| 相 關 |
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| 航空維修行業(yè)正經(jīng)歷由技術革新和監(jiān)管標準升級帶來的深刻變革。先進的無損檢測技術，如超聲波、X射線和紅外熱像，提高了故障檢測的準確性和效率。同時，數(shù)字化維修記錄和遠程專家支持系統(tǒng)，縮短了維修周期，降低了成本。國際民航組織的安全標準和環(huán)保法規(guī)，促使航空公司和維修服務商不斷優(yōu)化維修流程，確保飛行安全的同時減少碳足跡。 |
| 未來，航空維修將更加依賴于數(shù)據(jù)分析和人工智能。通過預測性維護模型，可以精準預測部件的更換時機，避免不必要的停機時間。無人機和機器人技術的應用，將使某些高風險或難以到達區(qū)域的維修作業(yè)更加安全和高效。此外，可持續(xù)維修解決方案，如部件翻新和循環(huán)利用，將成為行業(yè)發(fā)展的新方向，以響應綠色航空的倡議。 |
第1章 中國航空維修業(yè)發(fā)展綜述 |
1.1 航空維修業(yè)的相關概述 |
| 1.1.1 航空維修業(yè)的界定 |
| 1.1.2 航空維修業(yè)的分類 |
| 1.1.3 航空維修業(yè)的特點 |
1.2 航空維修業(yè)政策環(huán)境分析 |
| 1.2.1 航空維修業(yè)的管理體制 |
| 1.2.2 航空維修業(yè)的法規(guī)政策 |
| 1.2.3 航空維修業(yè)的相關標準 |
| 1.2.4 航空維修業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 |
1.3 航空維修業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 |
| 1.3.1 國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
| ?。?）美國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
| ?。?）歐洲宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
| ?。?）日本宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
| 1.3.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
| ?。?）gdp增長情況分析 |
| ?。?）工業(yè)經(jīng)濟增長分析 |
| ?。?）固定資產(chǎn)投資情況 |
| ?。?）制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù) |
第2章 全球航空維修業(yè)發(fā)展分析 |
2.1 全球航空業(yè)經(jīng)營狀況分析 |
| 2.1.1 全球航空業(yè)運行情況分析 |
| （1）全球航空盈利水平分析 |
| ?。?）全球航空客運量增長情況 |
| ?。?）全球航空貨運量增長情況 |
| ?。?）全球航空客運和貨運差距擴大 |
| 2.1.2 全球航空客機市場分析 |
| ?。?）全球航線網(wǎng)絡演變情況 |
| ?。?）全球客機市場需求分析 |
| ?。?）全球客機的交付量分析 |
| ?。?）全球客機退役趨勢預測 |
| ?。?）航空公司融資租賃分析 |
| 2.1.3 全球四大飛機制造商經(jīng)營情況 |
| （1）波音公司經(jīng)營情況分析 |
| 1）波音公司經(jīng)營情況分析 |
| 2）波音公司飛機訂貨量分析 |
| ?。?）空客公司經(jīng)營情況分析 |
| 1）空客飛機經(jīng)營情況 |
| 2）空客飛機訂貨量分析 |
| （3）龐巴迪公司經(jīng)營情況分析 |
| 1）龐巴迪公司飛機交付/訂單量分析 |
| 2）龐巴迪公司在營分析 |
| 3）龐巴迪公司發(fā)展動向分析 |
| （4）巴西航空公司經(jīng)營情況分析 |
| 1）巴西航空公司經(jīng)營情況分析 |
| 2）巴西航空公司飛機交付量分析 |
| 3）巴西航空公司在營分析 |
| 4）巴西航空公司動向分析 |
2.2 全球航空維修市場發(fā)展概況 |
| 2.2.1 全球航空維修業(yè)的變遷過程分析 |
| 2.2.2 全球航空維修業(yè)的市場規(guī)模分析 |
| 2.2.3 全球航空維修業(yè)的維修成本分析 |
| 2.2.4 全球航空維修業(yè)各地區(qū)市場分析 |
| 2.2.5 全球航空維修業(yè)市場需求新變化 |
2.3 主要國家航空維修發(fā)展分析 |
| 2.3.1 美國航空維修業(yè)的發(fā)展狀況分析 |
| 2.3.2 英國航空維修業(yè)的發(fā)展狀況分析 |
| 2.3.3 德國航空維修業(yè)的發(fā)展狀況分析 |
| 2.3.4 法國航空維修業(yè)的發(fā)展狀況分析 |
| 2.3.5 新加坡航空維修業(yè)發(fā)展狀況分析 |
| 2.3.6 俄羅斯航空維修業(yè)發(fā)展狀況分析 |
| 全:文：http://m.hczzz.cn/6/31/HangKongWeiXiuShiChangQianJingYuCe.html |
