| 汽車現(xiàn)代流通體系是包括汽車生產(chǎn)、批發(fā)、零售、物流配送、售后服務等環(huán)節(jié)在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。近年來，隨著信息技術和物流技術的進步，汽車現(xiàn)代流通體系發(fā)生了深刻變化。汽車生產(chǎn)商和經(jīng)銷商開始采用數(shù)字化平臺進行銷售和服務，提升了交易效率和服務質(zhì)量。此外，隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，汽車流通體系也在不斷調(diào)整，以適應新能源汽車的特點和需求。物流配送方面，通過智能倉儲、自動化分揀等技術的應用，顯著提高了物流效率，降低了成本。 | |
| 未來，汽車現(xiàn)代流通體系的發(fā)展將更加側(cè)重于技術創(chuàng)新和服務優(yōu)化。一方面，隨著大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術的應用，汽車流通體系將朝著更加智能化的方向發(fā)展，例如通過數(shù)據(jù)分析實現(xiàn)精準營銷和個性化服務。另一方面，隨著對環(huán)境保護要求的提高，汽車流通體系將更加注重采用環(huán)保型物流方案，減少對環(huán)境的影響，例如推廣綠色包裝、優(yōu)化配送路線等措施。此外，隨著新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術的發(fā)展，汽車流通體系還將探索新的服務模式，如電池租賃、遠程維修等。 | |
| 《2025-2031年中國汽車現(xiàn)代流通體系行業(yè)現(xiàn)狀深度調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告》通過嚴謹?shù)姆治?、翔實的?shù)據(jù)及直觀的圖表，系統(tǒng)解析了汽車現(xiàn)代流通體系行業(yè)的市場規(guī)模、需求變化、價格波動及產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。報告全面評估了當前汽車現(xiàn)代流通體系市場現(xiàn)狀，科學預測了未來市場前景與發(fā)展趨勢，重點剖析了汽車現(xiàn)代流通體系細分市場的機遇與挑戰(zhàn)。同時，報告對汽車現(xiàn)代流通體系重點企業(yè)的競爭地位及市場集中度進行了評估，為汽車現(xiàn)代流通體系行業(yè)企業(yè)、投資機構(gòu)及政府部門提供了戰(zhàn)略制定、風險規(guī)避及決策優(yōu)化的權(quán)威參考，助力把握行業(yè)動態(tài)，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 | |
第一部分 行業(yè)發(fā)展運行分析 |
產(chǎn) |
第一章 汽車行業(yè)總體情況 |
業(yè) |
第一節(jié) 汽車流通產(chǎn)業(yè)基本介紹 |
調(diào) |
| 一、汽車流通產(chǎn)業(yè)的定義 | 研 |
| 二、汽車流通產(chǎn)業(yè)的市場特點 | 網(wǎng) |
| 三、汽車流通產(chǎn)業(yè)的模式介紹 | ｗ |
| 四、汽車流通產(chǎn)業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)的重要性 | ｗ |
第二節(jié) 中國汽車流通體制的發(fā)展過程 |
ｗ |
| 一、品牌與品牌營 | ． |
| 二、從非品牌經(jīng)營向品牌營銷轉(zhuǎn)變 | Ｃ |
| 三、品牌營銷取得成績 | ｉ |
| 四、對品牌營銷的幾點政策建議 | ｒ |
| 五、對國內(nèi)汽車流通體制改革的看法 | ． |
第二章 中國汽車流通產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2020-2025年中國經(jīng)濟環(huán)境分析 |
ｎ |
| 一、國民經(jīng)濟運行情況GDP | 中 |
| 二、消費價格指數(shù)CPI、PPI | 智 |
| 三、全國居民收入情況 | 林 |
| 四、恩格爾系數(shù) | ４ |
| 五、工業(yè)發(fā)展形勢 | ０ |
| 六、固定資產(chǎn)投資情況 | ０ |
| 七、中國匯率調(diào)整（人民幣升值） | ６ |
| 八、對外貿(mào)易 | １ |
第二節(jié) 2020-2025年中國汽車流通產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
２ |
| 一、《中國汽車流通行業(yè)發(fā)展報告》（中國汽車流通行業(yè)藍皮書） | ８ |
| 二、2020-2025年行業(yè)相關政策分析 | ６ |
第三節(jié) 2020-2025年中國汽車流通產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析 |
６ |
| 一、汽車流通產(chǎn)業(yè)進入“微利時代” | ８ |
| 二、汽車工業(yè)的發(fā)展對零部件及配件產(chǎn)業(yè)的影響 | 產(chǎn) |
| 三、居民的各種消費觀念和習慣 | 業(yè) |
第三章 我國汽車流通產(chǎn)業(yè)運行現(xiàn)狀 |
調(diào) |
第一節(jié) 我國汽車產(chǎn)業(yè)流通的歷史回顧 |
研 |
| 一、汽車銷售流通體系的演變過程 | 網(wǎng) |
| 二、高度計劃的分配流通階段（1978年以前） | ｗ |
