| 相 關(guān) |
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| 海運(yùn)作為全球貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式，近年來(lái)面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)波動(dòng)和貿(mào)易格局的變化，經(jīng)歷了復(fù)雜的發(fā)展歷程。雖然海運(yùn)成本相對(duì)低廉，但效率和安全性一直受到關(guān)注。近年來(lái)，海運(yùn)行業(yè)通過(guò)優(yōu)化航線(xiàn)、提高船舶裝載率和引入自動(dòng)化碼頭等措施，提升了運(yùn)輸效率。同時(shí)，隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)，海運(yùn)業(yè)也在積極探索低碳和環(huán)保的運(yùn)輸方案。 |
| 未來(lái)，海運(yùn)將更加注重?cái)?shù)字化和可持續(xù)性。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)的應(yīng)用，海運(yùn)行業(yè)將實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的貨物跟蹤和預(yù)測(cè)性維護(hù)，提升運(yùn)營(yíng)效率。同時(shí)，清潔能源的使用，如液化天然氣（LNG）和氫燃料，以及碳捕獲和存儲(chǔ)技術(shù)的引入，將推動(dòng)海運(yùn)業(yè)向低碳和零排放的目標(biāo)邁進(jìn)，以應(yīng)對(duì)氣候變化的挑戰(zhàn)。 |
第一部分 海運(yùn)行業(yè)特性研究 |
第一章 海洋運(yùn)輸?shù)母拍罴跋嚓P(guān)概述 |
第一節(jié) 海洋運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸?shù)母拍?/h3> |
| 一、國(guó)際海洋運(yùn)輸概念及特點(diǎn) |
| 二、集裝箱運(yùn)輸相關(guān)概念及概述 |
| 三、集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)簡(jiǎn)述 |
第二節(jié) 海運(yùn)的船舶及貨物分類(lèi) |
| 一、海洋運(yùn)輸船舶的種類(lèi) |
| 二、海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營(yíng)方式 |
| 三、國(guó)際海洋運(yùn)輸貨物的分類(lèi) |
第三節(jié) 海洋運(yùn)輸?shù)暮骄€(xiàn) |
| 一、海運(yùn)航線(xiàn)的分類(lèi) |
| 二、國(guó)際海運(yùn)主要大洋航線(xiàn) |
| 三、中國(guó)主要海運(yùn)航線(xiàn)分類(lèi) |
| 四、中國(guó)外貿(mào)主要海運(yùn)航線(xiàn) |
第二章 2024-2025年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析 |
第一節(jié) 2024-2025年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境分析 |
第二節(jié) 2024-2025年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
| 一、中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例 |
| 二、中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則 |
| 三、中華人民共和國(guó)海商法 |
| 四、中華人民共和國(guó)海上交通安全法 |
| 五、外商投資國(guó)際海運(yùn)業(yè)管理規(guī)定 |
| 六、中華人民共和國(guó)港口法 |
第三節(jié) 2024-2025年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
| 一、2024-2025年我國(guó)人口結(jié)構(gòu)分析 |
| 二、2024-2025年教育環(huán)境分析 |
| 三、2024-2025年文化環(huán)境分析 |
| 四、2024-2025年生態(tài)環(huán)境分析 |
| 五、2024-2025年中國(guó)城鎮(zhèn)化率分析 |
第四節(jié) 2024-2025年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
第二部分 海運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究 |
第一章 2024-2025年世界海運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 |
第一節(jié) 2024-2025年世界主要國(guó)家海運(yùn)政策借鑒 |
| 一、美國(guó)航運(yùn)政策與航運(yùn)發(fā)展 |
| 二、日本海運(yùn)政策分析及其借鑒 |
| 三、韓國(guó)的新海運(yùn)政策 |
第二節(jié) 2024-2025年世界海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展概況 |
| 一、國(guó)際貨運(yùn)總量八成靠海運(yùn) |
| 二、世界海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展失衡 |
| 三、全球海運(yùn)市場(chǎng)概況 |
第三節(jié) 2024-2025年部分國(guó)家海運(yùn)業(yè)的發(fā)展概況分析 |
| 一、日本海運(yùn)業(yè) |
| 二、美國(guó)海運(yùn)業(yè) |
| 三、希臘海運(yùn)業(yè) |
| 轉(zhuǎn)自：http://m.hczzz.cn/9/05/HaiYunShiChangDiaoChaBaoGao.html |
| 四、泰國(guó)海運(yùn)業(yè) |
| 五、印度海運(yùn)業(yè) |
第四節(jié) 2024-2025年世界海運(yùn)市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn) |
| 一、世界海運(yùn)市場(chǎng)急需規(guī)范 |
