相 關 |
|
先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)作為汽車安全技術的重要組成部分,近年來得到了快速發(fā)展。隨著自動駕駛技術的進步,ADAS系統(tǒng)已經(jīng)從最初的單一功能發(fā)展到集成了多種傳感器和算法的復雜系統(tǒng)。目前市場上,自動緊急制動系統(tǒng)(AEB)、車道保持輔助系統(tǒng)(LKA)等已成為新車標配。此外,隨著車輛聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展,ADAS系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)車輛間的通信,提高了行車安全性。 | |
未來,ADAS系統(tǒng)將更加注重集成化和智能化。隨著5G通信技術的應用,ADAS系統(tǒng)將能夠?qū)崟r接收交通信息,為駕駛員提供更加準確的路況指導。同時,通過深度學習和計算機視覺技術的融合,ADAS系統(tǒng)將能夠更好地理解和預測周圍環(huán)境,提高自動駕駛的可靠性和安全性。此外,隨著法律法規(guī)的完善和技術標準的統(tǒng)一,ADAS系統(tǒng)將成為所有新車的必備配置。 | |
《2025-2031年中國ADAS行業(yè)分析與發(fā)展趨勢》基于詳實數(shù)據(jù),從市場規(guī)模、需求變化及價格動態(tài)等維度,全面解析了ADAS行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢,并對ADAS產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)進行了系統(tǒng)性探討。報告科學預測了ADAS行業(yè)未來發(fā)展方向,重點分析了ADAS技術現(xiàn)狀及創(chuàng)新路徑,同時聚焦ADAS重點企業(yè)的經(jīng)營表現(xiàn),評估了市場競爭格局、品牌影響力及市場集中度。通過對細分市場的深入研究及SWOT分析,報告揭示了ADAS行業(yè)面臨的機遇與風險,為投資者、企業(yè)決策者及研究機構(gòu)提供了有力的市場參考與決策支持,助力把握行業(yè)動態(tài),優(yōu)化戰(zhàn)略布局,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 | |
第一章 ADAS的基本概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 系統(tǒng)基本介紹 |
業(yè) |
一、ADAS的基本定義 | 調(diào) |
二、ADAS的系統(tǒng)構(gòu)成 | 研 |
三、ADAS的功能集成 | 網(wǎng) |
四、ADAS的相關配置 | w |
第二節(jié) ADAS的功能模塊 |
w |
一、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC/ESP) | w |
二、車道偏移報警系統(tǒng)(LDW) | . |
三、車道保持系統(tǒng)(LKA) | C |
四、自適應巡航控制系統(tǒng)(ACC) | i |
五、前向碰撞預警系統(tǒng)(FCW) | r |
六、自動緊急剎車系統(tǒng)(AEB) | . |
七、抬頭顯示系統(tǒng)(HUD) | c |
八、夜視輔助系統(tǒng)(NV) | n |
九、全景及自動泊車系統(tǒng) | 中 |
第二章 2020-2025年國際ADAS所屬行業(yè)分析 |
智 |
第一節(jié) 2020-2025年國際ADAS所屬行業(yè)發(fā)展綜況 |
林 |
一、系統(tǒng)發(fā)展階段 | 4 |
二、市場驅(qū)動因素 | 0 |
三、市場集中度分析 | 0 |
四、市場滲透率分析 | 6 |
五、國際企業(yè)競爭格局 | 1 |
第二節(jié) 國際ADAS行業(yè)相關政策標準分析 |
2 |
一、國際新車碰撞評級體系 | 8 |
二、各國相關政策標準匯總 | 6 |
三、聯(lián)合國交通安全法規(guī) | 6 |
四、歐洲合作智能交通系統(tǒng) | 8 |
五、日本自動駕駛研究計劃 | 產(chǎn) |
全.文:http://m.hczzz.cn/8/80/ADASHangYeFaZhanQuShi.html | |
第三節(jié) 美國ADAS行業(yè)發(fā)展綜況 |
業(yè) |
一、產(chǎn)業(yè)促進政策 | 調(diào) |
二、市場總體規(guī)模 | 研 |
三、細分市場情況分析 | 網(wǎng) |
四、技術研究進展 | w |
第四節(jié) 全球各國家及地區(qū)ADAS發(fā)展動態(tài) |
w |
一、英國高校推進系統(tǒng)開發(fā) | w |
二、德國車企布局地圖業(yè)務 | . |
三、中韓企業(yè)項目合作動態(tài) | C |
四、中國臺灣企業(yè)迎來合作機遇 | i |
第五節(jié) 國際ADAS行業(yè)技術研發(fā)動態(tài) |
r |
一、瑞薩電子推出ADAS新方案 | . |
二、東風標致普及ADAS新技術 | c |