| 三、自銷體系的建立階段（1979～） | ｗ |
| 1、國營主渠道方面做了重大調(diào)整 | ｗ |
| 2、企業(yè)自銷體系的發(fā)展壯大 | ． |
| 四、以汽車生產(chǎn)企業(yè)為主導的銷售流通體系的確立（1994年至今） | Ｃ |
| 1、汽車工業(yè)銷售流通渠道分析 | ｉ |
| 2、汽車生產(chǎn)企業(yè)自建的銷售渠道分析 | ｒ |
| 3、國有大型汽車銷售公司 | ． |
| 4、各地的汽車交易市場 | ｃ |
| 5、其它銷售渠道 | ｎ |
第二節(jié) 汽車金融、保險行業(yè)發(fā)展分析 |
中 |
| 一、汽車金融、保險行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 智 |
| 二、汽車金融、保險行業(yè)存在的問題分析 | 林 |
| 三、汽車金融、保險行業(yè)風險與收益分析 | ４ |
第三節(jié) 2020-2025年世界主要汽車金融公司經(jīng)營狀況分析 |
０ |
| 一、福特汽車信貸公司（FordMotorCreditCompanyLLC） | ０ |
| 二、大眾汽車金融服務公司（VolkswagenFinancialServicesAG） | ６ |
| 三、通用汽車金融服務公司（GMAC） | １ |
| 詳:情：http://m.hczzz.cn/8/87/QiCheXianDaiLiuTongTiXiFaZhanQuS.html | |
第四節(jié) 汽車4S店概述 |
２ |
| 一、汽車4S店的發(fā)展歷程 | ８ |
| 二、汽車4S店優(yōu)勢解析 | ６ |
| 1、信譽度方面 | ６ |
| 2、專業(yè)方面 | ８ |
| 3、售后服務保障方面 | 產(chǎn) |
| 4、人性化方面 | 業(yè) |
第五節(jié) 汽車零部件及配件行業(yè)概述 |
調(diào) |
| 一、中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)運行分析 | 研 |
| 1、中國汽車零部件體系總體綜述 | 網(wǎng) |
| 2、中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 3、中國汽車零部件的市場格局分析 | ｗ |
| 4、中國汽車零部件企業(yè)突圍策略 | ｗ |
| 二、進出口市場 | ． |
| 1、2020-2025年汽車零部件進出口概況 | Ｃ |
| 2、2020-2025年汽車零部件進出口數(shù)據(jù)分析 | ｉ |
| 三、行業(yè)發(fā)展模式 | ｒ |
| 1、我國汽車零部件行業(yè)組織結(jié)構(gòu)模式發(fā)展階段 | ． |
| 2、中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式現(xiàn)狀 | ｃ |
| 3、國外汽車零部件行業(yè)模式比較 | ｎ |
| 4、我國汽車零部件行業(yè)模式的發(fā)展方向 | 中 |
| 五、汽車零部件再制造市場 | 智 |
| 1、發(fā)展情況分析 | 林 |
| 2、運營模式 | ４ |
| 3、突出問題 | ０ |
| 4、發(fā)展建議 | ０ |
第四章 2020-2025年中國汽車行業(yè)進出口分析 |
６ |
第一節(jié) 2020-2025年中國汽車行業(yè)進出口分析 |
１ |
| 一、2020-2025年我國汽車產(chǎn)業(yè)進出口總體走勢 | ２ |
| 二、2020-2025年我國汽車整車進出口特征分析 | ８ |
| 三、2020-2025年中國汽車熱點車型進出口數(shù)據(jù)分析 | ６ |
第二節(jié) 2020-2025年中國汽車行業(yè)進出口分析 |
６ |
| 一、2020-2025年中國汽車進出口貿(mào)易形勢 | ８ |
| 二、2020-2025年中國汽車產(chǎn)業(yè)進出口目的地分析 | 產(chǎn) |
| 三、2020-2025年中國汽車整車進口來源地分析 | 業(yè) |
| 四、2020-2025年中國汽車進出口貿(mào)易逆差分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 2020-2025年中國汽車行業(yè)進出口分析 |
研 |
| 一、2020-2025年中國汽車進出口貿(mào)易簡析 | 網(wǎng) |
| 二、2025年中國汽車進出口數(shù)量金額 | ｗ |
| 三、2025年中國汽車出口變化趨勢 | ｗ |
第四節(jié) 2020-2025年部分區(qū)域汽車出口概況 |
ｗ |
| 一、2025年湖北省汽車出口概況 | ． |
| 二、2025年河南省汽車出口量大幅增長 | Ｃ |
| 三、2025年新疆口岸汽車出口量大幅增長 | ｉ |
| 四、2025年安徽汽車出口量平穩(wěn)增長 | ｒ |
| 五、2025年河北省汽車出口貿(mào)易特征 | ． |
| 六、2025年寧波口岸汽車出口情況分析 | ｃ |
第五章 主要流通領域市場分析 |
ｎ |
第一節(jié) 2020-2025年中國汽車消費信貸市場運行動態(tài) |
中 |
| 一、2020-2025年中國汽車消費信貸狀況分析 | 智 |
| 1、我國汽車消費信貸發(fā)展特征 | 林 |
| 2、國外汽車信貸對我國汽車信貸市場的影響 | ４ |
| 3、我國汽車信貸存在的問題 | ０ |
| 4、我國汽車消費信貸市場的發(fā)展趨勢 | ０ |
| 二、2020-2025年中國汽車消費信貸模式分析 | ６ |
