| 相 關 |
|
第一章 齒輪行業(yè)相關知識 |
產(chǎn) |
1.1 齒輪的定義及特點 |
業(yè) |
| 1.1.1 齒輪及其組成部分簡介 | 調 |
| 1.1.2 齒輪傳動的特點 | 研 |
| 1.1.3 齒輪傳動簡單分類 | 網(wǎng) |
1.2 齒輪應用體系 |
ｗ |
| 1.2.1 車輛齒輪 | ｗ |
| 1.2.2 工業(yè)齒輪 | ｗ |
第二章 2011-2012年中國機械通用零部件行業(yè)分析 |
． |
2.1 2011-2012年機械通用零部件行業(yè)整體情況分析 |
Ｃ |
| 2.1.1 國內(nèi)機械通用零部件行業(yè)概述 | ｉ |
| 2.1.2 我國機械通用零部件行業(yè)發(fā)展的特點 | ｒ |
| 2.1.3 “十一五”中國機械通用零部件行業(yè)總況 | ． |
| 2.1.4 我國機械通用零部件行業(yè)取得的成就 | ｃ |
| 2.1.5 我國發(fā)布新規(guī)維護機械通用零部件行業(yè)健康發(fā)展 | ｎ |
2.2 2009-2012年中國機械通用零部件行業(yè)的發(fā)展 |
中 |
| 2.2.1 2009年機械通用零部件行業(yè)發(fā)展簡況 | 智 |
| 2.2.2 2010年中國機械通用零部件行業(yè)全面分析 | 林 |
| 2.2.3 2011年我國機械通用零部件行業(yè)高速增長 | ４ |
| 2.2.4 2012年我國機械通用零部件行業(yè)解析 | ０ |
2.3 通用零部件行業(yè)存在的問題 |
０ |
| 2.3.1 我國機械通用零部件行業(yè)的主要矛盾 | ６ |
| 2.3.2 機械通用零部件市場存在的掣肘 | １ |
| 2.3.3 基礎零部件行業(yè)發(fā)展制約因素 | ２ |
2.4 通用零部件行業(yè)對策 |
８ |
| 2.4.1 我國機械通用零部件行業(yè)發(fā)展的政策建議 | ６ |
| 詳情：http://m.hczzz.cn/DiaoYan/2012-11/chilunhangyefazhanhuiguji2012_2018ni.html | |
| 2.4.2 機械零部件行業(yè)應采取的措施 | ６ |
| 2.4.3 通用零部件行業(yè)發(fā)展的兩大對策 | ８ |
| 2.4.4 加快通用零部件行業(yè)發(fā)展的建議 | 產(chǎn) |
第三章 2011-2012年齒輪行業(yè)發(fā)展概況 |
業(yè) |
3.1 2011-2012年中國齒輪行業(yè)總體分析 |
調 |
| 3.1.1 我國齒輪行業(yè)概述 | 研 |
| 3.1.2 中國齒輪制造業(yè)發(fā)展回顧 | 網(wǎng) |
| 3.1.3 “十一五”我國齒輪行業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好 | ｗ |
| 3.1.4 齒輪傳動在各行業(yè)的應用及發(fā)展情況分析 | ｗ |
3.2 2009-2012年齒輪行業(yè)發(fā)展解析 |
ｗ |
| 3.2.1 2009年中國齒輪行業(yè)大事記 | ． |
| 3.2.2 2010年我國齒輪行業(yè)的發(fā)展 | Ｃ |
| 3.2.3 2011年中國齒輪產(chǎn)量分析 | ｉ |
| 3.2.4 2012年中國齒輪行業(yè)解析 | ｒ |
3.3 2011-2012年齒輪行業(yè)標準化建設 |
． |
| 3.3.1 齒輪標準在市場競爭中的重要作用 | ｃ |
| 3.3.2 國內(nèi)外齒輪精度標準比較研究 | ｎ |
| 3.3.3 我國齒輪行業(yè)標準化現(xiàn)狀 | 中 |
| 3.3.4 我國加速制定和修訂齒輪行業(yè)標準 | 智 |
