第一章 2011-2012年世界汽車零部件市場發(fā)展格局分析 |
第一節(jié) 2011-2012年世界汽車零部件業(yè)運(yùn)行綜述 |
| 一、全球汽車零部件市場整合情況分析 |
| 二、汽車零部件跨國公司經(jīng)營規(guī)模的分析比較 |
| 三、世界領(lǐng)先汽車零部件供應(yīng)商大力拓展亞太市場 |
| 四、北美汽車零部件的輸出概況 |
| 五、國際汽車零部件業(yè)兼并重組逐漸成為趨勢 |
第二節(jié) 美國 |
| 一、美國汽車零部件市場需求分析 |
| 二、美國汽車零配件的銷售渠道 |
| 三、美國越來越多的零部件企業(yè)開始放棄汽車行業(yè) |
| 四、美國汽車零部件行業(yè)申請政府援助 |
第三節(jié) 日本 |
| 一、日本汽車零部件企業(yè)的海外發(fā)展勢頭強(qiáng)勁 |
| 二、日本汽車零配件流通渠道與市場競爭 |
| 三、日本汽車零配件進(jìn)出口簡析 |
| 四、日本汽車零配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢 |
第四節(jié) 歐洲 |
| 一、歐洲部分國家汽車零配件市場 |
| 二、歐洲汽車電子零部件增長迅速 |
| 三、歐洲汽車零配件廠商發(fā)展前景 |
第五節(jié) 2012-2016年世界汽車零部件業(yè)的發(fā)展趨勢探析 |
| 詳情：http://m.hczzz.cn/DiaoYan/2012-05/banqichefadianjidiaojieqishichangfen.html |
第二章 2011-2012年世界汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器市場運(yùn)行態(tài)勢分析 |
第一節(jié) 2011-2012年世界汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器市場發(fā)展環(huán)境分析 |
| 一、世界經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形態(tài)分析 |
| 二、金融危機(jī)對世界經(jīng)濟(jì)的影響 |
| 三、環(huán)境污染問題突出 |
第二節(jié) 2011-2012年世界汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器市場整體狀況分析 |
| 一、全球汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的銷售額統(tǒng)計(jì)分析 |
| 二、世界汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的生產(chǎn)和銷售正呈逐步上升趨勢 |
| 三、世界產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易分析 |
第三節(jié) 2012-2016年世界汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器市場發(fā)展趨勢預(yù)測 |
第三章 2011-2012年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
第一節(jié) 2011-2012年中國汽車零部件行業(yè)政策法律環(huán)境分析 |
| 一、汽車零部件進(jìn)口稅率上調(diào)，國外零部件廠商加大國內(nèi)采購力度 |
| 二、關(guān)稅調(diào)整，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存 |
| 三、汽車消費(fèi)稅提高，小排量車零部件的需求增加 |
第二節(jié) 2011-2012年中國經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| 一、國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況GDP |
| 二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)CPI、PPI |
| 三、全國居民收入情況 |
| 四、恩格爾系數(shù) |
| 五、工業(yè)發(fā)展形勢 |
| 六、固定資產(chǎn)投資情況 |
| 七、社會消費(fèi)品零售總額 |
| 八、對外貿(mào)易進(jìn)出口 |
| 九、中國汽車工業(yè)占GDP比重 |
第三節(jié) 2011-2012年中國汽車零部件行業(yè)技術(shù)發(fā)展環(huán)境分析 |
| 一、總體技術(shù)水平 |
| 二、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、中國汽車零部件技術(shù)發(fā)展方向 |
第四節(jié) 2011-2012年中國汽車零部件行業(yè)社會環(huán)境發(fā)展分析 |
第四章 近幾年中國汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行背景 |
第一節(jié) 2006-2011年中國汽車產(chǎn)銷量分析 |
| 一、中國汽車產(chǎn)銷量分析分析 |
| 二、中國載貨汽車產(chǎn)銷量分析 |
| 三、中國公路客車產(chǎn)銷量分析 |
| 四、中國轎車產(chǎn)銷量分析 |
第二節(jié) 2012年5中國汽車保有量 |
| 一、中國民用汽車保有量 |
| 二、各省民用汽車保有量分析 |
| 三、不同類型民用汽車保有量 |
| 四、中國私人汽車保有量 |
| 五、各省私人汽車保有量分析 |
| 六、不同類型私人汽車保有量 |
第五章 2011-2012年中國汽車零部件行業(yè)整體運(yùn)行狀況分析 |
| The 2012 edition of China's auto alternator regulator Market Research Report |
第一節(jié) 2011-2012年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 一、汽車零部件世界巨頭加快搶灘中國市場 |
| 二、打造中國汽車及零部件自主品牌的分析 |
| 三、中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式現(xiàn)狀 |
| 四、中國汽車零部件行業(yè)模式的發(fā)展方向 |
第二節(jié) 2011-2012年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 |
| 一、汽車產(chǎn)業(yè)是不落的朝陽產(chǎn)業(yè) |
| 二、日趨獨(dú)立、發(fā)達(dá) |
| 三、零部件的分類構(gòu)成 |
| 四、全球化、高成長 |
第三節(jié) 2011-2012年中國汽車零部件行業(yè)存在的問題分析 |
第四節(jié) 2011-2012年中國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展對策分析 |
| 一、發(fā)展中國汽車零部件工業(yè)的建議 |
| 二、加強(qiáng)汽車零部件本土化的六項(xiàng)措施 |
