| 出租車是城市公共交通的重要組成部分，近年來受到網(wǎng)約車服務(wù)的沖擊，行業(yè)格局發(fā)生顯著變化。傳統(tǒng)出租車行業(yè)通過引入移動(dòng)支付、在線叫車和智能調(diào)度系統(tǒng)，提升服務(wù)質(zhì)量和效率，與網(wǎng)約車形成競爭。同時(shí)，新能源汽車的推廣和自動(dòng)駕駛技術(shù)的測(cè)試，為出租車行業(yè)帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。 |
| 未來，出租車行業(yè)將更加注重智能化和綠色化。智能化體現(xiàn)在利用大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)，優(yōu)化路線規(guī)劃、提升乘客體驗(yàn)和司機(jī)收入；綠色化則意味著新能源出租車的普及，減少碳排放，同時(shí)，自動(dòng)駕駛出租車的商用化將改變出租車行業(yè)的運(yùn)營模式，提高道路使用效率和安全性。 |
第一章 2024-2025年中國出租車市場運(yùn)行環(huán)境分析 |
第一節(jié) 2024-2025年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| 一、中國gdp分析 |
| 二、中國交通運(yùn)輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位 |
| 三、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析 |
| 四、城鄉(xiāng)居民收入情況 |
| 五、社會(huì)消費(fèi)品零售總額 |
| 六、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 |
| 七、進(jìn)出口總額及增長率分析 |
第二節(jié) 2024-2025年中國出租車市場政策環(huán)境分析 |
| 一、國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范出租汽車行業(yè)管理有關(guān)問題的通知 |
| 二、出租汽車客運(yùn)服務(wù)規(guī)范 |
| 三、出租車特許經(jīng)營權(quán)由無期變6年 |
| 四、出租車份兒錢政策出臺(tái) |
第三節(jié) 2024-2025年中國出租車市場技術(shù)環(huán)境分析 |
| 一、rfid技術(shù)在城市客運(yùn)出租車中的應(yīng)用 |
| 二、出租車計(jì)價(jià)器系統(tǒng) |
| 二、制定出租車市場準(zhǔn)入技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) |
第四節(jié) 2024-2025年中國出租車市場社會(huì)環(huán)境分析 |
| 一、居民消費(fèi)觀念 |
| 二、人口環(huán)境分析 |
| 三、中國城市路況 |
第二章 2024-2025年中國出租車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析 |
| 轉(zhuǎn)~載~自：http://m.hczzz.cn/7/03/ChuZuCheHangYeYanJiuBaoGao.html |
第一節(jié) 2024-2025年中國出租車產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)分析 |
第二節(jié) 2024-2025年中國出租車市場綜述 |
| 一、各地出租汽車價(jià)格調(diào)整情況 |
| 二、出租汽車的稅費(fèi)情況 |
| 三、出租車計(jì)價(jià)情況變化 |
| 四、“份兒錢”引發(fā)的管制思考 |
| 五、從藍(lán)牌車反思出租車管理模式 |
| 六、運(yùn)價(jià)之爭折射行業(yè)定位尷尬 |
第三節(jié) 2024-2025年中國出租車市場面臨挑戰(zhàn) |
| 一、出租車市場管理混亂 |
| 二、關(guān)于出租車監(jiān)管體系問題 |
| 三、關(guān)于出租車行業(yè)模式問題 |
| 四、出租車企業(yè)經(jīng)營與個(gè)體經(jīng)營的優(yōu)劣之慮 |
| 五、出租車行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)問題 |
第四節(jié) 2024-2025年中國出租車市場策略分析 |
第三章 2024-2025年中國出租車重點(diǎn)區(qū)域市場動(dòng)態(tài)分析 |
第一節(jié) 北京 |
| 一、北京出租車租價(jià)調(diào)整和燃油附加調(diào)整機(jī)制方案 |
| 二、北京規(guī)范出租車電召服務(wù) |
| 三、首批105輛北京現(xiàn)代出租車投運(yùn) |
第二節(jié) 哈爾濱 |
| 一、哈爾濱出租車設(shè)統(tǒng)一防偽標(biāo)識(shí) |
| 二、哈爾濱電召出租車起車費(fèi)由3公里14元降至12元 |
| 三、哈市出租車低速等時(shí)車載gps將提供語音提醒 |
第三節(jié) 上海 |
| 一、上海出租車起步價(jià)全國最高仍面臨全行業(yè)虧損 |
| 二、上海萬輛出租車提供免費(fèi)wifi |
| 三、上海規(guī)范出租車運(yùn)營高峰期嚴(yán)禁使用打車軟件約車 |
第四節(jié) 廣州 |
| 一、廣州將增加出租車運(yùn)力投放以新能源汽車為主 |
| 二、廣州出臺(tái)出租車的哥開車打手機(jī)要扣分 |
| 三、廣州取消機(jī)場出租車調(diào)度費(fèi) |
| 四、廣州出租車發(fā)票改為“國稅監(jiān)制” |
第五節(jié) 天津 |
| 一、天津?qū)㈤_通出租車網(wǎng)絡(luò)投訴平臺(tái)全民“管”出租 |
| 二、天津出租的哥違規(guī)超3次進(jìn)黑名單 |
| 三、天津出租汽車行業(yè)開展綜合整治 |
第六節(jié) 杭州 |
| 一、杭州將新增1000輛雙燃料出租車 |
| 二、杭州交通對(duì)出租車企業(yè)開展年度服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核 |
