| 相 關 |
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| 電動車行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的增長，主要得益于電池技術的進步、政府激勵政策和消費者對環(huán)保交通工具的偏好。隨著電池能量密度的提高和充電基礎設施的完善，“續(xù)航焦慮”逐漸減輕，電動車的普及率穩(wěn)步上升。同時，自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術的融合為電動車市場帶來了新的機遇。 |
| 未來，電動車行業(yè)將由幾個關鍵因素塑造。一是電池技術的持續(xù)創(chuàng)新，如固態(tài)電池的商業(yè)化，將顯著提高電動車的性能和安全性。二是智能電網(wǎng)和可再生能源的整合，將促進電動車的充電效率和能源利用效率。三是共享出行和電動化服務的結合，將創(chuàng)造新的商業(yè)模式。四是隨著自動駕駛技術的成熟，電動車將變得更加智能和高效。 |
| 2011年年初以來，國內(nèi)電動車出口遭遇“寒冬”。2011年上半年全國電動車出口量同比下降0.5 ，下半年仍持續(xù)下滑。而內(nèi)銷市場趨于飽和，行業(yè)競爭十分激烈。國內(nèi)近2000家電動車整車及配套企業(yè)中，至9月底已有1170多家企業(yè)受到重創(chuàng)，其中三分之一關停。2012年全國電動車出口總量接近37億美元，并且每年以15 左右的速度增長，出口前景廣闊。電動車企業(yè)避開內(nèi)銷市場，憑借自身品牌優(yōu)勢開拓海外大市場，成為了電動車行業(yè)又一大利潤增長點。國內(nèi)多家電動車企業(yè)經(jīng)過科學研判，大膽作出營銷策略的調整。近年來國產(chǎn)電動車通過參與北京奧運、上海世博和西安世園“三大國際盛會”，其卓越的品質已給眾多外商留下良好印象，當下選擇出口已是水到渠成。況且，此前國產(chǎn)電動車出口一直是“軟肋”，因此外銷潛力很大。 |
| 在激烈的競爭中，電動車行業(yè)的生產(chǎn)和市場流向更適應市場經(jīng)濟的區(qū)域和廠家，并形成了天津、上海、江蘇、浙江和廣東等5大生產(chǎn)基地。經(jīng)過市場的洗禮，培育并催生了不少抗擊市場風險能力及核心競爭力強的企業(yè)和品牌。像比亞迪、新日、綠源等，他們在市場占有率、品牌影響力及顧客滿意度等方面走在了同行的前面?！笆濉逼陂g，國內(nèi)電動車生產(chǎn)制造工藝將進入高速發(fā)展階段，自動化程度高、性能優(yōu)良、可靠性好的各種電動車專用成套組裝設備、管理嚴格和標準完善的生產(chǎn)線，極大地促進了電動車行業(yè)的發(fā)展。 |
| 中國發(fā)展電動車具有獨特的有利條件，其中一個非常重要的因素是市場。中國人口眾多，具有世界最龐大的客運交通市場，因此也具有世界最龐大的電動車市場，這為中國電動車行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了特殊的市場有利條件，其市場容量相當大，發(fā)展前景樂觀。其次，隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，國內(nèi)投資的增加，為中國電動車行業(yè)提供了良好的發(fā)展機遇。無論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來電動車都會有一個大的發(fā)展，可能成為未來新的經(jīng)濟增長點。 |
| 本研究報告在大量周密的市場調研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家發(fā)改委、國家海關總署、國家質檢總局、國家工商總局、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國電動車協(xié)會、中國自行車行業(yè)協(xié)會電動車分會、全國及海外多種相關報刊雜志等公布的基礎信息和提供的大量資料，數(shù)據(jù)列舉翔實、準確，資料豐富、詳盡。本報告從電動車行業(yè)經(jīng)濟運行現(xiàn)狀、競爭格局、發(fā)展趨勢及投資重點三個大的方向著眼論述，深刻闡述了電動車行業(yè)的發(fā)展變化趨勢，我國以及世界電動車技術發(fā)展方向，電動車產(chǎn)業(yè)鏈、細分市場發(fā)展等情況，力求全面把握行業(yè)發(fā)展趨勢的關鍵因素、重點企業(yè)投資策略，深入淺出地道出了電動車行業(yè)的投資重點和潛在機會。并就行業(yè)投資風險進行了權威預測，就投資機遇做了謹慎而求真的可行性評估。為戰(zhàn)略投資者選擇投資時機、企業(yè)管理者做出正確決策提供了實時準確的參考資料和行業(yè)資訊，是電動車制造企業(yè)、電動車配件制造企業(yè)、電動車產(chǎn)業(yè)鏈相關廠商以及科研單位極具價值的參考資料。 |