三、瑞薩電子研發(fā)ADAS環(huán)視方案 | n |
第三章 2020-2025年中國ADAS行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
中 |
第一節(jié) 經(jīng)濟環(huán)境分析 |
智 |
一、國內(nèi)經(jīng)濟運行情況分析 | 林 |
二、固定資產(chǎn)投資情況分析 | 4 |
三、宏觀經(jīng)濟走勢分析 | 0 |
第二節(jié) 政策環(huán)境分析 |
0 |
一、車輛購置稅政策 | 6 |
二、ADAS相關標準 | 1 |
三、新車準入標準 | 2 |
四、車輛安全標準 | 8 |
五、“中國制造”規(guī)劃 | 6 |
第三節(jié) 社會環(huán)境分析 |
6 |
一、老齡化趨勢加快 | 8 |
二、汽車安全理念演變 | 產(chǎn) |
三、車主安全意識提高 | 業(yè) |
四、消費者興趣度提升 | 調(diào) |
五、ADAS安全效益顯著 | 研 |
六、ADAS消費認可度上升 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 行業(yè)環(huán)境分析 |
w |
一、汽車保有量大 | w |
二、汽車銷量上升 | w |
2020-2025年汽車產(chǎn)銷量走勢 | . |
三、汽車智能化加快 | C |
四、無人駕駛趨勢漸近 | i |
第五節(jié) 技術環(huán)境分析 |
r |
一、整體技術提升 | . |
二、處理器技術 | c |
三、傳感器技術 | n |
四、軟件算法技術 | 中 |
五、地圖導航技術 | 智 |
第四章 2020-2025年中國ADAS所屬行業(yè)分析 |
林 |
第一節(jié) 2020-2025年中國ADAS所屬行業(yè)發(fā)展綜況 |
4 |
一、ADAS系統(tǒng)應用效益 | 0 |
二、ADAS行業(yè)發(fā)展地位 | 0 |
三、ADAS產(chǎn)業(yè)鏈分析 | 6 |
第二節(jié) 2020-2025年中國ADAS所屬行業(yè)運行情況分析 |
1 |
一、市場規(guī)模分析 | 2 |
二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點 | 8 |
三、產(chǎn)品價格分析 | 6 |
四、細分市場情況分析 | 6 |
五、本土化進程加快 | 8 |
第三節(jié) 2020-2025年中國ADAS所屬行業(yè)滲透率分析 |
產(chǎn) |
一、ADAS市場滲透率 | 業(yè) |
二、細分市場滲透率 | 調(diào) |
三、高端車市場滲透率 | 研 |
四、各品牌市場滲透率 | 網(wǎng) |
五、應用車型逐步下探 | w |
第四節(jié) ADAS行業(yè)發(fā)展模式分析 |
w |
一、前裝切入模式 | w |
二、后裝進入模式 | . |
三、代工模式 | C |
2025-2031 China Advanced Driver Assistance Systems Industry Analysis and Development Trends | |
第五節(jié) 中國ADAS行業(yè)發(fā)展障礙分析 |
i |
一、市場滲透率低 | r |
二、車企傳統(tǒng)觀念束縛 | . |
三、系統(tǒng)實際應用障礙 | c |
四、系統(tǒng)購置成本高 | n |
五、實際支付意愿低 | 中 |
第六節(jié) 中國ADAS行業(yè)發(fā)展對策分析 |
智 |
一、整體發(fā)展路線 | 林 |
二、完善相關法規(guī)體系 | 4 |
三、建立行業(yè)標準體系 | 0 |
四、加強核心技術研發(fā) | 0 |
五、跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新 | 6 |
第五章 2020-2025年中國ADAS所屬行業(yè)競爭分析 |
1 |
第一節(jié) 2020-2025年中國ADAS市場競爭綜況 |
2 |
一、市場競爭格局分析 | 8 |
二、企業(yè)發(fā)展布局模式 | 6 |
三、企業(yè)競爭動態(tài)分析 | 6 |
四、上市企業(yè)介入方式 | 8 |
五、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展路徑 | 產(chǎn) |
六、ADAS企業(yè)布局前裝市場 | 業(yè) |
第二節(jié) 汽車自主品牌廠商 |
調(diào) |
一、布局無人駕駛 | 研 |
二、企業(yè)發(fā)展動態(tài) | 網(wǎng) |
三、企業(yè)發(fā)展路徑 | w |
第三節(jié) 汽車零組件廠商 |
w |
一、企業(yè)發(fā)展動態(tài) | w |
二、發(fā)力執(zhí)行器環(huán)節(jié) | . |
三、發(fā)展路徑分析 | C |
第四節(jié) 半導體廠商 |
i |
一、廠商布局加快 | r |
二、總體布局方向 | . |
三、主要發(fā)展領域 | c |
四、競爭方式分析 | n |
五、企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢 | 中 |
第六章 2020-2025年ADAS硬件模塊分析 |
智 |
第一節(jié) ADAS傳感模塊分析 |
林 |
一、ADAS傳感器的構(gòu)成及對比 | 4 |
二、ADAS傳感器市場現(xiàn)狀 | 0 |
三、ADAS傳感器技術趨勢 | 0 |
四、傳感器融合發(fā)展趨勢加強 | 6 |
五、ADAS傳感器市場規(guī)模預測分析 | 1 |
第二節(jié) ADAS控制模塊分析 |
2 |
一、ADAS控制模塊的功能 | 8 |
二、視覺算法系統(tǒng)發(fā)展階段 | 6 |
三、全球ADAS芯片市場分析 | 6 |
四、我國ADAS算法市場分析 | 8 |
五、重點ADAS算法企業(yè)分析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) ADAS執(zhí)行模塊分析 |
業(yè) |
一、ADAS的電動控制技術 | 調(diào) |
二、電子剎車細分系統(tǒng)介紹 | 研 |
三、電子剎車細分系統(tǒng)對比 | 網(wǎng) |
四、電子剎車系統(tǒng)市場規(guī)模 | w |
五、電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本分類 | w |
六、電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場規(guī)模 | w |
七、ADAS執(zhí)行系統(tǒng)電控化趨勢 | . |
第七章 2020-2025年ADAS下游應用模塊分析 |
C |
第一節(jié) 前裝市場 |
i |
一、汽車前裝市場發(fā)展綜況 | r |
二、ADAS前裝市場發(fā)展情況分析 | . |
三、企業(yè)布局前裝市場的動因 | c |
四、企業(yè)切入ADAS前裝市場 | n |
五、ADAS前裝市場規(guī)模預測分析 | 中 |
第二節(jié) 后裝市場 |
智 |
一、汽車后裝市場發(fā)展綜況 | 林 |
二、ADAS后裝市場發(fā)展情況分析 | 4 |
2025-2031年中國ADAS行業(yè)分析與發(fā)展趨勢 | |
三、企業(yè)布局后裝市場的動因 | 0 |
四、ADAS后裝市場規(guī)模預測分析 | 0 |
五、后裝市場或?qū)⒚媾R低端化 | 6 |
六、后裝市場發(fā)展問題及對策 | 1 |
第八章 國外ADAS重點企業(yè)分析 |
2 |
第一節(jié) Mobileye |
8 |
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
二、企業(yè)產(chǎn)品服務分析 | 6 |
三、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 8 |
1 、企業(yè)償債能力分析 | 產(chǎn) |
2 、企業(yè)運營能力分析 | 業(yè) |
3 、企業(yè)盈利能力分析 | 調(diào) |
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | 研 |
第二節(jié) 東軟集團 |
網(wǎng) |
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
二、企業(yè)產(chǎn)品服務分析 | w |
三、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | w |
1 、企業(yè)償債能力分析 | . |
2 、企業(yè)運營能力分析 | C |
3 、企業(yè)盈利能力分析 | i |
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | r |
第三節(jié) 博世集團 |
. |
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | c |
二、企業(yè)產(chǎn)品服務分析 | n |
三、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 中 |
1 、企業(yè)償債能力分析 | 智 |
2 、企業(yè)運營能力分析 | 林 |
3 、企業(yè)盈利能力分析 | 4 |
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | 0 |
第四節(jié) 大陸集團 |
0 |
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
二、企業(yè)產(chǎn)品服務分析 | 1 |
三、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 2 |
1 、企業(yè)償債能力分析 | 8 |
2 、企業(yè)運營能力分析 | 6 |
3 、企業(yè)盈利能力分析 | 6 |
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | 8 |
第五節(jié) Freescale |
產(chǎn) |
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 業(yè) |
