| 相 關(guān) |
|
| 鐵路信息化作為現(xiàn)代鐵路運輸系統(tǒng)的重要組成部分，對于提升鐵路運輸效率和服務質(zhì)量具有重要意義。近年來，隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展和鐵路運輸需求的增長，鐵路信息化建設得到了快速推進。目前，鐵路信息化主要集中在列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、客運服務系統(tǒng)、貨運信息系統(tǒng)等方面，通過引入大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，提高了鐵路運輸?shù)闹悄芑?。同時，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，鐵路信息化服務也在向移動端延伸，為旅客提供更加便捷的出行體驗。 | |
| 未來，鐵路信息化的發(fā)展將更加注重智能化和便捷化。一方面，通過深化大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的應用，實現(xiàn)鐵路運輸全過程的智能化管理，提高運輸效率和安全性；另一方面，通過優(yōu)化移動應用服務，提升旅客的購票、乘車、查詢等體驗，實現(xiàn)無縫銜接的出行服務。此外，隨著5G通信技術(shù)的應用，鐵路信息化將實現(xiàn)更高帶寬、更低延遲的數(shù)據(jù)傳輸，為鐵路運輸提供更加可靠的通信保障。同時，通過加強網(wǎng)絡安全防護，確保鐵路信息系統(tǒng)的信息安全和穩(wěn)定運行。 | |
| 為解決鐵路運輸能力與運輸需求之間的主要矛盾，緩解鐵路對國民經(jīng)濟的瓶頸制約，鐵路做出了以實現(xiàn)內(nèi)涵擴大再生產(chǎn)和外延擴大再生產(chǎn)為目標的跨越式發(fā)展重大決策，重點強調(diào)信息化在鐵路跨越式發(fā)展中的重要地位和支撐作用，就是要以信息化的跨越式發(fā)展帶動鐵路現(xiàn)代化，適應走新型工業(yè)化道路的要求。經(jīng)過 30多年的發(fā)展，鐵路信息系統(tǒng)從無到有、從小到大，從單機版本到多層次的網(wǎng)絡應用，全路信息技術(shù)人員總數(shù)已達5500多人，擁有大、中、小型計算機 1600余臺，微型計算機近10萬臺，建立了覆蓋鐵道部、鐵路局和主要站段的計算機網(wǎng)絡及傳輸網(wǎng)、交換網(wǎng)、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)三大通信基礎(chǔ)網(wǎng)，先后開發(fā)了以列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、鐵路運輸管理信息系統(tǒng)、客票發(fā)售與預訂系統(tǒng)為代表的一大批應用信息系統(tǒng)，鐵路信息化建設取得了較大的成就。 | |
| 本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。 | |
| CONTENTS | |
第一章 2012年中國鐵路建設及對鐵路信息化建設的影響分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2012年中國鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 |
業(yè) |
| 一、中國鐵路建設新成果 | 調(diào) |
| 1、鐵路新干線 | 研 |
| 2、客運專線 | 網(wǎng) |
| 3、高速鐵路 | ｗ |
| 4、客運車站 | ｗ |
| 二、中國鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特征透析 | ｗ |
| 三、鐵路行業(yè)對國民經(jīng)濟的影響與日俱增 | ． |
| 四、中國鐵路市場的開放情況分析 | Ｃ |
| 五、中國鐵路體制改革進入快速發(fā)展軌道 | ｉ |
第二節(jié) 2012年中國鐵路行業(yè)運行現(xiàn)狀 |
ｒ |
| 一、2009年中國鐵路行業(yè)發(fā)展綜述 | ． |
| 二、2010年中國鐵路行業(yè)運行情況分析 | ｃ |
| 三、2011年中國鐵路建設進展情況分析 | ｎ |
| 轉(zhuǎn)自：http://m.hczzz.cn/DiaoYan/2012-11/tieluxinxihuashichangyunyingmoshifen.html | |
| 四、2012年中國鐵路行業(yè)主要指標分析 | 中 |
第三節(jié) 重點鐵路建設項目分析 |
智 |
| 一、京九鐵路 | 林 |