| CONTENTS |
第一部分 行業(yè)運行現(xiàn)狀分析 |
第一章 電動車行業(yè)總體情況 |
第一節(jié) 電動車行業(yè)概述 |
| 一、電動車的定義及構成 |
| 二、電動車的分類及工作原理 |
| 三、電動車的基本性能介紹 |
| 四、電動車的主要優(yōu)點 |
第二節(jié) 電動車行業(yè)（發(fā)展）特性 |
| 一、贏利性 |
| 二、成長性 |
| 三、成長速度 |
| 四、附加值的提升空間 |
| 五、進入壁壘／退出機制 |
| 六、風險性 |
| 七、行業(yè)發(fā)展周期階段與歷史 |
第二章 中國電動車行業(yè)運行環(huán)境分析 |
第一節(jié) 2011-2012年中國經(jīng)濟環(huán)境分析 |
| 一、國民經(jīng)濟運行情況GDP（季度更新） |
| 二、消費價格指數(shù)CPI、PPI（按月度更新） |
| 三、全國居民收入情況（季度更新） |
| 四、恩格爾系數(shù)（年度更新） |
| 五、工業(yè)發(fā)展形勢（季度更新） |
| 六、固定資產(chǎn)投資情況（季度更新） |
| 七、中國匯率調整（人民幣升值） |
| 八、對外貿(mào)易 |
第二節(jié) 2011-2012年中國電動車行業(yè)政策環(huán)境分析 |
| 一、2011年四部委發(fā)文整改電動車產(chǎn)業(yè) |
| 二、2011-2012年行業(yè)相關政策分析 |
第三節(jié) 2011-2012年中國電動車行業(yè)社會環(huán)境分析 |
| 一、提高能源利用率勢在必行 |
| 二、電力供應盈余為電動車發(fā)展提供保障 |
| 三、以“電”代“油”是能源利用趨勢 |
| 四、居民的各種消費觀念和習慣 |
第三章 2011-2012年全球電動車行業(yè)發(fā)展情況分析 |
第一節(jié) 全球電動車行業(yè)市場運行情況 |
| 轉~載自：http://m.hczzz.cn/DiaoYan/2012-10/diandongcheshichangyanjiufenxijiweil.html |
| 一、2011-2012年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 1、產(chǎn)品價格波動情況 |
| 2、行業(yè)增長情況 |
| 3、電動車行業(yè)巨頭及品牌發(fā)展 |
| 4、電動車節(jié) 能環(huán)保技術的發(fā)展 |
| 5、電動車行業(yè)經(jīng)濟全球化的影響 |
| 6、全球電動車產(chǎn)品研發(fā)潮流 |
| 二、2011-2012年市場供需情況 |
| 1、全球環(huán)境對供需的影響 |
| 2、產(chǎn)品供需結構 |
| 3、主要產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)（地區(qū)） |
| 4、產(chǎn)品在各國的消費情況 |
| 三、2011-2012年對外貿(mào)易情況 |
| 1、電動車進出口主要國家分析 |
| 2、進出口電動車結構、數(shù)量 |
| 3、進出口放緩的原因分析 |
第二節(jié) 全球電動車行業(yè)法律法規(guī)分析 |
| 一、行業(yè)全球技術標準（規(guī)范） |
| 二、國際標準差異對電動車市場的影響 |
| 1、貿(mào)易壁壘 |
| 2、革新的障礙 |
第四章 中國電動車行業(yè)市場運行情況 |
第一節(jié) 中國電動車行業(yè)概況 |
| 一、中國電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特色 |
| 二、中國電動車發(fā)展所處的階段 |
| 三、我國電動車發(fā)展的市場價值規(guī)律 |
| 四、國內(nèi)高檔電動車市場發(fā)展情況 |