| 三、發(fā)展中國汽車零部件業(yè)的五項(xiàng)對策 |
| 四、汽車零部件工業(yè)應(yīng)對全球化采購的策略 |
第六章 2007-2011年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 |
第一節(jié) 2007-2011年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)規(guī)模分析 |
| 一、企業(yè)數(shù)量增長分析 |
| 二、從業(yè)人數(shù)增長分析 |
| 三、資產(chǎn)規(guī)模增長分析 |
第二節(jié) 2011年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 |
| 1、不同類型分析 |
| 2、不同所有制分析 |
| 二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析 |
| 1、不同類型分析 |
| 2、不同所有制分析 |
第三節(jié) 2007-2011年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)產(chǎn)值分析 |
| 一、產(chǎn)成品增長分析 |
| 二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 |
| 三、出口交貨值分析 |
第四節(jié) 2007-2011年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)成本費(fèi)用分析 |
| 一、銷售成本統(tǒng)計(jì) |
| 二、費(fèi)用統(tǒng)計(jì) |
第五節(jié) 2007-2011年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)盈利能力分析 |
| 一、主要盈利指標(biāo)分析 |
| 二、主要盈利能力指標(biāo)分析 |
第七章 2011-2012年中國汽車發(fā)電機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行探析 |
第一節(jié) 2011-2012年中國汽車發(fā)電機(jī)產(chǎn)業(yè)簡況 |
| 一、汽車發(fā)電機(jī)產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)分析 |
| 二、東南汽車擴(kuò)大戈藍(lán)召回范圍 |
| 三、汽車發(fā)電機(jī)技術(shù)分析 |
第二節(jié) 2011-2012年中國汽車發(fā)電機(jī)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
| 2012版中國汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器市場分析研究預(yù)測報(bào)告 |
| 一、汽車發(fā)電機(jī)供給分析 |
| 二、汽車發(fā)電機(jī)需求分析 |
| 三、汽車發(fā)電機(jī)市場銷售情況分析 |
第三節(jié) 2011-2012年中國汽車發(fā)電機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在問題分析 |
第八章 2011-2012年中國汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢分析 |
第一節(jié) 2011-2012年中國汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況分析 |
| 一、我國汽車工業(yè)拉動(dòng)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器行業(yè)快速發(fā)展 |
| 二、中國汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器集中程度分析 |
| 三、我國汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析 |
第二節(jié) 2011-2012年我國汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器產(chǎn)品技術(shù)狀況分析 |
| 一、我國汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)分析 |
| 二、產(chǎn)品技術(shù)與世界比較分析 |
| 三、產(chǎn)品研發(fā)成本分析 |
第三節(jié) 2011-2012年中國汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 |
第九章 2011-2012年中國汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器市場運(yùn)行狀況分析 |
第一節(jié) 2011-2012年中國汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器市場發(fā)展總體狀況分析 |
| 一、汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器市場運(yùn)行特點(diǎn)分析 |
| 二、汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器市場銷售模式分析 |
| 三、汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器市場供需分析 |
第二節(jié) 2011-2012年中國汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器市場發(fā)展存在的問題分析 |
| 一、汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器市場發(fā)展面臨的困境 |
| 二、汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器市場發(fā)展的瓶頸 |
| 三、汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器發(fā)展的安全質(zhì)量問題 |
第三節(jié) 2011-2012年中國汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器行業(yè)的發(fā)展對策分析 |
| 一、汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器市場發(fā)展的策略 |
| 二、汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器發(fā)展的管理措施 |
| 三、對汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器產(chǎn)品質(zhì)量和安全運(yùn)行工作的建議 |