| 二、世界海運(yùn)運(yùn)輸鏈?zhǔn)Ш馊遮厙?yán)重 |
| 三、中國(guó)需求放緩使全球海運(yùn)成本下降 |
| 四、全球海運(yùn)需求旺盛運(yùn)力增長(zhǎng)抑制運(yùn)費(fèi) |
| 五、全球海運(yùn)公司的經(jīng)營(yíng)環(huán)境面臨挑戰(zhàn) |
第五節(jié) 2025-2031年世界海運(yùn)市場(chǎng)前景與發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 一、國(guó)際海洋運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) |
| 二、東南亞地區(qū)海運(yùn)業(yè)發(fā)展前景 |
| 三、歐洲海洋運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第二章 2024-2025年中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 |
第一節(jié) 2024-2025年中國(guó)海運(yùn)業(yè)概況分析 |
| 一、中國(guó)海運(yùn)業(yè)的國(guó)際比較 |
| 二、中國(guó)已成為全球重要的海運(yùn)大國(guó) |
| 三、中國(guó)海運(yùn)業(yè)在世界海運(yùn)中的角色日益突出 |
| 四、中國(guó)海運(yùn)新版圖八大運(yùn)輸系統(tǒng)解析 |
第二節(jié) 2024-2025年中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 一、中國(guó)海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模分析 |
| 二、巨大市場(chǎng)潛力將為世界船東提供廣闊空間 |
| 三、2025-2031年造船總噸位預(yù)測(cè)分析 |
第三節(jié) 2024-2025年中國(guó)海運(yùn)發(fā)展機(jī)遇與問(wèn)題分析 |
| 一、中國(guó)海運(yùn)業(yè)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇 |
| 二、海運(yùn)業(yè)機(jī)遇與能力的矛盾 |
| 三、中國(guó)從三方面完善海運(yùn)的發(fā)展 |
| 四、全球海運(yùn)業(yè)并購(gòu)現(xiàn)狀及中國(guó)海運(yùn)業(yè)的應(yīng)對(duì)手段 |
第四節(jié) gats背景下中國(guó)海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開(kāi)放的研究 |
| 一、中國(guó)海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開(kāi)放的立法與實(shí)現(xiàn) |
| 二、海運(yùn)服務(wù)談判對(duì)中國(guó)海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開(kāi)放的沖擊 |
| 三、gats背景下中國(guó)海運(yùn)服務(wù)進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放的對(duì)策 |
第五節(jié) 2024-2025年中國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 一、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 二、當(dāng)今海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)特點(diǎn)分析 |
| 三、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第三章 2024-2025年中國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)問(wèn)題分析 |
第一節(jié) 2024-2025年中國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的分類(lèi) |
| 一、班輪運(yùn)價(jià) |
| 二、租船運(yùn)費(fèi) |
| 三、集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi) |
第二節(jié) 2024-2025年國(guó)際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)概況分析 |
| 一、世界海運(yùn)運(yùn)費(fèi)上漲已成定局 |
| 二、大西洋航線(xiàn)運(yùn)費(fèi)上調(diào)并增加燃油費(fèi) |
| 三、國(guó)際國(guó)內(nèi)海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)分析 |
第三節(jié) 2024-2025年中國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的影響分析 |
| 一、海運(yùn)費(fèi)上漲使傳統(tǒng)貿(mào)易格局受沖擊 |
| 二、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)上漲影響外貿(mào)的發(fā)展 |
| 三、海運(yùn)貨柜運(yùn)費(fèi)飚升使企業(yè)積極避險(xiǎn) |
第四節(jié) 2024-2025年中國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)性及其法律保護(hù)措施分析 |
| 一、運(yùn)費(fèi)支付形式的風(fēng)險(xiǎn)性比較 |
| 二、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)的防范 |
| 三、運(yùn)費(fèi)到期未付的補(bǔ)救 |
第四章 中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易推動(dòng)海運(yùn)業(yè)發(fā)展 |
第一節(jié) 中國(guó)進(jìn)出口發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 一、中國(guó)的基本國(guó)情與進(jìn)出口結(jié)構(gòu) |
