| 客車(chē)是公共交通和旅游運(yùn)輸?shù)闹匾d體，近年來(lái)隨著汽車(chē)技術(shù)和市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，在能效和舒適性上都有了顯著提升?，F(xiàn)代客車(chē)不僅在能效上有所提高，通過(guò)采用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和輕量化設(shè)計(jì)，提高了客車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性和減排效果；而且在舒適性上更加優(yōu)越，通過(guò)引入豪華內(nèi)飾和智能化配置，提升了乘客的乘坐體驗(yàn)。此外，隨著對(duì)環(huán)保要求的提高，客車(chē)在減少尾氣排放和提高能源利用效率方面也取得了積極進(jìn)展。 |
| 未來(lái)，客車(chē)的發(fā)展將更加注重電動(dòng)化和智能化。隨著新能源技術(shù)的進(jìn)步，電動(dòng)客車(chē)將成為市場(chǎng)主流，通過(guò)采用大容量電池和高效電機(jī)，提高客車(chē)的續(xù)航里程和動(dòng)力性能。同時(shí)，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用，智能客車(chē)將能夠通過(guò)先進(jìn)的傳感系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能，提高道路運(yùn)輸?shù)陌踩院托?。此外，隨著對(duì)客車(chē)質(zhì)量和性能要求的提高，客車(chē)將更加注重質(zhì)量控制，通過(guò)引入先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)和質(zhì)量管理體系，確保產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性。 |
第1章 中國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述 |
1.1 客車(chē)行業(yè)概述 |
| 1.1.1 客車(chē)行業(yè)的定義 |
| 1.1.2 客車(chē)行業(yè)的分類(lèi) |
1.2 客車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 1.2.1 客車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介 |
| 1.2.2 客車(chē)行業(yè)上游市場(chǎng)分析 |
| ?。?）原材料市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| ?。?）汽車(chē)零部件市場(chǎng)分析 |
| 1.2.3 客車(chē)行業(yè)下游市場(chǎng)分析 |
| ?。?）公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| ?。?）城市公交市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| ?。?）國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| ?。?）汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展分析 |
第2章 中國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
2.1 中國(guó)客車(chē)行業(yè)政策環(huán)境分析 |
| 2.1.1 客車(chē)行業(yè)相關(guān)政策匯總 |
| 2.1.2 客車(chē)行業(yè)主要政策解讀 |
| 2.1.3 政策環(huán)境對(duì)客車(chē)行業(yè)影響 |
2.2 中國(guó)客車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| 2.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| ?。?）美國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| ?。?）日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| ?。?）歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| ?。?）新興國(guó)家經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| 2.2.2 國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| ?。?）國(guó)內(nèi)gdp增長(zhǎng)分析 |
| ?。?）固定資產(chǎn)投資情況 |
| ?。?）工業(yè)增加值增長(zhǎng)情況 |
| ?。?）制造業(yè)pmi指數(shù) |
| ?。?）國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) |
| ?。?）國(guó)內(nèi)cpi指數(shù) |
| 2.2.3 經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)影響分析 |
2.3 中國(guó)客車(chē)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
| 2.3.1 城市化進(jìn)程加快 |
| 2.3.2 資源環(huán)境保護(hù)與需求的矛盾加劇 |
| 2.3.3 “綠色出行”的生活方式形成 |
| 2.3.4 社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)影響分析 |
2.4 中國(guó)客車(chē)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
| 2.4.1 客車(chē)技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)分析 |
| ?。?）自主創(chuàng)新能力及研發(fā)投入分析 |
| ?。?）客車(chē)企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)申請(qǐng)情況分析 |
| ?。?）客車(chē)企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理制度分析 |
| 2.4.2 客車(chē)新技術(shù)應(yīng)用情況分析 |
| 2.4.3 技術(shù)環(huán)境對(duì)行業(yè)影響分析 |
第3章 中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
3.1 汽車(chē)制造業(yè)整體經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 3.1.1 汽車(chē)制造業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析 |
| ?。?）企業(yè)規(guī)模分析 |
| ?。?）資產(chǎn)規(guī)模分析 |
| ?。?）負(fù)債規(guī)模分析 |
| ?。?）工業(yè)總產(chǎn)值分析 |
| ?。?）銷(xiāo)售收入分析 |
| （6）利潤(rùn)總額分析 |
| ?。?）凈利潤(rùn)分析 |
| 3.1.2 汽車(chē)制造業(yè)盈利能力分析 |
| ?。?）毛利率分析 |
| ?。?）銷(xiāo)售利潤(rùn)率分析 |
| ?。?）成本費(fèi)用利潤(rùn)率分析 |
| ?。?）總資產(chǎn)報(bào)酬率分析 |
| ?。?）凈資產(chǎn)報(bào)酬率分析 |
| 3.1.3 汽車(chē)制造業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| ?。?）應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分析 |
| ?。?）產(chǎn)成品周轉(zhuǎn)率分析 |
| ?。?）流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析 |
| ?。?）總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析 |
| 3.1.4 汽車(chē)制造業(yè)償債能力分析 |
| ?。?）資產(chǎn)負(fù)債率分析 |
| ?。?）產(chǎn)權(quán)比率分析 |
| ?。?）已獲利息倍數(shù)分析 |
| 3.1.5 汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展能力分析 |
| ?。?）銷(xiāo)售增長(zhǎng)率分析 |
| ?。?）資本積累率分析 |
| ?。?）總資產(chǎn)增長(zhǎng)率分析 |
3.2 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 3.2.1 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析 |
| ?。?）企業(yè)規(guī)模分析 |
| ?。?）資產(chǎn)規(guī)模分析 |
| ?。?）負(fù)債規(guī)模分析 |
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| ?。?）工業(yè)總產(chǎn)值分析 |
| ?。?）銷(xiāo)售收入分析 |
| ?。?）利潤(rùn)總額分析 |
| ?。?）凈利潤(rùn)分析 |
| 3.2.2 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)盈利能力分析 |
| ?。?）毛利率分析 |
| ?。?）銷(xiāo)售利潤(rùn)率分析 |
| （3）成本費(fèi)用利潤(rùn)率分析 |
| ?。?）總資產(chǎn)報(bào)酬率分析 |
| ?。?）凈資產(chǎn)報(bào)酬率分析 |
| 3.2.3 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| ?。?）應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分析 |
| ?。?）產(chǎn)成品周轉(zhuǎn)率分析 |
| ?。?）流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析 |
| ?。?）總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析 |
| 3.2.4 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)償債能力分析 |
| ?。?）資產(chǎn)負(fù)債率分析 |
| ?。?）產(chǎn)權(quán)比率分析 |
| ?。?）已獲利息倍數(shù)分析 |
| 3.2.5 汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展能力分析 |
| ?。?）銷(xiāo)售增長(zhǎng)率分析 |
| ?。?）資本積累率分析 |
| ?。?）總資產(chǎn)增長(zhǎng)率分析 |