| 3.3.5 我國齒輪行業(yè)標準化建設進展 | 林 |
| 3.3.6 我國齒輪行業(yè)標準化存在的問題 | ４ |
| 3.3.7 我國齒輪行業(yè)標準化發(fā)展對策 | ０ |
| 3.3.8 依靠市場經(jīng)濟體制促進齒輪標準化發(fā)展 | ０ |
3.4 齒輪行業(yè)存在的問題 |
６ |
| 3.4.1 中國齒輪行業(yè)現(xiàn)存諸多隱患 | １ |
| 3.4.2 中國齒輪產(chǎn)業(yè)的不足之處 | ２ |
| 3.4.3 我國齒輪行業(yè)發(fā)展面臨三大阻力 | ８ |
| 3.4.4 齒輪行業(yè)須擺脫對資源及引進技術的依賴 | ６ |
3.5 齒輪行業(yè)發(fā)展策略研究 |
６ |
| 3.5.1 中國齒輪行業(yè)發(fā)展的政策建議 | ８ |
| 3.5.2 促進中國齒輪行業(yè)發(fā)展的措施 | 產(chǎn) |
| 3.5.3 我國成為齒輪制造強國和出口大國的對策 | 業(yè) |
| 3.5.4 大力開展產(chǎn)業(yè)結構調整 | 調 |
第四章 中國齒輪、傳動和驅動部件制造行業(yè)財務情況分析 |
研 |
4.1 中國齒輪、傳動和驅動部件制造行業(yè)經(jīng)濟規(guī)模 |
網(wǎng) |
| 4.1.1 2008-2012年6月齒輪、傳動和驅動部件制造業(yè)銷售規(guī)模 | ｗ |
| 4.1.2 2008-2012年6月齒輪、傳動和驅動部件制造業(yè)利潤規(guī)模 | ｗ |
| 4.1.3 2008-2012年6月齒輪、傳動和驅動部件制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | ｗ |
4.2 中國齒輪、傳動和驅動部件制造行業(yè)盈利能力指標分析 |
． |
| 4.2.1 2008-2012年6月齒輪、傳動和驅動部件制造業(yè)虧損面 | Ｃ |
| 4.2.2 2008-2012年6月齒輪、傳動和驅動部件制造業(yè)銷售毛利率 | ｉ |
| 4.2.3 2008-2012年6月齒輪、傳動和驅動部件制造業(yè)成本費用利潤率 | ｒ |
| 4.2.4 2008-2012年6月齒輪、傳動和驅動部件制造業(yè)銷售利潤率 | ． |
4.3 中國齒輪、傳動和驅動部件制造行業(yè)營運能力指標分析 |
ｃ |
| 4.3.1 2008-2012年6月齒輪、傳動和驅動部件制造業(yè)應收賬款周轉率 | ｎ |
| 4.3.2 2008-2012年6月齒輪、傳動和驅動部件制造業(yè)流動資產(chǎn)周轉率 | 中 |
| 4.3.3 2008-2012年6月齒輪、傳動和驅動部件制造業(yè)總資產(chǎn)周轉率 | 智 |
4.4 中國齒輪、傳動和驅動部件制造行業(yè)償債能力指標分析 |
林 |
| 4.4.1 2008-2012年6月齒輪、傳動和驅動部件制造業(yè)資產(chǎn)負債率 | ４ |
| 4.4.2 2009-2012年6月齒輪、傳動和驅動部件制造業(yè)利息保障倍數(shù) | ０ |
4.5 中國齒輪、傳動和驅動部件制造行業(yè)財務狀況綜合評價 |
０ |
| 4.5.1 齒輪、傳動和驅動部件制造業(yè)財務狀況綜合評價 | ６ |
| China Gear Industry Development Review 2008-2012 and 2012-2018 trend analysis report | |
| 4.5.2 影響齒輪、傳動和驅動部件制造業(yè)財務狀況的經(jīng)濟因素分析 | １ |
第五章 2011-2012年車輛齒輪行業(yè)分析 |
２ |
5.1 2011-2012年汽車齒輪行業(yè)概述 |