第十章 2011-2012年中國汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器市場競爭格局分析 |
第一節(jié) 2011-2012年中國汽車零部件市場競爭分析 |
| 一、汽車零部件產(chǎn)業(yè)的國際競爭力簡析 |
| 二、中國零部件企業(yè)整體競爭力呈現(xiàn)下滑趨勢 |
| 三、提升汽車零部件競爭力的對策 |
第二節(jié) 2011-2012年中國汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器市場競爭現(xiàn)狀分析 |
| 一、汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器技術(shù)競爭 |
| 二、汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器價(jià)格競爭分析 |
第三節(jié) 2011-2012年中國汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器集中度分析 |
| 一、市場集中度分析 |
| 二、區(qū)域集中度分析 |
第四節(jié) 2012-2016年中國汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器市場競爭趨勢預(yù)測 |
第十一章 2011-2012年中國汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器重點(diǎn)競爭力企業(yè)分析 |
第一節(jié) 浙江恒興汽車零部件有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 2012 bǎn zhōngguó qìchē fā diànjī tiáojié qì shìchǎng fēnxī yánjiū yùcè bàogào |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第二節(jié) 臺州強(qiáng)力汽車配件有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第三節(jié) 上海實(shí)業(yè)交通電器有限公司調(diào)節(jié)器廠 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第四節(jié) 廊坊美聯(lián)制動(dòng)裝置有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第五節(jié) 錦州東佑精工有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第十二章 2011-2012年中國汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
第一節(jié) 2011-2012年中國汽車工業(yè)發(fā)展總況 |
| 一、中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段及特點(diǎn) |
| 二、中國已成為世界最主要的汽車大國之一 |
| 三、中國汽車工業(yè)投資控股情況分析 |
| 四、中國汽車重點(diǎn)企業(yè)的五大發(fā)展模式 |
第二節(jié) 2011-2012年中國汽車工業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
| 一、中國汽車制造行業(yè)相關(guān)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析 |
| 二、汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展分析 |
第三節(jié) 2011-2012年中國汽車行業(yè)面臨的問題與對策 |
| 一、汽車工業(yè)發(fā)展存在的資源約束問題 |
| 二、近年國內(nèi)汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中存在的問題 |
| 三、中國汽車行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) |
| 中國の自動(dòng)車オルタネータレギュレータ市場調(diào)査レポート2012年版 |
第十三章 2012-2016年中國汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器業(yè)發(fā)展前景及預(yù)測分析 |
第一節(jié) 2012-2016年中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)呈五大發(fā)展趨勢 |
| 一、企業(yè)正加劇分化 |
| 二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正逐步優(yōu)化 |
| 三、政策環(huán)境有利于零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展 |
| 四、自主品牌的培育促使核心競爭力提升 |
| 五、中國成為世界零部件制造中心 |
第二節(jié) 2012-2016年中國汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器行業(yè)市場發(fā)展趨勢預(yù)測 |
| 一、市場供需預(yù)測分析 |
| 二、進(jìn)出口預(yù)測分析 |
第三節(jié) 2012-2016年中國汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器市場盈利預(yù)測分析 |
第十四章 2012-2016年中國汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
第一節(jié) 2011-2012年中國汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器行業(yè)投資概況 |
| 一、汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器投資特性分析 |
| 二、汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器投資環(huán)境分析 |
第二節(jié) 2012-2016年中國汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器行業(yè)投資機(jī)會分析 |
| 一、投資潛力分析 |
| 二、吸引力分析 |
第三節(jié) 中~智~林~2012-2016年中國汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警分析 |
| 一、市場競爭風(fēng)險(xiǎn) |
| 二、金融風(fēng)險(xiǎn) |
| 三、市場運(yùn)營機(jī)制風(fēng)險(xiǎn) |
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