| 五、中國電動車企業(yè)的產(chǎn)品定位分析 |
第二節(jié) 2012年中國電動車品牌發(fā)展分析 |
| 一、中國電動車品牌的發(fā)展綜述 |
| 二、外資品牌電動車市場分析 |
| 三、我國電動車市場品牌關注度透析 |
| 四、國內(nèi)本土電動車品牌繼續(xù)擴張 |
第五章 2011-2012年中國電動車市場供需情況 |
第一節(jié) 2011-2012年中國電動車市場供需現(xiàn)狀 |
| 一、電動車行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模、結構 |
| 二、國內(nèi)電動車行業(yè)市場容量 |
| 三、來自于進口的供給情況、變化及其原因 |
第二節(jié) 2011-2012年產(chǎn)品需求變化趨勢 |
| 一、市場需求能力分析 |
| 1、消費者對產(chǎn)品價格的要求分析 |
| 2、消費者對電動車功能的要求 |
| 二、電動車產(chǎn)品發(fā)展的主導趨動因素 |
| 1、廠商對高端產(chǎn)品研發(fā)的投入力度 |
| 2、工業(yè)化進程加快的促進 |
| 3、節(jié) 能環(huán)保意識的影響 |
| 三、2012年行業(yè)發(fā)展的方向 |
| 1、產(chǎn)品結構發(fā)展方向 |
| 2、技術發(fā)展方向 |
第二部分 2011-2012年行業(yè)全景數(shù)據(jù)監(jiān)測 |
第六章 2011-2012年電動車行業(yè)經(jīng)濟指標狀況分析 |
第一節(jié) 2011-2012年電動車行業(yè)財務狀況分析 |
| 一、2011-2012年電動車制造行業(yè)盈利能力分析 |
| 1、電動車制造行業(yè)銷售利潤率 |
| 2、電動車制造行業(yè)成本費用利潤率 |
| 3、電動車制造行業(yè)虧損面 |
| 二、2011-2012年電動車制造行業(yè)償債能力分析 |
| 1、電動車制造行業(yè)資產(chǎn)負債比率 |
| 2、電動車制造行業(yè)利息保障倍數(shù) |
| 三、2011-2012年電動車制造行業(yè)營運能力分析 |
| 1、電動車制造行業(yè)應收帳款周轉率 |
| 2、電動車制造行業(yè)總資產(chǎn)周轉率 |
| 四、2011-2012年電動車制造行業(yè)發(fā)展能力分析 |
| 1、電動車制造行業(yè)總資產(chǎn)增長率 |
| 2、電動車制造行業(yè)利潤總額增長率 |
| 3、電動車制造行業(yè)主營業(yè)務收入增長率 |
第二節(jié) 2011-2012年電動車制造行業(yè)經(jīng)營狀況分析 |
| 一、2010-2012年電動車制造企業(yè)數(shù)量結構分析 |
| 二、2010-2012年電動車制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析 |
| 三、2010-2012年電動車制造行業(yè)負債規(guī)模分析 |
| 四、2010-2012年電動車制造行業(yè)利潤總額分析 |
| 五、2010-2012年電動車制造行業(yè)主營業(yè)務分析 |
| 六、2010-2012年電動車制造行業(yè)主營成本分析 |
| 七、2010-2012年電動車制造行業(yè)費用情況分析 |
第三節(jié) 2011-2012年電動車制造行業(yè)產(chǎn)銷分析 |
| 一、2010-2012年電動車制造行業(yè)產(chǎn)成品情況總體分析 |
| 二、2010-2012年電動車制造行業(yè)產(chǎn)品銷售收入總體分析 |
第四節(jié) 2011-2012年電動車制造行業(yè)各項指標波動性分析 |
| 一、2011-2012年電動車制造行業(yè)主要經(jīng)濟指標波動性分析 |
| 1、電動車制造行業(yè)資產(chǎn)合計變化趨勢 |
| 2、電動車制造行業(yè)利潤總額變化趨勢 |
| 3、電動車制造行業(yè)主營業(yè)務收入變化趨勢 |
| 4、電動車制造行業(yè)企業(yè)單位數(shù)變化趨勢 |
| 二、2011-2012年電動車制造行業(yè)主要經(jīng)濟指標增長率波動性分析 |
| 2012 Chinese electric vehicle market research and analysis and trend forecast in the next four years |
