| 汽車服務(wù)業(yè)涵蓋了汽車維修、保養(yǎng)、美容、配件銷售、租賃等多個領(lǐng)域，是汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。隨著汽車保有量的不斷增加和消費者對汽車服務(wù)品質(zhì)要求的提高，汽車服務(wù)業(yè)正經(jīng)歷轉(zhuǎn)型升級。數(shù)字化和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，如在線預(yù)約、遠(yuǎn)程診斷、智能保養(yǎng)提醒等，正在改變傳統(tǒng)汽車服務(wù)模式，提升服務(wù)效率和客戶體驗。 | |
| 未來，汽車服務(wù)業(yè)將更加注重個性化、智能化和環(huán)?；?。一方面，大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的應(yīng)用將使得汽車服務(wù)更加個性化，根據(jù)車主的駕駛習(xí)慣和車輛狀態(tài)提供定制化服務(wù)。另一方面，隨著新能源汽車的普及，汽車服務(wù)業(yè)將圍繞電動車和氫能車等新型動力汽車展開，提供相應(yīng)的充電、加氫和維修服務(wù)。此外，共享經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念將推動汽車服務(wù)業(yè)向更加環(huán)保和可持續(xù)的方向發(fā)展，如汽車共享服務(wù)和舊車回收再利用。 | |
第一章 汽車服務(wù)業(yè)相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
1.1 汽車服務(wù)業(yè)的概念及分類 |
業(yè) |
| 1.1.1 汽車服務(wù)業(yè)的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 汽車服務(wù)業(yè)的內(nèi)涵闡釋 | 研 |
| 1.1.3 汽車服務(wù)業(yè)的分類 | 網(wǎng) |
1.2 汽車服務(wù)業(yè)的行業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點 |
ｗ |
| 1.2.1 汽車產(chǎn)業(yè)鏈長 | ｗ |
| 1.2.2 汽車服務(wù)的可持續(xù)性 | ｗ |
| 1.2.3 汽車業(yè)信息中心 | ． |
1.3 汽車服務(wù)業(yè)的地位與作用 |
Ｃ |
| 1.3.1 汽車服務(wù)業(yè)與汽車制造業(yè) | ｉ |
| 1.3.2 汽車服務(wù)業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的作用 | ｒ |
第二章 中外汽車服務(wù)業(yè)的比較及經(jīng)驗借鑒 |
． |
2.1 中外汽車服務(wù)業(yè)的國際比較 |
ｃ |
| 2.1.1 中外汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)法律環(huán)境比較 | ｎ |
| 2.1.2 中外汽車廠商利潤構(gòu)成及汽車服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)地位比較 | 中 |
| 2.1.3 中外汽車大集團(tuán)汽車服務(wù)貿(mào)易結(jié)構(gòu)比較 | 智 |
| 2.1.4 國內(nèi)外汽車大集團(tuán)汽車服務(wù)貿(mào)易營銷渠道比較 | 林 |
| 2.1.5 中外汽車服務(wù)企業(yè)的服務(wù)意識比較 | ４ |
2.2 國外發(fā)展汽車服務(wù)業(yè)的經(jīng)驗借鑒 |
０ |
| 2.2.1 嚴(yán)格市場準(zhǔn)入制度保護(hù)消費者利益 | ０ |
| 2.2.2 分類管理制度確保服務(wù)質(zhì)量 | ６ |
| 2.2.3 多層次服務(wù)渠道提供便利服務(wù) | １ |
2.3 中國臺灣汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展的借鑒及啟示 |
２ |
| 2.3.1 4s店已遠(yuǎn)離消費者視線 | ８ |
| 2.3.2 告別“戰(zhàn)爭”服務(wù)取勝 | ６ |
| 2.3.3 廠家有效產(chǎn)能僅三成 | ６ |
| 2.3.4 汽車工業(yè)變成汽車服務(wù)業(yè) | ８ |
| 2.3.5 網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)取勝 | 產(chǎn) |
第三章 中國汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展環(huán)境分析 |
業(yè) |
3.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 |
調(diào) |
| 3.1.1 2025年中國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展情況分析 | 研 |
