| 相 關 |
|
| 城市軌道交通是緩解城市交通擁堵、減少空氣污染的有效手段，在全球范圍內得到迅速發(fā)展。地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等多樣化軌道交通系統(tǒng)，不僅改善了城市居民的出行條件，還促進了城市區(qū)域間的聯(lián)系與協(xié)調發(fā)展。隨著技術的進步，軌道交通的自動化和智能化程度不斷提高，提升了系統(tǒng)的運行效率和安全性。 | |
| 未來，城市軌道交通將更加注重智慧化和網絡化。一方面，通過大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術，實現(xiàn)軌道交通的智能調度和乘客信息服務，提高運營效率和乘客滿意度。另一方面，城市軌道交通將與城市規(guī)劃深度融合，形成綜合交通網絡，包括與公交、自行車共享等其他交通方式的無縫銜接，促進城市交通體系的全面優(yōu)化。 | |
第一部分 產業(yè)環(huán)境 |
產 |
第一章 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述 |
業(yè) |
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)定義及分類 |
調 |
| 一、城市軌道交通基本概念 | 研 |
| 1、城市軌道交通的定義 | 網 |
| 2、城市軌道交通在城市公共交通的地位與作用 | ｗ |
| 二、城市軌道交通的主要技術特性 | ｗ |
| 三、城市軌道交通的技術等級 | ｗ |
| 四、城市軌道交通體系構成 | ． |
| 1、閉塞系統(tǒng) | Ｃ |
| 2、準移動閉塞方式的atc系統(tǒng) | ｉ |
| 3、移動閉塞方式 | ｒ |
| 4、列車檢測系統(tǒng) | ． |
| 5、車站信號聯(lián)鎖系統(tǒng) | ｃ |
| 6、列車運行控制系統(tǒng) | ｎ |
| 7、列車超速防護系統(tǒng) | 中 |
| 8、列車自動駕駛系統(tǒng) | 智 |
| 9、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)ats | 林 |
| 五、城市軌道交通分類 | ４ |
第二節(jié) 城市軌道經濟研究 |
０ |
| 一、論城市軌道交通建設對經濟發(fā)展的拉動作用 | ０ |
| 1、直接效應 | ６ |
| 2、間接效應 | １ |
| 二、基于可持續(xù)發(fā)展的城市軌道交通盈利模式研究 | ２ |
| 1、城軌企業(yè)所面臨的問題 | ８ |
| 2、地鐵盈利模式的來源和理論基礎 | ６ |
| 3、地鐵盈利模式的構建 | ６ |
| 4、盈利模式的可行性 | ８ |
第三節(jié) 最近3-5年中國城市軌道交通行業(yè)經濟指標分析 |
產 |
| 一、贏利性 | 業(yè) |
| 二、成長速度 | 調 |
| 三、附加值的提升空間 | 研 |
| 四、進入壁壘／退出機制 | 網 |
| 五、風險性 | ｗ |
| 六、行業(yè)周期 | ｗ |
| 七、競爭激烈程度指標 | ｗ |
| 八、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析 | ． |
第四節(jié) 城市軌道交通行業(yè)產業(yè)鏈分析 |
Ｃ |
| 一、產業(yè)鏈結構分析 | ｉ |
| 二、主要環(huán)節(jié)的增值空間 | ｒ |
| 三、行業(yè)產業(yè)鏈相關行業(yè)分析 | ． |
| 1、水泥行業(yè)發(fā)展狀況及影響 | ｃ |
| 2、鋼鐵行業(yè)發(fā)展狀況及影響 | ｎ |
| 3、建筑施工行業(yè)發(fā)展狀況及影響 | 中 |
| 4、盾構市場發(fā)展狀況及影響 | 智 |
第二章 城市軌道交通行業(yè)市場環(huán)境及影響分析（pest） |
林 |
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)政治法律環(huán)境（p） |
４ |
| 一、行業(yè)管理體制分析 | ０ |
| 二、行業(yè)主要法律法規(guī) | ０ |
| 1、建設類 | ６ |
| 2、運營管理類 | １ |
| 三、地方城市軌道交通法規(guī)條例 | ２ |
| 1、廣州市城市軌道交通管理條例 | ８ |
| 2、上海市軌道交通運營安全管理辦法 | ６ |
| 3、成都市城市軌道交通運營管理辦法 | ６ |
| 4、深圳市城市軌道交通工程質量安全管理辦法 | ８ |
| 5、重慶市軌道交通條例 | 產 |
| 6、西安市城市軌道交通條例 | 業(yè) |
| 7、蘇州市軌道交通管理辦法 | 調 |
| 8、昆明市城市軌道交通管理條例 | 研 |
| 9、杭州市城市軌道交通運營管理辦法 | 網 |
| 詳.情：http://m.hczzz.cn/8/51/ChengShiGuiDaoJiaoTongHangYeYanJiuFenXi.html | |
| 四、行業(yè)相關發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
第二節(jié) 行業(yè)經濟環(huán)境分析（e） |
ｗ |
| 一、宏觀經濟形勢分析 | ｗ |
| 二、中國宏觀經濟政策解讀 | ． |
| 1、財政政策 | Ｃ |
| 2、貨幣政策 | ｉ |
| 三、宏觀經濟環(huán)境對行業(yè)的影響分析 | ｒ |
第三節(jié) 行業(yè)社會環(huán)境分析（s） |
． |
| 一、社會環(huán)境對行業(yè)的影響 | ｃ |
| 1、人口環(huán)境分析 | ｎ |
| 2、教育環(huán)境分析 | 中 |
| 3、文化環(huán)境分析 | 智 |
| 4、中國城鎮(zhèn)化率 | 林 |
