| 鋼鐵物流是指鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)與銷(xiāo)售中的物質(zhì)實(shí)體（各種原材料、備品備件、半成品、成品等）流動(dòng)過(guò)程，具體作業(yè)環(huán)節(jié)包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送及信息處理等基本功能。鋼鐵物流一般包括：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流和回收物流與廢棄物流。雖然中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)量居世界第一，但是總體發(fā)展水平還不夠高。與世界鋼鐵工業(yè)改造的先進(jìn)水平和鋼鐵行業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)品在品種、質(zhì)量、能源消耗、環(huán)境保護(hù)以及經(jīng)濟(jì)效益水平等方面仍有較大差距。 | 產(chǎn) |
| 調(diào)查結(jié)果顯示，2006年，鋼鐵行業(yè)調(diào)查企業(yè)銷(xiāo)售額比上年增長(zhǎng)17.1%，物流總費(fèi)用增長(zhǎng)15.5%，物流總費(fèi)用增幅比銷(xiāo)售額低1.6個(gè)百分點(diǎn)。鋼鐵行業(yè)調(diào)查企業(yè)平均物流費(fèi)用率為8.77%，與2005年相比下降0.12個(gè)百分點(diǎn)。 | 業(yè) |
| 從物流成本構(gòu)成來(lái)看，鋼鐵行業(yè)運(yùn)輸費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、管理費(fèi)用等支出比例仍然較大，但隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，鋼鐵企業(yè)配送費(fèi)用支出、流通加工費(fèi)用支出比例逐漸有上升的趨勢(shì)。因此鋼鐵物流成本下降成為了目前的一個(gè)重要焦點(diǎn)。目前，國(guó)際上大的鋼材生產(chǎn)廠(chǎng)商都把目光放在中國(guó)市場(chǎng)，其良好的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的營(yíng)銷(xiāo)管理模式必將對(duì)中國(guó)鋼鐵企業(yè)產(chǎn)生很大的沖擊。如果中國(guó)鋼鐵企業(yè)還是完全依靠原有的鋼材貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，將無(wú)法在未來(lái)中國(guó)鋼材市場(chǎng)上穩(wěn)住腳跟。因此，重視現(xiàn)代物流管理技術(shù)，完善鋼鐵行業(yè)的物流組織模式，增強(qiáng)為鋼材使用者服務(wù)的手段，把現(xiàn)代物流作為大型鋼鐵企業(yè)“第三利潤(rùn)源泉”已是當(dāng)務(wù)之急。 | 調(diào) |
| 物流管理是提高鋼鐵企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑，國(guó)內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)一定要走出重生產(chǎn)、輕物流的管理誤區(qū)，重視物流管理，更新運(yùn)輸管理思想理念，不斷完善鋼鐵物流的功能，使物流真正成為鋼鐵企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉，為鋼鐵企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。 | 研 |
| 《2008年-2012年中國(guó)鋼鐵企業(yè)物流系統(tǒng)運(yùn)行建設(shè)經(jīng)驗(yàn)調(diào)查研究報(bào)告》通過(guò)調(diào)查研究國(guó)內(nèi)外鋼鐵企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)作數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)資料來(lái)分析鋼鐵企業(yè)物流系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀。報(bào)告通過(guò)詳細(xì)的資料、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和典型的案例給鋼鐵企業(yè)提供了發(fā)展本公司物流系統(tǒng)的第一手參考資料。 | 網(wǎng) |
| CONTENTS | ｗ |
第一章 鋼鐵行業(yè)物流系統(tǒng)應(yīng)用與發(fā)展概況 |
ｗ |
第一節(jié) 鋼鐵行業(yè)物流的特點(diǎn) |
ｗ |
| 一、物流量巨大 | ． |
| 二、生產(chǎn)物流自營(yíng) | Ｃ |
| 三、鋼鐵產(chǎn)品的原材料性 | ｉ |
| 四、物流成本高 | ｒ |
第二節(jié) 鋼鐵生產(chǎn)中的物流信息化建設(shè) |
． |