| 3.1.2 2025年中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)較快增長 | 網(wǎng) |
| 3.1.3 2025年中國經(jīng)濟(jì)運行情況分析 | ｗ |
3.2 中國汽車工業(yè)的發(fā)展 |
ｗ |
| 詳^情：http://m.hczzz.cn/8/35/QiCheFuWuYeHangYeFenXiBaoGao.html | |
| 3.2.1 2025年中國汽車工業(yè)發(fā)展情況分析 | ｗ |
| 3.2.2 2025年中國汽車工業(yè)運行情況分析 | ． |
| 3.2.3 2025年中國汽車工業(yè)總體運行情況分析 | Ｃ |
3.3 中國汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展制度與政策環(huán)境 |
ｉ |
| 3.3.1 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策有關(guān)汽車服務(wù)業(yè)部分 | ｒ |
| 3.3.2 汽車服務(wù)細(xì)分行業(yè)管理體制 | ． |
| 3.3.3 汽車服務(wù)業(yè)外資進(jìn)入政策 | ｃ |
| 3.3.4 汽車產(chǎn)業(yè)振興計劃提出要加快發(fā)展汽車服務(wù)業(yè) | ｎ |
第四章 2020-2025年中國汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展 |
中 |
4.1 2020-2025年中國汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展概況 |
智 |
| 4.1.1 中國汽車消費熱潮產(chǎn)生服務(wù)巨大市場 | 林 |
| 4.1.2 中國汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展水平與結(jié)構(gòu)變化 | ４ |
| 4.1.3 中國汽車服務(wù)業(yè)現(xiàn)狀概述 | ０ |
| 4.1.4 中國汽車服務(wù)業(yè)試水復(fù)合型模式 | ０ |
| 4.1.5 中國汽車服務(wù)業(yè)在機遇與挑戰(zhàn)中尋求變革 | ６ |
4.2 中國汽車服務(wù)業(yè)盈利模式分析 |
１ |
| 4.2.1 盈利模式的概念 | ２ |
| 4.2.2 汽車分銷服務(wù)業(yè)的盈利模式 | ８ |
| 4.2.3 汽車維修保養(yǎng)業(yè)的盈利模式 | ６ |
| 4.2.4 消費理念成熟對汽車服務(wù)業(yè)盈利模式產(chǎn)生影響 | ６ |
4.3 2020-2025年部分區(qū)域汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展 |
８ |
| 4.3.1 基于產(chǎn)業(yè)價值鏈理論的北京汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展研究 | 產(chǎn) |
| 4.3.2 上海汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及對策建議 | 業(yè) |
| 4.3.3 廣州汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀綜述 | 調(diào) |
| 4.3.4 湖北汽車服務(wù)業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展思路 | 研 |
4.4 基于汽車服務(wù)業(yè)的服務(wù)挖掘分析 |
網(wǎng) |
| 4.4.1 服務(wù)挖掘概念的提出 | ｗ |
| 4.4.2 基于汽車服務(wù)業(yè)的服務(wù)挖掘模型的建立 | ｗ |
| 4.4.3 汽車服務(wù)業(yè)服務(wù)挖掘模型應(yīng)用的要求 | ｗ |
4.5 汽車服務(wù)業(yè)壟斷與消費者權(quán)益保護(hù) |
． |
| 4.5.1 汽車銷售渠道壟斷 | Ｃ |
| 4.5.2 零部件價格壟斷 | ｉ |
| 4.5.3 維修服務(wù)費（工時費）與管理費壟斷 | ｒ |
| 4.5.4 汽車零部件標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)或是化解手段 | ． |
| 4.5.5 個別服務(wù)人員坑害消費者合法權(quán)益 | ｃ |
第五章 2020-2025年汽車維修業(yè)發(fā)展分析 |
ｎ |
5.1 2020-2025年中國汽車維修業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
中 |
| 5.1.1 中國汽修業(yè)已進(jìn)入發(fā)展的黃金時期 | 智 |
| 5.1.2 中國汽車維修業(yè)向“四化”發(fā)展 | 林 |
| 5.1.3 中國汽車維修業(yè)態(tài)現(xiàn)狀概述 | ４ |