８ |
| 5.1.1 汽車齒輪對材料和齒面的特殊要求 | ６ |
| 5.1.2 中重型載貨汽車齒輪材料與熱處理工業(yè)研究 | ６ |
| 5.1.3 汽車齒輪制造業(yè)存在的問題和解決途徑 | ８ |
| 5.1.4 國內(nèi)汽車齒輪企業(yè)發(fā)展舉措 | 產(chǎn) |
| 5.1.5 汽車齒輪熱處理工藝發(fā)展趨勢 | 業(yè) |
| 5.1.6 國內(nèi)精鍛齒輪發(fā)展前景廣闊 | 調 |
5.2 2011-2012年汽車齒輪箱（變速箱）行業(yè)發(fā)展情況分析 |
研 |
| 5.2.1 中國汽車變速器行業(yè)發(fā)展階段回顧 | 網(wǎng) |
| 5.2.2 我國四種類型汽車自動變速器形成產(chǎn)業(yè)化基礎 | ｗ |
| 5.2.3 中國汽車變速箱產(chǎn)業(yè)運營情況分析 | ｗ |
| 5.2.4 我國汽車自動變速箱制造技術打破國外壟斷 | ｗ |
| 5.2.5 “十二五”中國汽車變速器產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 | ． |
| 5.2.6 2015年我國汽車用自動變速箱市場發(fā)展預測分析 | Ｃ |
5.3 2011-2012年工程機械及摩托車齒輪的發(fā)展 |
ｉ |
| 5.3.1 工程機械行業(yè)齒輪傳動應用概況 | ｒ |
| 5.3.2 工程機械齒輪傳動裝置未來發(fā)展趨勢 | ． |
| 5.3.3 摩托車齒輪傳動噪音分析與控制方法 | ｃ |
| 5.3.4 我國汽車摩托車齒輪冷擺輾精密成形技術及應用 | ｎ |
第六章 2011-2012年工業(yè)齒輪的發(fā)展 |
中 |
6.1 風電齒輪 |
智 |
| 6.1.1 風電產(chǎn)業(yè)助推我國風電齒輪行業(yè)發(fā)展 | 林 |
| 6.1.2 風電齒輪制造技術發(fā)展情況分析 | ４ |
| 6.1.3 風電齒輪箱內(nèi)齒圈強化解決措施 | ０ |
| 6.1.4 風電齒輪箱軸承應用解析 | ０ |
| 6.1.5 湖北最大風電齒輪增速箱生產(chǎn)基地開建 | ６ |
| 6.1.6 重慶造風電齒輪箱連獲歐美“通行證” | １ |
| 6.1.7 戚墅堰所2.5MW風電齒輪箱通過認證 | ２ |
| 6.1.8 太重風電增速齒輪箱試制成功并首次批量出口 | ８ |
| 6.1.9 未來風電齒輪占比將增長 | ６ |
6.2 粉末冶金齒輪 |
６ |
| 6.2.1 粉末冶金齒輪主要分類 | ８ |
| 6.2.2 粉末冶金齒輪的特點 | 產(chǎn) |
| 6.2.3 粉末冶金齒輪產(chǎn)品制造及應用概況 | 業(yè) |
| 6.2.4 粉末冶金齒輪行業(yè)前景展望 | 調 |
第七章 2011-2012年重點齒輪產(chǎn)地發(fā)展情況 |
研 |
7.1 重慶綦江 |
網(wǎng) |
| 7.1.1 綦江發(fā)展齒輪工業(yè)的優(yōu)勢條件 | ｗ |
| 7.1.2 綦江成中國齒輪制造業(yè)之鄉(xiāng) | ｗ |
| 7.1.3 綦江加快建設齒輪城工業(yè)園 | ｗ |
| 7.1.4 綦江縣建設齒輪城的三項措施 | ． |
| 7.1.5 綦江擬打造中國西部齒輪科技城 | Ｃ |
| 7.1.6 綦江制定2010-2019年齒輪產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 | ｉ |
7.2 江蘇張莊 |
ｒ |
| 7.2.1 張莊齒輪的發(fā)展歷程 | ． |
| 7.2.2 齒輪產(chǎn)業(yè)已成張莊經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè) | ｃ |
