第一章 集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展環(huán)境及發(fā)展指標(biāo) |
產(chǎn) |
第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸業(yè)宏觀環(huán)境 |
業(yè) |
| 一、我國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 調(diào) |
| 二、交通運(yùn)輸業(yè)景氣狀況分析 | 研 |
第二節(jié) 集裝箱運(yùn)輸業(yè)的政策變化 |
網(wǎng) |
| 一、集裝箱運(yùn)輸業(yè)的管理體系 | ｗ |
| 二、公路集裝箱運(yùn)輸業(yè)的政策環(huán)境分析 | ｗ |
| 三、鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)的政策環(huán)境分析 | ｗ |
| 四、水路集裝箱運(yùn)輸業(yè)的政策環(huán)境分析 | ． |
| 五、我國集裝箱運(yùn)輸業(yè)政策的發(fā)展方向 | Ｃ |
第二章 集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r分析及預(yù)測 |
ｉ |
第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸業(yè)平均水平分析 |
ｒ |
| 一、2008年集裝箱運(yùn)輸業(yè)外部環(huán)境綜述 | ． |
| 二、2008年國際集裝箱運(yùn)輸市場情況分析 | ｃ |
| 三、2008年國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸貨運(yùn)市場概述 | ｎ |
| 四、國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸存在的問題 | 中 |
第二節(jié) 我國集裝箱運(yùn)輸業(yè)需求狀況及趨勢預(yù)測 |
智 |
| 一、集裝箱運(yùn)輸需求現(xiàn)狀 | 林 |
| 二、集裝箱運(yùn)輸需求預(yù)測分析 | ４ |
| 轉(zhuǎn)~自：http://m.hczzz.cn/R_2009-06/2009_2010jizhuangxiangyunshuxingyesh815.html | |
第三節(jié) 我國集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
０ |
| 一、集裝箱運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
| 二、集裝箱運(yùn)輸發(fā)展預(yù)測分析 | ６ |
第三章 集裝箱運(yùn)輸業(yè)不同運(yùn)輸方式分析 |
１ |
第一節(jié) 公路集裝箱運(yùn)輸業(yè)2008年發(fā)展?fàn)顩r分析 |
２ |
| 一、公路集裝箱運(yùn)輸業(yè)的整體現(xiàn)狀和特點(diǎn) | ８ |
| 二、十年來公路國際集裝箱運(yùn)輸量與國內(nèi)自然箱運(yùn)輸量的比例變化 | ６ |
第二節(jié) 鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)2008年發(fā)展?fàn)顩r分析 |
６ |
| 一、鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)的整體現(xiàn)狀和特點(diǎn) | ８ |
| 二、鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)念愋徒Y(jié)構(gòu)分析 | 產(chǎn) |
| 三、鐵路集裝箱運(yùn)輸存在的主要問題 | 業(yè) |
第三節(jié) 水運(yùn)集裝箱運(yùn)輸業(yè)2008年發(fā)展?fàn)顩r分析 |
調(diào) |
| 一、港口集裝箱運(yùn)輸 | 研 |
| 二、國內(nèi)水路集裝箱運(yùn)輸 | 網(wǎng) |
| 三、國際集裝箱班輪運(yùn)輸 | ｗ |
| 四、我國遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸航線概況 | ｗ |
第四章 集裝箱運(yùn)輸業(yè)的區(qū)域分析 |
ｗ |
第一節(jié) 公路集裝箱運(yùn)輸?shù)牡貐^(qū)結(jié)構(gòu)分析 |
． |
| 一、國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱在公路運(yùn)輸市場的地區(qū)結(jié)構(gòu)分析 | Ｃ |
| 二、國內(nèi)自然集裝箱在公路運(yùn)輸市場的地區(qū)結(jié)構(gòu)分析 | ｉ |
第二節(jié) 鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)牡貐^(qū)結(jié)構(gòu)分析 |
ｒ |
第三節(jié) 水運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)牡貐^(qū)結(jié)構(gòu)分析 |
． |
| 一、環(huán)渤海灣港口發(fā)展 | ｃ |
| 二、長江三角洲 | ｎ |
| 三、珠江三角洲 | 中 |
第五章 集裝箱運(yùn)輸競爭狀況分析 |
智 |
第一節(jié) 我國集裝箱運(yùn)輸業(yè)的國際競爭力分析 |
林 |
| 一、競爭力概述 | ４ |
| 二、我國集裝箱運(yùn)輸?shù)膰H競爭力現(xiàn)狀 | ０ |