| 1、電動車制造行業(yè)資產(chǎn)合計增長率變化趨勢 |
| 2、電動車制造行業(yè)利潤總額增長率變化趨勢 |
| 3、電動車制造行業(yè)主營業(yè)務增長率變化趨勢 |
| 4、電動車制造行業(yè)銷售利潤率變化趨勢 |
| 5、電動車制造行業(yè)虧損面變化趨勢 |
| 6、電動車制造行業(yè)存貨周轉率變化趨勢 |
第七章 2011-2012年行業(yè)進出口情況分析 |
第一節(jié) 2011-2012年行業(yè)進出口經(jīng)濟運行 |
| 一、主要進出口國家和地區(qū) |
| 二、進出口產(chǎn)品結構、數(shù)量 |
第二節(jié) 2011-2012年行業(yè)進出口變化情況 |
| 一、進出口對國內(nèi)市場的影響 |
| 二、進出口發(fā)展趨勢 |
第三部分 行業(yè)細分市場及應用領域分析 |
第八章 2011-2012年電動車產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
第一節(jié) 充電器行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、充電器質量標準分析 |
| 二、充電器市場競爭格局分析 |
| 三、充電器行業(yè)品牌發(fā)展分析 |
第二節(jié) 電池行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、電池質量標準分析 |
| 二、電池市場競爭格局分析 |
| 三、電池行業(yè)發(fā)展熱點分析 |
第三節(jié) 控制器行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、控制器質量標準分析 |
| 二、控制器市場競爭格局分析 |
| 三、控制器行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
第四節(jié) 電動車充電網(wǎng)絡建設 |
| 一、電動車充電站成新興產(chǎn)業(yè) |
| 二、國家電網(wǎng)公司率先布局電動車充電站建設 |
| 三、無錫建成國內(nèi)首個電動車充電網(wǎng)絡 |
| 四、國電與南方電網(wǎng)基建破冰電動車充電站 |
第五節(jié) 電機行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、電機質量標準分析 |
| 二、電機市場競爭格局分析 |
| 三、電機行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
第六節(jié) 電動車維修市場 |
| 一、電動車維修保養(yǎng)市場空間分析 |
| 二、我國電動車維修養(yǎng)護市場現(xiàn)狀 |
| 三、電動車維修連鎖店風險與效益 |
第九章 2011-2012年行業(yè)主要地區(qū)行業(yè)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 2011-2012年天津電動車行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、天津電動車產(chǎn)業(yè)地位舉足輕重 |
| 二、2012年天津電動車產(chǎn)銷情況 |
| 三、2012年天津電動車出口狀況分析 |
| 四、天津電動車產(chǎn)業(yè)出口存在的主要問題 |
| 五、“十二五”天津電動車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃情況 |
第二節(jié) 2011-2012年廣東電動車行業(yè)解析 |
| 一、廣東省深圳市電動車行業(yè)發(fā)展深度透析 |
| 二、深圳電動車產(chǎn)業(yè)具世界領先水平 |
| 三、廣東電動車出口狀況分析 |
| 四、廣東發(fā)布電動車相關管理規(guī)定 |
第三節(jié) 2011-2012年江蘇電動車行業(yè)解析 |
| 一、江蘇電動車市場規(guī)模分析 |
| 二、蘇州電動車行業(yè)銷售概況 |
| 三、2012年上半年電動車出口情況 |
第四節(jié) 2011-2012年浙江電動車行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、2012年上半年浙江電動車市場規(guī)模分析 |