| 5.1.4 排放升級商用車維修業(yè)面臨調(diào)整 | ０ |
| 5.1.5 2025年歐盟政策影響中國汽車維修市場 | ０ |
| 5.1.6 2025年中國汽車修理行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模分析 | ６ |
| 5.1.7 2025年中國汽車修理行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析 | １ |
| …… | ２ |
5.2 2020-2025年部分地區(qū)汽車維修業(yè)的發(fā)展概況 |
８ |
| 5.2.1 杭州汽車維修業(yè)面臨組織結(jié)構(gòu)挑戰(zhàn) | ６ |
| 5.2.2 溫州汽車維修業(yè)創(chuàng)建品牌快修企業(yè) | ６ |
| 5.2.3 長春汽車維修業(yè)存在的幾大問題 | ８ |
5.3 2020-2025年信息資源在中國汽車維修業(yè)中的應(yīng)用分析 |
產(chǎn) |
| 5.3.1 中國汽車維修業(yè)對信息資源的需求現(xiàn)狀 | 業(yè) |
| 5.3.2 信息資源在中國汽車維修業(yè)應(yīng)用方面存在的問題 | 調(diào) |
| 5.3.3 中國信息資源在汽車維修業(yè)的應(yīng)用前景 | 研 |
5.4 中國汽車維修業(yè)的問題及對策分析 |
網(wǎng) |
| 5.4.1 中國汽車維修業(yè)面臨的問題分析 | ｗ |
| 5.4.2 汽車維修服務(wù)缺口及應(yīng)對措施 | ｗ |
| 5.4.3 汽車維修業(yè)打造誠信市場的對策 | ｗ |
| 5.4.4 汽車維修市場規(guī)范需“疏堵結(jié)合” | ． |
5.5 中國汽車維修業(yè)的發(fā)展趨勢 |
Ｃ |
| 5.5.1 產(chǎn)業(yè)橫向一體化 | ｉ |
| 5.5.2 產(chǎn)業(yè)新服務(wù)開發(fā) | ｒ |
| 5.5.3 產(chǎn)業(yè)細(xì)分 | ． |
第六章 2020-2025年汽車美容裝飾業(yè)發(fā)展分析 |
ｃ |
6.1 汽車美容裝飾業(yè)概述 |
ｎ |
| 6.1.1 汽車美容的定義 | 中 |
| 6.1.2 汽車美容業(yè)的興起 | 智 |
| 6.1.3 汽車美容的服務(wù)項目 | 林 |
| 6.1.4 汽車美容的服務(wù)效果 | ４ |
6.2 2020-2025年中國汽車美容裝飾業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
０ |
| 6.2.1 中國汽車美容市場的發(fā)展概況 | ０ |
| 6.2.2 中國汽車美容服務(wù)新模式正悄然崛起 | ６ |
| 6.2.3 中國汽車美容業(yè)步入標(biāo)準(zhǔn)化時代 | １ |
| 6.2.4 中國汽車美容業(yè)迎接品牌時代的到來 | ２ |
6.3 2020-2025年部分城市汽車美容業(yè)的發(fā)展概況 |
８ |
| 6.3.1 北京汽車美容業(yè)發(fā)展迅速競爭激烈 | ６ |
| 2025 edition China Automotive Services Industry market special research analysis and development prospects forecast report | |
| 6.3.2 泉州汽車美容業(yè)已經(jīng)面臨品牌競爭的時代 | ６ |
| 6.3.3 江門汽車美容業(yè)發(fā)展的三大問題 | ８ |
6.4 中國汽車美容裝飾業(yè)的問題及對策分析 |
產(chǎn) |
| 6.4.1 中國汽車美容裝飾業(yè)存在的問題 | 業(yè) |
| 6.4.2 中國汽車美容市場的困擾因素 | 調(diào) |
| 6.4.3 中國汽車美容業(yè)“隱藏”的四大陷阱 | 研 |
| 6.4.4 中國汽車美容裝飾業(yè)發(fā)展對策分析 | 網(wǎng) |
6.5 中國汽車美容裝飾業(yè)的前景趨勢預(yù)測 |
ｗ |
| 6.5.1 中國汽車美容業(yè)有巨大市場發(fā)展空間 | ｗ |
| 6.5.2 中國汽車美容業(yè)將面臨重新洗牌的“戰(zhàn)國時代” | ｗ |
第七章 2020-2025年汽車租賃業(yè)發(fā)展分析 |
． |
7.1 汽車租賃業(yè)概述 |
Ｃ |
| 7.1.1 汽車租賃的定義 | ｉ |
| 7.1.2 汽車租賃的特點、功能及優(yōu)勢 | ｒ |
| 7.1.3 汽車租賃在城市交通中的作用 | ． |
| 7.1.4 汽車租賃業(yè)與出租汽車業(yè)的不同 | ｃ |
7.2 推動中國汽車租賃業(yè)發(fā)展的因素 |
ｎ |
| 7.2.1 國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長推動汽車租賃業(yè)的發(fā)展 | 中 |
| 7.2.2 汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展是汽車租賃業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ) | 智 |
