| 相 關(guān) |
|
| 汽車物流是汽車及相關(guān)零部件從生產(chǎn)地到銷售地的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等全過程。近年來，隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展和全球化趨勢的加強(qiáng)，汽車物流市場呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。一方面，通過優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)和提高物流效率，降低了物流成本；另一方面，隨著信息技術(shù)的應(yīng)用，汽車物流實(shí)現(xiàn)了全程可視化管理，提高了物流服務(wù)的質(zhì)量。此外，隨著新能源汽車的興起，針對(duì)新能源汽車的特殊物流需求也逐漸凸顯。 | |
| 未來，汽車物流將更加注重智能化和綠色化。一方面，通過引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流過程的智能化管理；另一方面，隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，開發(fā)更加環(huán)保、低碳的物流解決方案將成為行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，汽車物流市場將持續(xù)增長。 | |
第1章 中國汽車物流行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 汽車物流的相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 一、汽車物流的定義 | 調(diào) |
| 二、汽車物流相關(guān)術(shù)語解釋 | 研 |
| 三、汽車物流的分類 | 網(wǎng) |
| 四、汽車物流評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 | ｗ |
| 1、汽車物流評(píng)價(jià)的成本指標(biāo) | ｗ |
| 2、汽車物流評(píng)價(jià)的服務(wù)水平指標(biāo) | ｗ |
| 3、汽車物流評(píng)價(jià)的物流設(shè)備指標(biāo) | ． |
| 4、汽車物流評(píng)價(jià)的發(fā)展?jié)摿χ笜?biāo) | Ｃ |
第二節(jié) 汽車物流行業(yè)宏觀環(huán)境分析 |
ｉ |
| 一、汽車物流行業(yè)政策環(huán)境分析 | ｒ |
| 1、汽車物流行業(yè)政策匯總 | ． |
| 2、《國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》解讀 | ｃ |
| 3、《國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展“十四五”規(guī)劃》解讀 | ｎ |
| 4、《節(jié)能減排“十四五”規(guī)劃》解讀 | 中 |
| 5、《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的實(shí)施意見》解讀 | 智 |
| 二、汽車物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 林 |
| 1、全國GDP增長狀況分析 | ４ |
| 2、工業(yè)生產(chǎn)總值增長狀況分析 | ０ |
| 3、貨物進(jìn)出口狀況分析 | ０ |
| 4、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況分析 | ６ |
| 5、交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)基本狀況分析 | １ |
| 三、汽車物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 | ２ |
| 1、汽車產(chǎn)銷狀況分析 | ８ |
| 2、汽車零部件產(chǎn)銷狀況分析 | ６ |
| 3、物流行業(yè)狀況分析 | ６ |
第三節(jié) 汽車物流的行業(yè)地位分析 |
８ |
| 一、汽車物流在國民經(jīng)濟(jì)中的地位 | 產(chǎn) |
| 二、汽車物流在汽車產(chǎn)業(yè)中的地位 | 業(yè) |
第2章 國外汽車物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 國外汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況分析 |
研 |
| 一、國外汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
| 二、國外主要國家汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量狀況分析 | ｗ |
| 1、美國汽車產(chǎn)量及增長狀況分析 | ｗ |
| 2、德國汽車產(chǎn)量及增長狀況分析 | ｗ |
| 3、日本汽車產(chǎn)量及增長狀況分析 | ． |
| 4、韓國汽車產(chǎn)量及增長狀況分析 | Ｃ |
| 5、巴西汽車產(chǎn)量及增長狀況分析 | ｉ |
| 6、俄羅斯汽車產(chǎn)量及增長狀況分析 | ｒ |
| 7、印度汽車產(chǎn)量及增長狀況分析 | ． |
| 三、各洲汽車產(chǎn)量及增長狀況分析 | ｃ |
| 1、北美洲汽車產(chǎn)量及增長狀況分析 | ｎ |
| 2、歐洲汽車產(chǎn)量及增長狀況分析 | 中 |
| 3、亞洲汽車產(chǎn)量及增長狀況分析 | 智 |
