| 相 關(guān) |
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| 2009年4月中國(guó)汽車產(chǎn)銷均超過(guò)115萬(wàn)輛，再次創(chuàng)出月產(chǎn)銷量歷史新高，4月份汽車行業(yè)形勢(shì)比一季度整體回暖；在汽車產(chǎn)銷整體增長(zhǎng)的情況下，結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)的特征依舊明顯。國(guó)家多項(xiàng)刺激經(jīng)濟(jì)的政策效應(yīng)在4月繼續(xù)顯現(xiàn)，受惠于車購(gòu)稅優(yōu)惠的車型已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，其中交叉型乘用車?yán)^續(xù)保持較高的增長(zhǎng)速度；中高排量的乘用車車型也出現(xiàn)了一定增長(zhǎng)，商用車、經(jīng)濟(jì)效益主要指標(biāo)降幅收窄。同時(shí)在汽車產(chǎn)銷整體增長(zhǎng)的情況下，結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)的特征依舊明顯，經(jīng)濟(jì)效益和出口情況比2008年同期仍為下降，行業(yè)發(fā)展仍存在很多的困難。但總的來(lái)看，汽車行業(yè)形勢(shì)4月份比一季度整體回暖。4月汽車產(chǎn)銷延續(xù)3月份增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，月產(chǎn)銷分別完成115.7萬(wàn)輛和115.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.61%和3.91%，同比分別增長(zhǎng)17.9%和25.0%，再次創(chuàng)月產(chǎn)銷量新高。從1-4月汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷看，產(chǎn)銷分別完成372.5萬(wàn)輛和383.2萬(wàn)輛，比09年同期分別增長(zhǎng)6.4%和9.4%。比一季度的增幅增加4.5和5.5個(gè)百分點(diǎn)。從4月的情況可以看出汽車行業(yè)形勢(shì)整體已出現(xiàn)回暖。1.6升及以下轎車和交叉型乘用車是受惠于車購(gòu)稅兩類車型，4月兩個(gè)車型銷售分別為41.9萬(wàn)輛和17.2萬(wàn)輛，比3月分別增長(zhǎng)11%和3.6%，同比分別增長(zhǎng)56.5%和70.7%。其中交叉型乘用車09年以來(lái)保持了非常好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，這既是國(guó)家有關(guān)政策促進(jìn)的結(jié)果，也與城鎮(zhèn)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)活躍以及交叉型乘用車適應(yīng)其發(fā)展的特征有直接關(guān)系。低排量車購(gòu)稅優(yōu)惠政策對(duì)于中高排量的轎車車型沖擊很大，尤其對(duì)1.8升的車型影響很大，09年前兩個(gè)月中高排量的轎車市場(chǎng)比較低迷。但從近兩個(gè)月情況看，中高排量的轎車雖然比同期還呈現(xiàn)下降的狀況，但從環(huán)比情況看，有回暖的跡象，其中4月份1.6到2.0升的轎車比3月增長(zhǎng)了2.2%，2.0到2.5升的轎車比3月增長(zhǎng)了5.2%。 | |
| 2009年中國(guó)汽車零部件供應(yīng)商中超過(guò)四成企業(yè)將面臨嚴(yán)重的流動(dòng)性問(wèn)題，而售后市場(chǎng)將成為汽車零部件行業(yè)未來(lái)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。2008年中國(guó)汽車保有量達(dá)6,500萬(wàn)輛，今年有望增至7,300萬(wàn)輛。售后市場(chǎng)占零部件行業(yè)收入的份額有望自2008年的14%提高至2013年的19%，成為汽車零部件行業(yè)未來(lái)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)；零部件出口所占份額由23%下降至18%，而為整車配套的份額仍維持在63%左右。中國(guó)汽車零部件供應(yīng)商的利潤(rùn)率在2008年第四季度明顯下滑。中國(guó)汽車零部件行業(yè)2008年整體銷售收入達(dá)人民幣9280億元，出口市場(chǎng)、售后市場(chǎng)、整車市場(chǎng)的收入份額分別為32%、18%和63%。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)逐漸成熟起來(lái)，保有量不斷擴(kuò)大，而且國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的換車頻率不高，所以售后市場(chǎng)將是零部件行業(yè)未來(lái)的著力點(diǎn)和增長(zhǎng)點(diǎn)。2009年第一季度中國(guó)輕型車產(chǎn)量接近180萬(wàn)臺(tái)，躍居世界第一。隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的日漸成熟，售后市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)，并成為汽車零部件行業(yè)未來(lái)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。受金融危機(jī)影響，未來(lái)幾年中，相關(guān)出口市場(chǎng)將持續(xù)下滑，而售后市場(chǎng)卻將持續(xù)增長(zhǎng)，有望在2013年超過(guò)出口市場(chǎng)。 | 產(chǎn) |
| 本研究咨詢報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)塑料加工工業(yè)協(xié)會(huì)、《中國(guó)汽車報(bào)》、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及相關(guān)研究單位等公布和提供的最新資料。報(bào)告首先從全球汽車座椅市場(chǎng)入手分析，對(duì)我國(guó)汽車座椅行業(yè)的整體運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行了細(xì)致分析，且還詳細(xì)的分析了我國(guó)汽車座椅營(yíng)銷現(xiàn)狀，并對(duì)國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)汽車座椅企業(yè)及我國(guó)汽車座椅行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)進(jìn)行了深入透徹地分析，對(duì)主要汽車座椅發(fā)展?fàn)顟B(tài)進(jìn)行了詳盡闡述，對(duì)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)行了深度剖析，揭示了汽車座椅行業(yè)新的發(fā)展機(jī)會(huì)，以及當(dāng)前面臨問(wèn)題的應(yīng)對(duì)策略，有助于企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)趨勢(shì)和市場(chǎng)機(jī)會(huì)，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供重要的參考依據(jù)。 | 業(yè) |
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
調(diào) |
第一章 全球汽車座椅市場(chǎng)分析 |
研 |
第一節(jié) 全球汽車座椅市場(chǎng)分析 |
網(wǎng) |
| 一、2009年全球汽車座椅需求分析 | ｗ |
| 二、世界汽車座椅市場(chǎng)新特點(diǎn) | ｗ |
| 三、2009年歐洲汽車座椅市場(chǎng)分析 | ｗ |
第二節(jié) 世界各國(guó)汽車座椅市場(chǎng)分析 |
． |
| 一、德國(guó)汽車座椅市場(chǎng)分析 | Ｃ |
| 二、日本汽車座椅市場(chǎng)分析 | ｉ |
| 三、美國(guó)汽車座椅市場(chǎng)分析 | ｒ |
| 四、韓國(guó)汽車座椅市場(chǎng)分析 | ． |
第二章 國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)分析 |
ｃ |
第一節(jié) 國(guó)際汽車工業(yè)現(xiàn)狀 |
ｎ |
| 一、世界汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)分析 | 中 |
| 二、2009年全球汽車市場(chǎng)分析 | 智 |
| 三、金融危機(jī)對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)的影響 | 林 |
| 四、2009年全球汽車銷量預(yù)測(cè)分析 | ４ |
| 五、全球汽車制造業(yè)新趨向 | ０ |
第二節(jié) 我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
０ |
| 一、改革開(kāi)放30年民族汽車工業(yè)的發(fā)展 | ６ |
| 二、2008年中國(guó)汽車行業(yè)回顧及其展望 | １ |
| 三、2008年我國(guó)汽車產(chǎn)銷及進(jìn)出口分析 | ２ |
| 四、2008年我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | ８ |
| 五、2008年我國(guó)汽車及零部件的進(jìn)出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 六、2008年金融危機(jī)對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)的影響 | ６ |
第三節(jié) 2009年我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
８ |
| 一、2009年我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | 產(chǎn) |
| 二、2009年1-5月汽車工業(yè)運(yùn)行分析 | 業(yè) |