| 7.2.3 張莊加快齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐 | ｎ |
| 7.2.4 2012年張莊獲“中國齒輪特色產(chǎn)業(yè)基地”稱號 | 中 |
| 7.2.5 張莊欲打造“齒輪之鄉(xiāng)” | 智 |
7.3 四川丹棱 |
林 |
| 2008-2012年中國齒輪行業(yè)發(fā)展回顧及2012-2018年走勢分析報告 | |
| 7.3.1 丹棱齒輪機械產(chǎn)業(yè)突破瓶頸實現(xiàn)升級 | ４ |
| 7.3.2 丹棱齒輪發(fā)展的積極措施 | ０ |
第八章 2011-2012年齒輪裝備業(yè)發(fā)展情況分析 |
０ |
8.1 齒輪加工機床 |
６ |
| 8.1.1 齒輪加工機床的發(fā)展歷程及主要特點 | １ |
| 8.1.2 我國齒輪加工機床發(fā)展概況 | ２ |
| 8.1.3 中國數(shù)控齒輪加工機床步入蓬勃發(fā)展期 | ８ |
| 8.1.4 產(chǎn)研結合提振國內(nèi)齒輪機床制造業(yè) | ６ |
8.2 滾齒設備 |
６ |
| 8.2.1 滾齒機發(fā)展綜述 | ８ |
| 8.2.2 我國自主品牌數(shù)控滾齒機實現(xiàn)出口 | 產(chǎn) |
| 8.2.3 寧江集團滾齒機通過省級技術鑒定 | 業(yè) |
| 8.2.4 格里森集團增添兩種新型滾齒機 | 調 |
| 8.2.5 滾齒技術的未來發(fā)展方向 | 研 |
8.3 磨齒設備 |
網(wǎng) |
| 8.3.1 磨齒機的重大進步 | ｗ |
| 8.3.2 我國磨齒機行業(yè)發(fā)展概況 | ｗ |
| 8.3.3 秦川磨齒機進軍汽車行業(yè) | ｗ |
| 8.3.4 我國磨齒機市場前景廣闊 | ． |
8.4 齒輪模具 |
Ｃ |
| 8.4.1 國內(nèi)齒輪模具行業(yè)發(fā)展形勢 | ｉ |
| 8.4.2 齒輪模具行業(yè)亟待完善技術和產(chǎn)品標準 | ｒ |
| 8.4.3 齒輪模具科研工作任重道遠 | ． |
8.5 齒輪測量裝備 |
ｃ |
| 8.5.1 齒輪測量儀器研制與開發(fā)概況 | ｎ |
| 8.5.2 齒輪精密測量儀器研發(fā)應用亟需加強 | 中 |
| 8.5.3 汽車及摩托車齒輪測量儀發(fā)展趨向 | 智 |
第九章 齒輪加工及檢測技術 |
林 |
9.1 齒輪行業(yè)加工技術綜述 |
４ |
| 9.1.1 齒輪加工主要技術發(fā)展與應用概況 | ０ |
| 9.1.2 中國齒輪業(yè)新材料新工藝技術探析 | ０ |
| 9.1.3 齒輪企業(yè)技術改造路徑分析 | ６ |
| 9.1.4 我國將大力推動齒輪加工技術發(fā)展 | １ |
| 9.1.5 齒輪加工技術的發(fā)展趨勢 | ２ |
9.2 齒輪精密加工技術 |
８ |
| 9.2.1 齒輪精加工技術總析 | ６ |
| 9.2.2 齒輪精加工技術的優(yōu)點 | ６ |
| 9.2.3 齒輪精鍛技術發(fā)展概況 | ８ |
| 9.2.4 齒輪精密鍛造主要工藝及對模具的要求 | 產(chǎn) |
| 9.2.5 直齒圓柱齒輪精加工技術研究進展及趨勢 | 業(yè) |
| 9.2.6 齒輪精加工技術問題解析 | 調 |
9.3 幾項齒輪加工技術應用分析 |
研 |
| 9.3.1 干式切削技術在齒輪加工業(yè)的應用介紹 | 網(wǎng) |
| 9.3.2 冷擠壓技術在齒輪加工中的應用分析 | ｗ |
| 9.3.3 高速滾削技術應用于齒輪加工應注意的問題 | ｗ |
