| 相 關 |
|
| 物流行業(yè)是全球經濟的動脈,連接生產者和消費者,支撐著國際貿易和供應鏈的順暢運作。隨著電子商務的爆炸式增長,物流行業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。自動化倉庫、無人配送車、無人機等新興技術的應用,正在重塑物流業(yè)的面貌,提高了配送效率和客戶滿意度。同時,物流數據分析和預測技術的發(fā)展,使得庫存管理和路線規(guī)劃更加精準。 | |
| 未來,物流行業(yè)將更加依賴于智能化和綠色化。智能化物流,包括自動化倉儲和智能配送系統(tǒng),將大幅提升物流效率和響應速度。同時,綠色物流將成為行業(yè)發(fā)展趨勢,通過優(yōu)化運輸路線、采用新能源車輛和綠色包裝,減少碳排放,實現可持續(xù)發(fā)展目標。 | |
第一章 物流行業(yè)相關概述 |
產 |
1.1 物流基本介紹 |
業(yè) |
| 1.1.1 物流的定義 | 調 |
| 1.1.2 物流的分類 | 研 |
| 1.1.3 物流的性質 | 網 |
| 1.1.4 物流服務的特點 | w |
| 1.1.5 物流產業(yè)的基本特征 | w |
1.2 物流系統(tǒng)介紹 |
w |
| 1.2.1 物流系統(tǒng)的概念及模式 | . |
| 1.2.2 物流系統(tǒng)的組成 | C |
| 1.2.3 物流系統(tǒng)的特征 | i |
| 1.2.4 物流系統(tǒng)的要素 | r |
| 1.2.5 物流系統(tǒng)的目標 | . |
1.3 中國物流市場的相關概述 |
c |
| 1.3.1 物流市場的功能 | n |
| 1.3.2 物流市場的結構 | 中 |
| 1.3.3 物流市場的容量 | 智 |
| 1.3.4 物流市場的交易方式 | 林 |
1.4 物流業(yè)投資分析 |
4 |
| 1.4.1 2025-2031年中國物流業(yè)固定資產投資情況分析 | 0 |
| 1.4.2 國家支持民間資本投資物流業(yè) | 0 |
| 1.4.3 風險投資促進國內民營物流企業(yè)發(fā)展 | 6 |
| 1.4.4 外資企業(yè)大舉進軍中國物流市場 | 1 |
| 1.4.5 物流業(yè)投資機會分析 | 2 |
| 1.4.6 物流業(yè)投資風險分析 | 8 |
1.5 政府在物流業(yè)中的作用 |
6 |
| 1.5.1 現代物流發(fā)展中的政府分級職能 | 6 |
| 1.5.2 物流網絡系統(tǒng)的層次性和政府職能的分級性 | 8 |
| 1.5.3 國際上政府推動現代物流業(yè)發(fā)展的經驗 | 產 |
| 1.5.4 中國政府在現代物流業(yè)發(fā)展中的作用定位 | 業(yè) |
| 1.5.5 中國政府在發(fā)展現代物流業(yè)中的角色 | 調 |
第二章 中國物流業(yè)規(guī)劃背景分析 |
研 |
2.1 宏觀經濟 |
網 |
| 2.1.1 國際宏觀經濟運行分析 | w |
| 2.1.2 中國宏觀經濟運行現狀 | w |
| 2.1.3 中國經濟發(fā)展支撐因素 | w |
| 2.1.4 中國經濟發(fā)展形勢展望及建議 | . |
2.2 社會環(huán)境 |
C |
| 2.2.1 社會就業(yè)人口 | i |
| 2.2.2 城鄉(xiāng)居民收入 | r |
| 2.2.3 居民消費價格 | . |
| 2.2.4 居民恩格爾系數 | c |
| 2.2.5 物流行業(yè)薪酬分析 | n |
2.3 技術環(huán)境 |
中 |
| 2.3.1 條碼技術的應用 | 智 |
| 2.3.2 射頻技術的應用 | 林 |
| 2.3.3 edi技術的應用 | 4 |
| 2.3.4 gis技術的應用 | 0 |
| 2.3.5 gps技術的應用 | 0 |
| 2.3.6 低碳物流技術的應用 | 6 |
2.4 國際背景 |
1 |
| 2.4.1 國際現代物流行業(yè)發(fā)展情況分析 | 2 |
| 2.4.2 國際物流發(fā)展的主要特點 | 8 |
| 2.4.3 國外物流園區(qū)的運作模式綜述 | 6 |
| 2.4.4 國際物流市場競爭態(tài)勢轉變 | 6 |
| 2.4.5 國際物流行業(yè)的發(fā)展趨勢 | 8 |
第三章 2025-2031年中國物流業(yè)發(fā)展分析 |
產 |
3.1 中國物流業(yè)發(fā)展綜述 |
業(yè) |
| 3.1.1 我國物流業(yè)發(fā)展回顧 | 調 |
| 3.1.2 中國物流行業(yè)的發(fā)展特征 | 研 |
| 3.1.3 物流業(yè)對振興國民經濟具有拉動作用 | 網 |
| 詳^情:http://m.hczzz.cn/8/05/WuLiuFaZhanQuShiFenXi.html | |
3.2 2025-2031年物流行業(yè)運行指標分析 |
w |
| 3.2.1 物流總額增幅及其構成情況 | w |
| 3.2.2 物流總費用增幅及構成情況 | w |
| 3.2.3 物流業(yè)增加值及貢獻情況 | . |
| 3.2.4 物流業(yè)服務價格分析 | C |
| 3.2.5 物流業(yè)景氣情況分析 | i |
3.3 2025-2031年中國物流市場發(fā)展概況 |
r |
| 3.3.1 中國物流市場發(fā)展整體綜述 | . |
| 3.3.2 物流市場需求層次結構及生態(tài)結構模型 | c |
| 3.3.3 國內農村物流市場發(fā)展思考 | n |
3.4 2025-2031年中國物流市場需求分析 |
中 |
| 3.4.1 物流需求的基本概述 | 智 |
| 3.4.2 產業(yè)經濟發(fā)展與區(qū)域間物流需求簡析 | 林 |
| 3.4.3 中國物流需求進入高速增長期 | 4 |
| 3.4.4 中國物流市場需求在調整中增長 | 0 |
| 3.4.5 物流市場需求的影響因素 | 0 |
| 3.5.1 我國物流行業(yè)集中度分析 | 6 |
| 3.5.2 我國物流市場整體競爭格局 | 1 |
| 3.5.3 高端物流市場的競爭格局 | 2 |
| 3.5.4 我國物流行業(yè)進入與退出壁壘比較分析 | 8 |
| 3.5.5 外資企業(yè)積極進軍我國物流市場 | 6 |
3.6 中國物流業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及發(fā)展建議 |