| 二、中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口發(fā)展迅速 |
| 三、中國(guó)主要進(jìn)出口商品概況 |
| 四、中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展概況分析 |
第二節(jié) 2024-2025年中國(guó)外貿(mào)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析 |
| 一、中國(guó)外貿(mào)環(huán)境總體嚴(yán)峻 |
| 二、中國(guó)外貿(mào)的四大困擾 |
| 三、中國(guó)外貿(mào)增長(zhǎng)面臨的考驗(yàn) |
| 四、中國(guó)外貿(mào)遭遇貿(mào)易順差的隱憂(yōu) |
| 五、中國(guó)出口貿(mào)易面臨的壁壘 |
第三節(jié) 2024-2025年中國(guó)外貿(mào)的發(fā)展策略研究分析 |
| 一、循環(huán)經(jīng)濟(jì)時(shí)期中國(guó)外貿(mào)的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn) |
| 二、中國(guó)外貿(mào)存在的問(wèn)題及對(duì)外政策 |
| 三、中國(guó)外貿(mào)比較優(yōu)勢(shì)問(wèn)題的分析 |
| 四、中國(guó)外貿(mào)發(fā)展戰(zhàn)略變化分析 |
| 五、中國(guó)從貿(mào)易大國(guó)邁向強(qiáng)國(guó)的策略 |
第四節(jié) 2025-2031年中國(guó)外貿(mào)的發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
| 一、中國(guó)外貿(mào)的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)分析 |
| 二、未來(lái)中國(guó)外貿(mào)的發(fā)展變化 |
| 三、中國(guó)外貿(mào)出現(xiàn)摩擦加劇趨勢(shì) |
第五章 2024-2025年干散貨運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展格局分析 |
第一節(jié) 2024-2025年世界干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的總體分析 |
| 一、國(guó)際干散貨海運(yùn)價(jià)格 |
| 二、國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 |
| 三、世界干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)影響因素 |
| 四、世界干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
第二節(jié) 2024-2025年中國(guó)干散貨運(yùn)輸概況分析 |
| 一、干散貨運(yùn)輸興旺取決于中國(guó) |
| 二、中國(guó)鐵砂入口量增支撐干散貨運(yùn)輸 |
| 三、中遠(yuǎn)領(lǐng)先中國(guó)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng) |
第三節(jié) 2024-2025年中國(guó)干散貨船舶經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析與對(duì)策分析 |
| 一、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)成效顯著 |
| 二、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)面臨的主要問(wèn)題 |
| 三、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)的發(fā)展對(duì)策 |
第四節(jié) 2025-2031年中國(guó)干散貨運(yùn)輸發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
| 一、國(guó)際干散貨市場(chǎng)熱度仍將持續(xù) |
| 二、未來(lái)幾年國(guó)際干散貨海運(yùn)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
| 三、未來(lái)幾年散貨運(yùn)輸將繁榮 |
| 四、輕便型散貨船運(yùn)輸前景廣闊 |
| 五、國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)展望 |
| Report on Market Research and Development Prospects of China's Maritime Transport (2023) |
第六章 2024-2025年中國(guó)鐵礦石運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)分析 |
第一節(jié) 2024-2025年國(guó)際鐵礦石運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
| 一、世界鐵礦石海上運(yùn)輸發(fā)展概況 |
| 二、國(guó)際鐵礦石海運(yùn)費(fèi)迅猛上漲 |
| 三、印度增稅引起國(guó)際鐵礦石海運(yùn)的變局 |
| 四、鐵礦石海運(yùn)費(fèi)變化的資本環(huán)境分析 |
第二節(jié) 2024-2025年中國(guó)鐵礦石運(yùn)輸概況分析 |
| 一、中國(guó)港口鐵礦石進(jìn)口運(yùn)輸情況回顧 |
| 二、中國(guó)港口鐵礦石進(jìn)口運(yùn)輸?shù)男蝿?shì) |
| 三、年鐵礦石海運(yùn)費(fèi)分析 |
| 四、中國(guó)鐵礦石進(jìn)口分析 |
第三節(jié) 2024-2025年鐵礦石運(yùn)輸市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 一、新增運(yùn)力的沖擊分析 |
| 二、鐵礦石運(yùn)輸利潤(rùn)分析 |
| 三、鐵礦石運(yùn)輸成本分析 |
第四節(jié) 2025-2031年中國(guó)鐵礦石海運(yùn)發(fā)展及預(yù)測(cè)分析 |
| 一、中國(guó)鐵礦石海運(yùn)區(qū)域布局預(yù)測(cè)分析 |
| 二、中國(guó)鐵礦石海運(yùn)的發(fā)展前景 |