| 7.2.3 消費方式、消費觀念的改變促進(jìn)汽車租賃業(yè)發(fā)展 | 林 |
| 7.2.4 科技手段的進(jìn)步保證汽車租賃業(yè)的發(fā)展 | ４ |
7.3 2020-2025年中國汽車租賃業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r綜述 |
０ |
| 7.3.1 中國汽車租賃業(yè)在道路運輸業(yè)中的地位 | ０ |
| 7.3.2 中國汽車租賃業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 7.3.3 中國汽車租賃業(yè)的發(fā)展特點 | １ |
| 7.3.4 中國臺灣和中國香港汽車租賃業(yè)的發(fā)展分析 | ２ |
| 7.3.5 中國汽車租賃企業(yè)的發(fā)展概況 | ８ |
7.4 2020-2025年中國汽車租賃行業(yè)的發(fā)展 |
６ |
| 7.4.1 2025年交通部發(fā)文促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展 | ６ |
| 7.4.2 2025年我國汽車租賃業(yè)發(fā)展概況 | ８ |
| …… | 產(chǎn) |
| 7.5.1 租賃車輛結(jié)構(gòu)分析 | 業(yè) |
| 7.5.2 用戶消費結(jié)構(gòu)分析 | 調(diào) |
| 7.5.3 租賃期限結(jié)構(gòu)分析 | 研 |
| 7.5.4 租賃價格構(gòu)成分析 | 網(wǎng) |
| 7.5.5 租賃車輛處理方式 | ｗ |
| 7.6.1 北京汽車租賃企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 7.6.2 上海汽車租賃業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｗ |
| 7.6.3 廣州汽車租賃業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| 7.6.4 西安汽車租賃業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| 7.6.5 2025年昆明汽車租賃業(yè)管理新規(guī)施行 | ｉ |
| 7.6.6 2025年江西汽車租賃業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好 | ｒ |
| 7.6.7 2025年山西省頒布汽車租賃管理辦法 | ． |
| 7.6.8 2025年深圳啟用首條專業(yè)汽車租賃服務(wù)熱線 | ｃ |
7.7 中國汽車租賃業(yè)的問題及策略分析 |
ｎ |
| 7.7.1 中國汽車租賃業(yè)的“病癥” | 中 |
| 7.7.2 中國汽車租賃發(fā)展的制約因素 | 智 |
| 7.7.3 中國汽車租賃業(yè)存在的問題及對策 | 林 |
| 7.7.4 中國汽車租賃市場的信息不對稱問題及策略 | ４ |
| 7.7.5 中國汽車租賃業(yè)的發(fā)展策略 | ０ |
7.8 中國汽車租賃業(yè)的前景趨勢預(yù)測 |
０ |
| 7.8.1 中國汽車租賃市場的發(fā)展?jié)摿Ψ治?/td> | ６ |
| 7.8.2 中國汽車租賃業(yè)發(fā)展前景廣闊 | １ |
| 7.8.3 2025年中國汽車租賃業(yè)發(fā)展展望 | ２ |
| 7.8.4 汽車租賃業(yè)未來發(fā)展的三大趨勢 | ８ |
| 7.8.5 汽車租賃業(yè)將與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展 | ６ |
第八章 2020-2025年汽車保險業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
8.1 汽車保險業(yè)概述 |
８ |
| 8.1.1 汽車保險的概念 | 產(chǎn) |
| 8.1.2 汽車保險的起源發(fā)展 | 業(yè) |
| 8.1.3 汽車保險的分類、職能及作用 | 調(diào) |
| 8.1.4 汽車保險的要素、特征及原則 | 研 |
8.2 2020-2025年中國汽車保險業(yè)的發(fā)展概況 |
網(wǎng) |
| 8.2.1 發(fā)展汽車保險業(yè)對建設(shè)和諧社會意義重大 | ｗ |
| 8.2.2 車險業(yè)謀求國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈霸主位置 | ｗ |
| 8.2.3 2025年中國汽車保險行業(yè)運行情況分析 | ｗ |
| 8.2.4 2025年我國汽車保險業(yè)發(fā)展情況分析 | ． |
| 8.2.5 2025年我國汽車保險業(yè)發(fā)展態(tài)勢 | Ｃ |
| 8.2.6 2025年中國汽車保險業(yè)發(fā)展動態(tài) | ｉ |
| 8.2.7 國內(nèi)汽車保險市場關(guān)注度分析 | ｒ |
