| 相 關(guān) |
|
| 城市公交是公共交通的重要組成部分，承擔(dān)著連接城市各個區(qū)域、緩解交通擁堵、減少環(huán)境污染的重要使命。隨著城市規(guī)模的擴大和人口的增加，城市公交系統(tǒng)面臨著巨大的挑戰(zhàn)，如線路規(guī)劃不合理、班次安排不科學(xué)等。目前，城市公交服務(wù)已經(jīng)從傳統(tǒng)的單一模式向多元化發(fā)展，包括常規(guī)公交、快速公交（BRT）、夜間公交等多種形式，以滿足不同時間段和不同出行需求的乘客。此外，隨著移動支付技術(shù)的應(yīng)用，城市公交乘車更加便捷，乘客可以通過手機掃碼或刷公交卡完成支付，減少了現(xiàn)金交易的不便。 | |
| 未來，城市公交的發(fā)展將更加注重智能化和人性化。一方面，通過大數(shù)據(jù)分析和智能調(diào)度系統(tǒng)，未來的城市公交將能夠?qū)崿F(xiàn)動態(tài)調(diào)整線路和班次，提高運營效率。另一方面，為了提升乘客體驗，城市公交將更加注重車輛設(shè)施和服務(wù)質(zhì)量，如增加無障礙設(shè)施、提供免費Wi-Fi等，滿足乘客多樣化需求。此外，隨著新能源技術(shù)的應(yīng)用，城市公交將更加注重環(huán)保節(jié)能，采用純電動或氫能源公交車，減少尾氣排放。然而，如何在提高服務(wù)質(zhì)量的同時保證運營成本可控，將是城市公交運營公司需要解決的問題。 | |
| 《2025年中國城市公交行業(yè)現(xiàn)狀研究分析與市場前景預(yù)測報告》依托多年行業(yè)監(jiān)測數(shù)據(jù)，結(jié)合城市公交行業(yè)現(xiàn)狀與未來前景，系統(tǒng)分析了城市公交市場需求、市場規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、價格機制及細(xì)分市場特征。報告對城市公交市場前景進(jìn)行了客觀評估，預(yù)測了城市公交行業(yè)發(fā)展趨勢，并詳細(xì)解讀了品牌競爭格局、市場集中度及重點企業(yè)的運營表現(xiàn)。此外，報告通過SWOT分析識別了城市公交行業(yè)機遇與潛在風(fēng)險，為投資者和決策者提供了科學(xué)、規(guī)范的戰(zhàn)略建議，助力把握城市公交行業(yè)的投資方向與發(fā)展機會。 | |
第一章 2024-2025年中國城市公交行業(yè)的發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2024-2025年城市公交行業(yè)的相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 一、城市公交行業(yè)的定義 | 調(diào) |
| 二、城市公交行業(yè)的分類 | 研 |
| 三、城市公交行業(yè)的工具 | 網(wǎng) |
| 四、在國民經(jīng)濟(jì)中的地位 | ｗ |
第二節(jié) 2025年城市公交行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征 |
ｗ |
| 一、公益性質(zhì) | ｗ |
| 二、市場運作 | ． |
| 三、區(qū)域壟斷 | Ｃ |
| 四、規(guī)模經(jīng)濟(jì) | ｉ |
| 五、優(yōu)先發(fā)展 | ｒ |
第三節(jié) 2025年城市公交行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析 |
． |
| 一、客車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｃ |
| 二、軌道交通行業(yè)發(fā)展分析 | ｎ |
| 三、汽車燃油市場發(fā)展分析 | 中 |
| 四、汽車維修行業(yè)發(fā)展分析 | 智 |
| 五、移動電視行業(yè)發(fā)展分析 | 林 |
| 六、公交廣告行業(yè)發(fā)展分析 | ４ |
第二章 2024-2025年中國城市公交行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
０ |
第一節(jié) 2025年城市公交行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
０ |
| 一、GDP增長情況分析 | ６ |
| 二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長分析 | １ |