第七章 2024-2025年中國(guó)石油運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
第一節(jié) 2024-2025年國(guó)際石油運(yùn)輸市場(chǎng) |
| 一、國(guó)際石油海運(yùn)繁忙運(yùn)費(fèi)翻番 |
| 二、亞洲各國(guó)均看好石油運(yùn)輸新航線(xiàn) |
| 三、地緣政治對(duì)海上石油運(yùn)輸路線(xiàn)的影響 |
| 四、俄羅斯加大海上石油運(yùn)輸力度 |
| 五、外國(guó)石油海運(yùn)對(duì)中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
第二節(jié) 2024-2025年中國(guó)石油運(yùn)輸概況 |
| 一、中國(guó)進(jìn)口石油運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 二、中國(guó)原油運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
| 三、民營(yíng)企業(yè)搶占中國(guó)石油遠(yuǎn)洋運(yùn)輸市場(chǎng)步伐加快 |
| 四、中國(guó)石油建成首個(gè)成品油運(yùn)輸船隊(duì) |
| 五、中國(guó)擬建超大油輪艦隊(duì)以提高石油運(yùn)輸能力 |
第三節(jié) 2024-2025年中國(guó)石油海上運(yùn)輸安全體系介紹 |
| 一、石油海上運(yùn)輸安全體系的概述 |
| 二、中國(guó)石油海上運(yùn)輸安全體系的主要內(nèi)容 |
| 三、中國(guó)石油海上運(yùn)輸安全體系的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 四、對(duì)中國(guó)石油海上運(yùn)輸安全體系的評(píng)論 |
第四節(jié) 2024-2025年中國(guó)石油運(yùn)輸問(wèn)題分析 |
| 一、軍隊(duì)難保海運(yùn)安全使中國(guó)石油問(wèn)題多 |
| 二、進(jìn)口石油運(yùn)輸中國(guó)船隊(duì)面臨的問(wèn)題 |
| 三、中國(guó)石油運(yùn)輸線(xiàn)須避開(kāi)咽喉地帶 |
| 四、中國(guó)石油運(yùn)輸面臨馬六甲困局 |
| 五、中國(guó)九成石油進(jìn)口依靠外輪運(yùn)輸 |
第五節(jié) 2025-2031年中國(guó)石油運(yùn)輸市場(chǎng)前景與風(fēng)險(xiǎn)防范 |
| 一、石油運(yùn)輸發(fā)展?jié)摿薮?/td> |
| 二、中國(guó)海上原油運(yùn)輸及超級(jí)油輪熱潮 |
| 三、東南亞石油海運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 四、民企涉足原油運(yùn)輸領(lǐng)域需注意風(fēng)險(xiǎn)防范 |
第八章 2024-2025年中國(guó)lng與lpg運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)分析 |
第一節(jié) 2024-2025年世界lng市場(chǎng)狀況分析 |
| 一、lng在全球天然氣市場(chǎng)的地位 |
| 二、全球lng供應(yīng)與貿(mào)易的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 三、世界lng市場(chǎng)分析 |
| 四、亞太天然氣資源和lng市場(chǎng)概述 |
| 五、2025年前亞洲lng需求量預(yù)測(cè)分析 |
第二節(jié) 2024-2025年中國(guó)lng的市場(chǎng)發(fā)展概況 |
| 一、中國(guó)lng市場(chǎng)快速增長(zhǎng) |
| 二、中國(guó)lng網(wǎng)絡(luò)的建立 |
| 三、lng成為國(guó)內(nèi)外的投資熱點(diǎn) |
| 四、中國(guó)lng的發(fā)展對(duì)策 |
| 五、中國(guó)lng產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的途徑 |
第三節(jié) 2024-2025年中國(guó)天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
| 一、液化天然氣點(diǎn)亮全球海運(yùn)市場(chǎng) |
| 二、液化天然氣運(yùn)輸方式遭遇變革 |
| 三、國(guó)內(nèi)航運(yùn)與石油巨頭攜手lng運(yùn)輸市場(chǎng) |
第四節(jié) 2025-2031年中國(guó)天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)的趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 一、國(guó)際液化天然氣海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展看好 |
| 二、lng運(yùn)輸船即將面臨新變化 |
| 三、lng船市場(chǎng)前景值得期待 |
| 四、2024-2025年lng船市場(chǎng)缺口大 |
第三部分 海運(yùn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
第一章 2024-2025年中國(guó)港口碼頭業(yè)發(fā)展情況分析 |
第一節(jié) 2024-2025年國(guó)際港口碼頭業(yè)發(fā)展概況分析 |
| 一、全球著名港口概述 |
| 二、全球港口的不同發(fā)展 |
| 三、亞洲航運(yùn)港口業(yè)發(fā)展迅速 |
| 四、歐洲海港組織及其政策 |
第二節(jié) 2024-2025年中國(guó)港口行業(yè)發(fā)展情況分析 |
| 一、中國(guó)港口碼頭發(fā)展歷程 |
| 二、中國(guó)港口發(fā)展的特點(diǎn)分析 |
| 三、貿(mào)易增長(zhǎng)帶動(dòng)港口業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張 |
第三節(jié) 2024-2025年中國(guó)港口碼頭業(yè)面臨的問(wèn)題分析 |
| 一、中國(guó)港口發(fā)展中的問(wèn)題 |
| 二、中國(guó)港口高速發(fā)展暗藏隱憂(yōu) |
| 三、中國(guó)港口業(yè)面臨體制困局 |
| 四、體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問(wèn)題 |