| 三、杭州出租車經(jīng)營權(quán)離免費(fèi)有多遠(yuǎn) |
第七節(jié) 其它城市出租車市場動(dòng)態(tài)分析 |
| 一、福州嚴(yán)查出租車車容車況的士須“三天一回場” |
| 二、山東的哥中午無處休息呼吁沿街設(shè)出租車停靠點(diǎn) |
| 三、大連的士調(diào)整運(yùn)價(jià)或引發(fā)六大影響 |
| 四、蘭州首批“公營”出租車試運(yùn)營 |
| 五、長沙新增出租車全部“員工制” |
| 六、昆明試水電動(dòng)出租車油費(fèi)一月可省1800元 |
| 七、武漢市出臺(tái)措施規(guī)范打車軟件，營運(yùn)途中禁止接單 |
| 八、安陽市啟動(dòng)專項(xiàng)整治出租汽車行業(yè) |
第四章 2024-2025年中國出租車產(chǎn)業(yè)市場競爭新格局透析 |
| China Taxi industry market investigation research and development prospects forecast report (2025 edition) |
第一節(jié) 2024-2025年中國出租車市場競爭總況 |
| 一、出租車市場競爭 |
| 二、低價(jià)出租車競爭還是破壞市場規(guī)則 |
| 三、多品牌轎車競爭出租車市場 |
| 四、出租車行業(yè)swot分析 |
| 五、行業(yè)總體市場競爭狀況分析 |
第二節(jié) 2024-2025年中國出租車市場集中度分析 |
| 一、市場集中度分析 |
| 二、區(qū)域集中度分析 |
第三節(jié) 2025-2031年中國出租車市場競爭趨勢(shì)探析 |
第五章 2024-2025年中國出租車數(shù)量統(tǒng)計(jì)分析 |
第一節(jié) 2024-2025年國內(nèi)出租車數(shù)量 |
| 一、全國出租車數(shù)量統(tǒng)計(jì) |
| 二、各省出租車數(shù)量 |
第二節(jié) 北京地區(qū)出租汽車 |
| 一、北京出租車數(shù)量 |
| 二、北京出租車價(jià)格 |
| 三、北京出租車競爭主體 |
第三節(jié) 上海地區(qū)出租市場 |
| 一、出租車數(shù)量 |
| 二、出租車市場價(jià)格 |
| 三、上海出租車競爭 |
第六章 2024-2025年中國出租車運(yùn)營重點(diǎn)運(yùn)營企業(yè)分析 |
第一節(jié) 南京中北（集團(tuán)）股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第二節(jié) 上海強(qiáng)生控股股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第三節(jié) 大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第四節(jié) 上海海博股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
| 中國出租車行業(yè)市場調(diào)查研究及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025年版） |
第五節(jié) 上海錦江國際實(shí)業(yè)投資股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第六節(jié) 大眾公用事業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第七節(jié) 江西長運(yùn)股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第八節(jié) 北京首汽（集團(tuán)）股份有限公司 |
| 一、企業(yè)簡介 |
| 二、主營業(yè)務(wù)分析 |
| 三、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 |
| 四、企業(yè)地區(qū)發(fā)展能力分析 |
| 五、財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 |
第九節(jié) 重慶市出租汽車有限責(zé)任公司 |
| 一、企業(yè)簡介 |
| 二、主營業(yè)務(wù)分析 |
| 三、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 |
| 四、企業(yè)地區(qū)發(fā)展能力分析 |
| 五、企業(yè)組織結(jié)構(gòu) |
第十節(jié) 深業(yè)深港（集團(tuán)）有限公司 |
| 一、企業(yè)簡介 |
| 二、主營業(yè)務(wù)分析 |
| 三、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 |
| 四、企業(yè)地區(qū)發(fā)展能力分析 |
| 五、財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 |
第十一節(jié) 深圳新西湖股份有限公司 |
| 一、企業(yè)簡介 |
| 二、主營業(yè)務(wù)分析 |
| 三、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 |
| 四、企業(yè)地區(qū)發(fā)展能力分析 |
| 五、企業(yè)組織結(jié)構(gòu) |
第十二節(jié) 廣州交通集團(tuán)出租汽車有限公司 |
| 一、企業(yè)簡介 |
| 二、主營業(yè)務(wù)分析 |
| 三、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 |
| 四、企業(yè)地區(qū)發(fā)展能力分析 |
| 五、企業(yè)組織結(jié)構(gòu) |
| zhōngguó Chū zū chē hángyè shìchǎng diàochá yánjiū jí fāzhǎn qiántú yùcè bàogào （2025 niánbǎn） |
第十三節(jié) 廣州市白云出租汽車集團(tuán)有限公司 |
| 一、企業(yè)簡介 |
| 二、主營業(yè)務(wù)分析 |