8.3 2020-2025年中國汽車保險市場發(fā)展分析 |
． |
| 8.3.1 政策層面 | ｃ |
| 8.3.2 經(jīng)濟(jì)層面 | ｎ |
| 8.3.3 社會層面 | 中 |
| 8.3.4 技術(shù)層面 | 智 |
| 2025版中國汽車服務(wù)業(yè)市場專題研究分析與發(fā)展前景預(yù)測報告 | |
8.4 2020-2025年中國汽車保險產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展概況 |
林 |
| 8.4.1 車險產(chǎn)業(yè)鏈意識應(yīng)勢產(chǎn)生 | ４ |
| 8.4.2 創(chuàng)建和諧共贏的汽車保險產(chǎn)業(yè)鏈正當(dāng)時 | ０ |
| 8.4.3 車險產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)主體協(xié)同發(fā)展已成共識 | ０ |
| 8.4.4 人保財險先行一步打造汽車保險產(chǎn)業(yè)鏈 | ６ |
| 8.4.5 中國汽車保險產(chǎn)業(yè)鏈存在的問題及對策 | １ |
| 8.5.1 北京車險市場發(fā)展?fàn)顩r分析 | ２ |
| 8.5.2 深圳市推出車險費率浮動方案 | ８ |
| 8.5.3 青島汽車保險市場出現(xiàn)團(tuán)購風(fēng)潮 | ６ |
| 8.5.4 昆明汽車保險進(jìn)入“現(xiàn)賠”時代 | ６ |
| 8.5.5 陜西省進(jìn)一步完善車險制度改革 | ８ |
8.6 中國車險市場發(fā)展面臨的問題及對策 |
產(chǎn) |
| 8.6.1 中國汽車保險市場存在的主要問題 | 業(yè) |
| 8.6.2 中國汽車保險市場信息不對稱問題分析 | 調(diào) |
| 8.6.3 中國汽車保險業(yè)發(fā)展的五種思維 | 研 |
| 8.6.4 中國汽車保險市場健康發(fā)展對策 | 網(wǎng) |
8.7 中國汽車保險業(yè)的發(fā)展前景及趨勢 |
ｗ |
| 8.7.1 中國汽車保險業(yè)發(fā)展空間廣闊 | ｗ |
| 8.7.2 2025年中國汽車保險市場發(fā)展預(yù)測分析 | ｗ |
| 8.7.3 電話直銷將成為未來車險業(yè)務(wù)的主流發(fā)展方向 | ． |
| 8.7.4 網(wǎng)絡(luò)銷售將是車險市場消費的大趨勢 | Ｃ |
第九章 2020-2025年中國汽車服務(wù)業(yè)重點企業(yè)發(fā)展分析 |
ｉ |
9.1 廣匯汽車服務(wù)股份公司 |
ｒ |
| 9.1.1 公司簡介 | ． |
| 9.1.2 2025年廣匯汽車服務(wù)股份公司發(fā)展情況分析 | ｃ |
| 9.1.3 2025年廣匯汽車服務(wù)全面啟動汽車租賃業(yè)務(wù) | ｎ |
| 9.1.4 2025年廣匯汽車服務(wù)股份公司發(fā)展情況分析 | 中 |
9.2 北京馳耐普汽車美容養(yǎng)護(hù)連鎖總部 |
智 |
| 9.2.1 公司簡介 | 林 |
| 9.2.2 馳耐普連鎖服務(wù)市場以誠信打造品牌 | ４ |
| 9.2.3 馳耐普汽車美容連鎖發(fā)展策略 | ０ |
9.3 首汽（中國）汽車租賃有限公司 |
０ |
| 9.3.1 公司簡介 | ６ |
| 9.3.2 首汽租賃的發(fā)展之路 | １ |
| 9.3.3 首汽租賃公司實現(xiàn)逆勢規(guī)模化發(fā)展 | ２ |
| 9.3.4 2025年首汽租賃進(jìn)軍北京高端車租賃市場 | ８ |
| 9.3.5 2025年首汽租賃推出特色自駕游產(chǎn)品 | ６ |
9.4 深圳市至尊汽車租賃股份有限公司 |
６ |
| 9.4.1 公司簡介 | ８ |
| 9.4.2 至尊租車的經(jīng)營模式分析 | 產(chǎn) |
| 9.4.3 至尊租車的經(jīng)營優(yōu)勢 | 業(yè) |
| 9.4.4 2025年至尊租賃與長安汽車展開戰(zhàn)略合作 | 調(diào) |
| 9.4.5 2025年至尊租車推出自駕時租服務(wù) | 研 |
9.5 天平汽車保險股份有限公司 |
網(wǎng) |
| 9.5.1 公司簡介 | ｗ |
| 9.5.2 天平汽車保險開創(chuàng)車險市場先河 | ｗ |
| 9.5.3 天平汽車保險公司信息化建設(shè)取得進(jìn)展 | ｗ |
9.6 盛大車險連鎖 |
． |
| 9.6.1 公司簡介 | Ｃ |
| 9.6.2 盛大車險連鎖以價格優(yōu)勢占領(lǐng)市場 | ｉ |
| 9.6.3 盛大車險連鎖鑄就車險業(yè)“國美”模式 | ｒ |
第十章 中國汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展的策略探討 |
． |
10.1 中國汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展存在的問題 |
ｃ |
| 10.1.1 汽車服務(wù)業(yè)法規(guī)制度缺失 | ｎ |
| 10.1.2 規(guī)模經(jīng)濟(jì)不顯著品牌優(yōu)勢不突出 | 中 |