| 二、城市軌道交通產業(yè)發(fā)展對社會發(fā)展的影響 | ４ |
| 1、城市軌道交通對經濟發(fā)展的影響 | ０ |
| 2、城市軌道交通對生態(tài)環(huán)境的影響分析 | ０ |
| 3、城市軌道交通對房地產市場的影響分析 | ６ |
| 4、城市軌道交通對城市發(fā)展的影響分析 | １ |
第四節(jié) 行業(yè)技術環(huán)境分析（t） |
２ |
| 一、城市軌道交通技術分析 | ８ |
| 1、技術水平總體發(fā)展情況 | ６ |
| 2、我國城市軌道交通行業(yè)新技術研究 | ６ |
| 二、城市軌道交通技術發(fā)展分析 | ８ |
| 1、我國城市軌道交通行業(yè)技術水平所處階段 | 產 |
| 2、與國外城市軌道交通行業(yè)的技術差距 | 業(yè) |
| 3、我國城市軌道交通關鍵技術與系統(tǒng)研制獲突破 | 調 |
| 三、行業(yè)主要技術發(fā)展趨勢 | 研 |
| 1、建筑施工技術進步及發(fā)展趨勢 | 網 |
| 2、車輛裝備技術進步及發(fā)展趨勢 | ｗ |
| 3、通信信號系統(tǒng)技術進步及發(fā)展趨勢 | ｗ |
| 4、電力監(jiān)控系統(tǒng)技術進步及發(fā)展趨勢 | ｗ |
| 5、節(jié) 能技術發(fā)展趨勢 | ． |
| 四、技術環(huán)境對行業(yè)的影響 | Ｃ |
第三章 國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析及經驗借鑒 |
ｉ |
第一節(jié) 全球城市軌道交通市場總體情況分析 |
ｒ |
| 一、全球主要城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展特點 | ． |
| 二、全球城市軌道交通發(fā)展歷程 | ｃ |
| 三、國際重點城市軌道交通企業(yè)運營分析 | ｎ |
| 1、加拿大龐巴迪公司 | 中 |
| 2、德國西門子公司 | 智 |
| 3、日本川崎重工 | 林 |
| 4、美國通用電氣公司 | ４ |
第二節(jié) 全球主要城市發(fā)展分析 |
０ |
| 一、美國紐約 | ０ |
| 1、美國紐約城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況 | ６ |
| 2、紐約城市軌道交通行業(yè)發(fā)展特征 | １ |
| 二、法國巴黎 | ２ |
| 1、巴黎城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況 | ８ |
| 2、巴黎城市軌道交通行業(yè)發(fā)展特征 | ６ |
| 三、英國倫敦 | ６ |
| 四、俄羅斯莫斯科 | ８ |
| 五、其他國家地區(qū) | 產 |
第三節(jié) 國際城市軌道交通裝備市場動向 |
業(yè) |
| 一、國際城市軌道交通裝備市場最新動向 | 調 |
| 1、國際城市軌道交通裝備市場供需動向 | 研 |
| 2、國際城市軌道交通裝備主要產品產銷情況 | 網 |
| 二、主要地區(qū)城市軌道交通在建和擬建項目動向 | ｗ |
| 1、歐洲城市軌道建設規(guī)劃及建設項目最新動向 | ｗ |
| 2、美洲城市軌道建設規(guī)劃及建設項目最新動向 | ｗ |
| 3、亞洲城市軌道建設規(guī)劃及建設項目最新動向 | ． |
第四節(jié) 國際城市軌道交通運營狀況分析 |
Ｃ |
| 一、國際城市軌道交通運營模式分析 | ｉ |
| 1、紐約模式 | ｒ |
| 2、漢城模式 | ． |
| 3、倫敦模式 | ｃ |
| 4、新加坡模式 | ｎ |
| 5、菲律賓模式 | 中 |
| 6、曼谷輕軌模式 | 智 |
| 二、國際城市軌道交通產業(yè)績效分析 | 林 |
| 1、美國紐約地鐵績效分析 | ４ |
| 2、英國倫敦地鐵績效分析 | ０ |
| 3、法國巴黎地鐵績效分析 | ０ |
| 三、國際典型城市軌道交通換乘系統(tǒng)分析 | ６ |
| 1、倫敦地鐵換乘系統(tǒng)分析 | １ |
| 2、東京地鐵換乘系統(tǒng)分析 | ２ |
| 3、莫斯科地鐵換乘系統(tǒng)分析 | ８ |
第二部分 行業(yè)深度分析 |
６ |
第四章 我國城市軌道交通行業(yè)運行現(xiàn)狀分析 |
６ |
第一節(jié) 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述 |
８ |
| 一、城市公共交通行業(yè)總體情況分析 | 產 |
| 二、發(fā)展城市軌道交通的必要性分析 | 業(yè) |
| 三、發(fā)展城市軌道交通的充分性分析 | 調 |
第二節(jié) 中國城市軌道交通建設動向分析 |
研 |
| 一、城市軌道交通建設總體規(guī)劃分析 | 網 |
| 二、城市軌道交通建設在建項目分析 | ｗ |
| 三、城市軌道交通建設聯(lián)合開發(fā)模式 | ｗ |
| 四、城市軌道交通項目設計管理模式 | ｗ |
| 1、設計總承包管理模式分析 | ． |
| 2、設計總體管理模式分析 | Ｃ |
| 3、設計管理模式對比分析 | ｉ |
| 4、項目設計管理實例分析 | ｒ |
| 五、城市軌道交通建設效益分析 | ． |
| 1、城軌的交通效益產生與作用機理 | ｃ |
| 2、城軌的土地效益產生與作用機理 | ｎ |
| 3、城軌的環(huán)境效益產生與作用機理 | 中 |
| 4、城軌的經濟效益產生與作用機理 | 智 |
| 5、城軌的社會效益產生與作用機理 | 林 |
| 6、各項效益之間的遞階關系分析 | ４ |
第三節(jié) 中國城市軌道交通運營態(tài)勢分析 |
０ |
| 一、城市軌道交通運營里程分析 | ０ |
| 二、城市軌道交通客流特征分析 | ６ |
| 1、軌道交通站點類型劃分 | １ |
| 2、軌道交通客流來源分析 | ２ |
