| 相 關(guān) |
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| 汽車(chē)行業(yè)正處于深刻的變革之中，電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。電動(dòng)汽車(chē)（EV）銷量逐年攀升，各大汽車(chē)企業(yè)紛紛加大對(duì)新能源車(chē)型的投資力度，電池技術(shù)的進(jìn)步使得續(xù)航里程不斷增加，充電設(shè)施的完善也在逐步緩解消費(fèi)者的“里程焦慮”。與此同時(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛車(chē)輛已開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)測(cè)試階段。然而，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)同樣嚴(yán)峻，包括原材料價(jià)格波動(dòng)、供應(yīng)鏈中斷以及法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的不確定性等。 | |
| 未來(lái)，汽車(chē)行業(yè)將進(jìn)一步深化技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。一方面，氫燃料電池汽車(chē)（FCEV）作為一種清潔能源解決方案，將在特定應(yīng)用場(chǎng)景中發(fā)揮重要作用，特別是在長(zhǎng)途運(yùn)輸和重型卡車(chē)領(lǐng)域；另一方面，智能交通系統(tǒng)的建設(shè)將推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息交互，提高道路安全性和交通效率。此外，隨著消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化出行體驗(yàn)的需求增長(zhǎng)，定制化服務(wù)和移動(dòng)出行解決方案將成為新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。 | |
第一章 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境及發(fā)展指標(biāo) |
產(chǎn) |
第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境及產(chǎn)業(yè)政策變化 |
業(yè) |
| 一、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 調(diào) |
| 二、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境變化 | 研 |
第二節(jié) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)平均水平分析 |
網(wǎng) |
| 一、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位變化 | ｗ |
| 二、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)年度重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ｗ |
第二章 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供需狀況分析及預(yù)測(cè) |
ｗ |
第一節(jié) 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需求狀況分析 |
． |
| 一、我國(guó)汽車(chē)需求對(duì)國(guó)際汽車(chē)工業(yè)的影響 | Ｃ |
| 二、我國(guó)汽車(chē)需求情況 | ｉ |
| 三、我國(guó)汽車(chē)需求總量2009-2010年預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
第二節(jié) 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供給狀況分析 |
． |
| 一、我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球中的地位 | ｃ |
| 二、我國(guó)汽車(chē)供給變化趨勢(shì) | ｎ |
| 三、我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整車(chē)供給結(jié)構(gòu)分析 | 中 |
| 四、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整車(chē)制造新增生產(chǎn)能力及增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | 智 |
第三節(jié) 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)出口分析 |
林 |
| 一、2008年我國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口情況分析 | ４ |
| 二、未來(lái)幾年我國(guó)汽車(chē)貿(mào)易發(fā)展趨勢(shì) | ０ |
第四節(jié) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品價(jià)格變化分析及預(yù)測(cè) |
０ |
| 一、影響汽車(chē)價(jià)格變化的主要因素 | ６ |
| 詳^情：http://m.hczzz.cn/R_2009-06/2009_2010qicheshichangdiaoyanjifengx.html | |
| 二、汽車(chē)主要子產(chǎn)品價(jià)格2008年波動(dòng)情況 | １ |
| 三、汽車(chē)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)分析 | ２ |
| 四、未來(lái)價(jià)格預(yù)測(cè)分析 | ８ |
第三章 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
６ |
第一節(jié) 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)影響因素分析 |
６ |
| 一、市場(chǎng)化行為 | ８ |
| 二、國(guó)家政策 | 產(chǎn) |
| 三、國(guó)際環(huán)境 | 業(yè) |
| 四、企業(yè)并購(gòu) | 調(diào) |
| 五、價(jià)格因素 | 研 |
第二節(jié) 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
網(wǎng) |
| 一、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集中度分析 | ｗ |