| 全文：http://m.hczzz.cn/A/82/QiCheWuLiuShiChangQianJingYuCe.html | |
| 4、南美洲汽車產(chǎn)量及增長狀況分析 | 林 |
| 5、非洲汽車銷售量及增長狀況分析 | ４ |
| 6、大洋洲汽車銷量及增長狀況分析 | ０ |
| 四、國外汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 | ０ |
第二節(jié) 國外汽車物流行業(yè)發(fā)展概況 |
６ |
| 一、國外汽車物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | １ |
| 二、國外汽車物流企業(yè)在中國投資狀況分析 | ２ |
| 三、國外汽車物流給中國帶來的啟示 | ８ |
第三節(jié) 國外主要汽車物流企業(yè)分析 |
６ |
| 一、捷富凱物流公司經(jīng)營狀況分析 | ６ |
| 1、捷富凱物流公司發(fā)展簡況分析 | ８ |
| 2、捷富凱物流公司經(jīng)營狀況分析 | 產(chǎn) |
| 3、捷富凱物流公司的客戶狀況分析 | 業(yè) |
| 4、捷富凱物流公司在中國發(fā)展?fàn)顩r分析 | 調(diào) |
| 二、日本郵船（NYK）經(jīng)營狀況分析 | 研 |
| 1、日本郵船發(fā)展簡況分析 | 網(wǎng) |
| 2、日本郵船經(jīng)營狀況分析 | ｗ |
| 3、日本郵船發(fā)展優(yōu)勢分析 | ｗ |
| 4、日本郵船在中國發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｗ |
| 5、日本郵船在中國的的業(yè)務(wù)范圍 | ． |
| 三、荷蘭郵政集團(tuán)（TPG）經(jīng)營狀況分析 | Ｃ |
| 1、荷蘭郵政集團(tuán)發(fā)展簡況分析 | ｉ |
| 2、荷蘭郵政集團(tuán)經(jīng)營狀況分析 | ｒ |
| 3、荷蘭郵政集團(tuán)的發(fā)展優(yōu)勢分析 | ． |
| 4、荷蘭郵政集團(tuán)在中國發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｃ |
| 四、日本川崎汽船株式會(huì)社經(jīng)營狀況分析 | ｎ |
| 1、日本川崎汽船株式會(huì)社發(fā)展簡況分析 | 中 |
| 2、日本川崎汽船株式會(huì)社經(jīng)營狀況分析 | 智 |
| 3、日本川崎汽船株式會(huì)社在中國發(fā)展?fàn)顩r分析 | 林 |
| 五、商船三井株式會(huì)社經(jīng)營狀況分析 | ４ |
| 1、商船三井株式會(huì)社發(fā)展簡況分析 | ０ |
| 2、商船三井株式會(huì)社經(jīng)營狀況分析 | ０ |
| 3、商船三井株式會(huì)社在中國發(fā)展?fàn)顩r分析 | ６ |
| 4、商船三井株式會(huì)社在中國的經(jīng)營策略 | １ |
第3章 中國汽車物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
２ |
第一節(jié) 中國物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
８ |
| 一、物流行業(yè)的發(fā)展概況分析 | ６ |
| 1、物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段分析 | ６ |
| 2、物流行業(yè)的發(fā)展趨勢預(yù)測 | ８ |
| 二、物流行業(yè)的運(yùn)行狀況分析 | 產(chǎn) |
| 1、社會(huì)流通總額狀況分析 | 業(yè) |
| 2、社會(huì)流通總費(fèi)用狀況分析 | 調(diào) |
| 3、物流業(yè)增加值狀況分析 | 研 |
第二節(jié) 中國汽車物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
網(wǎng) |
| 一、汽車物流行業(yè)的發(fā)展歷程 | ｗ |
| 二、汽車物流行業(yè)的規(guī)模分析 | ｗ |
| 1、汽車物流市場規(guī)模狀況分析 | ｗ |
| 2、汽車物流行業(yè)構(gòu)成形式分析 | ． |
| 3、汽車物流行業(yè)創(chuàng)新狀況分析 | Ｃ |
| 4、汽車物流行業(yè)總體表現(xiàn)分析 | ｉ |
| 三、汽車物流行業(yè)的配送模式分析 | ｒ |
| 四、汽車物流行業(yè)SWOT分析 | ． |
| 五、汽車物流行業(yè)競爭格局分析 | ｃ |
| 1、區(qū)域競爭格局分析 | ｎ |
| 2、企業(yè)競爭格局分析 | 中 |
| 3、客戶分布格局分析 | 智 |
| 六、汽車物流行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展策略 | 林 |
| 1、汽車物流行業(yè)存在的問題 | ４ |
| 2、汽車物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)策 | ０ |
第三節(jié) 中國汽車物流園區(qū)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
０ |
| 一、汽車物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 二、汽車物流倉儲(chǔ)用地現(xiàn)狀分析 | １ |
| 三、汽車物流園區(qū)的作用 | ２ |
| 四、汽車物流園區(qū)的經(jīng)營方式 | ８ |
| 五、汽車物流園區(qū)的最新發(fā)展動(dòng)向 | ６ |
第4章 中國汽車物流行業(yè)細(xì)分市場分析 |
６ |