| 三、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 |
| 四、企業(yè)地區(qū)發(fā)展能力分析 |
| 五、企業(yè)組織結(jié)構(gòu) |
第十四節(jié) 天津市銀建的士有限公司 |
| 一、企業(yè)簡介 |
| 二、主營業(yè)務(wù)分析 |
| 三、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 |
| 四、企業(yè)地區(qū)發(fā)展能力分析 |
| 五、企業(yè)最新動(dòng)態(tài)分析 |
第十五節(jié) 福州華威出租汽車有限公司 |
| 一、企業(yè)簡介 |
| 二、主營業(yè)務(wù)分析 |
| 三、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 |
| 四、企業(yè)地區(qū)發(fā)展能力分析 |
| 五、企業(yè)組織結(jié)構(gòu) |
第七章 2024-2025年中國出租車相關(guān)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析—公路客運(yùn) |
第一節(jié) 我國公路運(yùn)輸客運(yùn)市場分析 |
| 一、我國客車技術(shù)成本的層次 |
| 二、我國重點(diǎn)客運(yùn)市場區(qū)域的分析 |
| 三、我國公路快速客運(yùn)市場分析 |
| 四、“夜休令”對(duì)公路客運(yùn)企業(yè)成本的影響分析 |
第二節(jié) 2020-2025年我國公路客運(yùn)市場數(shù)據(jù)分析 |
| 一、2025年我國公路旅客運(yùn)輸量分析 |
| …… |
| 七、2020-2025年中國公路投資情況分析 |
第三節(jié) 農(nóng)村客運(yùn)市場分析 |
| 一、中國農(nóng)村客運(yùn)市場建設(shè)發(fā)展 |
| 二、農(nóng)村客運(yùn)需求特點(diǎn)分析 |
| 三、農(nóng)村客運(yùn)市場現(xiàn)狀原因分析 |
| 四、發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)市場的對(duì)策建議 |
第四節(jié) 公路客運(yùn)的普遍服務(wù)及保障機(jī)制 |
| 一、公路客運(yùn)普遍服務(wù)的定義與內(nèi)涵 |
| 二、公路客運(yùn)普遍服務(wù)的供給保障模式 |
| 三、供給保障模式存在的問題 |
| 四、建立公路客運(yùn)普遍服務(wù)基金 |
第五節(jié) 公路運(yùn)輸客運(yùn)的差異化管理 |
| 一、公路客運(yùn)差異化管理的必要性 |
| 二、公路客運(yùn)的差異化管理內(nèi)容 |
| 三、公路客運(yùn)的差異化管理方法 |
| 四、Jiyan：公路客運(yùn)差異化管理的效益評(píng)估 |
第六節(jié) 公路客運(yùn)市場的問題及發(fā)展對(duì)策 |
| 一、中國公路客運(yùn)市場存在的問題 |
| 二、公路客運(yùn)可適當(dāng)上調(diào)運(yùn)價(jià)消化成本增支 |
| 三、我國高速公路客運(yùn)的發(fā)展對(duì)策 |
| 四、公路快速客運(yùn)的發(fā)展策略 |
| 五、公路客運(yùn)企業(yè)品牌運(yùn)營的對(duì)策分析 |
第八章 2024-2025年中國出租車相關(guān)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析—旅游業(yè) |
第一節(jié) 2024-2025年中國旅游業(yè)運(yùn)行綜述 |
| 中國タクシー産業(yè)の市場調(diào)査研究及び発展見通し予測(cè)レポート（2025年版） |
| 一、中國旅游業(yè)發(fā)展的特點(diǎn) |
| 二、中國旅游業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期 |
| 三、旅游環(huán)境承載力研究分析 |
| 四、中國旅游業(yè)轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)政策選擇分析 |
| 五、中國旅游業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位 |
第二節(jié) 2020-2025年中國旅游業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 |
| 一、2025年中國旅游業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 |
| …… |
第三節(jié) 旅游業(yè)對(duì)中國出租車市場的影響 |
第九章 2025-2031年中國出租車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及建議 |
第一節(jié) 2025-2031年中國出租車市場前景預(yù)測(cè) |
| 一、中國公路客運(yùn)市場前景預(yù)測(cè) |
| 二、出租車市場前景預(yù)測(cè)分析 |
| 三、出租車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)探析 |
| 四、出租車產(chǎn)業(yè)投資潛力分析 |
第二節(jié) 2025-2031年中國出租車行業(yè)發(fā)展思路 |
| 一、出租汽車行業(yè)定位 |
| 二、出租汽車行業(yè)監(jiān)管方式 |
| 三、出租汽車經(jīng)營權(quán)出讓方式 |
| 四、出租汽車行業(yè)經(jīng)營模式 |
| 五、“黑車”與非法營運(yùn)問題 |
| 六、企業(yè)與司機(jī)的關(guān)系 |
第三節(jié) [^中^智^林^]2025-2031年中國出租車行業(yè)發(fā)展建議 |
| 一、制定新的出租汽車管理辦法或條例 |
| 二、盡快理順管理體制 |
| 三、解決當(dāng)前存在的突出問題 |
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略……
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