3.3 汽車(chē)零部件制造業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 3.3.1 汽車(chē)零部件制造業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析 |
| ?。?）企業(yè)規(guī)模分析 |
| （2）資產(chǎn)規(guī)模分析 |
| ?。?）負(fù)債規(guī)模分析 |
| ?。?）工業(yè)總產(chǎn)值分析 |
| ?。?）銷(xiāo)售收入分析 |
| ?。?）利潤(rùn)總額分析 |
| ?。?）凈利潤(rùn)分析 |
| 3.3.2 汽車(chē)零部件制造業(yè)盈利能力分析 |
| ?。?）毛利率分析 |
| ?。?）銷(xiāo)售利潤(rùn)率分析 |
| ?。?）成本費(fèi)用利潤(rùn)率分析 |
| ?。?）總資產(chǎn)報(bào)酬率分析 |
| ?。?）凈資產(chǎn)報(bào)酬率分析 |
| 3.3.3 汽車(chē)零部件制造業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| ?。?）應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分析 |
| ?。?）產(chǎn)成品周轉(zhuǎn)率分析 |
| ?。?）流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析 |
| （4）總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析 |
| 3.3.4 汽車(chē)零部件制造業(yè)償債能力分析 |
| ?。?）資產(chǎn)負(fù)債率分析 |
| ?。?）產(chǎn)權(quán)比率分析 |
| ?。?）已獲利息倍數(shù)分析 |
| 3.3.5 汽車(chē)零部件制造業(yè)發(fā)展能力分析 |
| ?。?）銷(xiāo)售增長(zhǎng)率分析 |
| ?。?）資本積累率分析 |
| ?。?）總資產(chǎn)增長(zhǎng)率分析 |
3.4 汽車(chē)商品產(chǎn)銷(xiāo)情況分析 |
| 3.4.1 汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析 |
| ?。?）汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模走勢(shì) |
| ?。?）整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)占全球比重 |
| ?。?）汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)月度波動(dòng) |
| 3.4.2 汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)結(jié)構(gòu)分析 |
| ?。?）汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)車(chē)型結(jié)構(gòu) |
| ?。?）汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)區(qū)域結(jié)構(gòu) |
| ?。?）汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)品牌結(jié)構(gòu) |
| 3.4.3 汽車(chē)商品進(jìn)出口分析 |
| ?。?）汽車(chē)商品進(jìn)出口總額分析 |
| ?。?）汽車(chē)整車(chē)進(jìn)出口數(shù)量分析 |
| ?。?）汽車(chē)整車(chē)進(jìn)出口額分析 |
| ?。?）汽車(chē)整車(chē)進(jìn)出口區(qū)域分析 |
| ?。?）不同車(chē)型進(jìn)出口規(guī)模分析 |
| ?。?）汽車(chē)零部件進(jìn)出口分析 |
第4章 中國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 |
4.1 全球客車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 |
| 4.1.1 全球客車(chē)行業(yè)發(fā)展概況 |
| ?。?）全球客車(chē)的發(fā)展歷程分析 |
| ?。?）全球客車(chē)工業(yè)的發(fā)展概況 |
| ?。?）全球客車(chē)產(chǎn)量及增長(zhǎng)情況 |
| 4.1.2 國(guó)外主要國(guó)家客車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 |
| ?。?）美國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| ?。?）日本客車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| ?。?）德國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| ?。?）法國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| ?。?）韓國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| ?。?）印度客車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| ?。?）巴西客車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 4.1.3 全球客車(chē)品牌發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| ?。?）mercedes-benz客車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| ?。?）volvo客車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| ?。?）man客車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| ?。?）mci客車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| ?。?）大宇客車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| ?。?）irizar客車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| ?。?）scania客車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| ?。?）irisbus客車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
4.2 中國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 |
| 4.2.1 客車(chē)行業(yè)發(fā)展概況分析 |
| ?。?）客車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程 |
| ?。?）客車(chē)行業(yè)發(fā)展階段 |
| ?。?）客車(chē)行業(yè)存在問(wèn)題 |
| （4）客車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) |
| 4.2.2 客車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模分析 |
| ?。?）客車(chē)產(chǎn)量規(guī)模分析 |
| ?。?）客車(chē)占商用車(chē)產(chǎn)量比重 |
| ?。?）客車(chē)占汽車(chē)產(chǎn)量比重 |
| ?。?）客車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模分析 |
| ?。?）客車(chē)銷(xiāo)量占商用車(chē)比重 |
| ?。?）客車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)比重 |
| 4.2.3 分車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)分析 |
| ?。?）大型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)與占比分析 |
| ?。?）中型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)與占比分析 |
| ?。?）輕型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)與占比分析 |
| 4.2.4 分區(qū)域產(chǎn)銷(xiāo)分析 |
| ?。?）東北地區(qū)產(chǎn)銷(xiāo)分析 |
| ?。?）華北地區(qū)產(chǎn)銷(xiāo)分析 |
| ?。?）華東地區(qū)產(chǎn)銷(xiāo)分析 |
| ?。?）中南地區(qū)產(chǎn)銷(xiāo)分析 |
| ?。?）西北地區(qū)產(chǎn)銷(xiāo)分析 |
| ?。?）西南地區(qū)產(chǎn)銷(xiāo)分析 |
| 4.2.5 客車(chē)進(jìn)出口市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| ?。?）客車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| ?。?）客車(chē)出口市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| ?。?）中國(guó)客車(chē)進(jìn)出口市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
4.3 中國(guó)客車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 4.3.1 客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)集中度分析 |
| 4.3.2 客車(chē)行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 4.3.3 客車(chē)行業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 4.3.4 客車(chē)行業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 4.3.5 客車(chē)行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
4.4 中國(guó)客車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略分析 |
| 4.4.1 客車(chē)企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略分析 |
| ?。?）客車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品策略分析 |
| ?。?）客車(chē)企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)渠道分析 |
| ?。?）客車(chē)企業(yè)的價(jià)格策略分析 |
| ?。?）客車(chē)企業(yè)的促銷(xiāo)策略分析 |
| 4.4.2 客車(chē)品牌廣告投放分析 |