| 1、我國汽車消費信貸業(yè)務模式分析 | １ |
| 2、我國汽車消費信貸模式風險分析 | ２ |
| 3、我國汽車消費信貸運營模式趨勢 | ８ |
| 三、2020-2025年中國汽車消費信貸市場存在問題與對策 | ６ |
| 1、汽車信貸市場問題的原因 | ６ |
| 2、我國汽車消費信貸市場存在的問題 | ８ |
| 3、我國汽車消費信貸市場發(fā)展的對策 | 產(chǎn) |
| 4、我國汽車消費貸款產(chǎn)業(yè)鏈完善路徑 | 業(yè) |
| 5、我國汽車信貸主要障礙及對策分析 | 調(diào) |
| 6、我國汽車信貸市場發(fā)展建議 | 研 |
| 四、2020-2025年中國汽車保險市場狀況解析 | 網(wǎng) |
| 1、汽車保險市場特點 | ｗ |
| 2、中國汽車保險改革發(fā)展分析 | ｗ |
| 3、保險公司與汽車金融公司比較分析 | ｗ |
| 五、2020-2025年中國汽車保險市場問題與對策分析 | ． |
| 1、我國汽車保險市場存在的問題 | Ｃ |
| 2、我國汽車保險市場建設對策 | ｉ |
| 3、我國汽車保險市場信息不對稱問題及對策 | ｒ |
第二節(jié) 2020-2025年中國汽車金融服務主體運營情況分析 |
． |
| 一、銀行汽車金融服務 | ｃ |
| 1、中國工商銀行股份有限公司 | ｎ |
| 2、中國銀行股份有限公司 | 中 |
| 3、招商銀行股份有限公司 | 智 |
| 4、深圳發(fā)展銀行股份有限公司 | 林 |
| 二、外資及合資汽車金融公司 | ４ |
| 1、上汽通用汽車金融公司 | ０ |
| 2、大眾汽車（中國）金融服務公司 | ０ |
| 3、豐田汽車金融（中國）有限公司 | ６ |
| 4、福特汽車金融（中國）有限公司 | １ |
| 5、戴-克汽車金融公司 | ２ |
| 6、沃爾沃汽車金融（中國）有限公司 | ８ |
| 7、東風標致雪鐵龍汽車金融公司 | ６ |
| 三、本土汽車金融公司 | ６ |
| 1、奇瑞徽銀汽車金融有限公司 | ８ |
| 2、北京今日新概念工貿(mào)有限責任公司 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2020-2025年中國汽車融資租賃市場運行態(tài)勢分析 |
業(yè) |
| 一、2020-2025年中國汽車融資租賃簡介 | 調(diào) |
| 1、汽車融資租賃的定義 | 研 |
| 2、汽車融資租賃業(yè)務流程 | 網(wǎng) |
| 3、汽車融資租賃的特點 | ｗ |
| 4、汽車融資租賃的優(yōu)勢 | ｗ |
| 5、汽車融資租賃和汽車消費信貸比較分析 | ｗ |
| 二、2020-2025年中國汽車融資租賃市場分析 | ． |
| 1、我國汽車融資租賃發(fā)展歷程 | Ｃ |
| 2、租賃擔保業(yè)參戰(zhàn)汽車金融市場 | ｉ |
| 3、租賃業(yè)涉足汽車金融面臨政策缺乏 | ｒ |
| 三、2020-2025年中國汽車融資租賃的問題與對策 | ． |
| 1、我國汽車融資租賃業(yè)務面臨的問題 | ｃ |
| 2、發(fā)展我國汽車融資租賃業(yè)的對策 | ｎ |
| 3、汽車融資租賃公司規(guī)避風險的措施 | 中 |
第四節(jié) 中國汽車電子行業(yè)概況 |
智 |
| 一、中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展特色 | 林 |
| 二、中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展所處的階段 | ４ |
| 三、國內(nèi)汽車電子高端市場發(fā)展情況 | ０ |
| In-depth Current Status Research and Development Trend Analysis Report of China Modern Automotive Distribution System Industry from 2025 to 2031 | |
| 四、中國汽車電子企業(yè)的產(chǎn)品定位分析 | ０ |
第五節(jié) 2020-2025年中國導航市場發(fā)展現(xiàn)狀 |
６ |
| 一、2020-2025年GPS導航消費市場整體現(xiàn)狀和預測分析 | １ |
| 二、2020-2025年中國GPS導航儀市場現(xiàn)狀分析 | ２ |
| 三、2020-2025年運營商全面介入導航市場之爭 | ８ |
| 五、2020-2025年中國GPS市場發(fā)展面臨的問題 | ６ |
第六節(jié) 2020-2025年中國汽車音響產(chǎn)業(yè)運行概況 |
６ |
| 一、中國汽車音響業(yè)發(fā)展概況 | ８ |
| 二、我國汽車音響展露普及化苗頭 | 產(chǎn) |
| 三、我國汽車音響業(yè)的專用化分析 | 業(yè) |
| 四、惠州成中國汽車音響生產(chǎn)中心 | 調(diào) |
| 五、中國車載音響配置發(fā)展分析 | 研 |
| 六、中國汽車音響改裝行業(yè)發(fā)展情況 | 網(wǎng) |
| 1、我國主要地區(qū)汽車音響改裝行業(yè)概況 | ｗ |
| 2、汽車音響改裝市場的人才問題及解決對策 | ｗ |
| 3、我國汽車音響改裝市場發(fā)展空間廣 | ｗ |
| 七、中國汽車音響產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題 | ． |
| 1、中國汽車音響行業(yè)發(fā)展不平衡 | Ｃ |
| 2、中國中小汽車音響企業(yè)面臨的困境 | ｉ |
| 3、汽車音響的銷售困難分析 | ｒ |