第二節(jié) 我國集裝箱運(yùn)輸業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 |
０ |
| 一、公路集裝箱運(yùn)輸?shù)母偁幗Y(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 二、鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)母偁幗Y(jié)構(gòu)分析 | １ |
| 三、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)母偁幗Y(jié)構(gòu)分析 | ２ |
| 四、遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸?shù)母偁幗Y(jié)構(gòu)分析 | ８ |
第六章 集裝箱運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營成果分析 |
６ |
第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營成果指標(biāo)分析 |
６ |
| 2009-2010 China's container shipping industry market forecast and risk warning | |
第二節(jié) 集裝箱運(yùn)輸?shù)湫推髽I(yè)分析 |
８ |
| 一、深圳鹽田港珠江物流有限公司 | 產(chǎn) |
| 二、中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán) | 業(yè) |
| 三、中海發(fā)展股份有限公司 | 調(diào) |
| 四、中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司 | 研 |
第七章 集裝箱運(yùn)輸業(yè)成長能力及穩(wěn)定性分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸業(yè)生命周期分析 |
ｗ |
| 一、集裝箱運(yùn)輸業(yè)增長的彈性分析 | ｗ |
| 二、宏觀經(jīng)濟(jì)在未來幾年將適當(dāng)減速 | ｗ |
| 三、集裝箱運(yùn)輸業(yè)受宏觀經(jīng)濟(jì)周期影響判斷 | ． |
第二節(jié) 集裝箱運(yùn)輸業(yè)政策環(huán)境變化風(fēng)險(xiǎn)分析 |
Ｃ |
| 一、宏觀政策風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｉ |
| 二、技術(shù)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)發(fā)展政策風(fēng)險(xiǎn)分析 | ． |
第八章 集裝箱運(yùn)輸業(yè)的競爭風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｃ |
第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸業(yè)的市場競爭力分析 |
ｎ |
第二節(jié) 集裝箱運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入退出壁壘分析 |
中 |
第三節(jié) 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶娲\(yùn)輸分析 |
智 |
第九章 集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)分析 |
林 |
第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
４ |
| 一.集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)生命周期及成長性分析 | ０ |
| 二、集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張性分析 | ０ |
| 三、集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定性分析 | ６ |
第二節(jié) 集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)供給風(fēng)險(xiǎn)分析 |
１ |
| 一、集裝箱運(yùn)輸基本要素變化影響分析 | ２ |
| 二、集裝箱運(yùn)輸態(tài)勢變化風(fēng)險(xiǎn)分析 | ８ |
第十章 上市集裝箱運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)分析 |
６ |
第一節(jié) 上市集裝箱運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)分析 |
６ |
| 一、反映經(jīng)濟(jì)效益的財(cái)務(wù)指標(biāo)的選擇 | ８ |
| 二、集裝箱運(yùn)輸業(yè)典型上市企業(yè)財(cái)務(wù)分析 | 產(chǎn) |
| 三、上市集裝箱運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益比較 | 業(yè) |
第二節(jié) 上市集裝箱運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)分析 |
調(diào) |
| 一、反映資產(chǎn)安全的財(cái)務(wù)指標(biāo)的選擇 | 研 |