二、企業(yè)產(chǎn)品服務分析 | 調(diào) |
三、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 研 |
1 、企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
2 、企業(yè)運營能力分析 | w |
3 、企業(yè)盈利能力分析 | w |
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | w |
第九章 國內(nèi)ADAS重點企業(yè)分析 |
. |
第一節(jié) 保千里視像科技集團 |
C |
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | i |
二、企業(yè)產(chǎn)品服務分析 | r |
三、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | . |
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | c |
第二節(jié) 浙江亞太機電股份有限公司 |
n |
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 中 |
二、企業(yè)產(chǎn)品服務分析 | 智 |
三、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 林 |
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | 4 |
第三節(jié) 深圳歐菲光科技股份有限公司 |
0 |
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 0 |
二、企業(yè)產(chǎn)品服務分析 | 6 |
三、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 1 |
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | 2 |
第四節(jié) 浙江萬安科技股份有限公司 |
8 |
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
二、企業(yè)產(chǎn)品服務分析 | 6 |
三、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 8 |
2025-2031 nián zhōngguó ADAS hángyè fēnxī yǔ fāzhǎn qūshì | |
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | 產(chǎn) |
第五節(jié) 蘇州智華汽車電子有限公司 |
業(yè) |
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 調(diào) |
二、企業(yè)產(chǎn)品服務分析 | 研 |
三、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 網(wǎng) |
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | w |
第六節(jié) 深圳市前向啟創(chuàng)數(shù)碼技術有限公司 |
w |
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
二、企業(yè)產(chǎn)品服務分析 | . |
三、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | C |
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | i |
第十章 2020-2025年中國ADAS行業(yè)投資分析 |
r |
第一節(jié) 投融資動態(tài)分析 |
. |
一、Minieye A輪融資完成 | c |
二、雙目視覺獲得多方融資 | n |
三、縱目科技融資進程加快 | 中 |
四、豐田計劃注資輔助駕駛 | 智 |
五、好好開車企業(yè)融資動態(tài) | 林 |
第二節(jié) 投資機會點分析 |
4 |
一、ADAS攝像頭 | 0 |
二、ADAS核心算法 | 0 |
三、ADAS激光雷達 | 6 |
四、ADAS夜視系統(tǒng) | 1 |
五、ADAS高精度地圖 | 2 |
第三節(jié) 投資風險分析 |
8 |
一、經(jīng)濟運行風險 | 6 |
二、政策調(diào)整風險 | 6 |
三、市場競爭風險 | 8 |
四、技術研發(fā)風險 | 產(chǎn) |
五、企業(yè)運營風險 | 業(yè) |
第十一章 2025-2031年中國ADAS行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預測分析 |
調(diào) |
第一節(jié) ADAS行業(yè)發(fā)展前景預測 |
研 |
一、ADAS成為智能駕駛投資方向 | 網(wǎng) |