| 三、2009年汽車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 | 調(diào) |
| 四、2009年汽車行業(yè)總體增速預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 五、2009年汽車市場(chǎng)格局變化預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| 六、2009年汽車行業(yè)復(fù)蘇時(shí)間預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 七、2009年汽車行業(yè)金融危機(jī)應(yīng)對(duì)策略 | ｗ |
第三章 中國(guó)汽車座椅市場(chǎng)發(fā)展分析 |
ｗ |
第一節(jié) 我國(guó)汽車座椅業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
． |
| 一、我國(guó)汽車座椅行業(yè)現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| 二、改革開(kāi)放三十年的回顧與思考 | ｉ |
| 三、2008年金融危機(jī)對(duì)汽車座椅的影響 | ｒ |
| 四、2009年汽車座椅行業(yè)發(fā)展空間分析 | ． |
第二節(jié) 我國(guó)汽車座椅市場(chǎng)分析 |
ｃ |
| 一、2008年汽車座椅市場(chǎng)分析 | ｎ |
| 二、2009年汽車座椅市場(chǎng)分析 | 中 |
| 三、2009年汽車座椅市場(chǎng)的走向分析 | 智 |
第三節(jié) 2009年兒童汽車座椅市場(chǎng)分析 |
林 |
第四章 中國(guó)汽車購(gòu)買者調(diào)查分析 |
４ |
第一節(jié) 中國(guó)人口結(jié)構(gòu)及消費(fèi)者信心指數(shù) |
０ |
| 一、人口規(guī)模與年齡結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
| 二、學(xué)歷結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 三、2009年消費(fèi)者信心指數(shù)分析 | １ |
第二節(jié) 不同客戶購(gòu)買相關(guān)的態(tài)度及影響分析 |
２ |
| 一、價(jià)格敏感程度 | ８ |
| 二、品牌的影響 | ６ |
| 三、廣告的影響程度 | ６ |
| 四、包裝的影響程度 | ８ |
第三節(jié) 影響消費(fèi)者購(gòu)買決策的因素 |
產(chǎn) |
| 一、個(gè)人因素的影響 | 業(yè) |
| 二、心理因素的影響 | 調(diào) |
| 三、社會(huì)因素的影響 | 研 |
第二部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
網(wǎng) |
第五章 2009年我國(guó)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
ｗ |
| 一、2009年汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)分析 | ｗ |
| 詳.情：http://m.hczzz.cn/R_2009-07/2009_2012qichezuoyixingyetouziceluef.html | |
| 二、2009年我國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ． |
| 三、2009年汽車下鄉(xiāng)政策對(duì)農(nóng)村車企競(jìng)爭(zhēng)格局的影響 | Ｃ |
第二節(jié) 2009年我國(guó)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)與策略分析 |
ｉ |
| 一、2009年我國(guó)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) | ｒ |
| 二、2009年我國(guó)汽車企業(yè)應(yīng)對(duì)全球競(jìng)爭(zhēng)的三大對(duì)策 | ． |
第三節(jié) 汽車零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
ｃ |
| 一、全球汽車零部件市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì) | ｎ |
| 二、中國(guó)汽車零部件遭遇印度挑戰(zhàn) | 中 |
| 三、2008年美國(guó)汽車零部件商投資中國(guó)情況 | 智 |
| 四、2008年汽車零部件巨頭博格華納欲在華投資建廠 | 林 |
第四節(jié) 我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析 |
４ |
| 一、汽車零部件產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位 | ０ |
| 二、汽車零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)分析 | ０ |
| 三、汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的選擇 | ６ |
第五節(jié) 2009中國(guó)汽車公司競(jìng)爭(zhēng)力排行榜 |
１ |
第六章 汽車座椅行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
２ |
第一節(jié) 汽車座椅行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 |
８ |
| 一、行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng) | ６ |
| 二、新進(jìn)入者的威脅 | ６ |
| 三、替代品的威脅 | ８ |
| 四、供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力 | 產(chǎn) |
| 五、購(gòu)買者的討價(jià)還價(jià)能力 | 業(yè) |
第二節(jié) 汽車座椅行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力影響因素分析 |
調(diào) |
| 一、生產(chǎn)要素 | 研 |
| 二、需求條件 | 網(wǎng) |
| 三、相關(guān)和支持性產(chǎn)業(yè) | ｗ |
| 四、企業(yè)的戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 | ｗ |
第三節(jié) 我國(guó)汽車座椅行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) |
ｗ |
第七章 汽車座椅企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
． |
第一節(jié) 汽車座椅行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
Ｃ |
| 一、產(chǎn)品策略 | ｉ |
| 二、價(jià)格策略 | ｒ |
| 三、渠道策略 | ． |
| 四、推廣策略 | ｃ |
| 五、信息策略 | ｎ |
| 六、服務(wù)策略 | 中 |
第二節(jié) 我國(guó)汽車座椅企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
智 |
| 一、堅(jiān)守核心主業(yè) | 林 |
| 二、構(gòu)建優(yōu)質(zhì)渠道 | ４ |
| 三、整合優(yōu)質(zhì)資源 | ０ |
| 四、提升經(jīng)營(yíng)能力 | ０ |
| 五、明確品牌形象 | ６ |
| 六、調(diào)整市場(chǎng)策略 | １ |
第三節(jié) 領(lǐng)先者市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略 |
２ |
| 一、維護(hù)高質(zhì)量形象 | ８ |
| 二、擴(kuò)大市場(chǎng)需求總量 | ６ |
| 三、保護(hù)市場(chǎng)份額 | ６ |
| 四、擴(kuò)大市場(chǎng)份額 | ８ |
第四節(jié) 挑戰(zhàn)者市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略 |
產(chǎn) |
| 一、正面進(jìn)攻 | 業(yè) |
| 二、側(cè)翼攻擊 | 調(diào) |
| 三、包圍進(jìn)攻 | 研 |
| 四、迂回攻擊 | 網(wǎng) |
| 五、游擊戰(zhàn) | ｗ |
第五節(jié) 追隨者的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略 |
ｗ |
| 一、緊密追隨策略 | ｗ |
| 二、距離追隨策略 | ． |
| 三、選擇追隨策略 | Ｃ |
第六節(jié) 補(bǔ)缺者的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略 |
ｉ |
| 一、市場(chǎng)補(bǔ)缺者的特征 | ｒ |
| 二、市場(chǎng)補(bǔ)缺者的策略 | ． |
第八章 國(guó)內(nèi)汽車座椅企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
ｃ |
第一節(jié) 北京江森汽車部件有限公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 智 |
第二節(jié) 廣州汽車集團(tuán)零部件有限公司 |
林 |
| 一、公司概況 | ４ |
| 二、公司動(dòng)態(tài) | ０ |
第三節(jié) 天津華豐汽車裝飾有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | １ |
第四節(jié) 佛吉亞全興（武漢）汽車座椅有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ６ |
| 三、2009-2012年發(fā)展戰(zhàn)略 | ６ |
第五節(jié) 煙臺(tái)汽車內(nèi)飾總公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | 產(chǎn) |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 業(yè) |