第3章 中國航空維修業(yè)發(fā)展分析 |
3.1 中國航空業(yè)發(fā)展概況分析 |
| 3.1.1 航空運輸市場發(fā)展情況分析 |
| ?。?）運輸總周轉(zhuǎn)量及增長情況 |
| （2）旅客運輸量及其增長情況 |
| ?。?）貨郵運輸量及其增長情況 |
| ?。?）機場業(yè)務量及其增長情況 |
| 1）機場吞吐量排名情況 |
| 2）機場不同航線運行情況 |
| 3）機場運行情況區(qū)域分布 |
| 3.1.2 通用航空業(yè)的發(fā)展水平分析 |
| （1）在冊通用航空器數(shù)量分析 |
| ?。?）通用航空飛機作業(yè)量分析 |
| 1）通用航空作業(yè)時間分析 |
| 2）通用航空作業(yè)時間分布 |
| ?。?）與通航發(fā)達國家比較分析 |
| 1）通用航空飛機規(guī)模對比分析 |
| 2）通用航空機場規(guī)模對比分析 |
| （4）通用航空按用途分類結構 |
| ?。?）民用直升機發(fā)展狀況分析 |
| （6）通航運營企業(yè)的區(qū)域分布 |
| 1）通用航空企業(yè)數(shù)量分析 |
| 2）通用航空企業(yè)區(qū)域分布 |
| ?。?）通用航空發(fā)展的三大動力 |
| （8）通用航空業(yè)發(fā)展前景預測分析 |
| 3.1.3 航空公司和機隊發(fā)展分析 |
| ?。?）國內(nèi)航空公司發(fā)展概況 |
| （2）國內(nèi)運輸機隊發(fā)展概況 |
| ?。?）民航定期航班航線分析 |
| 3.1.4 客機機隊的需求量預測分析 |
3.2 中國航空維修業(yè)發(fā)展分析 |
| 3.2.1 航空維修業(yè)的發(fā)展概況分析 |
| ?。?）航空維修業(yè)的發(fā)展歷程分析 |
| ?。?）航空維修業(yè)的發(fā)展規(guī)模分析 |
| （3）航空維修業(yè)的發(fā)展特點分析 |
| ?。?）航空維修業(yè)的集群效應分析 |
| （5）航空維修業(yè)的服務方式分析 |
| 3.2.2 caac批準的維修單位發(fā)展概況 |
| ?。?）caac批準維修單位增長情況 |
| ?。?）caac批準維修單位分布情況 |
| ?。?）caac批準的維修能力分析 |
| 3.2.3 caac批準的維修培訓機構概況 |
| ?。?）caac批準的維修培訓機構分布 |
| ?。?）caac批準的培訓機構培訓能力 |
| 3.2.4 機務維修系統(tǒng)人力資源概況 |
| （1）機務維修人員的總量情況 |
| ?。?）維修人員按維修類別分布 |
| ?。?）機務維修人員按工齡分布 |
| ?。?）機務維修人員按學歷分布 |
| （5）機務維修人員的持照情況 |
| ?。?）持續(xù)適航監(jiān)察員數(shù)量統(tǒng)計 |
| （7）機務維修人員人機比分析 |
3.3 航空維修業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 3.3.1 航空維修業(yè)的swot分析 |
| ?。?）中國航空維修業(yè)優(yōu)勢分析 |
| （2）中國航空維修業(yè)劣勢分析 |
| ?。?）中國航空維修業(yè)機會分析 |
| （4）中國航空維修業(yè)威脅分析 |
| 3.3.2 航空維修業(yè)競爭結構分析 |
| ?。?）潛在進入者的威脅分析 |
| （2）買方的議價能力分析 |
| ?。?）供應方的議價能力分析 |
| ?。?）替代產(chǎn)品的威脅分析 |
| （5）現(xiàn)有企業(yè)間的競爭分析 |
| 3.3.3 航空維修業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| ?。?）航空維修業(yè)戰(zhàn)略目標分析 |
| ?。?）航空維修業(yè)總體戰(zhàn)略分析 |
| ?。?）航空維修業(yè)競爭戰(zhàn)略分析 |
| ?。?）航空維修業(yè)戰(zhàn)略實施分析 |
| 3.3.4 航空公司mro發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| ?。?）航空公司mro模式分析 |
| ?。?）全資獨立mro模式分析 |
| ?。?）航空公司合資mro模式分析 |
| 3.3.5 維修系統(tǒng)所面臨的問題與對策 |
第4章 中國航空發(fā)動機維修市場分析 |
4.1 各類航空發(fā)動機需求分析 |
| 4.1.1 航空發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展概況分析 |
| ?。?）航空發(fā)動機是航空工業(yè)的短板 |
| （2）航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展歷程分析 |
| ?。?）航空發(fā)動機行業(yè)生命周期分析 |
| ?。?）航空發(fā)動機已上升為國家戰(zhàn)略 |
| 4.1.2 航空發(fā)動機的產(chǎn)業(yè)格局分析 |
| （1）商用航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)格局 |