第四節(jié) 2025-2031年中國(guó)港口業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與戰(zhàn)略分析 |
| 一、中國(guó)現(xiàn)代港口業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) |
| 二、中國(guó)港口將向經(jīng)濟(jì)效益性過(guò)渡 |
| 三、中國(guó)港口經(jīng)營(yíng)面臨的趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第二章 2024-2025年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 |
第一節(jié) 2024-2025年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展綜述 |
| 一、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展回顧 |
| 二、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)正在實(shí)施突破的三大重點(diǎn) |
| 三、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)最新資訊分析 |
| 中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2023年） |
第二節(jié) rfid技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸中的應(yīng)用 |
| 一、rfid技術(shù)應(yīng)用情況 |
| 二、rfid技術(shù)能解決集裝箱運(yùn)輸中的難題 |
| 三、rfid技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸上的應(yīng)用實(shí)例 |
| 四、rfid技術(shù)應(yīng)用在集裝箱運(yùn)輸上的不足 |
第三節(jié) 2024-2025年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)存在的問(wèn)題分析 |
| 一、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展中的不足 |
| 二、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的制約因素 |
| 三、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸港口建設(shè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)不均衡 |
| 四、中國(guó)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)存在的問(wèn)題 |
第四節(jié) 2024-2025年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展策略 |
第三章 2024-2025年中國(guó)船舶制造行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析 |
第一節(jié) 2024-2025年中國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展概況 |
| 一、中國(guó)航運(yùn)業(yè)的運(yùn)行回顧 |
| 二、船舶工業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 |
| 三、中國(guó)船舶工業(yè)的技術(shù)水平分析 |
第二節(jié) 中國(guó)船舶制造業(yè)scp范式淺析 |
| 一、船舶制造業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu) |
| 二、中國(guó)船舶制造業(yè)的市場(chǎng)行為 |
| 三、中國(guó)船舶制造業(yè)的市場(chǎng)績(jī)效 |
| 四、產(chǎn)業(yè)組織政策建議 |
第三節(jié) 2024-2025年中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題分析 |
| 一、中國(guó)船舶業(yè)發(fā)展存在的不足 |
| 二、國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)發(fā)展的突出矛盾與主要特征 |
| 三、船舶業(yè)高速增長(zhǎng)背后存在的隱憂(yōu) |
| 四、中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展中面臨的三大瓶頸 |
| 五、中國(guó)船舶業(yè)受到產(chǎn)能擴(kuò)張的弊病 |
第四部分 海運(yùn)行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
第一章 2024-2025年我國(guó)海運(yùn)主要企業(yè)分析 |
第一節(jié) 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概述 |
| 二、銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 三、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 |
| 七、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
| 八、企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 |
第二節(jié) 中海發(fā)展股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概述 |
| 二、銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 三、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 |
| 七、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
| 八、企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 |