| 八、中國汽車音響業(yè)的發(fā)展策略 | ． |
| 1、汽車音響產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｃ |
| 2、中國汽車音響產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營對策 | ｎ |
| 3、進入我國汽車音響業(yè)的發(fā)展建議 | 中 |
| 4、完善中國汽車行業(yè)法律法規(guī)的思路 | 智 |
第七節(jié) 汽車美容 |
林 |
| 一、2025-2031年中國汽車美容行業(yè)發(fā)展趨勢 | ４ |
| 1、未來汽車工業(yè)發(fā)展六大趨勢 | ０ |
| 2、未來汽車后市場發(fā)展趨勢預測 | ０ |
| 3、汽車美容行業(yè)經(jīng)營模式發(fā)展趨勢 | ６ |
| 二、2025-2031年中國汽車美容行業(yè)發(fā)展前景 | １ |
| 三、2025-2031年中國汽車美容行業(yè)發(fā)展預測分析 | ２ |
| 1、汽車市場規(guī)模預測分析 | ８ |
| 2、汽車后市場規(guī)模預測分析 | ６ |
| 3、汽車美容行業(yè)產(chǎn)值預測分析 | ６ |
| 四、中國行業(yè)投資機會分析 | ８ |
| 1、汽車美容行業(yè)高利潤探秘 | 產(chǎn) |
| 2、汽車美容行業(yè)吸引力分析 | 業(yè) |
| 3、汽車美容行業(yè)增長動力分析 | 調(diào) |
第八節(jié) 汽車專業(yè)維修行業(yè) |
研 |
| 一、2020-2025年汽車后市場價格體系解析 | 網(wǎng) |
| 1、汽車后市場企業(yè)的價格變動方式及幅度 | ｗ |
| 2、消費者對價格變動的反應 | ｗ |
| 3、競爭對手對價格變動的反應 | ｗ |
| 4、企業(yè)對競爭對手變價的對策 | ． |
| 二、汽車后市場面臨的問題及對策 | Ｃ |
| 1、國內(nèi)汽車后市場仍未成熟 | ｉ |
| 2、中國汽車后市場存在的不足 | ｒ |
| 3、制約我國汽車后市場發(fā)展的主要因素 | ． |
| 4、中國汽車后市場的發(fā)展障礙 | ｃ |
| 5、建立和完善汽車服務綜合體系 | ｎ |
| 6、汽車后市場產(chǎn)品質(zhì)量問題突出 | 中 |
| 7、汽車后市場未來應注重高端路線 | 智 |
第九節(jié) 汽車租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
林 |
| 一、汽車租賃業(yè)與出租汽車業(yè)同比分析 | ４ |
| 1、運作方式 | ０ |
| 2、管理成本 | ０ |
| 3、經(jīng)營性質(zhì) | ６ |
| 4、管理方式 | １ |
| 二、城市出租車租賃 | ２ |
| 1、2020-2025年國內(nèi)出租車數(shù)量 | ８ |
| （1）、全國出租車數(shù)量統(tǒng)計 | ６ |
| （2）、2020-2025年各省出租車數(shù)量 | ６ |
| 2、城市出租車租賃重點城市發(fā)展分析 | ８ |
| ?。?）、北京 | 產(chǎn) |
| ?。?）、上海 | 業(yè) |
| ?。?）、廣州 | 調(diào) |
| 3、城市出租車租賃市場前景預測分析 | 研 |
| 三、汽車租賃--會議租賃 | 網(wǎng) |
| 1、會議租賃特點 | ｗ |
| 2、會議租賃市場運營現(xiàn)狀 | ｗ |
| 3、汽車租賃--會議租賃市場前景預測分析 | ｗ |
第十節(jié) 2020-2025年中國汽車文化與汽車運動產(chǎn)業(yè) |
． |
| 一、汽車售前咨詢服務 | Ｃ |
| 二、汽車售后服務業(yè)務分析 | ｉ |
| 三、汽車技術支持業(yè)務分析 | ｒ |
| 四、汽車運動衍生經(jīng)濟分析 | ． |
| 五、汽車俱樂部銀企合作情況分析 | ｃ |
| 六、汽車休閑活動衍生經(jīng)濟分析 | ｎ |
| 七、俱樂部會員生活休閑衍生經(jīng)濟分析 | 中 |
第二部分 產(chǎn)業(yè)渠道及競爭分析 |
智 |
第六章 汽車行業(yè)市場及消費渠道分析 |
林 |
第一節(jié) 汽車市場特征分析 |
４ |
| 一、汽車市場消費特征 | ０ |
| 二、汽車消費者行為分析 | ０ |
| 三、汽車市場特征分析 | ６ |
第二節(jié) 汽車行業(yè)消費行為及心理分析 |
１ |
| 一、主要城市汽車市場調(diào)查 | ２ |
| 二、消費者對汽車品牌選擇的調(diào)查 | ８ |
| 三、消費者對汽車消費滿意度調(diào)查 | ６ |
第四節(jié) 2020-2025年汽車行業(yè)影響消費者選購因素分析 |
６ |
| 一、價格因素 | ８ |
| 二、質(zhì)量因素 | 產(chǎn) |
| 三、品牌的影響 | 業(yè) |
| 四、廣告的影響程度 | 調(diào) |
第五節(jié) 2020-2025年汽車市場消費者費渠道分析 |
研 |
| 一、4S店 | 網(wǎng) |
| 二、汽車綜合賣場 | ｗ |
| 三、汽車交易市場 | ｗ |
| 四、汽車大道 | ｗ |
| 五、網(wǎng)絡渠道 | ． |
第六節(jié) 2020-2025年我國汽車終端市場發(fā)展動態(tài) |
Ｃ |
| 一、上海汽車銷售模式變革發(fā)展動態(tài) | ｉ |
| 1、上海國際汽車城汽車市場 | ｒ |
| 2、閘北區(qū)的“汽車大道”建設情況 | ． |
| 3、上海城區(qū)的東南角-上海車市建設情況 | ｃ |
| 4、吳中路“實用性汽車消費街”的特色分析 | ｎ |
