| 航空租賃行業(yè)是全球航空業(yè)的重要組成部分，它為航空公司提供了靈活的資金解決方案和風(fēng)險(xiǎn)管理工具。近年來，隨著航空旅行需求的增加和新興市場的航空公司擴(kuò)張，航空租賃業(yè)務(wù)呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長。金融創(chuàng)新和資產(chǎn)證券化進(jìn)一步推動(dòng)了租賃公司的資本實(shí)力和市場覆蓋范圍。 | |
| 航空租賃的未來將趨向于多元化和數(shù)字化。隨著航空公司對新型飛機(jī)和環(huán)保機(jī)型的投資，租賃公司將提供更多樣化的融資選項(xiàng)和資產(chǎn)管理服務(wù)。同時(shí)，數(shù)字化平臺(tái)將簡化租賃流程，提高交易效率，包括在線評估、合同管理和售后支持。此外，可持續(xù)性將成為行業(yè)的重要議題，租賃公司將致力于推動(dòng)綠色航空和碳排放抵消項(xiàng)目。 | |
第一章 中國航空租賃行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 航空租賃行業(yè)的相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 一、航空租賃行業(yè)的定義 | 調(diào) |
| 二、航空租賃的主要形式 | 研 |
| 三、航空租賃的經(jīng)濟(jì)功能 | 網(wǎng) |
| 四、航空租賃的發(fā)展價(jià)值 | ｗ |
| 五、航空租賃的優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
第二節(jié) 航空租賃與其他產(chǎn)業(yè)的關(guān)系 |
ｗ |
| 一、航空租賃行業(yè)與金融業(yè)的關(guān)系 | ． |
| 二、航空租賃與民航運(yùn)輸業(yè)的關(guān)系 | Ｃ |
| 三、航空租賃與航空維修業(yè)的關(guān)系 | ｉ |
第三節(jié) 航空租賃行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
ｒ |
| 一、航空租賃行業(yè)政策環(huán)境分析 | ． |
| 1、相關(guān)法律法規(guī)分析 | ｃ |
| 2、相關(guān)稅收政策分析 | ｎ |
| 二、航空租賃行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 中 |
| 1、國內(nèi)gdp增長分析 | 智 |
| 2、工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長分析 | 林 |
| 3、貨幣供應(yīng)量及其貸款 | ４ |
| 三、航空租賃行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 | ０ |
第二章 國際航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 |
０ |
第一節(jié) 國際航空租賃行業(yè)發(fā)展概況 |
６ |
| 一、國際航空租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | １ |
| 二、國際航空租賃中的融資方式 | ２ |
| 三、國際航空租賃行業(yè)發(fā)展趨勢 | ８ |
第二節(jié) 主要國家航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
| 一、日本航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 | ６ |
| 1、日本航空租賃行業(yè)發(fā)展歷程 | ８ |
| 2、日本飛機(jī)租賃交易的參與人 | 產(chǎn) |
| 3、日本飛機(jī)租賃交易方式分析 | 業(yè) |
| 二、美國航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 | 調(diào) |
| 1、美國航空租賃行業(yè)發(fā)展歷程 | 研 |
| 2、美國航空租賃交易的參與人 | 網(wǎng) |
| 3、出口信貸支持下的融資租賃 | ｗ |
| 全文：http://m.hczzz.cn/8/58/HangKongZuLinHangYeYanJiuBaoGao.html | |
| 三、法國航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 | ｗ |
| 1、法國航空稅務(wù)租賃的界定 | ｗ |
| 2、法國航空租賃相關(guān)稅收規(guī)定 | ． |
| 3、法國航空法務(wù)租賃交易說明 | Ｃ |
| 4、法國航空租賃典型案例分析 | ｉ |
| 四、愛爾蘭航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 | ｒ |
| 1、愛爾蘭航空租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| 2、愛爾蘭航空租賃產(chǎn)業(yè)培育條件 | ｃ |
第三節(jié) 國際航空租賃行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
ｎ |
| 一、國際航空租賃行業(yè)完善的法律制度 | 中 |