二、全球ADAS市場規(guī)模預測分析 | w |
三、ADAS市場發(fā)展?jié)摿薮?/td> | w |
四、國內(nèi)市場發(fā)展前景良好 | w |
五、國內(nèi)市場發(fā)展機遇分析 | . |
第二節(jié) 中國ADAS行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
C |
一、ADAS系統(tǒng)發(fā)展趨勢 | i |
二、ADAS產(chǎn)品發(fā)展路徑 | r |
三、ADAS技術發(fā)展趨勢 | . |
四、從硬件到軟件的順序 | c |
五、商用車率先得到普及 | n |
六、外延式并購是主流模式 | 中 |
第三節(jié) ADAS產(chǎn)業(yè)相關模塊市場預測分析 |
智 |
一、ADAS細分市場規(guī)模預測分析 | 林 |
二、前后裝市場發(fā)展態(tài)勢分析 | 4 |
三、大數(shù)據(jù)應用市場規(guī)模預測分析 | 0 |
第四節(jié) [?中?智?林?]2025-2031年中國ADAS行業(yè)發(fā)展預測分析 |
0 |
一、中國ADAS行業(yè)的影響因素分析 | 6 |
二、2025-2031年中國汽車保有量規(guī)規(guī)模預測分析 | 1 |
三、2025-2031年ADAS行業(yè)規(guī)模預測分析 | 2 |
圖表目錄 | 8 |
圖表 ADAS行業(yè)歷程 | 6 |
圖表 ADAS行業(yè)生命周期 | 6 |
圖表 ADAS行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 | 8 |
…… | 產(chǎn) |
圖表 2020-2025年ADAS行業(yè)市場容量統(tǒng)計 | 業(yè) |
圖表 2020-2025年中國ADAS行業(yè)市場規(guī)模及增長情況 | 調(diào) |
…… | 研 |
圖表 2020-2025年中國ADAS行業(yè)銷售收入分析 單位:億元 | 網(wǎng) |
圖表 2020-2025年中國ADAS行業(yè)盈利情況 單位:億元 | w |
圖表 2020-2025年中國ADAS行業(yè)利潤總額分析 單位:億元 | w |
…… | w |
圖表 2020-2025年中國ADAS行業(yè)企業(yè)數(shù)量情況 單位:家 | . |
2025-2031年中國先進運転支援システム(ADAS)業(yè)界分析と発展傾向 | |
圖表 2020-2025年中國ADAS行業(yè)企業(yè)平均規(guī)模情況 單位:萬元/家 | C |
圖表 2020-2025年中國ADAS行業(yè)競爭力分析 | i |
…… | r |
圖表 2020-2025年中國ADAS行業(yè)盈利能力分析 | . |
圖表 2020-2025年中國ADAS行業(yè)運營能力分析 | c |
圖表 2020-2025年中國ADAS行業(yè)償債能力分析 | n |
圖表 2020-2025年中國ADAS行業(yè)發(fā)展能力分析 | 中 |
圖表 2020-2025年中國ADAS行業(yè)經(jīng)營效益分析 | 智 |
…… | 林 |
圖表 **地區(qū)ADAS市場規(guī)模及增長情況 | 4 |
圖表 **地區(qū)ADAS行業(yè)市場需求情況 | 0 |
圖表 **地區(qū)ADAS市場規(guī)模及增長情況 | 0 |
圖表 **地區(qū)ADAS行業(yè)市場需求情況 | 6 |
圖表 **地區(qū)ADAS市場規(guī)模及增長情況 | 1 |
圖表 **地區(qū)ADAS行業(yè)市場需求情況 | 2 |
…… | 8 |
圖表 ADAS重點企業(yè)(一)基本信息 | 6 |
圖表 ADAS重點企業(yè)(一)經(jīng)營情況分析 | 6 |
圖表 ADAS重點企業(yè)(一)盈利能力情況 | 8 |
圖表 ADAS重點企業(yè)(一)償債能力情況 | 產(chǎn) |
圖表 ADAS重點企業(yè)(一)運營能力情況 | 業(yè) |
圖表 ADAS重點企業(yè)(一)成長能力情況 | 調(diào) |
圖表 ADAS重點企業(yè)(二)基本信息 | 研 |
圖表 ADAS重點企業(yè)(二)經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
圖表 ADAS重點企業(yè)(二)盈利能力情況 | w |
圖表 ADAS重點企業(yè)(二)償債能力情況 | w |
圖表 ADAS重點企業(yè)(二)運營能力情況 | w |
圖表 ADAS重點企業(yè)(二)成長能力情況 | . |
…… | C |
圖表 2025-2031年中國ADAS行業(yè)市場容量預測分析 | i |
圖表 2025-2031年中國ADAS行業(yè)市場規(guī)模預測分析 | r |
圖表 2025-2031年中國ADAS市場前景預測 | . |
圖表 2025-2031年中國ADAS行業(yè)發(fā)展趨勢預測分析 | c |
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……
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