| 三、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長分析 | ２ |
| 四、固定資產(chǎn)投資情況 | ８ |
| 五、社會消費品零售總額 | ６ |
| 六、居民消費者價格指數(shù) | ６ |
| 七、居民收入及增長情況 | ８ |
第二節(jié) 城市公交行業(yè)政策環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
| 一、城市公共交通行業(yè)行政管理 | 業(yè) |
| 詳^情：http://m.hczzz.cn/6/90/ChengShiGongJiaoShiChangJingZhen.html | |
| 二、城市公共交通行業(yè)市場準(zhǔn)入 | 調(diào) |
| 三、城市公交行業(yè)相關(guān)政策動向 | 研 |
| 四、城市公交“十五五”規(guī)劃解讀 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 城市公交行業(yè)社會環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、行業(yè)發(fā)展社會環(huán)境概述 | ｗ |
| 二、全國人口數(shù)量及其構(gòu)成 | ｗ |
| 三、行業(yè)需求特征及趨勢預(yù)測 | ． |
| 四、行業(yè)發(fā)展與社會經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào) | Ｃ |
| 五、行業(yè)發(fā)展面臨的環(huán)境保護(hù)問題 | ｉ |
第四節(jié) 城市公交行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
ｒ |
| 一、行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ． |
| 二、行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測 | ｃ |
第三章 2024-2025年中國城市公交行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｎ |
第一節(jié) 國外城市公交行業(yè)發(fā)展情況分析 |
中 |
| 一、國外城市公共交通的發(fā)展歷程 | 智 |
| 二、主要城市公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析 | 林 |
| 三、國外城市公交管理機制比較與借鑒 | ４ |
第二節(jié) 2024-2025年中國城市公交行業(yè)發(fā)展情況分析 |
０ |
| 一、中國城市公共交通發(fā)展歷程 | ０ |
| 二、發(fā)展城市公交的必要性分析 | ６ |
| 三、發(fā)展城市公交的SWOT分析 | １ |
| 四、城市公交行業(yè)的發(fā)展模式分析 | ２ |
第三節(jié) 2024-2025年中國城市公交行業(yè)供需分析 |
８ |
| 一、城市公交行業(yè)規(guī)模分析 | ６ |
| 二、城市公交行業(yè)供給分析 | ６ |
| 三、城市公交行業(yè)需求分析 | ８ |
第四節(jié) 中國城市公交市場化改革分析 |
產(chǎn) |
| 一、中國公交市場化改革前的困局 | 業(yè) |
| 二、中國公交市場化改革的動因分析 | 調(diào) |
| 三、中國公交市場化改革模式分析 | 研 |
| 四、公交市場化改革過程中存在的問題 | 網(wǎng) |
| 五、發(fā)達(dá)國家及地區(qū)改革的成功模式 | ｗ |
| 六、國外及中國香港對公交改革成功經(jīng)驗 | ｗ |
| 七、完善公交市場化改革路徑的對策 | ｗ |
第四章 2024-2025年中國城市公交行業(yè)重點區(qū)域市場分析 |
． |
第一節(jié) 中國城市公交行業(yè)區(qū)域分布結(jié)構(gòu)分析 |
Ｃ |
第二節(jié) 北京市城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測 |
ｉ |
| 一、北京市城市公交的規(guī)模及地位 | ｒ |
| 二、北京市城市公交運行狀況分析 | ． |
| 三、北京市城市公交發(fā)展趨勢預(yù)測分析 | ｃ |
第三節(jié) 上海市城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測 |