| 二、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入退出壁壘分析 | ｗ |
| 三、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 | ｗ |
| 四、我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局 | ． |
第三節(jié) 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析及展望 |
Ｃ |
第四章 汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品分析 |
ｉ |
第一節(jié) 2008年轎車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｒ |
| 一、2008年轎車(chē)行業(yè)產(chǎn)能、產(chǎn)量的變化 | ． |
| 二、2008年轎車(chē)行業(yè)市場(chǎng)需求情況 | ｃ |
| 三、影響2008年轎車(chē)市場(chǎng)需求的因素分析 | ｎ |
| 四、各類型轎車(chē)需求分析 | 中 |
| 五、2008年轎車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況分析 | 智 |
第二節(jié) 2008年載貨汽車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
林 |
| 一、2008年載貨汽車(chē)行業(yè)供給情況 | ４ |
| 二、載貨汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)需求情況分析 | ０ |
| 三、2008年載貨汽車(chē)制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況分析 | ０ |
第三節(jié) 2008年客車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
６ |
| 一、2008年客車(chē)行業(yè)供給情況分析 | １ |
| 二、客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)需求情況分析 | ２ |
| 三、2008年客車(chē)制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況分析 | ８ |
第五章 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成果分析 |
６ |
第一節(jié) 銷售收入前四十位企業(yè)重要經(jīng)營(yíng)指標(biāo) |
６ |
第二節(jié) 重要領(lǐng)先企業(yè)分析 |
８ |
| 一、中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司 | 產(chǎn) |
| 二、上海大眾汽車(chē)有限公司 | 業(yè) |
| 三、安徽江淮汽車(chē)股份有限公司 | 調(diào) |
第三節(jié) 成長(zhǎng)型企業(yè)分析 |
研 |
| 一、廣州本田汽車(chē)有限公司 | 網(wǎng) |
| 二、北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司 | ｗ |
第六章 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分析 |
ｗ |
第一節(jié) 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布變化 |
ｗ |
| 一、整車(chē)制造企業(yè)分布情況 | ． |
| 二、零部件制造企業(yè)分布情況 | Ｃ |
| 三、重點(diǎn)汽車(chē)制造企業(yè)分布情況 | ｉ |
第二節(jié) 全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重要地區(qū)經(jīng)濟(jì)效益比較 |
ｒ |
| 一、重要地區(qū)汽車(chē)制造企業(yè)經(jīng)濟(jì)情況分析 | ． |
| 二、重要地區(qū)汽車(chē)制造企業(yè)財(cái)務(wù)情況分析 | ｃ |
第三節(jié) 2008年吉林省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
ｎ |
| 2009-2010, China's auto market research and risk prediction | |
| 一、2008年吉林省汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)展情況分析 | 中 |
| 二、吉林省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | 智 |
| 三、吉林省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展展望 | 林 |
第四節(jié) 2008年上海市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
４ |
| 一、2008年上海市汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)展情況分析 | ０ |
| 二、上海市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ０ |
| 三、上海市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展展望 | ６ |
第五節(jié) 2008年湖北省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
１ |
| 一、2008年湖北省汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)展情況分析 | ２ |
| 二、湖北省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ８ |
| 三、湖北省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展展望 | ６ |
第六節(jié) 2008年廣東省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
| 一、2008年廣東省汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)展情況分析 | ８ |
| 二、廣東省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | 產(chǎn) |
| 三、廣東省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展展望 | 業(yè) |
第七節(jié) 2008年北京市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
