2009-2012年叉車行業(yè)市場(chǎng)分析及投資前景報(bào)告

報(bào)告編號(hào)：038A323 ┊ 產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng) CIR.cn ┊ 推薦：

名　稱：2009-2012年叉車行業(yè)市場(chǎng)分析及投資前景報(bào)告
編　號(hào)：038A323　
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2009-2012年叉車行業(yè)市場(chǎng)分析及投資前景報(bào)告

字體：大中小報(bào)告內(nèi)容：

　　叉車是物流和倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的重要設(shè)備，用于搬運(yùn)、堆垛和運(yùn)輸貨物。隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展以及全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展，對(duì)高效物流解決方案的需求日益增長(zhǎng)，推動(dòng)了叉車市場(chǎng)的穩(wěn)步發(fā)展。目前，電動(dòng)叉車因其環(huán)保和低運(yùn)營(yíng)成本的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)叉車。然而，技術(shù)復(fù)雜性和高昂的初期投資成本仍然是影響其廣泛采用的主要障礙。

　　未來(lái)，叉車將更加智能化與綠色化。一方面，通過(guò)集成物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)和自動(dòng)駕駛功能，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作和實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高工作效率并減少人為錯(cuò)誤；另一方面，繼續(xù)推進(jìn)電動(dòng)化和氫能動(dòng)力的發(fā)展，進(jìn)一步降低排放，符合嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。此外，研發(fā)更輕量化但強(qiáng)度更高的材料，減輕車身重量的同時(shí)保證安全性。同時(shí)，加強(qiáng)與上下游產(chǎn)業(yè)的合作，共同構(gòu)建完整的智能物流生態(tài)系統(tǒng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

　　從產(chǎn)業(yè)周期的角度分析，在全球范圍內(nèi)，叉車產(chǎn)品和叉車產(chǎn)業(yè)都處于成熟期。從國(guó)內(nèi)情況看，叉車產(chǎn)品和叉車產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展期，產(chǎn)品技術(shù)仍需發(fā)展完善；產(chǎn)品使用范圍和使用量尚未得到足夠拓展；市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的產(chǎn)業(yè)自然調(diào)整仍處于初級(jí)階段；用戶使用意識(shí)和企業(yè)研發(fā)意識(shí)、能力尚且落后。國(guó)外用戶和企業(yè)現(xiàn)在考慮的是如何把叉車用得更好，尋求更好的解決方案，而我國(guó)很多用戶因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)的國(guó)情還在人力和叉車音取舍難斷，生產(chǎn)企業(yè)也不能很好的滿足多樣化的需求。所以，從這幾個(gè)方面來(lái)看，我國(guó)叉車產(chǎn)業(yè)具有很大的發(fā)展空間。從市場(chǎng)容量的角度分析，定性地看，和土石方機(jī)械不同的是，叉車使用范圍要廣的多，遍及各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。這個(gè)產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)主要受以下幾個(gè)因素的影響；一是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平；二是工業(yè)化程度；三是國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力源分布；四是社會(huì)的叉車使用意識(shí)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，盡管有諸多不確定及不利因素存在，我國(guó)叉車行業(yè)總體前景依然樂(lè)觀。同時(shí)，不論是外資還是本土優(yōu)勢(shì)企業(yè)，在未來(lái)的一段時(shí)間里，有相當(dāng)數(shù)量的個(gè)體其發(fā)展尚難有定論。對(duì)于有潛力的本土企業(yè)而言，除了繼續(xù)圍繞技術(shù)、機(jī)制、質(zhì)量、品牌等關(guān)鍵點(diǎn)做文章外，規(guī)模、效率、成本將是決定其未來(lái)興衰的重要因素。

　　2008年，中叉公司18家成員廠共生產(chǎn)機(jī)動(dòng)叉車（包含牽引車等）90544臺(tái)，共銷售機(jī)動(dòng)叉車（包含牽引車等）91602臺(tái)。叉車銷量比2007年增長(zhǎng)了0.7%，叉車產(chǎn)量比2007年下降了2.1%。占全國(guó)叉車銷售總量（估計(jì)約170000臺(tái)）的約60%。外資叉車企業(yè)占全國(guó)17%左右，其他叉車制造企業(yè)占20%左右。安徽叉車集團(tuán)和杭叉股份公司在2008銷售和生產(chǎn)量均與去年略為持平。大連叉車公司2008銷售量比2007略微下降。盡管受到當(dāng)前國(guó)際金融危機(jī)的影響，中叉公司2008年的銷售量依然比2007年有略微增長(zhǎng)。中國(guó)整個(gè)叉車行業(yè)在2009年隨著國(guó)際大環(huán)境的變化出現(xiàn)首次回落并可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，叉車行業(yè)調(diào)整不可避免，但該行業(yè)前景依然被看好。我國(guó)叉車行業(yè)雖然已經(jīng)歷了4年的高速增長(zhǎng)，但是目前，中國(guó)叉車不僅在國(guó)際市場(chǎng)，而且在日內(nèi)市場(chǎng)，發(fā)展前景仍然樂(lè)觀。與此同時(shí)，叉車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨加劇，外資企業(yè)已占據(jù)了高端市場(chǎng)，并開(kāi)始轉(zhuǎn)攻中低端市場(chǎng)。面對(duì)發(fā)展的機(jī)遇和激烈的競(jìng)爭(zhēng)，叉車產(chǎn)品未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)引起業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注。系列化是叉車發(fā)展的重要趨勢(shì)。國(guó)外著名大公司逐步實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品系列化，形成了從微型到特大型不同規(guī)格的產(chǎn)品。與此同時(shí)，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期明顯縮短。大型叉車產(chǎn)品特點(diǎn)是科技含量高、研制與生產(chǎn)周期較長(zhǎng)。投資大、市場(chǎng)容量有限、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要集中在少數(shù)幾家公司，因此我國(guó)必須加大研發(fā)力度才不至于受制于人；自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、大型超市的紛紛建立，刺激了對(duì)室內(nèi)搬運(yùn)機(jī)械需求的增長(zhǎng)。高性能電動(dòng)叉車、前移式叉車、窄巷道叉車等各類倉(cāng)儲(chǔ)叉車迅速發(fā)展。為了盡可能地用機(jī)器作業(yè)替代人力勞動(dòng)，提高生產(chǎn)效率，適應(yīng)城市狹窄施工場(chǎng)所以及在貨棧、碼頭、倉(cāng)庫(kù)、艙位、農(nóng)舍、建筑物層內(nèi)和地下工程作業(yè)環(huán)境的使用要求，小型及微型叉車有了用武之地，并得到了較快的發(fā)展。還出現(xiàn)了一種鉸接式叉車，它主要用于窄巷道內(nèi)物料的搬運(yùn)。另一方面，叉車通用性也在提高，這樣可使用戶在不增加投資的前提下充分發(fā)揮設(shè)備本身的效能，能完成更多的工作。