| 一、鋼鐵生產(chǎn)中的物流信息化建設(shè)特點(diǎn) | ｃ |
| 二、生產(chǎn)物流信息化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) | ｎ |
| 三、鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)物流管理的一般要求 | 中 |
第三節(jié) 鋼鐵成品物流系統(tǒng)建設(shè) |
智 |
| 一、鋼鐵成品物流呈現(xiàn)多種業(yè)態(tài) | 林 |
| 二、國(guó)內(nèi)鋼鐵成品物流的發(fā)展趨勢(shì) | ４ |
| 三、國(guó)內(nèi)鋼材配送中心建設(shè)及物流管理 | ０ |
第四節(jié) 國(guó)外鋼鐵行業(yè)物流發(fā)展特點(diǎn) |
０ |
| 一、鋼鐵物流需求的規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于世界鋼鐵產(chǎn)量 | ６ |
| 二、鋼鐵物流運(yùn)輸模式，以洲際的遠(yuǎn)洋航運(yùn)和內(nèi)陸的公鐵運(yùn)輸方式為主 | １ |
| 三、物流外包和物流共同化是主導(dǎo)的物流組織形式 | ２ |
| 四、回收物流越來(lái)越得到重視 | ８ |
第五節(jié) 鋼鐵物流ERP系統(tǒng)發(fā)展 |
６ |
| 全^文：http://m.hczzz.cn/R_2009-08/2008nian_2012gangtieqiyewuliuxitongy.html | |
| 一、鋼鐵企業(yè)ERP系統(tǒng)實(shí)施模式 | ６ |
| 二、鋼鐵企業(yè)物流專(zhuān)用ERP系統(tǒng)的應(yīng)用 | ８ |
| 三、通化鋼鐵ERP物流系統(tǒng)實(shí)施紀(jì)實(shí) | 產(chǎn) |
第二章 鋼鐵物流系統(tǒng)工具發(fā)展 |
業(yè) |
第一節(jié) 鋼鐵行業(yè)物流相關(guān)系統(tǒng)工具應(yīng)用 |
調(diào) |
| 一、鋼鐵行業(yè)MES在應(yīng)用中不斷深化 | 研 |
| 二、鋼鐵行業(yè)ERP建設(shè)需要不斷深化與健全 | 網(wǎng) |
| 三、鋼鐵行業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)的橫向延伸 | ｗ |
第二節(jié) 鋼鐵企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃 |
ｗ |
| 一、硬件規(guī)劃 | ｗ |
| 二、軟件規(guī)劃 | ． |
第三節(jié) 常見(jiàn)ERP系統(tǒng)中的物流管理功能應(yīng)用 |
Ｃ |
| 一、用友軟件 | ｉ |
| 二、金蝶軟件 | ｒ |
| 三、鋼鐵行業(yè)ERP系統(tǒng)實(shí)施效益分析 | ． |
第四節(jié) 鋼鐵物流ERP管理軟件 |
ｃ |
| 一、輝煌系列產(chǎn)品 | ｎ |
| 二、南北N6 ERP系列軟件 | 中 |
| 三、新一代鋼鐵物流ERP系統(tǒng) | 智 |
| 四、中國(guó)鋼鐵聯(lián)合采購(gòu)招標(biāo)系統(tǒng) | 林 |
第五節(jié) 物流管理促使ERP變革 |
４ |
第三章 我國(guó)鋼鐵企業(yè)發(fā)展與物流系統(tǒng)建設(shè)特點(diǎn) |
０ |
第一節(jié) 我國(guó)鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀 |
０ |
| 一、鋼鐵行業(yè)未來(lái)幾年的發(fā)展趨勢(shì) | ６ |
| 二、我國(guó)鋼鐵行業(yè)物流現(xiàn)狀 | １ |
第二節(jié) 我國(guó)鋼鐵企業(yè)物流領(lǐng)域存在問(wèn)題 |
２ |
| 一、宏觀(guān)問(wèn)題 | ８ |
| 二、微觀(guān)問(wèn)題 | ６ |
第三節(jié) 現(xiàn)代物流是大型鋼鐵企業(yè)“第三利潤(rùn)源泉” |
６ |
| 一、現(xiàn)代物流是大型鋼鐵企業(yè)“第三利潤(rùn)源泉” | ８ |
| 二、加速武鋼公路運(yùn)輸向物流的思考 | 產(chǎn) |
| 三、國(guó)內(nèi)主要城市和地區(qū)積極興建鋼鐵物流基地 | 業(yè) |
第四節(jié) 鋼鐵物流業(yè)是否也會(huì)出現(xiàn)“國(guó)美” |
調(diào) |
第五節(jié) 提升我國(guó)鋼鐵物流水平的途徑 |
研 |
| 一、整合物流資源降低運(yùn)營(yíng)成本 | 網(wǎng) |
| 二、采用先進(jìn)技術(shù)設(shè)備提高鋼鐵物流效率 | ｗ |
| 三、上下游縱橫拓展打造最優(yōu)供應(yīng)鏈 | ｗ |
| 四、培育專(zhuān)業(yè)化服務(wù)發(fā)展第三方物流 | ｗ |
| 五、注重加工配送發(fā)展電子商務(wù) | ． |
第六節(jié) 我國(guó)鋼鐵流通領(lǐng)域內(nèi)的物流企業(yè)發(fā)展思路 |
Ｃ |