| ?。?）通用航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)格局 |
| ?。?）軍用航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)格局 |
| 4.1.3 中國各類航空發(fā)動機需求分析 |
| ?。?）直升機航空發(fā)動機需求分析 |
| （2）輕型戰(zhàn)斗機發(fā)動機需求分析 |
| ?。?）教練機發(fā)動機需求分析 |
| ?。?）艦載機發(fā)動機需求分析 |
| （5）商用飛機發(fā)動機需求分析 |
| ?。?）四代機發(fā)動機需求分析 |
4.2 航空發(fā)動機進出口市場分析 |
| 4.2.1 航空發(fā)動機出口市場分析 |
| ?。?）2012年航空發(fā)動機出口分析 |
| 1）行業(yè)出口整體情況 |
| 2）行業(yè)出口產(chǎn)品結構 |
| ?。?）2014年航空發(fā)動機出口分析 |
| 1）行業(yè)出口整體情況 |
| （3）行業(yè)出口產(chǎn)品結構 |
| 4.2.2 航空發(fā)動機進口市場分析 |
| ?。?）2012年航空發(fā)動機進口分析 |
| 1）行業(yè)進口整體情況 |
| 2）行業(yè)進口產(chǎn)品結構 |
| （2）2014年航空發(fā)動機進口分析 |
| 1）行業(yè)進口整體情況 |
| 2）行業(yè)進口產(chǎn)品結構 |
4.3 航空發(fā)動機維修市場分析 |
| 4.3.1 航空發(fā)動機健康評估技術分析 |
| ?。?）航空發(fā)動機健康評估概念及意義 |
| ?。?）航空發(fā)動機健康評估類型及特點 |
| ?。?）航空發(fā)動機氣路性能的健康評估 |
| 1）氣路性能健康評估原理 |
| 2）氣路性能健康評估方法 |
| （4）航空發(fā)動機結構健康評估分析 |
| 1）航空發(fā)動機振動健康評估 |
| ?。?）航空發(fā)動機機械系統(tǒng)健康評估 |
| 4.3.2 航空發(fā)動機無損檢測技術分析 |
| ?。?）無損檢測在航空發(fā)動機中的作用 |
| ?。?）無損檢測在航空發(fā)動機中的應用 |
| ?。?）無損檢測在航空發(fā)動機中的問題 |
| ?。?）無損檢測技術的發(fā)展前景與展望 |
| 4.3.3 航空發(fā)動機維修管理和技術分析 |
| （1）航空發(fā)動機維修技術分析 |
| ?。?）航空發(fā)動機維修管理分析 |
| 4.3.4 航空發(fā)動機維修市場最新動向 |
第5章 航空維修技術水平及應用分析 |
5.1 航空維修的相關理論 |
| 5.1.1 航空維修思想分析 |
| China Aircraft Maintenance Industry Development Research and Market Prospects Forecast Report (2025-2031) |
| ?。?）最初航空維修思想 |
| ?。?）現(xiàn)代航空維修思想 |
| 5.1.2 航空維修方式分析 |
| ?。?）定時維修方式 |
| ?。?）視情維修方式 |
| ?。?）狀態(tài)監(jiān)控方式 |
| 5.1.3 故障診斷方法分析 |
| ?。?）故障樹分析法 |
| ?。?）趨勢圖分析法 |
5.2 航空維修技術方法概況 |
| 5.2.1 失效分析技術分析 |
| （1）失效類型分析 |
| （2）常見失效分析 |
| 5.2.2 修理技術與工藝分析 |
| ?。?）鉚接修理分析 |
| （2）焊接修理分析 |
| ?。?）膠接修理分析 |
| ?。?）熱處理分析 |
| ?。?）表面處理工藝分析 |
| ?。?）噴丸強化技術分析 |
| ?。?）擠壓強化技術分析 |
| ?。?）刷鍍技術分析 |
| ?。?）熱噴涂技術分析 |
| 5.2.3 無損檢測方法分析 |
| ?。?）目視檢測法分析 |
| ?。?）超聲波檢測法分析 |
| ?。?）x射線檢測法分析 |
| ?。?）渦流檢測法分析 |
| （5）磁粉檢測法分析 |
| ?。?）滲透檢測法分析 |
5.3 航空維修能力及應用情況 |
| 5.3.1 航空維修企業(yè)的技術能力分析 |
| ?。?）機載部附件的維修技術水平分析 |
| （2）飛機大修及發(fā)動機修理能力分析 |
| ?。?）航空維修企業(yè)核心技術能力分析 |
| ?。?）新機型維修新技術開發(fā)能力分析 |
| 5.3.2 航空維修技術應用情況分析 |
| ?。?）無損檢測在航空維修中的應用 |
| ?。?）機器人在航空維修中的應用分析 |
| ?。?）熱處理制度在葉片防腐中的應用 |
| （4）復合材料在發(fā)動機短艙中的應用 |
第6章 中國航空維修業(yè)競爭對手分析 |
6.1 國外領先航空維修企業(yè)經(jīng)營分析 |
| 6.1.1 英國太古集團有限公司（swirepacific） |
| 6.1.2 德國漢莎航空技術集團（lht） |
| 6.1.3 法國航空工業(yè)公司（afi） |
| 6.1.4 新加坡新科宇航有限公司（staerospace） |
6.2 中國主要航空維修企業(yè)經(jīng)營分析 |
| 6.2.1 廈門太古飛機工程有限公司經(jīng)營分析 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| ?。?）企業(yè)服務內(nèi)容分析 |