第三節(jié) 招商局能源運(yùn)輸股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概述 |
| 二、銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 三、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 |
| 七、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
| 八、企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 |
第四節(jié) 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概述 |
| 二、銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 三、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 |
| 七、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
| 八、企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 |
第五節(jié) 寧波海運(yùn)股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概述 |
| 二、銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| 三、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 |
| 七、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
| 八、企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 |
第五部分 海運(yùn)行業(yè)未來(lái)市場(chǎng)前景展望、投資策略研究 |
第一章 2025-2031年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第一節(jié) 2025-2031年國(guó)際海運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 一、船隊(duì)規(guī)模大型化和更先進(jìn)的技術(shù)化 |
| 二、海運(yùn)船公司走向聯(lián)合化、同盟化 |
| 三、現(xiàn)代海運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展 |
| 四、海運(yùn)管理信息化 |
| 五、方便船只船隊(duì)增加，規(guī)模變大 |
第二節(jié) 2025-2031年中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 一、港口航運(yùn)聯(lián)合戰(zhàn)略 |
| 二、發(fā)展全球物流戰(zhàn)略 |
| 三、航運(yùn)企業(yè)聯(lián)盟、兼并策略 |
| 四、優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu) |
第三節(jié) 2025-2031年中國(guó)海運(yùn)業(yè)投資機(jī)會(huì)與發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
| 一、中國(guó)海運(yùn)業(yè)為全球帶來(lái)投資機(jī)遇 |
| 二、海運(yùn)三巨頭對(duì)碼頭投資升溫 |
| 三、鞍鋼集團(tuán)投資海運(yùn)業(yè)試圖控制運(yùn)輸成本 |
| 四、中國(guó)海運(yùn)業(yè)迅速發(fā)展有助于增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力 |
| 五、大型海運(yùn)裝備成為中國(guó)未來(lái)發(fā)展重點(diǎn) |
第二章 2025-2031年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)投資和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警分析 |
| ZhongGuo Hai Yun ShiChang DiaoYan Yu FaZhan QianJing YuCe BaoGao （2023 Nian ） |
第一節(jié) 2025-2031年海運(yùn)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
第二節(jié) 2025-2031年海運(yùn)行業(yè)投資特性分析 |
| 一、2025-2031年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)進(jìn)入壁壘 |
| 二、2025-2031年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)盈利模式 |
| 三、2025-2031年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)盈利因素 |
第三節(jié) 2025-2031年海運(yùn)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 一、2025-2031年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn) |
| 二、2025-2031年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) |
| 三、2025-2031年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn) |
| 四、2025-2031年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)其它風(fēng)險(xiǎn) |
第四節(jié) 2025-2031年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)投資機(jī)會(huì) |
| 一、2025-2031年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)最新投資動(dòng)向 |
