| 航空物流是全球供應鏈的關鍵環(huán)節(jié),近年來隨著國際貿(mào)易的增加和電子商務的爆發(fā)式增長,需求持續(xù)上升。航空物流以其速度快、覆蓋面廣的優(yōu)勢,成為高價值商品、鮮活貨物和緊急物資運輸?shù)氖走x。然而,航空物流也面臨著成本高昂、碳排放量大等挑戰(zhàn)。 | |
| 未來,航空物流將更加注重效率提升和綠色物流。效率提升包括優(yōu)化航線規(guī)劃、提高貨物裝卸速度、利用物聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)貨物全程追蹤等。綠色物流則意味著減少碳足跡,通過使用更環(huán)保的飛機、優(yōu)化飛行路徑、發(fā)展航空貨運電動化和氫能技術,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 | |
| 《中國航空物流行業(yè)現(xiàn)狀調研分析及發(fā)展趨勢預測報告(2025年版)》基于科學的市場調研與數(shù)據(jù)分析,全面解析了航空物流行業(yè)的市場規(guī)模、市場需求及發(fā)展現(xiàn)狀。報告深入探討了航空物流產(chǎn)業(yè)鏈結構、細分市場特點及技術發(fā)展方向,并結合宏觀經(jīng)濟環(huán)境與消費者需求變化,對航空物流行業(yè)前景與未來趨勢進行了科學預測,揭示了潛在增長空間。通過對航空物流重點企業(yè)的深入研究,報告評估了主要品牌的市場競爭地位及行業(yè)集中度演變,為投資者、企業(yè)決策者及銀行信貸部門提供了權威的市場洞察與決策支持,助力把握行業(yè)機遇,優(yōu)化戰(zhàn)略布局,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 | |
第一章 中國航空物流行業(yè)發(fā)展背景分析 |
產(chǎn) |
1.1 航空物流行業(yè)定義及發(fā)展歷程分析 |
業(yè) |
| 1.1.1 航空物流行業(yè)相關定義 | 調 |
| (1)航空物流行業(yè)的定義 | 研 |
| ?。?)航空物流企業(yè)的定義 | 網(wǎng) |
| 1.1.2 航空物流的分類及特點 | w |
| ?。?)航空物流的分類分析 | w |
| (2)航空物流的特點分析 | w |
| ?。?)航空物流的發(fā)展意義 | . |
| 1.1.3 航空物流發(fā)展歷程分析 | C |
| ?。?)航空物流發(fā)展初期 | i |
| ?。?)航空物流規(guī)?;l(fā)展時期 | r |
| (3)航空物流專業(yè)化發(fā)展時期 | . |
1.2 航空物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
c |
| 1.2.1 行業(yè)政策發(fā)展環(huán)境分析 | n |
| ?。?)相關政策法規(guī)分析 | 中 |
| ?。?)相關發(fā)展規(guī)劃分析 | 智 |
| 1.2.2 行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析 | 林 |
| ?。?)國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | 4 |
| ?。?)國內宏觀經(jīng)濟分析 | 0 |
| 1.2.3 行業(yè)技術發(fā)展環(huán)境分析 | 0 |
| ?。?)RFID技術在航空物流的應用 | 6 |
| ?。?)航空IT系統(tǒng)發(fā)展情況 | 1 |
| ?。?)航空貨機相關機型分析 | 2 |
| (4)航空物流裝備技術應用 | 8 |
| ?。?)航空物流供應鏈管理應用 | 6 |
1.3 中國航空物流關聯(lián)行業(yè)發(fā)展分析 |
6 |
| 1.3.1 航空運輸業(yè)發(fā)展分析 | 8 |
| ?。?)航空運輸業(yè)發(fā)展歷程分析 | 產(chǎn) |
| (2)航空運輸業(yè)運營現(xiàn)狀分析 | 業(yè) |
| ?。?)航空運輸業(yè)發(fā)展趨勢預測 | 調 |
| 1.3.2 中國物流行業(yè)總體發(fā)展情況 | 研 |
| (1)物流行業(yè)的發(fā)展概況分析 | 網(wǎng) |
| ?。?)物流行業(yè)的運行狀況分析 | w |
| (3)“十四五”物流行業(yè)的發(fā)展預測分析 | w |
第二章 國際航空物流行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
w |
2.1 國際航空貨運運行狀況分析 |
. |
| 2.1.1 全球航空貨物運輸量分析 | C |
| ?。?)2017年Q1全球航空貨運量分析 | i |
| ?。?)2020-2025年全球航空貨運量分析 | r |
| 2.1.2 全球區(qū)域航空貨運市場分析 | . |
| (1)2017年Q1區(qū)域市場航空貨運分析 | c |
| ?。?)2017年區(qū)域市場航空貨運分析 | n |
| 2.1.3 全球航空貨運聯(lián)盟發(fā)展分析 | 中 |
2.2 國際航空物流行業(yè)競爭格局分析 |
智 |
| 2.2.1 主要航空公司貨運量排名 | 林 |
| 2.2.2 主要航空公司全貨機排名 | 4 |
| 2.2.3 主要航空公司貨運網(wǎng)絡布局 | 0 |
2.3 國際主要航空物流企業(yè)經(jīng)營分析 |
0 |
| 2.3.1 聯(lián)邦快遞(FedEx)經(jīng)營分析 | 6 |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡介 | 1 |
| ?。?)企業(yè)業(yè)務情況分析 | 2 |
| (3)企業(yè)盈利情況分析 | 8 |
| ?。?)企業(yè)運營指標分析 | 6 |
| 詳:情:http://m.hczzz.cn/8/51/HangKongWuLiuDeFaZhanQuShi.html | |
| ?。?)企業(yè)擴張歷史 | 6 |
| (6)企業(yè)在華業(yè)務 | 8 |
| ?。?)航空物流優(yōu)勢 | 產(chǎn) |