6 |
| 3.6.1 中國物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問題 | 8 |
| 3.6.2 我國物流行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) | 產 |
| 3.6.3 我國發(fā)展國際物流的問題及對策 | 業(yè) |
| 3.6.4 實現中國物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施 | 調 |
| 3.6.5 跨區(qū)域物流服務發(fā)展的思路及措施 | 研 |
3.7 我國物流行業(yè)發(fā)展前景及趨勢 |
網 |
| 3.7.1 中國物流行業(yè)的發(fā)展走向 | w |
| 3.7.2 我國物流行業(yè)未來發(fā)展趨勢 | w |
| 3.7.3 產業(yè)物流將趨向社會化與專業(yè)化 | w |
| 3.7.4 物流企業(yè)將走向細分化與個性化 | . |
第四章 2025-2031年航空物流發(fā)展分析 |
C |
4.1 航空物流業(yè)綜述 |
i |
| 4.1.1 航空物流體系及其構成 | r |
| 4.1.2 發(fā)達國家航空物流體系的建設 | . |
| 4.1.3 航空運輸給區(qū)域經濟發(fā)展帶來的影響 | c |
| 4.1.4 現代物流推動航空城發(fā)展 | n |
4.2 2025-2031年航空物流業(yè)運行現狀 |
中 |
| 4.2.1 航空物流貨運量分析 | 智 |
| 4.2.2 航空物流行業(yè)競爭力分析 | 林 |
| 4.2.3 航空物流園區(qū)的運營模式 | 4 |
4.3 2025-2031年中國航空物流行業(yè)發(fā)展動態(tài) |
0 |
| 4.3.1 2025年我國啟動首個航空物流電子化項目 | 0 |
| 4.3.2 2025年民航局大力促進航空物流業(yè)發(fā)展 | 6 |
| 4.3.3 2025年我國打造中部地區(qū)國際航空物流中心 | 1 |
| 4.3.4 2025年航空貨運業(yè)首推跨境物流電商平臺 | 2 |
| 4.3.5 2025年國內快遞企業(yè)爭相布局航空物流市場 | 8 |
4.4 航空物流的業(yè)務模式 |
6 |
| 4.4.1 貨客兼顧模式 | 6 |
| 4.4.2 專業(yè)化模式 | 8 |
| 4.4.3 快遞網絡模式 | 產 |
| 4.4.4 外包業(yè)務模式 | 業(yè) |
4.5 中國航空物流的發(fā)展問題及策略 |
調 |
| 4.5.1 我國航空物流運作中存在的問題 | 研 |
| 4.5.2 我國航空物流業(yè)的問題及對策 | 網 |
| 4.5.3 構建中國航空物流體系的設想 | w |
| 4.5.4 推動我國航空物流業(yè)健康發(fā)展的對策 | w |
| 4.5.5 航空物流業(yè)須大力推進信息化建設 | w |
| 4.5.6 航空物流鏈一體化經營的實施策略 | . |
4.6 中國航空物流發(fā)展展望 |
C |
| 4.6.1 “十三五“我國將大力促進航空物流業(yè)發(fā)展 | i |
| 4.6.2 機場物流園區(qū)成為航空貨運發(fā)展方向 | r |
第五章 2025-2031年港口物流發(fā)展分析 |
. |
5.1 2025-2031年中國港口物流業(yè)綜合分析 |
c |
| 5.1.1 中國港口物流業(yè)總體發(fā)展情況分析 | n |
| 5.1.2 中國港口物流迎來跨越式發(fā)展 | 中 |
| 5.1.3 2025年我國港口物流業(yè)發(fā)展概況 | 智 |
| 5.1.4 2025年我國港口物流發(fā)展態(tài)勢 | 林 |
| 5.1.5 2025年港口物流迎來發(fā)展新契機 | 4 |
| 5.1.6 港口物流自動化市場發(fā)展情況分析 | 0 |
| 5.1.7 港口物流的博弈論淺析 | 0 |
| 5.1.8 港口物流園區(qū)建設綜述 | 6 |
5.2 港口物流業(yè)務流程再造與產業(yè)鏈的重構 |
1 |
| 5.2.1 港口區(qū)域延伸及腹地產業(yè)集群的藕合度分析 | 2 |
| 5.2.2 港口物流的業(yè)務流程再造 | 8 |
| 5.2.3 港口物流產業(yè)鏈重構與其途徑 | 6 |
5.3 2025-2031年港口現代物流的發(fā)展 |
6 |
| 5.3.1 現代港口物流形成的綜述 | 8 |
| 5.3.2 現代物流業(yè)成為港口運行的主體 | 產 |
| 5.3.3 港口發(fā)展現代物流的切入點簡析 | 業(yè) |
| 5.3.4 港口業(yè)發(fā)展現代物流的戰(zhàn)略 | 調 |
5.4 中國港口物流面臨的問題 |
研 |
| 5.4.1 中國港口物流行業(yè)存在的問題 | 網 |
| 5.4.2 我國港口物流業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) | w |
| 5.4.3 制約我國港口物流業(yè)發(fā)展的因素 | w |
| 5.4.4 中國港口物流業(yè)信息化水平亟需提升 | w |
5.5 港口物流發(fā)展的對策 |
. |
| 5.5.1 中國港口物流業(yè)的發(fā)展建議 | C |
| 5.5.2 中國港口物流發(fā)展的對策 | i |
| 5.5.3 港口物流走向現代化的策略 | r |
| 5.5.4 推動我國港口物流發(fā)展的思路 | . |
| 5.5.5 加快中國港口物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略措施 | c |
| 5.5.6 世界典型港口物流發(fā)展模式借鑒 | n |
第六章 2025-2031年鐵路物流發(fā)展分析 |
中 |
6.1 鐵路物流的相關概述 |
智 |
| 6.1.1 鐵路在物流中的作用及綠色優(yōu)勢 | 林 |
| 6.1.2 鐵路物流的定義及特點 | 4 |
| 6.1.3 鐵路貨運向鐵路物流轉變的優(yōu)劣勢分析 | 0 |
6.2 2025-2031年中國鐵路運輸的發(fā)展 |
0 |
| 6.2.1 我國鐵路運輸行業(yè)運營能力分析 | 6 |