| 二、2012年上半年浙江電動車生產(chǎn)銷售情況分析 |
| 三、2012年上半年浙江電動車出口的主要特點 |
| 四、浙江電動車出口存在的主要問題 |
第五節(jié) 2011-2012年上海電動車行業(yè)發(fā)展情況分析 |
| 一、無序競爭影響上海電動車市場良性發(fā)展 |
| 二、上海電動車推廣發(fā)展狀況及面臨的問題 |
| 三、上海電動車主要存在的質量問題 |
第四部分 2011-2012年電動車行業(yè)競爭情況分析 |
第十章 2011-2012年全球電動車市場競爭狀況分析 |
第一節(jié) 2011-2012年全球市場競爭狀況綜述 |
| 一、2011-2012年行業(yè)全球競爭格局分析 |
| 二、全球電動車市場競爭熱點分析 |
| 三、世界電動車市場發(fā)展的驅動因素 |
第一節(jié) 美國 |
| 一、美國電動車發(fā)展歷程及相關政策 |
| 二、美國電動汽車聯(lián)盟吹響集結號 |
| 三、美國欲立法支持電動汽車產(chǎn)業(yè)化 |
| 四、美國政府巨資補貼助推電動車發(fā)展 |
第二節(jié) 歐洲 |
| 一、歐洲各國加快電動車產(chǎn)業(yè)化步伐 |
| 二、歐盟加快電動車標準化步伐 |
| 三、歐盟委員會提議統(tǒng)一電動汽車安全標準 |
| 四、歐盟欲靠發(fā)展電動汽車搏未來 |
| 2012年中國電動車市場研究分析及未來四年走勢預測報告 |
第三節(jié) 英國 |
| 一、英國將啟動大規(guī)模電動汽車試驗 |
| 二、英國出臺措施鼓勵電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 |
| 三、英國準備開拓電動車市場推動減排 |
第四節(jié) 德國 |
| 一、德國政府批準電動車發(fā)展計劃 |
| 二、德國啟動電動車國家平臺行動 |
| 三、德國突破電動車的技術難關 |
| 四、德國電動車發(fā)展策略分析 |
第五節(jié) 日本 |
| 一、日本電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
| 二、日本多舉措開啟電動汽車產(chǎn)業(yè)革命 |
| 三、日本民間資本組建電動車創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 |
| 四、日本電動車實用技術受重視 |
| 五、日本汽車行業(yè)欲樹立世界電動車標準 |
第十一章 2011-2012年行業(yè)國內(nèi)競爭格局 |
第一節(jié) 2011-2012年中國電動車市場競爭分析 |
| 一、中國電動車市場競爭結構 |
| 1、現(xiàn)有企業(yè)間競爭 |
| 2、潛在進入者分析 |
| 3、替代品威脅分析 |
| 4、供應商議價能力 |
| 5、客戶議價能力 |
| 二、國內(nèi)電動車市場的渠道競爭 |
| 三、高端電動車市場競爭升級 |
| 五、國產(chǎn)設備與進口設備性能相互比較 |
| 六、2011-2012年行業(yè)市場集中度 |
第二節(jié) 2011-2012年國內(nèi)企業(yè)競爭狀況分析 |
| 一、國內(nèi)電動車企業(yè)競爭現(xiàn)狀分析 |
| 二、國內(nèi)電動車企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 |
| 三、國內(nèi)電動車企業(yè)競爭趨勢預測 |
第三節(jié) 2012-2016年行業(yè)競爭格局發(fā)展預測分析 |
| 一、國家產(chǎn)業(yè)結構調整政策 |
| 二、生產(chǎn)自動化促行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級 |
| 三、“十二五”期間競爭格局發(fā)展趨勢 |
| 1、“十二五”期間電動車主攻七大重點 |
| 2、“十二五”將重點發(fā)展小型純電動車 |
| 3、“十二五”我國電動車保有量預測分析 |
第十二章 2012年全球電動車行業(yè)重點企業(yè)分析 |
第一節(jié) 比亞迪汽車有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、比亞迪電動車市場推廣尚存隱憂 |
| 三、比亞迪電動汽車試水海外市場 |
| 四、比亞迪聯(lián)合德國戴姆勒共同開發(fā)電動汽車 |