ｎ |
| 一、上海市城市公交的規(guī)模及地位 | 中 |
| 二、上海市城市公交運行狀況分析 | 智 |
| 三、上海市城市公交發(fā)展趨勢預(yù)測分析 | 林 |
第四節(jié) 廣州市城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測 |
４ |
| 一、廣州市城市公交的規(guī)模及地位 | ０ |
| 二、廣州市城市公交運行狀況分析 | ０ |
| 三、廣州市城市公交發(fā)展趨勢預(yù)測分析 | ６ |
第五節(jié) 深圳市城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測 |
１ |
| 一、深圳市城市公交的規(guī)模及地位 | ２ |
| 二、深圳市城市公交運行狀況分析 | ８ |
| 三、深圳市城市公交發(fā)展趨勢預(yù)測分析 | ６ |
第五章 2024-2025年中國城市公交汽車客運行業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
第一節(jié) 城市公交汽車發(fā)展概況 |
８ |
| 一、中國公交汽車客運現(xiàn)狀 | 產(chǎn) |
| 二、中國BRT發(fā)展?fàn)顩r分析 | 業(yè) |
| 三、國外公交優(yōu)先經(jīng)驗借鑒 | 調(diào) |
第二節(jié) 城市公交客運建設(shè)情況 |
研 |
| 一、城市道路建設(shè)情況分析 | 網(wǎng) |
| 二、城市普通公交建設(shè)情況 | ｗ |
| 三、BRT線路建設(shè)情況分析 | ｗ |
| 四、BRT車站建設(shè)情況分析 | ｗ |
第三節(jié) 城市公交客運票價分析 |
． |
| 一、海外城市公交票制票價分析 | Ｃ |
| 二、城市公交票制票價優(yōu)化的建議 | ｉ |
第四節(jié) 公交客車產(chǎn)銷狀況分析 |
ｒ |
| 2025 China Urban Public Transport Industry Current Status Research Analysis and Market Prospect Forecast Report | |
| 一、公交客車市場銷量分析 | ． |
| 二、公交客車市場特征分析 | ｃ |
| 三、公交客車未來發(fā)展趨勢及銷量預(yù)測分析 | ｎ |
| 四、公交客車發(fā)展前景展望 | 中 |
第六章 2024-2025年中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
智 |
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況 |
林 |
| 一、城市軌道交通行業(yè)發(fā)展階段分析 | ４ |
| 二、城市軌道交通行業(yè)運行狀況分析 | ０ |
| 三、城市軌道交通行業(yè)經(jīng)營模式分析 | ０ |
| 四、城市軌道交通的投融資模式分析 | ６ |
| 五、城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系分析 | １ |
| 六、城市軌道交通發(fā)展存在問題分析 | ２ |
| 七、城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的建議 | ８ |
第二節(jié) 重點城市軌道交通發(fā)展情況分析 |
６ |
| 一、北京市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析 | ６ |
| 二、上海市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析 | ８ |
| 三、廣州市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析 | 產(chǎn) |
| 四、深圳市軌道交通發(fā)展情況分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 國際城市軌道交通運營情況分析 |
調(diào) |
| 一、國際城市軌道交通運營模式分析 | 研 |
| 二、國際城市軌道交通盈利模式分析 | 網(wǎng) |
| 三、國際典型城市軌道交通換乘系統(tǒng)分析 | ｗ |
第四節(jié) 國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒 |
ｗ |