| 6.2.2 2025年中國鐵路運輸業(yè)運行分析 | 1 |
| 6.2.3 2025年中國鐵路運輸業(yè)發(fā)展情況分析 | 2 |
| 6.2.4 2025年我國鐵路運輸發(fā)展情況分析 | 8 |
6.3 2025-2031年中國鐵路物流的發(fā)展 |
6 |
| 6.3.1 我國鐵路物流產業(yè)發(fā)展現狀 | 6 |
| 6.3.2 中國鐵路物流行業(yè)發(fā)展勢頭良好 | 8 |
| 6.3.3 2025年我國鐵路物流發(fā)展情況分析 | 產 |
| 6.3.4 2025年我國鐵路物流探索發(fā)展新模式 | 業(yè) |
| 6.3.5 2025年我國鐵路貨運加快向現代物流業(yè)轉變 | 調 |
| 6.3.6 2025年中國鐵路電商快遞專列開通 | 研 |
| 6.3.7 中國鐵路物流多元化整合的分析 | 網 |
| 6.3.8 我國鐵路物流發(fā)展存在的問題 | w |
| 6.3.9 鐵路物流發(fā)展的目標 | w |
6.4 鐵路發(fā)展現代物流的分析 |
w |
| 6.4.1 鐵路在現代物流中的重要作用 | . |
| 6.4.2 新形勢下發(fā)展鐵路現代物流的必要性 | C |
| 6.4.3 中國鐵路貨場開展現代物流業(yè)務的分析 | i |
| 6.4.4 鐵路貨運發(fā)展現代物流的swot分析 | r |
| 6.4.5 鐵路發(fā)展現代物流的切入方向簡析 | . |
| 6.4.6 鐵路貨運與現代物流的融合發(fā)展策略 | c |
| 6.4.7 鐵路企業(yè)發(fā)展現代物流分析 | n |
6.5 中心輻射式鐵路物流的管理體制 |
中 |
| 6.5.1 鐵路物流管理體制的改革 | 智 |
| 6.5.2 鐵路物流管理中心的建立 | 林 |
| 6.5.3 中心輻射式管理體制的優(yōu)勢 | 4 |
第七章 2025-2031年公路物流發(fā)展分析 |
0 |
| Research and Analysis on the Current Situation of China's Logistics Industry from 2023 to 2029 and Market Prospect Forecast Report | |
7.1 2025-2031年中國公路交通業(yè)的發(fā)展 |
0 |
| 7.1.1 我國公路行業(yè)發(fā)展成效顯著 | 6 |
| 7.1.2 2025年我國公路運輸發(fā)展情況分析 | 1 |
| …… | 2 |
7.2 2025-2031年中國公路物流的發(fā)展 |
8 |
| 7.2.1 公路運輸業(yè)發(fā)展物流業(yè)務的優(yōu)勢 | 6 |
| 7.2.2 對公路運輸業(yè)開展物流服務的分析 | 6 |
| 7.2.3 運輸企業(yè)開展物流服務的建議 | 8 |
| 7.2.4 公路運輸業(yè)發(fā)展現代物流的思路 | 產 |
| 7.2.5 成品油價格和稅費改革影響公路物流發(fā)展 | 業(yè) |
| 7.2.6 高速公路超額收費制約物流業(yè)發(fā)展 | 調 |
7.3 公路物流中汽車利用效率存在的問題及對策 |
研 |
| 7.3.1 汽車運輸過程中空駛現象及車輛利用效率 | 網 |
| 7.3.2 公路物流運輸中車輛空駛率高的原因 | w |
| 7.3.3 調整運力結構且保持運力與運量的協(xié)調與平衡 | w |
| 7.3.4 加強公路運輸市場的科學組織與管理 | w |
7.4 中國公路物流業(yè)發(fā)展對策及趨勢 |
. |
| 7.4.1 中國公路物流的發(fā)展措施 | C |
| 7.4.2 公路物流的發(fā)展應從七方面著手 | i |
| 7.4.3 未來公路物流業(yè)的發(fā)展方向 | r |
| 7.4.4 中國公路物流的發(fā)展趨勢 | . |
第八章 2025-2031年郵政物流發(fā)展分析 |
c |
8.1 2025-2031年中國郵政行業(yè)發(fā)展分析 |
n |
| 8.1.1 我國郵政網絡已成為世界規(guī)模最大之一 | 中 |
| 8.1.2 2025年中國郵政行業(yè)運行分析 | 智 |
| 8.1.3 2025年我國郵政行業(yè)運行情況分析 | 林 |
| 8.1.4 2025年我國郵政行業(yè)運行分析 | 4 |
| 8.1.5 中國郵政業(yè)面臨的形勢分析 | 0 |
8.2 2025-2031年中國郵政物流的發(fā)展 |
0 |
| 8.2.1 郵政物流創(chuàng)建的必要條件 | 6 |
| 8.2.2 中國郵政物流的市場定位及業(yè)務系統(tǒng) | 1 |
| 8.2.3 國家出臺農村郵政物流發(fā)展政策 | 2 |
| 8.2.4 郵政物流同城配送業(yè)務經營的分析 | 8 |
| 8.2.5 中國郵政發(fā)展物流的swot分析 | 6 |
| 8.2.6 中國郵政物流電子信息化發(fā)展分析 | 6 |
| 8.2.7 郵政物流業(yè)務統(tǒng)計指標體系建立的探討 | 8 |
8.3 物流業(yè)務及郵政物品類業(yè)務的定位淺析 |
產 |
| 8.3.1 物流與郵政物品類業(yè)務沖突及引發(fā)的問題 | 業(yè) |
| 8.3.2 物流業(yè)務與郵政物品類業(yè)務沖突的原因 | 調 |
| 8.3.3 郵政企業(yè)對物流業(yè)務的實際運作思路 | 研 |
| 8.3.4 郵政物流與物品類業(yè)務的定位分析 | 網 |
8.4 郵政物流發(fā)展的問題及對策 |
w |
| 8.4.1 我國郵政物流存在的問題 | w |
| 8.4.2 郵政物流行業(yè)的不足及改進措施 | w |
| 8.4.3 加強我國郵政物流發(fā)展的對策 | . |
| 8.4.4 中國郵政物流業(yè)務發(fā)展的策略 | C |
| 8.4.5 中國郵政現代物流發(fā)展戰(zhàn)略 | i |
第九章 2025-2031年重點行業(yè)物流的發(fā)展 |
r |
9.1 鋼鐵物流 |
. |
| 9.1.1 我國鋼鐵物流業(yè)現狀分析 | c |
| 9.1.2 2025年我國公布鋼鐵物流標準項目制定路線圖 | n |
| 9.1.3 2025年鋼鐵物流業(yè)加快向智能化發(fā)展 | 中 |
| 9.1.4 2025年我國繼續(xù)推動鋼鐵物流行業(yè)標準化 | 智 |