| ?。?）企業(yè)認證授權情況 |
| ?。?）維修設施設備分析 |
| （6）企業(yè)維修能力分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 6.2.2 北京飛機維修工程有限公司經(jīng)營分析 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| ?。?）企業(yè)服務內(nèi)容分析 |
| ?。?）企業(yè)認證授權情況 |
| ?。?）維修設施設備分析 |
| （6）企業(yè)維修能力分析 |
| ?。?）企業(yè)組織架構分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 6.2.3 廣州飛機維修工程有限公司經(jīng)營分析 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| （3）企業(yè)服務內(nèi)容分析 |
| ?。?）企業(yè)認證授權情況 |
| ?。?）維修設施設備分析 |
| ?。?）企業(yè)維修能力分析 |
| （7）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| ?。?）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 6.2.4 山東太古飛機工程有限公司經(jīng)營分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| （3）企業(yè)服務內(nèi)容分析 |
| ?。?）企業(yè)認證授權情況 |
| （5）維修設施設備分析 |
| ?。?）企業(yè)維修能力分析 |
| （7）企業(yè)股東結構分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| ?。?）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 6.2.5 川海特高新技術股份有限公司經(jīng)營分析 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| ?。?）企業(yè)營收情況分析 |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 |
| ?。?）企業(yè)運營能力分析 |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| ?。?）企業(yè)服務內(nèi)容分析 |
| （8）企業(yè)認證授權情況 |
| ?。?）維修設施設備分析 |
| ?。?0）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| ?。?1）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 6.2.6 廣州航新航空科技股份有限公司經(jīng)營分析 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| （3）企業(yè)服務內(nèi)容分析 |
| ?。?）企業(yè)認證授權情況 |
| ?。?）維修設施設備分析 |
| ?。?）企業(yè)維修能力分析 |
| ?。?）企業(yè)組織架構分析 |
| （8）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| ?。?）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 6.2.7 珠海摩天宇航空發(fā)動機維修有限公司經(jīng)營分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| ?。?）企業(yè)服務內(nèi)容分析 |
| ?。?）企業(yè)認證授權情況 |
| （5）維修設施設備分析 |
| ?。?）企業(yè)維修能力分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 6.2.8 川國際航空發(fā)動機維修有限公司經(jīng)營分析 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| ?。?）企業(yè)服務內(nèi)容分析 |
| （3）企業(yè)認證授權情況 |
| ?。?）維修設施設備分析 |
| （5）企業(yè)維修能力分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 6.2.9 深圳漢莎技術有限公司經(jīng)營分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| （3）企業(yè)服務內(nèi)容分析 |
| ?。?）企業(yè)認證授權情況 |
| ?。?）維修設施設備分析 |
| （6）企業(yè)維修能力分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 中國航空維修行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場前景預測報告（2025-2031年） |