第四章 國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)物流系統(tǒng)運(yùn)行與建設(shè)對(duì)標(biāo)調(diào)查 |
ｉ |
第一節(jié) 寶鋼 |
ｒ |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | ． |
| 二、2005—2008年企業(yè)物流業(yè)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略——國(guó)際加工配送中心 | ｎ |
| 四、企業(yè)下屬物流機(jī)構(gòu)（含自建與協(xié)作機(jī)構(gòu)） | 中 |
| 五、企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)總結(jié) | 智 |
第二節(jié) 鞍鋼 |
林 |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | ４ |
| 二、2005—2008年企業(yè)物流業(yè)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略——現(xiàn)代物流戰(zhàn)略 | ０ |
| 四、企業(yè)下屬物流機(jī)構(gòu)（含自建與協(xié)作機(jī)構(gòu)） | ６ |
第三節(jié) 唐鋼股份 |
１ |
| From 2008 to 2012 China's iron and steel enterprise logistics system running experience in building research report | |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | ２ |
| 二、2005—2008年企業(yè)物流業(yè)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略 | ６ |
| 四、企業(yè)下屬物流機(jī)構(gòu)（含自建與協(xié)作機(jī)構(gòu)） | ６ |
第四節(jié) 馬鋼鋼鐵 |
８ |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | 產(chǎn) |
| 二、2005—2008年企業(yè)物流業(yè)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略 | 調(diào) |
| 四、企業(yè)下屬機(jī)構(gòu) | 研 |
第五節(jié) 首鋼 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | ｗ |
| 二、2005—2008年企業(yè)物流業(yè)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略——進(jìn)入物流業(yè) | ｗ |
| 四、企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)作經(jīng) | ． |
第六節(jié) 萊蕪鋼鐵集團(tuán) |
Ｃ |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | ｉ |
| 二、2005—2008年企業(yè)物流業(yè)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | ｒ |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略——進(jìn)入物流業(yè) | ． |
| 四、企業(yè)下屬物流機(jī)構(gòu)（含自建與協(xié)作機(jī)構(gòu)） | ｃ |
| 五、企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)總結(jié) | ｎ |
第七節(jié) 武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司 |
中 |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | 智 |
| 二、2005—2008年企業(yè)物流業(yè)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | 林 |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略——進(jìn)入物流業(yè) | ４ |
| 四、企業(yè)下屬物流機(jī)構(gòu)（含自建與協(xié)作機(jī)構(gòu)） | ０ |
| 五、企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)總結(jié) | ０ |
第八節(jié) 濟(jì)南鋼鐵 |
６ |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | １ |
| 二、2005—2008年企業(yè)物流業(yè)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略 | ８ |