| 3、軌道交通接駁方式分析 | ８ |
| 三、城市軌道交通聯(lián)合票制體系分析 | ６ |
| 1、現(xiàn)行各種票制分析 | ６ |
| 2、聯(lián)合票制體系結構 | ８ |
| 3、聯(lián)合票制優(yōu)點分析 | 產 |
| 4、實施的難點及對策 | 業(yè) |
| 5、國外城市公共交通票制體系對我國的啟示 | 調 |
| 6、2025-2031年我國城市公共交通票制體系發(fā)展趨勢 | 研 |
| 四、各地城市軌道交通票價分析 | 網 |
| 五、城市軌道交通公交換乘分析 | ｗ |
| 1、主要公共交通方式的特性分析 | ｗ |
| 2、換乘接駁車站的設施類型分析 | ｗ |
| 3、軌道交通與常規(guī)公交換乘問題 | ． |
| 4、軌道交通與常規(guī)公交換乘對策 | Ｃ |
| 5、相互換乘線路調整的相關建議 | ｉ |
第五章 我國城市軌道交通行業(yè)整體運行指標分析 |
ｒ |
第一節(jié) 中國城市軌道交通總體規(guī)模分析 |
． |
| 一、企業(yè)數(shù)量結構分析 | ｃ |
| 二、從業(yè)人員規(guī)模分析 | ｎ |
| 三、行業(yè)資產規(guī)模分析 | 中 |
| 四、行業(yè)市場規(guī)模分析 | 智 |
第二節(jié) 中國城市軌道交通行業(yè)情況分析 |
林 |
| 一、近三年我國城市軌道交通投資總額 | ４ |
| China Urban Rail Transit industry market research and development trend analysis report (2025) | |
| 二、我國城市軌道交通年投資額 | ０ |
| 三、我國城市軌道交通平均每公里造價 | ０ |
第六章 2025-2031年我國城市軌道交通市場供需形勢分析 |
６ |
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)生產分析 |
１ |
| 一、城軌裝備進口、自有比例分析 | ２ |
| 二、國內城軌裝備供應及運營商區(qū)域分布 | ８ |
| 三、國內城軌體系完善與發(fā)展分析 | ６ |
第二節(jié) 我國城市軌道交通市場供需分析 |
６ |
| 一、我國城市軌道交通行業(yè)供給情況 | ８ |
| 1、城軌地鐵車輛供應狀況分析 | 產 |
| 2、城軌地鐵車輛招投標情況分析 | 業(yè) |
| 3、城軌地鐵車輛主要車型生產情況 | 調 |
| 4、中資企業(yè)國際城軌市場開發(fā)動向 | 研 |
| 二、我國城市軌道交通行業(yè)需求情況 | 網 |
| 1、城市軌道交通行業(yè)需求狀況分析 | ｗ |
| 2、城軌地鐵車輛全國試運行情況分析 | ｗ |
| 3、城市軌道交通行業(yè)需求的地區(qū)差異 | ｗ |
第三節(jié) 2025-2031年城市軌道交通市場運營需求預測分析 |
． |
| 一、城市軌道交通運營市場總體需求分析 | Ｃ |
| 1、城市軌道交通運營承載能力情況分析 | ｉ |
| 2、城市軌道交通大城市客運量總體規(guī)模分析 | ｒ |
| 二、2025-2031年城市軌道交通領域需求量預測分析 | ． |
| 1、城市軌道交通大城市客流量預測分析 | ｃ |
| 2、城市軌道交通大城市客運規(guī)模及增長預測分析 | ｎ |
| 三、2025-2031年城市軌道交通客運承載能力需求預測分析 | 中 |
| 1、地鐵旅客運輸能力需求分析 | 智 |
| 2、輕軌旅客運輸能力需求分析 | 林 |
| 3、磁懸浮列車旅客運輸能力需求分析 | ４ |
第三部分 市場全景調研 |
０ |
第七章 我國城市軌道交通細分市場分析及預測 |
０ |
第一節(jié) 城市軌道交通細分市場結構分析 |
６ |
| 一、城市軌道交通行業(yè)細分結構特征分析 | １ |
| 二、城市軌道交通行業(yè)細分市場發(fā)展概況 | ２ |
| 三、城市軌道交通行業(yè)市場結構變化趨勢 | ８ |
第二節(jié) 地鐵運輸領域發(fā)展分析 |
６ |
| 一、地鐵的運營模式及效益分析 | ６ |
| 1、國內外地鐵經營現(xiàn)狀分析 | ８ |
| 2、地鐵的運營模式及其運作 | 產 |
| 3、地鐵經濟的間接效益分析 | 業(yè) |
| 4、實現(xiàn)地鐵經濟效益的思路 | 調 |
| 二、國際地鐵發(fā)展概況分析 | 研 |
| 1、世界地鐵發(fā)展歷程回顧 | 網 |
| 2、巴黎地鐵建設管理分析 | ｗ |
| 3、倫敦地鐵建設管理分析 | ｗ |
| 4、紐約地鐵建設管理分析 | ｗ |
| 三、中國香港地鐵發(fā)展概況分析 | ． |
| 1、中國香港地鐵建設概況分析 | Ｃ |
| 2、中國香港地鐵建設發(fā)展經驗 | ｉ |
| 3、中國香港地鐵商業(yè)特色分析 | ｒ |
| 4、中國香港地鐵的投融資模式 | ． |
| 四、中國內地地鐵發(fā)展概況分析 | ｃ |
| 1、中國地鐵建設發(fā)展歷程 | ｎ |
| 2、中國地鐵在建項目匯總 | 中 |
| 3、中國地鐵建設發(fā)展規(guī)劃 | 智 |
| 4、中國地鐵交通運營情況 | 林 |
| 五、中國主要城市地鐵發(fā)展情況分析 | ４ |
第三節(jié) 輕軌運輸 |
０ |
| 一、國外輕軌交通的發(fā)展概況 | ０ |
| 1、世界輕軌交通發(fā)展歷程 | ６ |
| 2、北美輕軌系統(tǒng)發(fā)展情況分析 | １ |
| 3、法國輕軌系統(tǒng)發(fā)展情況分析 | ２ |
| 4、新加坡輕軌系統(tǒng)發(fā)展情況分析 | ８ |
| 二、中國輕軌交通發(fā)展分析 | ６ |
| 1、輕軌交通發(fā)展的有利條件 | ６ |
| 2、中國輕軌交通的建設情況 | ８ |
| 3、中國輕軌交通的建設規(guī)劃 | 產 |
| 4、輕軌建設的經濟效益分析 | 業(yè) |