第一節(jié) 汽車整車物流發(fā)展分析 |
８ |
| 一、汽車整車物流的分類 | 產(chǎn) |
| 二、汽車整車物流的特點(diǎn) | 業(yè) |
| 三、汽車整車物流的發(fā)展模式 | 調(diào) |
| 四、汽車整車物流發(fā)展現(xiàn)狀 | 研 |
| 五、汽車整車物流企業(yè)狀況分析 | 網(wǎng) |
| 1、汽車整車物流企業(yè)整合方式分析 | ｗ |
| 2、汽車整車物流企業(yè)區(qū)域分布分析 | ｗ |
| 六、汽車滾裝物流發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｗ |
| 1、汽車滾裝物流的特點(diǎn)分析 | ． |
| 2、汽車滾裝物流企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析 | Ｃ |
| 七、滾裝碼頭運(yùn)營狀況分析 | ｉ |
| 1、大連汽車碼頭有限公司經(jīng)營情況 | ｒ |
| 2、天津港滾裝碼頭有限公司經(jīng)營情況 | ． |
| 3、天津港環(huán)球滾裝碼頭有限公司經(jīng)營情況 | ｃ |
| 4、上海海通國際汽車碼頭有限公司經(jīng)營情況 | ｎ |
| 5、廣州新沙滾裝汽車碼頭有限公司經(jīng)營情況 | 中 |
| 6、廣州港南沙汽車碼頭有限公司經(jīng)營情況 | 智 |
| 7、?？诟蹌?wù)分公司經(jīng)營情況 | 林 |
| 8、連云港港東泰港務(wù)分公司經(jīng)營情況 | ４ |
| 9、武漢港沌口滾裝碼頭有限公司經(jīng)營情況 | ０ |
| 八、汽車整車物流最新發(fā)展動(dòng)態(tài) | ０ |
| 九、汽車整車物流市場發(fā)展前景展望 | ６ |
第二節(jié) 汽車零部件物流發(fā)展分析 |
１ |
| 一、汽車零部件物流的發(fā)展概況 | ２ |
| 1、汽車零部件物流的特點(diǎn)分析 | ８ |
| 2、汽車零部件物流的配送模式 | ６ |
| 3、汽車零部件物流企業(yè)分析 | ６ |
| 4、汽車零部件物流的現(xiàn)狀分析 | ８ |
| 2025-2031 China Automotive Logistics Industry Current Status Research Analysis and Market Prospect Forecast Report | |
| 5、汽車零部件物流的最新發(fā)展動(dòng)態(tài) | 產(chǎn) |
| 二、汽車零部件物流的發(fā)展環(huán)境 | 業(yè) |
| 1、汽車制造企業(yè)與汽車零部件供應(yīng)商的關(guān)系 | 調(diào) |
| 2、汽車零部件的本土化采購 | 研 |
| 3、汽車零部件企業(yè)的最新發(fā)展動(dòng)態(tài) | 網(wǎng) |
| 三、汽車零部件物流模式分析 | ｗ |
| 1、國外汽車零部件物流模式分析 | ｗ |
| 2、“主機(jī)廠中心型”物流模式分析 | ｗ |
| 3、第三方物流模式分析 | ． |
| 4、汽車零部件第三方物流實(shí)施分析 | Ｃ |
| 四、汽車零部件物流運(yùn)輸透明化分析 | ｉ |
| 1、汽車零部件物流運(yùn)輸問題分析 | ｒ |
| 2、汽車零部件物流運(yùn)輸透明化理念 | ． |
| 3、汽車零部件物流運(yùn)輸透明化的價(jià)值分析 | ｃ |
| 五、汽車零部件物流成功運(yùn)作案例分析 | ｎ |
| 1、重慶長安民生物流股份有限公司 | 中 |
| 2、公司建立準(zhǔn)時(shí)制運(yùn)作模式 | 智 |
| 3、公司改善業(yè)務(wù)流程、優(yōu)化物流環(huán)節(jié) | 林 |
| 4、公司將物流體系價(jià)值整合到企業(yè)價(jià)值鏈中 | ４ |
| 六、汽車零部件物流市場發(fā)展前景展望 | ０ |
| 1、汽車零部件物流存在的問題 | ０ |
| 2、汽車零部件物流的發(fā)展對(duì)策 | ６ |
| 3、汽車零部件物流的發(fā)展前景展望 | １ |
第三節(jié) 汽車入廠物流發(fā)展分析 |
２ |
| 一、入廠物流的任務(wù)及功能 | ８ |
| 二、一汽大眾入廠物流現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 1、總裝車間物料供應(yīng)方式 | ６ |
| 2、自制件的物流過程分析 | ８ |
| 3、CKD件入廠物流過程 | 產(chǎn) |
| 4、外協(xié)件入廠物流過程分析 | 業(yè) |
| 5、一汽大眾入廠物流問題分析 | 調(diào) |
| 三、一汽大眾入廠物流模式分析 | 研 |
| 1、看板生產(chǎn)入廠物流模式分析 | 網(wǎng) |
| 2、單輛份上線物流模式分析 | ｗ |
| 3、超市物流模式分析 | ｗ |
| 四、準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)應(yīng)用狀況分析 | ｗ |
| 1、準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)物流在日本的發(fā)展 | ． |
| 2、準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)在中國的應(yīng)用 | Ｃ |
第四節(jié) 汽車逆向物流發(fā)展分析 |
ｉ |
| 一、汽車逆向物概述 | ｒ |
| 二、汽車逆向物流的主要內(nèi)容 | ． |
| 三、汽車逆向物流系統(tǒng)的構(gòu)建 | ｃ |
| 四、汽車逆向物流的作用 | ｎ |
| 五、汽車逆向物流的風(fēng)險(xiǎn) | 中 |
| 六、汽車逆向物流的實(shí)施流程 | 智 |
| 七、汽車逆向物流發(fā)展前景展望 | 林 |