| 四、濟(jì)鋼實(shí)現(xiàn)卓越管理，落實(shí)要靠ERP | ６ |
| 五、企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)及特點(diǎn) | ６ |
第九節(jié) 太原鋼鐵（集團(tuán)）公司 |
８ |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | 產(chǎn) |
| 二、2005—2008年企業(yè)物流業(yè)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 三、企業(yè)下屬物流機(jī)構(gòu)（含自建與協(xié)作機(jī)構(gòu)） | 調(diào) |
| 四、企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)總結(jié) | 研 |
第十節(jié) 包鋼集團(tuán)公司 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | ｗ |
| 二、2005—2008年企業(yè)物流業(yè)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略——進(jìn)入物流業(yè) | ｗ |
| 四、企業(yè)下屬物流機(jī)構(gòu)（含自建與協(xié)作機(jī)構(gòu)） | ． |
| 五、企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)總結(jié) | Ｃ |
第十一節(jié) 沙鋼集團(tuán)公司 |
ｉ |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | ｒ |
| 二、2005—2008年企業(yè)物流業(yè)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | ． |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略——進(jìn)入物流業(yè) | ｃ |
| 四、沙鋼加速信息化進(jìn)程 | ｎ |
| 五、沙鋼集團(tuán)發(fā)展目標(biāo) | 中 |
第五章 國(guó)外鋼鐵企業(yè)物流系統(tǒng)運(yùn)行與建設(shè)對(duì)標(biāo)調(diào)查 |
智 |
第一節(jié) 浦項(xiàng)制鐵 |
林 |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | ４ |
| 二、2004—2008年企業(yè)物流業(yè)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 2008年-2012年中國(guó)鋼鐵企業(yè)物流系統(tǒng)運(yùn)行建設(shè)經(jīng)驗(yàn)調(diào)查研究報(bào)告 | |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略 | ０ |
| 四、企業(yè)下屬物流機(jī)構(gòu)（含自建與協(xié)作機(jī)構(gòu)） | ６ |
| 五、企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)總結(jié) | １ |
第二節(jié) 新日鋼鐵公司 |
２ |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | ８ |
| 二、2004—2008年企業(yè)物流業(yè)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略 | ６ |
| 四、企業(yè)下屬物流機(jī)構(gòu)（含自建與協(xié)作機(jī)構(gòu)） | ８ |
| 五、企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)總結(jié) | 產(chǎn) |
第三節(jié) 米塔爾鋼鐵公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | 調(diào) |
| 二、2004—2008年企業(yè)物流業(yè)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | 研 |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略——進(jìn)入物流業(yè) | 網(wǎng) |
| 四、企業(yè)下屬物流機(jī)構(gòu)（含自建與協(xié)作機(jī)構(gòu)） | ｗ |
| 五、印度物流運(yùn)作情況分析 | ｗ |
第四節(jié) 美國(guó)紐柯鋼鐵公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | ． |
| 二、2004—2008年企業(yè)物流業(yè)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略——進(jìn)入物流業(yè) | ｉ |