9.4 齒輪測量技術的發(fā)展 |
ｗ |
| 9.4.1 齒輪測量技術發(fā)展歷史 | ． |
| 9.4.2 20世紀主要齒輪測量技術的演變與進步 | Ｃ |
| 9.4.3 國內(nèi)外CNC齒輪測量中心發(fā)展現(xiàn)狀 | ｉ |
| 9.4.4 齒輪測量技術發(fā)展趨勢 | ｒ |
第十章 2011-2012年齒輪相關行業(yè)的發(fā)展 |
． |
10.1 齒輪鋼 |
ｃ |
| 2008-2012 nián zhōngguó chǐlún hángyè fāzhǎn huígù jí 2012-2018 nián zǒushì fēnxī bàogào | |
| 10.1.1 齒輪鋼的性能 | ｎ |
| 10.1.2 我國齒輪鋼市場分析 | 中 |
| 10.1.3 汽車用齒輪鋼發(fā)展綜述 | 智 |
| 10.1.4 汽車滲碳齒輪鋼發(fā)展狀況解析 | 林 |
| 10.1.5 汽車高轉速齒輪用鋼SAE8620H開發(fā)成功 | ４ |
| 10.1.6 2011年萊鋼高檔齒輪鋼成功涉足歐洲市場 | ０ |
| 10.1.7 萊鋼齒輪鋼產(chǎn)品逐步走向高端市場 | ０ |
10.2 齒輪油 |
６ |
| 10.2.1 齒輪傳動潤滑的特點及要求 | １ |
| 10.2.2 齒輪油的介紹 | ２ |
| 10.2.3 齒輪油市場簡述 | ８ |
| 10.2.4 汽車齒輪油全面分析 | ６ |
| 10.2.5 高性能風力發(fā)電機齒輪油成功推出 | ６ |
| 10.2.6 納米工業(yè)齒輪油節(jié)能效果顯著 | ８ |
第十一章 2010-2012年齒輪行業(yè)重點企業(yè)財務狀況分析 |
產(chǎn) |
11.1 中國高速傳動設備集團有限公司 |
業(yè) |
| 11.1.1 公司概況 | 調 |
| 11.1.2 2010年1-12月中國高速傳動經(jīng)營狀況分析 | 研 |
| 11.1.3 2011年1-12月中國高速傳動經(jīng)營狀況分析 | 網(wǎng) |
| 11.1.4 2012年1-6月中國高速傳動經(jīng)營狀況分析 | ｗ |
11.2 寧波東力傳動設備股份有限公司 |
ｗ |
| 11.2.1 公司概況 | ｗ |
| 11.2.2 2010年1-12月東力傳動經(jīng)營狀況分析 | ． |
| 11.2.3 2011年1-12月東力傳動經(jīng)營狀況分析 | Ｃ |
| 11.2.4 2012年1-6月東力傳動經(jīng)營狀況分析 | ｉ |
11.3 杭州前進齒輪箱集團股份有限公司 |
ｒ |
| 11.3.1 公司概況 | ． |
| 11.3.2 2010年1-12月杭齒前進經(jīng)營狀況分析 | ｃ |
| 11.3.3 2011年1-12月杭齒前進經(jīng)營狀況分析 | ｎ |
| 11.3.4 2012年1-6月杭齒前進經(jīng)營狀況分析 | 中 |
11.4 上市公司財務比較分析 |
智 |
| 11.4.1 盈利能力分析 | 林 |
| 11.4.2 成長能力分析 | ４ |
| 11.4.3 營運能力分析 | ０ |
| 11.4.4 償債能力分析 | ０ |
11.5 重慶齒輪箱有限責任公司 |
６ |
| 11.5.1 公司概況 | １ |
| 11.5.2 重齒公司加快風電齒輪箱項目建設進程 | ２ |
| 11.5.3 2010年重齒公司迎來戰(zhàn)略調整之年 | ８ |
| 11.5.4 2011年重齒公司經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 11.5.5 2011年重齒公司以三大主題促發(fā)展 | ６ |
| 11.5.6 2012年重齒經(jīng)營情況分析 | ８ |