| 二、2025-2031年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
第三章 2025-2031年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)發(fā)展策略及投資建議 |
第一節(jié) 海運(yùn)行業(yè)發(fā)展策略分析 |
| 一、堅(jiān)持產(chǎn)品創(chuàng)新的領(lǐng)先戰(zhàn)略 |
| 二、堅(jiān)持品牌建設(shè)的引導(dǎo)戰(zhàn)略 |
| 三、堅(jiān)持工藝技術(shù)創(chuàng)新的支持戰(zhàn)略 |
| 四、堅(jiān)持市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新的決勝戰(zhàn)略 |
| 五、堅(jiān)持企業(yè)管理創(chuàng)新的保證戰(zhàn)略 |
第二節(jié) 中^智^林 海運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)的重點(diǎn)客戶(hù)戰(zhàn)略實(shí)施 |
| 一、實(shí)施重點(diǎn)客戶(hù)戰(zhàn)略的必要性 |
| 二、合理確立重點(diǎn)客戶(hù) |
| 三、對(duì)重點(diǎn)客戶(hù)的營(yíng)銷(xiāo)策略 |
| 四、強(qiáng)化重點(diǎn)客戶(hù)的管理 |
| 五、實(shí)施重點(diǎn)客戶(hù)戰(zhàn)略要重點(diǎn)解決的問(wèn)題 |
第四章 2025-2031年海運(yùn)行業(yè)投資建議 |
| 主要圖表：（部分） |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度分析 |
| 圖表 2020-2025年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2025年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2025年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2020-2025年建筑業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2020-2025年糧食產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2020-2025年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2025年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2020-2025年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其實(shí)際增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2025年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2025年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2020-2025年全國(guó)貨物進(jìn)出口總額 |
| 圖表 2024年末人口數(shù)及其構(gòu)成 |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)人口數(shù)量變化圖 |
| 圖表 2020-2025年普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù) |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)研究與試驗(yàn)發(fā)展（r&；d）經(jīng)費(fèi)支出走勢(shì)圖 |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)廣播和電視節(jié)目綜合人口覆蓋率走勢(shì)圖 |
| 圖表 2020-2025年中國(guó)城鎮(zhèn)化率走勢(shì)圖 |
| 圖表 海上運(yùn)輸航線(xiàn)代碼 |
| 圖表 次貸危機(jī)的形成 |
| 圖表 次貸危機(jī)的擴(kuò)大 |
| 圖表 全球20大班輪公司排名 |
| 圖表 世界主要海運(yùn)出口地區(qū)出口量預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 世界主要海運(yùn)進(jìn)口地區(qū)進(jìn)口量預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 亞歐航線(xiàn)各主要干支線(xiàn)的運(yùn)力配置 |
| 圖表 英國(guó)沿海港口貨物吞吐量區(qū)域分布 |
| 圖表 英國(guó)沿海港口貨物吞吐量貨種構(gòu)成 |
| 圖表 英國(guó)沿海主要港口集裝箱吞吐量分布和構(gòu)成 |
| 圖表 希臘船舶數(shù)量變化表 |
| 圖表 希臘船只懸掛各國(guó)國(guó)旗情況（前10位） |
| 圖表 希臘現(xiàn)有船舶平均船齡情況 |
| 圖表 希臘船運(yùn)公司船舶數(shù)量分類(lèi)表 |
| 圖表 希臘船運(yùn)公司按載重噸位排名表（前46位） |
| 圖表 希臘船運(yùn)公司按擁有船舶數(shù)排名表（前45位） |
| 圖表 希臘海運(yùn)業(yè)創(chuàng)匯情況 |
| 圖表 我國(guó)與主要發(fā)達(dá)國(guó)家海運(yùn)業(yè)開(kāi)放程度比較 |
| 圖表 我國(guó)與主要發(fā)展中國(guó)家海運(yùn)業(yè)開(kāi)放程度比較 |
| 圖表 近年我國(guó)主要航運(yùn)企業(yè)的簽單情況 |
| 圖表 近年我國(guó)主要航運(yùn)集團(tuán)的資本運(yùn)作 |
| 圖表 世界石油海運(yùn)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 世界原油海運(yùn)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 主要石油進(jìn)口國(guó)油輪控制情況 |
| 圖表 世界油輪公司類(lèi)型 |
| 圖表 中國(guó)外貿(mào)原油一程船隊(duì)情況 |
| 圖表 美國(guó)、日本、歐盟、韓國(guó)控制油船運(yùn)力情況 |
| 圖表 美國(guó)、日本、歐盟、韓國(guó)控制油船運(yùn)力情況表 |