| 二、國際航空租賃行業(yè)良好的稅收環(huán)境 | 智 |
| 三、國際航空租賃行業(yè)融資環(huán)境借鑒 | 林 |
| 四、國際航空租賃特殊目的公司（spv） | ４ |
| 五、國際航空租賃公司自身結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
第三章 中國航空租賃行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
０ |
第一節(jié) 航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析 |
６ |
| 一、中國航空運(yùn)輸市場發(fā)展情況 | １ |
| 二、中國航空運(yùn)輸市場驅(qū)動(dòng)因素 | ２ |
| 1、經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長 | ８ |
| 2、城市化加快和居民消費(fèi)升級 | ６ |
| 3、旅游業(yè)快速發(fā)展 | ６ |
| 4、機(jī)場建設(shè)速度加快 | ８ |
| 5、航空運(yùn)輸政策鼓勵(lì) | 產(chǎn) |
| 三、中國航空公司和機(jī)隊(duì)發(fā)展分析 | 業(yè) |
| 1、國內(nèi)航空公司發(fā)展概況 | 調(diào) |
| 2、國內(nèi)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)發(fā)展概況 | 研 |
| 3、民航定期航班航線分析 | 網(wǎng) |
| 四、高鐵對航空運(yùn)輸?shù)挠绊懛治?/td> | ｗ |
| 1、中國高速鐵路建設(shè)規(guī)劃分析 | ｗ |
| 2、高鐵對航空運(yùn)輸市場的影響 | ｗ |
| 3、高鐵對未來航空市場的影響 | ． |
| 五、中國航空機(jī)隊(duì)的需求量預(yù)測分析 | Ｃ |
| 1、民用客機(jī)機(jī)隊(duì)需求量預(yù)測分析 | ｉ |
| 2、民用貨機(jī)市場前景預(yù)測分析 | ｒ |
| 3、通用飛機(jī)市場前景預(yù)測分析 | ． |
第二節(jié) 航空租賃行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｃ |
| 一、中國航空租賃行業(yè)的發(fā)展歷程 | ｎ |
| 二、中國航空租賃行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) | 中 |
| 三、中國航空租賃的交易特點(diǎn)分析 | 智 |
| 四、中國航空租賃行業(yè)的市場規(guī)模 | 林 |
| 五、中國航空租賃租金的影響因素 | ４ |
| 六、中國航空租賃行業(yè)的稅收政策 | ０ |
| 七、中國航空租賃行業(yè)面臨的問題 | ０ |
| 八、中國航空租賃行業(yè)的發(fā)展策略 | ６ |
第三節(jié) 航空租賃行業(yè)的市場結(jié)構(gòu)分析 |
１ |
| 一、中國航空外資飛機(jī)租賃機(jī)構(gòu)分析 | ２ |
| 二、中國航空中資飛機(jī)租賃機(jī)構(gòu)分析 | ８ |
| 三、中國航空租賃市場份額構(gòu)成分析 | ６ |
| 四、中國航空租賃行業(yè)運(yùn)營模式分析 | ６ |
| 1、外國航空租賃公司主導(dǎo)模式 | ８ |
| 2、獨(dú)立航空融資租賃公司主導(dǎo)的“深租模式” | 產(chǎn) |
| 3、航空公司與商業(yè)銀行合作的“轉(zhuǎn)貸模式” | 業(yè) |
| 4、商業(yè)銀行主導(dǎo)的“混業(yè)經(jīng)營模式” | 調(diào) |
第四節(jié) 航空租賃行業(yè)的法律問題分析 |
研 |
| 一、租賃飛機(jī)的國籍問題分析 | 網(wǎng) |
| 二、擔(dān)保人合法性和擔(dān)保函有效性 | ｗ |
| 三、租賃飛機(jī)的質(zhì)押權(quán)問題分析 | ｗ |
| 四、租賃飛機(jī)的留置權(quán)問題分析 | ｗ |
| 五、租賃飛機(jī)的扣押權(quán)問題分析 | ． |
第四章 中國航空租賃行業(yè)細(xì)分市場分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 中國民航飛機(jī)租賃市場發(fā)展分析 |
ｉ |
| 一、中國民航飛機(jī)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 | ｒ |
| 二、中國民航飛機(jī)租賃市場需求分析 | ． |
| 三、中國民航飛機(jī)租賃市場動(dòng)向分析 | ｃ |
| 四、中國民航飛機(jī)租賃市場需求預(yù)測分析 | ｎ |
第二節(jié) 中國公務(wù)機(jī)租賃市場發(fā)展分析 |
中 |
| 一、中國公務(wù)機(jī)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 | 智 |
| 二、中國公務(wù)機(jī)租賃市場需求分析 | 林 |
| 三、中國公務(wù)機(jī)租賃市場最新動(dòng)向 | ４ |
| 四、中國公務(wù)機(jī)租賃市場需求預(yù)測分析 | ０ |
第三節(jié) 中國直升機(jī)租賃市場發(fā)展分析 |
０ |