第七章 2024-2025年中國城市出租汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｗ |
第一節(jié) 中國出租汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
． |
| 一、出租車行業(yè)發(fā)展歷程分析 | Ｃ |
| 二、出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｉ |
| 三、出租車車型區(qū)域分布情況 | ｒ |
| 四、出租車行業(yè)經(jīng)營模式分析 | ． |
| 五、出租車行業(yè)存在問題分析 | ｃ |
第二節(jié) 中國出租車客運市場票價分析 |
ｎ |
| 一、出租汽車價格管理機制分析 | 中 |
| 二、出租汽車的稅費制度分析 | 智 |
| 三、各地出租汽車價格調(diào)整情況 | 林 |
第三節(jié) 國際出租車管理經(jīng)驗及模式分析 |
４ |
| 一、世界出租車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ０ |
| 二、各國出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析 | ０ |
| 三、國際重點城市出租車行業(yè)發(fā)展分析 | ６ |
第四節(jié) 出租車行業(yè)管理體制改革經(jīng)驗分析 |
１ |
| 一、中國出租車行業(yè)改革的必要性分析 | ２ |
| 二、中國出租車相關(guān)主體利益關(guān)系分析 | ８ |
| 三、中國部分城市出租車改革經(jīng)驗分析 | ６ |
| 四、國外出租車行業(yè)管制改革經(jīng)驗分析 | ６ |
第五節(jié) 中國出租車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 |
８ |
| 一、出租車行業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測 | 產(chǎn) |
| 二、出租車行業(yè)未來投資前景預(yù)測 | 業(yè) |
| 三、出租車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測分析 | 調(diào) |
第八章 2024-2025年中國城市智能公交系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
研 |
第一節(jié) 2024-2025年城市智能公交系統(tǒng)的發(fā)展概況 |
網(wǎng) |
| 一、智能公交系統(tǒng)的相關(guān)概述 | ｗ |
| 1、智能公交系統(tǒng)的定義 | ｗ |
| 2、智能公交系統(tǒng)的作用 | ｗ |
| 3、智能公交系統(tǒng)的組成 | ． |
| 二、智能公交系統(tǒng)發(fā)展的緣由 | Ｃ |
| 1、適應(yīng)高速增長的機動車數(shù)量 | ｉ |
| 2、滿足快節(jié)奏城市生活的需要 | ｒ |
| 3、解決高密度交通參與者的需要 | ． |
| 三、智能公交系統(tǒng)發(fā)展的背景 | ｃ |
| 1、汽車發(fā)展社會化 | ｎ |
| 2、人類環(huán)境可續(xù)化 | 中 |
| 3、信息技術(shù)智能化 | 智 |
第二節(jié) 2024-2025年智能公交系統(tǒng)的用戶需求分析 |
林 |
| 一、公交運營調(diào)度和車隊管理 | ４ |
| 1、車輛自動定位系統(tǒng) | ０ |
| 2、公交運營軟件系統(tǒng) | ０ |
| 3、交通信號優(yōu)先控制系統(tǒng) | ６ |
| 2025年中國城市公交行業(yè)現(xiàn)狀研究分析與市場前景預(yù)測報告 | |
| 二、提升運營管理水平 | １ |
| 1、公交IC卡系統(tǒng) | ２ |
| 2、營運數(shù)據(jù)統(tǒng)計 | ８ |
| 3、運營監(jiān)督管理 | ６ |
| 4、服務(wù)糾紛處理 | ６ |
| 5、事故責(zé)任認(rèn)定 | ８ |
| 三、公交出行信息服務(wù)系統(tǒng) | 產(chǎn) |
| 1、車上公交信息系統(tǒng) | 業(yè) |
| 2、綜合乘客信息系統(tǒng) | 調(diào) |
| 3、出行前公交信息系統(tǒng) | 研 |
| 4、車站/路邊公交信息系統(tǒng) | 網(wǎng) |
| 四、公交安保系統(tǒng) | ｗ |