| 9.1.5 中國鋼鐵物流發(fā)展面臨的環(huán)境與任務 | 林 |
| 9.1.6 中國鋼鐵物流業(yè)存在問題解析 | 4 |
| 9.1.7 我國鋼鐵物流園區(qū)投建面臨的問題 | 0 |
| 9.1.8 “十四五”時期中國鋼鐵物流業(yè)前景展望 | 0 |
9.2 醫(yī)藥物流 |
6 |
| 9.2.1 醫(yī)藥物流五大功能介紹 | 1 |
| 9.2.2 中國醫(yī)藥物流發(fā)展的重要意義 | 2 |
| 9.2.3 醫(yī)藥物流行業(yè)運行現狀 | 8 |
| 9.2.4 醫(yī)藥企業(yè)物流成本分析 | 6 |
| 9.2.5 醫(yī)藥物流企業(yè)競爭分析 | 6 |
| 9.2.6 中國第三方醫(yī)藥物流進入試點階段 | 8 |
| 9.2.7 現代化第三方醫(yī)藥物流公共平臺成立 | 產 |
| 9.2.8 醫(yī)藥物流供應鏈扁平化發(fā)展解析 | 業(yè) |
| 9.2.9 中國醫(yī)藥物流發(fā)展的政策建議 | 調 |
| 9.2.10 中國醫(yī)藥物流產業(yè)的發(fā)展走向 | 研 |
9.3 汽車物流 |
網 |
| 9.3.1 汽車物流的定義及特點 | w |
| 9.3.2 中國汽車物流步入新的發(fā)展階段 | w |
| 9.3.3 汽車物流一體化發(fā)展綜述 | w |
| 9.3.4 汽車物流行業(yè)運行現狀 | . |
| 9.3.5 中國汽車物流業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) | C |
| 9.3.6 汽車物流行業(yè)發(fā)展的關鍵 | i |
| 9.3.7 未來中國汽車物流市場將依舊繁榮 | r |
9.4 冷鏈物流 |
. |
| 9.4.1 冷鏈物流的定義及適用范圍 | c |
| 9.4.2 中國冷鏈物流產業(yè)快速發(fā)展 | n |
| 9.4.3 我國冷鏈物流發(fā)展的swot分析 | 中 |
| 9.4.4 冷鏈物流發(fā)展存在的主要問題 | 智 |
| 9.4.5 冷鏈物流發(fā)展的策略 | 林 |
| 9.4.6 我國冷鏈物流市場潛力大 | 4 |
9.5 糧食物流 |
0 |
| 9.5.1 糧食物流的發(fā)展歷程 | 0 |
| 9.5.2 糧食物流迎來現代化的發(fā)展時期 | 6 |
| 9.5.3 我國糧食現代物流業(yè)發(fā)展現狀分析 | 1 |
| 9.5.4 中國糧食物流的發(fā)展戰(zhàn)略及對策 | 2 |
| 9.5.5 中國將積極建設糧食現代物流體系 | 8 |
9.6 家電物流 |
6 |
| 9.6.1 物流成為家電產業(yè)發(fā)展的新利潤源 | 6 |
| 9.6.2 我國家電物流行業(yè)發(fā)展情況分析 | 8 |
| 9.6.3 家電網上市場爭奪物流建設成關鍵 | 產 |
| 9.6.4 我國家電物流的運作模式簡析 | 業(yè) |
| 9.6.5 中國家電企業(yè)物流供應鏈變革綜述 | 調 |
9.7 化工物流 |
研 |
| 9.7.1 中國化工物流發(fā)展的總體概況 | 網 |
| 9.7.2 中國化工物流市場格局分析 | w |
| 9.7.3 我國化工物流高成本因素分析 | w |
| 9.7.4 我國化工物流業(yè)的發(fā)展機遇 | w |
| 9.7.5 中國化工物流產業(yè)未來發(fā)展趨勢 | . |
第十章 2025-2031年第三方物流發(fā)展分析 |
C |
10.1 第三方物流的定義及本質 |
i |
| 10.1.1 第三方物流的定義及其產生因素 | r |
| 10.1.2 第三方物流概念的辨析 | . |
| 10.1.3 第三方物流的基本特征 | c |
| 10.1.4 運用第三方物流的優(yōu)勢 | n |
10.2 2025-2031年中國第三方物流產業(yè)綜合分析 |
中 |
| 10.2.1 中國第三方物流的產業(yè)結構 | 智 |
| 10.2.2 中國第三方物流業(yè)發(fā)展情況分析 | 林 |
| 10.2.3 中國第三方物流發(fā)展的特點 | 4 |
| 10.2.4 中國第三方物流發(fā)展的模式 | 0 |
10.3 2025-2031年中國第三方物流行業(yè)的發(fā)展 |
0 |
| 10.3.1 第三方物流市場的共性 | 6 |
| 10.3.2 第三方物流市場供需聯盟的博弈簡析 | 1 |
| 10.3.3 我國第三方物流發(fā)展迎來新的機遇 | 2 |
| 10.3.4 我國第三方物流的發(fā)展形勢 | 8 |
| 10.3.5 “十四五”期間我國將大力發(fā)展第三方物流 | 6 |
| 10.3.6 中國民營第三方物流將成市場新動力 | 6 |
10.4 第三方物流服務需求分析 |
8 |
| 10.4.1 發(fā)達國家對第三方物流服務的需求 | 產 |
| 10.4.2 我國企業(yè)對第三方物流服務的需求 | 業(yè) |
| 10.4.3 國內第三方物流市場需求特征 | 調 |
10.5 信息化環(huán)境下中國第三方物流企業(yè)的發(fā)展 |
研 |
| 10.5.1 信息化對我國第三方物流企業(yè)的影響 | 網 |
| 2023-2029年中國物流行業(yè)現狀研究分析及市場前景預測報告 | |
| 10.5.2 信息化環(huán)境下我國第三方物流企業(yè)面臨的問題 | w |
| 10.5.3 信息化環(huán)境下我國第三方物流企業(yè)發(fā)展的對策 | w |
10.6 第三方物流業(yè)發(fā)展存在的問題 |
w |
| 10.6.1 中國第三方物流發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) | . |
| 10.6.2 中國第三方物流的發(fā)展亟需提速 | C |
| 10.6.3 第三方物流信息化有待發(fā)展 | i |
10.7 促進我國第三方物流業(yè)發(fā)展的策略分析 |
r |
| 10.7.1 我國第三方物流市場發(fā)展的政策建議 | . |
| 10.7.2 中國第三方物流發(fā)展的對策 | c |
| 10.7.3 中國第三方物流發(fā)展的措施 | n |
| 10.7.4 中國第三方物流的市場細分及定位策略 | 中 |