| 一、中國直升機(jī)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 | ６ |
| Market Research and Prospect Forecast Analysis Report of China Aviation Leasing (2025 Edition) | |
| 二、中國直升機(jī)租賃市場需求分析 | １ |
| 三、中國直升機(jī)租賃市場最新動(dòng)向 | ２ |
| 四、中國直升機(jī)租賃市場需求預(yù)測分析 | ８ |
第五章 航空租賃報(bào)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)評估分析 |
６ |
第一節(jié) 航空租賃報(bào)價(jià)評估分析 |
６ |
| 一、經(jīng)營性租賃報(bào)價(jià)評估分析 | ８ |
| 1、飛機(jī)售后回租報(bào)價(jià)評估分析 | 產(chǎn) |
| 2、直接從出租人取得飛機(jī)的租賃 | 業(yè) |
| 二、融資性租賃報(bào)價(jià)評估分析 | 調(diào) |
| 1、飛機(jī)租賃金融機(jī)構(gòu)的信譽(yù) | 研 |
| 2、飛機(jī)租賃融資結(jié)構(gòu)分析 | 網(wǎng) |
| 3、飛機(jī)租賃利率水平分析 | ｗ |
| 4、飛機(jī)租賃有關(guān)費(fèi)用項(xiàng)目 | ｗ |
| 5、飛機(jī)租賃還款方式思考 | ｗ |
第二節(jié) 航空租賃方式成本比較 |
． |
| 一、成本比較假設(shè)條件設(shè)置 | Ｃ |
| 1、融資性租賃假設(shè)條件 | ｉ |
| 2、經(jīng)營性租賃假設(shè)條件 | ｒ |
| 3、其他假設(shè)條件設(shè)置 | ． |
| 二、租賃成本的計(jì)算和比較分析 | ｃ |
| 1、經(jīng)營性租賃成本計(jì)算 | ｎ |
| 2、融資性租賃成本計(jì)算 | 中 |
| 3、兩種租賃方式成本比較 | 智 |
| 三、兩種飛機(jī)租賃成本比較結(jié)論 | 林 |
第三節(jié) 航空融資租賃市場風(fēng)險(xiǎn)評估 |
４ |
| 一、航空融資租賃結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ０ |
| 1、美國出口信貸租賃風(fēng)險(xiǎn)分析 | ０ |
| 2、法國稅務(wù)租賃風(fēng)險(xiǎn)分析 | ６ |
| 3、美國減稅和日本杠桿租賃風(fēng)險(xiǎn)分析 | １ |
| 二、航空租賃風(fēng)險(xiǎn)評估模型構(gòu)建原則 | ２ |
| 1、模型構(gòu)建的科學(xué)性原則 | ８ |
| 2、模型定量和定性結(jié)合原則 | ６ |
| 3、模型構(gòu)建的實(shí)用性原則 | ６ |
| 三、航空租賃風(fēng)險(xiǎn)評估模型的分析 | ８ |
第六章 航空公司飛機(jī)租賃交易影響因素分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 飛機(jī)租賃決策的風(fēng)險(xiǎn)因素分析 |
業(yè) |
| 一、政策風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | 調(diào) |
| 二、法律風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | 研 |
| 三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | 網(wǎng) |
| 四、市場風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | ｗ |
| 五、金融風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | ｗ |
| 六、信用風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | ｗ |
| 七、通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | ． |
| 八、不可抗力風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | Ｃ |
第二節(jié) 飛機(jī)租賃決策的經(jīng)濟(jì)因素分析 |
ｉ |
| 一、飛機(jī)租賃租金因素 | ｒ |
| 二、飛機(jī)租賃稅收因素 | ． |
| 三、租賃費(fèi)用及幣種因素 | ｃ |
第三節(jié) 飛機(jī)租賃決策的其他因素分析 |
ｎ |
| 一、飛機(jī)租賃交易批文 | 中 |
| 二、租賃合同維修要求 | 智 |
| 三、租賃合同保險(xiǎn)要求 | 林 |
第七章 中國航空租賃行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析 |
４ |
第一節(jié) 國際航空租賃行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析 |
０ |
| 一、通用電氣金融航空服務(wù)公司經(jīng)營分析 | ０ |
| 1、通用電氣金融航空服務(wù)公司發(fā)展簡介 | ６ |
| 2、通用電氣金融航空服務(wù)公司經(jīng)營情況 | １ |