| ?。?）客車(chē)品牌廣告投放月度趨勢(shì) |
| ?。?）客車(chē)主要品牌廣告投放分布 |
| 4.4.3 主要客車(chē)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略分析 |
4.5 中國(guó)客車(chē)行業(yè)面臨機(jī)遇和挑戰(zhàn) |
| 4.5.1 客車(chē)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析 |
| 4.5.2 客車(chē)未來(lái)的發(fā)展機(jī)遇分析 |
| 4.5.3 客車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向分析 |
| 4.5.4 客車(chē)企業(yè)未來(lái)的應(yīng)對(duì)策略建議 |
第5章 中國(guó)新能源客車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
5.1 新能源客車(chē)相關(guān)政策解讀 |
| 5.1.1 《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》 |
| ?。?）推廣重點(diǎn) |
| ?。?）要求條件 |
| （3）新能源客車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) |
| 5.1.2 《關(guān)于擴(kuò)大混合動(dòng)力城市公交客車(chē)示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》解讀 |
| ?。?）推廣范圍和方式 |
| ?。?）支持條件 |
| 5.1.3 《關(guān)于城市公交企業(yè)購(gòu)置公共汽電車(chē)輛免征車(chē)輛購(gòu)置稅的通知》解讀 |
| 5.1.4 《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十四五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》 |
| ?。?）客車(chē)規(guī)劃目標(biāo) |
| ?。?）發(fā)展路徑 |
| ?。?）重點(diǎn)任務(wù) |
5.2 新能源客車(chē)技術(shù)發(fā)展情況分析 |
| 5.2.1 新能源客車(chē)技術(shù)總體情況 |
| 5.2.2 串聯(lián)式新能源客車(chē)技術(shù)分析 |
| 5.2.3 并聯(lián)式新能源客車(chē)技術(shù)分析 |
| 5.2.4 混聯(lián)式新能源客車(chē)技術(shù)分析 |
| 5.2.5 種混合動(dòng)力客車(chē)對(duì)比分析 |
5.3 新能源客車(chē)銷(xiāo)售情況分析 |
| 5.3.1 新能源客車(chē)銷(xiāo)售情況分析 |
| ?。?）2014年新能源客車(chē)銷(xiāo)售情況 |
| Research Report on the Current Situation and Future Development Trends of China's Bus Industry (2023-2029) |
| ?。?）2019-2024年新能源客車(chē)銷(xiāo)售情況 |
| ?。?）新能源客車(chē)占新能源汽車(chē)銷(xiāo)量比重走勢(shì) |
| ?。?）新能源客車(chē)占客車(chē)銷(xiāo)量比重走勢(shì) |
| 5.3.2 新能源客車(chē)區(qū)域市場(chǎng)銷(xiāo)售情況 |
| 5.3.3 新能源客車(chē)銷(xiāo)量車(chē)型結(jié)構(gòu)分析 |
| ?。?）2014年新能源客車(chē)銷(xiāo)量車(chē)型結(jié)構(gòu) |
| ?。?）2019-2024年大型新能源客車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì) |
| ?。?）2019-2024年中型新能源客車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì) |
| ?。?）2019-2024年輕型新能源客車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì) |
| ?。?）新能源客車(chē)分車(chē)型市場(chǎng)比重走勢(shì) |
| ?。?）新能源客車(chē)分車(chē)型占客車(chē)銷(xiāo)量比重走勢(shì) |
5.4 新能源客車(chē)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 5.4.1 混合動(dòng)力客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 5.4.2 純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 5.4.3 燃料電池客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 5.4.4 cng客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 5.4.5 lpg客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 5.4.6 lng客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 5.4.7 醇燃料客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
5.5 部分省市新能源客車(chē)“十四五”規(guī)劃 |
| 5.5.1 北京市新能源客車(chē)“十四五”規(guī)劃 |
| 5.5.2 上海市新能源客車(chē)“十四五”規(guī)劃 |
| 5.5.3 廣州市新能源客車(chē)“十四五”規(guī)劃 |
| 5.5.4 深圳市新能源客車(chē)“十四五”規(guī)劃 |
| 5.5.5 河南省新能源客車(chē)“十四五”規(guī)劃 |
| 5.5.6 福建省新能源客車(chē)“十四五”規(guī)劃 |
| 5.5.7 湖南省新能源客車(chē)“十四五”規(guī)劃 |
| 5.5.8 江蘇省新能源客車(chē)“十四五”規(guī)劃 |
| 5.5.9 山東省新能源客車(chē)“十四五”規(guī)劃 |
5.6 新能源客車(chē)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 5.6.1 宇通客車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 5.6.2 金龍客車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 5.6.3 安凱客車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 5.6.4 福田客車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 5.6.5 中通客車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 5.6.6 華晨金杯客車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 5.6.7 南京依維柯客車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 5.6.8 少林客車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略 |
第6章 中國(guó)客車(chē)行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分析 |
6.1 客車(chē)行業(yè)區(qū)域分布特征 |
6.2 北京客車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 |
| 6.2.1 北京客車(chē)發(fā)展基礎(chǔ)分析 |
| ?。?）汽車(chē)保有量分析 |
| ?。?）汽車(chē)產(chǎn)量分析 |
| ?。?）汽車(chē)銷(xiāo)量分析 |
| ?。?）常住人口分析 |
| ?。?）市政設(shè)施情況 |
| ?。?）公共交通情況 |
| ?。?）交通運(yùn)營(yíng)情況分析 |
| ?。?）相關(guān)政策分析 |
| 6.2.2 北京客車(chē)目標(biāo)客戶(hù)分析 |
| ?。?）北京客運(yùn)公司分析 |
| ?。?）北京公交公司分析 |
| （3）北京旅游公司分析 |
| ?。?）北京團(tuán)隊(duì)市場(chǎng)分析 |
| 6.2.3 北京客車(chē)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 |
6.3 上?？蛙?chē)行業(yè)發(fā)展分析 |
| 6.3.1 上?？蛙?chē)發(fā)展基礎(chǔ)分析 |
| ?。?）汽車(chē)保有量分析 |
| ?。?）汽車(chē)產(chǎn)量分析 |
| ?。?）汽車(chē)銷(xiāo)量分析 |
| ?。?）常住人口分析 |
| ?。?）市政設(shè)施情況 |
| ?。?）公共交通情況 |
| ?。?）交通運(yùn)營(yíng)情況分析 |
| ?。?）相關(guān)政策分析 |
| 6.3.2 上?？蛙?chē)目標(biāo)客戶(hù)分析 |
| ?。?）上?？瓦\(yùn)公司分析 |
| ?。?）上海公交公司分析 |
| ?。?）上海旅游公司分析 |
| ?。?）上海團(tuán)隊(duì)市場(chǎng)分析 |
| 6.3.3 上?？蛙?chē)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 |
6.4 廣州客車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 |
| 6.4.1 廣州客車(chē)發(fā)展基礎(chǔ)分析 |
| ?。?）汽車(chē)保有量分析 |
| ?。?）汽車(chē)產(chǎn)量分析 |
| ?。?）汽車(chē)銷(xiāo)量分析 |
| ?。?）常住人口分析 |
| ?。?）市政設(shè)施情況 |
| ?。?）公共交通情況 |
| ?。?）交通運(yùn)營(yíng)情況分析 |
| ?。?）相關(guān)政策分析 |
| 6.4.2 廣州客車(chē)目標(biāo)客戶(hù)分析 |
| （1）廣州客運(yùn)公司分析 |
| ?。?）廣州公交公司分析 |
| ?。?）廣州旅游公司分析 |
| ?。?）廣州團(tuán)隊(duì)市場(chǎng)分析 |
| 6.4.3 廣州客車(chē)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 |
6.5 深圳客車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 |
| 6.5.1 深圳客車(chē)發(fā)展基礎(chǔ)分析 |
| ?。?）汽車(chē)銷(xiāo)量分析 |
| ?。?）汽車(chē)保有量分析 |
| ?。?）常住人口分析 |
| ?。?）市政設(shè)施情況 |
| ?。?）公共交通情況 |
| ?。?）相關(guān)政策分析 |
| 6.5.2 深圳客車(chē)目標(biāo)客戶(hù)分析 |
| ?。?）深圳客運(yùn)公司分析 |
| ?。?）深圳公交公司分析 |
| ?。?）深圳旅游公司分析 |
| ?。?）深圳團(tuán)隊(duì)市場(chǎng)分析 |