| ?。?）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 6.2.10 上海普惠飛機發(fā)動機維修有限公司經(jīng)營分析 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| （3）企業(yè)服務內(nèi)容分析 |
| ?。?）企業(yè)認證授權情況 |
| ?。?）維修設施設備分析 |
| ?。?）企業(yè)維修能力分析 |
| ?。?）企業(yè)組織架構分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 6.2.11 大新華航空技術有限公司經(jīng)營分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| ?。?）企業(yè)服務內(nèi)容分析 |
| ?。?）企業(yè)認證授權情況 |
| ?。?）維修設施設備分析 |
| ?。?）企業(yè)維修能力分析 |
| （7）企業(yè)組織架構分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 6.2.12 西安翔宇航空科技股份有限公司經(jīng)營分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| ?。?）企業(yè)服務內(nèi)容分析 |
| ?。?）企業(yè)認證授權情況 |
| ?。?）維修設施設備分析 |
| ?。?）企業(yè)維修能力分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 6.2.13 上海波音航空改裝維修工程有限公司經(jīng)營分析 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| ?。?）企業(yè)服務內(nèi)容分析 |
| ?。?）企業(yè)認證授權情況 |
| ?。?）維修設施設備分析 |
| ?。?）企業(yè)維修能力分析 |
| （7）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| ?。?）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 6.2.14 北京華瑞飛機部件維修服務有限公司經(jīng)營分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| （3）企業(yè)服務內(nèi)容分析 |
| ?。?）企業(yè)認證授權情況 |
| ?。?）維修設施設備分析 |
| （6）企業(yè)維修能力分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 6.2.15 沈陽北方飛機維修有限公司經(jīng)營分析 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| ?。?）企業(yè)服務內(nèi)容分析 |
| ?。?）企業(yè)認證授權情況 |
| （4）企業(yè)維修能力分析 |
| ?。?）企業(yè)組織架構分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 6.2.16 山東翔宇航空技術服務有限責任公司經(jīng)營分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| ?。?）企業(yè)服務內(nèi)容分析 |
| ?。?）企業(yè)認證授權情況 |
| （5）維修設施設備分析 |
| ?。?）企業(yè)維修能力分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 6.2.17 陜西新泰航空技術有限公司經(jīng)營分析 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| （3）企業(yè)服務內(nèi)容分析 |
| ?。?）企業(yè)認證授權情況 |
| （5）維修設施設備分析 |
| ?。?）企業(yè)維修能力分析 |
| ?。?）企業(yè)組織架構分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| ?。?）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 6.2.18 武漢航達航空科技發(fā)展有限公司經(jīng)營分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| （3）企業(yè)服務內(nèi)容分析 |
| ?。?）企業(yè)認證授權情況 |
| ?。?）維修設施設備分析 |
| ?。?）企業(yè)維修能力分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| ?。?）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 6.2.19 南京王行航空附件維修工程有限公司經(jīng)營分析 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| ?。?）企業(yè)客戶情況分析 |