| 2.3.2 聯(lián)合包裹(UPS)航空公司經(jīng)營分析 | 業(yè) |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡介 | 調 |
| (2)企業(yè)經(jīng)營情況 | 研 |
| ?。?)企業(yè)擴張歷史 | 網(wǎng) |
| ?。?)企業(yè)在華業(yè)務 | w |
| (5)航空物流優(yōu)勢 | w |
| 2.3.3 國泰航空公司經(jīng)營分析 | w |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡介 | . |
| (2)企業(yè)經(jīng)營情況 | C |
| ?。?)企業(yè)擴張歷史 | i |
| ?。?)企業(yè)在華業(yè)務 | r |
| (5)航空物流優(yōu)勢 | . |
| 2.3.4 大韓航空公司經(jīng)營分析 | c |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡介 | n |
| (2)企業(yè)經(jīng)營情況 | 中 |
| ?。?)企業(yè)擴張歷史 | 智 |
| (4)企業(yè)在華業(yè)務 | 林 |
| (5)航空物流優(yōu)勢 | 4 |
| 2.3.5 阿聯(lián)酋航空公司經(jīng)營分析 | 0 |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡介 | 0 |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)營情況 | 6 |
| (3)企業(yè)擴張歷史 | 1 |
| (4)企業(yè)在華業(yè)務 | 2 |
| ?。?)航空物流優(yōu)勢 | 8 |
| 2.3.6 德國漢莎航空公司經(jīng)營分析 | 6 |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡介 | 6 |
| (2)企業(yè)經(jīng)營情況 | 8 |
| ?。?)企業(yè)擴張歷史 | 產(chǎn) |
| ?。?)企業(yè)在華業(yè)務 | 業(yè) |
| ?。?)航空物流優(yōu)勢 | 調 |
| 2.3.7 新加坡航空公司經(jīng)營分析 | 研 |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡介 | 網(wǎng) |
| (2)企業(yè)經(jīng)營情況 | w |
| ?。?)企業(yè)擴張歷史 | w |
| ?。?)企業(yè)在華業(yè)務 | w |
| ?。?)航空物流優(yōu)勢 | . |
| 2.3.8 盧森堡貨運航空公司經(jīng)營分析 | C |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡介 | i |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)營情況 | r |
| ?。?)企業(yè)擴張歷史 | . |
| ?。?)企業(yè)在華業(yè)務 | c |
| ?。?)航空物流優(yōu)勢 | n |
第三章 中國航空物流行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
中 |
3.1 中國航空物流運行狀況分析 |
智 |
| 3.1.1 航空貨物運輸量分析 | 林 |
| 3.1.2 航空貨運周轉量分析 | 4 |
| 3.1.3 航空機場業(yè)務量分析 | 0 |
| 3.1.4 航空貨機配置情況分析 | 0 |
| 3.1.5 航空物流運行效率分析 | 6 |
| 3.1.6 航空貨物運輸種類分析 | 1 |
| (1)7 航空物流前景預測分析 | 2 |
3.2 航空物流細分環(huán)節(jié)競爭狀況分析 |
8 |
| 3.2.1 行業(yè)主要細分環(huán)節(jié)分析 | 6 |
| ?。?)運輸環(huán)節(jié) | 6 |
| ?。?)機場環(huán)節(jié) | 8 |
| ?。?)代理環(huán)節(jié) | 產(chǎn) |
| 3.2.2 運輸環(huán)節(jié)競爭狀況分析 | 業(yè) |
| ?。?)主要運輸企業(yè)分析 | 調 |
| (2)貨運飛機配置情況 | 研 |
| ?。?)貨運收入情況分析 | 網(wǎng) |
| ?。?)貨運實力比較分析 | w |
| 3.2.3 機場環(huán)節(jié)競爭狀況分析 | w |
| ?。?)主要航空機場布局 | w |
| (2)機場貨物吞吐量分析 | . |
| ?。?)機場貨運設施建設 | C |
| 3.2.4 代理環(huán)節(jié)競爭狀況分析 | i |
| (1)主要貨運代理企業(yè) | r |
| ?。?)貨代經(jīng)營收入情況 | . |
| ?。?)貨代企業(yè)議價能力 | c |
3.3 中國航空物流銷售渠道管理分析 |
n |
| 3.3.1 航空物流銷售渠道現(xiàn)狀分析 | 中 |
| 3.3.2 不同銷售渠道的比較分析 | 智 |
| 3.3.3 分銷渠道的增值管理分析 | 林 |
| 3.3.4 直銷渠道的增值管理分析 | 4 |
3.4 中國航空物流行業(yè)存在的問題分析 |
0 |
| 3.4.1 航空物流行業(yè)發(fā)展問題分析 | 0 |
| ?。?)航空貨運物流的單向性 | 6 |
| (2)派送網(wǎng)絡的延伸競爭 | 1 |
| ?。?)航空運輸客貨運輸失衡 | 2 |
| ?。?)航空貨運市場管理混亂 | 8 |
| 3.4.2 航空物流企業(yè)發(fā)展問題分析 | 6 |
| (1)服務鏈及附加值問題 | 6 |
| ?。?)市場適應性問題分析 | 8 |
| ?。?)貨站建設問題分析 | 產(chǎn) |
| ?。?)企業(yè)市場整合分析 | 業(yè) |
| ?。?)整體運行效率分析 | 調 |
| ?。?)服務鏈信息資源分析 | 研 |
| 3.4.3 航空物流和國外差距分析 | 網(wǎng) |
第四章 中國航空物流行業(yè)發(fā)展模式分析 |
