| 油輪是海上石油運輸?shù)闹饕ぞ?，近年來隨著全球能源需求的增長，油輪市場保持著穩(wěn)定的增長態(tài)勢。目前，油輪的設(shè)計和建造技術(shù)已經(jīng)相當成熟，大型油輪如超級油輪（VLCC）和超大型油輪（ULCC）成為市場的主流。同時，為了提高能效和減少排放，油輪的設(shè)計越來越注重節(jié)能環(huán)保，如采用節(jié)能推進系統(tǒng)和減少船舶重量等措施。此外，隨著國際海事組織（IMO）對船舶排放標準的嚴格要求，油輪行業(yè)正面臨著新的挑戰(zhàn)和機遇。 | |
| 未來，油輪的發(fā)展將更加注重環(huán)保和智能化。隨著全球?qū)夂蜃兓年P(guān)注增加，油輪將更加注重減排技術(shù)的應(yīng)用，如采用清潔能源動力、改進船體設(shè)計以減少阻力等。同時，隨著數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，油輪將更加智能化，通過集成傳感器和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，實現(xiàn)對船舶運行狀態(tài)的實時監(jiān)控，提高航行安全性和效率。此外，為了應(yīng)對不斷變化的市場環(huán)境，油輪的設(shè)計將更加靈活，能夠適應(yīng)不同類型的石油運輸需求。 | |
| 《2025-2031年中國油輪行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢報告》系統(tǒng)分析了我國油輪行業(yè)的市場規(guī)模、市場需求及價格動態(tài)，深入探討了油輪產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)與發(fā)展特點。報告對油輪細分市場進行了詳細剖析，基于科學(xué)數(shù)據(jù)預(yù)測了市場前景及未來發(fā)展趨勢，同時聚焦油輪重點企業(yè)，評估了品牌影響力、市場競爭力及行業(yè)集中度變化。通過專業(yè)分析與客觀洞察，報告為投資者、產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)及政府決策部門提供了重要參考，是把握油輪行業(yè)發(fā)展動向、優(yōu)化戰(zhàn)略布局的權(quán)威工具。 | |
第一章 2025年世界船舶制造業(yè)運行狀況分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2025年世界船舶制造業(yè)發(fā)展概況 |
業(yè) |
| 一、世界船舶工業(yè)發(fā)展總體回顧 | 調(diào) |
| 二、全球造船市場行情分析 | 研 |
| 三、全球船機制造商發(fā)展變局分析 | 網(wǎng) |
| 四、國際艦船工業(yè)軍民兩用技術(shù)的概況 | ｗ |
第二節(jié) 2025年世界主要國家船舶制造業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｗ |
| 一、韓國 | ｗ |
| 二、俄羅斯 | ． |
| 三、越南 | Ｃ |
| 四、日本 | ｉ |
| 五、印度 | ｒ |
第三節(jié) 貿(mào)易戰(zhàn)對國際船舶制造業(yè)發(fā)展影響 |
． |
| 一、國際船市在危機中風(fēng)雨飄揚 | ｃ |
| 二、國際船市步入調(diào)整期 | ｎ |
| 三、國際船市受貿(mào)易戰(zhàn)影響深遠 | 中 |
| 四、全球新船月成交急劇下降 | 智 |
| 五、全球新船訂單屢創(chuàng)新低 | 林 |
| 六、應(yīng)對船市蕭條策略分析 | ４ |
第二章 2025年中國船舶制造所屬行業(yè)運行形勢分析 |
０ |
第一節(jié) 2025年中國船舶制造業(yè)發(fā)展概況 |
０ |
| 一、中國航運業(yè)的運行回顧 | ６ |
| 二、船舶工業(yè)與國民經(jīng)濟的發(fā)展 | １ |
| 三、中國船舶工業(yè)的技術(shù)水平分析 | ２ |
第二節(jié) 中國船舶制造業(yè)SCP范式淺析 |
８ |
| 一、船舶制造業(yè)的市場結(jié)構(gòu) | ６ |
| 二、中國船舶制造業(yè)的市場行為 | ６ |
| 三、中國船舶制造業(yè)的市場績效 | ８ |
| 全文：http://m.hczzz.cn/6/69/YouLunXianZhuangYuFaZhanQuShi.html | |
| 四、產(chǎn)業(yè)組織政策建議 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2025年中國船舶工業(yè)發(fā)展存在的問題分析 |
業(yè) |
| 一、中國船舶業(yè)發(fā)展存在的不足 | 調(diào) |
| 二、國內(nèi)船舶工業(yè)發(fā)展的突出矛盾與主要特征 | 研 |
| 三、船舶業(yè)高速增長背后存在的隱憂 | 網(wǎng) |
| 四、中國船舶工業(yè)發(fā)展中面臨的三大瓶頸 | ｗ |
| 五、中國船舶業(yè)受到產(chǎn)能擴張的弊病 | ｗ |
第三章 2025年中國油輪行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2025年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
． |
| 一、國民經(jīng)濟運行情況GDP | Ｃ |
| 二、消費價格指數(shù)CPI、PPI | ｉ |
| 三、全國居民收入情況 | ｒ |
| 四、恩格爾系數(shù) | ． |
| 五、工業(yè)發(fā)展形勢 | ｃ |
| 六、固定資產(chǎn)投資情況 | ｎ |
| 七、中國匯率調(diào)整（人民幣升值） | 中 |
| 八、對外貿(mào)易&進出口 | 智 |
第二節(jié) 2025年中國船舶制造行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析 |
林 |