| 3、通用電氣金融航空服務(wù)公司在華業(yè)務(wù) | ２ |
| 4、通用電氣金融航空服務(wù)公司最新動(dòng)向 | ８ |
| 二、美國國際租賃融資公司（ilfc）經(jīng)營分析 | ６ |
| 1、美國國際租賃融資公司（ilfc）發(fā)展簡介 | ６ |
| 2、美國國際租賃融資公司（ilfc）經(jīng)營情況 | ８ |
| 3、美國國際租賃融資公司（ilfc）在華業(yè)務(wù) | 產(chǎn) |
| 4、美國國際租賃融資公司（ilfc）最新動(dòng)向 | 業(yè) |
| 三、愛爾蘭awas飛機(jī)租賃公司經(jīng)營分析 | 調(diào) |
| 1、愛爾蘭awas飛機(jī)租賃公司發(fā)展簡介 | 研 |
| 2、愛爾蘭awas飛機(jī)租賃公司經(jīng)營情況 | 網(wǎng) |
| 3、愛爾蘭awas飛機(jī)租賃公司在華業(yè)務(wù) | ｗ |
| 4、愛爾蘭awas飛機(jī)租賃公司最新動(dòng)向 | ｗ |
| 四、美國cit航空租賃公司經(jīng)營分析 | ｗ |
| 1、美國cit航空租賃公司發(fā)展簡介 | ． |
| 2、美國cit航空租賃公司經(jīng)營情況 | Ｃ |
| 2025版中國航空租賃市場調(diào)研與前景預(yù)測分析報(bào)告 | |
| 3、美國cit航空租賃公司在華業(yè)務(wù) | ｉ |
| 4、美國cit航空租賃公司最新動(dòng)向 | ｒ |
| 五、美國航空資本集團(tuán)（acg）經(jīng)營分析 | ． |
| 1、美國航空資本集團(tuán)發(fā)展簡介 | ｃ |
| 2、美國航空資本集團(tuán)經(jīng)營情況 | ｎ |
| 3、美國航空資本集團(tuán)亞洲業(yè)務(wù) | 中 |
| 4、美國航空資本集團(tuán)最新動(dòng)向 | 智 |
| 六、巴西航空工業(yè)ecc租賃有限公司經(jīng)營分析 | 林 |
| 1、巴西航空工業(yè)ecc租賃有限公司發(fā)展簡介 | ４ |
| 2、巴西航空工業(yè)ecc租賃有限公司經(jīng)營情況 | ０ |
| 3、巴西航空工業(yè)ecc租賃有限公司出租機(jī)型 | ０ |
| 七、德國商業(yè)銀行飛機(jī)融資集團(tuán)經(jīng)營分析 | ６ |
| 1、德國商業(yè)銀行飛機(jī)融資集團(tuán)發(fā)展簡介 | １ |
| 2、德國商業(yè)銀行飛機(jī)融資集團(tuán)經(jīng)營情況 | ２ |
| 3、德國商業(yè)銀行飛機(jī)融資集團(tuán)在華市場 | ８ |
| 4、德國商業(yè)銀行飛機(jī)融資集團(tuán)最新動(dòng)向 | ６ |
| 八、中國飛機(jī)租賃有限公司（calc）經(jīng)營分析 | ６ |
| 1、中國飛機(jī)租賃有限公司（calc）發(fā)展簡介 | ８ |
| 2、中國飛機(jī)租賃有限公司（calc）經(jīng)營情況 | 產(chǎn) |
| 3、中國飛機(jī)租賃有限公司（calc）國內(nèi)業(yè)務(wù) | 業(yè) |
| 4、中國飛機(jī)租賃有限公司（calc）最新動(dòng)向 | 調(diào) |
第二節(jié) 中國航空租賃行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析 |
研 |
| 一、國銀金融租賃有限公司經(jīng)營分析 | 網(wǎng) |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｗ |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ｗ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 4、企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析 | ． |
| 5、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | Ｃ |
| 6、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | ｉ |
| 二、中銀航空租賃私人有限公司經(jīng)營分析 | ｒ |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ． |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ｃ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｎ |
| 4、企業(yè)機(jī)隊(duì)情況分析 | 中 |
| 5、企業(yè)架構(gòu)及股東分析 | 智 |
| 6、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 林 |
| 7、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | ４ |
| 三、工銀金融租賃有限公司經(jīng)營分析 | ０ |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ０ |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | １ |
| 4、企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析 | ２ |
| 5、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ８ |
| 6、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | ６ |
| 四、民生金融租賃股份有限公司經(jīng)營分析 | ６ |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ８ |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 產(chǎn) |
| 3、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| 4、企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析 | 調(diào) |
| 5、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 研 |
| 6、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 中國航空運(yùn)輸行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析 |
ｗ |
| 一、中國國際航空股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｗ |
| 2、企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析 | ． |
| 3、企業(yè)飛機(jī)租賃情況 | Ｃ |
| 4、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 | ｉ |
| 5、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｒ |
| 6、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 7、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ｃ |
| 8、企業(yè)償債能力分析 | ｎ |
| 9、企業(yè)發(fā)展能力分析 | 中 |
| 10、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 智 |
| 二、中國南方航空股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 林 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ４ |
| 2、企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析 | ０ |
| 3、企業(yè)飛機(jī)租賃情況 | ０ |
| 4、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 | ６ |
| 2025 bǎn zhōngguó háng kōng zū lìn shìchǎng tiáoyán yǔ qiánjǐng yùcè fēnxī bàogào | |
| 5、企業(yè)營收情況分析 | １ |
| 6、企業(yè)盈利能力分析 | ２ |
| 7、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ８ |
| 8、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 9、企業(yè)發(fā)展能力分析 | ６ |
| 10、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ８ |
| 三、中國東方航空股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 產(chǎn) |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 業(yè) |
| 2、企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析 | 調(diào) |
| 3、企業(yè)飛機(jī)租賃情況 | 研 |
| 4、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 | 網(wǎng) |
| 5、企業(yè)營收情況分析 | ｗ |
| 6、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 7、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ｗ |
| 8、企業(yè)償債能力分析 | ． |
| 9、企業(yè)發(fā)展能力分析 | Ｃ |
| 10、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｉ |
| 四、海南航空股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ｒ |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ． |