| 二、集裝箱運(yùn)輸業(yè)典型上市企業(yè)安全指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 三、上市集裝箱運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)比較 | ｗ |
第十一章 集裝箱運(yùn)輸業(yè)機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)總結(jié) |
ｗ |
第一節(jié) 投資風(fēng)險(xiǎn)總結(jié) |
ｗ |
| 2009-2010年中國集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場預(yù)測及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警報(bào)告 | |
第二節(jié) 投資機(jī)會(huì) |
． |
| 一、應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注公路集裝箱運(yùn)輸業(yè) | Ｃ |
| 二、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸業(yè)的投資機(jī)會(huì)分析 | ｉ |
| 三、集裝箱港口設(shè)備投資風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策 | ｒ |
| 四、國際集裝箱班輪公司投資風(fēng)險(xiǎn)及建議 | ． |
| 五、投資大型集裝箱船面臨的風(fēng)險(xiǎn) | ｃ |
第二節(jié) [中^智^林^]經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)建議 |
ｎ |
| 一、公路集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營建議 | 中 |
| 二、鐵路集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營建議 | 智 |
| 三、水路集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營建議 | 林 |
| 表目錄 | ４ |
| 表1.1 2008年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值 | ０ |
| 表1.2 2008年社會(huì)消費(fèi)品增長情況 | ０ |
| 表1.3 2008年工業(yè)增長速度 | ６ |
| 表1.4 2008年對(duì)外貿(mào)易和利用外資快速增長 | １ |
| 表1.5 2008年物價(jià)漲幅情況分析 | ２ |
| 表1.6 2008年交通運(yùn)輸業(yè)分地區(qū)景氣指數(shù) | ８ |
| 表1.7 2008年各行業(yè)發(fā)展景氣指數(shù) | ６ |
| 表1.8 交通部公路發(fā)展目標(biāo) | ６ |
| 表2.1 五年來全國基本建設(shè)投資新增主要運(yùn)輸能力 | ８ |
| 表2.2 中國2008年貨物運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)表 | 產(chǎn) |
| 表3.1 2004-2008年公路集裝箱運(yùn)輸量 | 業(yè) |
| 表3.2 2004-2008年全路集裝箱運(yùn)量及其占總貨運(yùn)量的比例 | 調(diào) |
| 表3.3 集裝箱專用平車技術(shù)參數(shù)及保有量 | 研 |
| 表3.4 全路集裝箱辦理站分布情況 | 網(wǎng) |
| 表3.6 我國內(nèi)河主要港口碼頭泊位數(shù) | ｗ |
| 表3.7 中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸公司的船隊(duì)航線 | ｗ |
| 表4.1 2008年各省市公路國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸量及公路貨運(yùn)量 | ｗ |
| 表4.2 2008年國內(nèi)自然集裝箱公路運(yùn)輸量的地區(qū)分布 | ． |
| 表4.3 上海港海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱流量 | Ｃ |
| 表4.4 中西部地區(qū)和沿海地區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱量 | ｉ |
| 表4.5 全國港口集裝箱吞吐量2008年前10名排序表 | ｒ |
| 表5.1 我國公路集裝箱運(yùn)輸價(jià)格 | ． |
| 表5.2 國家鐵路集裝箱保有量及運(yùn)輸量（2008年） | ｃ |
| 表6.1 近三年主要業(yè)務(wù)量指標(biāo)完成情況 | ｎ |
| 表6.2 2008年主營業(yè)務(wù)收入構(gòu)成情況 | 中 |
| 表6.3 2008年主營業(yè)務(wù)利潤構(gòu)成情況 | 智 |
| 2009-2010 nián zhōngguó jízhuāngxiāng yùnshū hángyè shìchǎng yùcè jí fēngxiǎn yùjǐng bàogào | |
| 表6.4 2008年按船型分類，公司主營業(yè)務(wù)收入、主營業(yè)務(wù)支出及毛利率情況 | 林 |
| 表6.5 2008年按地區(qū)分類，公司主營業(yè)務(wù)收入情況 | ４ |
| 表6.6 2008年主營業(yè)務(wù)分運(yùn)輸品種情況表 | ０ |