| 1、公交場站視頻監(jiān)控系統(tǒng) | ｗ |
| 2、公交車視頻監(jiān)控系統(tǒng) | ｗ |
第三節(jié) 智能公交系統(tǒng)的主要產(chǎn)品分析 |
． |
| 一、智能公交系統(tǒng)市場容量 | Ｃ |
| 二、電子站牌市場分析 | ｉ |
| 1、電子站牌在大中城市發(fā)展較快 | ｒ |
| 2、主要城市電子站牌應(yīng)用情況 | ． |
| 3、電子站牌需加大維護(hù)力度 | ｃ |
| 三、公交IC卡市場分析 | ｎ |
| 1、公交IC卡普及情況分析 | 中 |
| 2、手機替代公交IC卡方案存疑 | 智 |
| 3、公交IC卡應(yīng)用領(lǐng)域前景廣闊 | 林 |
| 四、屏蔽門市場分析 | ４ |
| 1、屏蔽門系統(tǒng)概述 | ０ |
| 2、典型的屏蔽門案例分析 | ０ |
| 3、屏蔽門系統(tǒng)的利弊分析 | ６ |
| 4、屏蔽門系統(tǒng)的應(yīng)用前景 | １ |
第九章 2024-2025年中國城市公交行業(yè)市場競爭格局分析 |
２ |
第一節(jié) 城市公交行業(yè)競爭狀況分析 |
８ |
| 一、城市公交行業(yè)的集中度分析 | ６ |
| 二、外資企業(yè)在華投資布局分析 | ６ |
| 三、城市公交行業(yè)生命周期分析 | ８ |
第二節(jié) 城市公交行業(yè)進(jìn)出壁壘分析 |
產(chǎn) |
| 一、公共汽車進(jìn)出壁壘分析 | 業(yè) |
| 二、軌道交通進(jìn)出壁壘分析 | 調(diào) |
| 三、出租汽車進(jìn)出壁壘分析 | 研 |
第三節(jié) 城市公交細(xì)分市場競爭分析 |
網(wǎng) |
| 一、公共汽車客運市場競爭分析 | ｗ |
| 二、軌道交通客運市場競爭分析 | ｗ |
| 三、出租汽車客運市場競爭分析 | ｗ |
第十章 2025年中國城市公交客運車部分企業(yè)競爭分析 |
． |
第一節(jié) 鄭州宇通客車股份有限公司 |
Ｃ |
第二節(jié) 安徽安凱汽車股份有限公司 |
ｉ |
第三節(jié) 中通汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
ｒ |
第四節(jié) 重慶恒通客車有限公司 |
． |
第五節(jié) 廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司 |
ｃ |
第六節(jié) 上海申沃客車有限公司 |
ｎ |
第七節(jié) 東風(fēng)揚子江汽車武漢、有限責(zé)任公司 |
中 |
第八節(jié) 年江蘇友誼汽車有限公司 |
智 |
第九節(jié) 丹東黃海汽車有限責(zé)任公司 |
林 |
第十節(jié) 河南少林汽車股份有限公司 |
４ |
第十一節(jié) 略 |
０ |
第十一章 2024-2025年中國城市公交行業(yè)投融資與信貸分析 |
０ |
第一節(jié) 2024-2025年中國城市公交行業(yè)風(fēng)險分析 |
６ |
| 一、城市公交行業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險分析 | １ |
| 二、城市公交行業(yè)政策風(fēng)險分析 | ２ |
| 三、城市公交行業(yè)技術(shù)風(fēng)險分析 | ８ |
| 四、城市公交行業(yè)供求風(fēng)險分析 | ６ |
| 五、城市公交行業(yè)財務(wù)風(fēng)險分析 | ６ |
| 六、城市公交行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險分析 | ８ |
| 七、城市公交行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 中國城市公交行業(yè)投融資分析 |
業(yè) |
| 一、城市公交行業(yè)投融資現(xiàn)狀分析 | 調(diào) |
| 1、城市公交行業(yè)投資規(guī)模分析 | 研 |
| 2025 nián zhōng guó Chéngshì gōngjiāo háng yè xiàn zhuàng yán jiū fēn xī yǔ shì chǎng qián jǐng yù cè bào gào | |
| 2、城市公交行業(yè)投資結(jié)構(gòu)分析 | 網(wǎng) |
| 3、城市公交行業(yè)兼并重組分析 | ｗ |
| 二、城市公交行業(yè)投融資體制改革 | ｗ |