第六節(jié) 廣州提愛(ài)思汽車內(nèi)飾系統(tǒng) |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
| 三、近年來(lái)公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| 四、2009-2012年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
第七節(jié) 柳州五菱汽車聯(lián)合發(fā)展公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | Ｃ |
| 三、2008-2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｉ |
| 四、2009-2012年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｒ |
第八節(jié) 浙江遠(yuǎn)翅塑料有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ｎ |
| 三、公司產(chǎn)品介紹 | 中 |
第九節(jié) 浙江天成座椅有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)概況 | 林 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ４ |
| 三、近年來(lái)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ０ |
| 四、2009-2012年發(fā)展戰(zhàn)略 | ０ |
第十節(jié) 其他重點(diǎn)企業(yè)分析 |
６ |
| 一、上海延峰江森汽車座椅有限公司 | １ |
| 二、河北新華聯(lián)汽車零部件有限公司 | ２ |
| 三、西德科東昌汽車座椅技術(shù)有限公司 | ８ |
| 四、廈門金龍汽車座椅有限公司 | ６ |
第九章 汽車座椅的營(yíng)銷分析 |
６ |
第一節(jié) 汽車座椅行業(yè)營(yíng)銷模式分析 |
８ |
| 一、汽車座椅企業(yè)營(yíng)銷模式的選擇 | 產(chǎn) |
| 二、構(gòu)建汽車座椅企業(yè)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò) | 業(yè) |
| 三、汽車座椅企業(yè)的戰(zhàn)略定位 | 調(diào) |
第二節(jié) 中國(guó)汽車座椅企業(yè)營(yíng)銷渠道構(gòu)建 |
研 |
| 一、汽車座椅企業(yè)營(yíng)銷渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè) | 網(wǎng) |
| 二、國(guó)際客戶對(duì)汽車座椅供應(yīng)商的要求 | ｗ |
第三節(jié) 中國(guó)汽車座椅營(yíng)銷服務(wù)體系重構(gòu) |
ｗ |
| 一、營(yíng)銷服務(wù)體系需要重構(gòu)分析 | ｗ |
| 二、新?tīng)I(yíng)銷服務(wù)體系的構(gòu)建原則 | ． |
| 三、新?tīng)I(yíng)銷服務(wù)體系的結(jié)構(gòu)和職能 | Ｃ |
| 四、新?tīng)I(yíng)銷服務(wù)體系的好處 | ｉ |
| 五、新?tīng)I(yíng)銷服務(wù)體系的實(shí)施策略 | ｒ |
第三部分 行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析 |
． |
第十章 汽車座椅行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與預(yù)測(cè)分析 |
ｃ |
第一節(jié) 我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與預(yù)測(cè)分析 |
ｎ |
| 一、2009年我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | 中 |
| 二、中國(guó)汽車行業(yè)營(yíng)銷新趨勢(shì) | 智 |
| 三、汽車行業(yè)小型化發(fā)展趨勢(shì) | 林 |
第二節(jié) 我國(guó)汽車座椅市場(chǎng)趨勢(shì)與預(yù)測(cè)分析 |
４ |
| 一、我國(guó)汽車用品市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿?/td> | ０ |
| 二、未來(lái)中國(guó)汽車座椅市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) | ０ |
| 三、2010年我國(guó)汽車座椅市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | ６ |
第四部分 投資戰(zhàn)略研究 |
１ |
第十一章 汽車座椅行業(yè)投資環(huán)境分析 |
２ |
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析 |
８ |
| 一、2008年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 | ６ |
| 2009-2012 China car seat industry analysis and competitive strategy of the investment strategy research report | |
| 二、2008-2009年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)分析 | ６ |
| 三、2008-2009年我國(guó)固定資產(chǎn)投資 | ８ |
| 四、2009年我國(guó)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
| 五、2009-2012年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 社會(huì)發(fā)展環(huán)境分析 |
調(diào) |
| 一、2008年我國(guó)居民收入增長(zhǎng)情況 | 研 |
| 二、2009年居民生活水平分析 | 網(wǎng) |
| 三、2009年零售市場(chǎng)情況分析 | ｗ |
| 四、當(dāng)前廣東勞動(dòng)力就業(yè)結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｗ |
第三節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、盤(pán)點(diǎn)30年來(lái)重要的汽車法律法規(guī)政策 | ． |
| 二、《汽車零部件再制造試點(diǎn)管理辦法》 | Ｃ |
| 三、2009年我國(guó)汽車市場(chǎng)的政策需求分析 | ｉ |
| 四、汽車行業(yè)振興規(guī)劃五項(xiàng)措施 | ｒ |
| 五、汽車行業(yè)振興規(guī)劃的意義與作用 | ． |
第十二章 汽車座椅行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn) |
ｃ |
第一節(jié) 金融危機(jī)給我國(guó)企業(yè)帶來(lái)的機(jī)遇分析 |
ｎ |
| 一、為享受調(diào)控政策帶來(lái)機(jī)遇 | 中 |
| 二、為搞好戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型帶來(lái)機(jī)遇 | 智 |
| 三、為吸引國(guó)際投資帶來(lái)機(jī)遇 | 林 |
| 四、為招聘高端人才帶來(lái)機(jī)遇 | ４ |
| 五、為實(shí)施戰(zhàn)略重組帶來(lái)機(jī)遇 | ０ |
| 六、為降低制造成本帶來(lái)機(jī)遇 | ０ |
第二節(jié) 金融危機(jī)下汽車座椅行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析 |
６ |
| 一、金融危機(jī)為汽車座椅企業(yè)提供了并購(gòu)國(guó)外企業(yè)的機(jī)會(huì) | １ |
| 二、金融危機(jī)導(dǎo)致部分 經(jīng)營(yíng)不善的汽車座椅企業(yè)退出市場(chǎng) | ２ |
| 三、金融危機(jī)也給汽車座椅帶來(lái)了巨大發(fā)展機(jī)遇 | ８ |
| 四、金融危機(jī)中我國(guó)汽車座椅企業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析 | ６ |
第三節(jié) 金融危機(jī)下我國(guó)企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)分析 |
６ |
| 一、金融危機(jī)下我國(guó)企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)分析 | ８ |
| 二、金融危機(jī)給我國(guó)中小企業(yè)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn) | 產(chǎn) |
第四節(jié) 汽車座椅企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃不確定性風(fēng)險(xiǎn)分析 |
業(yè) |
| 一、客觀事件的不確定性風(fēng)險(xiǎn) | 調(diào) |
| 二、市場(chǎng)的不確定性風(fēng)險(xiǎn) | 研 |
| 三、行業(yè)發(fā)展的不確定性風(fēng)險(xiǎn) | 網(wǎng) |
| 四、技術(shù)發(fā)展的不確定性風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
| 五、戰(zhàn)略規(guī)劃者的主觀不確定性風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
| 六、執(zhí)行過(guò)程的不確定性風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
| 七、工具方法的局限性風(fēng)險(xiǎn) | ． |
| 八、戰(zhàn)略規(guī)劃系統(tǒng)的不確定性風(fēng)險(xiǎn) | Ｃ |
