| 汽車模具是用于汽車零部件生產(chǎn)的各種模具，包括沖壓模具、注塑模具等。目前，汽車模具的技術(shù)已經(jīng)非常成熟，能夠提供從基礎(chǔ)的單工序模具到具備多種功能（如多工位連續(xù)模、快速換模）的不同產(chǎn)品。隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展和對(duì)生產(chǎn)效率要求的提高，汽車模具的設(shè)計(jì)更加注重高效率和高可靠性，通過(guò)優(yōu)化模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料選擇，提高了模具的使用壽命和生產(chǎn)效率。此外，隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)，汽車模具的生產(chǎn)更加注重環(huán)保性能，減少了有害物質(zhì)的使用。隨著新材料技術(shù)的發(fā)展，汽車模具能夠采用更多高性能合金材料，提高了其穩(wěn)定性和適應(yīng)性。隨著智能化技術(shù)的應(yīng)用，汽車模具的設(shè)計(jì)更加注重自動(dòng)化生產(chǎn)和快速換模技術(shù)，提高了生產(chǎn)靈活性和響應(yīng)速度。 | |
| 未來(lái)，汽車模具的發(fā)展將更加注重?cái)?shù)字化和智能化。一方面，通過(guò)引入先進(jìn)的仿真技術(shù)和智能制造技術(shù)，未來(lái)的汽車模具將能夠?qū)崿F(xiàn)更加精確的設(shè)計(jì)和更快的制造周期，提高模具的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。另一方面，隨著電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，汽車模具將更加注重輕量化設(shè)計(jì)和多材料成型技術(shù)，通過(guò)優(yōu)化模具設(shè)計(jì)和材料組合，適應(yīng)新能源汽車和智能汽車的生產(chǎn)需求。此外，隨著可持續(xù)發(fā)展理念的推廣，汽車模具還將更加注重環(huán)保材料的應(yīng)用和資源循環(huán)利用，減少對(duì)環(huán)境的影響。 | |
第一章 2010-2011年世界汽車模具行業(yè)整體運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2010-2011年世界汽車工業(yè)發(fā)展概況 |
業(yè) |
| 一、汽車工業(yè)迎來(lái)變革 | 調(diào) |
| 二、世界汽車產(chǎn)量排名 | 研 |
| 三、世界汽車銷量情況 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2010-2011年世界汽車模具業(yè)運(yùn)行格局分析 |
ｗ |
| 一、世界汽車模具市場(chǎng)特征分析 | ｗ |
| 二、世界汽車模技術(shù)進(jìn)展 | ｗ |
| 三、世界汽車模具市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析 | ． |
第三節(jié) 2010-2011年世界汽車模具部分國(guó)家運(yùn)行分析 |
Ｃ |
| 一、美國(guó) | ｉ |
| 二、日本 | ｒ |
| 三、德國(guó) | ． |
第四節(jié) 2011-2015年世界汽車模具行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
ｃ |
第二章 2010-2011年中國(guó)汽車模具行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境解析 |
ｎ |
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
中 |
| 一、中國(guó)GDP分析 | 智 |
| 二、中國(guó)汽車工業(yè)占GDP比重 | 林 |
| 三、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析 | ４ |
| 四、城鄉(xiāng)居民收入分析 | ０ |
| 五、社會(huì)消費(fèi)品零售總額 | ０ |
| 六、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 | ６ |
| 全:文：http://m.hczzz.cn/DiaoYan/2012-08/qichemojushichangfazhangejujitouziqi.html | |
| 七、進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析 | １ |
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)汽車模具市場(chǎng)政策環(huán)境分析 |
２ |
| 一、汽車模具關(guān)稅新規(guī) | ８ |
| 二、《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》 | ６ |
| 三、模具業(yè)急盼政策性輸血 | ６ |
| 四、汽車模具十二五發(fā)展規(guī)劃 | ８ |
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)汽車模具技術(shù)分析 |
產(chǎn) |
| 一、汽車模具的離子滲氮技術(shù) | 業(yè) |
| 二、汽車模具生產(chǎn)管理技術(shù) | 調(diào) |
| 三、汽車模具高速切削加工技術(shù) | 研 |
第三章 2010-2011年中國(guó)模具制造產(chǎn)業(yè)運(yùn)行概況 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 中國(guó)模具制造業(yè)業(yè)的發(fā)展歷程 |
ｗ |
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)模具制造業(yè)動(dòng)態(tài)分析 |
ｗ |
| 一、寧海模具逆勢(shì) 飄紅 歐洲模具展 | ｗ |
| 二、模具業(yè)形成企業(yè)信息化、數(shù)字化改造熱潮 | ． |
| 三、高速切削成為模具制造的主流 | Ｃ |
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)模具制造業(yè)簡(jiǎn)要概況 |
ｉ |
| 一、中國(guó)模具標(biāo)準(zhǔn)化簡(jiǎn)述 | ｒ |
| 二、模具產(chǎn)品水平有了很大提高 | ． |
| 三、模具骨干企業(yè)隊(duì)伍已經(jīng)形成 | ｃ |
| 四、一是已進(jìn)入模具生產(chǎn)大國(guó)之列 | ｎ |
