| 2009年是我國(guó)Telematics發(fā)展的元年，隨著安吉星、G-Book的加入，我國(guó)Telematics前裝市場(chǎng)快速發(fā)展起來。國(guó)內(nèi)Telematics前裝市場(chǎng)，最早是由客車公司濰柴動(dòng)力推出共軌行品牌。隨后TSP業(yè)務(wù)延伸到乘用車行列，最早且比較有影響力的應(yīng)該是上汽集團(tuán)與上海博泰合作推出的名為InkaNet的TSP業(yè)務(wù)品牌。接下來的幾年內(nèi)我國(guó)前裝市場(chǎng)TSP服務(wù)品牌雨后春筍般成長(zhǎng)起來，并逐漸發(fā)展成為有實(shí)力的TSP運(yùn)營(yíng)商。例如豐田汽車Telematics品牌G-Book的運(yùn)營(yíng)商北京95190、一汽集團(tuán)D-Partner品牌的運(yùn)營(yíng)商啟明信息、長(zhǎng)安汽車Telematics品牌Incall的運(yùn)營(yíng)商遠(yuǎn)特科技等。 |
| 我國(guó)Telematics后裝市場(chǎng)幾乎與前裝市場(chǎng)同時(shí)發(fā)展起來，基于我國(guó)GPS導(dǎo)航后裝市場(chǎng)積聚了用戶規(guī)模，加之后裝市場(chǎng)提供的Telematics服務(wù)業(yè)務(wù)種類多、靈活、費(fèi)用低等特點(diǎn)，使得我國(guó)Telematics后裝市場(chǎng)發(fā)展與前裝市場(chǎng)發(fā)展呈現(xiàn)伯仲競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)。 |
| 《Telematics研究TSP專題分析報(bào)告2012》，從TSP概念、TSP分類、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)規(guī)模等方面分析了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)；從公司背景、定位與投資、產(chǎn)業(yè)鏈、業(yè)務(wù)策略、盈利模式、市場(chǎng)策略以及優(yōu)劣勢(shì)等方面詳細(xì)分析了國(guó)內(nèi)十余家提供相關(guān)運(yùn)營(yíng)服務(wù)的企業(yè)；最后又對(duì)不同分類的運(yùn)營(yíng)企業(yè)做了對(duì)比分析，并且根據(jù)本次調(diào)研分析相關(guān)企業(yè)以及感興趣的商家一些咨詢建議。 |
第1章 Telematics產(chǎn)業(yè)概述 |
1.1 Telematics概念定義 |
1.2 車聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu) |
1.3 Telematics產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) |
| 1.3.1 Telematics產(chǎn)業(yè)鏈 |
| 1.3.2 國(guó)內(nèi)外Telematics產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀 |
| 1.3.3 產(chǎn)業(yè)鏈各方價(jià)值 |
1.4 中國(guó)Telematics發(fā)展歷史 |
第2章 TSP發(fā)展概述 |
2.1 TSP概念 |
2.2 TSP分類 |
2.3 TSP業(yè)務(wù)梳理 |
第3章 TSP發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
3.1 TSP市場(chǎng)主體發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 3.1.1 國(guó)際市場(chǎng)重點(diǎn)TSP |
| 3.1.2 國(guó)際市場(chǎng)TSP服務(wù)車型滲透現(xiàn)狀 |
| 3.1.3 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)重點(diǎn)TSP |
| 3.1.4 國(guó)內(nèi)TSP運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
3.2 TSP業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 3.2.1 主流TSP重點(diǎn)業(yè)務(wù)對(duì)比分析 |
| 3.2.2 TSP業(yè)務(wù)市場(chǎng)情況分析 |
3.3 TSP盈利模式現(xiàn)狀及趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
3.4 TSP 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 3.4.1 國(guó)內(nèi)TSP企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀 |
| 詳:情：http://m.hczzz.cn/DiaoYan/2012-07/elematicsyanjiuzhuantifenxi2012nianb.html |
| 3.4.1 國(guó)內(nèi)TSP行業(yè)進(jìn)入者特征 |
第4章 TSP市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)分析 |
4.1 TSP市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
4.2 前裝市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)分析 |