| 二、青藏鐵路 | ４ |
| 三、京滬高鐵 | ０ |
| 四、武廣客運專線 | ０ |
| 五、滬漢蓉高速鐵路 | ６ |
第四節(jié) 2012年中國鐵路行業(yè)存在的主要問題 |
１ |
| 一、鐵路行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵制約因素 | ２ |
| 二、民營資本進入鐵路行業(yè)的問題分析 | ８ |
| 三、鐵路運輸行業(yè)存在的主要問題 | ６ |
第五節(jié) 2012年中國鐵路行業(yè)的對策與建議 |
６ |
| 一、解決鐵路“瓶頸”制約的途徑分析 | ８ |
| 二、對鐵路建設項目投資控制的建議 | 產(chǎn) |
| 三、地方政府參與鐵路建設的啟示 | 業(yè) |
| 四、鐵路交通運輸行業(yè)的綜合發(fā)展戰(zhàn)略 | 調(diào) |
第二章 2012年中國鐵路信息化建設新形勢透析 |
研 |
第一節(jié) 鐵路信息化基本概述 |
網(wǎng) |
| 一、鐵路信息化發(fā)展的背景 | ｗ |
| 二、鐵路信息化對社會經(jīng)濟發(fā)展意義重大 | ｗ |
| 三、鐵路信息化系統(tǒng)的功能及構(gòu)成 | ｗ |
| 四、鐵路運輸信息化的內(nèi)容與實質(zhì) | ． |
第二節(jié) 2012年全球鐵路信息化建設概況 |
Ｃ |
| 一、國外鐵路信息化系統(tǒng)應用情況分析 | ｉ |
| 二、歐美鐵路公司信息化建設的特點剖析 | ｒ |
| 三、國際鐵路貨運信息化發(fā)展分析 | ． |
| 四、加拿大鐵路信息化建設的成功經(jīng)驗 | ｃ |
| 五、巴基斯坦鐵路信息化建設發(fā)展迅猛 | ｎ |
第三節(jié) 2012年中國鐵路信息化建設的現(xiàn)況 |
中 |
| 一、鐵路信息化是鐵路現(xiàn)代化的主要標志 | 智 |
| 二、中國鐵路信息化進入嶄新時期 | 林 |
| 三、我國鐵路信息化建設取得顯著成績 | ４ |
| 四、中國鐵路信息化技術(shù)創(chuàng)新成效突出 | ０ |
| 五、國有企業(yè)鐵路信息化建設的現(xiàn)狀與效益剖析 | ０ |
第四節(jié) 2012年中國鐵路信息技術(shù)應用領(lǐng)域分析 |
６ |
| 一、運輸生產(chǎn)情況統(tǒng)計 | １ |
| 二、運營管理 | ２ |
| 三、貨車實時追蹤等系統(tǒng) | ８ |
| 四、TMIS | ６ |
| 五、客票預訂與發(fā)售等系 | ６ |
第五節(jié) 2012年中國鐵路信息化建設中IT廠商的發(fā)展 |
８ |
| 2012-2016 China railway information market mode of operation and Development Trend of | |
| 一、國內(nèi)外IT廠商競逐鐵路信息化市場 | 產(chǎn) |
| 二、IT廠商介入鐵路信息化建設領(lǐng)域面臨的障礙 | 業(yè) |
| 三、鐵路信息化建設中IT應用趨勢預測 | 調(diào) |
第六節(jié) 2012年地方鐵路局信息化系統(tǒng)的建設情況分析 |
研 |
| 一、北京鐵路局 | 網(wǎng) |
| 二、廣鐵集團 | ｗ |
| 三、沈陽鐵路局 | ｗ |
| 四、鄭州鐵路局 | ｗ |
| 五、濟南鐵路局 | ． |
第七節(jié) 2012年中國鐵路行業(yè)電子商務的發(fā)展分析 |
Ｃ |
| 一、中國鐵路電子商務發(fā)展簡況 | ｉ |
| 二、鐵路運輸業(yè)中電子商務的業(yè)務范疇 | ｒ |
| 三、鐵路物流的電子商務策略與應用系統(tǒng) | ． |
| 四、鐵路行業(yè)電子商務面臨的問題分析 | ｃ |
| 五、鐵路行業(yè)電子商務發(fā)展的對策 | ｎ |
第八節(jié) 2012年中國鐵路信息化建設存在的問題與對策 |
中 |
| 一、我國鐵路信息化建設存在的主要不足 | 智 |
| 二、鐵路信息化建設面臨系統(tǒng)整合難題 | 林 |
| 三、進一步推動鐵路信息化的對策措施 | ４ |
| 四、工業(yè)化和信息化融合時代鐵路信息化建設的路徑 | ０ |
| 五、“智慧的鐵路”是實現(xiàn)鐵路信息化的有效途徑 | ０ |
第三章 2012年中國鐵路信息化建設細分領(lǐng)域分析 |
６ |
第一節(jié) 通信系統(tǒng) |
１ |
| 一、鐵路通信系統(tǒng)的概念與功能 | ２ |
| 二、我國鐵路通信系統(tǒng)發(fā)展概況 | ８ |
| 三、鐵路通信系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展分析 | ６ |
| 四、鐵路通信系統(tǒng)的應用情況分析 | ６ |