第四章 2010-2011年中國(guó)汽車模具行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)剖析 |
中 |
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)汽車模具行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 |
智 |
| 一、力豐汽車模具加工技術(shù)研討會(huì)亮點(diǎn)聚焦 | 林 |
| 二、成飛集成 聯(lián)合奇瑞做汽車模具 | ４ |
| 三、一汽模具制造有限公司新工廠奠基 | ０ |
| 四、汽車塑料模具進(jìn)駐湖南益陽(yáng) | ０ |
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)汽車模具市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
６ |
| 一、中國(guó)汽車模具產(chǎn)業(yè)總況 | １ |
| 二、中國(guó)汽車模具制造任重而道遠(yuǎn) | ２ |
| 三、中國(guó)汽車模具業(yè)與國(guó)際汽車模具產(chǎn)業(yè)存在的差距 | ８ |
| 四、中國(guó)汽車模具業(yè)發(fā)展需加強(qiáng)三個(gè)點(diǎn) | ６ |
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)汽車模具產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展格局 |
６ |
| 一、河北省泊頭市崛起汽車模具產(chǎn)業(yè)集群 | ８ |
| 二、湖南模具工業(yè)概況與發(fā)展思路 | 產(chǎn) |
| 三、廣西汽車模具工業(yè)發(fā)展特色 | 業(yè) |
| 四、汽車模具之鄉(xiāng)泊頭模具業(yè)抓汽車業(yè)商機(jī)逆勢(shì)發(fā)展 | 調(diào) |
| 五、上海新型汽車模具企業(yè)成主流 | 研 |
| 六、東莞發(fā)展汽車模具承接汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 2010-2011年中國(guó)汽車模具業(yè)機(jī)遇大于挑戰(zhàn) |
ｗ |
第五章 2007-2011年中國(guó)汽車模具制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2007-2011年中國(guó)汽車模具制造行業(yè)規(guī)模分析 |
ｗ |
| 一、企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析 | ． |
| 二、從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)分析 | Ｃ |
| 三、資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)分析 | ｉ |
第二節(jié) 2010-2011年二季度中國(guó)汽車模具制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
ｒ |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | ． |
| 1、不同類型分析 | ｃ |
| 2、不同所有制分析 | ｎ |
| 2012-2015 China's auto mold market development pattern and investment outlook report | |
| 二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析 | 中 |
| 1、不同類型分析 | 智 |
| 2、不同所有制分析 | 林 |
第三節(jié) 2007-2011年中國(guó)汽車模具制造行業(yè)產(chǎn)值分析 |
４ |
| 一、產(chǎn)成品增長(zhǎng)分析 | ０ |
| 二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 | ０ |
| 三、出口交貨值分析 | ６ |
第四節(jié) 2007-2011年中國(guó)汽車模具制造行業(yè)成本費(fèi)用分析 |
１ |
| 一、銷售成本統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 二、費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | ８ |
第五節(jié) 007-2011年中國(guó)汽車模具制造行業(yè)盈利能力分析 |
６ |
| 一、主要盈利指標(biāo)分析 | ６ |
| 二、主要盈利能力指標(biāo)分析 | ８ |
第六章 2007-2011年中國(guó)汽車模具相關(guān)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2007-2010年全國(guó)模具產(chǎn)量分析 |
業(yè) |
第二節(jié) 2010-2011年6月全國(guó)及主要省份模具產(chǎn)量分析 |
調(diào) |
第三節(jié) 2010-2011年6月模具產(chǎn)量集中度分析 |
研 |
第七章 2010-2011年中國(guó)汽車模具市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)汽車模具市場(chǎng)運(yùn)行特點(diǎn)分析 |
ｗ |
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)汽車模具市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析 |
ｗ |
| 一、中國(guó)汽車模具產(chǎn)業(yè)大規(guī)模進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng) | ｗ |
| 二、方正汽車模具市場(chǎng)銷售增額分析 | ． |
| 三、中國(guó)汽車模具進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)逆差縮減 | Ｃ |
第三節(jié) 金融危機(jī)對(duì)中汽車模具業(yè)的影響及應(yīng)對(duì)策略 |
ｉ |
| 一、國(guó)內(nèi)汽車模具企業(yè)內(nèi)外齊動(dòng)轉(zhuǎn)危為機(jī) | ｒ |
| 二、國(guó)內(nèi) 聯(lián)姻 接訂單國(guó)際 化緣 獲資金 | ． |
| 三、北泰創(chuàng)新汽配企業(yè)發(fā)展模式 | ｃ |