第十三章 汽車座椅行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
ｉ |
第一節(jié) 汽車座椅行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
ｒ |
| 一、技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略 | ． |
| 二、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ｃ |
| 三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略 | ｎ |
| 四、營(yíng)銷戰(zhàn)略規(guī)劃 | 中 |
| 五、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 | 智 |
| 六、企業(yè)信息化戰(zhàn)略規(guī)劃 | 林 |
第二節(jié) 汽車座椅行業(yè)品牌戰(zhàn)略分析 |
４ |
| 一、品牌的基本含義 | ０ |
| 二、品牌戰(zhàn)略在企業(yè)發(fā)展中的重要性 | ０ |
| 三、汽車座椅品牌的特性和作用 | ６ |
| 四、汽車座椅品牌的價(jià)值戰(zhàn)略 | １ |
| 五、我國(guó)汽車座椅品牌競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) | ２ |
| 六、汽車座椅企業(yè)品牌發(fā)展戰(zhàn)略 | ８ |
| 七、汽車座椅行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)策略 | ６ |
第三節(jié) 汽車座椅企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理策略 |
６ |
| 一、企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略綜述 | ８ |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)策略 | 產(chǎn) |
| 三、企業(yè)渠道經(jīng)營(yíng)策略 | 業(yè) |
| 四、企業(yè)并購(gòu)策略分析 | 調(diào) |
| 五、經(jīng)濟(jì)危機(jī)下企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理策略 | 研 |
第十四章 汽車座椅行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 我國(guó)汽車行業(yè)投資策略分析 |
ｗ |
| 一、2009年我國(guó)汽車行業(yè)投資策略分析 | ｗ |
| 二、2009年金融危機(jī)下乘用車投資價(jià)值 | ｗ |
| 三、2009年汽車行業(yè)金融危機(jī)應(yīng)對(duì)策略 | ． |
| 四、2009-2010年汽車行業(yè)中期投資策略 | Ｃ |
第二節(jié) 汽車座椅行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
ｉ |
第三節(jié) 金融危機(jī)下汽車座椅發(fā)展與投資策略分析 |
ｒ |
| 一、對(duì)癥下藥 | ． |
| 二、程序科學(xué) | ｃ |
| 三、控制成本 | ｎ |
| 四、以市場(chǎng)為中心 | 中 |
| 五、講求效益 | 智 |
| 六、可持續(xù)發(fā)展 | 林 |
| 七、遵守法律 | ４ |
| 圖表目錄 | ０ |
| 圖表 2008年1-11月我國(guó)汽車產(chǎn)銷情況 | ０ |
| 圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | ６ |
| 圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量北京市合計(jì) | １ |
| 圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量天津市合計(jì) | ２ |
| 圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量河北省合計(jì) | ８ |
| 圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量山西省合計(jì) | ６ |
| 圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) | ６ |
| 圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量吉林省合計(jì) | ８ |
| 圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量上海市合計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量浙江省合計(jì) | 研 |
| 圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量安徽省合計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量福建省合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量江西省合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量山東省合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量河南省合計(jì) | ． |
| 圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量湖北省合計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量湖南省合計(jì) | ｉ |
| 圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量廣東省合計(jì) | ｒ |
| 圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) | ． |
| 圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量海南省合計(jì) | ｃ |
| 圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量重慶市合計(jì) | ｎ |
| 圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量四川省合計(jì) | 中 |
| 圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量云南省合計(jì) | 智 |
| 圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量陜西省合計(jì) | 林 |
| 圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量甘肅省合計(jì) | ４ |
| 圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) | ０ |
| 圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) | ０ |
| 圖表 2008年1-12月改裝汽車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | ６ |
| 圖表 2008年1-12月改裝汽車產(chǎn)量河北合計(jì) | １ |
| 圖表 2008年1-12月改裝汽車產(chǎn)量吉林合計(jì) | ２ |
| 圖表 2008年1-12月改裝汽車產(chǎn)量江蘇合計(jì) | ８ |
| 圖表 2008年1-12月改裝汽車產(chǎn)量福建合計(jì) | ６ |
| 圖表 2008年1-12月改裝汽車產(chǎn)量河南合計(jì) | ６ |
| 圖表 2008年1-12月改裝汽車產(chǎn)量廣東合計(jì) | ８ |
| 圖表 2008年1-12月改裝汽車產(chǎn)量重慶合計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2008年1-12月改裝汽車產(chǎn)量云南合計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2008年1-12月改裝汽車產(chǎn)量新疆合計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2008年1-12月改裝汽車產(chǎn)量北京合計(jì) | 研 |
| 圖表 2008年1-12月改裝汽車產(chǎn)量山西合計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2008年1-12月改裝汽車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2008年1-12月改裝汽車產(chǎn)量浙江合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2008年1-12月改裝汽車產(chǎn)量江西合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2008年1-12月改裝汽車產(chǎn)量湖北合計(jì) | ． |
| 圖表 2008年1-12月改裝汽車產(chǎn)量廣西合計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2008年1-12月改裝汽車產(chǎn)量四川合計(jì) | ｉ |
| 圖表 2008年1-12月改裝汽車產(chǎn)量陜西合計(jì) | ｒ |
| 圖表 2008年1-12月改裝汽車產(chǎn)量天津合計(jì) | ． |
| 圖表 2008年1-12月改裝汽車產(chǎn)量遼寧合計(jì) | ｃ |
| 圖表 2008年1-12月改裝汽車產(chǎn)量上海合計(jì) | ｎ |
| 圖表 2008年1-12月改裝汽車產(chǎn)量安徽合計(jì) | 中 |
| 2009-2012年中國(guó)汽車座椅行業(yè)投資策略分析及競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究諮詢報(bào)告 | |
| 圖表 2008年1-12月改裝汽車產(chǎn)量山東合計(jì) | 智 |