| 三、主要地區(qū)輕軌的發(fā)展情況 | 調 |
| 1、上海市輕軌規(guī)劃運行情況 | 研 |
| 2、重慶市輕軌建設開通情況 | 網 |
| 3、臺北市輕軌系統(tǒng)規(guī)劃情況 | ｗ |
| 4、中國香港輕鐵運輸系統(tǒng)運行情況 | ｗ |
第四節(jié) 磁懸浮運輸 |
ｗ |
| 一、國外磁懸浮列車發(fā)展概況 | ． |
| 1、德國磁懸浮列車發(fā)展情況分析 | Ｃ |
| 2、日本磁懸浮列車發(fā)展情況分析 | ｉ |
| 3、韓國磁懸浮列車發(fā)展情況分析 | ｒ |
| 二、中國磁懸浮列車發(fā)展分析 | ． |
| 1、中國磁懸浮列車市場需求分析 | ｃ |
| 2、中國磁懸浮鐵路總體建設情況 | ｎ |
| 3、中國磁懸浮交通線路規(guī)劃情況 | 中 |
| 三、磁懸浮列車技術發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 | 智 |
| 1、日本超導磁懸浮列車的技術開發(fā) | 林 |
| 2、中低速磁懸浮列車關鍵技術綜述 | ４ |
第八章 我國城市軌道交通智能化分析 |
０ |
第一節(jié) 中國城市軌道交通智能化系統(tǒng)分析 |
０ |
| 一、城市軌道交通智能化系統(tǒng)的構成 | ６ |
| 二、城市軌道交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢分析 | １ |
| 三、城市軌道交通智能化市場規(guī)模分析 | ２ |
| 四、城市軌道交通智能化市場競爭分析 | ８ |
第二節(jié) 城市軌道交通智能化子系統(tǒng)分析 |
６ |
| 一、城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)分析 | ６ |
| 1、城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)相關概述 | ８ |
| 2、城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)運行模式 | 產 |
| 3、城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 | 業(yè) |
| 二、城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)分析 | 調 |
| 1、城軌自動售檢票系統(tǒng)的發(fā)展歷程 | 研 |
| 2、城軌自動售檢票系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 網 |
| 3、城軌自動售檢票系統(tǒng)的發(fā)展關鍵 | ｗ |
| 4、城軌自動售檢票系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 | ｗ |
| 三、城市軌道交通信號系統(tǒng)分析 | ｗ |
| 1、城市軌道交通信號系統(tǒng)發(fā)展概況 | ． |
| 2、城市軌道交通信號系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 | Ｃ |
| 3、城市軌道交通信號系統(tǒng)發(fā)展趨勢 | ｉ |
| 四、城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)分析 | ｒ |
| 1、屏蔽門系統(tǒng)相關概述 | ． |
| 2、屏蔽門系統(tǒng)的利弊分析 | ｃ |
| 3、典型屏蔽門系統(tǒng)案例分析 | ｎ |
| 4、屏蔽門系統(tǒng)在地鐵的應用前景 | 中 |
第九章 城市軌道交通行業(yè)營銷趨勢及策略分析 |
智 |
第一節(jié) 城市軌道交通運輸裝備銷售渠道 |
林 |
| 一、城市軌道交通運輸裝備營銷環(huán)境分析與評價 | ４ |
| 1、國際環(huán)境下的城市軌道交通運輸裝備 | ０ |
| 2、城市繁榮需求下的城市軌道交通運輸裝備 | ０ |
| 3、我國城市軌道交通運輸裝備市場整體環(huán)境 | ６ |
| 二、銷售渠道存在的主要問題 | １ |
| 三、營銷渠道發(fā)展趨勢與策略 | ２ |
第二節(jié) 城市軌道交通運輸裝備營銷策略 |
８ |
| 一、中國城市軌道交通運輸裝備產品營銷策略淺析 | ６ |
| 二、城市軌道交通運輸裝備新產品的市場推廣策略 | ６ |
| 三、城市軌道交通運輸裝備細分產品營銷策略分析 | ８ |
第三節(jié) 2025-2031年城軌交通運輸裝備營銷的發(fā)展趨勢 |
產 |
| 一、軌道材料向重型鋼軌方向轉變 | 業(yè) |
| 二、供電形式向接觸網方向轉變 | 調 |
| 三、未來城市軌道交通運輸裝備市場營銷的出路 | 研 |
第四部分 競爭格局分析 |
網 |
| 中國城市軌道交通行業(yè)市場調研與發(fā)展趨勢分析報告（2025年） | |
第十章 城市軌道交通重點城市發(fā)展分析 |
ｗ |
第一節(jié) 北京市軌道交通發(fā)展情況分析 |
ｗ |
| 一、北京軌道交通規(guī)劃與建設運營分析 | ｗ |
| 二、北京新開通軌道交通線路情況 | ． |
| 三、北京市軌道交通市場發(fā)展前景展望 | Ｃ |
第二節(jié) 上海市軌道交通發(fā)展情況分析 |
ｉ |
| 一、上海軌道交通規(guī)劃與建設運營分析 | ｒ |
| 二、上海新開通軌道交通線路情況 | ． |
| 三、上海市軌道交通市場發(fā)展前景展望 | ｃ |
第三節(jié) 廣州市軌道交通發(fā)展情況分析 |
ｎ |
| 一、廣州軌道交通規(guī)劃與建設運營分析 | 中 |
| 二、廣州新開通軌道交通線路情況 | 智 |
| 三、廣州市軌道交通市場發(fā)展前景展望 | 林 |