| ?。?）企業(yè)服務內(nèi)容分析 |
| （4）企業(yè)認證授權情況 |
| ?。?）維修設施設備分析 |
| ?。?）企業(yè)維修能力分析 |
| （7）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 6.2.20 北京瑞達聯(lián)合飛機維修工程有限公司經(jīng)營分析 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| ?。?）企業(yè)服務內(nèi)容分析 |
| （4）企業(yè)認證授權情況 |
| ?。?）維修設施設備分析 |
| （6）企業(yè)維修能力分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| ?。?）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 6.2.21 重慶空港飛機維修有限公司經(jīng)營分析 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| ?。?）企業(yè)服務內(nèi)容分析 |
| （4）企業(yè)認證授權情況 |
| ?。?）維修設施設備分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 6.2.22 昆明隆瑞飛機維修服務有限公司經(jīng)營分析 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| ?。?）企業(yè)服務內(nèi)容分析 |
| ?。?）企業(yè)認證授權情況 |
| （4）維修設施設備分析 |
| ?。?）企業(yè)維修能力分析 |
| （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 6.2.23 廈門太古起落架維修服務有限公司經(jīng)營分析 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| ?。?）企業(yè)服務內(nèi)容分析 |
| ?。?）維修設施設備分析 |
| ?。?）企業(yè)維修能力分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 6.2.24 沈陽圣飛航空科技有限公司經(jīng)營分析 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| （3）企業(yè)主營業(yè)務分析 |
| ?。?）企業(yè)認證授權情況 |
| ?。?）維修設施設備分析 |
| （6）企業(yè)維修能力分析 |
| ?。?）企業(yè)組織架構分析 |
| （8）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 6.2.25 天津航大雄英航空工程有限公司經(jīng)營分析 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| ?。?）企業(yè)服務內(nèi)容分析 |
| （4）企業(yè)認證授權情況 |
| ?。?）維修設施設備分析 |
| zhōngguó háng kōng wéi xiū hángyè fāzhan diàoyán yǔ shìchǎng qiántú yùcè bàogào （2025-2031 nián） |
| ?。?）企業(yè)維修能力分析 |
| ?。?）企業(yè)組織架構分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 6.2.26 北京安達維爾科技有限公司經(jīng)營分析 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| ?。?）企業(yè)服務內(nèi)容分析 |
| （4）企業(yè)認證授權情況 |
| （5）企業(yè)維修能力分析 |
| ?。?）企業(yè)組織架構分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| ?。?）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 6.2.27 北京豐榮航空科技有限公司經(jīng)營分析 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| （3）企業(yè)服務內(nèi)容分析 |
| ?。?）企業(yè)認證授權情況 |
| （5）維修設施設備分析 |
| ?。?）企業(yè)維修能力分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 6.2.28 西安恒鏘航空科技有限公司經(jīng)營分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| ?。?）企業(yè)服務內(nèi)容分析 |