4.3 后裝市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)分析 |
4.4 TSP市場(chǎng)總規(guī)模及預(yù)測(cè)分析 |
第5章 NDC重點(diǎn)推薦TSP運(yùn)營(yíng)模式及策略分析 |
5.1 OnStar |
| 5.1.1 背景介紹 |
| 5.1.2 定位及投資 |
| 5.1.3 產(chǎn)品業(yè)務(wù) |
| 5.1.4 盈利模式與收費(fèi) |
| 5.1.5 用戶規(guī)模 |
| 5.1.6 特點(diǎn) |
5.2 福特 |
| 5.2.1 背景介紹 |
| 5.2.2 產(chǎn)品業(yè)務(wù) |
| 5.2.3 特點(diǎn) |
5.3 豐田 |
| 5.3.1 背景介紹 |
| 5.3.2 產(chǎn)品業(yè)務(wù) |
| 5.3.3 盈利模式與收費(fèi) |
| 5.3.4 用戶規(guī)模 |
| 5.3.5 特點(diǎn) |
5.4 Wireless-Car |
| 5.4.1 背景介紹 |
| 5.4.2 產(chǎn)品業(yè)務(wù) |
| 5.4.3 用戶規(guī)模 |
| 5.4.4 優(yōu)劣勢(shì) |
5.5 上海博泰InkaNet |
| 5.5.1 背景介紹 |
| 5.5.2 定位及核心競(jìng)爭(zhēng)力 |
| 5.5.3 產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 5.5.4 業(yè)務(wù)策略 |
| 5.5.5 盈利模式及收費(fèi) |
| 5.5.6 市場(chǎng)策略 |
| 5.5.7 用戶規(guī)模 |
| 5.5.8 優(yōu)劣勢(shì) |
5.6 上海安吉星安吉星/OnStar |
| 5.6.1 背景介紹 |
| 5.6.2 定位及投資 |
| 5.6.3 產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 5.6.4 業(yè)務(wù)策略 |
| 5.6.5 盈利模式及收費(fèi) |
| 5.6.6 市場(chǎng)策略 |
| 5.6.7 用戶規(guī)模 |
| 5.6.8 優(yōu)劣勢(shì) |
5.7 東風(fēng)日產(chǎn)Carwings智行+ |
| 5.7.1 背景介紹 |
| 5.7.2 定位及投資 |
| 5.7.3 產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 5.7.4 業(yè)務(wù)策略 |
| 5.7.5 盈利模式及收費(fèi) |
| 5.7.6 市場(chǎng)策略 |
| Telematics - TSP thematic analysis report ( 2012 ) |
| 5.7.7 用戶規(guī)模 |
| 5.7.8 優(yōu)劣勢(shì) |
5.8 啟明信息D Partner |
| 5.8.1 背景介紹 |
| 5.8.2 定位及投資 |
| 5.8.3 產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 5.8.4 業(yè)務(wù)策略 |
| 5.8.5 盈利模式及收費(fèi) |
| 5.8.6 用戶規(guī)模 |
| 5.8.7 優(yōu)劣勢(shì) |
5.9 遠(yuǎn)特科技Incall |
| 5.9.1 背景介紹 |
| 5.9.2 定位及投資 |
| 5.9.3 產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 5.9.4 業(yè)務(wù)策略 |
| 5.9.5 盈利模式及收費(fèi) |
| 5.9.6 用戶規(guī)模 |
| 5.9.7 優(yōu)劣勢(shì) |
5.10 比亞迪i系統(tǒng) |
| 5.10.1 背景介紹 |
| 5.10.2 定位及投資 |
| 5.10.3 產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 5.10.4 業(yè)務(wù)策略 |
| 5.10.5 盈利模式及收費(fèi) |
| 5.10.6 市場(chǎng)策略 |
| 5.10.7 用戶規(guī)模 |
| 5.10.8 優(yōu)劣勢(shì) |
5.11 華泰汽車TIVI |
| 5.11.1 背景介紹 |
| 5.11.2 產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 5.11.3 業(yè)務(wù)策略 |
| 5.11.4 盈利模式及收費(fèi) |
| 5.11.5 用戶規(guī)模 |
| 5.11.6 優(yōu)劣勢(shì) |
5.12 北京95190G-Book |
| 5.12.1 背景介紹 |
| 5.12.2 定位及投資 |
| 5.12.3 產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 5.12.4 業(yè)務(wù)策略 |
| 5.12.5 盈利模式及收費(fèi) |
| 5.12.6 市場(chǎng)策略 |
| 5.12.7 用戶規(guī)模 |
| 5.12.8 優(yōu)劣勢(shì) |
5.13 賽格賽格車圣 |
| 5.13.1 背景介紹 |
| 5.13.2 定位及投資 |
| 5.13.3 產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 5.13.4 業(yè)務(wù)策略 |
| 5.13.5 盈利模式及收費(fèi) |
| 5.13.6 市場(chǎng)策略 |
| 5.13.7 用戶規(guī)模 |
| Telematics研究——TSP專題分析報(bào)告（2012年版） |
| 5.13.8 優(yōu)劣勢(shì) |
5.14 車音網(wǎng)智駕精靈一聲達(dá) |
| 5.14.1 背景介紹 |