| 6.5.3 大運(yùn)會(huì)對(duì)深圳客車(chē)市場(chǎng)的影響 |
| 6.5.4 深圳客車(chē)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 |
6.6 其它地區(qū)客車(chē)市場(chǎng)需求分析 |
| 6.6.1 新疆地區(qū)客車(chē)市場(chǎng)需求分析 |
| 6.6.2 天津地區(qū)客車(chē)市場(chǎng)需求分析 |
第7章 中國(guó)客車(chē)行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)分析 |
7.1 細(xì)分市場(chǎng)總體結(jié)構(gòu) |
7.2 公交客車(chē)市場(chǎng)分析 |
| 7.2.1 公交客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析 |
| ?。?）公交客車(chē)總體銷(xiāo)量分析 |
| ?。?）公交客車(chē)分長(zhǎng)度銷(xiāo)量分析 |
| ?。?）公交客車(chē)分地區(qū)銷(xiāo)量分析 |
| ?。?）公交客車(chē)分企業(yè)銷(xiāo)量分析 |
| 7.2.2 公交客車(chē)市場(chǎng)特征分析 |
| ?。?）公交客車(chē)中輕型出口放緩 |
| ?。?）新能源公交客車(chē)增幅為負(fù)值 |
| ?。?）單輛平均售價(jià)逐步提高 |
| 7.2.3 公交客車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及銷(xiāo)量預(yù)測(cè)分析 |
| ?。?）新能源公交客車(chē)逐漸推廣 |
| ?。?）公交客車(chē)安全更加受關(guān)注 |
| ?。?）二三線城市公交需求提高 |
| ?。?）“十四五”公交車(chē)需求預(yù)測(cè)分析 |
| 7.2.4 公交客車(chē)發(fā)展前景展望 |
7.3 旅游客車(chē)市場(chǎng)分析 |
| 7.3.1 旅游客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析 |
| ?。?）旅游客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| ?。?）旅游客車(chē)總體銷(xiāo)量分析 |
| （3）旅游客車(chē)各價(jià)格區(qū)間銷(xiāo)量 |
| ?。?）旅游客車(chē)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu) |
| 7.3.2 旅游客戶(hù)抽樣調(diào)查分析 |
| 7.3.3 高檔旅游客車(chē)發(fā)展分析 |
| 7.3.4 旅游客車(chē)與高速客運(yùn)車(chē)對(duì)比 |
| 7.3.5 旅游客車(chē)發(fā)展前景展望 |
7.4 公路客車(chē)市場(chǎng)分析 |
| 7.4.1 公路客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析 |
| （1）公路客車(chē)總體銷(xiāo)量分析 |
| ?。?）公路客車(chē)分規(guī)模情況分析 |
| 7.4.2 公路客車(chē)企業(yè)集中度分析 |
| 7.4.3 公路客車(chē)發(fā)展前景展望 |
7.5 農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)分析 |
| 7.5.1 農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析 |
| 7.5.2 農(nóng)村客車(chē)政策環(huán)境分析 |
| ?。?）國(guó)家一系列惠農(nóng)政策 |
| （2）城鄉(xiāng)一體化政策 |
| 7.5.3 農(nóng)村客車(chē)發(fā)展前景展望 |
7.6 專(zhuān)用客車(chē)市場(chǎng)分析 |
| 7.6.1 專(zhuān)用客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析 |
| 7.6.2 專(zhuān)用客車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 7.6.3 專(zhuān)用客車(chē)產(chǎn)品特點(diǎn)及趨勢(shì) |
| 7.6.4 專(zhuān)用客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)需具備的平臺(tái) |
| 7.6.5 專(zhuān)用客車(chē)市場(chǎng)及利潤(rùn)分析 |
| 7.6.6 專(zhuān)用客車(chē)發(fā)展前景展望 |
第8章 中國(guó)客車(chē)行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
8.1 鄭州宇通客車(chē)股份有限公司 |
| 8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 8.1.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 8.1.3 企業(yè)盈利能力分析 |
| 8.1.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 8.1.5 企業(yè)償債能力分析 |
| 8.1.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| 8.1.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 中國(guó)客車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告（2023-2029年） |
| 8.1.8 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 8.1.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 8.1.10 企業(yè)投資兼并與重組分析 |
| 8.1.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
| 8.1.12 企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略及發(fā)展戰(zhàn)略 |
8.2 廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司 |
| 8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 8.2.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 8.2.3 企業(yè)盈利能力分析 |
| 8.2.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 8.2.5 企業(yè)償債能力分析 |
| 8.2.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| 8.2.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 8.2.8 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 8.2.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 8.2.10 企業(yè)投資兼并與重組分析 |
| 8.2.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
| 8.2.12 公司下屬企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 |
| 8.2.13 有限公司 |
8.3 中通客車(chē)控股股份有限公司 |
| 8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 8.3.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 8.3.3 企業(yè)盈利能力分析 |
| 8.3.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 8.3.5 企業(yè)償債能力分析 |
| 8.3.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| 8.3.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 8.3.8 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 8.3.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 8.3.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
8.4 青年汽車(chē)集團(tuán)有限公司 |
| 8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 8.4.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 8.4.3 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 8.4.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 8.4.5 企業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 8.4.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
8.5 安徽安凱汽車(chē)股份有限公司 |
| 8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 8.5.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 8.5.3 企業(yè)盈利能力分析 |
| 8.5.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 8.5.5 企業(yè)償債能力分析 |
| 8.5.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| 8.5.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 8.5.8 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 8.5.9 企業(yè)重點(diǎn)投資項(xiàng)目分析 |
| 8.5.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 8.5.11 企業(yè)投資兼并與重組分析 |
| 8.5.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
8.6 中大汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司 |
