| 水運行業(yè)作為國際貿(mào)易和國內(nèi)物流的重要組成部分，近年來受到全球經(jīng)濟(jì)波動和地緣政治因素的影響，但總體上保持了穩(wěn)定增長。集裝箱運輸、大宗散貨運輸和液化天然氣（LNG）運輸?shù)燃?xì)分市場表現(xiàn)各異，其中LNG運輸和近海風(fēng)電安裝船等新興領(lǐng)域顯示出強勁增長潛力。同時，環(huán)保法規(guī)的實施促使行業(yè)加速船舶的更新?lián)Q代，向低排放、高能效方向發(fā)展。 |
| 未來，水運行業(yè)將更加注重可持續(xù)性和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。隨著國際海事組織（IMO）的減排目標(biāo)，行業(yè)將加大對清潔能源船舶和零排放技術(shù)的投資，如液化天然氣、氨和氫燃料動力船舶的開發(fā)。同時，數(shù)字化和自動化技術(shù)的應(yīng)用將提升港口效率和航線規(guī)劃，實現(xiàn)智能物流管理。此外，行業(yè)將加強供應(yīng)鏈韌性和風(fēng)險管理，以應(yīng)對疫情、氣候變化等不確定性帶來的挑戰(zhàn)。 |
第一章 中國水運行業(yè)發(fā)展綜述 |
第一節(jié) 水運行業(yè)定義及特點 |
| 一、水運行業(yè)的定義 |
| 二、水運行業(yè)的分類 |
| 三、水運行業(yè)的特點 |
第二節(jié) 水運行業(yè)行政管理及企業(yè)經(jīng)營模式分析 |
| 一、水運行業(yè)行政管理模式分析 |
| 二、國外水運企業(yè)經(jīng)營模式分析 |
| 三、中國水運企業(yè)經(jīng)營模式分析 |
| 四、國外水運企業(yè)經(jīng)營模式借鑒 |
第三節(jié) 水運行業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展互動研究 |
| 一、水運經(jīng)濟(jì)腹地的發(fā)展形勢分析 |
| 二、水運在國民經(jīng)濟(jì)中的作用分析 |
| 三、低碳水運經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景預(yù)測 |
第二章 中國水運行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
第一節(jié) 行業(yè)政策環(huán)境分析 |
| 一、行業(yè)管理體制分析 |
| 二、行業(yè)相關(guān)政策動向 |
| 三、水運行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
第二節(jié) 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| 一、國際宏觀經(jīng)濟(jì)運行分析 |
| 1、國際宏觀經(jīng)濟(jì)運行分析 |
| 2、國際經(jīng)濟(jì)對水運行業(yè)影響 |
| 二、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)運行分析 |
| 1、國內(nèi)生產(chǎn)總值變化情況 |
| 2、國內(nèi)對外貿(mào)易變化情況 |
| 三、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測分析 |
第三節(jié) 行業(yè)社會環(huán)境分析 |
| 一、水運在運輸體系中的地位 |
| 二、水運行業(yè)的需求現(xiàn)狀分析 |
第三章 中國水運關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
第一節(jié) 中國港口建設(shè)行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、中國港口建設(shè)行業(yè)整體布局規(guī)劃 |
| 二、中國港口建設(shè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 1、中國港口建設(shè)現(xiàn)狀 |
| 2、中國碼頭泊位現(xiàn)狀 |
| 3、綠色港口建設(shè)分析 |
| 4、港口建設(shè)最新動向 |
| 三、中國港口建設(shè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
| 四、中國港口建設(shè)發(fā)展前景展望 |
第二節(jié) 中國船舶制造行業(yè)發(fā)展分析 |
| 全文：http://m.hczzz.cn/A/18/ShuiYunShiChangDiaoChaBaoGao.html |
| 一、中國船舶制造行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
| 二、中國船舶制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 1、中國船舶制造行業(yè)總體概況 |
| ?。?）造船完工情況分析 |
| ?。?）船舶工業(yè)運行情況 |
| 2、船舶制造行業(yè)產(chǎn)品分類分析 |
| 3、船舶制造行業(yè)競爭格局分析 |