調(diào) |
| 一、2008年北京市汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)展情況分析 | 研 |
| 二、北京市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | 網(wǎng) |
| 三、北京市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展展望 | ｗ |
第八節(jié) 2008年重慶市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、2008年重慶市汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)展情況分析 | ｗ |
| 二、重慶市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ． |
| 三、重慶市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展展望 | Ｃ |
第七章 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｉ |
第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展周期風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｒ |
| 一、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的彈性分析 | ． |
| 二、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的宏觀經(jīng)濟(jì)周期影響判斷 | ｃ |
第二節(jié) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境變化風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｎ |
| 一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 | 中 |
| 二、信貸政策 | 智 |
| 三、技術(shù)政策 | 林 |
| 四、環(huán)保政策 | ４ |
| 五、汽車(chē)貿(mào)易政策 | ０ |
| 六、零部件發(fā)展政策 | ０ |
第八章 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
６ |
第一節(jié) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
１ |
| 一、產(chǎn)業(yè)生命周期分析 | ２ |
| 二、產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張性分析 | ８ |
| 三、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定性分析 | ６ |
第二節(jié) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供給風(fēng)險(xiǎn)分析 |
６ |
| 一、產(chǎn)業(yè)基本要素分析 | ８ |
| 二、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)變化風(fēng)險(xiǎn)分析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需求風(fēng)險(xiǎn)分析 |
業(yè) |
| 一、2009-2010年載貨汽車(chē)需求預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 二、2009-2010年客車(chē)需求預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 三、2009-2010年轎車(chē)需求預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
第九章 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｗ |
| 2009-2010年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
第一節(jié) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｗ |
| 一、反映經(jīng)濟(jì)效益的財(cái)務(wù)指標(biāo)的選擇 | ｗ |
| 二、跨年度波動(dòng)性分析 | ． |
| 三、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益風(fēng)險(xiǎn)定位 | Ｃ |
第二節(jié) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｉ |
| 一、反映資產(chǎn)安全的財(cái)務(wù)指標(biāo)的選擇 | ｒ |
| 二、跨年度波動(dòng)性分析 | ． |
| 三、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)定位 | ｃ |
第三節(jié) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增值能力風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｎ |
| 一、反映增值的財(cái)務(wù)指標(biāo)的選擇 | 中 |
| 二、跨年度波動(dòng)性分析 | 智 |
| 三、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增值能力風(fēng)險(xiǎn)定位 | 林 |
第十章 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)總結(jié) |
４ |
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)總結(jié) |
０ |
第二節(jié) 投資機(jī)會(huì)及建議 |
０ |
| 一、投資需求 | ６ |
| 二、投資效益 | １ |
| 三、投資策略 | ２ |
| 四、投資建議 | ８ |
第三節(jié) [-中智-林-]經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)防范建議 |
６ |
| 一、影響汽車(chē)制造企業(yè)經(jīng)營(yíng)的內(nèi)外部因素 | ６ |
| 二、企業(yè)融資分析 | ８ |
| 三、企業(yè)采購(gòu)分析 | 產(chǎn) |
| 四、企業(yè)營(yíng)銷分析 | 業(yè) |
| 表目錄 | 調(diào) |
| 表1.1 汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和勞工生產(chǎn)率變化 | 研 |