| 2、企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析 | ｃ |
| 3、企業(yè)飛機(jī)租賃情況 | ｎ |
| 4、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 | 中 |
| 5、企業(yè)營收情況分析 | 智 |
| 6、企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 7、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ４ |
| 8、企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 9、企業(yè)發(fā)展能力分析 | ０ |
| 10、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
第八章 2025-2031年中國航空租賃投資機(jī)會(huì)及前景預(yù)測分析 |
１ |
第一節(jié) 航空租賃行業(yè)投資狀況分析 |
２ |
| 一、航空租賃行業(yè)投資特性分析 | ８ |
| 1、航空租賃行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | ６ |
| 2、航空租賃行業(yè)盈利模式分析 | ６ |
| 3、航空租賃行業(yè)盈利因素分析 | ８ |
| 二、航空租賃行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)分析 | 產(chǎn) |
| 1、銀行系租賃公司發(fā)展機(jī)會(huì)分析 | 業(yè) |
| 2、航空系租賃公司發(fā)展機(jī)會(huì)分析 | 調(diào) |
| 3、第三方租賃公司發(fā)展機(jī)會(huì)分析 | 研 |
| 三、航空租賃行業(yè)最新投資動(dòng)向 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 航空租賃行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 |
ｗ |
| 一、航空租賃行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 | ｗ |
| 二、航空租賃行業(yè)投資前景預(yù)測 | ｗ |
| 三、航空租賃行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測分析 | ． |
第九章 專家觀點(diǎn)與研究結(jié)論 |
Ｃ |
第一節(jié) 報(bào)告主要研究結(jié)論 |
ｉ |
第二節(jié) [中-智-林-]濟(jì)研：行業(yè)專家建議 |
ｒ |
| 圖表目錄 | ． |
| 圖表 1：飛機(jī)租賃結(jié)構(gòu)模型 | ｃ |
| 圖表 2：典型飛機(jī)融資租賃交易結(jié)構(gòu)圖 | ｎ |
| 圖表 3：飛機(jī)經(jīng)營租賃交易結(jié)構(gòu)圖 | 中 |
| 圖表 4：飛機(jī)融資租賃和經(jīng)營租賃的比較分析 | 智 |
| 圖表 5：經(jīng)營租賃飛機(jī)的決策圖 | 林 |
| 圖表 6：中國航空租賃相關(guān)法律法規(guī)簡析 | ４ |
| 圖表 7：2020-2025年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度 | ０ |
| 圖表 8：2020-2025年中國全部工業(yè)增加值及其增長速度 | ０ |
| 圖表 9：2024年末全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款余額及其增長速度 | ６ |
| 圖表 10：人民幣升值刺激國際出境旅游增長（單位：百萬人） | １ |
| 圖表 11：日本飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)圖 | ２ |
| 圖表 12：法國稅務(wù)租賃交易結(jié)構(gòu)圖 | ８ |
| 圖表 13：愛爾蘭地區(qū)運(yùn)營的航空金融企業(yè)一覽 | ６ |
| 圖表 14：愛爾蘭吸引航空金融企業(yè)因素分析 | ６ |
| 圖表 15：愛爾蘭和中國飛機(jī)租賃的稅收情況比較（單位：%） | ８ |
| 圖表 16：2020-2025年中國gdp和旅客運(yùn)輸量增長情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 17：2020-2025年中國和全球gdp（單位：%） | 業(yè) |
| 圖表 18：2020-2025年全國國內(nèi)旅游人數(shù)變化情況（單位：萬人次，%） | 調(diào) |
| 圖表 19：國內(nèi)運(yùn)輸航空公司數(shù)量變化趨勢（單位：家） | 研 |
| 圖表 20：2020-2025年全國民航飛機(jī)數(shù)量變化（單位：架次） | 網(wǎng) |
| 圖表 21：國內(nèi)各機(jī)隊(duì)航空器數(shù)量對比（單位：架） | ｗ |
| 圖表 22：近6年航線增加情況分析（單位：條） | ｗ |
| 圖表 23：高鐵覆蓋區(qū)域與城市人口分布（單位：百萬人） | ｗ |
| 圖表 24：高鐵覆蓋區(qū)域與城市g(shù)dp的分布（單位：百億元） | ． |