w |
4.1 客貨兼顧發(fā)展模式分析 |
w |
| 4.1.1 客貨兼顧模式簡析 | w |
| 4.1.2 客貨兼顧模式優(yōu)點 | . |
| 4.1.3 南方航空公司客貨兼顧分析 | C |
| ?。?)公司貨運發(fā)展戰(zhàn)略 | i |
| ?。?)公司貨運收入分析 | r |
| ?。?)公司銷售渠道分析 | . |
| ?。?)公司貨運服務質量分析 | c |
4.2 專業(yè)化貨運發(fā)展模式分析 |
n |
| 4.2.1 專業(yè)化貨運模式簡析 | 中 |
| 4.2.2 專業(yè)化貨運模式分類 | 智 |
| 4.2.3 專業(yè)化貨運模式優(yōu)點 | 林 |
| 4.2.4 新中國貨運航空公司發(fā)展分析 | 4 |
| ?。?)公司貨運發(fā)展戰(zhàn)略 | 0 |
| (2)公司服務產(chǎn)品分析 | 0 |
| ?。?)公司貨運營銷分析 | 6 |
| 4.2.5 中國國際貨運航空公司發(fā)展分析 | 1 |
| ?。?)公司貨運發(fā)展戰(zhàn)略 | 2 |
| ?。?)公司服務產(chǎn)品分析 | 8 |
| ?。?)公司運力規(guī)模分析 | 6 |
| (4)公司貨運營銷分析 | 6 |
4.3 體化物流提供商發(fā)展模式分析 |
8 |
| China Air Logistics Industry Current Status Research Analysis and Development Trends Forecast Report (2025 Edition) | |
| 4.3.1 體化物流提供商模式簡析 | 產(chǎn) |
| 4.3.2 體化物流提供商模式優(yōu)點 | 業(yè) |
| 4.3.3 FedEx一體化物流分析 | 調 |
| ?。?)FedEx發(fā)展歷程分析 | 研 |
| ?。?)FedEx運輸體系分析 | 網(wǎng) |
| (3)FedEx產(chǎn)品與服務分析 | w |
| ?。?)FedEx的一體化分析 | w |
| ?。?)FedEx一體化物流總結分析 | w |
4.4 航空機場物流發(fā)展模式分析 |
. |
| 4.4.1 中國香港機場運營模式分析 | C |
| (1)中國香港機場物流經(jīng)營情況 | i |
| ?。?)中國香港機場物流運作模式分析 | r |
| 4.4.2 仁川機場運營模式分析 | . |
| ?。?)仁川機場物流經(jīng)營情況 | c |
| ?。?)仁川機場運營模式分析 | n |
4.5 航空物流商業(yè)模式創(chuàng)新分析 |
中 |
| 4.5.1 航空物流競爭困境分析 | 智 |
| 4.5.2 商業(yè)模式創(chuàng)新必要性分析 | 林 |
| 4.5.3 商業(yè)模式創(chuàng)新途徑分析 | 4 |
| ?。?)概念創(chuàng)新分析 | 0 |
| ?。?)市場創(chuàng)新分析 | 0 |
| ?。?)產(chǎn)品創(chuàng)新分析 | 6 |
| (4)組織創(chuàng)新分析 | 1 |
第五章 中國航空物流行業(yè)服務鏈整合分析 |
2 |
5.1 航空物流行業(yè)服務鏈分析 |
8 |
| 5.1.1 航空物流的作業(yè)流程 | 6 |
| 5.1.2 航空物流服務鏈構成 | 6 |
| 5.1.3 航空物流服務鏈特征 | 8 |
5.2 航空物流行業(yè)成功因素分析 |
產(chǎn) |
| 5.2.1 基于傳統(tǒng)貨運的成功因素 | 業(yè) |
| ?。?)航線覆蓋面 | 調 |
| ?。?)地面運輸能力 | 研 |
| ?。?)客戶關系 | 網(wǎng) |
| ?。?)信息技術 | w |
| ?。?)增值服務能力 | w |
| 5.2.2 基于航空快遞的成功因素 | w |
| ?。?)運輸能力 | . |
| ?。?)流程效率 | C |
| (3)品牌效應 | i |
| ?。?)IT系統(tǒng) | r |
| (5)服務質量 | . |
5.3 航空物流服務鏈整合的動因分析 |
c |
| 5.3.1 航空物流服務鏈的瓶頸 | n |
| ?。?)服務鏈條分割狀態(tài) | 中 |
| ?。?)物流運作缺少協(xié)調 | 智 |
| (3)貨運基礎設施滯后 | 林 |
| ?。?)物流信息平臺不完善 | 4 |
| 5.3.2 服務鏈整合促進因素分析 | 0 |
| ?。?)企業(yè)自身因素分析 | 0 |
| ?。?)行業(yè)發(fā)展因素分析 | 6 |
5.4 航空物流服務鏈橫向整合分析 |
1 |
| 5.4.1 航空物流橫向整合簡析 | 2 |
| 5.4.2 航空貨運聯(lián)盟效益分析 | 8 |
| ?。?)貨運聯(lián)盟帶來的機遇 | 6 |
| (2)貨運聯(lián)盟帶來的挑戰(zhàn) | 6 |
| 5.4.3 全球主要航空貨運聯(lián)盟 | 8 |
| ?。?)SKYTEAM(天合)貨運聯(lián)盟 | 產(chǎn) |
| ?。?)WOW航空貨運聯(lián)盟 | 業(yè) |
5.5 航空物流服務鏈縱向整合分析 |
調 |
| 5.5.1 服務鏈縱向整合簡析 | 研 |
| 5.5.2 服務鏈縱向整合的價值 | 網(wǎng) |
| 5.5.3 服務鏈縱向整合的必要性 | w |
| ?。?)航空物流的時效性要求 | w |
| (2)航空貨運服務特性要求 | w |
| ?。?)運力資源合理配置要求 | . |
| ?。?)市場權力結構變遷要求 | C |
| 5.5.4 服務鏈縱向整合策略分析 | i |
| ?。?)物流服務鏈縱向整合結構模型 | r |
| (2)航空物流業(yè)內部的縱向一體化 | . |
| ?。?)航空物流業(yè)外部鏈條無縫對接 | c |
| 5.5.5 國外縱向整合成功經(jīng)驗借鑒 | n |
第六章 中國航空物流重點企業(yè)經(jīng)營分析 |
中 |
6.1 航空物流貨物承運公司經(jīng)營分析 |
智 |
| 6.1.1 中國南方航空股份有限公司 | 林 |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 4 |