第四節(jié) 深圳市軌道交通發(fā)展情況分析 |
４ |
| 一、深圳軌道交通運營整體情況分析 | ０ |
| 二、深圳軌道交通各線路運營情況分析 | ０ |
| 三、深圳軌道交通規(guī)劃與建設分析 | ６ |
| 四、深圳軌道交通市場發(fā)展前景 | １ |
第五節(jié) 其他城市軌道交通發(fā)展情況分析 |
２ |
| 一、天津市軌道交通發(fā)展狀況分析 | ８ |
| 二、重慶市軌道交通發(fā)展狀況分析 | ６ |
| 三、成都市軌道交通發(fā)展狀況分析 | ６ |
| 四、大連市軌道交通發(fā)展狀況分析 | ８ |
| 五、南京市軌道交通發(fā)展狀況分析 | 產 |
| 六、武漢市軌道交通發(fā)展狀況分析 | 業(yè) |
| 七、杭州市軌道交通發(fā)展狀況分析 | 調 |
| 八、長春市軌道交通發(fā)展狀況分析 | 研 |
| 九、沈陽市軌道交通發(fā)展狀況分析 | 網 |
| 十、西安市軌道交通發(fā)展狀況分析 | ｗ |
| 十一、哈爾濱軌道交通發(fā)展狀況分析 | ｗ |
第十一章 城市軌道交通行業(yè)競爭形勢及策略 |
ｗ |
第一節(jié) 行業(yè)總體市場競爭狀況分析 |
． |
| 一、城市軌道交通行業(yè)競爭結構分析 | Ｃ |
| 二、城市軌道交通行業(yè)企業(yè)間競爭格局分析 | ｉ |
| 三、城市軌道交通行業(yè)集中度分析 | ｒ |
| 四、城市軌道交通行業(yè)swot分析 | ． |
第二節(jié) 中國城市軌道交通行業(yè)競爭格局綜述 |
ｃ |
| 一、城市軌道交通行業(yè)競爭概況 | ｎ |
| 1、城市軌道交通業(yè)未來競爭格局和特點 | 中 |
| 2、城市軌道交通市場進入及競爭對手分析 | 智 |
| 二、中國城市軌道交通行業(yè)競爭力分析 | 林 |
| 1、我國城市軌道交通行業(yè)競爭力剖析 | ４ |
| 2、我國城市軌道交通企業(yè)市場競爭的優(yōu)勢 | ０ |
| 3、民企與外企比較分析 | ０ |
| 4、國內城市軌道交通企業(yè)競爭能力提升途徑 | ６ |
| 三、中國城市軌道交通競爭力優(yōu)勢分析 | １ |
| 1、整體裝備競爭力評價 | ２ |
| 2、裝備競爭力評價結果分析 | ８ |
| 3、競爭優(yōu)勢評價及構建建議 | ６ |
| 四、城市軌道交通行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析 | ６ |
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)競爭格局分析 |
８ |
| 一、我國城市軌道交通市場集中度分析 | 產 |
| 二、城市軌道交通市場競爭策略分析 | 業(yè) |
第十二章 城市軌道交通行業(yè)領先企業(yè)經營形勢分析 |
調 |
第一節(jié) 中國城市軌道交通企業(yè)總體發(fā)展狀況分析 |
研 |
| 一、城市軌道交通企業(yè)主要類型 | 網 |
| 二、城市軌道交通企業(yè)資本運作分析 | ｗ |
| 三、城市軌道交通企業(yè)國際競爭力分析 | ｗ |
第二節(jié) 中國領先城市軌道交通企業(yè)經營形勢分析 |
ｗ |
| 一、廣東廣佛軌道交通有限公司 | ． |
| 1、企業(yè)簡介 | Ｃ |
| 2、企業(yè)業(yè)務構成 | ｉ |
| 3、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ｒ |
| 二、青島地鐵集團有限公司 | ． |
| 1、企業(yè)簡介 | ｃ |
| 2、企業(yè)業(yè)務構成 | ｎ |
| 3、經營項目 | 中 |
| 4、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 智 |
| 三、東莞軌道交通有限公司 | 林 |
| 1、企業(yè)簡介 | ４ |
| 2、企業(yè)業(yè)務構成 | ０ |
| 3、企業(yè)經營項目 | ０ |
| 4、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ６ |
| 四、無錫地鐵集團有限公司 | １ |
| 1、企業(yè)簡介 | ２ |
| 2、企業(yè)業(yè)務構成 | ８ |
| 3、企業(yè)運營項目 | ６ |
| 4、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ６ |
| 五、西安市地下鐵道有限責任公司 | ８ |
| 1、企業(yè)簡介 | 產 |
| 2、企業(yè)業(yè)務構成 | 業(yè) |
| 3、企業(yè)經營項目 | 調 |
| 4、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 研 |
| 六、合肥城市軌道交通發(fā)展有限公司 | 網 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | ｗ |
| 2、企業(yè)業(yè)務構成 | ｗ |
| 3、企業(yè)經營項目 | ｗ |
| 4、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ． |
| 七、廣東珠三角城際軌道交通有限公司 | Ｃ |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | ｉ |
| 2、企業(yè)業(yè)務構成 | ｒ |
| 3、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ． |
| 八、上海申通地鐵股份有限公司 | ｃ |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | ｎ |
| 2、企業(yè)業(yè)務構成 | 中 |