| 2025-2031年中國汽車現(xiàn)代流通體系行業(yè)現(xiàn)狀深度調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告 | |
| 二、廣州汽車銷售模式變革發(fā)展動態(tài) | 中 |
| 1、黃石東路變革動態(tài) | 智 |
| 2、白云大道變革動態(tài) | 林 |
| 3、黃埔大道變革動態(tài) | ４ |
| 4、新滘路、番禺大道變革動態(tài) | ０ |
| 5、芳村汽車一條街 | ０ |
| 三、四川汽車市場的變革分析 | ６ |
| 1、成都車市利潤普遍下滑 | １ |
| 2、二手車市場面臨大調(diào)整 | ２ |
| 3、綜合賣場“風生水起”賣車“超市化” | ８ |
| 4、巴中城區(qū)的專營店正加緊建設 | ６ |
| 5、混營大賣場體現(xiàn)超市化的優(yōu)勢 | ６ |
第七章 2020-2025年汽車流通產(chǎn)業(yè)競爭格局分析 |
８ |
第一節(jié) 汽車流通產(chǎn)業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 |
產(chǎn) |
| 一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭 | 業(yè) |
| 二、潛在進入者分析 | 調(diào) |
| 三、替代品威脅分析 | 研 |
| 四、供應商議價能力 | 網(wǎng) |
| 五、客戶議價能力 | ｗ |
第二節(jié) 汽車流通產(chǎn)業(yè)集中度分析 |
ｗ |
| 一、市場集中度分析 | ｗ |
| 二、企業(yè)集中度分析 | ． |
| 三、區(qū)域集中度分析 | Ｃ |
第三節(jié) 中國汽車流通產(chǎn)業(yè)競爭格局綜述 |
ｉ |
| 一、汽車流通產(chǎn)業(yè)競爭概況 | ｒ |
| 1、我國汽車市場邁入全面競爭階段 | ． |
| 2、我國汽車產(chǎn)業(yè)競爭形態(tài)分析 | ｃ |
| 3、競爭加劇推動我國汽車業(yè)步入并購時代 | ｎ |
| 4、我國汽車市場競爭持續(xù)升溫 | 中 |
| 5、汽車市場競爭的主要手段 | 智 |
| 二、2020-2025年中國汽車市場競爭情況分析 | 林 |
| 1、2020-2025年國內(nèi)主要汽車企業(yè)競爭動向 | ４ |
| 2、2020-2025年我國汽車品牌的競爭優(yōu)勢分析 | ０ |
| 3、2020-2025年我國汽車企業(yè)在國外品牌高競爭下發(fā)展 | ０ |
| 三、中國汽車行業(yè)競爭力分析 | ６ |
| 1、我國汽車行業(yè)競爭力剖析 | １ |
| 2、中國主流企規(guī)模迅速提升 | ２ |
| 3、我國中小汽車企業(yè)核心競爭力分析 | ８ |
| 4、國內(nèi)汽車企業(yè)競爭能力提升途徑 | ６ |
第四節(jié) 行業(yè)國際競爭力比較 |
６ |
| 一、生產(chǎn)要素 | ８ |
| 二、需求條件 | 產(chǎn) |
| 三、支援與相關產(chǎn)業(yè) | 業(yè) |
| 四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競爭狀態(tài) | 調(diào) |
| 1、汽車企業(yè)并購及盈利模式分析 | 研 |
| 2、國內(nèi)外企業(yè)并購行為的差別比較 | 網(wǎng) |
| 3、并購風險 | ｗ |
| 4、并購模式 | ｗ |
第六節(jié) 汽車行業(yè)并購重組分析 |
ｗ |
| 一、汽車行業(yè)進入并購重組新時代 | ． |
| 1、全球化競爭加劇催生并購潮 | Ｃ |
| 2、國家政策推動汽車行業(yè)走向集中 | ｉ |
| 3、大批車企需突破增長瓶頸 | ｒ |
| 二、汽車行業(yè)并購重組案例解析 | ． |
| 1、國外汽車行業(yè)并購重組案例 | ｃ |
| 2、國內(nèi)汽車行業(yè)并購重組案例 | ｎ |
| 三、汽車行業(yè)并購重組趨勢 | 中 |
| 1、不同所有制企業(yè)并購重組趨勢 | 智 |
| 2、汽車商業(yè)并購重組趨勢 | 林 |
| 3、企并購重組核心 | ４ |
第七節(jié) 2025-2031年中國汽車企業(yè)競爭策略分析 |
０ |
| 一、加強我國汽車企業(yè)競爭力對策 | ０ |
| 二、國內(nèi)汽車企業(yè)提升自身競爭力的對策 | ６ |
| 三、我國汽車企業(yè)應樹立爭當主角的信心 | １ |
| 四、汽車企業(yè)應對價格競爭的策略 | ２ |
第八章 流通產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)分析 |
８ |
第一節(jié) 國際主要汽車俱樂部企業(yè)分析 |
６ |
| 一、北美行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展前景預測汽車俱樂部 | ６ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ８ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 業(yè) |
| 二、CAA大陸汽車俱樂部 | 調(diào) |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 研 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| 三、北京越野者汽車俱樂部案例分析 | ｗ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ． |