| (2)企業(yè)航線分布情況 | 0 |
| ?。?)企業(yè)運力規(guī)模分析 | 0 |
| ?。?)企業(yè)載運規(guī)模分析 | 6 |
| ?。?)企業(yè)營收情況分析 | 1 |
| (6)企業(yè)盈利能力分析 | 2 |
| ?。?)企業(yè)運營能力分析 | 8 |
| ?。?)企業(yè)償債能力分析 | 6 |
| (9)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 6 |
| ?。?0)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 8 |
| ?。?1)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 產(chǎn) |
| (12)企業(yè)最新發(fā)展動向 | 業(yè) |
| 6.1.2 中國國際航空股份有限公司 | 調 |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 研 |
| ?。?)企業(yè)航線分布情況 | 網(wǎng) |
| ?。?)企業(yè)運力規(guī)模分析 | w |
| (4)企業(yè)載運規(guī)模分析 | w |
| ?。?)企業(yè)營收情況分析 | w |
| (6)企業(yè)盈利能力分析 | . |
| ?。?)企業(yè)運營能力分析 | C |
| (8)企業(yè)償債能力分析 | i |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展能力分析 | r |
| (10)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | . |
| ?。?1)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | c |
| ?。?2)企業(yè)最新發(fā)展動向 | n |
| 6.1.3 深圳航空有限責任公司 | 中 |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 智 |
| (2)企業(yè)航線分布情況 | 林 |
| ?。?)企業(yè)運力規(guī)模分析 | 4 |
| ?。?)企業(yè)載運規(guī)模分析 | 0 |
| (5)企業(yè)組織架構分析 | 0 |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 6 |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 1 |
| ?。?)企業(yè)最新發(fā)展動向 | 2 |
| 6.1.4 中國郵政航空有限責任公司 | 8 |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 6 |
| ?。?)企業(yè)運力規(guī)模分析 | 8 |
| ?。?)企業(yè)運載規(guī)模分析 | 產(chǎn) |
| ?。?)企業(yè)貨運網(wǎng)絡分析 | 業(yè) |
| 中國航空物流行業(yè)現(xiàn)狀調研分析及發(fā)展趨勢預測報告(2025年版) | |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 調 |
| ?。?)企業(yè)最新發(fā)展動向 | 研 |
| 6.1.5 揚子江快運航空有限公司 | 網(wǎng) |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
| (2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | w |
| ?。?)企業(yè)航線分布情況 | w |
| ?。?)企業(yè)貨運能力分析 | . |
| ?。?)企業(yè)貨運網(wǎng)絡分析 | C |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | i |
| (7)企業(yè)最新發(fā)展動向 | r |
| 6.1.6 順豐速運(集團)有限公司 | . |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | c |
| (2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | n |
| ?。?)企業(yè)貨運能力分析 | 中 |
| (4)企業(yè)貨運網(wǎng)絡分析 | 智 |
| ?。?)企業(yè)服務產(chǎn)品分析 | 林 |
| (6)企業(yè)增值服務分析 | 4 |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 0 |
| ?。?)企業(yè)最新發(fā)展動向 | 0 |
| 6.1.7 廈門航空有限公司 | 6 |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 1 |
| ?。?)企業(yè)航線分布情況 | 2 |
| ?。?)企業(yè)運力規(guī)模分析 | 8 |
| ?。?)企業(yè)載運規(guī)模分析 | 6 |
| (5)企業(yè)營收情況分析 | 6 |
| ?。?)企業(yè)組織架構分析 | 8 |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 產(chǎn) |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 業(yè) |
| ?。?)企業(yè)最新發(fā)展動向 | 調 |
| 6.1.8 東海航空有限公司 | 研 |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 網(wǎng) |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | w |
| ?。?)企業(yè)貨運能力分析 | w |