| 三、船舶制造行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
| 四、中國船舶制造行業(yè)前景預(yù)測分析 |
| 1、短期前景預(yù)測分析 |
| 2、長期前景預(yù)測分析 |
第三節(jié) 中國集裝箱制造行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、中國集裝箱制造行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
| 二、中國集裝箱制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 1、中國集裝箱制造行業(yè)總體概況 |
| 2、中國集裝箱制造產(chǎn)品分類分析 |
| 3、中國集裝箱制造出口市場分析 |
| 4、中國集裝箱制造競爭格局分析 |
| 三、中國集裝箱制造發(fā)展趨勢預(yù)測 |
| 四、中國集裝箱制造發(fā)展前景展望 |
第四章 中國水運行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
第一節(jié) 中國水運行業(yè)運行狀況分析 |
| 一、交通運輸業(yè)運行狀況分析 |
| 1、交通運輸旅客運輸量 |
| 2、交通運輸貨物運輸量 |
| 二、水運行業(yè)運行狀況分析 |
| 1、水路旅客運輸量 |
| 2、水路貨物運輸量 |
第二節(jié) 中國港口運輸行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、港口旅客吞吐量 |
| 二、港口貨物吞吐量 |
| 三、港口集裝箱吞吐量 |
| 四、港口重點物資吞吐量 |
第三節(jié) 中國內(nèi)河運輸行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、長江航運市場發(fā)展分析 |
| 1、長江航運的景氣情況 |
| 2、長江干散貨運價指數(shù) |
| 3、長江集裝箱運價指數(shù) |
| 二、珠江航運市場發(fā)展分析 |
| 1、珠江的貨運增長情況 |
| 2、珠江港口吞吐量情況 |
| 3、珠江主要貨種運輸情況 |
| 4、珠江水路綜合運價情況 |
| 三、京杭運河航運市場發(fā)展分析 |
| 1、京杭運河貨運現(xiàn)狀分析 |
| 2、京杭運河主要貨種運輸 |
| 3、京杭運河運價情況分析 |
| 四、未來內(nèi)河航運工作重點分析 |
| 1、內(nèi)河航運發(fā)展重點概述 |
| 2、未來主要地區(qū)內(nèi)河航運發(fā)展重點 |
第四節(jié) 中國海洋運輸行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、中國海洋運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)地位分析 |
| 二、海運主要貨種運輸情況分析 |
| 1、原油進(jìn)出口運輸情況分析 |
| 2、糧食進(jìn)出口運輸情況分析 |
| 3、鐵礦石進(jìn)出口運輸情況分析 |
| 4、煤炭進(jìn)出口運輸情況分析 |
| 三、中國海洋運輸規(guī)模發(fā)展分析 |
| 1、遠(yuǎn)洋運輸規(guī)模發(fā)展分析 |
| 2、沿海運輸規(guī)模發(fā)展分析 |
| 四、中國海洋運輸行業(yè)存在的問題及對策 |
| 1、中國海洋運輸行業(yè)發(fā)展存在的問題 |
| 2、中國海洋運輸行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇 |
| 五、中國海洋運輸行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 |
第五章 中國水運行業(yè)細(xì)分市場發(fā)展情況分析 |
第一節(jié) 油輪運輸市場發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 一、國際油輪運輸市場周期分析 |
| 二、國際油輪運輸運價分析 |
| 三、油輪運輸市場供需情況分析 |
| 1、全球油輪運輸市場分析 |
| 2、中國油輪運輸市場分析 |
| 3、中國油輪運輸市場發(fā)展前景 |
第二節(jié) 干散貨運輸市場發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 一、國際干散貨運輸市場周期分析 |
| 二、國際干散貨運輸船型運價分析 |
| 1、干散貨運價指數(shù)分析 |
| 2、干散貨運輸船型運價分析 |
| 三、干散貨運輸市場供需情況分析 |
| 1、全球干散貨運輸需求分析 |
| 2、全球干散貨運輸供給分析 |
| 3、全球干散貨運輸供需平衡分析 |
| 四、中國干散貨運輸市場供需分析 |
| 1、中國干散貨運輸市場需求分析 |
| 2、中國干散貨運輸市場供給分析 |
第三節(jié) 集裝箱運輸市場發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 一、國際集裝箱運輸市場周期分析 |
| 二、國際集裝箱運輸市場價格分析 |