| 一、國內(nèi)船舶管理業(yè)規(guī)定 | ４ |
| 二、船舶檢驗工作管理暫行辦法 | ０ |
| 三、中華人民共和國船舶登記條例 | ０ |
| 四、中華人民共和國老舊船舶管理規(guī)定 | ６ |
第三節(jié) 2025年中國油輪行業(yè)發(fā)展社會環(huán)境分析 |
１ |
| 一、人口環(huán)境分析 | ２ |
| 二、教育環(huán)境分析 | ８ |
| 三、文化環(huán)境分析 | ６ |
| 四、生態(tài)環(huán)境分析 | ６ |
| 五、中國城鎮(zhèn)化率 | ８ |
| 六、居民的各種消費觀念和習(xí)慣 | 產(chǎn) |
第四章 2025年全球油輪市場營運形勢分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 2025年全球油輪所屬行業(yè)發(fā)展市場概況 |
調(diào) |
| 一、全球油輪市場的總體分析 | 研 |
| 二、國際油輪市場呈現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象 | 網(wǎng) |
| 三、世界油輪市場需求增長 | ｗ |
| 四、歐盟對油輪液化氣船需求增加 | ｗ |
第二節(jié) 2025年世界油輪產(chǎn)業(yè)區(qū)域市場格局分析 |
ｗ |
| 一、德國 | ． |
| 二、日本 | Ｃ |
| 三、美國 | ｉ |
| 四、韓國 | ｒ |
第三節(jié) 2020-2031年世界游輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 |
． |
第五章 2025年中國油輪產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2025年中國油輪制造業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｎ |
| 一、國內(nèi)油輪運輸船隊資本市場借東風(fēng) | 中 |
| 二、中國自行建造的先進超大型油輪交付使用 | 智 |
| 三、中國禁止單殼油輪進港 | 林 |
第二節(jié) 2025年中國油輪市場運行格局分析 |
４ |
| 一、中國目前油輪運力情況 | ０ |
| 二、單殼油輪拆解將成油輪市場亮點 | ０ |
| 三、國內(nèi)油輪市場需求形勢分析 | ６ |
第三節(jié) 2025年中國油輪產(chǎn)業(yè)存在的問題與對策分析 |
１ |
第六章 2025年中國油輪市場細分產(chǎn)品運營分析 |
２ |
第一節(jié) 單殼油輪 |
８ |
| 一、歐盟禁止單殼油輪單方行動已經(jīng)實施 | ６ |
| 二、國際海事組織欲把淘汰單殼油輪時限提前5年 | ６ |
| 三、單殼油輪禁令將影響中國燃料油價格 | ８ |
第二節(jié) 超級油輪 |
產(chǎn) |
| 一、中國超級油輪現(xiàn)狀 | 業(yè) |
| 二、超級油輪對我國的戰(zhàn)略作用 | 調(diào) |
| 三、超級油輪自主開發(fā)分析 | 研 |
第三節(jié) 其它產(chǎn)品 |
網(wǎng) |
| 一、雙殼油輪 | ｗ |
| In-depth Industry Research and Development Trend Report of China Oil Tankers from 2025 to 2031 | |
| 二、液化氣油輪 | ｗ |
第七章 2020-2025年中國船舶制造所屬行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2020-2025年中國船舶制造所屬行業(yè)規(guī)模分析 |
． |
| 一、企業(yè)數(shù)量增長分析 | Ｃ |
| 二、從業(yè)人數(shù)增長分析 | ｉ |
| 三、資產(chǎn)規(guī)模增長分析 | ｒ |
第二節(jié) 2025年中國船舶制造所屬行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
． |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | ｃ |
| 1、不同類型分析 | ｎ |
| 2、不同所有制分析 | 中 |
| 二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析 | 智 |
| 1、不同類型分析 | 林 |
| 2、不同所有制分析 | ４ |
第三節(jié) 2020-2025年中國船舶制造所屬行業(yè)產(chǎn)值分析 |
０ |
| 一、產(chǎn)成品增長分析 | ０ |
| 二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 | ６ |
| 三、出貨值分析 | １ |
第四節(jié) 2020-2025年中國船舶制造所屬行業(yè)成本費用分析 |
２ |
| 一、銷售成本統(tǒng)計 | ８ |
| 二、費用統(tǒng)計 | ６ |
第五節(jié) 2020-2025年中國船舶制造所屬行業(yè)盈利能力分析 |
６ |
| 一、主要盈利指標分析 | ８ |
| 二、主要盈利能力指標分析 | 產(chǎn) |
第八章 2020-2025年中國成品油輪進出口數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 中國載重量不超過10萬噸的成品油船進出口數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 |
調(diào) |
| 一、中國載重量不超過10萬噸的成品油船進口數(shù)據(jù)分析 | 研 |
| 二、中國載重量不超過10萬噸的成品油船出口數(shù)據(jù)分析 | 網(wǎng) |
| 三、中國載重量不超過10萬噸的成品油船進出口平均單價分析 | ｗ |
| 四、中國載重量不超過10萬噸的成品油船進出口國家及地區(qū)分析 | ｗ |
第二節(jié) 中國10萬噸<載重量≤30萬噸成品油船進出口數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 |