| (4)企業(yè)貨運網(wǎng)絡分析 | w |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | . |
| ?。?)企業(yè)最新發(fā)展動向 | C |
| 6.1.9 友和道通集團 | i |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | r |
| (2)企業(yè)組織架構分析 | . |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | c |
| (4)企業(yè)貨運能力分析 | n |
| ?。?)企業(yè)貨運網(wǎng)絡分析 | 中 |
| (6)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 智 |
| ?。?)企業(yè)最新發(fā)展動向 | 林 |
| 6.1.10 浙江長龍航空有限公司 | 4 |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 0 |
| ?。?)企業(yè)主營業(yè)務分析 | 0 |
| ?。?)企業(yè)貨運能力分析 | 6 |
| ?。?)企業(yè)貨運網(wǎng)絡分析 | 1 |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 2 |
| (6)企業(yè)最新發(fā)展動向 | 8 |
| 6.1.11 奧凱航空有限公司 | 6 |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
| (2)企業(yè)航線分布情況 | 8 |
| ?。?)企業(yè)運力規(guī)模分析 | 產(chǎn) |
| ?。?)企業(yè)載運規(guī)模分析 | 業(yè) |
| (5)企業(yè)組織架構分析 | 調 |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 研 |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 網(wǎng) |
| (8)企業(yè)最新發(fā)展動向 | w |
6.2 航空貨運代理公司經(jīng)營分析 |
w |
| 6.2.1 中外運空運發(fā)展股份有限公司 | w |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | . |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)濟指標分析 | C |
| ?。?)企業(yè)盈利能力分析 | i |
| ?。?)企業(yè)運營能力分析 | r |
| ?。?)企業(yè)償債能力分析 | . |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展能力分析 | c |
| ?。?)企業(yè)核心業(yè)務分析 | n |
| ?。?)企業(yè)運營網(wǎng)絡分析 | 中 |
| ?。?)企業(yè)組織架構分析 | 智 |
| (10)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 林 |
| ?。?1)企業(yè)最新發(fā)展動向 | 4 |
| 6.2.2 嘉里大通物流有限公司 | 0 |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 0 |
| ?。?)企業(yè)核心業(yè)務分析 | 6 |
| ?。?)航空物流服務分析 | 1 |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 2 |
| ?。?)企業(yè)最新發(fā)展動向 | 8 |
| 6.2.3 港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司 | 6 |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)濟指標分析 | 8 |
| ?。?)企業(yè)盈利能力分析 | 產(chǎn) |
| (4)企業(yè)運營能力分析 | 業(yè) |
| ?。?)企業(yè)償債能力分析 | 調 |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 研 |
| ?。?)企業(yè)核心業(yè)務分析 | 網(wǎng) |
| (8)企業(yè)運營網(wǎng)絡分析 | w |
| ?。?)企業(yè)組織架構分析 | w |
| (10)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | w |
| 6.2.4 上海恒榮國際貨運有限公司 | . |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | C |
| ?。?)企業(yè)核心業(yè)務分析 | i |
| (3)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | r |
| ?。?)航空物流服務分析 | . |
| (5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | c |
| 6.2.5 日通國際物流(中國)有限公司 | n |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 中 |
| (2)企業(yè)核心業(yè)務分析 | 智 |
| ?。?)航空物流服務分析 | 林 |
| ?。?)企業(yè)組織架構分析 | 4 |
| (5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 0 |
| ?。?)企業(yè)最新發(fā)展動向 | 0 |
| 6.2.6 中遠國際航空貨運代理有限公司 | 6 |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 1 |