| 表6.7 2008年主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表 | ０ |
| 表7.1 不同行業(yè)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的敏感性 | ６ |
| 表7.2 我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三個(gè)階段 | １ |
| 表7.3 集裝箱運(yùn)輸業(yè)受宏觀經(jīng)濟(jì)周期影響的風(fēng)險(xiǎn)定位 | ２ |
| 表7.4 集裝箱運(yùn)輸業(yè)政策環(huán)境變化風(fēng)險(xiǎn)分析 | ８ |
| 表8.1 中國集裝箱運(yùn)輸業(yè)的SWOT分析 | ６ |
| 表9.1 集裝箱運(yùn)輸行業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定 | ６ |
| 表9.2 行業(yè)生命周期的判斷 | ８ |
| 表9.3 2004-2008年全社會(huì)集裝箱運(yùn)輸量增長率 | 產(chǎn) |
| 表9.4 集裝箱運(yùn)輸業(yè)擴(kuò)張系數(shù) | 業(yè) |
| 表9.5 集裝箱運(yùn)輸量波動(dòng)系數(shù) | 調(diào) |
| 表10.1 2008年度凈利潤及凈資產(chǎn)收益率 | 研 |
| 表10.2 2008年主要產(chǎn)品銷售收入及毛利情況 | 網(wǎng) |
| 表10.3 2008年凈利潤以及凈資產(chǎn)收益率 | ｗ |
| 表10.4 2008年主營業(yè)務(wù)收入以及毛利率 | ｗ |
| 表10.5 2008年凈利潤以及凈資產(chǎn)收益率 | ｗ |
| 表10.6 2008年主營業(yè)務(wù)收入及成本 | ． |
| 表10.7 2008年凈利潤以及凈資產(chǎn)收益率 | Ｃ |
| 表10.8 2008年主營業(yè)務(wù)收入 | ｉ |
| 表10.9 集裝箱上市企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo) | ｒ |
| 表10.10 2008年上市公司安全指標(biāo) | ． |
| 表10.11 2008年上市公司安全指標(biāo)分析 | ｃ |
| 表10.12 2008年上市公司安全指標(biāo) | ｎ |
| 表10.13 2008年上市公司安全指標(biāo)分析 | 中 |
| 表10.14 2008年上市公司安全指標(biāo) | 智 |
| 表10.15 2008年上市公司安全指標(biāo)分析 | 林 |
| 表10.16 2008年上市公司安全指標(biāo) | ４ |
| 表10.17 2008年上市公司安全指標(biāo)分析 | ０ |
| 表10.18 集裝箱運(yùn)輸企業(yè)安全指標(biāo)匯總 | ０ |
| 表11.1 集裝箱運(yùn)輸業(yè)2009-2010年投資和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 圖目錄 | １ |
| 圖2.1 2008年規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量 | ２ |
| 圖3.1 2004-2008年公路國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸量變化曲線 | ８ |
| 圖3.2 2004-2008年公路國內(nèi)自然集裝箱運(yùn)輸量變化曲線 | ６ |
| 2009-2010中國のコンテナ海運(yùn)業(yè)界の市場予測やリスク警告 | |
| 圖3.3 我國港口建設(shè)投資情況（2004-2008年） | ６ |
| 圖3.4 我國新增碼頭泊位數(shù)（2004-2008年） | ８ |
| 圖3.5 我國萬噸級(jí)碼頭新增吞吐能力（2004-2008年） | 產(chǎn) |
| 圖3.6 我國內(nèi)河各水系港口情況 | 業(yè) |
| 圖4.1 國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱公路運(yùn)輸市場前8名的市場份額 | 調(diào) |
| 圖4.2 2008年國內(nèi)自然箱運(yùn)輸量前5名的市場份額 | 研 |
| 圖4.3 上海港歷年集裝箱吞吐量走勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖4.4 深圳各港口吞吐能力比較圖 | ｗ |
| 圖5.1 中國鐵路集裝箱周轉(zhuǎn)次數(shù)分類比較 | ｗ |
| 圖5.2 中遠(yuǎn)航運(yùn)與馬士基海陸的市場份額變化趨勢對(duì)比圖 | ｗ |
| 圖5.3 美東——地中海東行線的主要市場份額 | ． |
| 圖7.1 集裝箱運(yùn)輸業(yè)的周期性 | Ｃ |
| 圖7.2 我國2004-2008年GDP變化 | ｉ |
| 圖7.3 我國2004-2008年GDP增長率變化 | ｒ |
| 圖8.1 行業(yè)進(jìn)入退出壁壘綜合分析 | ． |
| 圖10.1 2008年集裝箱上市公司凈資產(chǎn)收益率比較 | ｃ |
| 圖10.2 2008年集裝箱上市公司凈利潤比較 | ｎ |
| 圖10.2 2008年集裝箱上市公司資產(chǎn)負(fù)債率和流動(dòng)資產(chǎn)比率比較 | 中 |
| 圖10.3 2008年集裝箱上市公司應(yīng)收帳款比率比較 | 智 |
| （如需詳細(xì)目錄，請(qǐng)來電索?。?/td> | 林 |
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