| 1、城市公交投融資體制現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 2、城市公交投融資體制創(chuàng)新要求 | ． |
| 3、城市公交投融資體制改革思路 | Ｃ |
| 4、城市公交投融資市場運作方案 | ｉ |
| 5、城市公交融資途徑與政策建議 | ｒ |
第十二章 2025-2031年中國城市公交客運行業(yè)發(fā)展趨勢與前景展望 |
． |
第一節(jié) 2025-2031年中國城市公交客運車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 |
ｃ |
| 一、公交市場前景看好 | ｎ |
| 二、大、中型客車市場前景預(yù)測 | 中 |
第二節(jié) 2025-2031年中國城市公交客運車行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
智 |
| 一、客車行業(yè)將進(jìn)行新一輪調(diào)整 | 林 |
| 二、中國客車行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測 | ４ |
| 三、智能化公交是我國未來大城市客運交通發(fā)展的主要方向 | ０ |
第三節(jié) 2025-2031年中國城市公交客運車行業(yè)市場預(yù)測分析 |
０ |
| 一、未來客車市場需求增長分析與預(yù)測 | ６ |
| 二、客車整體銷量預(yù)測分析 | １ |
第四節(jié) 2025-2031年中國城市公交客運車市場盈利預(yù)測分析 |
２ |
第十三章 2025-2031年中國城市公交客運車行業(yè)投資機會與風(fēng)險規(guī)避指引 |
８ |
第一節(jié) 2025-2031年中國城市公交客運車行業(yè)投資機會分析 |
６ |
| 一、中國環(huán)保型城市公交客運車業(yè)投資潛力分析 | ６ |
| 二、中國農(nóng)村客運市場商機無限 | ８ |
| 三、后奧運時期客運車業(yè)的新商機 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2025-2031年中國城市公交客運車行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警 |
業(yè) |
| 一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險 | 調(diào) |
| 二、市場競爭風(fēng)險 | 研 |
| 三、市場運營機制風(fēng)險 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 中-智林-2025-2031年中國城市公交客運車行業(yè)投資規(guī)劃建議 |
ｗ |
| 一、營銷策略 | ｗ |
| 二、價格策略 | ｗ |
| 三、渠道建設(shè)與管理策略 | ． |
| 四、促銷策略 | Ｃ |
| 五、服務(wù)策略 | ｉ |
| 六、品牌策略 | ｒ |
| 圖表目錄 | ． |
| 圖表 城市公共交通行業(yè)的分類按國民經(jīng)濟(jì)分類標(biāo)準(zhǔn)分、 | ｃ |
| 圖表 城市公交行業(yè)的分類按性質(zhì)分、 | ｎ |
| 圖表 2020-2025年中國成品油出廠價格變化情況單位：元/噸、 | 中 |
| 圖表 公交移動電視與傳統(tǒng)電視節(jié)目對比 | 智 |
| 圖表 世通華納、華視傳媒及巴士在線基本情況比較表 | 林 |
| 圖表 國內(nèi)外城市公共交通運營模式對比 | ４ |
| 圖表 2020-2025年城市公共交通行業(yè)主要政策匯總 | ０ |
| 圖表 2020-2025年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度單位：億元，%、 | ０ |
| 圖表 2020-2025年中國全部工業(yè)增加值及其增速單位：億元，%、 | ６ |
| 圖表 2020-2025年中國糧食產(chǎn)量及其增長速度單位：萬噸，%、 | １ |
| 圖表 2020-2025年全社會固定資產(chǎn)投資及其增速單位：億元，%、 | ２ |
| 圖表 2020-2025年社會消費品零售總額及其增速單位：億元，%、 | ８ |
| 圖表 2020-2025年中國居民消費者價格指數(shù)同比增長情況單位：%、 | ６ |
| 圖表 2020-2025年中國農(nóng)村居民人均純收入及其實際增長速度單位：元，%、 | ６ |