| 表1.2 2008年1-12月份按經(jīng)濟(jì)類型分汽車(chē)工業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及分類構(gòu)成 | 網(wǎng) |
| 表1.3 2008年1-12月按企業(yè)規(guī)模汽車(chē)工業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及分類構(gòu)成 | ｗ |
| 表2.1 歷年汽車(chē)保有量分類構(gòu)成 | ｗ |
| 表2.2 2008年以來(lái)我國(guó)各類型汽車(chē)銷售情況 | ｗ |
| 表2.3 各地區(qū)歷年民用汽車(chē)保有量 | ． |
| 表2.4 2009-2010年我國(guó)汽車(chē)需求預(yù)測(cè)表 | Ｃ |
| 表2.5 2003年世界主要國(guó)家汽車(chē)生產(chǎn)情況 | ｉ |
| 表2.6 2008年主要品牌轎車(chē)降價(jià)情況表 | ｒ |
| 表3.1 2008年我國(guó)汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)情況 | ． |
| 表4.1 轎車(chē)分類累計(jì)產(chǎn)量增長(zhǎng)幅度變化 | ｃ |
| 表4.2 主要轎車(chē)廠家2008年產(chǎn)銷情況 | ｎ |
| 表4.3 主要轎車(chē)廠家產(chǎn)量比重變化情況 | 中 |
| 表4.4 2007、2008年各類型轎車(chē)銷量情況分析 | 智 |
| 表4.5 2008年轎車(chē)制造企業(yè)產(chǎn)量前20名列表 | 林 |
| 表4.6 全國(guó)歷年貨運(yùn)量分布情況分析 | ４ |
| 表4.7 近三年載貨汽車(chē)市場(chǎng)銷售情況 | ０ |
| 表4.8 2008年重要重型載貨汽車(chē)制造企業(yè)產(chǎn)量列表 | ０ |
| 表4.9 2008年重要中型載貨汽車(chē)制造企業(yè)產(chǎn)量列表 | ６ |
| 表4.10 2008年重要輕型載貨汽車(chē)制造企業(yè)產(chǎn)量列表 | １ |
| 表4.11 2008年主要微型載貨汽車(chē)制造企業(yè)產(chǎn)量列表 | ２ |
| 表4.12 全國(guó)歷年客運(yùn)量分布情況分析 | ８ |
| 表4.13 近三年客車(chē)市場(chǎng)銷售情況 | ６ |
| 2009-2010 nián zhōngguó qìchē shìchǎng tiáo yán jí fēngxiǎn yùcè bàogào | |
| 表4.14 2008年大型客車(chē)制造企業(yè)產(chǎn)量前10名列表 | ６ |
| 表4.15 2008年中型客車(chē)制造企業(yè)產(chǎn)量前10名列表 | ８ |
| 表4.16 2008年輕型客車(chē)制造企業(yè)產(chǎn)量前10名列表 | 產(chǎn) |
| 表4.17 2008年微型客車(chē)制造企業(yè)產(chǎn)量前6名列表 | 業(yè) |
| 表5.1 2008年我國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)銷售收入前40家企業(yè)重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 調(diào) |
| 表5.2 2004-2008年中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變化 | 研 |
| 表5.3 2008年中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司所有產(chǎn)品產(chǎn)銷情況 | 網(wǎng) |
| 表5.4 2008年中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司重要財(cái)務(wù)指標(biāo) | ｗ |
| 表5.6 2008年上海大眾汽車(chē)有限公司所有產(chǎn)品產(chǎn)銷情況 | ｗ |
| 表5.7 2008年上海大眾汽車(chē)有限公司重要財(cái)務(wù)指標(biāo) | ｗ |
| 表5.9 2008年安徽江淮汽車(chē)股份有限公司所有產(chǎn)品產(chǎn)銷情況 | ． |
| 表5.10 2008年安徽江淮汽車(chē)股份有限公司重要財(cái)務(wù)指標(biāo) | Ｃ |
| 表5.11 江淮汽車(chē)自有資金投資項(xiàng)目 | ｉ |
| 表5.12 2004-2008年廣州本田汽車(chē)有限公司重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變化 | ｒ |
| 表5.13 2008年廣州本田汽車(chē)有限公司所有產(chǎn)品產(chǎn)銷情況 | ． |
| 表5.14 2008年廣州本田汽車(chē)有限公司重要財(cái)務(wù)指標(biāo) | ｃ |
| 表5.16 2008年月份北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司所有產(chǎn)品產(chǎn)銷情況 | ｎ |
| 表5.17 2008年月份北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司重要財(cái)務(wù)指標(biāo) | 中 |
| 表6.1 2008年汽車(chē)制造企業(yè)銷售收入前40家分布情況 | 智 |
| 表6.2 六個(gè)地區(qū)2008年重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 林 |
| 表6.3 六個(gè)地區(qū)2008年重要財(cái)務(wù)指標(biāo) | ４ |
| 表6.4 2008年吉林省汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表 | ０ |
| 表6.5 2008年上海市汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表 | ０ |
| 表6.6 2008年湖北省汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表 | ６ |
| 表6.7 2008年廣東省汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表 | １ |
| 表6.8 2008年北京市汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表 | ２ |
| 表6.9 2008年重慶市汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表 | ８ |
| 表7.1 不同行業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的敏感性 | ６ |
| 表7.2 我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩個(gè)階段 | ６ |