| （3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | Ｃ |
| 四、蘇友汽車俱樂部案例分析 | ｉ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｒ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ． |
| （3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｃ |
第二節(jié) 世界主要汽車租賃企業(yè) |
ｎ |
| 一、赫茲（Hertz） | 中 |
| 1、赫茲公司簡介 | 智 |
| 2、赫茲公司在汽車租賃業(yè)贏得許多第一 | 林 |
| 3、赫茲公司經(jīng)營狀況分析 | ４ |
| 二、安飛士.巴基特集團（AvisBudgetGroup） | ０ |
| 1、安飛士.巴基特集團簡介 | ０ |
| 2、"安飛士"品牌的發(fā)展歷程 | ６ |
| 3、"巴基特"品牌的發(fā)展歷程 | １ |
| 4、安飛士.巴基特集團經(jīng)營狀況分析 | ２ |
| 三、安飛士歐洲公司（AvisEurope） | ８ |
| 1、安飛士歐洲公司簡介 | ６ |
| 2、年安飛士歐洲公司經(jīng)營狀況分析 | ６ |
| 四、歐洲汽車（Europcar） | ８ |
| 1、歐洲汽車公司簡介 | 產(chǎn) |
| 2、歐洲汽車公司經(jīng)營狀況分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 國內(nèi)主要汽車租賃企業(yè) |
調(diào) |
| 一、首汽（中國）汽車租賃有限公司 | 研 |
| 1、公司簡介 | 網(wǎng) |
| 2、首汽租賃的發(fā)展之路 | ｗ |
| 3、首汽租賃開通電子商務平臺 | ｗ |
| 二、深圳市至尊汽車租賃股份有限公司 | ｗ |
| 1、公司簡介 | ． |
| 2、至尊租車的發(fā)展現(xiàn)狀 | Ｃ |
| 3、至尊租車的經(jīng)營優(yōu)勢 | ｉ |
| 2025-2031 nián zhōngguó qì chē xiàn dài liú tōng tǐ xì hángyè xiànzhuàng shēndù diàoyán yǔ fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào | |
| 4、2020-2025年至尊租車的發(fā)展目標 | ｒ |
| 三、上海一嗨汽車租賃有限公司 | ． |
| 1、公司簡介 | ｃ |
| 2、一嗨租車的"差異化"定位 | ｎ |
| 3、一嗨租車進軍高端客戶市場獲重大突破 | 中 |
| 四、北京銀建汽車租賃有限公司 | 智 |
| 1、公司簡介 | 林 |
| 2、銀建租賃的營運服務概況 | ４ |
| 3、銀建租賃的技術發(fā)展概況 | ０ |
| 五、神州租車（中國）有限公司 | ０ |
| 1、公司簡介 | ６ |
| 2、神州租車的服務優(yōu)勢 | １ |
| 3、神州租車加快建設全國服務網(wǎng)絡 | ２ |
第三部分 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及投資項目 |
８ |
第九章 中國汽車流通產(chǎn)業(yè)“十五五”規(guī)劃 |
６ |
第一節(jié) 2020-2025年產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體目標 |
６ |
| 一、完善汽車營銷和服務體系 | ８ |
| 二、積極培育二手車市場 | 產(chǎn) |
| 三、促進和規(guī)范汽車配件流通 | 業(yè) |
| 四、大力促進老舊汽車報廢更新 | 調(diào) |
| 五、加快報廢汽車回收拆解業(yè)發(fā)展 | 研 |
| 六、提高汽車流通現(xiàn)代化水平 | 網(wǎng) |
| 七、營造良好汽車流通環(huán)境 | ｗ |
第二節(jié) 2020-2025年產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段劃分 |
ｗ |
| 一、從現(xiàn)階段到完成調(diào)整過渡期 | ｗ |
| 二、完成汽車工業(yè)調(diào)整階段 | ． |
| 三、產(chǎn)業(yè)快速增長階段 | Ｃ |
第三節(jié) 2025-2031年產(chǎn)業(yè)相關的政策措施 |
ｉ |
第四節(jié) 2025-2031年中國汽車流通產(chǎn)業(yè)投資前景預測 |
ｒ |
| 一、2025年汽車市場增長潛力分析 | ． |
| 二、2025年汽車主要潛力領域分析 | ｃ |
第十章 2025-2031年汽車行業(yè)投資重點及風險 |
ｎ |
第一節(jié) 2025-2031年中國汽車流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展SWOT分析 |
中 |
| 一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢 | 智 |
| 二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的劣勢 | 林 |
| 三、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機會 | ４ |