第二節(jié) 信號系統(tǒng) |
８ |
| 一、鐵路信號系統(tǒng)的概念 | 產(chǎn) |
| 二、我國鐵路信號系統(tǒng)發(fā)展概況 | 業(yè) |
| 三、鐵路信號系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展分析 | 調(diào) |
| 四、鐵路信號系統(tǒng)的應用情況分析 | 研 |
第三節(jié) 電氣化系統(tǒng) |
網(wǎng) |
| 一、鐵路電氣化的基本概念 | ｗ |
| 二、中國鐵路電氣化改造現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 三、鐵路電氣化系統(tǒng)的技術(shù)研究 | ｗ |
第四節(jié) 信息化系統(tǒng) |
． |
| 一、鐵路智能運輸系統(tǒng) | Ｃ |
| 二、鐵路客票發(fā)售和預定系統(tǒng) | ｉ |
| 三、綜合調(diào)度系統(tǒng) | ｒ |
| 四、鐵路辦公信息系統(tǒng) | ． |
| 2012-2016年中國鐵路信息化市場運營模式分析與發(fā)展趨勢研究報告 | |
第五節(jié) 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)的發(fā)展 |
ｃ |
| 一、系統(tǒng)簡介 | ｎ |
| 二、系統(tǒng)發(fā)展的政策背景 | 中 |
| 三、市場建設規(guī)模分析及預測 | 智 |
| 四、重點企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 林 |
第四章 2012年中國鐵路行業(yè)IT系統(tǒng)應用案例分析 |
４ |
第一節(jié) 鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)解決方案 |
０ |
| 一、系統(tǒng)簡介 | ０ |
| 二、方案設計 | ６ |
| 三、應用效果 | １ |
第二節(jié) 鐵路行業(yè)遠程監(jiān)控解決方案 |
２ |
| 一、系統(tǒng)簡介 | ８ |
| 二、方案設計 | ６ |
| 三、應用效果 | ６ |
第三節(jié) 列車車廂無線監(jiān)控解決方案 |
８ |
| 一、系統(tǒng)簡介 | 產(chǎn) |
| 二、方案設計 | 業(yè) |
| 三、應用效果 | 調(diào) |
第四節(jié) 鐵路車輛信息化管理解決方案 |
研 |
| 一、系統(tǒng)簡介 | 網(wǎng) |
| 二、方案設計 | ｗ |
| 三、應用效果 | ｗ |
第五章 2012年中國鐵路信息化建設相關(guān)企業(yè)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 中國通號 |
． |
| 一、公司簡介 | Ｃ |
| 二、企業(yè)主要產(chǎn)品及優(yōu)勢分析 | ｉ |
| 三、企業(yè)未來發(fā)展方向 | ｒ |
第二節(jié) 中鐵信 |
． |
| 一、公司簡介 | ｃ |
| 二、企業(yè)主要產(chǎn)品及優(yōu)勢分析 | ｎ |
| 三、中鐵信鐵路IT系統(tǒng)的應用分析 | 中 |
第三節(jié) 中國鐵通 |
智 |
| 一、公司簡介 | 林 |
| 二、中國鐵通提升鐵路信息化服務水平 | ４ |
| 三、中國鐵通信息化系統(tǒng)的應用分析 | ０ |
第四節(jié) 華為 |
０ |
| 一、公司簡介 | ６ |
| 二、華為鐵路IT產(chǎn)品介紹 | １ |
| 三、華為鐵路IT系統(tǒng)的應用情況分析 | ２ |
第五節(jié) 鼎漢科技 |
８ |
| 一、公司簡介 | ６ |
| 2012-2016 nián zhōngguó tiělù xìnxī huà shìchǎng yùnyíng móshì fēnxī yǔ fāzhǎn qūshì yán jiù bàogào | |
| 二、鼎漢科技鐵路IT系統(tǒng)應用情況分析 | ６ |
| 三、鼎漢科技未來發(fā)展前景光明 | ８ |
第六節(jié) 浙大網(wǎng)新 |
產(chǎn) |
| 一、公司簡介 | 業(yè) |
| 二、浙大網(wǎng)新鐵路IT系統(tǒng)應用情況分析 | 調(diào) |
| 三、浙大網(wǎng)新未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 研 |
第七節(jié) 遠望谷 |
網(wǎng) |
| 一、公司簡介 | ｗ |
| 二、遠望谷的產(chǎn)品優(yōu)勢分析 | ｗ |