ｗ |
| 一、中國10萬噸<載重量≤30萬噸成品油船進口數(shù)據(jù)分析 | ． |
| 二、中國10萬噸<載重量≤30萬噸成品油船出口數(shù)據(jù)分析 | Ｃ |
| 三、中國10萬噸<載重量≤30萬噸成品油船進出口平均單價分析 | ｉ |
| 四、中國10萬噸<載重量≤30萬噸成品油船進出口國家及地區(qū)分析 | ｒ |
第九章 2020-2025年中國原油油輪進出口數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 |
． |
第一節(jié) 中國載重量不超過15萬噸的原油船進出口數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 |
ｃ |
| 一、中國載重量不超過15萬噸的原油船進口數(shù)據(jù)分析 | ｎ |
| 二、中國載重量不超過15萬噸的原油船出口數(shù)據(jù)分析 | 中 |
| 三、中國載重量不超過15萬噸的原油船進出口平均單價分析 | 智 |
| 四、中國載重量不超過15萬噸的原油船進出口國家及地區(qū)分析 | 林 |
第二節(jié) 中國15萬噸＜載重量≤30萬噸的原油船進出口數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 |
４ |
| 一、中國15萬噸＜載重量≤30萬噸的原油船進口數(shù)據(jù)分析 | ０ |
| 二、中國15萬噸＜載重量≤30萬噸的原油船出口數(shù)據(jù)分析 | ０ |
| 三、中國15萬噸＜載重量≤30萬噸的原油船進出口平均單價分析 | ６ |
| 四、中國15萬噸＜載重量≤30萬噸的原油船進出口國家及地區(qū)分析 | １ |
第三節(jié) 中國載重量超過30萬噸的原油船進出口數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 |
２ |
| 一、中國載重量超過30萬噸的原油船進口數(shù)據(jù)分析 | ８ |
| 二、中國載重量超過30萬噸的原油船出口數(shù)據(jù)分析 | ６ |
| 三、中國載重量超過30萬噸的原油船進出口平均單價分析 | ６ |
| 四、中國載重量超過30萬噸的原油船進出口國家及地區(qū)分析 | ８ |
第十章 2025年中國油輪業(yè)市場競爭格局分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2025年中國船舶制造業(yè)競爭情況分析 |
業(yè) |
| 一、設(shè)計成為中國造船業(yè)競爭的軟肋 | 調(diào) |
| 二、中國造船業(yè)競爭力逐步提高 | 研 |
| 三、中國船舶工業(yè)挑戰(zhàn)日韓 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 2025年中國油輪業(yè)競爭格局分析 |
ｗ |
| 一、中國油輪企業(yè)競爭力分析 | ｗ |
| 二、油輪行業(yè)成本競爭研究 | ｗ |
| 三、油輪市場價格競爭分析 | ． |
第三節(jié) 2025年中國油輪行業(yè)競爭策略分析 |
Ｃ |
第十一章 中國油輪產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)競爭力分析 |
ｉ |
第一節(jié) 中海發(fā)展股份有限公司 |
ｒ |
| 2025-2031年中國油輪行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢報告 | |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | ｃ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｎ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 中 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 智 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 林 |
第二節(jié) 中國長江航運集團南京油運股份有限公司 |
４ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | ０ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | １ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ２ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ８ |
第三節(jié) 大連船舶重工集團有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | ８ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 產(chǎn) |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 調(diào) |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 研 |
第四節(jié) 上海外高橋造船有限公司 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ． |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | Ｃ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｉ |
第五節(jié) 滬東中華造船（集團）有限公司 |