| 8.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 8.6.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 8.6.3 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 8.6.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 8.6.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
8.7 重慶恒通客車(chē)有限公司 |
| 8.7.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 8.7.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 8.7.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 8.7.4 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 8.7.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 8.7.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
8.8 上海申龍客車(chē)有限公司 |
| 8.8.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 8.8.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 8.8.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 8.8.4 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 8.8.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 8.8.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
8.9 丹東黃海汽車(chē)有限責(zé)任公司 |
| 8.9.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 8.9.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 8.9.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 8.9.4 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 8.9.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 8.9.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
8.10 安徽江淮客車(chē)有限公司 |
| 8.10.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 8.10.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 8.10.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 8.10.4 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 8.10.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 8.10.6 企業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 8.10.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
8.11 北汽福田汽車(chē)股份有限公司 |
| 8.11.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 8.11.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 8.11.3 企業(yè)盈利能力分析 |
| 8.11.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 8.11.5 企業(yè)償債能力分析 |
| 8.11.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| 8.11.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 8.11.8 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 8.11.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 8.11.10 企業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 8.11.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
8.12 西安西沃客車(chē)有限公司 |
| 8.12.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 8.12.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 8.12.3 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與服務(wù) |
| 8.12.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 8.12.5 企業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 8.12.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
8.13 河南少林汽車(chē)股份有限公司 |
| 8.13.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 8.13.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 8.13.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 8.13.4 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 8.13.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 8.13.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
| 8.13.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略及發(fā)展戰(zhàn)略 |
8.14 揚(yáng)州亞星客車(chē)股份有限公司 |
| 8.14.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 8.14.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 8.14.3 企業(yè)盈利能力分析 |
| 8.14.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 8.14.5 企業(yè)償債能力分析 |
| 8.14.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| 8.14.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 8.14.8 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 8.14.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 8.14.10 企業(yè)投資兼并與重組分析 |
| 8.14.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
8.15 上海申沃客車(chē)有限公司 |
| 8.15.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 8.15.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 8.15.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 8.15.4 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 8.15.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 8.15.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
8.16 桂林大宇客車(chē)有限公司 |
| 8.16.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 8.16.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 8.16.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 8.16.4 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 8.16.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
8.17 深圳市五洲龍汽車(chē)有限公司 |
| 8.17.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 8.17.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 8.17.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 8.17.4 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 8.17.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 8.17.6 企業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 8.17.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
8.18 江蘇常隆客車(chē)有限公司 |
| 8.18.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 8.18.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 8.18.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 8.18.4 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 8.18.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 8.18.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
8.19 東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(chē)（武漢）有限責(zé)任公司 |