| 圖表 2008年1-12月改裝汽車產(chǎn)量湖南合計(jì) | 林 |
| 圖表 2008年1-12月改裝汽車產(chǎn)量貴州合計(jì) | ４ |
| 圖表 2008年1-12月改裝汽車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) | ０ |
| 圖表 2008年1-12月載貨汽車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | ０ |
| 圖表 2008年1-12月載貨汽車產(chǎn)量河北合計(jì) | ６ |
| 圖表 2008年1-12月載貨汽車產(chǎn)量吉林合計(jì) | １ |
| 圖表 2008年1-12月載貨汽車產(chǎn)量江蘇合計(jì) | ２ |
| 圖表 2008年1-12月載貨汽車產(chǎn)量福建合計(jì) | ８ |
| 圖表 2008年1-12月載貨汽車產(chǎn)量河南合計(jì) | ６ |
| 圖表 2008年1-12月載貨汽車產(chǎn)量廣東合計(jì) | ６ |
| 圖表 2008年1-12月載貨汽車產(chǎn)量重慶合計(jì) | ８ |
| 圖表 2008年1-12月載貨汽車產(chǎn)量云南合計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2008年1-12月載貨汽車產(chǎn)量新疆合計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2008年1-12月載貨汽車產(chǎn)量北京合計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2008年1-12月載貨汽車產(chǎn)量山西合計(jì) | 研 |
| 圖表 2008年1-12月載貨汽車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2008年1-12月載貨汽車產(chǎn)量浙江合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2008年1-12月載貨汽車產(chǎn)量江西合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2008年1-12月載貨汽車產(chǎn)量湖北合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2008年1-12月載貨汽車產(chǎn)量廣西合計(jì) | ． |
| 圖表 2008年1-12月載貨汽車產(chǎn)量四川合計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2008年1-12月載貨汽車產(chǎn)量陜西合計(jì) | ｉ |
| 圖表 2008年1-12月載貨汽車產(chǎn)量天津合計(jì) | ｒ |
| 圖表 2008年1-12月載貨汽車產(chǎn)量遼寧合計(jì) | ． |
| 圖表 2008年1-12月載貨汽車產(chǎn)量上海合計(jì) | ｃ |
| 圖表 2008年1-12月載貨汽車產(chǎn)量安徽合計(jì) | ｎ |
| 圖表 2008年1-12月載貨汽車產(chǎn)量山東合計(jì) | 中 |
| 圖表 2008年1-12月載貨汽車產(chǎn)量湖南合計(jì) | 智 |
| 圖表 2008年1-12月載貨汽車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) | 林 |
| 圖表 2008年1-12月轎車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | ４ |
| 圖表 2008年1-12月轎車產(chǎn)量河北合計(jì) | ０ |
| 圖表 2008年1-12月轎車產(chǎn)量吉林合計(jì) | ０ |
| 圖表 2008年1-12月轎車產(chǎn)量江蘇合計(jì) | ６ |
| 圖表 2008年1-12月轎車產(chǎn)量福建合計(jì) | １ |
| 圖表 2008年1-12月轎車產(chǎn)量廣東合計(jì) | ２ |
| 圖表 2008年1-12月轎車產(chǎn)量重慶合計(jì) | ８ |
| 圖表 2008年1-12月轎車產(chǎn)量云南合計(jì) | ６ |
| 圖表 2008年1-12月轎車產(chǎn)量北京合計(jì) | ６ |
| 圖表 2008年1-12月轎車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) | ８ |
| 圖表 2008年1-12月轎車產(chǎn)量浙江合計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2008年1-12月轎車產(chǎn)量江西合計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2008年1-12月轎車產(chǎn)量湖北合計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2008年1-12月轎車產(chǎn)量廣西合計(jì) | 研 |
| 圖表 2008年1-12月轎車產(chǎn)量四川合計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2008年1-12月轎車產(chǎn)量陜西合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2008年1-12月轎車產(chǎn)量天津合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2008年1-12月轎車產(chǎn)量遼寧合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2008年1-12月轎車產(chǎn)量上海合計(jì) | ． |
| 圖表 2008年1-12月轎車產(chǎn)量安徽合計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2008年1-12月轎車產(chǎn)量山東合計(jì) | ｉ |
| 圖表 2008年1-12月轎車產(chǎn)量湖南合計(jì) | ｒ |
| 圖表 2008年1-12月轎車產(chǎn)量海南合計(jì) | ． |
| 圖表 2008年1-12月轎車產(chǎn)量甘肅合計(jì) | ｃ |
| 圖表 2008年1-12月我國(guó)車輛及其零附件（鐵道車輛除外）進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｎ |
| 圖表 2008年1季度我國(guó)車輛及其零附件（鐵道車輛除外）進(jìn)口數(shù)據(jù) | 中 |
| 圖表 2008年1月我國(guó)車輛及其零附件（鐵道車輛除外）進(jìn)口數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 2008年2月我國(guó)車輛及其零附件（鐵道車輛除外）進(jìn)口數(shù)據(jù) | 林 |
| 圖表 2008年3月我國(guó)車輛及其零附件（鐵道車輛除外）進(jìn)口數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表 2008年2季度我國(guó)車輛及其零附件（鐵道車輛除外）進(jìn)口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2008年4月我國(guó)車輛及其零附件（鐵道車輛除外）進(jìn)口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2008年5月我國(guó)車輛及其零附件（鐵道車輛除外）進(jìn)口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2008年6月我國(guó)車輛及其零附件（鐵道車輛除外）進(jìn)口數(shù)據(jù) | １ |
| 圖表 2008年3季度我國(guó)車輛及其零附件（鐵道車輛除外）進(jìn)口數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 2008年7月我國(guó)車輛及其零附件（鐵道車輛除外）進(jìn)口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2008年8月我國(guó)車輛及其零附件（鐵道車輛除外）進(jìn)口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2008年9月我國(guó)車輛及其零附件（鐵道車輛除外）進(jìn)口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2008年10月我國(guó)車輛及其零附件（鐵道車輛除外）進(jìn)口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2008年11月我國(guó)車輛及其零附件（鐵道車輛除外）進(jìn)口數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2008年1-12月我國(guó)車輛及其零附件（鐵道車輛除外）出口數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 2008年1季度我國(guó)車輛及其零附件（鐵道車輛除外）出口數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 2008年1月我國(guó)車輛及其零附件（鐵道車輛除外）出口數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 2008年2月我國(guó)車輛及其零附件（鐵道車輛除外）出口數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2008年3月我國(guó)車輛及其零附件（鐵道車輛除外）出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2008年2季度我國(guó)車輛及其零附件（鐵道車輛除外）出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2008年4月我國(guó)車輛及其零附件（鐵道車輛除外）出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2008年5月我國(guó)車輛及其零附件（鐵道車輛除外）出口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2008年6月我國(guó)車輛及其零附件（鐵道車輛除外）出口數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 圖表 2008年3季度我國(guó)車輛及其零附件（鐵道車輛除外）出口數(shù)據(jù) | ｉ |