| 三、鐵路信息化建設給遠望谷帶來的機會 | ｗ |
第六章 2012-2016年中國鐵路信息化建設的前景與趨勢預測 |
． |
第一節(jié) 2012-2016年中國鐵路行業(yè)發(fā)展前景展望 |
Ｃ |
| 一、中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 | ｉ |
| 二、2012-2016年我國鐵路投資計劃 | ｒ |
| 三、2012-2016年我國鐵路行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) | ． |
| 四、未來IT硬件設備的需求及盈利預測分析 | ｃ |
第二節(jié) 2012-2016年中國鐵路信息化建設新趨勢探析 |
ｎ |
| 一、鐵路信息化發(fā)展方向 | 中 |
| 二、國際鐵路信息技術(shù)多元化化發(fā)展方向 | 智 |
第三節(jié) 2012-2016年中國鐵路信息化建設的戰(zhàn)略規(guī)劃解讀 |
林 |
| 一、指導思想與建設原則 | ４ |
| 二、規(guī)劃期限和階段目標 | ０ |
| 三、鐵路信息化的體系結(jié)構(gòu) | ０ |
| 四、鐵路信息化的主要內(nèi)容 | ６ |
第七章 2012-2016年中國鐵路信息化建設投資商機點評 |
１ |
第一節(jié) 2012年中國鐵路信息化建設投資概況 |
２ |
| 一、鐵路信息化建設投資環(huán)境利好 | ８ |
| 二、鐵路行業(yè)信息系統(tǒng)采購模式 | ６ |
| 三、鐵路信息化建設在鐵路建設投資占比 | ６ |
| 四、鐵路行業(yè)主要IT系統(tǒng)的投資分析 | ８ |
| 1、信號通信系統(tǒng) | 產(chǎn) |
| 2、網(wǎng)絡設備 | 業(yè) |
| 3、電氣化設備 | 調(diào) |
第二節(jié) 2012-2016年中國鐵路信息化建設給IT廠商帶來的商機 |
研 |
| 一、高鐵投資給鐵路信息化設備市場帶來良機 | 網(wǎng) |
| 二、鐵路信息化建設熱潮下IT廠商的投資前景 | ｗ |
| 三、鐵路信息化各細分領(lǐng)域的投資機會分析 | ｗ |
| 2012-2016操作の中國鉄道情報市場モードと開発動向の | |
| 四、我國鐵路IT系統(tǒng)將迎來廣闊商機 | ｗ |
第三節(jié) 2012-2016年中國鐵路信息化投資風險預警 |
． |
| 一、宏觀調(diào)控政策風險 | Ｃ |
| 二、市場競爭風險 | ｉ |
| 三、金融風險 | ｒ |
| 四、市場運營機制風險 | ． |
第四節(jié) 中^智林^專家投資建議 |
ｃ |
| 圖表目錄 | ｎ |
| 圖表 國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度 | 中 |
| 圖表 全國糧食產(chǎn)量及其增速 | 智 |
| 圖表 規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（ ） | 林 |
| 圖表 社會消費品零售總額增速（月度同比）（ ） | ４ |
| 圖表 進出口總額（億美元） | ０ |
| 圖表 廣義貨幣（M2）增長速度（ ） | ０ |
| 圖表 居民消費價格同比上漲情況 | ６ |
| 圖表 工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格同比上漲情況（ ） | １ |
| 圖表 城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實際增長速度（ ） | ２ |
| 圖表 農(nóng)村居民人均收入實際增長速度 | ８ |
| 圖表 人口及其自然增長率變化情況 | ６ |
| 圖表 2011年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（ ） | ６ |
| 圖表 2011年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（ ） | ８ |
| 圖表 2012年中國GDP增長預測分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 國內(nèi)外知名機構(gòu)對2012年中國GDP增速預測分析 | 業(yè) |
| 圖表 …… | 調(diào) |
http://m.hczzz.cn/DiaoYan/2012-11/tieluxinxihuashichangyunyingmoshifen.html
略……
| 相 關(guān) |
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