ｒ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | ｃ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｎ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 中 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 智 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 林 |
第六節(jié) 渤海船舶重工有限責(zé)任公司 |
４ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | ０ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | １ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ２ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ８ |
第七節(jié) 江南造船（集團）有限責(zé)任公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | ８ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 產(chǎn) |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 調(diào) |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 研 |
第八節(jié) 廣州中船龍穴造船有限公司 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ． |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | Ｃ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｉ |
第九節(jié) 重慶澤勝投資集團造船有限公司 |
ｒ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | ｃ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｎ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 中 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 智 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 林 |
| 2025-2031 nián zhōngguó yóu lún hángyè shēndù diàoyán yǔ fāzhǎn qūshì bàogào | |
第十節(jié) 帆順船業(yè)集團有限公司 |
４ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | ０ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | １ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ２ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ８ |
第十二章 2025年中國石油工業(yè)所屬行業(yè)運行走勢分析 |
６ |
第一節(jié) 中國石油工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
６ |
| 一、中國石油工業(yè)發(fā)展歷程 | ８ |
| 二、中國原油開采行業(yè)現(xiàn)狀分析 | 產(chǎn) |
| 三、中國石油工業(yè)壟斷面臨變局 | 業(yè) |
| 四、石油行業(yè)中民營企業(yè)步履蹣跚 | 調(diào) |
第二節(jié) 2025年中國石油工業(yè)信息化分析 |
研 |
| 一、中國石油工業(yè)信息化現(xiàn)狀與展望 | 網(wǎng) |
| 二、中國石油行業(yè)信息整合道路 | ｗ |
| 三、解析石油工業(yè)信息化與ERP | ｗ |
| 四、石油工業(yè)用信息化串起管理鏈 | ｗ |
第三節(jié) 2025年中國石油行業(yè)影響因素淺析 |
． |
| 一、解析整合對石油石化行業(yè)的影響 | Ｃ |
| 二、人民幣升值帶給中國石油企業(yè)的影響 | ｉ |
| 三、石油業(yè)商會帶給石油行業(yè)的沖擊 | ｒ |
第四節(jié) 2025年中國石油工業(yè)投資分析 |
． |
| 一、石油石化業(yè)投資主體多元化格局基本形成 | ｃ |
| 二、民企投資石油業(yè)前景樂觀 | ｎ |
| 三、淺析油品類上市公司成長潛力及投資機會 | 中 |
第五節(jié) 2025年石油市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
智 |
| 一、中國石油市場供應(yīng)格局悄然生變 | 林 |
| 二、壟斷阻礙石油市場穩(wěn)定發(fā)展 | ４ |
| 三、中國和印度將影響全球石油市場格局 | ０ |
| 四、中國正成為全球石油市場主導(dǎo)力量之一 | ０ |
第十三章 2020-2031年中國油輪行業(yè)前景與預(yù)測分析 |
６ |
第四節(jié) 2020-2031年中國油輪市場前景展望分析 |
１ |
| 一、油輪市場發(fā)展風(fēng)起云涌雙殼油船商機無限 | ２ |
| 二、成品油輪逐漸成為航運市場發(fā)展的新寵 | ８ |
| 三、油輪市場趨勢預(yù)測與船隊發(fā)展對策 | ６ |
第二節(jié) 2020-2031年中國油輪行業(yè)市場預(yù)測分析 |
６ |
| 一、油輪行業(yè)市場供給預(yù)測分析 | ８ |
| 二、油輪行業(yè)需求預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