| 3、企業(yè)運營中項目 | 智 |
| 4、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 林 |
| 九、貴陽市城市軌道交通有限公司 | ４ |
| 1、企業(yè)簡介 | ０ |
| 2、企業(yè)業(yè)務構成 | ０ |
| 3、企業(yè)經營項目 | ６ |
| 4、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | １ |
| 十、北京市地鐵運營有限公司 | ２ |
| 1、企業(yè)簡介 | ８ |
| 2、企業(yè)業(yè)務構成 | ６ |
| 3、企業(yè)經營項目 | ６ |
| 4、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ８ |
| 十一、南昌軌道交通集團有限公司 | 產 |
| 1、企業(yè)簡介 | 業(yè) |
| 2、企業(yè)業(yè)務構成 | 調 |
| 3、企業(yè)經營項目 | 研 |
| 4、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 網 |
| 十二、昆明軌道交通有限公司 | ｗ |
| 1、企業(yè)簡介 | ｗ |
| 2、企業(yè)業(yè)務構成 | ｗ |
| 3、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ． |
| 十三、蘇州市軌道交通集團有限公司 | Ｃ |
| 1、企業(yè)簡介 | ｉ |
| 2、企業(yè)業(yè)務構成 | ｒ |
| 3、企業(yè)運營項目 | ． |
| 4、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ｃ |
| 十四、寧波市軌道交通集團有限公司 | ｎ |
| 1、企業(yè)簡介 | 中 |
| 2、企業(yè)業(yè)務構成 | 智 |
| 3、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 林 |
| 十五、哈爾濱地鐵集團有限公司 | ４ |
| zhōngguó chéng shì guǐ dào jiāo tōng hángyè shìchǎng diàoyán yǔ fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào （2025 nián） | |
| 1、企業(yè)簡介 | ０ |
| 2、企業(yè)業(yè)務構成 | ０ |
| 3、企業(yè)經營項目 | ６ |
| 4、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | １ |
| 十六、成都地鐵有限責任公司 | ２ |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | ８ |
| 2、企業(yè)業(yè)務構成 | ６ |
| 3、企業(yè)運營項目 | ６ |
| 4、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ８ |
| 十七、鄭州市軌道交通有限公司 | 產 |
| 1、企業(yè)簡介 | 業(yè) |
| 2、企業(yè)業(yè)務結構 | 調 |
| 3、企業(yè)運營項目 | 研 |
| 4、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 網 |
| 十八、港鐵軌道交通（深圳）有限公司 | ｗ |
| 1、企業(yè)簡介 | ｗ |
| 2、企業(yè)業(yè)務結構 | ｗ |
| 3、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ． |
| 十九、深圳市地鐵集團有限公司 | Ｃ |
| 1、企業(yè)簡介 | ｉ |
| 2、企業(yè)業(yè)務結構 | ｒ |
| 3、企業(yè)運營項目 | ． |
| 4、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ｃ |
| 二十、重慶市軌道交通（集團）有限公司 | ｎ |
| 1、企業(yè)簡介 | 中 |
| 2、企業(yè)業(yè)務結構 | 智 |
| 3、企業(yè)經營項目 | 林 |
| 4、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ４ |
| 二十一、武漢地鐵集團有限公司 | ０ |
| 1、企業(yè)簡介 | ０ |
| 2、企業(yè)業(yè)務結構 | ６ |
| 3、企業(yè)經營項目 | １ |
| 4、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ２ |
| 二十二、廣州市地下鐵道總公司 | ８ |
| 1、企業(yè)簡介 | ６ |
| 2、企業(yè)業(yè)務構成 | ６ |
| 3、企業(yè)經營項目 | ８ |
| 4、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 產 |
| 二十三、長春市軌道交通集團有限公司 | 業(yè) |
| 1、企業(yè)簡介 | 調 |
| 2、企業(yè)業(yè)務構成 | 研 |
| 二十四、長沙市軌道交通集團有限公司 | 網 |
| 1、企業(yè)簡介 | ｗ |
| 2、企業(yè)業(yè)務結構 | ｗ |
| 3、企業(yè)經營項目 | ｗ |
| 4、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ． |
| 二十五、杭州市地鐵集團有限責任公司 | Ｃ |
| 1、企業(yè)簡介 | ｉ |
| 2、企業(yè)業(yè)務結構 | ｒ |