| Market Current Status Research and Development Prospect Trend Analysis Report of China Water Transport (2025 Edition) |
| 1、集裝箱市場的船價格分析 |
| 2、集裝箱運輸市場運價分析 |
| 三、國際集裝箱運輸市場供求分析 |
| 1、集裝箱運輸市場需求分析 |
| 2、集裝箱運輸市場供給分析 |
| 3、集裝箱運輸市場供需平衡分析 |
| 四、中國集裝箱運輸市場發(fā)展分析 |
| 1、中國集裝箱運輸需求分析 |
| 2、中國集裝箱運輸供給分析 |
第六章 中國水運行業(yè)競爭格局分析 |
第一節(jié) 國際水運行業(yè)競爭格局分析 |
| 一、國際航運市場的發(fā)展特點分析 |
| 二、世界主要國際航運中心比較評析 |
| 三、國際水運行業(yè)市場競爭格局分析 |
第二節(jié) 中國水運行業(yè)同業(yè)競爭分析 |
| 一、中國水運行業(yè)的競爭力分析 |
| 二、中國水運企業(yè)競爭策略的選擇 |
| 三、提高中國水運行業(yè)競爭力的對策 |
第三節(jié) 中國水運替代運輸方式競爭分析 |
| 一、交運行業(yè)運輸方式結(jié)構(gòu)分析 |
| 1、交通運輸方式特點比較 |
| 2、交通運輸方式結(jié)構(gòu)分析 |
| 二、鐵路運輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 1、鐵路運輸市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 2、鐵路運輸市場發(fā)展前景展望 |
| 3、鐵路在交通運輸體系中的地位 |
| 三、公路運輸發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 1、公路運輸市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 2、公路運輸市場發(fā)展前景展望 |
| 3、公路在交通運輸體系中的地位 |
| 四、航空運輸發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 1、航空運輸市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 2、航空運輸市場發(fā)展前景展望 |
| 3、航空運輸在交通運輸體系中的地位 |
| 五、管道運輸發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 1、管道運輸行業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、管道運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
第七章 中國重點省市水運行業(yè)發(fā)展情況分析 |
第一節(jié) 遼寧省水運發(fā)展情況分析 |
| 一、遼寧省發(fā)展水運的基礎(chǔ)條件 |
| 1、水運資源 |
| 2、港口資源 |
| 二、遼寧省水運行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 1、水路客、貨運輸情況 |
| 2、港口吞吐量情況 |
| 三、遼寧省水運行業(yè)的市場動向 |
| 四、遼寧省水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 |
| 五、遼寧省水運的發(fā)展前景展望 |
第二節(jié) 河北省水運發(fā)展情況分析 |
| 一、河北省發(fā)展水運的基礎(chǔ)條件 |
| 1、水運資源 |
| 2、水運經(jīng)濟(jì)腹地 |
| 二、河北省水運行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 三、河北省水運行業(yè)的市場動向 |
| 四、河北省水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 |
| 五、河北省水運的發(fā)展前景展望 |
第三節(jié) 山東省水運發(fā)展情況分析 |
| 一、山東省發(fā)展水運的基礎(chǔ)條件 |
| 1、港口資源 |
| 2、泊位資源 |
| 二、山東省水運行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 1、水路旅客、貨物運輸情況 |
| 2、港口吞吐量情況 |
| 三、山東省水運行業(yè)的市場動向 |
| 四、山東省水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 |
| 五、山東省水運的發(fā)展前景展望 |
第四節(jié) 天津市水運發(fā)展情況分析 |
| 一、天津市發(fā)展水運的基礎(chǔ)條件 |
| 1、水資源條件 |
| 2、港口資源條件 |
| 二、天津市水運行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 三、天津市水運行業(yè)的市場動向 |
| 四、天津市水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 |
| 五、天津市水運的發(fā)展前景展望 |