| 五、2011年比亞迪電動車銷售目標上調 |
第二節(jié) 江蘇新日電動車股份有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、新日電動車新機遇下的新優(yōu)勢 |
| 三、新日電動車電池核心技術取得突破 |
| 四、新日電動車助力低碳世博會 |
第三節(jié) 江蘇雅迪科技發(fā)展有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、雅迪創(chuàng)新技術保證質量 |
| 三、雅迪掀起產(chǎn)品革命風潮 |
| 四、雅迪完善全國戰(zhàn)略布局 |
第四節(jié) 山東比德文動力科技有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、金融危機下比德文調整戰(zhàn)略逆勢增長 |
| 三、比德文家電下鄉(xiāng)新模式分析 |
| 四、比德文推出“可可”電動轎車 |
第五節(jié) 綠源電動車有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、綠源電動車服務和技術迎戰(zhàn)旺季促銷 |
| 三、綠源電動車欲創(chuàng)造全新的國際貿(mào)易模式 |
| 四、綠源電動車市場品牌戰(zhàn)略道路 |
第六節(jié) 青島澳柯瑪電動科技有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、澳柯瑪努力打造國內(nèi)電動車第一品牌 |
| 三、澳柯瑪在電動車市場銷售勢頭良好 |
| 四、澳柯瑪推出上百款電動車新產(chǎn)品 |
第五部分 行業(yè)發(fā)展預測及投資重點 |
第十三章 2012-2016年行業(yè)發(fā)展趨勢及前景預測分析 |
第一節(jié) 2012-2016年電動車市場投資機遇分析 |
| 一、行業(yè)投資特性 |
| 二、電動車行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 |
| 1、寶馬電動車投資項目 |
| 2、通用電動車投資項目 |
| 3、福特電動車投資項目 |
| 4、長城電動車投資項目 |
| 5、日產(chǎn)電動車投資項目 |
| 三、2012-2016年市場容量分析 |
| 四、2012-2016年中國電動車市場發(fā)展格局展望 |
| 1、行業(yè)產(chǎn)業(yè)格局變化趨勢 |
| 2012 nián zhōngguó diàndòng chē shìchǎng yánjiū fēnxī jí wèilái sì nián zǒushì yùcè bàogào |
| 2、產(chǎn)業(yè)結構調整趨勢（方向） |
| 3、銷售渠道與銷售方式變化趨勢 |
第二節(jié) 2012-2016年中國電動車市場發(fā)展前景預測分析 |
| 一、2012年電動車市場發(fā)展熱點分析 |
| 二、2012-2016年電動車市場發(fā)展?jié)摿Ψ治?/td> |
| 1、城市交通建設為電動公交提供機會 |
| 2、國家支持節(jié) 能環(huán)保行業(yè)發(fā)展帶來投資利好因素 |
| 三、2012-2016年電動車市場發(fā)展趨勢預測 |
| 1、產(chǎn)品市場成長趨勢 |
| 2、需求變化趨勢 |
| 3、全球市場發(fā)展趨勢動態(tài) |
第十四章 2012-2016年電動車行業(yè)投資重點及風險 |
第一節(jié) 2012-2016年中國電動車行業(yè)發(fā)展SWOT分析 |
| 一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢 |
| 1、成本優(yōu)勢 |
| 2、便利優(yōu)勢 |
| 3、環(huán)保優(yōu)勢 |
| 二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的劣勢 |
| 1、行業(yè)存在的問題 |
| 2、宏觀環(huán)境的影響 |
| 三、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機會 |
| 四、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的威脅 |