| 10.1.3 專業(yè)化人才緊缺人才結(jié)構(gòu)不佳 | 智 |
| 10.1.4 仿品充斥于市服務(wù)理念落后 | 林 |
| 10.1.5 汽車金融服務(wù)對汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)較弱 | ４ |
10.2 汽車價值鏈條理論下國內(nèi)汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展分析 |
０ |
| 10.2.1 波特的價值鏈理論概述 | ０ |
| 10.2.2 汽車價值鏈條理論的分析 | ６ |
| 10.2.3 中國汽車服務(wù)業(yè)的不足之處 | １ |
| 10.2.4 我國汽車服務(wù)行業(yè)的發(fā)展思路 | ２ |
10.3 中國汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展的策略分析 |
８ |
| 10.3.1 中國加快發(fā)展汽車服務(wù)業(yè)的對策 | ６ |
| 10.3.2 中國汽車服務(wù)業(yè)應(yīng)對經(jīng)濟(jì)危機的對策 | ６ |
| 10.3.3 汽車服務(wù)業(yè)市場有賴專業(yè)化發(fā)展 | ８ |
| 10.3.4 汽車服務(wù)業(yè)市場頑疾的治愈對策 | 產(chǎn) |
10.4 國內(nèi)汽車服務(wù)行業(yè)中服務(wù)補救措施剖析 |
業(yè) |
| 10.4.1 中國汽車服務(wù)業(yè)的服務(wù)質(zhì)量問題 | 調(diào) |
| 10.4.2 服務(wù)補救在汽車服務(wù)中的作用和運作模型 | 研 |
| 10.4.3 汽車服務(wù)業(yè)中服務(wù)補救運作策略 | 網(wǎng) |
| 2025 bǎn zhōngguó qì chē fú wù yè shìchǎng zhuāntí yánjiū fēnxī yǔ fāzhǎn qiántú yùcè bàogào | |
| 10.4.4 基于服務(wù)補救理論對汽車服務(wù)業(yè)提出建議 | ｗ |
10.5 汽車服務(wù)行業(yè)企業(yè)文化建設(shè)策略分析 |
ｗ |
| 10.5.1 文化建設(shè)是企業(yè)經(jīng)營管理的高境界 | ｗ |
| 10.5.2 企業(yè)文化建設(shè)的基本原則 | ． |
| 10.5.3 企業(yè)文化建設(shè)的若干建議 | Ｃ |
第十一章 汽車服務(wù)業(yè)投資分析 |
ｉ |
11.1 投資潛力 |
ｒ |
| 11.1.1 我國汽車服務(wù)業(yè)蘊藏眾多商機 | ． |
| 11.1.2 中國汽車服務(wù)市場投資潛力巨大 | ｃ |
| 11.1.3 珠三角汽車服務(wù)業(yè)具有巨大發(fā)展?jié)摿?/td> | ｎ |
| 11.1.4 深圳汽車服務(wù)市場投資前景看好 | 中 |
11.2 投資動態(tài) |
智 |
| 11.2.1 上汽集團(tuán)布局汽車服務(wù)業(yè) | 林 |
| 11.2.2 中國移動涉足汽車服務(wù)市場 | ４ |
| 11.2.3 廣汽等6家公司挺進(jìn)汽車保險市場 | ０ |
| 11.2.4 汽車租賃市場吸引眾多國內(nèi)外資本關(guān)注 | ０ |
| 11.2.5 廣州市看好汽車金融服務(wù)市場發(fā)展?jié)摿?/td> | ６ |
11.3 投資機會及建議 |
１ |
| 11.3.1 中國汽車服務(wù)業(yè)投資機會分析 | ２ |
| 11.3.2 汽車服務(wù)業(yè)適合小成本創(chuàng)業(yè) | ８ |
| 11.3.3 汽車服務(wù)前景光明但需謹(jǐn)慎投資 | ６ |
第十二章 中智林-：中國汽車服務(wù)業(yè)的前景趨勢預(yù)測 |
６ |
12.1 中國汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展趨勢預(yù)測 |
８ |
| 12.1.1 中國汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢綜述 | 產(chǎn) |
| 12.1.2 本土化經(jīng)營是中國汽車服務(wù)業(yè)大勢所趨 | 業(yè) |
| 12.1.3 汽車服務(wù)產(chǎn)品個性化需求將不斷擴大 | 調(diào) |
| 12.1.4 汽車服務(wù)系統(tǒng)將成為汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展方向 | 研 |
| 12.1.5 加盟連鎖是國內(nèi)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的未來趨勢 | 網(wǎng) |
12.2 中國汽車服務(wù)業(yè)的前景展望及預(yù)測分析 |
ｗ |
| 12.2.1 未來中國汽車服務(wù)業(yè)仍大有作為 | ｗ |
| 12.2.2 中國汽車服務(wù)市場面臨歷史性機遇 | ｗ |