第五節(jié) 江蘇省水運發(fā)展情況分析 |
| 一、江蘇省發(fā)展水運的基礎(chǔ)條件 |
| 1、水運條件 |
| 2、港口資源條件 |
| 二、江蘇省水運行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 三、江蘇省水運行業(yè)的市場動向 |
| 四、江蘇省水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 |
| 五、江蘇省水運的發(fā)展前景展望 |
第六節(jié) 上海市水運發(fā)展情況分析 |
| 一、上海市發(fā)展水運的基礎(chǔ)條件 |
| 1、水資源條件 |
| 2025版中國水運市場現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景趨勢分析報告 |
| 2、港口資源條件 |
| 二、上海市水運行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 1、水路貨物、旅客運輸情況 |
| 2、港口吞吐量情況 |
| 三、上海市水運行業(yè)的市場動向 |
| 四、上海市水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 |
| 五、上海市水運的發(fā)展前景展望 |
第七節(jié) 浙江省水運發(fā)展情況分析 |
| 一、浙江省發(fā)展水運的基礎(chǔ)條件 |
| 1、航道資源 |
| 2、港口泊位資源 |
| 二、浙江省水運行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 1、水路貨物、旅客運輸情況 |
| 2、港口吞吐量情況 |
| 三、浙江省水運行業(yè)的市場動向 |
| 三、浙江省水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 |
| 五、浙江省水運的發(fā)展前景展望 |
第八節(jié) 福建省水運發(fā)展情況分析 |
| 一、福建省發(fā)展水運的基礎(chǔ)條件 |
| 二、福建省水運行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 1、水路貨物、旅客運輸情況 |
| 2、港口吞吐量情況 |
| 三、福建省水運行業(yè)的市場動向 |
| 三、福建省水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 |
| 五、福建省水運的發(fā)展前景展望 |
第八章 中國水運行業(yè)主要企業(yè)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 中國水運行業(yè)企業(yè)總體發(fā)展情況分析 |
第二節(jié) 中國水運行業(yè)企業(yè)經(jīng)營個案分析 |
| 一、中國遠(yuǎn)洋運輸（集團(tuán)）總公司經(jīng)營情況分析 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 4、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 |
| 5、企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 |
| 6、航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 |
| 7、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 8、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 二、中國海運（集團(tuán)）總公司經(jīng)營情況分析 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 4、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 |
| 5、企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 |
| 6、航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 |
| 7、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 8、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 三、中國國際海運集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
| 4、企業(yè)營收情況分析 |
| 5、企業(yè)盈利能力分析 |
| 6、企業(yè)運營能力分析 |
| 7、企業(yè)償債能力分析 |
| 8、企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| 9、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 四、中國長江航運（集團(tuán)）總公司經(jīng)營情況分析 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 4、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 |