| 圖表 2008年7月我國(guó)車輛及其零附件（鐵道車輛除外）出口數(shù)據(jù) | ｒ |
| 圖表 2008年8月我國(guó)車輛及其零附件（鐵道車輛除外）出口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2008年9月我國(guó)車輛及其零附件（鐵道車輛除外）出口數(shù)據(jù) | ｃ |
| 圖表 2008年10月我國(guó)車輛及其零附件（鐵道車輛除外）出口數(shù)據(jù) | ｎ |
| 圖表 2008年11月我國(guó)車輛及其零附件（鐵道車輛除外）出口數(shù)據(jù) | 中 |
| 圖表 2009年1-5月汽車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | 智 |
| 圖表 2009年1-5月汽車產(chǎn)量河北合計(jì) | 林 |
| 圖表 2009年1-5月汽車產(chǎn)量吉林合計(jì) | ４ |
| 圖表 2009年1-5月汽車產(chǎn)量江蘇合計(jì) | ０ |
| 圖表 2009年1-5月汽車產(chǎn)量福建合計(jì) | ０ |
| 圖表 2009年1-5月汽車產(chǎn)量河南合計(jì) | ６ |
| 圖表 2009年1-5月汽車產(chǎn)量廣東合計(jì) | １ |
| 圖表 2009年1-5月汽車產(chǎn)量重慶合計(jì) | ２ |
| 圖表 2009年1-5月汽車產(chǎn)量云南合計(jì) | ８ |
| 圖表 2009年1-5月汽車產(chǎn)量新疆合計(jì) | ６ |
| 圖表 2009年1-5月汽車產(chǎn)量北京合計(jì) | ６ |
| 圖表 2009年1-5月汽車產(chǎn)量山西合計(jì) | ８ |
| 圖表 2009年1-5月汽車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1-5月汽車產(chǎn)量浙江合計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-5月汽車產(chǎn)量江西合計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2009年1-5月汽車產(chǎn)量湖北合計(jì) | 研 |
| 圖表 2009年1-5月汽車產(chǎn)量廣西合計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1-5月汽車產(chǎn)量四川合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009年1-5月汽車產(chǎn)量陜西合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009年1-5月汽車產(chǎn)量天津合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009年1-5月汽車產(chǎn)量遼寧合計(jì) | ． |
| 圖表 2009年1-5月汽車產(chǎn)量上海合計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2009年1-5月汽車產(chǎn)量安徽合計(jì) | ｉ |
| 圖表 2009年1-5月汽車產(chǎn)量山東合計(jì) | ｒ |
| 圖表 2009年1-5月汽車產(chǎn)量湖南合計(jì) | ． |
| 圖表 2009年1-5月汽車產(chǎn)量海南合計(jì) | ｃ |
| 圖表 2009年1-5月汽車產(chǎn)量甘肅合計(jì) | ｎ |
| 圖表 2009年1-5月汽車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) | 中 |
| 圖表 2009年1-5月貨車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | 智 |
| 圖表 2009年1-5月貨車產(chǎn)量河北合計(jì) | 林 |
| 圖表 2009年1-5月貨車產(chǎn)量北京合計(jì) | ４ |
| 圖表 2009年1-5月貨車產(chǎn)量山西合計(jì) | ０ |
| 圖表 2009年1-5月貨車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) | ０ |
| 圖表 2009年1-5月貨車產(chǎn)量湖北合計(jì) | ６ |
| 圖表 2009年1-5月貨車產(chǎn)量四川合計(jì) | １ |
| 圖表 2009年1-5月貨車產(chǎn)量陜西合計(jì) | ２ |
| 圖表 2009年1-5月貨車產(chǎn)量遼寧合計(jì) | ８ |
| 圖表 2009年1-5月貨車產(chǎn)量云南合計(jì) | ６ |
| 圖表 2009年1-5月貨車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) | ６ |
| 圖表 2009年1-5月公路客車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | ８ |
| 圖表 2009年1-5月公路客車產(chǎn)量河北合計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1-5月公路客車產(chǎn)量吉林合計(jì) | 業(yè) |
| 2009-2012 nián zhōngguó qìchē zuò yǐ hángyè tóuzī cèlüè fēnxī jí jìngzhēng zhànlüè yánjiū zīxún bàogào | |
| 圖表 2009年1-5月公路客車產(chǎn)量江蘇合計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2009年1-5月公路客車產(chǎn)量福建合計(jì) | 研 |
| 圖表 2009年1-5月公路客車產(chǎn)量河南合計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1-5月公路客車產(chǎn)量廣東合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009年1-5月公路客車產(chǎn)量重慶合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009年1-5月公路客車產(chǎn)量云南合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009年1-5月公路客車產(chǎn)量北京合計(jì) | ． |
| 圖表 2009年1-5月公路客車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2009年1-5月公路客車產(chǎn)量浙江合計(jì) | ｉ |
| 圖表 2009年1-5月公路客車產(chǎn)量江西合計(jì) | ｒ |
| 圖表 2009年1-5月公路客車產(chǎn)量湖北合計(jì) | ． |
| 圖表 2009年1-5月公路客車產(chǎn)量廣西合計(jì) | ｃ |
| 圖表 2009年1-5月公路客車產(chǎn)量四川合計(jì) | ｎ |
| 圖表 2009年1-5月公路客車產(chǎn)量陜西合計(jì) | 中 |
| 圖表 2009年1-5月公路客車產(chǎn)量天津合計(jì) | 智 |
| 圖表 2009年1-5月公路客車產(chǎn)量遼寧合計(jì) | 林 |
| 圖表 2009年1-5月公路客車產(chǎn)量上海合計(jì) | ４ |
| 圖表 2009年1-5月公路客車產(chǎn)量安徽合計(jì) | ０ |
| 圖表 2009年1-5月公路客車產(chǎn)量山東合計(jì) | ０ |
| 圖表 2009年1-5月公路客車產(chǎn)量湖南合計(jì) | ６ |
| 圖表 2009年1-5月公路客車產(chǎn)量合計(jì) | １ |
| 圖表 2009年1-5月轎車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | ２ |
| 圖表 2009年1-5月轎車產(chǎn)量河北合計(jì) | ８ |
| 圖表 2009年1-5月轎車產(chǎn)量吉林合計(jì) | ６ |
| 圖表 2009年1-5月轎車產(chǎn)量江蘇合計(jì) | ６ |
| 圖表 2009年1-5月轎車產(chǎn)量福建合計(jì) | ８ |
| 圖表 2009年1-5月轎車產(chǎn)量廣東合計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1-5月轎車產(chǎn)量重慶合計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-5月轎車產(chǎn)量北京合計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2009年1-5月轎車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) | 研 |
| 圖表 2009年1-5月轎車產(chǎn)量浙江合計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1-5月轎車產(chǎn)量江西合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009年1-5月轎車產(chǎn)量湖北合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009年1-5月轎車產(chǎn)量廣西合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009年1-5月轎車產(chǎn)量陜西合計(jì) | ． |
| 圖表 2009年1-5月轎車產(chǎn)量天津合計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2009年1-5月轎車產(chǎn)量遼寧合計(jì) | ｉ |
| 圖表 2009年1-5月轎車產(chǎn)量上海合計(jì) | ｒ |
| 圖表 2009年1-5月轎車產(chǎn)量安徽合計(jì) | ． |
| 圖表 2009年1-5月轎車產(chǎn)量山東合計(jì) | ｃ |
| 圖表 2009年1-5月轎車產(chǎn)量湖南合計(jì) | ｎ |
| 圖表 2009年1-5月轎車產(chǎn)量海南合計(jì) | 中 |
| 圖表 2009年1-5月轎車產(chǎn)量甘肅合計(jì) | 智 |