| 8.19.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 8.19.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 8.19.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 8.19.4 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 8.19.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 8.19.6 企業(yè)投資兼并與重組分析 |
| 8.19.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
8.20 上海萬(wàn)象汽車(chē)制造有限公司 |
| 8.20.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| ZhongGuo Ke Che HangYe XianZhuang DiaoYan Ji WeiLai FaZhan QuShi FenXi BaoGao （2023-2029 Nian ） |
| 8.20.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 |
| 8.20.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 8.20.4 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 8.20.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 8.20.6 企業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃分析 |
8.21 成都客車(chē)股份有限公司 |
| 8.21.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 8.21.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 8.21.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 8.21.4 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 8.21.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 8.21.6 企業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 8.21.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
8.22 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司 |
| 8.22.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 8.22.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 8.22.3 企業(yè)盈利能力分析 |
| 8.22.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 8.22.5 企業(yè)償債能力分析 |
| 8.22.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| 8.22.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 8.22.8 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 8.22.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 8.22.10 企業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 8.22.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
8.23 遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司 |
| 8.23.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 8.23.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 8.23.3 企業(yè)盈利能力分析 |
| 8.23.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 8.23.5 企業(yè)償債能力分析 |
| 8.23.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| 8.23.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 8.23.8 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 8.23.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 8.23.10 企業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 8.23.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
8.24 汽客車(chē)有限公司 |
| 8.24.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 8.24.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 8.24.3 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 8.24.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 8.24.5 企業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 8.24.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
8.25 江西凱馬百路佳客車(chē)有限公司 |
| 8.25.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 8.25.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 8.25.3 企業(yè)盈利能力分析 |
| 8.25.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 8.25.5 企業(yè)償債能力分析 |
| 8.25.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| 8.25.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 8.25.8 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 8.25.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 8.25.10 企業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 8.25.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
8.26 安源客車(chē)制造有限公司 |
| 8.26.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 8.26.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 |
| 8.26.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 8.26.4 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 8.26.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 8.26.6 企業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 8.26.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
8.27 保定長(zhǎng)安客車(chē)制造有限公司 |
| 8.27.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 8.27.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 8.27.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 8.27.4 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 8.27.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 8.27.6 企業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 8.27.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
8.28 廣州汽車(chē)集團(tuán)客車(chē)有限公司 |
| 8.28.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 8.28.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 8.28.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 8.28.4 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 8.28.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 8.28.6 企業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 8.28.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
8.29 山東中文沂星電動(dòng)汽車(chē)有限公司 |
| 8.29.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 8.29.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 |
| 8.29.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 8.29.4 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 8.29.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 8.29.6 企業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 8.29.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