| 四、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的威脅 | ０ |
第二節(jié) 2020-2025年中國汽車流通領域環(huán)境分析 |
０ |
| 一、我國汽車保有量發(fā)展分析 | ６ |
| 1、歷年我國汽車保有量情況 | １ |
| 2、2025年我國保有量發(fā)展分析 | ２ |
| 二、2025-2031年我國用車環(huán)境發(fā)展狀況分析 | ８ |
| 1、目前我國車主用車環(huán)境狀況評估 | ６ |
| 2、2025-2031年影響汽車流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有利因素分析 | ６ |
| 3、2025-2031年影響汽車流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不利因素分析 | ８ |
第二節(jié) 2025-2031年中國汽車行業(yè)投資建議 |
產(chǎn) |
| 一、農(nóng)村地區(qū)市場潛力巨大 | 業(yè) |
| 二、新能源汽車是投資的方向 | 調(diào) |
| 三、加快自主品牌的提升 | 研 |
第三節(jié) 2025-2031年主要投資項目分析 |
網(wǎng) |
| 一、新能源汽車的發(fā)展對策及戰(zhàn)略 | ｗ |
| 1、中國發(fā)展新能源汽車行業(yè)的對策措施 | ｗ |
| 2、大力推進新能源汽車行業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展 | ｗ |
| 3、加快我國新能源汽車市場發(fā)展的建議 | ． |
| 4、中國新能源汽車發(fā)展的科技對策 | Ｃ |
| 5、新能源車市場導入策略分析 | ｉ |
| 二、新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢 | ｒ |
| 1、全球新能源汽車市場規(guī)模預測分析 | ． |
| 2、中國新能源汽車發(fā)展空間廣闊 | ｃ |
| 3、中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存 | ｎ |
| 4、中國新能源汽車未來發(fā)展趨勢 | 中 |
第五節(jié) 2025-2031年新能源汽車行業(yè)投資風險及預防措施 |
智 |
| 一、市場競爭風險 | 林 |
| 二、原材料壓力風險分析 | ４ |
| 三、技術風險分析 | ０ |
| 四、政策和體制風險 | ０ |
| 五、預防風險的措施 | ６ |
第四部分 企業(yè)營銷及發(fā)展的重點 |
１ |
第十一章 中國汽車行業(yè)營銷案例分析 |
２ |
第一節(jié) 中國汽車營銷的現(xiàn)狀和特點 |
８ |
| 一、以產(chǎn)定銷導致價格戰(zhàn) | ６ |
| 二、4S店是流通主體 | ６ |
| 三、政策市場 | ８ |
| 四、合資品牌主導 | 產(chǎn) |
| 五、市場營銷活動以廠家主導 | 業(yè) |
| 六、以城市為營銷主體 | 調(diào) |
| 七、以新車營銷為主導內(nèi)容 | 研 |
| 八、汽車營銷非信貸化 | 網(wǎng) |
| 九、家庭為主要的營銷對象 | ｗ |
| 十、營銷園區(qū)營銷較少、潛力較大值得發(fā)掘 | ｗ |
第二節(jié) 中國汽車營銷成功案例分析 |
ｗ |
| 一、比亞迪F3的營銷策略 | ． |
| 二、大眾集團營銷渠道管理 | Ｃ |
| 三、開拓新市場案例-韓國汽車進入美國市場 | ｉ |
| 1、時機有利 | ｒ |
| 2、幣值有利 | ． |
| 3、員工素質(zhì)有利 | ｃ |
| 四、國內(nèi)情感營銷代表性案例-上海通用雪佛蘭科魯茲的《十一度青春》 | ｎ |
| 五、網(wǎng)絡營銷代表性案例 | 中 |
| 1、SMART淘寶團購 | 智 |
| 2、東風悅達起亞微薄新車征名 | 林 |
| 六、電子商務趨勢代表性案例 | ４ |
| 1、東風日產(chǎn)MARCH瑪馳網(wǎng)上預訂業(yè)務 | ０ |
| ?。?）、營銷對象 | ０ |
| ?。?）、營銷平臺 | ６ |
| （3）、營銷內(nèi)容及表現(xiàn)方式 | １ |
| 2、搜狐汽車推出車商寶 | ２ |
第三節(jié) 國外經(jīng)典營銷案例 |
８ |
| 一、手機汽車營銷案例—美國雪佛蘭經(jīng)銷商FoxChevrolet | ６ |
| 二、微博互動營銷案例——Kogi利用微博成美國知名流動餐館之一 | ６ |
| 三、網(wǎng)上售車營銷案例——通用汽車與eBay合作網(wǎng)上賣車 | ８ |
第四節(jié) 國內(nèi)外營銷方式特點總結(jié) |
產(chǎn) |
| 一、國內(nèi)汽車營銷特點 | 業(yè) |
| 1、汽車廠家 | 調(diào) |
| （1）、網(wǎng)絡營銷 | 研 |
| ?。?）、情感營銷 | 網(wǎng) |
| ?。?）、植入式營銷 | ｗ |
| 2、經(jīng)銷商 | ｗ |
| 2025‐2031年の中國の現(xiàn)代的自動車流通システム業(yè)界の現(xiàn)狀に関する詳細な調(diào)査と発展動向分析レポート | |
| ?。?）、常規(guī)營銷手段 | ｗ |
| ?。?）、網(wǎng)上售車 | ． |
| ?。?）、電視購物、拍賣會 | Ｃ |
| ?。?）、汽車金融 | ｉ |
| 二、國外汽車營銷的特點 | ｒ |
| 三、2025-2031年中國主流汽車營銷方式預測分析 | ． |