| 5.14.2 定位及投資 |
| 5.14.3 產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 5.14.4 業(yè)務(wù)策略 |
| 5.14.5 盈利模式及收費(fèi) |
| 5.14.6 市場(chǎng)策略 |
| 5.14.7 用戶規(guī)模 |
| 5.14.8 優(yōu)劣勢(shì) |
5.15 暢聯(lián)萬方T航家 |
| 5.15.1 背景介紹 |
| 5.15.2 定位及投資 |
| 5.15.3 產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 5.15.4 業(yè)務(wù)策略 |
| 5.15.5 盈利模式收費(fèi) |
| 5.15.6 市場(chǎng)策略 |
| 5.15.7 優(yōu)劣勢(shì) |
5.16 四維圖新趣駕 |
| 5.16.1 背景介紹 |
| 5.16.2 定位及投資 |
| 5.16.3 產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 5.16.4 業(yè)務(wù)策略 |
| 5.16.5 市場(chǎng)策略 |
| 5.16.6 優(yōu)劣勢(shì) |
第6章 TSP分類分析 |
6.1 汽車廠商投資建立的TSP對(duì)比分析 |
| 6.1.1 發(fā)展現(xiàn)狀比較分析 |
| 6.1.2 合作模式 |
| 6.1.3 業(yè)務(wù)策略 |
| 6.1.4 盈利模式 |
6.2 汽車廠商與其他方合作的TSP對(duì)比分析 |
| 6.2.1 發(fā)展現(xiàn)狀比較分析 |
| 6.2.2 合作模式 |
| 6.2.3 業(yè)務(wù)策略 |
| 6.2.4 盈利模式 |
6.3 獨(dú)立的第三方TSP對(duì)比分析 |
| 6.3.1 發(fā)展現(xiàn)狀比較分析 |
| 6.3.2 業(yè)務(wù)策略 |
| 6.3.3 盈利模式 |
| 6.3.4 市場(chǎng)策略 |
6.4 以電信運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)的TSP分析 |
| 6.4.1 電信運(yùn)營(yíng)商目前TSP行業(yè)滲透現(xiàn)狀 |
| 6.4.2 合作模式 |
| 6.4.3 盈利模式 |
| 6.4.4 市場(chǎng)策略 |
第7章 (中~智~林)建議 |
7.1 對(duì)市場(chǎng)規(guī)模較大的廠商TSP發(fā)展建議 |
7.2 對(duì)于高端品牌整車廠商TSP發(fā)展建議 |
7.3 對(duì)于國(guó)內(nèi)乘用車廠商TSP發(fā)展建議 |
7.4 對(duì)于獨(dú)立TSP發(fā)展建議 |
7.5 對(duì)于電信運(yùn)營(yíng)商TSP發(fā)展建議 |
| 附件 |
| telematics yánjiū——tsp zhuāntí fēnxī bàogào (2012 niánbǎn) |
| 圖表目錄 |
| 圖表1 Telematics綜合服務(wù)圖 |
| 圖表 2車聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 3 TSP產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖 |
| 圖表 4國(guó)內(nèi)外Telematics產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀 |
| 圖表 5國(guó)內(nèi)TSP品牌出現(xiàn)時(shí)間統(tǒng)計(jì) |
| 圖表6 TSP運(yùn)營(yíng)條件 |
| 圖表 7 TSP廠商分類及特點(diǎn) |
| 圖表 8國(guó)內(nèi)TSP業(yè)務(wù)梳理 |
| 圖表 9國(guó)際市場(chǎng)重點(diǎn)TSP |
| 圖表 10國(guó)際市場(chǎng)TSP服務(wù)車型滲透現(xiàn)狀 |
| 圖表 11國(guó)內(nèi)市場(chǎng)重點(diǎn)TSP |
| 圖表 12國(guó)內(nèi)TSP運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈比較 |
| 圖表 13國(guó)內(nèi)主流TSP業(yè)務(wù)策略對(duì)比 |
| 圖表 14安吉星TSP服務(wù)主要業(yè)務(wù)累計(jì)統(tǒng)計(jì)量 |
| 圖表15 G-Book用戶業(yè)務(wù)需求統(tǒng)計(jì) |
| 圖表16 TSP盈利模式現(xiàn)狀及趨勢(shì) |
| 圖表17 2012年前裝市場(chǎng)國(guó)內(nèi)TSP競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀 |
| 圖表 18國(guó)內(nèi)TSP企業(yè)分類 |
| 圖表 19國(guó)內(nèi)TSP在產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)位置滲透表 |
| 圖表 20國(guó)內(nèi)TSP行業(yè)前裝市場(chǎng)結(jié)構(gòu) |
| 圖表21 2006-2013年前裝市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表22 2006-2013年后裝市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表23 2006-2013年全市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 24上海博泰TSP運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈 |
| 圖表 25上海博泰TSP業(yè)務(wù)梳理 |
| 圖表 26上海博泰TSP業(yè)務(wù)分布 |
| 圖表 27上海博泰TSP運(yùn)營(yíng)盈利模式 |
| 圖表 28上海博泰收費(fèi)模式 |
| 圖表 29 上海博泰用戶數(shù)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 30上海安吉星TSP運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈 |
| 圖表 31上海安吉星TSP業(yè)務(wù)梳理 |
| 圖表 32上海安吉星TSP業(yè)務(wù)分布 |
| 圖表 33上海安吉星TSP運(yùn)營(yíng)盈利模式 |
| 圖表 34上海安吉星收費(fèi)模式 |
| 圖表 35安吉星用戶規(guī)模統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 36東風(fēng)日產(chǎn)TSP運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈 |
| 圖表 37東風(fēng)日產(chǎn)TSP業(yè)務(wù)梳理 |
| 圖表 38東風(fēng)日產(chǎn)TSP業(yè)務(wù)分布 |
| 圖表 39東風(fēng)日產(chǎn)TSP運(yùn)營(yíng)盈利模式 |
| 圖表 40啟明信息TSP運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈 |
| 圖表 41啟明信息TSP業(yè)務(wù)梳理 |
| 圖表 42啟明信息TSP業(yè)務(wù)分布 |
| 圖表 43啟明信息TSP運(yùn)營(yíng)盈利模式 |
| 圖表 44遠(yuǎn)特科技TSP運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈 |
| 圖表 45遠(yuǎn)特科技TSP業(yè)務(wù)梳理 |
| 圖表 46遠(yuǎn)特科技TSP業(yè)務(wù)分布 |
| 圖表 47遠(yuǎn)特科技TSP運(yùn)營(yíng)盈利模式 |
| 圖表 48比亞迪TSP運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈 |
| 圖表 49比亞迪TSP業(yè)務(wù)梳理 |
| 圖表 50比亞迪TSP業(yè)務(wù)分布 |
| 圖表 51比亞迪TSP運(yùn)營(yíng)盈利模式 |
| 圖表 52華泰汽車TSP運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈 |
| テレマティクス - TSP主題分析レポート（2012） |
| 圖表 53華泰汽車TSP業(yè)務(wù)梳理 |
| 圖表 54華泰汽車TSP業(yè)務(wù)分布 |
| 圖表 55華泰汽車TSP運(yùn)營(yíng)盈利模式 |
| 圖表 56北京95190 TSP運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈 |
| 圖表 57北京95190業(yè)務(wù)梳理 |
| 圖表 58北京95190 TSP業(yè)務(wù)分布 |
| 圖表 59北京95190 TSP運(yùn)營(yíng)盈利模式 |
| 圖表 61賽格TSP運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈 |
| 圖表 62賽格TSP業(yè)務(wù)梳理 |
| 圖表 63賽格 TSP業(yè)務(wù)分布 |
| 圖表 64賽格TSP運(yùn)營(yíng)盈利模式 |
| 圖表 65賽格后裝市場(chǎng)用戶規(guī)模 |
| 圖表 66車音網(wǎng)TSP運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈 |
| 圖表 67車音網(wǎng)TSP業(yè)務(wù)梳理 |
| 圖表 68車音網(wǎng)TSP業(yè)務(wù)分布 |
| 圖表 69車音網(wǎng)TSP運(yùn)營(yíng)盈利模式 |
| 圖表 70車音網(wǎng)TSP市場(chǎng)用戶量 |
| 圖表 71暢聯(lián)萬方TSP運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈 |
| 圖表 72暢聯(lián)萬方TSP業(yè)務(wù)梳理 |
| 圖表 73暢聯(lián)萬方TSP業(yè)務(wù)分布 |
| 圖表 74暢聯(lián)萬方TSP運(yùn)營(yíng)盈利模式 |
| 圖表 75暢聯(lián)萬方市場(chǎng)動(dòng)態(tài) |
| 圖表 76四維圖新TSP運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈 |
| 圖表 77四維圖新TSP業(yè)務(wù)梳理 |
| 圖表 78四維圖新TSP業(yè)務(wù)分布 |
| 圖表 79整車廠商TSP發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 圖表 80 車廠與其他方合作提供TSP服務(wù)合作模式 |
| 圖表 81獨(dú)立第三方TSP發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 圖表 82電信運(yùn)營(yíng)商目前TSP行業(yè)滲透現(xiàn)狀 |
http://m.hczzz.cn/DiaoYan/2012-07/elematicsyanjiuzhuantifenxi2012nianb.html
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