| 表7.3 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受宏觀經(jīng)濟(jì)周期影響的風(fēng)險(xiǎn)定位 | ８ |
| 表8.1 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定 | 產(chǎn) |
| 表8.2 產(chǎn)業(yè)生命周期的判斷 | 業(yè) |
| 表8.3 2004-2008年汽車(chē)工業(yè)銷售增長(zhǎng)情況分析 | 調(diào) |
| 表8.4 2004-2008年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張系數(shù)變化表 | 研 |
| 表8.5 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供給風(fēng)險(xiǎn)分析 | 網(wǎng) |
| 表8.6 歷年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)員工情況分析 | ｗ |
| 表9.1 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)2008年財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) | ｗ |
| 表9.2 2002年-2008年汽車(chē)制造行業(yè)效益指標(biāo) | ｗ |
| 表9.3 2008年9個(gè)代表性行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)比較 | ． |
| 表9.4 2008年9個(gè)代表性行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)得分 | Ｃ |
| 表9.6 2008年9個(gè)代表性行業(yè)資產(chǎn)安全指標(biāo)比較 | ｉ |
| 表9.7 2008年9個(gè)代表性行業(yè)的資產(chǎn)安全指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)得分 | ｒ |
| 表9.8 2002年-2008年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)業(yè)增值能力指標(biāo) | ． |
| 表9.9 2008年9個(gè)代表性行業(yè)增值能力指標(biāo)比較 | ｃ |
| 表9.10 2008年9個(gè)代表性行業(yè)的增值能力指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)得分 | ｎ |
| 表10.1 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)2009-2010年投資和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) | 中 |
| 表10.2 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)2009-2010年投資分析 | 智 |
| 表10.3 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)2009-2010年投資建議 | 林 |
| 2009-2010 、中國(guó)の自動(dòng)車(chē)市場(chǎng)調(diào)査とリスク予測(cè) | |
| 表10.4 汽車(chē)企業(yè)2009-2010年經(jīng)營(yíng)建議 | ４ |
| 表10.5 汽車(chē)制造企業(yè)的EFE矩陣 | ０ |
| 表10.6 汽車(chē)制造企業(yè)的IFE矩陣 | ０ |
| 圖目錄 | ６ |
| 圖2.1 歷年我國(guó)汽車(chē)保有量變化圖 | １ |
| 圖2.2 歷年我國(guó)汽車(chē)需求量變化圖 | ２ |
| 圖2.3 歷年私人汽車(chē)保有量變化情況 | ８ |
| 圖2.4 歷年我國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)量變化情況 | ６ |
| 圖2.5 歷年汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化 | ６ |
| 圖4.1 2007、2008年轎車(chē)生產(chǎn)情況 | ８ |
| 圖4.2 2008年1-12月份柴油和汽油載貨汽車(chē)生產(chǎn)情況 | 產(chǎn) |
| 圖4.3 2008年1-12月份不同類型載貨汽車(chē)生產(chǎn)情況 | 業(yè) |
| 圖4.4 2008年1-12月份柴油和汽油客車(chē)生產(chǎn)情況 | 調(diào) |
| 圖4.5 2008年1-12月份不同類型客車(chē)生產(chǎn)情況 | 研 |
| 圖6.1 2008年底整車(chē)制造企業(yè)地區(qū)分布情況 | 網(wǎng) |
| 圖6.2 2008年底零部件制造企業(yè)地區(qū)分布情況 | ｗ |
| 圖7.1 2004-2008年汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值與GDP運(yùn)行曲線 | ｗ |
| 圖7.2 我國(guó)2004-2008年GDP變化 | ｗ |
| 圖8.1 行業(yè)進(jìn)入退出壁壘綜合分析 | ． |
| 圖8.2 2008年各類型汽車(chē)銷售同比增長(zhǎng)變化情況 | Ｃ |
| 圖9.1 2008年9個(gè)代表性行業(yè)銷售利潤(rùn)率和資金利潤(rùn)率指標(biāo)比較 | ｉ |
| 圖9.2 2008年9個(gè)代表性行業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率和企業(yè)虧損率指標(biāo)比較 | ｒ |
| 圖9.3 2008年9個(gè)代表性行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率和流動(dòng)資產(chǎn)比率指標(biāo)比較 | ． |
| 圖9.4 2008年9個(gè)代表行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率指標(biāo)比較 | ｃ |
| 圖9.5 2008年9個(gè)代表性行業(yè)資本增值率指標(biāo)比較 | ｎ |
| 圖9.6 2008年9個(gè)代表性行業(yè)人均銷售率指標(biāo)比較 | 中 |
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略……
| 相 關(guān) |
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如需購(gòu)買(mǎi)《2009-2010年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》，編號(hào)：03AA230
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