| 2025年版中國の航空リース市場調(diào)査と將來性のある予測分析レポート | |
| 圖表 25：高鐵對英國國際航空客運(yùn)市場的影響（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 26：中國主要高速鐵路開通時(shí)間及影響 | ｉ |
| 圖表 27：2025-2031年中國民用客機(jī)規(guī)模預(yù)測（單位：架） | ｒ |
| 圖表 28：2025-2031年中國民用貨機(jī)規(guī)模預(yù)測（單位：架） | ． |
| 圖表 29：2025-2031年中國通航飛行小時(shí)增速和民航周轉(zhuǎn)量增速對比（單位：%） | ｃ |
| 圖表 30：各國飛機(jī)進(jìn)口購租稅比較（單位：%） | ｎ |
| 圖表 31：中國航空租賃相主要企業(yè) | 中 |
| 圖表 32：國內(nèi)飛機(jī)租賃市場份額構(gòu)成分析（單位：%） | 智 |
| 圖表 33：2020-2025年航空公司運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量變化情況（單位：架次） | 林 |
| 圖表 34：2025年中國航空租賃交易情況匯總 | ４ |
| 圖表 35：b737-300融資租賃租金付款表（單位：美元） | ０ |
| 圖表 36：b737-300兩種租賃方式租金成本比較（單位：美元） | ０ |
| 圖表 37：飛機(jī)租賃風(fēng)險(xiǎn)因素 | ６ |
| 圖表 38：巴西航空工業(yè)ecc租賃有限公司可參考機(jī)型 | １ |
| 圖表 39：國銀金融租賃有限公司經(jīng)營組織架構(gòu)圖 | ２ |
| 圖表 40：國銀金融租賃有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ８ |
| 圖表 41：中銀航空租賃私人有限公司擁有機(jī)隊(duì)情況 | ６ |
| 圖表 42：中銀航空租賃私人有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| 圖表 43：工銀金融租賃有限公司主營業(yè)務(wù) | ８ |
| 圖表 44：工銀金融租賃有限公司經(jīng)營組織架構(gòu)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 45：工銀金融租賃有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 業(yè) |
| 圖表 46：民生金融租賃股份有限公司主營業(yè)務(wù) | 調(diào) |
| 圖表 47：民生金融租賃股份有限公司經(jīng)營組織架構(gòu)圖 | 研 |
| 圖表 48：民生金融租賃股份有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 49：招銀金融租賃有限公司主營業(yè)務(wù) | ｗ |
| 圖表 50：招銀金融租賃有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| 圖表 51：招銀金融租賃有限公司主營業(yè)務(wù) | ｗ |
| 圖表 52：交銀金融租賃有限責(zé)任公司經(jīng)營組織架構(gòu)圖 | ． |
| 圖表 53：交銀金融租賃有限責(zé)任公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | Ｃ |
| 圖表 54：建信金融租賃股份有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｉ |
| 圖表 55：農(nóng)銀金融租賃有限公司經(jīng)營組織結(jié)構(gòu)圖 | ｒ |
| 圖表 56：農(nóng)銀金融租賃有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ． |
| 圖表 57：長江租賃有限公司經(jīng)營組織架構(gòu)圖 | ｃ |
| 圖表 58：長江租賃有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｎ |
| 圖表 59：中航國際租賃有限公司經(jīng)營組織架構(gòu)圖 | 中 |
| 圖表 60：中航國際租賃有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 智 |
| 圖表 61：奇龍航空租賃有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 林 |
| 圖表 62：揚(yáng)子江國際租賃有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ４ |
| 圖表 63：新世紀(jì)國際租賃有限公司經(jīng)營分布圖 | ０ |
http://m.hczzz.cn/8/58/HangKongZuLinHangYeYanJiuBaoGao.html
略……
熱點(diǎn)：avolon飛機(jī)租賃、航空租賃復(fù)蘇沒、租飛機(jī)、中銀航空租賃、飛機(jī)租賃行業(yè)分析、航空租賃公司、航天科工金融租賃有限公司是國企、航空租賃業(yè)務(wù)、航空租賃公司
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