| 四、2025-2031年中國汽車渠道營銷新趨勢預測分析 | ｃ |
| 1、有形市場繁榮發(fā)展 | ｎ |
| 2、汽車電子商務雛形 | 中 |
| 3、二手車業(yè)務起步 | 智 |
第十二章 2025-2031年汽車企業(yè)發(fā)展重點分析 |
林 |
第一節(jié) 我國汽車市場投資建議 |
４ |
| 一、國內(nèi)汽車企業(yè)的投資總況 | ０ |
| 二、我國汽車企業(yè)發(fā)展面臨的瓶頸及應對方法 | ０ |
| 三、國內(nèi)汽車企業(yè)與國外企業(yè)的差距 | ６ |
第二節(jié) 中~智~林 企業(yè)發(fā)展給予的措施和建議 |
１ |
| 一、企業(yè)不斷進取的措施 | ２ |
| 二、企業(yè)逐步占有市場的關鍵 | ８ |
| 圖表目錄 | ６ |
| 圖表 2025年全球汽車產(chǎn)品市場占比 | ６ |
| 圖表 2025年汽車整車制造行業(yè)出口交貨值及增長全國及各省市數(shù)據(jù)統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2025年汽車整車制造行業(yè)應收賬款凈額及增長全國及各省市數(shù)據(jù)統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2025年汽車整車制造行業(yè)存貨及增長全國及各省市數(shù)據(jù)統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 圖表 2025年汽車整車制造行業(yè)產(chǎn)成品及增長全國及各省市數(shù)據(jù)統(tǒng)計 | 調(diào) |
| 圖表 2025年汽車整車制造行業(yè)資產(chǎn)合計及增長全國及各省市數(shù)據(jù)統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 2025年汽車整車制造行業(yè)主營業(yè)務收入及增長全國及各省市數(shù)據(jù)統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2025年汽車整車制造行業(yè)主營業(yè)務成本及增長全國及各省市數(shù)據(jù)統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2025年汽車整車制造行業(yè)銷售費用及增長全國及各省市數(shù)據(jù)統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2025年汽車整車制造行業(yè)利潤總額及增長全國及各省市數(shù)據(jù)統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2025年轎車產(chǎn)量全國及各省市統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2025年我國汽車進出口金額 | Ｃ |
| 圖表 2025年我國汽車進出口數(shù)量 | ｉ |
| 圖表 2025-2031年全國汽車產(chǎn)量及市場規(guī)模預測分析 | ｒ |
| 圖表 2025-2031年天津市汽車制造行業(yè)市場規(guī)模預測分析 | ． |
| 圖表 2025-2031年天津汽車產(chǎn)量及銷售量預測分析 | ｃ |
| 圖表 2025-2031年上海汽車制造行業(yè)市場規(guī)模預測分析 | ｎ |
| 圖表 2025-2031年上海汽車產(chǎn)量及銷售量預測分析 | 中 |
| 圖表 2025-2031年廣東省汽車制造行業(yè)市場規(guī)模預測分析 | 智 |
| 圖表 2025-2031年廣東省汽車產(chǎn)量及銷售量預測分析 | 林 |
| 圖表 2025-2031年江蘇省汽車制造行業(yè)市場規(guī)模預測分析 | ４ |
| 圖表 2025-2031年江蘇汽車產(chǎn)量及銷售量預測分析 | ０ |
| 圖表 2025-2031年浙江省汽車制造行業(yè)市場規(guī)模預測分析 | ０ |
| 圖表 2025-2031年浙江省汽車產(chǎn)量及銷售量預測分析 | ６ |
| 圖表 2025年國產(chǎn)轎車銷量統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 2025年主汽車廠家銷量統(tǒng)計 | ２ |
| 圖表 2025年MPV產(chǎn)銷量 | ８ |
| 圖表 2025年份國產(chǎn)MPV銷量 | ６ |
| 圖表 2025年份汽車銷量增速 | ６ |
| 圖表 2025年份國產(chǎn)SUV銷量 | ８ |
| 圖表 2025年份部分國產(chǎn)轎車銷量 | 產(chǎn) |
| 圖表 2025年高端經(jīng)濟型轎車品牌產(chǎn)銷量一覽 | 業(yè) |
| 圖表 2025年份汽車整車產(chǎn)品進口情況 | 調(diào) |
| 圖表 北京市場5萬以下車型價格 | 研 |
| 圖表 北京市場5-15萬車型價格 | 網(wǎng) |
| 圖表 北京市場15-25萬車型價格 | ｗ |
| 圖表 北京市場25萬以上車型價格 | ｗ |
http://m.hczzz.cn/8/87/QiCheXianDaiLiuTongTiXiFaZhanQuS.html
…
熱點：汽車現(xiàn)代流通體系有哪些、我國現(xiàn)代汽車流通體系、汽車流通領域、汽車流通行業(yè)的特點、現(xiàn)代流通體系的重要組成部分
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