| ?。?)企業(yè)核心業(yè)務分析 | 2 |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 8 |
| ?。?)航空物流服務分析 | 6 |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 6 |
| 6.2.7 寧波市海曙東南航空貨運代理有限公司 | 8 |
| (1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 產(chǎn) |
| ?。?)企業(yè)核心業(yè)務分析 | 業(yè) |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 調 |
| ?。?)航空物流服務分析 | 研 |
| zhōngguó háng kōng wù liú hángyè xiànzhuàng diàoyán fēnxī jí fāzhan qūshì yùcè bàogào (2025 niánbǎn) | |
| (5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 網(wǎng) |
| 6.2.8 上海東速貨運代理有限公司 | w |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
| ?。?)企業(yè)核心業(yè)務分析 | w |
| (3)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | . |
| ?。?)航空物流服務分析 | C |
| (5)企業(yè)業(yè)務流程分析 | i |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | r |
| 6.2.9 上海中太國際貨運代理有限公司 | . |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | c |
| ?。?)企業(yè)核心業(yè)務分析 | n |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 中 |
| ?。?)航空物流服務分析 | 智 |
| ?。?)企業(yè)組織架構分析 | 林 |
| (6)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 4 |
| 6.2.10 北京急翔運航空貨運代理有限公司 | 0 |
| ?。?)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 0 |
| ?。?)企業(yè)核心業(yè)務分析 | 6 |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 1 |
| (4)航空物流服務分析 | 2 |
| ?。?)企業(yè)運營網(wǎng)絡分析 | 8 |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 6 |
第七章 中~智~林~中國航空物流行業(yè)發(fā)展前景預測分析 |
6 |
7.1 中國航空物流行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
8 |
| 7.1.1 綜合服務功能逐步延伸 | 產(chǎn) |
| 7.1.2 航空物流網(wǎng)絡化發(fā)展趨勢 | 業(yè) |
| (1)信息網(wǎng)絡化 | 調 |
| ?。?)航線網(wǎng)絡化 | 研 |
| (3)機場網(wǎng)絡化 | 網(wǎng) |
| ?。?)貨代網(wǎng)絡化 | w |
| 7.1.3 航空貨運快遞化趨勢明顯 | w |
| (1)快遞公司涉足航空貨運領域 | w |
| ?。?)航空貨運企業(yè)布局航空快遞 | . |
| 7.1.4 服務傾向于高附加值產(chǎn)品 | C |
| 7.1.5 信息化建設受到空前重視 | i |
7.2 中國航空物流行業(yè)前景預測分析 |
r |
| 7.2.1 航空物流預測影響因素分析 | . |
| ?。?)有利因素 | c |
| ?。?)不利因素 | n |
| 7.2.2 航空物流行業(yè)增長預測分析 | 中 |
7.3 中國航空物流行業(yè)投資環(huán)境分析 |
智 |
| 7.3.1 航空物流行業(yè)投資風險分析 | 林 |
| ?。?)宏觀環(huán)境風險 | 4 |
| (2)行業(yè)風險 | 0 |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)營風險 | 0 |
| 7.3.2 航空物流行業(yè)投資機遇分析 | 6 |
| ?。?)行業(yè)生命周期分析 | 1 |
| ?。?)行業(yè)吸引力分析 | 2 |
| ?。?)行業(yè)政策保障分析 | 8 |
| (4)相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 | 6 |
| 圖表目錄 | 6 |
| 圖表 1:航空物流組織形式圖 | 8 |
| 圖表 2:航空物流進口流程圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 3:中國航空運輸特點分析 | 業(yè) |
| 圖表 4:《民用航空通信導航監(jiān)測設備飛行校驗管理規(guī)則》 | 調 |
| 圖表 5:《民用航空通信導航監(jiān)測設備飛行校驗管理規(guī)則》 | 研 |
| 圖表 6:《關于加強公務航空管理和保障工作的若干意見》 | 網(wǎng) |
| 圖表 7:《2017年民航小機場補貼方案》 | w |
| 圖表 8:《國家發(fā)展改革委關于降低國內成品油價格通知》 | w |
| 圖表 9:《關于擬批準寧夏貨運航空有限公司籌建的公示》 | w |
| 圖表 10:《民航發(fā)展基金征收使用管理暫行辦法》 | . |
| 圖表 11:“十四五”中國民航發(fā)展指標(單位:億噸公里,億人次,萬小時,%,架,萬人) | C |
| 圖表 12:“十四五”交通運輸發(fā)展主要指標表(單位:萬公里,%,個,萬個) | i |