| 圖表 2020-2025年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其實際增長速度元，%、 | ８ |
| 圖表 城市公共交通發(fā)展的主要里程碑 | 產(chǎn) |
| 圖表 中國城市公共交通發(fā)展內(nèi)外部分析 | 業(yè) |
| 圖表 全國城市公交運營車輛規(guī)模變化單位：輛、 | 調(diào) |
| 圖表 全國城市公交運營線路總長度變化情況單位：公里、 | 研 |
| 圖表 全國城市公交交通客運總量變化情況單位：萬人次、 | 網(wǎng) |
| 圖表 中國城市出租車數(shù)量單位：輛、 | ｗ |
| 圖表 全國萬人擁有公交車輛變化單位：標(biāo)臺、 | ｗ |
| 圖表 全國公共汽電車軌道交通運營車輛及出租汽車數(shù)量比較單位：輛，百輛、 | ｗ |
| 圖表 PPP模式結(jié)構(gòu)圖 | ． |
| 2025年中國の都市公共交通業(yè)界現(xiàn)狀研究分析及び市場見通し予測レポート | |
| 圖表 全國各地區(qū)城市公共交通情況單位：輛，萬人次、 | Ｃ |
| 圖表 上海地鐵運營路線圖 | ｉ |
| 圖表 廣州地鐵運營路線圖 | ｒ |
| 圖表 2020-2025年廣州公交市民服務(wù)滿意度單位：%、 | ． |
| 圖表 2020-2025年廣州公交票價滿意度單位：%、 | ｃ |
| 圖表 深圳地鐵運營路線圖 | ｎ |
| 圖表 全國城市道路建設(shè)情況比較單位：平方米，億平方米，公里，萬公里、 | 中 |
| 圖表 全國各城市公共汽、電車運營線路總長度比較單位：公里、 | 智 |
| 圖表 海外城市票制票價的比較 | 林 |
| 圖表 2025年公交客車分米數(shù)累計銷量情況單位：輛，%、 | ４ |
| 圖表 2025年公交客車企業(yè)銷量TOP10單位：輛，%、 | ０ |
| 圖表 2025年公交車銷量統(tǒng)計單位：輛，%、 | ０ |
| 圖表 2020-2025年公交車上牌數(shù)月度趨勢圖單位：輛、 | ６ |
| 圖表 2025年國內(nèi)公交車分車型上牌數(shù)統(tǒng)計單位：萬輛，%、 | １ |
| 圖表 2020-2025年國內(nèi)公交車市場按長度上牌數(shù)統(tǒng)計單位：輛、 | ２ |
| 圖表 2025年中國客車企業(yè)公交車市場銷售情況單位：輛，%、 | ８ |
| 圖表 2025年中國客車企業(yè)公交車出口情況單位：輛，億元，%、 | ６ |
| 圖表 中國城市軌道交通運營里程單位：公里 | ６ |
| 圖表 城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)模型 | ８ |
| 圖表 城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系層次 | 產(chǎn) |
| 圖表 2025年廣州軌道交通規(guī)劃線路單位：公里 | 業(yè) |
| 圖表 紐約軌道交通系統(tǒng)運營模式 | 調(diào) |
| 圖表 漢城軌道交通系統(tǒng)運營模式 | 研 |
| 圖表 倫敦軌道交通系統(tǒng)運營模式 | 網(wǎng) |
| 圖表 新加坡軌道交通系統(tǒng)運營模式 | ｗ |
| 圖表 菲律賓軌道交通系統(tǒng)運營模式 | ｗ |
| 圖表 曼谷軌道交通系統(tǒng)運營模式 | ｗ |
| 圖表 世界主要城市地鐵客運量情況單位：億人次、 | ． |
| 圖表 世界主要城市地鐵收入來源構(gòu)成情況單位：%、 | Ｃ |
| 圖表 中國主要城市出租汽車車型 | ｉ |
| 圖表 曾在俄彼得堡當(dāng)出租汽車用的布拉格維洛克斯“機動馬車”1907年、 | ｒ |
| 圖表 德國馬高希克斯專用出租汽車、 | ． |
| 圖表 作出租汽車使用的第一輛蘇聯(lián)普通小客車 | ｃ |
| 圖表 在莫斯科作出租汽車用的七座小客車吉斯 | ｎ |
| 圖表 出租車經(jīng)營利潤分配關(guān)系 | 中 |
| 圖表 2025-2031年中國出租車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測單位：萬輛、 | 智 |
| 圖表 2025-2031年中國城市公交市場深度調(diào)研及投資前景戰(zhàn)略研究報告 | 林 |
http://m.hczzz.cn/6/90/ChengShiGongJiaoShiChangJingZhen.html
略……
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