| 1、國外汽車逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀 | ４ |
| 2、國內(nèi)汽車逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
| 3、國內(nèi)外汽車逆向物流的比較 | ０ |
| 4、汽車逆向物流發(fā)展前景預(yù)測 | ６ |
第五節(jié) 售后備件物流發(fā)展分析 |
１ |
| 一、汽車售后備件物流的概述 | ２ |
| 二、汽車售后備件的分類 | ８ |
| 三、汽車售后備件物流的特點(diǎn)分析 | ６ |
| 四、汽車售后備件物流的運(yùn)作模式 | ６ |
| 五、汽車售后備件物流市場規(guī)模 | ８ |
| 六、汽車售后備件物流的策略 | 產(chǎn) |
| 七、汽車售后備件物流創(chuàng)新管理模式分析 | 業(yè) |
| 八、汽車售后備件物流的發(fā)展現(xiàn)狀 | 調(diào) |
| 九、汽車售后備件物流存在問題 | 研 |
| 十、汽車售后備件物流發(fā)展前景展望 | 網(wǎng) |
第六節(jié) 汽車進(jìn)出口物流市場分析 |
ｗ |
| 一、汽車整車出口狀況分析 | ｗ |
| 1、汽車整車出口及總額分析 | ｗ |
| 2、汽車整車出口主要國家分布 | ． |
| 二、汽車整車進(jìn)口狀況分析 | Ｃ |
| 1、汽車進(jìn)口數(shù)量及總額分析 | ｉ |
| 2、汽車進(jìn)口主要國家分布 | ｒ |
| 三、汽車零部件進(jìn)出口狀況分析 | ． |
| 1、汽車零部件進(jìn)出口總額及增長狀況分析 | ｃ |
| 2、汽車零部件進(jìn)出口國家分布 | ｎ |
| 四、汽車進(jìn)出口物流前景展望 | 中 |
| 1、汽車出口物流最新發(fā)展動(dòng)態(tài) | 智 |
| 2、汽車出口物流發(fā)展前景預(yù)測 | 林 |
第5章 中國汽車物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析 |
４ |
第一節(jié) 東北汽車物流產(chǎn)業(yè)集群分析 |
０ |
| 一、東北地區(qū)汽車物流的發(fā)展基礎(chǔ)分析 | ０ |
| 1、東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ６ |
| 2、東北地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況分析 | １ |
| 3、東北地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ２ |
| 二、東北地區(qū)汽車物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ８ |
| 三、東北地區(qū)汽車物流的競爭格局分析 | ６ |
| 四、東北汽車物流的發(fā)展前景展望 | ６ |
第二節(jié) 京津冀汽車物流產(chǎn)業(yè)集群分析 |
８ |
| 一、京津冀汽車物流的發(fā)展基礎(chǔ)分析 | 產(chǎn) |
| 1、京津冀經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r分析 | 業(yè) |
| 2、京津冀交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況分析 | 調(diào) |
| 3、京津冀汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | 研 |
| 二、京津冀汽車物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
| 三、京津冀汽車物流的競爭格局分析 | ｗ |
| 四、京津冀汽車物流的發(fā)展前景展望 | ｗ |
第三節(jié) 武漢汽車物流產(chǎn)業(yè)集群分析 |
ｗ |
| 一、武漢汽車物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展基礎(chǔ)分析 | ． |
| 1、武漢汽車物流產(chǎn)業(yè)集群經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r分析 | Ｃ |
| 2、武漢汽車物流產(chǎn)業(yè)集群交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況分析 | ｉ |
| 2025-2031年中國汽車物流行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及市場前景預(yù)測報(bào)告 | |
| 3、武漢汽車物流產(chǎn)業(yè)集群汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｒ |
| 二、武漢汽車物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ． |
| 三、武漢汽車物流的競爭格局分析 | ｃ |
| 四、武漢汽車物流的發(fā)展前景展望 | ｎ |
第四節(jié) 上海汽車物流產(chǎn)業(yè)集群分析 |
中 |
| 一、上海汽車物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展基礎(chǔ)分析 | 智 |
| 1、上海汽車物流產(chǎn)業(yè)集群經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r分析 | 林 |
| 2、上海汽車物流產(chǎn)業(yè)集群交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況分析 | ４ |