| 5、企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 |
| 6、航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 |
| 7、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 8、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 五、中國外運長航集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
| 3、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營情況分布 |
| 5、航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 |
| 6、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 7、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
第九章 2025-2031年中國水運行業(yè)投融資與發(fā)展前景預(yù)測分析 |
第一節(jié) 水運行業(yè)投資發(fā)展分析 |
| 一、水運港口投資模式分析 |
| 二、水運行業(yè)投資規(guī)?，F(xiàn)狀 |
| 三、水運行業(yè)投資風(fēng)險分析 |
| 四、水運行業(yè)投資動態(tài)分析 |
第二節(jié) 水運行業(yè)融資發(fā)展分析 |
| 一、水運行業(yè)融資模式 |
| 二、水運行業(yè)融資渠道 |
| 三、水運行業(yè)融資規(guī)模 |
| 四、水運行業(yè)融資風(fēng)險 |
| 五、水運行業(yè)融資矛盾 |
| 2025 bǎn zhōngguó shuǐ yùn shìchǎng xiànzhuàng diàoyán yǔ fāzhǎn qiánjǐng qūshì fēnxī bàogào |
第三節(jié) 水運行業(yè)信貸發(fā)展分析 |
| 一、行業(yè)信貸環(huán)境現(xiàn)狀分析 |
| 二、主要銀行信貸行為分析 |
| 三、行業(yè)信貸環(huán)境趨勢預(yù)測 |
第四節(jié) 水運行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 |
| 一、水運行業(yè)投資預(yù)測分析 |
| 二、水運行業(yè)融資預(yù)測分析 |
| 三、水運行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 |
第十章 專家觀點與研究結(jié)論 |
第一節(jié) 報告主要研究結(jié)論 |
第二節(jié) 中~智林~：濟(jì)研：行業(yè)專家建議 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1：國家統(tǒng)計局水運行業(yè)子行業(yè)分類 |
| 圖表 2：水運行業(yè)具體分類情況 |
| 圖表 3：水運行業(yè)特點分析 |
| 圖表 4：水運行業(yè)行政管理模式分析 |
| 圖表 5：2025-2031年水運行業(yè)相關(guān)國家政策解析 |
| 圖表 6：2020-2025年水運行業(yè)主要發(fā)展規(guī)劃 |
| 圖表 7：“十四五”時期交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展目標(biāo)（單位：萬公里，%，個，公里） |
| 圖表 8：“十四五”時期我國地區(qū)水路交通網(wǎng)絡(luò)重點工程 |
| 圖表 9：2020-2025年全球經(jīng)濟(jì)信心指數(shù)變化情況 |
| 圖表 10：2020-2025年美國經(jīng)濟(jì)信心指數(shù)變化情況 |
| 圖表 11：2020-2025年歐洲經(jīng)濟(jì)信心指數(shù)變化情況 |
| 圖表 12：2020-2025年日本經(jīng)濟(jì)信心指數(shù)變化情況 |
| 圖表 13：2020-2025年俄羅斯和巴西商業(yè)信心指數(shù)變化情況 |
| 圖表 14：2020-2025年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度（單位：億元，%） |
| 圖表 15：2020-2025年中國進(jìn)出口總額變化情況（單位：億美元） |
| 圖表 16：2025-2031年中國經(jīng)濟(jì)預(yù)測（單位：%） |
| 圖表 17：各種運輸方式優(yōu)劣性比較（單位：噸，萬噸，公里） |
| 圖表 18：各種運輸方式能力的排名 |
| 圖表 19：中國港口群規(guī)劃 |
| 圖表 20：中國五大區(qū)域港口群布局圖 |
| 圖表 21：2025年全國貨物吞吐量超過億噸的港口（單位：億噸） |