第二節(jié) 2012-2016年中國電動車行業(yè)投資建議 |
| 一、重點投資區(qū)域分析 |
| 二、重點投資產(chǎn)品分析 |
| 三、重點投資品牌分析 |
第三節(jié) 2012-2016年電動車行業(yè)投資風險及預防措施 |
| 一、市場競爭風險 |
| 二、原材料壓力風險分析 |
| 三、技術風險分析 |
| 四、政策和體制風險 |
| 五、外資進入現(xiàn)狀及對未來市場的威脅 |
第六部分 企業(yè)營銷及發(fā)展的重點 |
第十五章 2012-2016年市場營銷策略分析 |
第一節(jié) 電動車營銷渠道和策略分析 |
| 一、國內(nèi)電動車主要銷售渠道介紹 |
| 二、電動車銷售渠道未來發(fā)展趨勢 |
| 三、電動車的營銷模式 |
第二節(jié) 電動車品牌戰(zhàn)略分析 |
| 一、品牌知名度分析 |
| 二、提及率分析 |
| 三、品牌地域的特征明顯 |
第十六章 2012-2016年電動車企業(yè)發(fā)展重點分析 |
第一節(jié) 我國電動車市場投資建議 |
| 一、國內(nèi)電動車制造企業(yè)的投資總況 |
| 二、我國電動車企業(yè)發(fā)展面臨的瓶頸及應對方法 |
| 三、國內(nèi)電動車制造企業(yè)提高競爭力的途徑 |
第二節(jié) 中^智^林^：企業(yè)發(fā)展措施和建議 |
| 一、企業(yè)不斷進取的措施 |
| 二、企業(yè)逐步占有市場的關鍵 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 2009-2011年全國人口總數(shù) |
| 圖表 2008-2010年全國人口文化程度統(tǒng)計 |
| 圖表 2012年1-8月份經(jīng)濟指標情況 |
| 圖表 2011-2012年上半年GDP同比增長情況 |
| 圖表 2011-2012年上半年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速 |
| 圖表 2011-2012年上半年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增長情況 |
| 圖表 2011-2012年上半年社會消費品零售總額情況 |
| 圖表 2012年2季度全國及各省市GDP數(shù)據(jù)統(tǒng)計 |
| 圖表 我國2011-2012年上半年城鄉(xiāng)居民人均可支配收入 |
| 圖表 我國2011-2012年上半年城鄉(xiāng)居民家庭的恩格爾系數(shù) |
| 圖表 2011-2012年上半年農(nóng)村居民人均收入及其增長速度 |
| 圖表 2011-2012年上半年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其實際增長速度 |
| 圖表 2012年1-6月全國居民消費價格指數(shù) |
| 圖表 2012年7月份居民消費價格分類同比增長 |
| 圖表 2012年7月份居民消費價格分類別環(huán)比增長 |
| 圖表 2012年1-7月我國居民消費價格增長 |
| 圖表 2011年居民消費價格月度漲跌幅度 |
| 圖表 2011年居民消費價格同比漲幅 |
| 圖表 2011年1-12月我國汽車進出口金額 |
| 圖表 2011年1-12月我國汽車進出口數(shù)量 |
| 圖表 2012年1-7月我國汽車進出口金額 |
| 圖表 2011年1-7月我國汽車進出口數(shù)量 |
| 圖表 2012年全球電動車產(chǎn)品市場占比 |
| 圖表 2011-2012年電動車制造行業(yè)成長能力 |
| 圖表 2011-2012年電動車制造行業(yè)償債能力 |
| 圖表 2011-2012年電動車制造行業(yè)盈利能力 |
| 圖表 2011-2012年電動車制造行業(yè)運營能力 |
| 圖表 2011-2012年電動車制造企業(yè)控股類型 |
| 圖表 2011-2012年電動車制造行業(yè)利潤總額集中度情況 |
| 圖表 2011-2012年電動車制造行業(yè)主營業(yè)收入集中度情況 |
| 圖表 2011-2012年電動車制造行業(yè)總資產(chǎn)集中度情況 |
| 圖表 2011-2012年電動車制造行業(yè)地位變化情況 |
| 今後4年間で、 2012年中國の電気自動車市場調査と分析、トレンド予測 |
| 圖表 2011-2012年電動車制造行業(yè)基本經(jīng)濟指標 |