| 3、上海汽車物流產(chǎn)業(yè)集群汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 | ０ |
| 二、上海汽車物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 三、上海汽車物流的競爭格局分析 | ６ |
| 四、上海汽車物流的發(fā)展前景展望 | １ |
第五節(jié) 廣州汽車物流產(chǎn)業(yè)集群分析 |
２ |
| 一、廣州汽車物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展基礎(chǔ)分析 | ８ |
| 1、廣州汽車物流產(chǎn)業(yè)集群經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ６ |
| 2、廣州汽車物流產(chǎn)業(yè)集群交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況分析 | ６ |
| 3、廣州汽車物流產(chǎn)業(yè)集群汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ８ |
| 二、廣州汽車物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 產(chǎn) |
| 三、廣州汽車物流的競爭格局分析 | 業(yè) |
| 四、廣州汽車物流的發(fā)展前景展望 | 調(diào) |
第六節(jié) 西南汽車物流產(chǎn)業(yè)集群分析 |
研 |
| 一、西南汽車物流的發(fā)展基礎(chǔ)分析 | 網(wǎng) |
| 1、西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｗ |
| 2、西南地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況分析 | ｗ |
| 3、西南地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｗ |
| 二、西南汽車物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ． |
| 三、西南汽車物流的競爭格局分析 | Ｃ |
| 四、西南汽車物流的發(fā)展前景展望 | ｉ |
第6章 中國汽車物流信息化市場分析 |
ｒ |
第一節(jié) 中國物流信息化發(fā)展分析 |
． |
| 一、發(fā)達(dá)國家物流信息化發(fā)展情況分析 | ｃ |
| 1、美國物流信息化發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｎ |
| 2、日本物流信息化發(fā)展?fàn)顩r分析 | 中 |
| 3、德國物流信息化發(fā)展?fàn)顩r分析 | 智 |
| 二、中國物流信息化總體發(fā)展概況 | 林 |
| 1、物流信息化的發(fā)展階段分析 | ４ |
| 2、物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 3、物流信息化的發(fā)展規(guī)模分析 | ０ |
| 4、物流信息化取得的成就分析 | ６ |
| 5、物流軟件供應(yīng)商的發(fā)展?fàn)顩r分析 | １ |
| 三、物流信息化的發(fā)展對(duì)策分析 | ２ |
| 1、物流信息化存在的主要問題 | ８ |
| 2、物流信息化的發(fā)展對(duì)策分析 | ６ |
第二節(jié) 汽車物流信息化發(fā)展分析 |
６ |
| 一、汽車物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| 二、汽車整車物流信息化的作用 | 產(chǎn) |
| 三、汽車零部件物流信息化的作用 | 業(yè) |
| 四、基于汽車滾裝碼頭物流信息平臺(tái)構(gòu)建 | 調(diào) |
| 1、汽車滾裝碼頭的功能定位 | 研 |
| 2、汽車滾裝碼頭物流信息平臺(tái)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu) | 網(wǎng) |
| 3、物流信息平臺(tái)的系統(tǒng)功能 | ｗ |
| 五、汽車物流信息化發(fā)展對(duì)策分析 | ｗ |
| 1、汽車物流信息化存在問題分析 | ｗ |
| 2、汽車物流信息化發(fā)展對(duì)策分析 | ． |
第7章 中國汽車物流行業(yè)主要企業(yè)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 汽車物流企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｉ |
| 一、汽車物流企業(yè)整體發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｒ |
第二節(jié) 汽車物流行業(yè)主要企業(yè)分析 |
． |
| 一、安吉汽車物流有限公司經(jīng)營狀況分析 | ｃ |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｎ |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 中 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 智 |
| 4、企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | 林 |
| 5、企業(yè)物流信息化能力分析 | ４ |
| 6、企業(yè)客戶群體分析 | ０ |
| 7、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ０ |