| 圖表 2009年1-5月轎車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) | 林 |
| 圖表 2009年1-5月載貨汽車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | ４ |
| 圖表 2009年1-5月載貨汽車產(chǎn)量河北合計(jì) | ０ |
| 圖表 2009年1-5月載貨汽車產(chǎn)量吉林合計(jì) | ０ |
| 圖表 2009年1-5月載貨汽車產(chǎn)量江蘇合計(jì) | ６ |
| 圖表 2009年1-5月載貨汽車產(chǎn)量福建合計(jì) | １ |
| 圖表 2009年1-5月載貨汽車產(chǎn)量河南合計(jì) | ２ |
| 圖表 2009年1-5月載貨汽車產(chǎn)量廣東合計(jì) | ８ |
| 圖表 2009年1-5月載貨汽車產(chǎn)量重慶合計(jì) | ６ |
| 圖表 2009年1-5月載貨汽車產(chǎn)量云南合計(jì) | ６ |
| 圖表 2009年1-5月載貨汽車產(chǎn)量新疆合計(jì) | ８ |
| 圖表 2009年1-5月載貨汽車產(chǎn)量北京合計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1-5月載貨汽車產(chǎn)量山西合計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-5月載貨汽車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2009年1-5月載貨汽車產(chǎn)量浙江合計(jì) | 研 |
| 圖表 2009年1-5月載貨汽車產(chǎn)量江西合計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1-5月載貨汽車產(chǎn)量湖北合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009年1-5月載貨汽車產(chǎn)量廣西合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009年1-5月載貨汽車產(chǎn)量四川合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009年1-5月載貨汽車產(chǎn)量陜西合計(jì) | ． |
| 圖表 2009年1-5月載貨汽車產(chǎn)量天津合計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2009年1-5月載貨汽車產(chǎn)量遼寧合計(jì) | ｉ |
| 圖表 2009年1-5月載貨汽車產(chǎn)量上海合計(jì) | ｒ |
| 圖表 2009年1-5月載貨汽車產(chǎn)量安徽合計(jì) | ． |
| 圖表 2009年1-5月載貨汽車產(chǎn)量山東合計(jì) | ｃ |
| 圖表 2009年1-5月載貨汽車產(chǎn)量湖南合計(jì) | ｎ |
| 圖表 2009年1-5月載貨汽車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) | 中 |
| 圖表 2009年1-5月改裝汽車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | 智 |
| 圖表 2009年1-5月改裝汽車產(chǎn)量河北合計(jì) | 林 |
| 圖表 2009年1-5月改裝汽車產(chǎn)量吉林合計(jì) | ４ |
| 圖表 2009年1-5月改裝汽車產(chǎn)量江蘇合計(jì) | ０ |
| 圖表 2009年1-5月改裝汽車產(chǎn)量福建合計(jì) | ０ |
| 圖表 2009年1-5月改裝汽車產(chǎn)量河南合計(jì) | ６ |
| 圖表 2009年1-5月改裝汽車產(chǎn)量廣東合計(jì) | １ |
| 圖表 2009年1-5月改裝汽車產(chǎn)量重慶合計(jì) | ２ |
| 圖表 2009年1-5月改裝汽車產(chǎn)量北京合計(jì) | ８ |
| 圖表 2009年1-5月改裝汽車產(chǎn)量天津合計(jì) | ６ |
| 圖表 2009年1-5月改裝汽車產(chǎn)量遼寧合計(jì) | ６ |
| 圖表 2009年1-5月改裝汽車產(chǎn)量上海合計(jì) | ８ |
| 圖表 2009年1-5月改裝汽車產(chǎn)量浙江合計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1-5月改裝汽車產(chǎn)量安徽合計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-5月改裝汽車產(chǎn)量江西合計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2009年1-5月改裝汽車產(chǎn)量山東合計(jì) | 研 |
| 圖表 2009年1-5月改裝汽車產(chǎn)量湖北合計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1-5月改裝汽車產(chǎn)量湖南合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009年1-5月改裝汽車產(chǎn)量廣西合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009年1-5月改裝汽車產(chǎn)量四川合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2008-2009年汽車行業(yè)發(fā)展分析 | ． |
| 圖表 2008年我國(guó)人口數(shù)及其構(gòu)成 | Ｃ |
| 圖表 2009年1月我國(guó)消費(fèi)者信心指數(shù) | ｉ |
| 圖表 2009年2月我國(guó)消費(fèi)者信心指數(shù) | ｒ |
| 圖表 2009年3月我國(guó)消費(fèi)者信心指數(shù) | ． |
| 圖表 2009年4月我國(guó)消費(fèi)者信心指數(shù) | ｃ |
| 圖表 廣告在品牌傳播中對(duì)消費(fèi)者的影響作用 | ｎ |
| 圖表 汽車零部件制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié) (中?智林)價(jià)值比重 | 中 |
| 圖表 我國(guó)汽車零部件業(yè)目前所處的階段 | 智 |
| 圖表 零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向階段的升級(jí) | 林 |
| 圖表 零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施的途徑 | ４ |
| 圖表 佛吉亞（FAURECIA）是在世界汽車零部件行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位 | ０ |
| 圖表 煙臺(tái)汽車內(nèi)飾總公司市場(chǎng)開(kāi)發(fā)情況 | ０ |
| 圖表 煙臺(tái)汽車內(nèi)飾總公司市場(chǎng)分布情況 | ６ |
| 圖表 2008年1-4季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 | １ |
| 圖表 2004-2008年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 2000-2008年城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資名義增速及實(shí)際增速 | ８ |
| 圖表 2006-2008年我國(guó)出口累計(jì)同比增速對(duì)比 | ６ |
| 圖表 2008年2-11月我國(guó)CPI情況 | ６ |
| 圖表 2008年1-12月中國(guó)PPI發(fā)展情況 | ８ |
| 圖表 2008年1-12月中國(guó)PPI和CPI走勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 2007-2008年我國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值情況 | 業(yè) |
| 圖表 2007年6月-2008年我國(guó)輕重工業(yè)增加值情況 | 調(diào) |
| 圖表 2007-2008年我國(guó)工業(yè)出口交貨值情況 | 研 |
| 圖表 2006-2008年我國(guó)工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 2006-2008年我國(guó)工業(yè)企業(yè)虧損情況 | ｗ |
| 圖表 2007-2008年我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)資料價(jià)格變化情況 | ｗ |
| 圖表 2007-2008年我國(guó)工業(yè)品和原燃料價(jià)格變化情況 | ｗ |
| 圖表 2008年9月15日金融機(jī)構(gòu)人民幣存款利率表 | ． |
| 圖表 2008年9月15日金融機(jī)構(gòu)人民幣貸款利率表 | Ｃ |
| 圖表 2008年10月9日金融機(jī)構(gòu)人民幣存款利率表 | ｉ |
| 圖表 2008年10月9日金融機(jī)構(gòu)人民幣貸款利率表 | ｒ |
| 圖表 2008年10月30日金融機(jī)構(gòu)人民幣存款利率表 | ． |
| 圖表 2008年10月30日金融機(jī)構(gòu)人民幣貸款利率表 | ｃ |
| 圖表 1996-2008年10月我國(guó)期存貸款基準(zhǔn)利率走勢(shì) | ｎ |
| 圖表 2008年11月27日金融機(jī)構(gòu)人民幣存款利率表 | 中 |
| 圖表 2008年11月27日金融機(jī)構(gòu)人民幣貸款利率表 | 智 |
| 圖表 2008年12月23日金融機(jī)構(gòu)人民幣存款利率表 | 林 |
| 圖表 2008年12月23日金融機(jī)構(gòu)人民幣貸款利率表 | ４ |
| 2009-2012中國(guó)のカーシート業(yè)界分析と投資戦略調(diào)査報(bào)告書(shū)の競(jìng)爭(zhēng)戦略 | |
| 圖表 2008年我國(guó)月度進(jìn)、出口值及增速走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 2008年我國(guó)對(duì)主要貿(mào)易伙伴進(jìn)出口總值表 | ０ |
| 圖表 2008年12月我國(guó)進(jìn)出口總值簡(jiǎn)要情況表 | ６ |