第十一章 2025-2031年中國區(qū)域物流發(fā)展分析 |
智 |
11.1 長江三角洲 |
林 |
| 11.1.1 長江三角洲區(qū)域環(huán)境介紹 | 4 |
| 11.1.2 長三角物流一體化發(fā)展綜述 | 0 |
| 11.1.3 上海 | 0 |
| 11.1.4 江蘇 | 6 |
| 11.1.5 浙江 | 1 |
11.2 珠江三角洲 |
2 |
| 11.2.1 珠江三角洲物流業(yè)總體發(fā)展情況分析 | 8 |
| 11.2.2 珠三角物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)劣勢分析 | 6 |
| 11.2.3 福建 | 6 |
| 11.2.4 湖南 | 8 |
| 11.2.5 江西 | 產 |
| 11.2.6 四川 | 業(yè) |
| 11.2.7 廣西 | 調 |
| 11.2.8 貴州 | 研 |
| 11.2.9 云南 | 網 |
11.3 環(huán)渤海地區(qū) |
w |
| 11.3.1 環(huán)渤海區(qū)域環(huán)境介紹 | w |
| 11.3.2 北京 | w |
| 11.3.3 天津 | . |
| 11.3.4 山東 | C |
| 11.3.5 河北 | i |
第十二章 典型物流園區(qū)發(fā)展案例 |
r |
12.1 航空物流園區(qū) |
. |
| 12.1.1 北京空港物流園區(qū) | c |
| 12.1.2 成都航空物流園區(qū) | n |
| 12.1.3 廣州國際空港物流園區(qū) | 中 |
| 12.1.4 深圳機場物流園區(qū) | 智 |
| 12.1.5 浦東空港物流園區(qū) | 林 |
| 12.1.6 鄭州航空港區(qū) | 4 |
12.2 港口物流園區(qū) |
0 |
| 12.2.1 江陰長江港口綜合物流園區(qū) | 0 |
| 12.2.2 上海洋山深水港物流園區(qū) | 6 |
| 12.2.3 上海港浦東集箱物流園區(qū) | 1 |
12.3 陸路物流園區(qū) |
2 |
| 12.3.1 哈爾濱龍運物流園區(qū) | 8 |
| 12.3.2 大連陸港物流基地 | 6 |
| 12.3.3 成都傳化物流基地 | 6 |
| 12.3.4 重慶鐵路物流園區(qū) | 8 |
| 12.3.5 筍崗—清水河物流園區(qū) | 產 |
| 12.3.6 東北亞國際物流中心 | 業(yè) |
12.4 化工物流園區(qū) |
調 |
| 12.4.1 南京化工園區(qū)物流基地 | 研 |
| 12.4.2 上?;瘜W工業(yè)區(qū)物流產業(yè)園 | 網 |
| 12.4.3 鄭州化工物流園 | w |
12.5 鋼鐵物流園區(qū) |
w |
| 12.5.1 上海寶山鋼鐵物流區(qū) | w |
| 12.5.2 天津國際金屬物流園區(qū) | . |
| 12.5.3 樂從鋼鐵物流加工園區(qū) | C |
| 12.5.4 華中國際鋼鐵物流基地 | i |
12.6 汽車物流園區(qū) |
r |
| 12.6.1 廣本新興高新物流園 | . |
| 12.6.2 長安福特南京物流基地 | c |
| 12.6.3 鄭州風神領航汽車物流園 | n |
12.7 保稅物流園區(qū) |
中 |
| 12.7.1 廣州保稅物流園區(qū) | 智 |
| 12.7.2 深圳鹽田港保稅物流園區(qū) | 林 |
| 12.7.3 上海外高橋保稅物流園區(qū) | 4 |
| 12.7.4 天津保稅物流園區(qū) | 0 |
| 12.7.5 張家港保稅物流園區(qū) | 0 |
第十三章 2025-2031年中國物流的信息化分析 |
6 |
13.1 2025-2031年中國物流信息化的發(fā)展現狀 |
1 |
| 13.1.1 中國物流信息化進步主要表現 | 2 |
| 13.1.2 我國物流信息化水平較快提高 | 8 |
| 13.1.3 我國發(fā)布意見推進物流信息化 | 6 |
| 13.1.4 中國物流行業(yè)的信息化需求 | 6 |
| 13.1.5 中國物流軟件供應商的分類 | 8 |
| 13.1.6 國內物流業(yè)公共信息平臺的發(fā)展 | 產 |
| 13.1.7 我國推進物聯網技術在物流領域的應用 | 業(yè) |
13.2 電子商務與物流業(yè) |
調 |
| 13.2.1 電子商務概念摸型分析 | 研 |
| 13.2.2 電子商務和物流之間的關系分析 | 網 |
| 13.2.3 電子商務物流的發(fā)展建議 | w |
| 13.2.4 物流業(yè)在電子商務環(huán)境下的發(fā)展趨勢 | w |
13.3 中國物流信息化中存在的問題及對策 |
w |
| 13.3.1 物流信息化中存在的制約因素 | . |
| 13.3.2 中國物流企業(yè)信息化發(fā)展面臨的困境 | C |
| 13.3.3 中國物流信息化發(fā)展存在的瓶頸 | i |
| 13.3.4 中國物流信息化發(fā)展的新思路 | r |
| 13.3.5 中國加快發(fā)展物流產業(yè)信息化的建議 | . |
13.4 物流信息化的發(fā)展前景和趨勢 |
c |
| 13.4.1 物流信息化的發(fā)展前景美好 | n |
| 13.4.2 中國物流行業(yè)信息化建設呈現的趨勢 | 中 |
| 13.4.3 現代物流業(yè)在信息技術推動下的走向 | 智 |
| 13.4.4 物流業(yè)信息化發(fā)展的未來趨勢 | 林 |
| 13.4.5 智慧物流是物流信息化未來發(fā)展方向 | 4 |
第十四章 物流業(yè)重點企業(yè)分析 |
0 |
14.1 中儲股份 |
0 |
| 14.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 6 |
| 14.1.2 經營效益分析 | 1 |
| 14.1.3 業(yè)務經營分析 | 2 |
| 14.1.4 財務狀況分析 | 8 |
| 14.1.5 未來前景展望 | 6 |
14.2 外運發(fā)展 |
6 |
| 14.2.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 8 |
| 14.2.2 經營效益分析 | 產 |
| 14.2.3 業(yè)務經營分析 | 業(yè) |