| 8、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ６ |
| 二、深圳長航滾裝物流有限公司經(jīng)營狀況分析 | １ |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ２ |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ８ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | ６ |
| 4、企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | ６ |
| 5、企業(yè)客戶群體分析 | ８ |
| 6、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 產(chǎn) |
| 7、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 業(yè) |
| 三、廣州風(fēng)神物流有限公司經(jīng)營狀況分析 | 調(diào) |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 研 |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 網(wǎng) |
| 3、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | ｗ |
| 4、企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | ｗ |
| 5、企業(yè)客戶群體分析 | ｗ |
| 6、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ． |
| 四、北京長久物流股份有限公司經(jīng)營狀況分析 | Ｃ |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｉ |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ｒ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | ． |
| 4、企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | ｃ |
| 5、企業(yè)客戶群體分析 | ｎ |
| 6、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 中 |
| 五、一汽物流有限公司經(jīng)營狀況分析 | 智 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 林 |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ４ |
| 2025-2031 nián zhōng guó qì chē wù liú háng yè xiàn zhuàng yán jiū fēn xī jí shì chǎng qián jǐng yù cè bào gào | |
| 3、企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | ０ |
| 4、企業(yè)物流信息化能力分析 | ０ |
| 5、企業(yè)客戶群體分析 | ６ |
| 6、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | １ |
| 7、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài) | ２ |
| 8、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃分析 | ８ |
第8章 中國汽車物流投資分析與前景預(yù)測 |
６ |
第一節(jié) 中國汽車物流行業(yè)投資特性分析 |
６ |
| 一、汽車物流行業(yè)投資狀況分析 | ８ |
| 1、物流行業(yè)固定資產(chǎn)投資狀況分析 | 產(chǎn) |
| 2、汽車產(chǎn)業(yè)投資狀況分析 | 業(yè) |
| 3、汽車物流投資模式分析 | 調(diào) |
| 4、汽車物流最新投資發(fā)展動(dòng)向 | 研 |
| 二、汽車物流行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 | 網(wǎng) |
| 1、汽車物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
| 2、汽車物流行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｗ |
| 3、汽車物流行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｗ |
| 4、汽車物流行業(yè)供需風(fēng)險(xiǎn)分析 | ． |
| 5、汽車物流行業(yè)區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)分析 | Ｃ |
第二節(jié) 汽車物流行業(yè)相關(guān)壁壘分析 |
ｉ |
| 一、行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | ｒ |
| 二、行業(yè)退出壁壘分析 | ． |
第三節(jié) 汽車物流行業(yè)的盈利模式 |
ｃ |
| 一、汽車物流行業(yè)盈利模式分析 | ｎ |
| 二、行業(yè)盈利影響因素分析 | 中 |
第四節(jié) 汽車物流行業(yè)發(fā)展瓶頸分析 |