| 四、企業(yè)下屬物流機(jī)構(gòu)（含自建與協(xié)作機(jī)構(gòu)） | ｒ |
| 五、企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)總結(jié) | ． |
第五節(jié) 日本JFE公司公司 |
ｃ |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | ｎ |
| 二、2004—2008年企業(yè)物流業(yè)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | 中 |
| 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略 | 智 |
| 四、企業(yè)下屬物流機(jī)構(gòu)（含自建與協(xié)作機(jī)構(gòu)） | 林 |
| 五、企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)總結(jié) | ４ |
| 六、日本鋼鐵物流經(jīng)驗(yàn) | ０ |
第六章 我國(guó)鋼鐵企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)作建議 |
０ |
第一節(jié) 物流系統(tǒng)的選擇 |
６ |
| 一、自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)分析（優(yōu)劣勢(shì)、物流指標(biāo)等） | １ |
| 二、同類(lèi)企業(yè)物流系統(tǒng)研究與對(duì)稱(chēng) | ２ |
| 三、選擇合適的物流體系構(gòu)建模式（外包、自建、內(nèi)外結(jié)合等） | ８ |
第二節(jié) 物流系統(tǒng)管理工具的應(yīng)用與開(kāi)發(fā) |
６ |
| 一、ERP系統(tǒng)物流功能的應(yīng)用 | ６ |
| 二、專(zhuān)業(yè)物流系統(tǒng)工具的引入與開(kāi)發(fā) | ８ |
| 三、物流系統(tǒng)配套軟硬件應(yīng)用與開(kāi)發(fā) | 產(chǎn) |
第三節(jié) 關(guān)于鋼鐵企業(yè)實(shí)施信息化的幾點(diǎn)反思 |
業(yè) |
| 一、鋼鐵企業(yè)信息化金字塔架構(gòu)問(wèn)題 | 調(diào) |
| 二、關(guān)于“厚四薄三”和“厚三薄四”問(wèn)題 | 研 |
| 三、關(guān)于三級(jí)系統(tǒng)整體規(guī)劃問(wèn)題 | 網(wǎng) |
| 四、關(guān)于鋼鐵企業(yè)信息化的目標(biāo)和評(píng)價(jià) | ｗ |
第四節(jié) 物流系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略的制定 |
ｗ |
| 一、從管理角度發(fā)展物流 | ｗ |
| 二、物流系統(tǒng)選擇與建設(shè)戰(zhàn)略制定 | ． |
| 三、物流系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施步驟 | Ｃ |
第五節(jié) 物流系統(tǒng)運(yùn)作注意問(wèn)題 |
ｉ |
| 一、內(nèi)外物流協(xié)調(diào) | ｒ |
| 二、在物流規(guī)劃中應(yīng)注意物流結(jié)點(diǎn)的建設(shè) | ． |
| 三、在物流規(guī)劃中應(yīng)注重物流人才培養(yǎng)體系的完善 | ｃ |
| 2008 nián-2012 nián zhōngguó gāngtiě qǐyè wùliú xìtǒng yùnxíng jiànshè jīngyàn diàochá yán jiù bàogào | |
| 四、物流中心系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)應(yīng)考慮的幾點(diǎn) | ｎ |
第六節(jié) 中智-林-－典型企業(yè)物流數(shù)據(jù)指標(biāo)對(duì)比表（可作為附件） |
中 |
| 圖表 1 鋼鐵行業(yè)物流有關(guān)指標(biāo)匯總情況 單位：%，千元/噸 | 智 |
| 圖表 2 鋼鐵行業(yè)物流有關(guān)指標(biāo)匯總情況 | 林 |
| 圖表 3 2009年中國(guó)鋼鐵企業(yè)物流成本構(gòu)成圖 | ４ |
| 圖表 4鋼鐵物流需求的規(guī)模較大原因 | ０ |
| 圖表 5 國(guó)外鋼鐵物流模式剖析圖 | ０ |
| 圖表 6 國(guó)外鋼鐵物流發(fā)展歷程 | ６ |
| 圖表 7 國(guó)外回收物流系統(tǒng)示意圖 | １ |
| 圖表 8 各類(lèi)物流之間的關(guān)系 | ２ |
| 圖表 9 ERP下物流管理結(jié)構(gòu) | ８ |
| 圖表 10 金蝶軟件銷(xiāo)售管理業(yè)務(wù)流程圖 | ６ |
| 圖表 11 金蝶軟件應(yīng)收款管理業(yè)務(wù)流程圖 | ６ |
| 圖表 12 金蝶軟件采購(gòu)管理業(yè)務(wù)流程圖 | ８ |