| 三、油輪行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測 | 業(yè) |
第三節(jié) 2020-2031年中國油輪行業(yè)市場盈利預(yù)測分析 |
調(diào) |
第十四章 2020-2031年中國油輪行業(yè)投資機會與風(fēng)險分析 |
研 |
第一節(jié) 2020-2031年中國船舶制造行業(yè)投資環(huán)境分析 |
網(wǎng) |
第二節(jié) 2020-2031年中國油輪行業(yè)投資機會分析 |
ｗ |
| 一、全球造船產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移 | ｗ |
| 二、油輪行業(yè)投資吸引力分析 | ｗ |
| 三、重點投資領(lǐng)域分析 | ． |
第三節(jié) 2020-2031年中國油輪行業(yè)投資風(fēng)險分析 |
Ｃ |
| 一、市場運營風(fēng)險 | ｉ |
| 二、政策風(fēng)險 | ｒ |
| 三、市場競爭風(fēng)險 | ． |
| 四、外資進入風(fēng)險 | ｃ |
第四節(jié) (中-智-林)建議 |
ｎ |
| 圖表目錄 | 中 |
| 圖表 2020-2025年中國GDP總量及增長趨勢圖 | 智 |
| 圖表 2025年中國三產(chǎn)業(yè)增加值結(jié)構(gòu)圖 | 林 |
| 圖表 2020-2025年中國CPI、PPI月度走勢圖 | ４ |
| 圖表 2020-2025年我國城鎮(zhèn)居民可支配收入增長趨勢圖 | ０ |
| 圖表 2020-2025年我國農(nóng)村居民人均純收入增長趨勢圖 | ０ |
| 圖表 2020-2025年中國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對比表 | ６ |
| 圖表 2020-2025年中國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢圖 | １ |
| 圖表 2020-2025年中國工業(yè)增加值增長趨勢圖 | ２ |
| 2025‐2031年の中國のタンカー業(yè)界の詳細な調(diào)査と発展動向レポート | |
| 圖表 2020-2025年我國工業(yè)增加值分季度增速 | ８ |
| 圖表 2020-2025年我國全社會固定投資額走勢圖 | ６ |
| 圖表 2020-2025年我國城鄉(xiāng)固定資產(chǎn)投資額對比圖 | ６ |
| 圖表 2020-2025年我國財政收入支出走勢圖 | ８ |
| 圖表 2020-2025年人民幣兌美元匯率中間價 | 產(chǎn) |
| 圖表 2025年人民幣匯率中間價對照表 | 業(yè) |
| 圖表 2020-2025年中國貨幣供應(yīng)量統(tǒng)計表 單位：億元 | 調(diào) |
| 圖表 2020-2025年中國貨幣供應(yīng)量月度增速走勢圖 | 研 |
| 圖表 2020-2025年中國外匯儲備走勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2020-2025年中國外匯儲備及增速變化圖 | ｗ |
| 圖表 我國歷年存款準備金率調(diào)整情況統(tǒng)計表 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年中國社會消費品零售總額增長趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年我國貨物進出口總額走勢圖 | ． |
| 圖表 2020-2025年中國貨物進口總額和出口總額走勢圖 | Ｃ |
| 圖表 2020-2025年中國就業(yè)人數(shù)走勢圖 | ｉ |
| 圖表 2020-2025年中國城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)走勢圖 | ｒ |
| 圖表 2020-2025年我國人口出生率、死亡率及自然增長率走勢圖 | ． |
| 圖表 2020-2025年我國總?cè)丝跀?shù)量增長趨勢圖 | ｃ |
| 圖表 2025年人口數(shù)量及其構(gòu)成 | ｎ |
| 圖表 2020-2025年我國普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)走勢圖 | 中 |
| 圖表 2020-2025年我國廣播和電 視節(jié)目綜合人口覆蓋率走勢圖 | 智 |
| 圖表 2020-2025年中國城鎮(zhèn)化率走勢圖 | 林 |
| 圖表 2020-2025年我國研究與試驗發(fā)展（R&D）經(jīng)費支出走勢圖 | ４ |
| 圖表 2020-2025年中國船舶制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖 | ０ |
| 圖表 2020-2025年中國船舶制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖 | ０ |
| 圖表 2020-2025年中國船舶制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2020-2025年中國船舶制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長趨勢圖 | １ |
| 圖表 2025年中國船舶制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量分布圖 | ２ |
| 圖表 2025年中國船舶制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖 | ８ |
| 圖表 2025年中國船舶制造行業(yè)不同類型企業(yè)銷售收入分布圖 | ６ |
| 圖表 2025年中國船舶制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售收入分布圖 | ６ |
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