| 圖表 馬六甲海峽的地理位置圖 |
| 圖表 全球海盜襲擊報(bào)告數(shù)量 |
| 圖表 世界主要地區(qū)lng出口量及預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 全球年平均液化能力的增長(zhǎng) |
| 圖表 全球lng貿(mào)易發(fā)展概況 |
| 圖表 中國(guó)進(jìn)口鐵礦石的來(lái)源地 |
| 圖表 世界鐵礦石海運(yùn)量 |
| 圖表 主要國(guó)家（地區(qū)）的鐵礦石海運(yùn)進(jìn)出口量 |
| 圖表 世界散貨船運(yùn)力供給 |
| 圖表 散貨船的船價(jià)和期租費(fèi)率 |
| 圖表 三大主要鐵礦石運(yùn)輸航線(xiàn)的運(yùn)價(jià) |
| 圖表 洛杉磯港和長(zhǎng)灘港集裝箱吞吐量的發(fā)展變化 |
| 圖表 洛杉磯港和長(zhǎng)灘港外貿(mào)集裝箱及集裝箱貨物吞吐量的發(fā)展變化 |
| 圖表 洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)集裝箱運(yùn)作對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)影響 |
| 圖表 洛杉磯和長(zhǎng)灘港的經(jīng)濟(jì)影響比較 |
| 中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)調(diào)査研究と発展見(jiàn)通し予測(cè)報(bào)告（2023年） |
| 圖表 加利福尼亞州衍生產(chǎn)值系數(shù)最大的10個(gè)產(chǎn)業(yè) |
| 圖表 洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)集裝箱運(yùn)作對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)影響的區(qū)域分布 |
| 圖表 通過(guò)洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)出口集裝箱貨值最大10個(gè)州的經(jīng)濟(jì)影響 |
| 圖表 通過(guò)洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)進(jìn)口集裝箱貨值最大10個(gè)州的經(jīng)濟(jì)影響 |
| 圖表 新興港口發(fā)展模型 |
| 圖表 發(fā)展了的新興港口發(fā)展模型 |
| 圖表 近年?yáng)|京灣各主要港口貨物吞吐量變化圖 |
| 圖表 修正的新興港口發(fā)展模型 |
| 圖表 千葉市與名古屋市重化工相關(guān)的各行業(yè)的比較情況表 |
| 圖表 完善的新興港口發(fā)展模型 |
| 圖表 全國(guó)骨干船舶企業(yè)推出的船舶產(chǎn)品 |
| 圖表 中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)得到的相關(guān)支持性政策 |
| 圖表 全國(guó)船舶大型企業(yè)排名 |
| 圖表 世界三大船型的需求量在總需求量中的比重 |
| 圖表 韓日兩國(guó)的定單量在世界總量中的比重 |
| 圖表 中國(guó)對(duì)外開(kāi)放一類(lèi)口岸一覽表 |
| 圖表 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 中海發(fā)展股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 中海發(fā)展股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 中海發(fā)展股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 中海發(fā)展股份有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 中海發(fā)展股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 中海發(fā)展股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 中海發(fā)展股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 招商局能源運(yùn)輸股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 招商局能源運(yùn)輸股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 招商局能源運(yùn)輸股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 招商局能源運(yùn)輸股份有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 招商局能源運(yùn)輸股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 招商局能源運(yùn)輸股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 招商局能源運(yùn)輸股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 寧波海運(yùn)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 寧波海運(yùn)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 |
| 圖表 寧波海運(yùn)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 寧波海運(yùn)股份有限公司負(fù)債情況圖 |
| 圖表 寧波海運(yùn)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 寧波海運(yùn)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
| 圖表 寧波海運(yùn)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 |
http://m.hczzz.cn/9/05/HaiYunShiChangDiaoChaBaoGao.html
略……
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