| 12.2.3 中國汽車服務(wù)業(yè)特征窺見巨大發(fā)展空間 | ． |
| 12.2.4 2025-2031年中國汽車服務(wù)市場規(guī)模預(yù)測分析 | Ｃ |
附錄 |
ｉ |
| 附錄一：汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 | ｒ |
| 附錄二：汽車美容裝飾業(yè)經(jīng)營規(guī)范 | ． |
| 附錄三：汽車維修業(yè)開業(yè)條件 | ｃ |
| 附錄四：機動車交通事故責(zé)任強制保險條例 | ｎ |
| 附錄五：關(guān)于促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的通知（2011.4） | 中 |
| 附錄六：關(guān)于加強機動車輛商業(yè)保險條款費率管理的通知（2012.02） | 智 |
| 圖表目錄 | 林 |
| 圖表 國內(nèi)外汽車大集團(tuán)汽車服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)構(gòu)成比較 | ４ |
| 圖表 美國成熟售后市場渠道分布 | ０ |
| 圖表 2020-2025年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度 | ０ |
| 圖表 2020-2025年我國糧食產(chǎn)量及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2020-2025年我國全部工業(yè)增加值及其增長速度 | １ |
| 圖表 2020-2025年我國全社會固定資產(chǎn)投資及其增長速度 | ２ |
| 圖表 2025年我國社會消費品零售總額及其增長速度 | ８ |
| 圖表 2020-2025年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2025年國內(nèi)居民消費價格比上年漲跌幅度 | ６ |
| 圖表 2020-2025年我國糧食產(chǎn)量及其增長速度 | ８ |
| 圖表 2020-2025年全部工業(yè)增加值及其增長速度 | 產(chǎn) |
| 圖表 2025年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度 | 業(yè) |
| 圖表 2020-2025年全社會固定資產(chǎn)投資及其增長速度 | 調(diào) |
| 圖表 2020-2025年社會消費品零售總額及其增長速度 | 研 |
| 圖表 2025年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度 | 網(wǎng) |
| 圖表 2024年末全部金融機構(gòu)本外幣存貸款余額及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年月度汽車銷量變化情況 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年月度汽車銷量同比變化情況 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年月度乘用車銷量及同比變化情況 | ． |
| 圖表 2020-2025年商用車月度銷量及同比變化情況 | Ｃ |
| 圖表 2025年l及以下乘用車銷量及同比變化情況 | ｉ |
| 圖表 2025年汽車工業(yè)重點企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比變化情況 | ｒ |
| 圖表 2025年國內(nèi)汽車銷售市場占有率 | ． |
| 圖表 2020-2025年月度汽車銷量及同比變化情況 | ｃ |
| 圖表 2020-2025年月度乘用車銷量變化情況 | ｎ |
| …… | 中 |
| 圖表 2020-2025年l及以下乘用車銷量變化情況 | 智 |
| 圖表 2025年國內(nèi)汽車銷售市場占有率 | 林 |
| 圖表 盈利模式構(gòu)建的一般流程圖 | ４ |
| 圖表 中國顧客消費理念逐漸成熟 | ０ |
| 圖表 中外汽車服務(wù)業(yè)收入占總收入比重 | ０ |
| 圖表 國內(nèi)外汽車服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)構(gòu)成比較 | ６ |
| 圖表 汽車服務(wù)業(yè)服務(wù)挖掘模型 | １ |
| 2025年版中國の自動車サービス業(yè)市場特集研究分析と発展見通し予測レポート | |
| 圖表 2020-2025年汽車修理行業(yè)銷售收入 | ２ |
| 圖表 2020-2025年汽車修理行業(yè)銷售收入增長趨勢圖 | ８ |
| 圖表 2025年汽車修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額 | ６ |
| 圖表 2025年汽車修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對比圖 | ６ |