| 14.2.4 財務狀況分析 | 調 |
| 14.2.5 未來前景展望 | 研 |
14.3 中海發(fā)展 |
網 |
| 14.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 | w |
| 14.3.2 經營效益分析 | w |
| 14.3.3 業(yè)務經營分析 | w |
| 14.3.4 財務狀況分析 | . |
| 14.3.5 未來前景展望 | C |
14.4 鐵龍物流 |
i |
| 14.4.1 企業(yè)發(fā)展概況 | r |
| 14.4.2 經營效益分析 | . |
| 14.4.3 業(yè)務經營分析 | c |
| 14.4.4 財務狀況分析 | n |
| 14.4.5 未來前景展望 | 中 |
14.5 長江投資 |
智 |
| 14.5.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 林 |
| 14.5.2 經營效益分析 | 4 |
| 2023-2029 Nian ZhongGuo Wu Liu HangYe XianZhuang YanJiu FenXi Ji ShiChang QianJing YuCe BaoGao | |
| 14.5.3 業(yè)務經營分析 | 0 |
| 14.5.4 財務狀況分析 | 0 |
| 14.5.5 未來前景展望 | 6 |
第十五章 中智-林-濟研:中國物流業(yè)政策方向及規(guī)劃建議 |
1 |
15.1 中國物流產業(yè)的政策體系 |
2 |
| 15.1.1 支持性政策體系 | 8 |
| 15.1.2 引導性政策體系 | 6 |
| 15.1.3 發(fā)展性政策體系 | 6 |
15.2 中國物流業(yè)政策解析 |
8 |
| 15.2.1 我國加大物流業(yè)政策扶持力度 | 產 |
| 15.2.2 2025年物流行業(yè)相關政策分析 | 業(yè) |
| …… | 調 |
15.3 我國促進物流業(yè)健康發(fā)展政策的措施 |
研 |
| 15.3.1 切實減輕物流企業(yè)稅收負擔 | 網 |
| 15.3.2 加大對物流業(yè)的土地政策支持力度 | w |
| 15.3.3 促進物流車輛便利通行 | w |
| 15.3.4 加快物流管理體制改革 | w |
| 15.3.5 鼓勵整合物流設施資源 | . |
| 15.3.6 推進物流技術創(chuàng)新和應用 | C |
| 15.3.7 加大對物流業(yè)的投入 | i |
| 15.3.8 優(yōu)先發(fā)展農產品物流業(yè) | r |
| 15.3.9 加強組織協(xié)調 | . |
15.4 我國物流業(yè)發(fā)展面臨的主要政策問題 |
c |
| 15.4.1 稅收政策有待深化落實 | n |
| 15.4.2 過路過橋費仍是企業(yè)沉重負擔 | 中 |
| 15.4.3 物流業(yè)“用地難”、“地價高” | 智 |
| 15.4.4 公共財政支持力度有待加強 | 林 |
| 15.4.5 企業(yè)做強做大受到環(huán)境制約 | 4 |
| 15.4.6 物流管理體制不適應行業(yè)發(fā)展需要 | 0 |
15.5 我國關于物流園區(qū)發(fā)展的政策建議 |
0 |
| 15.5.1 開展物流節(jié)點城市倉儲類物流設施的調查工作 | 6 |
| 15.5.2 協(xié)調制定全國物流園區(qū)發(fā)展專項規(guī)劃 | 1 |
| 15.5.3 鼓勵整合利用、提升改造物流基礎設施 | 2 |
| 15.5.4 妥善解決物流園區(qū)的用地問題 | 8 |
| 15.5.5 采取適宜物流園區(qū)運行的稅費政策 | 6 |
| 15.5.6 拓寬物流園區(qū)建設的投融資渠道 | 6 |
| 15.5.7 搞好物流園區(qū)周邊交通運輸配套設施建設 | 8 |
| 15.5.8 建立健全物流園區(qū)考核評價體系 | 產 |
| 15.5.9 組織實施物流園區(qū)示范工程和重點項目 | 業(yè) |
| 15.5.10 加強物流園區(qū)建設和管理的統(tǒng)籌協(xié)調 | 調 |
15.6 “十四五”期間我國物流業(yè)政策導向 |
研 |
| 15.6.1 發(fā)展服務業(yè) | 網 |
| 15.6.2 綜合運輸體系 | w |
| 15.6.3 區(qū)域協(xié)調發(fā)展 | w |
| 15.6.4 加強節(jié)能環(huán)保 | w |
| 15.6.5 要切實轉型升級 | . |
15.7 “十四五”我國物流業(yè)規(guī)劃探析 |
C |
| 15.7.1 “十四五”我國物流業(yè)發(fā)展面臨的形勢 | i |
| 15.7.2 “十四五”中國物流業(yè)發(fā)展的主要任務 | r |
| 15.7.3 影響“十四五”中國物流業(yè)發(fā)展的因素分析 | . |
| 15.7.4 “十四五”我國物流業(yè)發(fā)展的基本思路 | c |
15.8 物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2015-2020年)解析 |
n |
| 15.8.1 面臨的形勢 | 中 |
| 15.8.2 總體要求 | 智 |
| 15.8.3 發(fā)展重點 | 林 |
| 15.8.4 主要任務 | 4 |
| 15.8.5 重點工程 | 0 |
| 15.8.6 保障措施 | 0 |
15.9 關于推進物流信息化工作指導意見解析 |
6 |
| 15.9.1 推進物流信息化工作的重要性和緊迫性 | 1 |
| 15.9.2 指導思想和基本原則 | 2 |
| 15.9.3 發(fā)展目標 | 8 |
| 15.9.4 主要任務 | 6 |
| 15.9.5 保障措施 | 6 |
| 圖表目錄 | 8 |
| 圖表 1 物流系統(tǒng)的物理組成 | 產 |
| 圖表 2 物流基本市場結構及其主要特征 | 業(yè) |
| 圖表 3 物流市場交易雙方的關系 | 調 |
| 圖表 4 物流供應鏈管理的范圍 | 研 |
| 圖表 5 生產供應鏈系統(tǒng)的范圍 | 網 |
| 圖表 7 2024年末人口及其構成 | w |
| 圖表 9 2025-2031年中國居民家庭恩格爾系數 | w |
| 圖表 10 低碳倉儲 | w |