8.30 煙臺(tái)舒馳客車(chē)有限責(zé)任公司 |
| 8.30.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 8.30.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 8.30.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 8.30.4 企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 8.30.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 8.30.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 |
第9章 中^智^林 濟(jì)研：中國(guó)客車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
9.1 客車(chē)行業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 9.1.1 客車(chē)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 9.1.2 客車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 9.1.3 客車(chē)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 9.1.4 客車(chē)行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 9.1.5 客車(chē)行業(yè)原材料風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 9.1.6 客車(chē)行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 9.1.7 客車(chē)行業(yè)區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 9.1.8 客車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
9.2 客車(chē)行業(yè)投資動(dòng)向分析 |
| 9.2.1 交通固定資產(chǎn)投資完成情況 |
| 9.2.2 客車(chē)行業(yè)最新投資動(dòng)向分析 |
9.3 客車(chē)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
| 9.3.1 中國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
| ?。?）政策調(diào)控將改變多、小、散的行業(yè)格局 |
| ?。?）對(duì)客車(chē)實(shí)載率低于70%的線路不得投放新的運(yùn)力 |
| ?。?）車(chē)型繁雜對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)可以說(shuō)是一場(chǎng)災(zāi)難 |
| ?。?）客運(yùn)公交化將成為趨勢(shì) |
| ?。?）從修訂營(yíng)運(yùn)客車(chē)等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)看客車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)走勢(shì) |
| 9.3.2 2025-2031年大中型客車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)分析 |
| 9.3.3 2025-2031年輕型客車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)分析 |
| 9.3.4 2025-2031年各地區(qū)客車(chē)擁有量預(yù)測(cè)分析 |
| ?。?）團(tuán)體市場(chǎng)前景看好 |
| ?。?）旅游客車(chē)仍將逐步增長(zhǎng) |
| 1）天然氣客車(chē)2015年市場(chǎng)前景被看好 |
| ?。?）校車(chē)出口情況預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1：客車(chē)按車(chē)長(zhǎng)分類(lèi)（單位：米） |
| 圖表 2：2019-2024年國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量變化（單位：百萬(wàn)噸，%） |
| 圖表 3：2019-2024年國(guó)內(nèi)鋼材庫(kù)存總量與增速變化（單位：萬(wàn)噸，%） |
| 圖表 4：2019-2024年中鋼協(xié)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)走勢(shì)圖 |
| 圖表 5：2019-2024年中國(guó)橡膠輪胎外胎月度產(chǎn)量及增速（單位：萬(wàn)條，%） |
| 圖表 6：2019-2024年中國(guó)子午線輪胎外胎月度產(chǎn)量及增速（單位：萬(wàn)條，%） |
| 圖表 7：2019-2024年全國(guó)公路總里程（單位：萬(wàn)公里，公里/百平方公里） |
| 圖表 8：2019-2024年中國(guó)公路月度客運(yùn)量及增速（單位：億人次） |
| 圖表 9：2025年中國(guó)城市客運(yùn)系統(tǒng)完成客運(yùn)量構(gòu)成（單位：%） |
| 圖表 10：2019-2024年中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)（單位：億人次，%） |
| 圖表 11：2019-2024年中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游收入（單位：億元，%） |
| 圖表 12：2025-2031年中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元） |
| 圖表 13：2019-2024年美國(guó)制造業(yè)pmi分項(xiàng)指數(shù)概覽（單位：%） |
| 圖表 14：2019-2024年美國(guó)就業(yè)指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%） |
| 圖表 15：2019-2024年美國(guó)失業(yè)率情況（單位：%） |
| 圖表 16：2019-2024年美國(guó)非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽（單位：千人） |
| 圖表 17：2019-2024年美國(guó)非農(nóng)數(shù)據(jù)走勢(shì)（單位：千人） |
| 圖表 18：2019-2024年日本gdp環(huán)比增長(zhǎng)趨勢(shì)（單位：%） |
| 圖表 19：2019-2024年日本國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)（單位：%） |
| 圖表 20：2019-2024年日本進(jìn)出口同比增長(zhǎng)趨勢(shì)（單位：%） |
| 圖表 21：2019-2024年日本就業(yè)情況（單位：%） |
| 圖表 22：2019-2024年日本cpi情況（單位：%） |
| 圖表 23：2019-2024年日本匯率走勢(shì)（單位：%） |
| 圖表 24：2019-2024年歐元區(qū)pmi走勢(shì)圖（單位：%） |
| 圖表 25：2019-2024年歐元區(qū)核心國(guó)家pmi走勢(shì)（單位：%） |
| 圖表 26：2019-2024年歐元區(qū)基準(zhǔn)利率走勢(shì)圖（單位：%） |
| 圖表 27：2019-2024年巴西基準(zhǔn)利率走勢(shì)（單位：%） |
| 圖表 28：2019-2024年巴西工業(yè)生產(chǎn)同比增速（單位：%） |
| 圖表 29：2019-2024年巴西貿(mào)易順差情況（單位：百萬(wàn)美元） |
| 圖表 30：2019-2024年巴西通脹率走勢(shì)（單位：%） |
| 圖表 31：2019-2024年新加坡通脹率走勢(shì)（單位：%） |
| 圖表 32：2019-2024年新加坡制造業(yè)生產(chǎn)增速（單位：%） |
| 圖表 33：2019-2024年印尼、泰國(guó)、菲律賓通脹率走勢(shì)（單位：%） |
| 圖表 34：2019-2024年韓國(guó)cpi與核心cpi同比情況（單位：%） |
| 圖表 35：2019-2024年韓國(guó)進(jìn)出口同比情況（單位：%） |
| 圖表 36：2019-2024年韓國(guó)貿(mào)易順差情況（單位：千美元） |
| 圖表 37：2019-2024年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度（單位：億元，%） |
| 圖表 38：2019-2024年全國(guó)固定資產(chǎn)投資及增速（單位：億元，%） |
| 圖表 39：2019-2024年中國(guó)全部工業(yè)增加值及其增速（單位：億元，%） |
| 中國(guó)客車(chē)業(yè)界の現(xiàn)狀調(diào)査と將來(lái)の発展傾向分析報(bào)告（2023-2029年） |
| 圖表 40：2019-2024年制造業(yè)pmi走勢(shì)圖 |
| 圖表 41：2019-2024年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格走勢(shì)圖（單位：%） |
| 圖表 42：2019-2024年工業(yè)生產(chǎn)者購(gòu)進(jìn)價(jià)格走勢(shì)圖（單位：%） |
| 圖表 43：2025年全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格月度漲跌幅（單位：%） |
| 圖表 44：2019-2024年全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅（單位：%） |
| 圖表 45：2019-2024年民用汽車(chē)保有量與公路里程增速對(duì)比（單位：%） |
| 圖表 46：2019-2024年迪拜原油市場(chǎng)價(jià)格及其增速（單位：美元/桶，%） |
| 圖表 47：國(guó)內(nèi)部分客車(chē)企業(yè)專(zhuān)利情況匯總表（截至2024年）（單位：條） |
| 圖表 48：2019-2024年汽車(chē)制造業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析（單位：家，人，億元，%） |
| 圖表 49：2019-2024年汽車(chē)制造業(yè)盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 50：2019-2024年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次） |
| 圖表 51：2019-2024年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 52：2019-2024年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展能力分析（單位：%） |