| 圖表 22：2025年全國集裝箱吞吐量超過100萬teu的港口（單位：萬teu） |
| 圖表 23：2025年全國港口萬噸級及以上泊位數(shù)量（單位：個） |
| 圖表 24：2020-2025年全國萬噸級及以上泊位構(gòu)成（按用途分）（單位：個） |
| 圖表 25：2025年主要港口在建工程進(jìn)展情況（單位：億元） |
| 圖表 26：2020-2025年中國造船完工量變化情況（單位：萬載重噸，%） |
| 圖表 27：2020-2025年中國造船手持船舶訂單量變化情況（單位：萬載重噸，%） |
| 圖表 28：2020-2025年中國船舶工業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變化情況 |
| 圖表 29：2025年中國船舶制造行業(yè)不同性質(zhì)企業(yè)競爭情況（單位：億元，%） |
| 圖表 30：2025年中國船舶制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)競爭情況（單位：億元，%） |
| 圖表 31：2025年中國船舶制造行業(yè)不同區(qū)域企業(yè)競爭情況（單位：億元，%） |
| 圖表 32：2020-2025年中國集裝箱制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變化情況 |
| 圖表 33：中國集裝箱制造產(chǎn)品分類分析 |
| 圖表 34：2020-2025年中國集裝箱出口量統(tǒng)計（單位：萬個） |
| 圖表 35：2020-2025年中國集裝箱出口額及出口單價變化情況 |
| 圖表 36：2025年中國集裝箱制造行業(yè)不同性質(zhì)企業(yè)競爭情況（單位：億元，%） |
| 圖表 37：2025年中國集裝箱制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)競爭情況（單位：億元，%） |
| 圖表 38：2025年中國集裝箱制造行業(yè)不同區(qū)域企業(yè)競爭情況（單位：億元，%） |
| 圖表 39：2020-2025年全國交通旅客運輸量變化情況（單位：億人，%） |
| 圖表 40：2020-2025年全國交通貨物運輸量變化情況（單位：億噸，%） |
| 圖表 41：2020-2025年全國水運旅客運輸量變化情況（單位：億人，%） |
| 圖表 42：2020-2025年全國水運貨物運輸量變化情況（單位：億噸，%） |
| 圖表 43：2020-2025年全國港口旅客吞吐量變化情況（單位：億人） |
| 圖表 44：2020-2025年全國港口貨物吞吐量變化情況（單位：億噸） |
| 圖表 45：2020-2025年全國港口外貿(mào)貨物吞吐量變化情況（單位：億噸） |
| 圖表 46：2020-2025年全國港口集裝箱吞吐量（單位：萬teu） |
| 圖表 47：2025年全國港口吞吐量各形態(tài)貨種構(gòu)成（單位：%） |
| 圖表 48：2025年全國規(guī)模以上港口各貨類吞吐量及增速（單位：億噸，%） |
| 圖表 49：2020-2025年長江航運景氣指數(shù)和信心指數(shù)走勢 |
| 圖表 50：2020-2025年長江干散貨綜合運價指數(shù)走勢 |
| 圖表 51：2020-2025年煤炭和金屬礦石長江干散貨運價指數(shù)走勢 |
| 圖表 52：2020-2025年礦建材料和非金屬礦石長江干散貨運價指數(shù)走勢 |
| 圖表 53：2020-2025年長江集裝箱綜合運價指數(shù)變化情況 |
| 圖表 54：2020-2025年長江上中下游區(qū)域集裝箱綜合運價指數(shù)變動情況 |
| 圖表 55：2025-2031年我國規(guī)模以上港口原油吞吐量變化情況（單位：億噸） |
| 圖表 56：2025-2031年我國規(guī)模以上港口糧食吞吐量變化情況（單位：億噸） |
| 圖表 57：2025-2031年我國規(guī)模以上港口鐵礦石吞吐量變化情況（單位：億噸） |
| 圖表 58：2025-2031年我國規(guī)模以上港口煤炭吞吐量變化情況（單位：億噸） |
| 圖表 59：2020-2025年我國遠(yuǎn)洋運輸船舶數(shù)量變化情況（單位：艘，%） |
| 圖表 60：2020-2025年我國遠(yuǎn)洋運輸船舶凈載重量及同比增速（單位：萬噸，%） |
| 圖表 61：2020-2025年我國遠(yuǎn)洋運輸船舶載客量及同比增速（單位：萬客位，%） |
| 圖表 62：2020-2025年我國遠(yuǎn)洋運輸船舶集裝箱箱位及同比增速（單位：萬teu，%） |
| 圖表 63：2020-2025年我國沿海運輸船舶數(shù)量及同比增速（單位：艘，%） |
| 圖表 64：2020-2025年我國沿海運輸凈載重量及同比增速（單位：萬噸，%） |
| 圖表 65：2020-2025年我國沿海運輸載客量及同比增速（單位：萬客位，%） |
| 圖表 66：2020-2025年我國沿海運輸集裝箱箱位及同比增速（單位：萬teu，%） |
| 圖表 67：2020-2025年油輪運價周期性波動（單位：千載重噸） |
| 圖表 68：2020-2025年油輪歷程周期波動分析（單位：%） |
| 圖表 69：油輪周期指標(biāo)對比 |