　　本行業(yè)分析報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)刊物雜志的基礎(chǔ)信息以及叉車科研單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合叉車相關(guān)企業(yè)和終端市場(chǎng)的實(shí)地調(diào)查，對(duì)我國(guó)叉車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與形勢(shì)、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了叉車行業(yè)的前景與風(fēng)險(xiǎn)。

第一部分叉車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè)

第一章全球叉車行業(yè)發(fā)展分析

　　第一節(jié) 世界叉車行業(yè)市場(chǎng)情況

　　　　一、2008年世界叉車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　二、2009年國(guó)際叉車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)

　　　　三、2009年國(guó)際叉車行業(yè)研發(fā)動(dòng)態(tài)

　　　　四、2009年全球叉車行業(yè)挑戰(zhàn)與機(jī)會(huì)

　　第二節(jié) 部分國(guó)家地區(qū)叉車行業(yè)發(fā)展情況分析

　　　　一、2008-2009年美國(guó)叉車行業(yè)發(fā)展分析

　　　　二、2008-2009年歐洲叉車行業(yè)發(fā)展分析

　　　　三、2008-2009年日本叉車行業(yè)發(fā)展分析

　　　　四、2008-2009年韓國(guó)叉車行業(yè)發(fā)展分析

第二章我國(guó)叉車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　第一節(jié) 我國(guó)叉車行業(yè)發(fā)展情況分析

　　　　一、2008年中國(guó)叉車行業(yè)發(fā)展回顧

　　　　二、2008年叉車行業(yè)發(fā)展情況分析

　　　　三、2008年我國(guó)叉車市場(chǎng)特點(diǎn)分析

　　　　四、2009年我國(guó)叉車市場(chǎng)發(fā)展分析

　　第二節(jié) 中國(guó)叉車行業(yè)供需分析

　　　　一、2008年中國(guó)叉車市場(chǎng)供給總量分析

　　　　二、2008年中國(guó)叉車市場(chǎng)供給結(jié)構(gòu)分析

　　　　三、2009年中國(guó)叉車市場(chǎng)需求總量分析

　　　　四、2009年中國(guó)叉車市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)分析

　　　　五、2009年中國(guó)叉車市場(chǎng)供需平衡分析

　　第三節(jié) 金融危機(jī)對(duì)我國(guó)叉車行業(yè)影響

　　　　一、金融危機(jī)對(duì)我國(guó)叉車行業(yè)的影響

　　　　二、金融危機(jī)下中國(guó)叉車行業(yè)發(fā)展情況分析

　　　　三、金融危機(jī)下我國(guó)叉車市場(chǎng)發(fā)展前景

　　　　四、金融危機(jī)下我國(guó)叉車行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

第三章中國(guó)叉車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析

　　第一節(jié) 2009年叉車行業(yè)運(yùn)行情況分析

　　　　一、2009年叉車行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　二、2009年叉車行業(yè)收入前十家企業(yè)

　　第二節(jié) 2009年叉車行業(yè)產(chǎn)量分析

　　　　一、2009年我國(guó)叉車產(chǎn)品產(chǎn)量分析

　　　　二、2009年我國(guó)叉車產(chǎn)品產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析

　　第三節(jié) 2009年叉車行業(yè)進(jìn)出口分析

　　　　一、2009年叉車行業(yè)進(jìn)口總量及價(jià)格

　　　　二、2009年叉車行業(yè)出口總量及價(jià)格

轉(zhuǎn)-自：http://m.hczzz.cn/R_2009-09/2009_2012nianchachexingyeshichangfen.html

　　　　三、2009年叉車行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

　　　　四、2009-2012年叉車進(jìn)出口態(tài)勢(shì)展望

第四章叉車細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析

　　第一節(jié) 電瓶叉車

　　　　一、2008年發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　二、2009年供需分析

　　　　三、2009-2012年前景展望

　　第二節(jié) 內(nèi)燃式叉車

　　　　一、2008年發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　二、2009年供需分析

　　　　三、2009-2012年前景展望

　　第三節(jié) 防爆叉車

　　　　一、2008年發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　二、2009年供需分析

　　　　三、2009-2012年前景展望