| 圖表 13 金蝶軟件應(yīng)付款管理業(yè)務(wù)流程圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 14 金蝶軟件委外加工處理流程 | 業(yè) |
| 圖表 15 金蝶軟件倉(cāng)存管理業(yè)務(wù)流程圖 | 調(diào) |
| 圖表 16 金蝶軟件受托加工業(yè)務(wù)處理流程 | 研 |
| 圖表 17 金蝶軟件存貨核算流程圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 18 金蝶軟件E物流系統(tǒng)遠(yuǎn)程應(yīng)用流程 | ｗ |
| 圖表 19 大通公司信息系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 圖表 20實(shí)施物流管理系統(tǒng)的主要優(yōu)勢(shì) | ｗ |
| 圖表 21 1995-2009年中國(guó)鋼材產(chǎn)量及消費(fèi)情況表 單位：萬(wàn)噸 | ． |
| 圖表 22 1995-2009年中國(guó)鋼材產(chǎn)量走勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 23 2000-2009年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量月度走勢(shì)情況 | ｉ |
| 圖表 24 2007-2009年中國(guó)粗鋼日產(chǎn)量走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 27 2007-2009年8月中國(guó)各省市鋼材生產(chǎn)中消耗的外購(gòu)國(guó)內(nèi)鋼材統(tǒng)計(jì)表 單位：噸 | ． |
| 圖表 29 1995-2009年中國(guó)鋼材出口量走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 30 1995-2009年中國(guó)鋼材凈進(jìn)口量變化圖 | ｎ |
| 圖表 31 1995-2009年中國(guó)鋼材表觀(guān)消費(fèi)量走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 32 2008-2012年全球鋼材新建產(chǎn)能預(yù)測(cè) 百萬(wàn)噸 | 智 |
| 圖表 33 中國(guó)年產(chǎn)3000萬(wàn)噸以上的鋼鐵集團(tuán)分布圖 | 林 |
| 圖表 34 2002-2009年寶鋼集團(tuán)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)情況 | ４ |
| 圖表 37 寶鋼出廠(chǎng)物流流程圖 | ０ |
| 圖表 39 寶鋼集團(tuán)ERP系統(tǒng)圖示 | ０ |
| 圖表 40 2002-2009年鞍鋼集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況表 | ６ |
| 圖表 41 1998-2009年鞍鋼資產(chǎn)成長(zhǎng)行分析圖 | １ |
| 圖表 42 1998-2009年鞍鋼業(yè)務(wù)成長(zhǎng)行分析圖 | ２ |
| 圖表 43 1998-2009年鞍鋼存貨周轉(zhuǎn)率走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 44 2004-2009年鞍鋼鋼鐵產(chǎn)量（萬(wàn)噸）增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 472002-2009年第唐鋼主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 | ６ |
| 圖表 49 1998-2009年唐鋼總資產(chǎn)增長(zhǎng)性分析圖 | ８ |
| 圖表 54 唐鋼控股子公司控股結(jié)構(gòu)及持股比例 | 產(chǎn) |
| 圖表 70 1998-2009年萊鋼主營(yíng)業(yè)務(wù)收入成長(zhǎng)性分析圖 | 業(yè) |
| 圖表 71 1998-2009年萊鋼凈利潤(rùn)成長(zhǎng)性分析圖 | 調(diào) |
| 圖表 72 1998-2009年萊鋼總資產(chǎn)成長(zhǎng)性分析圖 | 研 |
| 圖表 73 2003-2009年萊鋼不同鋼材產(chǎn)量情況 單位：噸 | 網(wǎng) |
| 圖表 74 2004-2008年萊蕪鋼鐵鋼鐵產(chǎn)量（萬(wàn)噸）增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 77 2002-2008年武鋼主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析表 | ｗ |
| 圖表 79 2004-2008年武鋼鋼鐵物流需求總量估算走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 90 2004-2008年包鋼鋼鐵產(chǎn)量（萬(wàn)噸）增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 91 2004-2008年包鋼鋼鐵物流需求總量估算走勢(shì)圖 | Ｃ |