| 圖表 2008年12月我國(guó)前十位出口市場(chǎng) | １ |
| 圖表 2008年12月我國(guó)前十位進(jìn)口來(lái)源地 | ２ |
| 圖表 2008年12月我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易方式情況 | ８ |
| 圖表 2008年12月我國(guó)進(jìn)出口企業(yè)性質(zhì)及其總值情況 | ６ |
| 圖表 2008年我國(guó)月度進(jìn)出口總值情況 | ６ |
| 圖表 2008年1月國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù) | ８ |
| 圖表 2008年2月國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2008年3月國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù) | 業(yè) |
| 圖表 2008年4月國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù) | 調(diào) |
| 圖表 2008年5月國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù) | 研 |
| 圖表 2008年6月國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2008年7月國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù) | ｗ |
| 圖表 2008年8月國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù) | ｗ |
| 圖表 2008年9月國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù) | ｗ |
| 圖表 2008年10月國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù) | ． |
| 圖表 2008年10月國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù) | Ｃ |
| 圖表 2008年11月國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù) | ｉ |
| 圖表 2008年12月國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù) | ｒ |
| 圖表 2008年1季度我國(guó)企業(yè)景氣指數(shù) | ． |
| 圖表 2008年2季度我國(guó)企業(yè)景氣指數(shù) | ｃ |
| 圖表 2008年3季度我國(guó)企業(yè)景氣指數(shù) | ｎ |
| 圖表 2008年4季度我國(guó)企業(yè)景氣指數(shù) | 中 |
| 圖表 2009年2月我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù) | 智 |
| 圖表 2009年3月我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù) | 林 |
| 圖表 2004-2008年我國(guó)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度 | ４ |
| 圖表 2008年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度 | ０ |
| 圖表 2008年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 | ０ |
| 圖表 2008年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)和銷售主要指標(biāo)完成情況 | ６ |
| 圖表 2004-2008年我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入及其增長(zhǎng)速度 | １ |
| 圖表 2004-2008年我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其增長(zhǎng)速度 | ２ |
| 圖表 2009年1月我國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù) | ８ |
| 圖表 2009年2月我國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù) | ６ |
| 圖表 2009年3月我國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù) | ６ |
| 圖表 2009年4月我國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格分類指數(shù) | ８ |
| 圖表 2009年1月我國(guó)各地居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（一） | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1月我國(guó)各地居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（二） | 業(yè) |
| 圖表 2009年1月我國(guó)各地居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（三） | 調(diào) |
| 圖表 2009年1月我國(guó)各地居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（四） | 研 |
| 圖表 2009年1月我國(guó)各地居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（五） | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年2月我國(guó)各地居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（一） | ｗ |
| 圖表 2009年2月我國(guó)各地居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（二） | ｗ |
| 圖表 2009年2月我國(guó)各地居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（三） | ｗ |
| 圖表 2009年2月我國(guó)各地居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（四） | ． |
| 圖表 2009年2月我國(guó)各地居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（五） | Ｃ |
| 圖表 2009年3月我國(guó)各地居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（一） | ｉ |
| 圖表 2009年3月我國(guó)各地居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（二） | ｒ |
| 圖表 2009年3月我國(guó)各地居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（三） | ． |
| 圖表 2009年3月我國(guó)各地居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（四） | ｃ |
| 圖表 2009年3月我國(guó)各地居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（五） | ｎ |
| 圖表 2009年4月我國(guó)各地居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（一） | 中 |
| 圖表 2009年4月我國(guó)各地居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（二） | 智 |
| 圖表 2009年4月我國(guó)各地居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（三） | 林 |
| 圖表 2009年4月我國(guó)各地居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（四） | ４ |
| 圖表 2009年4月我國(guó)各地居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（五） | ０ |
| 圖表 2009年1月我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額情況 | ０ |
| 圖表 2009年2月我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額情況 | ６ |
| 圖表 2009年3月我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額情況 | １ |
| 圖表 2009年4月我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額情況 | ２ |
| 圖表 2008年全廣東省及各市社會(huì)從業(yè)人員的三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) | ８ |
| 圖表 2007-2008年全廣東省結(jié)構(gòu)偏離度 | ６ |
| 圖表 2007-2008年各市結(jié)構(gòu)偏離度 | ６ |
| 圖表 區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略咨詢流程圖 | ８ |
| 圖表 區(qū)域SWOT戰(zhàn)略分析圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略層次分析 | 業(yè) |
| 圖表 2008-2009年汽車行業(yè)發(fā)展分析 | 調(diào) |
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| 相 關(guān) |
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