| 圖表 2025年汽車修理行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額 | ８ |
| 圖表 2025年汽車修理行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對比圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 2020-2025年汽車修理行業(yè)利潤總額 | 業(yè) |
| 圖表 2020-2025年汽車修理行業(yè)利潤總額增長趨勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 2025年汽車修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額 | 研 |
| 圖表 2025年汽車修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額對比圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2025年汽車修理行業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額 | ｗ |
| 圖表 2025年汽車修理行業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額對比圖 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年汽車修理行業(yè)資產(chǎn)總額 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年汽車修理行業(yè)總資產(chǎn)增長趨勢圖 | ． |
| 圖表 截至2024年底汽車修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn) | Ｃ |
| 圖表 截至2024年底汽車修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)對比圖 | ｉ |
| 圖表 截至2024年底汽車修理行業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn) | ｒ |
| 圖表 截至2024年底汽車修理行業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)對比圖 | ． |
| 圖表 汽車維修服務(wù)質(zhì)量的影響因素 | ｃ |
| 圖表 服務(wù)質(zhì)量概念模型 | ｎ |
| 圖表 汽車維修服務(wù)的缺口模型 | 中 |
| 圖表 出租汽車與汽車租賃費用比較 | 智 |
| 圖表 不同投保途徑特色比較 | 林 |
| 圖表 主流車險公司定損、理賠服務(wù)特色比較 | ４ |
| 圖表 主流車險公司增值服務(wù)特色比較 | ０ |
| 圖表 2025年汽車保險搜索變化 | ０ |
| 圖表 2025年汽車保險關(guān)注度top10 | ６ |
| 圖表 2025年汽車保險關(guān)注人群男女比例 | １ |
| 圖表 2025年汽車保險關(guān)注人群年齡分布 | ２ |
| 圖表 車險市場戰(zhàn)略群組分析 | ８ |
| 圖表 中國車險產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) | ６ |
| 圖表 汽車服務(wù)業(yè)服務(wù)補救的作用機制 | ６ |
| 圖表 汽車服務(wù)業(yè)服務(wù)補救模型 | ８ |
| 圖表 企業(yè)績效考核制度與價值觀的統(tǒng)一 | 產(chǎn) |
| 圖表 企業(yè)績效考核制度中的激勵因素 | 業(yè) |
| 圖表 《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》規(guī)定的設(shè)備條件（通用設(shè)備） | 調(diào) |
| 圖表 《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》規(guī)定的設(shè)備條件（專用設(shè)備） | 研 |
| 圖表 《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》規(guī)定的設(shè)備條件（專用設(shè)備）續(xù)表 | 網(wǎng) |
| 圖表 《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》規(guī)定的設(shè)備條件（主要檢測設(shè)備） | ｗ |
| 圖表 《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》規(guī)定的設(shè)備條件（主要檢測設(shè)備）續(xù)表 | ｗ |
http://m.hczzz.cn/8/35/QiCheFuWuYeHangYeFenXiBaoGao.html
略……
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