| 圖表 53：2019-2024年汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析（單位：家，人，億元，%） |
| 圖表 54：2019-2024年汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 55：2019-2024年汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次） |
| 圖表 56：2019-2024年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 57：2019-2024年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展能力分析（單位：%） |
| 圖表 58：2019-2024年汽車(chē)零部件制造業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析（單位：家，人，億元，%） |
| 圖表 59：2019-2024年汽車(chē)零部件制造業(yè)盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 60：2019-2024年中國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次） |
| 圖表 61：2019-2024年中國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 62：2019-2024年中國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)發(fā)展能力分析（單位：%） |
| 圖表 63：2019-2024年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） |
| 圖表 64：2019-2024年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)占全球比重走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%） |
| 圖表 65：2019-2024年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)時(shí)間波動(dòng)走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%） |
| 圖表 66：2025年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)車(chē)型結(jié)構(gòu)圖（單位：%） |
| 圖表 67：2025年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%） |
| 圖表 68：2025年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)品牌結(jié)構(gòu)圖（單位：%） |
| 圖表 69：2019-2024年中國(guó)汽車(chē)商品進(jìn)出口總額走勢(shì)圖（單位：億美元，%） |
| 圖表 70：2019-2024年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)進(jìn)出口數(shù)量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%） |
| 圖表 71：2019-2024年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)進(jìn)出口總額走勢(shì)圖（單位：億美元，%） |
| 圖表 72：2019-2024年中國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)出口總額走勢(shì)圖（單位：億美元，%） |
| 圖表 73：2025年日本汽車(chē)分車(chē)型產(chǎn)量（單位：輛，%） |
| 圖表 74：2025年德國(guó)汽車(chē)（分車(chē)型）注冊(cè)量明細(xì)（單位：輛，%） |
| 圖表 75：2025年法國(guó)客車(chē)（分制造商）注冊(cè)量明細(xì)（單位：輛，%） |
| 圖表 76：2025年英國(guó)客車(chē)（分制造商及品牌）注冊(cè)量明細(xì)（單位：輛，%） |
| 圖表 77：2019-2024年中國(guó)客車(chē)出口量及增速統(tǒng)計(jì)（單位：萬(wàn)輛，%） |
| 圖表 78：2019-2024年中國(guó)客車(chē)進(jìn)口量情況（單位：輛，%） |
| 圖表 79：2025年中國(guó)客車(chē)出口情況（按客車(chē)長(zhǎng)度分）（單位：輛，萬(wàn)元，%） |
| 圖表 80：2025年大型客車(chē)主要品牌廣告投放月度趨勢(shì)（單位：萬(wàn)元，次） |
| 圖表 81：2025年大型客車(chē)主要品牌廣告投放分布（單位：萬(wàn)元，次） |
| 圖表 82：2025-2031年鄭州宇通客車(chē)股份有限公司海外布局規(guī)劃 |
| 圖表 83：客車(chē)需求因素分析 |
| 圖表 84：公交車(chē)銷(xiāo)量情況及預(yù)測(cè)（單位：輛，%） |
| 圖表 85：校車(chē)、客車(chē)的銷(xiāo)量情況及預(yù)測(cè)（單位：輛、%） |
| 圖表 86：新能源客車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元/輛） |
| 圖表 87：補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元/輛） |
| 圖表 88：串聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)結(jié)構(gòu)原理 |
| 圖表 89：并聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)結(jié)構(gòu)原理 |
| 圖表 90：混聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)結(jié)構(gòu)原理 |
| 圖表 91：國(guó)內(nèi)部分混合動(dòng)力客車(chē)情況圖 |
| 圖表 92：各動(dòng)力結(jié)構(gòu)混合動(dòng)力客車(chē)技術(shù)特點(diǎn) |
| 圖表 93：2019-2024年中國(guó)新能源客車(chē)分車(chē)型銷(xiāo)售情況（單位：輛） |
| 圖表 94：2019-2024年新能源客車(chē)占新能源汽車(chē)銷(xiāo)量比重圖（單位：%） |
| 圖表 95：2019-2024年新能源客車(chē)占客車(chē)銷(xiāo)量比重圖（單位：%） |
| 圖表 96：2025年新能源客車(chē)區(qū)域市場(chǎng)銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)圖（單位：%） |
| 圖表 97：2025年新能源客車(chē)銷(xiāo)量車(chē)型結(jié)構(gòu)圖（單位：%） |
| 圖表 98：2019-2024年大型新能源客車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)圖（單位：輛） |
| 圖表 99：2019-2024年中型新能源客車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)圖（單位：輛） |
| 圖表 100：2019-2024年輕型新能源客車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)圖（單位：輛） |
| 圖表 101：2019-2024年新能源客車(chē)（分車(chē)型）銷(xiāo)量占總體比重走勢(shì)圖（單位：%） |
| 圖表 102：2019-2024年新能源客車(chē)（分車(chē)型）銷(xiāo)量占客車(chē)比重走勢(shì)圖（單位：%） |
| 圖表 103：cng客車(chē)銷(xiāo)量車(chē)型結(jié)構(gòu)圖（單位：%） |
| 圖表 104：cng客車(chē)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） |
| 圖表 105：2025年cng客車(chē)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)圖（單位：輛，%） |
| 圖表 106：2025年cng客車(chē)銷(xiāo)量（按長(zhǎng)度分）圖（單位：輛，%） |
| 圖表 107：cng客車(chē)銷(xiāo)量產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖（1）（單位：輛，%） |
| 圖表 108：《北京市“十四五”時(shí)期汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 |
| 圖表 109：《北京市關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的實(shí)施意見(jiàn)》 |
| 圖表 110：《北京市“十四五”時(shí)期新能源和可再生能源發(fā)展規(guī)劃》 |
| 圖表 111：《上海市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》 |
| 圖表 112：《上海市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》 |
| 圖表 113：《廣東省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）》 |
| 圖表 114：《廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》 |
| 圖表 115：《廣州市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 |
| 圖表 116：《深圳新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃（2009-2015年）》 |
| 圖表 117：《深圳市科學(xué)技術(shù)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》 |
| 圖表 118：《河南省電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（暫行）》 |
| 圖表 119：《河南省“十四五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 |
| 圖表 120：《河南省“十四五”科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》 |
http://m.hczzz.cn/9/32/KeCheShiChangDiaoCha.html
略……
熱點(diǎn)：賣(mài)車(chē)、客車(chē)訂票、17座客車(chē)圖片及價(jià)格、客車(chē)包車(chē)、10座小型客車(chē)、客車(chē)時(shí)刻表查詢(xún)、客車(chē)19座東風(fēng)、客車(chē)與貨車(chē)的速度比是7:4,兩車(chē)相向而行,2小時(shí)候后相遇、客車(chē)時(shí)刻表查詢(xún)
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