| 圖表 2011年1-12月電動車制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)經(jīng)濟指標 |
| 圖表 2011年電動車制造企業(yè)注冊登記類型 |
| 圖表 2011-2012年電動車制造行業(yè)資產(chǎn)合計變化趨勢 |
| 圖表 2011-2012年電動車制造行業(yè)資產(chǎn)合計排名變化趨勢 |
| 圖表 2011-2012年電動車制造行業(yè)利潤總額變化趨勢 |
| 圖表 2011-2012年電動車制造行業(yè)利潤總額排名變化趨勢 |
| 圖表 2011-2012年電動車制造行業(yè)主營業(yè)務收入變化趨勢 |
| 圖表 2011-2012年電動車制造行業(yè)主營業(yè)務收入排名變化趨勢 |
| 圖表 2011-2012年電動車制造行業(yè)企業(yè)單位數(shù)量變化趨勢 |
| 圖表 2011-2012年電動車制造行業(yè)企業(yè)單位數(shù)排名變化趨勢 |
| 圖表 2011-2012年電動車制造行業(yè)資產(chǎn)合計增長率變化趨勢 |
| 圖表 2011-2012年電動車制造行業(yè)資產(chǎn)合計增長率排名變化趨勢 |
| 圖表 2011-2012年電動車制造行業(yè)利潤總額增長率變化趨勢 |
| 圖表 2011-2012年電動車制造行業(yè)利潤總額增長率排名變化趨勢 |
| 圖表 2011-2012年電動車制造行業(yè)主營業(yè)務增長率變化趨勢 |
| 圖表 2011-2012年電動車制造行業(yè)主營業(yè)務增長率排名變化趨勢 |
| 圖表 2011-2012年電動車制造行業(yè)銷售利潤率變化趨勢 |
| 圖表 2011-2012年電動車制造行業(yè)銷售利潤率排名變化趨勢 |
| 圖表 2011-2012年電動車制造行業(yè)虧損面變化趨勢 |
| 圖表 2011-2012年電動車制造行業(yè)虧損面排名變化趨勢 |
| 圖表 2011-2012年電動車制造行業(yè)存貨周轉率變化趨勢 |
| 圖表 2011-2012年電動車制造行業(yè)存貨周轉率排名變化趨勢 |
| 圖表 2012年1-6月電動車產(chǎn)量全國及各省市統(tǒng)計 |
| 圖表 2012-2016年全國電動車產(chǎn)量及市場規(guī)模預測分析 |
| 圖表 2012-2016年天津市電動車行業(yè)市場規(guī)模預測分析 |
| 圖表 2012-2016年天津電動車產(chǎn)量及銷售量預測分析 |
| 圖表 2012-2016年上海電動車行業(yè)市場規(guī)模預測分析 |
| 圖表 2012-2016年上海電動車產(chǎn)量及銷售量預測分析 |
| 圖表 2012-2016年廣東省電動車行業(yè)市場規(guī)模預測分析 |
| 圖表 2012-2016年廣東省電動車產(chǎn)量及銷售量預測分析 |
| 圖表 2012-2016年江蘇省電動車行業(yè)市場規(guī)模預測分析 |
| 圖表 2012-2016年江蘇電動車產(chǎn)量及銷售量預測分析 |
| 圖表 2012-2016年浙江省電動車行業(yè)市場規(guī)模預測分析 |
| 圖表 2012-2016年浙江省電動車產(chǎn)量及銷售量預測分析 |
| 圖表 2011-2012年江蘇新日電動車股份有限公司償債能力分析 |
| 圖表 2011-2012年江蘇新日電動車股份有限公司資本結構分析 |
| 圖表 2011-2012年江蘇新日電動車股份有限公司經(jīng)營效率分析 |
| 圖表 2011-2012年江蘇新日電動車股份有限公司獲利能力分析 |
| 圖表 2011-2012年江蘇新日電動車股份有限公司發(fā)展能力分析 |
| 圖表 2011-2012年江蘇新日電動車股份有限公司現(xiàn)金流量分析 |
| 圖表 2011-2012年江蘇新日電動車股份有限公司投資收益分析 |
| 圖表 2012-2016年全國電動車行業(yè)市場規(guī)模預測分析 |
| 圖表 2012-2016年全國電動車行業(yè)進出口預測分析 |
http://m.hczzz.cn/DiaoYan/2012-10/diandongcheshichangyanjiufenxijiweil.html
略……
| 相 關 |
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