| 圖表 70：2020-2025年油輪運量運力比與油輪平均tce水平趨勢圖 |
| 圖表 71：2025-2031年波羅的海原油和成品油運價指數(shù) |
| 圖表 72：2020-2025年全球油輪供求情況（單位：百萬載重噸） |
| 圖表 73：2020-2025年全球油輪船隊訂單及訂單交付情況（單位：百萬載重噸） |
| 圖表 74：2020-2025年中國原油月度進(jìn)口量變化情況（單位：萬噸，%） |
| 2025年版中國の水路輸送市場の現(xiàn)狀調(diào)査と発展見通し動向分析レポート |
| 圖表 75：2020-2025年散貨運價走勢（單位：美元） |
| 圖表 76：2020-2025年bdi月度均值/年度均值變動（單位：%） |
| 圖表 77：2020-2025年干散貨供需比與bdi走勢 |
| 圖表 78：2020-2025年干散貨供需增速差與bdi走勢 |
| 圖表 79：2025-2031年波羅的海干散貨指數(shù)（bdi）走勢 |
| 圖表 80：2025-2031年波羅的海巴拿馬型船運費指數(shù)（bpi）走勢 |
| 圖表 81：2025-2031年波羅的海海岬型船運費指數(shù)（bci）走勢 |
| 圖表 82：2025-2031年波羅的海靈便型船運費指數(shù)（bhsi）走勢 |
| 圖表 83：2020-2025年全球大宗散貨運輸需求變化情況（單位：億噸，%） |
| 圖表 84：2020-2025年全球小宗散貨運輸需求變化情況（單位：億噸，%） |
| 圖表 85：2020-2025年全球干散貨運輸總需求變化情況（單位：億噸，%） |
| 圖表 86：2020-2025年全球干散貨運輸有效需求增長速度變化情況（單位：%） |
| 圖表 87：2020-2025年全球干散貨油輪建造訂單變化情況（單位：億載重噸） |
| 圖表 88：2020-2025年全球干散貨運輸船隊運力變化情況（單位：億載重噸，%） |
| 圖表 89：2020-2025年全球干散貨運輸有效供給增長速度變化情況（單位：%） |
| 圖表 90：2020-2025年全球干散貨運輸超額需求（供給）變化情況（單位：%） |
| 圖表 91：2020-2025年全球干散貨運輸船只利用率變化情況（單位：%） |
| 圖表 92：2020-2025年中國鐵礦石進(jìn)口量變化情況（單位：億噸，%） |
| 圖表 93：2020-2025年中國煤炭進(jìn)出口量變化情況（單位：萬噸） |
| 圖表 94：2020-2025年中國主要糧食進(jìn)口量變化情況（單位：萬噸） |
| 圖表 95：2020-2025年中國原油進(jìn)口量變化情況（單位：萬噸，%） |
| 圖表 96：2020-2025年中國原油出口量變化情況（單位：萬噸，%） |
| 圖表 97：2020-2025年全國水上運輸船舶數(shù)量變化情況（單位：萬艘，%） |
| 圖表 98：2020-2025年全國水上運輸船舶凈載重量變化情況（單位：萬噸，%） |
| 圖表 99：2020-2025年全國港口干散貨吞吐量變化情況（單位：億噸，%） |
| 圖表 100：2020-2025年全國港口干散貨吞吐量占港口吞吐量的比重變化情況（單位：%） |
| 圖表 101：集裝箱運價波動周期 |
| 圖表 102：2020-2025年集裝箱租船指數(shù) |
| 圖表 103：2020-2025年集裝箱運量與運力增幅比較（單位：%） |
| 圖表 104：2020-2025年中國出口集裝箱運價指數(shù)（ccfi）走勢圖 |
| 圖表 105：2020-2025年中國出口集裝箱歐洲航線運價指數(shù)走勢圖 |
| 圖表 106：2020-2025年中國出口集裝箱美洲航線運價指數(shù)走勢圖 |
| 圖表 107：2020-2025年中國采購經(jīng)理指數(shù)變動情況（單位：%） |
| 圖表 108：2020-2025年歐美制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)變動情況（單位：%） |
| 圖表 109：2020-2025年全球集裝箱船訂單情況（單位：百萬載重噸） |
| 圖表 110：2020-2025年集運市場的供求關(guān)系及預(yù)測（單位：%） |
| 圖表 111：2020-2025年中國港口集裝箱吞吐量（單位：萬teu，%） |
| 圖表 112：2025年全國集裝箱吞吐量超過100萬teu的港口（單位：萬teu） |
| 圖表 113：2020-2025年中國水上運輸集裝箱箱位情況（單位：萬teu） |
| 圖表 114：2025年全球海上船舶擁有量排名（按船籍）前十地區(qū) |
| 圖表 115：2025年全球海上船舶擁有量排名前十地區(qū)（按船東所屬地排名） |
| 圖表 116：2025年世界排名前20船舶公司基本情況 |
| 圖表 117：各種基本交通運輸方式特點比較 |
| 圖表 118：2025年中國旅客交通運輸方式結(jié)構(gòu)分布情況（單位：億人，%） |
| 圖表 119：2025年中國貨物交通運輸方式結(jié)構(gòu)分布情況（單位：億人，%） |
http://m.hczzz.cn/A/18/ShuiYunShiChangDiaoChaBaoGao.html
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