| 11.5.7 未來重齒發(fā)展目標 | 產(chǎn) |
11.6 陜西法士特汽車傳動集團 |
業(yè) |
| 11.6.1 公司概況 | 調 |
| 11.6.2 2009年法士特業(yè)績分析 | 研 |
| 11.6.3 2010年法士特再創(chuàng)佳績 | 網(wǎng) |
| 11.6.4 2011年法士特經(jīng)營狀況分析 | ｗ |
| 11.6.5 2012年法士特經(jīng)營狀況分析 | ｗ |
| 11.6.6 法士特的國際化發(fā)展思路 | ｗ |
11.7 綦江齒輪傳動有限公司 |
． |
| 11.7.1 公司概況 | Ｃ |
| 中國ギア産業(yè)開発検討2008-2012と2012-2018のトレンド分析レポート | |
| 11.7.2 綦齒同時推進質量與品牌戰(zhàn)略 | ｉ |
| 11.7.3 綦齒引領國內(nèi)車用變速器市場發(fā)展 | ｒ |
第十二章 中-智-林- 齒輪行業(yè)發(fā)展前景預測 |
． |
12.1 未來通用零部件行業(yè)的發(fā)展 |
ｃ |
| 12.1.1 中國機械通用零部件行業(yè)遠景看好 | ｎ |
| 12.1.2 “十二五”我國機械通用零部件行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn) | 中 |
| 12.1.3 “十二五”我國機械通用零部件行業(yè)發(fā)展思路及目標 | 智 |
| 12.1.4 “十二五”是我國高端零部件行業(yè)的重點任務 | 林 |
| 12.1.5 “十二五”我國機械通用零部件發(fā)展戰(zhàn)略解析 | ４ |
12.2 中國齒輪行業(yè)展望 |
０ |
| 12.2.1 齒輪行業(yè)的發(fā)展趨向 | ０ |
| 12.2.2 齒輪行業(yè)發(fā)展前景展望 | ６ |
| 12.2.3 齒輪市場需求前景看好 | １ |
| 12.2.4 我國將成為全球齒輪強國 | ２ |
12.3 “十二五”我國齒輪行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 |
８ |
| 12.3.1 “十二五”我國齒輪行業(yè)面臨的形勢 | ６ |
| 12.3.2 “十二五”中國齒輪行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及指導思想 | ６ |
| 12.3.3 “十二五”中國齒輪行業(yè)的發(fā)展目標 | ８ |
| 12.3.4 “十二五”中國齒輪行業(yè)的主要任務及措施 | 產(chǎn) |
| 12.3.5 “十二五”齒輪市場需求預測分析 | 業(yè) |
| 12.3.6 “十二五”我國部分齒輪企業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 調 |
12.4 2013-2017年齒輪行業(yè)發(fā)展預測分析 |
研 |
| 12.4.1 2013-2017年齒輪行業(yè)收入預測分析 | 網(wǎng) |
| 12.4.2 2013-2017年齒輪行業(yè)利潤預測分析 | ｗ |
| 12.4.3 2013-2017年齒輪行業(yè)產(chǎn)值預測分析 | ｗ |
| 12.4.4 2013-2017年齒輪行業(yè)產(chǎn)量預測分析 | ｗ |
http://m.hczzz.cn/DiaoYan/2012-11/chilunhangyefazhanhuiguji2012_2018ni.html
略……
| 相 關 |
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