第八章 2010-2011年中國(guó)汽車模具技術(shù)研究分析 |
ｎ |
第一節(jié) 沖壓模具 |
中 |
| 一、外覆蓋件自動(dòng)化生産程度較高 | 智 |
| 二、地板、頂蓋類內(nèi)覆蓋件采用自動(dòng)或半自動(dòng)化生産 | 林 |
| 三、底盤骨架件多由零部件企業(yè)制造 | ４ |
| 四、精密沖壓技術(shù)發(fā)展迅速 | ０ |
| 五、主流沖壓工藝還是線性模具生產(chǎn)模式 | ０ |
| 六、汽車沖壓模具技術(shù)產(chǎn)品在研發(fā)和制造方面優(yōu)勢(shì) | ６ |
第二節(jié) 注塑模具 |
１ |
第三節(jié) 鍛造模具 |
２ |
第四節(jié) 鑄造蠟?zāi)?/h3> |
８ |
第五節(jié) 玻璃模具 |
６ |
第九章 2007-2011年中國(guó)汽車模具進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析 |
６ |
第一節(jié) 2007-2011年中國(guó)汽車模具進(jìn)口數(shù)據(jù)分析 |
８ |
| 一、進(jìn)口數(shù)量分析 | 產(chǎn) |
| 二、進(jìn)口金額分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 2007-2011年中國(guó)汽車模具出口數(shù)據(jù)分析 |
調(diào) |
| 一、出口數(shù)量分析 | 研 |
| 二、出口金額分析 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 2007-2011年中國(guó)汽車模具進(jìn)出口平均單價(jià)分析 |
ｗ |
| 2012-2015年中國(guó)汽車模具市場(chǎng)發(fā)展格局及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
第四節(jié) 2007-2011年中國(guó)汽車模具進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析 |
ｗ |
| 一、進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析 | ｗ |
| 二、出口國(guó)家及地區(qū)分析 | ． |
第十章 2010-2011年中國(guó)汽車模具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局透析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)汽車模具行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀 |
ｉ |
| 一、大陸汽車模具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇 | ｒ |
| 二、汽車模具業(yè)洗牌引發(fā)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng) | ． |
| 三、模具加工精度決定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 | ｃ |
第二節(jié) 2010-2011年外資汽車模具企業(yè)加緊布局中國(guó) |
ｎ |
| 一、歐洲最大汽車模具企業(yè)落戶昆山 | 中 |
| 二、世界頂級(jí)汽車模具生產(chǎn)廠家投資青口 | 智 |
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)汽車模具行業(yè)集中度分析 |
林 |
| 一、市場(chǎng)集中度分析 | ４ |
| 二、生產(chǎn)企業(yè)的集中分布 | ０ |
第四節(jié) 2011-2015年中國(guó)模具企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略-聯(lián)合發(fā)展之路 |
０ |
第五節(jié) 2011-2015年中國(guó)汽車模具行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
６ |
第十一章 中國(guó)汽車模具重點(diǎn)廠商分析 |
１ |
第一節(jié) 四川成飛集成科技股份有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 產(chǎn) |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ． |
第三節(jié) 廣州優(yōu)尼沖壓有限公司 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｉ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｃ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｎ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 中 |
第四節(jié) 上海吉泰交通工業(yè)有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)概況 | 林 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)分析 | ４ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | １ |
第五節(jié) 聯(lián)恒工業(yè)（上海）有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)分析 | ６ |
| 2012-2015 nián zhōngguó qìchē mújù shìchǎng fāzhǎn géjú jí tóuzī qiánjǐng yùcè bàogào | |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 產(chǎn) |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 業(yè) |
第六節(jié) 柳州福臻模具有限公司 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ． |
第七節(jié) 泊頭市興達(dá)汽車模具制造廠 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｉ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｃ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｎ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 中 |