| 圖表 11 低碳包裝 | . |
| 圖表 12 低碳運輸 | C |
| 圖表 13 低碳流通加工 | i |
| 圖表 14 低碳物流管理流程圖 | r |
| 圖表 15 2025年全球物流業(yè)競爭力排行榜(前30名) | . |
| 圖表 17 2025年全國社會物流總額構成及增長變動情況 | c |
| 圖表 19 2025-2031年全國社會物流總額及可比變化情況 | n |
| 圖表 20 2025-2031年社會物流費用累計及同比增速 | 中 |
| 圖表 21 2025年社會物流總費用構成 | 智 |
| 圖表 22 2025年社會物流總費用構成情況 | 林 |
| 圖表 23 2025-2031年各季度物流業(yè)累計增加值及同比增速 | 4 |
| 圖表 24 2025-2031年物流業(yè)累計增加值占比 | 0 |
| 圖表 27 2025-2031年中國沿海散貨運價綜合指數走勢變化 | 0 |
| 圖表 28 物流市場物態(tài)位分離結構模型 | 6 |
| 圖表 29 我國物流市場結構圖 | 1 |
| 圖表 30 我國高端與低端物流市場進入與退出壁壘比較 | 2 |
| 圖表 31 航空運輸gdp影響 | 8 |
| 圖表 32 航空運輸對就業(yè)影響 | 6 |
| 圖表 33 產業(yè)樞紐指向程度分類 | 6 |
| 圖表 34 航空運輸促進區(qū)域產業(yè)聚集的國際案例 | 8 |
| 圖表 35 2025年民用航空運貨運運量 | 產 |
| 圖表 36 2025年航空貨運周轉量 | 業(yè) |
| 圖表 37 2025年全國航空公司經營與財務情況 | 調 |
| 圖表 38 中國航空貨運物流波特模型 | 研 |
| 圖表 39 中國航空貨運物流swot分析 | 網 |
| 圖表 40 美國邁阿密花卉物流體系的基本模式示意圖 | w |
| 圖表 41 港口物流業(yè)務流程圖 | w |
| 圖表 42 鐵路貨運發(fā)展現代物流的swot戰(zhàn)略組合 | w |
| 圖表 43 中國物流運輸車輛的空駛率 | . |
| 圖表 44 2025年我國郵政行業(yè)主要經濟指標 | C |
| 圖表 47 2025年快遞業(yè)務收入結構圖 | i |
| 圖表 48 2025年快遞業(yè)務量結構圖 | r |
| 圖表 49 2025年東中西部快遞業(yè)務收入結構圖 | . |
| 圖表 50 2025年東中西部快遞業(yè)務量結構圖 | c |
| 圖表 56 2025年快遞業(yè)務收入結構 | n |
| 圖表 57 2025年快遞業(yè)務量結構圖 | 中 |
| 圖表 58 2025年地區(qū)快遞業(yè)務收入結構 | 智 |
| 圖表 59 2025年地區(qū)快遞業(yè)務量結構 | 林 |
| 圖表 60 郵政物流業(yè)務統(tǒng)計指標體系結構 | 4 |
| 圖表 62 2025年全行業(yè)銷售品類結構分布 | 0 |
| 圖表 63 2025年典型樣本城市零售藥店銷售品類結構分布 | 0 |
| 圖表 64 2025年規(guī)模以上藥品流通企業(yè)主營業(yè)務收入所有制結構分布 | 6 |
| 圖表 65 2025年規(guī)模以上藥品流通企業(yè)利潤總額所有制結構分布 | 1 |
| 圖表 66 2025年藥品批發(fā)直報企業(yè)商品配送結構 | 2 |
| 圖表 67 2025年藥品批發(fā)直報企業(yè)物流費用結構 | 8 |
| 圖表 68 2025年全國重點調查醫(yī)藥企業(yè)物流成本構成 | 6 |
| 圖表 70 汽車供應鏈整體流程 | 6 |
| 圖表 71 中國家電銷售渠道的構成比例 | 8 |
| 圖表 72 從不同的角度分析中國物流所占的比例 | 產 |
| 圖表 73 中國企業(yè)第三方物流的應用分析 | 業(yè) |
| 圖表 74 物流供需雙方一次博弈的支付矩陣 | 調 |
| 圖表 75 第三方物流可以選擇不同的市場定位策略 | 研 |
| 圖表 76 2025年長江三角洲城市生產總值(gdp)排名 | 網 |
| 2023-2029年中國物流業(yè)界の現狀研究分析及び市場見通し予測報告 | |
| 圖表 77 “十四五”期間上海市物流業(yè)發(fā)展的主要預期指標 | w |
| 圖表 78 上海物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃空間布局示意圖 | w |
| 圖表 79 2025年北京市社會物流總額及構成情況 | w |
| 圖表 80 2025年北京市物流業(yè)增加值及構成情況 | . |
| 圖表 82 2025年北京市物流基礎設施變化情況 | C |
| 圖表 83 2025年北京規(guī)模以上專業(yè)物流企業(yè)按規(guī)模劃分物流業(yè)務收入情況 | i |
| 圖表 84 2025年廣州市保稅物流園區(qū)外貿進出口情況 | r |
| 圖表 85 電子商務的概念摸型 | . |
| 圖表 88 2025年中儲發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 | c |
| 圖表 90 2025年中儲發(fā)展股份有限公司現金流量 | n |
| 圖表 91 2025年中儲發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè)、產品 | 中 |
| 圖表 92 2025年中儲發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務收入分區(qū)域 | 智 |
| 圖表 93 2025-2031年中儲發(fā)展股份有限公司成長能力 | 林 |
| 圖表 94 2025年中儲發(fā)展股份有限公司成長能力 | 4 |
| 圖表 96 2025年中儲發(fā)展股份有限公司短期償債能力 | 0 |
| 圖表 97 2025-2031年中儲發(fā)展股份有限公司長期償債能力 | 0 |
| 圖表 98 2025年中儲發(fā)展股份有限公司長期償債能力 | 6 |
| 圖表 99 2025-2031年中儲發(fā)展股份有限公司運營能力 | 1 |
| 圖表 100 2025年中儲發(fā)展股份有限公司運營能力 | 2 |
| 圖表 101 2025-2031年中儲發(fā)展股份有限公司盈利能力 | 8 |