智 |
| 一、行業(yè)人力資源瓶頸 | 林 |
| 二、行業(yè)經(jīng)營模式瓶頸 | ４ |
| 三、行業(yè)資源分配瓶頸 | ０ |
| 四、行業(yè)信息化水平瓶頸 | ０ |
第五節(jié) 汽車物流企業(yè)關(guān)鍵成功因素分析 |
６ |
| 一、長期成功因素分析 | １ |
| 二、中短期成功因素分析 | ２ |
第六節(jié) 中~智~林~濟(jì)研：汽車物流行業(yè)發(fā)展前景展望 |
８ |
| 一、行業(yè)影響因素分析 | ６ |
| 1、汽車物流行業(yè)有利因素分析 | ６ |
| 2、汽車物流行業(yè)不利因素分析 | ８ |
| 二、汽車物流行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 | 產(chǎn) |
| 三、行業(yè)發(fā)展前景展望 | 業(yè) |
| 1、“十四五”物流行業(yè)的增速預(yù)測分析 | 調(diào) |
| 2、“十四五”汽車物流行業(yè)的發(fā)展預(yù)測分析 | 研 |
| 圖表 1 汽車物流相關(guān)術(shù)語解釋 | 網(wǎng) |
| 圖表 2 汽車物流的分類 | ｗ |
| 圖表 3 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的成本指標(biāo)分析 | ｗ |
| 圖表 4 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的服務(wù)水平指標(biāo)分析 | ｗ |
| 圖表 5 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的物流設(shè)備指標(biāo)分析 | ． |
| 圖表 6 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的發(fā)展?jié)摿χ笜?biāo)分析 | Ｃ |
| 圖表 7 2025-2031年中國汽車物流行業(yè)政策匯總表 | ｉ |
| 圖表 9 《國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》解讀 | ｒ |
| 圖表 10 《國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展“十四五”規(guī)劃》解讀 | ． |
| 圖表 11 《節(jié)能減排“十四五”規(guī)劃》解讀 | ｃ |
| 圖表 12 《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的實(shí)施意見》解讀 | ｎ |
| 圖表 19 2025-2031年中國交通運(yùn)輸業(yè)貨運(yùn)量與貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量趨勢圖 | 中 |
| 圖表 20 2025-2031年中國汽車產(chǎn)銷趨勢圖（單位 萬輛，%） | 智 |
| 圖表 21 2025-2031年中國汽車零部件產(chǎn)銷趨勢圖（單位 億元，%） | 林 |
| 圖表 22 2025-2031年中國物流業(yè)景氣指數(shù)趨勢圖（單位 %） | ４ |
| 圖表 23 2025-2031年汽車物流占GDP比重趨勢圖（單位 %） | ０ |
| 圖表 24 2025-2031年汽車物流占汽車工業(yè)比重趨勢圖（單位 %） | ０ |
| 圖表 25 國外汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 圖表 27 2025-2031年德國汽車產(chǎn)量趨勢圖（單位 萬輛，%） | １ |
| 圖表 29 2025-2031年韓國汽車產(chǎn)量趨勢圖（單位 萬輛，%） | ２ |
| 圖表 30 2025-2031年巴西汽車產(chǎn)量趨勢圖（單位 萬輛，%） | ８ |
| 圖表 31 2025-2031年俄羅斯汽車產(chǎn)量趨勢圖（單位 萬輛，%） | ６ |
| 圖表 32 2025-2031年印度汽車產(chǎn)量趨勢圖（單位 萬輛，%） | ６ |
| 圖表 33 2025-2031年北美洲汽車產(chǎn)量趨勢圖（單位 萬輛，%） | ８ |
| 圖表 34 2025-2031年歐洲汽車產(chǎn)量趨勢圖（單位 萬輛，%） | 產(chǎn) |
| 圖表 37 2025-2031年南非汽車銷量趨勢圖（單位 萬輛，%） | 業(yè) |
| 圖表 39 國外汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 | 調(diào) |
| 圖表 40 國外汽車物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 研 |
| 圖表 41 國外汽車物流企業(yè)在中國投資狀況分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 42 捷富凱物流公司基本信息表 | ｗ |
| 圖表 43 捷富凱物流公司的服務(wù)客戶分析 | ｗ |
| 圖表 44 捷富凱物流公司在中國的業(yè)務(wù)領(lǐng)域 | ｗ |
| 圖表 45 捷富凱物流公司在中國的運(yùn)營實(shí)體表 | ． |
| 圖表 46 商船三井株式會(huì)社在中國發(fā)展?fàn)顩r分析 | Ｃ |
| 圖表 47 物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段分析圖 | ｉ |
| 圖表 48 中國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢預(yù)測 | ｒ |
| 圖表 49 2025-2031年中國社會(huì)流通總額趨勢圖（單位 萬億元，%） | ． |