| 研究レポートを構(gòu)築の経験を稼働、2008年から2012年まで、中國(guó)の鉄鋼企業(yè)の物流システム | |
| 圖表 92 2004-2008年包鋼鋼鐵相關(guān)物流總費(fèi)用走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 93 2004-2008年沙鋼鋼鐵產(chǎn)量（萬(wàn)噸）增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 94 2004-2008年沙鋼鋼鐵物流需求總量估算走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 97 2004-2008年浦項(xiàng)公司鋼鐵產(chǎn)量（百萬(wàn)噸）增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 99 浦項(xiàng)與世界三大鐵礦石供應(yīng)商簽訂的長(zhǎng)期供貨合同情況 | ｎ |
| 圖表 100 2009年浦項(xiàng)制鐵物流指標(biāo)對(duì)比 | 中 |
| 圖表 101 浦項(xiàng)制鐵物流體系建設(shè)特點(diǎn) | 智 |
| 圖表 102 浦項(xiàng)制鐵物流體系構(gòu)成 | 林 |
| 圖表 103 浦項(xiàng)制鐵在華分公司物流系統(tǒng)投資收益指標(biāo) | ４ |
| 圖表 104韓國(guó)蒲項(xiàng)制鐵公司的信息化建設(shè)全面支撐企業(yè)運(yùn)作 | ０ |
| 圖表 107 三井在中國(guó)鋼鐵行業(yè)的布局 | ０ |
| 圖表 109 2004-2008年米塔爾鋼鐵物流需求總量估算走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 110 安賽樂(lè)米塔爾物流系統(tǒng)構(gòu)成圖 | １ |
| 圖表 111 2004-2008年紐柯公司鋼鐵產(chǎn)量（百萬(wàn)噸）增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 112 2004-2008年紐柯公司鋼鐵物流需求總量估算走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 115 物流系統(tǒng)中個(gè)物流成本的效益背反示意圖 | ６ |
| 圖表 116 物流模式選擇圖示 | ６ |
| 圖表 117 鋼鐵企業(yè)信息化金字塔架構(gòu) | ８ |
| 圖表 118 鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)管理體系 | 產(chǎn) |
| 圖表 119 鋼鐵企業(yè)信息化系統(tǒng)運(yùn)行位置架構(gòu) | 業(yè) |
| 圖表 120 鋼鐵企業(yè)信息化三級(jí)系統(tǒng)總體規(guī)劃架構(gòu) | 調(diào) |
| 圖表 121鋼鐵企業(yè)信息化性能目標(biāo)評(píng)價(jià)體系 | 研 |
| 圖表 122企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃與管理環(huán)形圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 123 2004-2009年中國(guó)大型鋼鐵集團(tuán)鋼鐵產(chǎn)量對(duì)比圖 單位：萬(wàn)噸 | ｗ |
| 圖表 124 2004-2009年國(guó)外大型鋼鐵集團(tuán)產(chǎn)量對(duì)比表 | ｗ |
| 圖表 125公司業(yè)務(wù)相關(guān)資格證書(shū)-全國(guó)市場(chǎng)研究行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員證 | ｗ |
| 圖表 126公司業(yè)務(wù)相關(guān)資格證書(shū)-競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)協(xié)會(huì)會(huì)員證書(shū) | ． |
| 圖表 127公司業(yè)務(wù)相關(guān)資格證書(shū)-涉外社會(huì)調(diào)查許可證 | Ｃ |
| （如需詳細(xì)目錄，請(qǐng)來(lái)電索取） | ｉ |
http://m.hczzz.cn/R_2009-08/2008nian_2012gangtieqiyewuliuxitongy.html
略……
如需購(gòu)買(mǎi)《2008年-2012年中國(guó)鋼鐵企業(yè)物流系統(tǒng)運(yùn)行建設(shè)經(jīng)驗(yàn)調(diào)查研究報(bào)告》，編號(hào)：0791032
請(qǐng)您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購(gòu)】 ┊ 下載《訂購(gòu)協(xié)議》 ┊ 了解“訂購(gòu)流程”
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