| 圖表 13:2020-2025年全球GDP運行趨勢及預測(單位:%) | r |
| 圖表 14:2020-2025年全球主要經(jīng)濟體經(jīng)濟增速及預測(單位:%) | . |
| 圖表 15:2020-2025年中國GDP年增長率走勢圖(單位:%) | c |
| 圖表 16:2020-2025年中國航空貨運運輸量和GDP年增長率走勢圖(單位:%) | n |
| 圖表 17:2020-2025年中國貨物進出口總額走勢圖(單位:億美元) | 中 |
| 圖表 18:2020-2025年中國工業(yè)增加值及增長率走勢圖(單位:萬億元,%) | 智 |
| 圖表 19:2020-2025年中國制造業(yè)PMI指數(shù)(單位:%) | 林 |
| 圖表 20:航空貨物的進港流程圖 | 4 |
| 圖表 21:航空貨物的出港流程圖 | 0 |
| 圖表 22:基于RFID的航空物流信息管理系統(tǒng) | 0 |
| 圖表 23:航空物流信息系統(tǒng)組成 | 6 |
| 圖表 24:部分全貨機型生產(chǎn)參數(shù)(單位:噸,公里,公斤) | 1 |
| 圖表 25:2020-2025年民航運輸總周轉量及同比增速(單位:億噸公里,%) | 2 |
| 圖表 26:2020-2025年我國民航月度總周轉量及同比增速(單位:億噸公里,%) | 8 |
| 圖表 27:物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段 | 6 |
| 圖表 28:中國物流企業(yè)50強排行(單位:萬元) | 6 |
| 圖表 29:2020-2025年中國物流行業(yè)三大指標運行狀況統(tǒng)計表(單位:億元) | 8 |
| 圖表 30:2020-2025年中國社會物流總額及增長情況統(tǒng)計表(單位:億元,%) | 產(chǎn) |
| 圖表 31:2020-2025年中國社會物流總額及增長情況統(tǒng)計圖(單位:萬億元,%) | 業(yè) |
| 圖表 32:2025年社會物流總額及增減變化情況(單位:萬億元,%) | 調 |
| 圖表 33:2020-2025年中國社會物流總費用及同比增速圖(單位:億元,%) | 研 |
| 圖表 34:2020-2025年中國社會物流總費用統(tǒng)計圖(單位:萬億元,%) | 網(wǎng) |
| 圖表 35:2020-2025年中國物流業(yè)增加值統(tǒng)計表(單位:億元,%) | w |
| 圖表 36:2020-2025年中國物流業(yè)增加值統(tǒng)計圖(單位:萬億元,%) | w |
| 圖表 37:2020-2025年物流業(yè)固定資產(chǎn)投資及增長圖(單位:萬億元,%) | w |
| 圖表 38:重點調查企業(yè)分布結構分析圖(單位:%) | . |
| 圖表 39:重點調查企業(yè)業(yè)務量增長情況(單位:%) | C |
| 圖表 40:重點調查企業(yè)快遞行業(yè)與全部物流行業(yè)業(yè)務量增長情況比較圖(單位:%) | i |
| 圖表 41:重點調查物流企業(yè)物流業(yè)務收入增長情況(分業(yè)務)(單位:%) | r |
| 圖表 42:重點調查物流企業(yè)物流業(yè)務收入構成情況(單位:%) | . |
| 圖表 43:重點調查物流企業(yè)物流業(yè)務收入增長情況(按物流企業(yè)類型分)(單位:%) | c |
| 圖表 44:重點調查物流企業(yè)物流業(yè)務成本增長情況(單位:%) | n |
| 圖表 45:重點調查物流企業(yè)物流業(yè)務成本構成情況(單位:%) | 中 |
| 圖表 46:重點調查物流企業(yè)物流業(yè)務成本增長情況(按物流企業(yè)類型分)(單位:%) | 智 |
| 圖表 47:重點調查物流企業(yè)物流業(yè)務成本增長情況(按登記注冊類型分)(單位:%) | 林 |
| 圖表 48:物流企業(yè)資產(chǎn)總計增長情況(單位:%) | 4 |
| 圖表 49:重點調查物流企業(yè)資產(chǎn)周轉率(單位:%) | 0 |
| 圖表 50:物流企業(yè)物流業(yè)務利潤增長情況(單位:%) | 0 |
| 圖表 51:工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)銷售總額增長情況(單位:%) | 6 |
| 圖表 52:工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)貨運量增長情況(單位:%) | 1 |
| 圖表 53:工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)物流成本增長情況(分類別)(單位:%) | 2 |
| 圖表 54:工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)物流成本構成情況(單位:%) | 8 |
| 圖表 55:工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)物流費用率情況(單位:%) | 6 |
| 圖表 56:工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)物流費用率情況(單位:%) | 6 |
| 圖表 57:中外物流費用率情況對比(單位:%) | 8 |
| 圖表 58:工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)物流外包情況(單位:%) | 產(chǎn) |
| 圖表 59:工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)委托代理貨運量占比情況(單位:%) | 業(yè) |
| 圖表 60:工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)倉儲面積情況(單位:%) | 調 |
| 圖表 61:工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)倉儲面積情況(單位:%) | 研 |