| 3、企業(yè)經營項目 | ． |
| 4、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ｃ |
| 二十六、佛山市軌道交通發(fā)展有限公司 | ｎ |
| 1、企業(yè)簡介 | 中 |
| 2、企業(yè)業(yè)務結構 | 智 |
| 3、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 林 |
| 二十七、沈陽地鐵集團有限公司 | ４ |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | ０ |
| 2、企業(yè)業(yè)務構成 | ０ |
| 3、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ６ |
| 二十八、廈門軌道交通集團有限公司 | １ |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | ２ |
| 2、企業(yè)業(yè)務構成 | ８ |
| 3、企業(yè)經營項目 | ６ |
| 4、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ６ |
| 二十九、天津市地下鐵道集團有限公司 | ８ |
| 1、企業(yè)簡介 | 產 |
| 2、企業(yè)業(yè)務結構 | 業(yè) |
| 3、企業(yè)經營項目 | 調 |
| 4、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 研 |
| 三十、哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司 | 網 |
| 1、企業(yè)簡介 | ｗ |
| 2、企業(yè)業(yè)務構成 | ｗ |
| 3、企業(yè)經營項目 | ｗ |
| 4、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ． |
第五部分 發(fā)展前景展望 |
Ｃ |
第十三章 關于城市軌道交通行業(yè)前景及趨勢預測分析 |
ｉ |
第一節(jié) 2025-2031年城市軌道交通市場發(fā)展前景 |
ｒ |
| 一、2025-2031年城市軌道交通市場發(fā)展?jié)摿?/td> | ． |
| 二、2025-2031年城市軌道交通市場發(fā)展前景展望 | ｃ |
| 三、2025-2031年城市軌道交通細分行業(yè)發(fā)展前景預測 | ｎ |
| 1、城市軌道交通建設規(guī)劃市場前景預測 | 中 |
| 2、城市軌道交通運營市場發(fā)展前景預測 | 智 |
| 3、城市軌道交通運輸裝備制造行業(yè)市場前景預測 | 林 |
第二節(jié) 2025-2031年城市軌道交通市場發(fā)展趨勢預測分析 |
４ |
| 一、2025-2031年城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢 | ０ |
| 二、2025-2031年城市軌道交通市場規(guī)模預測分析 | ０ |
| 1、城市軌道交通行業(yè)城市客運量規(guī)模及增速預測分析 | ６ |
| 2、城市軌道交通項目建設投資規(guī)模及增速預測分析 | １ |
| 3、城市軌道交通行業(yè)運營收入及增速預測分析 | ２ |
| 4、城市軌道交通行業(yè)能源消耗量及增速預測分析 | ８ |
| 三、2025-2031年城市軌道交通行業(yè)建設規(guī)劃趨勢預測分析 | ６ |
| 四、2025-2031年細分市場發(fā)展趨勢預測分析 | ６ |
| 1、地鐵市場趨勢預測分析 | ８ |
| 2、輕軌市場趨勢預測分析 | 產 |
| 3、磁懸浮市場趨勢預測分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 2025-2031年中國城市軌道交通行業(yè)供需預測分析 |
調 |
| 一、城軌地鐵車輛供需狀況預測分析 | 研 |
| 二、城軌運輸裝備供需狀況預測分析 | 網 |
| 三、城軌地鐵車輛主要車型產能預測分析 | ｗ |
第四節(jié) 2025-2031年影響企業(yè)生產與經營的關鍵趨勢 |
ｗ |
| 一、市場整合成長趨勢 | ｗ |
| 二、影響企業(yè)運營與建設規(guī)劃的關鍵趨勢 | ． |
第十四章 2025-2031年城市軌道交通行業(yè)投資機會與風險防范 |
Ｃ |
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投融資情況 |
ｉ |
| 一、行業(yè)資金渠道分析 | ｒ |
| 二、固定資產投資分析 | ． |
| 三、城市軌道交通行業(yè)投融資現(xiàn)狀分析 | ｃ |
| 1、城市軌道交通產業(yè)投資經歷的階段 | ｎ |
| 2、2025年城市軌道交通行業(yè)投資狀況回顧 | 中 |
| 3、2020-2025年我國城市軌道交通行業(yè)的投資態(tài)勢 | 智 |
第二節(jié) 2025-2031年城市軌道交通行業(yè)投資機會 |
林 |
| 一、建設規(guī)劃市場投資機會 | ４ |
| 二、運營市場投資機會 | ０ |
| 三、裝備制造市場投資機會 | ０ |
| 四、城市軌道交通行業(yè)投資機遇 | ６ |
第三節(jié) 2025-2031年城市軌道交通行業(yè)投資風險及防范 |
１ |
| 一、政策風險及防范 | ２ |
| 二、技術風險及防范 | ８ |
| 三、宏觀經濟波動風險及防范 | ６ |
| 四、關聯(lián)產業(yè)風險及防范 | ６ |
| 五、其他風險及防范 | ８ |
| 中國都市鉄道輸送産業(yè)の市場調査と発展傾向分析レポート（2025年） | |
第四節(jié) 2025-2031年城市軌道交通行業(yè)投融資建議 |