| 圖表 102 2025年中儲發(fā)展股份有限公司盈利能力 | 6 |
| 圖表 103 2025-2031年末中外運空運發(fā)展股份有限公司總資產和凈資產 | 6 |
| 圖表 104 2025-2031年中外運空運發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 | 8 |
| 圖表 105 2025年中外運空運發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 | 產 |
| 圖表 107 2025年中外運空運發(fā)展股份有限公司現金流量 | 業(yè) |
| 圖表 108 2025年中外運空運發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務收入分產品 | 調 |
| 圖表 109 2025年中外運空運發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務收入分區(qū)域 | 研 |
| 圖表 110 2025-2031年中外運空運發(fā)展股份有限公司成長能力 | 網 |
| 圖表 111 2025年中外運空運發(fā)展股份有限公司成長能力 | w |
| 圖表 112 2025-2031年中外運空運發(fā)展股份有限公司短期償債能力 | w |
| 圖表 113 2025年中外運空運發(fā)展股份有限公司短期償債能力 | w |
| 圖表 115 2025年中外運空運發(fā)展股份有限公司長期償債能力 | . |
| 圖表 117 2025年中外運空運發(fā)展股份有限公司運營能力 | C |
| 圖表 119 2025年中外運空運發(fā)展股份有限公司盈利能力 | i |
| 圖表 120 2025-2031年末中海發(fā)展股份有限公司總資產和凈資產 | r |
| 圖表 121 2025-2031年中海發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 | . |
| 圖表 122 2025年中海發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 | c |
| 圖表 123 2025-2031年中海發(fā)展股份有限公司現金流量 | n |
| 圖表 124 2025年中海發(fā)展股份有限公司現金流量 | 中 |
| 圖表 125 2025年中海發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務收入分產品 | 智 |
| 圖表 126 2025年中海發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務收入分區(qū)域 | 林 |
| 圖表 127 2025-2031年中海發(fā)展股份有限公司成長能力 | 4 |
| 圖表 128 2025年中海發(fā)展股份有限公司成長能力 | 0 |
| 圖表 129 2025-2031年中海發(fā)展股份有限公司短期償債能力 | 0 |
| 圖表 130 2025年中海發(fā)展股份有限公司短期償債能力 | 6 |
| 圖表 132 2025年中海發(fā)展股份有限公司長期償債能力 | 1 |
| 圖表 134 2025年中海發(fā)展股份有限公司運營能力 | 2 |
| 圖表 136 2025年中海發(fā)展股份有限公司盈利能力 | 8 |
| 圖表 139 2025年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 | 6 |
| 圖表 141 2025年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司現金流量 | 6 |
| 圖表 142 2025年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè) | 8 |
| 圖表 144 2025年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司成長能力 | 產 |
| 圖表 146 2025年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司短期償債能力 | 業(yè) |
| 圖表 148 2025年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司長期償債能力 | 調 |
| 圖表 150 2025年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司運營能力 | 研 |
| 圖表 152 2025年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司盈利能力 | 網 |
| 圖表 155 2025年長發(fā)集團長江投資實業(yè)股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 | w |
| 圖表 157 2025年長發(fā)集團長江投資實業(yè)股份有限公司現金流量 | w |
| 圖表 158 2025年長發(fā)集團長江投資實業(yè)股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè) | w |
| 圖表 159 2025年長發(fā)集團長江投資實業(yè)股份有限公司主營業(yè)務收入分區(qū)域 | . |
| 圖表 161 2025年長發(fā)集團長江投資實業(yè)股份有限公司成長能力 | C |
| 圖表 163 2025年長發(fā)集團長江投資實業(yè)股份有限公司短期償債能力 | i |
| 圖表 165 2025年長發(fā)集團長江投資實業(yè)股份有限公司長期償債能力 | r |
| 圖表 167 2025年長發(fā)集團長江投資實業(yè)股份有限公司運營能力 | . |
| 圖表 169 2025年長發(fā)集團長江投資實業(yè)股份有限公司盈利能力 | c |
http://m.hczzz.cn/8/05/WuLiuFaZhanQuShiFenXi.html
略……

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