| 圖表 52 中國汽車物流行業(yè)發(fā)展階段分析 | ｃ |
| 圖表 56 中國汽車物流行業(yè)總體表現(xiàn)分析 | ｎ |
| 圖表 57 中國汽車物流的配送模式分析 | 中 |
| 圖表 58 中國汽車物流行業(yè)SWOT分析表 | 智 |
| 圖表 59 汽車物流行業(yè)區(qū)域競爭格局分析 | 林 |
| 圖表 60 汽車物流行業(yè)企業(yè)競爭格局分析 | ４ |
| 圖表 61 汽車物產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布格局分析 | ０ |
| 圖表 62 中國汽車物流行業(yè)存在的問題 | ０ |
| 圖表 63 中國汽車物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)策分析 | ６ |
| 圖表 64 中國汽車物流園區(qū)的作用 | １ |
| 圖表 65 汽車整車物流的分類 | ２ |
| 圖表 66 汽車整車物流的特點(diǎn)分析 | ８ |
| 圖表 67 中國汽車整車物流模式分析 | ６ |
| 圖表 68 中國汽車整車物流發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 圖表 69 中國汽車整車物流主要企業(yè)區(qū)域分布 | ８ |
| 圖表 70 大連汽車碼頭有限公司基本信息表 | 產(chǎn) |
| 2025-2031年中國の自動(dòng)車物流業(yè)界現(xiàn)狀研究分析及び市場見通し予測レポート | |
| 圖表 71 天津港滾裝碼頭有限公司基本信息表 | 業(yè) |
| 圖表 72 天津港環(huán)球滾裝碼頭有限公司基本信息表 | 調(diào) |
| 圖表 73 上海海通國際汽車碼頭有限公司基本信息表 | 研 |
| 圖表 74 新沙港務(wù)有限公司基本信息表 | 網(wǎng) |
| 圖表 75 廣州港南沙汽車碼頭有限公司基本信息表 | ｗ |
| 圖表 76 ?？诟蹌?wù)分公司基本信息表 | ｗ |
| 圖表 77 連云港港東泰港務(wù)分公司基本信息表 | ｗ |
| 圖表 78 武漢港沌口滾裝碼頭有限公司基本信息表 | ． |
| 圖表 79 汽車整車物流最新發(fā)展動(dòng)態(tài) | Ｃ |
| 圖表 80 汽車整車物流的發(fā)展趨勢 | ｉ |
| 圖表 81 汽車零部件物流的特點(diǎn) | ｒ |
| 圖表 82 汽車零部件物流的最新發(fā)展動(dòng)態(tài) | ． |
| 圖表 83 汽車制造企業(yè)與汽車零部件供應(yīng)商的關(guān)系 | ｃ |
| 圖表 84 中國零部件市場的最新發(fā)展動(dòng)態(tài) | ｎ |
| 圖表 85 國外汽車零部件物流的模式分析 | 中 |
| 圖表 86 汽車零部件第三方物流模式的優(yōu)越性分析 | 智 |
| 圖表 87 第三方汽車零部件供應(yīng)物流實(shí)施過程 | 林 |
| 圖表 88 汽車零部件物流運(yùn)輸問題分析 | ４ |
| 圖表 89 汽車零部件物流運(yùn)輸透明化價(jià)值分析 | ０ |
| 圖表 90 慶長安民生物流股份有限公司建立準(zhǔn)時(shí)制運(yùn)作模式分析 | ０ |
| 圖表 91 汽車零部件物流存在的問題分析 | ６ |
| 圖表 92 汽車零部件物流發(fā)展對(duì)策分析 | １ |
| 圖表 93 汽車零部件物流發(fā)展前景預(yù)測 | ２ |
| 圖表 94 一汽大眾總裝車間物料來源示意圖 | ８ |
| 圖表 95 自制件運(yùn)輸方式分析 | ６ |
| 圖表 96 一汽大眾總裝CKD件實(shí)物流示意圖 | ６ |
| 圖表 97 一汽大眾CKD件入廠物流過程關(guān)鍵點(diǎn)分析 | ８ |
| 圖表 98 外協(xié)件入場物流過程分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 99 一汽大眾入場物流問題分析 | 業(yè) |
| 圖表 100 看板生產(chǎn)入廠物流模式特點(diǎn) | 調(diào) |
| 圖表 101 一汽大眾看板生產(chǎn)入廠物流模式圖 | 研 |
| 圖表 102 單輛份上線物流模式特點(diǎn) | 網(wǎng) |
| 圖表 103 一汽大眾單輛份上線物流模式 | ｗ |
| 圖表 104 超市物流模式特點(diǎn) | ｗ |
| 圖表 105 一汽大眾超市物流模式 | ｗ |
| 圖表 106 巡回混載物流取貨方式 | ． |
| 圖表 107 中繼地物流模式 | Ｃ |
| 圖表 108 汽車逆向物流的主要內(nèi)容 | ｉ |
| 圖表 109 汽車逆向物流系統(tǒng)的構(gòu)建 | ｒ |
| 圖表 110 汽車逆向物流的作用 | ． |
| 圖表 111 汽車逆向物流的風(fēng)險(xiǎn) | ｃ |
| 圖表 112 汽車逆向物流的實(shí)施流程 | ｎ |
| 圖表 113 國外汽車逆向物流的發(fā)展現(xiàn)狀 | 中 |
| 圖表 114 中國與美、日國家汽車逆向物流的比較 | 智 |
| 圖表 115 汽車逆向物流發(fā)展前景預(yù)測 | 林 |
| 圖表 116 汽車售后備件的分類 | ４ |
| 圖表 117 汽車售后備件物流的運(yùn)作模式分析 | ０ |
| 圖表 118 汽車售后備件物流的市場規(guī)模分析 | ０ |
| 圖表 119 汽車售后備件物流的策略分析 | ６ |
| 圖表 120 汽車售后備件物流的現(xiàn)狀分析 | １ |
http://m.hczzz.cn/A/82/QiCheWuLiuShiChangQianJingYuCe.html
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