產 |
| 一、城市軌道交通行業(yè)未來發(fā)展方向 | 業(yè) |
| 二、城市軌道交通行業(yè)主要投資建議 | 調 |
| 三、中國城市軌道交通企業(yè)融資分析 | 研 |
| 1、中國城市軌道交通企業(yè)ipo融資分析 | 網 |
| 2、中國城市軌道交通企業(yè)再融資分析 | ｗ |
第六部分 發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
ｗ |
第十五章 2025-2031年城市軌道交通行業(yè)面臨的困境及對策 |
ｗ |
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)面臨的困境 |
． |
| 一、投資和運營成本巨大，政府財政壓力巨大 | Ｃ |
| 二、運營過程收支難以平衡 | ｉ |
| 三、線路運行車輛和客流量不達設計標準 | ｒ |
| 四、周邊土地利用不合理 | ． |
| 五、融資方式較為單一 | ｃ |
| 六、建設和運營體制存在問題 | ｎ |
第二節(jié) 城市軌道交通企業(yè)面臨的困境及對策 |
中 |
| 一、重點城市軌道交通企業(yè)面臨的困境 | 智 |
| 二、重點城市軌道交通企業(yè)發(fā)展對策探討 | 林 |
| 三、城市軌道可持續(xù)交通系統(tǒng)發(fā)展的建議對策 | ４ |
| 1、改變投融資模式，引入市場機制和商業(yè)化運作模式 | ０ |
| 2、周邊的土地利用規(guī)劃應與交通容量相協(xié)調 | ０ |
| 3、考慮周邊居民便利性因素 | ６ |
第三節(jié) 中國城市軌道交通市場發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與對策 |
１ |
| 一、城鎮(zhèn)化發(fā)展使城市公共交通壓力凸顯 | ２ |
| 二、城市交通運營市場亟待標準化 | ８ |
| 三、城市交通建設與環(huán)境的矛盾 | ６ |
第十六章 城市軌道交通行業(yè)案例分析研究 |
６ |
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)并購重組案例分析 |
８ |
| 一、城市軌道交通行業(yè)并購重組案例分析 | 產 |
| 二、經驗借鑒 | 業(yè) |
第二節(jié) 城市軌道交通項目建設規(guī)劃案例分析 |
調 |
| 一、城市軌道交通項目建設規(guī)劃案例分析 | 研 |
| 二、經驗借鑒 | 網 |
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)運營案例分析 |
ｗ |
| 一、城市軌道交通行業(yè)運營案例分析 | ｗ |
| 二、經驗借鑒 | ｗ |
第四節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投融資案例分析 |
． |
| 一、城市軌道交通行業(yè)投融資成功案例分析 | Ｃ |
| 二、經驗借鑒 | ｉ |
第十七章 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
ｒ |
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
． |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 | ｃ |
| 二、技術開發(fā)戰(zhàn)略 | ｎ |
| 三、業(yè)務組合戰(zhàn)略 | 中 |
| 四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 | 智 |
| 五、產業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 林 |
| 六、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃 | ４ |
第二節(jié) 城市軌道交通市場運營策略分析 |
０ |
| 一、依托技術進步走智能化道路 | ０ |
| 二、服務功能趨于完善迎合市場需求 | ６ |
| 三、節(jié) 能降耗求長遠可持續(xù)發(fā)展 | １ |
| 四、城市軌道交通新產品差異化戰(zhàn)略 | ２ |
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
８ |
| 一、城市軌道交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | ６ |
| 二、2025-2031年城市軌道交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | ６ |
| 三、2025-2031年細分行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | ８ |
第四節(jié) 對降低城市軌道交通投資的思考 |
產 |
| 一、選擇合理的軌道交通方式 | 業(yè) |
| 二、加強前期工作的研究與分析 | 調 |
| 三、科學、準確地預測客流 | 研 |
| 四、合理確定建設標準 | 網 |
| 五、采用限額設計，主動控制投資 | ｗ |
| 六、結論 | ｗ |
第五節(jié) 中?智?林 濟研：城市軌道交通行業(yè)發(fā)展建議 |
ｗ |
| 一、行業(yè)發(fā)展策略建議 | ． |
| 二、行業(yè)投資方向建議 | Ｃ |
| 三、行業(yè)投資方式建議 | ｉ |
http://m.hczzz.cn/8/51/ChengShiGuiDaoJiaoTongHangYeYanJiuFenXi.html
……
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