| 圖表 62:“十四五”期間中國第三產(chǎn)業(yè)增速預測(單位:十億元,%) | 網(wǎng) |
| 圖表 63:“十四五”期間中國物流行業(yè)細分領域增速預測(單位:%) | w |
| 中國の航空物流業(yè)界現(xiàn)狀調査分析と発展傾向予測レポート(2025年版) | |
| 圖表 64:2020-2025年全球航空貨運增長趨勢圖及載貨率趨勢(單位:%) | w |
| 圖表 65:2025年全球航空貨運分析圖(單位:%) | w |
| 圖表 66:2020-2025年全球航空貨物運輸量變化分析圖(單位:百萬噸,%) | . |
| 圖表 67:2025年全球航空貨運區(qū)域市場增長率分析圖(單位:%) | C |
| 圖表 68:2025年全球航空貨運區(qū)域市場載貨率分析圖(單位:%) | i |
| 圖表 69:2025年全球航空貨運市場份額統(tǒng)計表(單位:%) | r |
| 圖表 70:2025年全球航空區(qū)域貨運增長情況表(單位:%) | . |
| 圖表 71:2025年全球航空區(qū)域貨運市場份額表(單位:%) | c |
| 圖表 72:2025年全球航空貨運區(qū)域市場表現(xiàn)(單位:%) | n |
| 圖表 73:全球主要航空貨運聯(lián)盟 | 中 |
| 圖表 74:2025年全球航空公司定期航班客運量前30名及其增長情況(單位:萬噸,%) | 智 |
| 圖表 75:各航空公司全貨機機隊配置排名(單位:架) | 林 |
| 圖表 76:2020-2025年營業(yè)收入與結構走勢圖(單位:百萬美元,%) | 4 |
| 圖表 77:2020-2025年平均每日快遞數(shù)量與每單收入走勢圖(單位:千件,美元) | 0 |
| 圖表 78:2020-2025年平均每日貨運量及平均每鎊貨運收入走勢圖(單位:千磅,美元) | 0 |
| 圖表 79:2020-2025年企業(yè)盈利情況走勢圖(單位:百萬美元,%) | 6 |
| 圖表 80:2020-2025年企業(yè)盈利情況走勢圖(單位:百萬美元,%) | 1 |
| 圖表 81:Fedex在中國的業(yè)務結構 | 2 |
| 圖表 82:Fedex飛機數(shù)量與結構圖(單位:架) | 8 |
| 圖表 83::FedEx、UPS和DHL在全美布局的主要航空轉運中心 | 6 |
| 圖表 84:FedEx航空快遞服務與對應節(jié)省時間(單位:天) | 6 |
| 圖表 85:FedEx在歐洲的航空線路分布圖 | 8 |
| 圖表 86:FedEx資本開支中技術和運輸設備構成分析(單位:百萬美元) | 產(chǎn) |
| 圖表 87:Hub-and-Spoke模式與“點對點”模式效率比較分析圖 | 業(yè) |
| 圖表 88:FedEx快遞產(chǎn)品創(chuàng)新歷程分析圖 | 調 |
| 圖表 89:FedEx技術革新歷程分析圖 | 研 |
| 圖表 90:FedEx所用技術及對應服務 | 網(wǎng) |
| 圖表 91:2020-2025年聯(lián)合包裹(UPS)航空公司經(jīng)濟指標統(tǒng)計表(單位:百萬美元) | w |
| 圖表 92:UPS在中國的快遞業(yè)務結構表 | w |
| 圖表 93:UPS資本開支構成分析(單位:百萬美元) | w |
| 圖表 94:UPS采用的技術以及對應提供的服務 | . |
| 圖表 95:2020-2025年國泰航空有限公司主要經(jīng)營指標統(tǒng)計表(單位:百萬港元) | C |
| 圖表 96:2025年大韓航空有限公司客貨運情況(單位:萬人,萬噸) | i |
| 圖表 97:2025年大韓航空有限公司營收情況(單位:億韓元) | r |
| 圖表 98:2025年大韓航空有限公司損益表情況(單位:億韓元,美元) | . |
| 圖表 99:截至2024年底大韓航空有限公司機隊規(guī)模 | c |
| 圖表 100:漢莎航空機隊 | n |
| 圖表 101:2020-2025年新加坡航空公司主要經(jīng)營指標統(tǒng)計表(單位:百萬新元) | 中 |
| 圖表 102:2020-2025年民航貨郵運輸量走勢圖(單位:萬噸,%) | 智 |
| 圖表 103:2020-2025年民航貨郵周轉量和運輸量月度增速(單位:%) | 林 |
| 圖表 104:2020-2025年民航貨物周轉量走勢圖(單位:億噸公里,%) | 4 |
| 圖表 105:2020-2025年民航運輸機場旅客吞吐量(單位:億人次,%) | 0 |
| 圖表 106:2020-2025年民航運輸機場貨郵吞吐量(單位:萬噸,%) | 0 |
| 圖表 107:2020-2025年全民航全貨機機隊配置情況(單位:架) | 6 |
| 圖表 108:2020-2025年中國民航貨郵載運率走勢(單位:%) | 1 |
| 圖表 109:2025-2031年中國民航貨郵運輸量及增長預測(單位:萬噸,%) | 2 |
| 圖表 110:航空貨運經(jīng)營者分類 | 8 |
| 圖表 111:2024年末我國航空機場分布情況 | 6 |
| 圖表 112:全球主要貨運公司和快遞公司自建航空貨站/轉運中心 | 6 |
| 圖表 113:中國各航空公司全貨機機隊配置(單位:架) | 8 |
| 圖表 114:2025年各航空公司貨運收入(單位:億元) | 產(chǎn) |
| …… | 業(yè) |
| 圖表 116:中國航空公司與國際同行在貨運實力方面的比較 | 調 |
| 圖表 117:2025年各地區(qū)運輸機場數(shù)量占比圖(單位:%) | 研 |
| 圖表 118:2020-2025年民航運輸機場貨郵吞吐量(單位:萬噸,%) | 網(wǎng) |
| 圖表 119:2025年機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布(單位:%) | w |
| 圖表 120:2025年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數(shù)量(單位:個,%) | w |
http://m.hczzz.cn/8/51/HangKongWuLiuDeFaZhanQuShi.html
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