第八節(jié) 豐田一汽（天津）模具有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)概況 | 林 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)分析 | ４ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | １ |
第九節(jié) 成都新凱騰實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 產(chǎn) |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 業(yè) |
第十節(jié) 煙臺(tái)三井富士汽車模具有限公司 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ． |
第十二章 2010-2011年中國(guó)汽車制造業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)透析 |
Ｃ |
第一節(jié) 中國(guó)汽車工業(yè)相關(guān)概述 |
ｉ |
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行狀況綜述 |
ｒ |
| 一、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段及特點(diǎn) | ． |
| 二、中國(guó)已成為世界最主要的汽車大國(guó)之一 | ｃ |
| 三、中國(guó)汽車重點(diǎn)企業(yè)的五大發(fā)展模式 | ｎ |
| 四、中國(guó)汽車制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè) | 中 |
| 五、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群分析 | 智 |
第三節(jié) 近幾年中國(guó)汽車市場(chǎng)運(yùn)行走勢(shì)分析 |
林 |
| 2012-2015中國(guó)の自動(dòng)車金型市場(chǎng)の発展パターンと投資展望レポート | |
| 一、2007-2011年6月中國(guó)汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 | ４ |
| 二、2007-2011年中國(guó)汽車銷量情況分析 | ０ |
| 三、2007-2011年中國(guó)汽車進(jìn)出口貿(mào)易分析 | ０ |
第四節(jié) 2011-2015年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)及對(duì)汽車模具產(chǎn)業(yè)的影響 |
６ |
第十三章 2011-2015年中國(guó)汽車模具行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景展望 |
１ |
第一節(jié) 2011-2015年中國(guó)汽車模具行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
２ |
| 一、中國(guó)有望成全球最大的模具制造業(yè)基地 | ８ |
| 二、中國(guó)汽車模具市場(chǎng)巨大 | ６ |
第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)汽車模具行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
６ |
| 一、綠色模具漸成制造業(yè)主流 | ８ |
| 二、中國(guó)汽車模具業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2011-2015年中國(guó)汽車模具行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
業(yè) |
| 一、模具產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 二、汽車模具市場(chǎng)供需情況預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 三、汽車模具進(jìn)出口貿(mào)易預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 2011-2015年中國(guó)汽車模具市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析 |
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第十四章 2011-2015年中國(guó)汽車模具行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
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第一節(jié) 2011-2015年中國(guó)汽車模具行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
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| 一、中國(guó)汽車模具業(yè)區(qū)域投資潛力分析 | ． |
| 二、中國(guó)汽車模具面臨巨大商機(jī) | Ｃ |
第二節(jié) 中智林~2011-2015年中國(guó)汽車模具行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
ｉ |
| 一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險(xiǎn) | ｒ |
| 二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | ． |
| 三、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制風(fēng)險(xiǎn) | ｃ |
| 四、技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | ｎ |
第十五章 結(jié)論和建議 |
中 |
http://m.hczzz.cn/DiaoYan/2012-08/qichemojushichangfazhangejujitouziqi.html
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