| ?。?）企業(yè)認證授權情況 |
| （5）維修設施設備分析 |
| ?。?）企業(yè)維修能力分析 |
| （7）企業(yè)組織架構分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| ?。?）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 6.2.29 成都華太航空科技有限公司經(jīng)營分析 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| ?。?）企業(yè)服務內(nèi)容分析 |
| ?。?）企業(yè)認證授權情況 |
| ?。?）維修設施設備分析 |
| （6）企業(yè)維修能力分析 |
| ?。?）企業(yè)組織架構分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 6.2.30 川新力航空技術有限公司經(jīng)營分析 |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| ?。?）企業(yè)服務內(nèi)容分析 |
| ?。?）企業(yè)認證授權情況 |
| ?。?）維修設施設備分析 |
| （6）企業(yè)維修能力分析 |
| ?。?）企業(yè)組織架構分析 |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
第7章 中智~林~濟研：航空維修業(yè)風險分析及前景預測 |
7.1 航空維修業(yè)發(fā)展風險及對策 |
| 7.1.1 國家產(chǎn)業(yè)政策變化的風險及對策分析 |
| 7.1.2 宏觀經(jīng)濟和市場需求風險及對策分析 |
| 7.1.3 原材料供應和匯率的風險及控制分析 |
| 7.1.4 組織模式和管理制度風險及控制分析 |
| 7.1.5 航空裝備維修外包的各階段風險分析 |
7.2 中國航空維修業(yè)最新發(fā)展動向 |
| 7.2.1 中國航空維修基地發(fā)展動向 |
| 7.2.2 中國航空維修企業(yè)籌建情況 |
| 7.2.3 中國航空維修企業(yè)發(fā)展動向 |
7.3 中國航空維修業(yè)發(fā)展前景預測分析 |
| 7.3.1 航空維修技術發(fā)展趨勢預測 |
| ?。?）維修方式發(fā)展趨勢預測 |
| ?。?）維修保障發(fā)展趨勢預測 |
| ?。?）維修模式發(fā)展趨勢預測 |
| 7.3.2 航空維修管理發(fā)展趨勢預測 |
| （1）維修體制發(fā)展趨勢預測 |
| ?。?）維修訓練發(fā)展趨勢預測 |
| 7.3.3 航空維修業(yè)的未來發(fā)展展望 |
| ?。?）航空維修業(yè)的成功關鍵因素 |
| ?。?）航空維修業(yè)的未來發(fā)展方向 |
| ?。?）航空維修業(yè)的未來發(fā)展展望 |
| （4）航空維修市場規(guī)模預測分析 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1：航空維修業(yè)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境 |
| 圖表 2：boeing737&；757及airbusa320&；a330所要求的定期維修（單位：小時，年） |
| 圖表 3：2020-2025年中國航空維修行業(yè)主要政策匯總 |
| 圖表 4：民用航空器維修行業(yè)標準目錄一覽 |
| 圖表 5：2020-2025年美國實際gdp環(huán)比折年率（單位：%） |
| 圖表 6：歐元區(qū)17國gdp季調(diào)折年率（單位：%） |
| 圖表 7：2020-2025年日本gdp環(huán)比變化情況（單位：%） |
| 圖表 8：2020-2025年中國gdp年增長率走勢圖（單位：%） |
| 圖表 9：2020-2025年中國工業(yè)增加值及增長率走勢圖（單位：萬億元，%） |
| 圖表 10：2020-2025年中國固定資產(chǎn)投資及同比增速（單位：萬億元，%） |
| 圖表 11：2020-2025年制造業(yè)pmi指數(shù)（單位：%） |
| 圖表 12：2025年全球航空客運量區(qū)域分布（單位：%） |
| 圖表 13：2025年全球各地區(qū)航空旅客周轉(zhuǎn)量分布（單位：萬億客公里） |
| 圖表 14：2025年全球航空貨運量區(qū)域分布（單位：%） |
| 圖表 15：2020-2025年全球航空客運量和貨運量對比（單位：十億人次、十億噸） |
| 圖表 16：2020-2025年全球航空客運量和貨運量對比（單位：十億美元） |
| 圖表 17：2020-2025年空中客車飛機交付情況（單位：架） |
| 圖表 18：2020-2025年波音飛機交付情況（單位：架） |
| 圖表 19：2025-2031年全球各類型客機退役情況及預測（單位：架） |
| 圖表 20：2020-2025年累計退役客機占現(xiàn)有客機機隊比例（單位：%） |
| 圖表 21：2020-2025年波音公司經(jīng)濟指標（單位：百萬美元） |
| 圖表 22：2020-2025年波音飛機凈訂單情況（單位：架） |
| 圖表 23：2020-2025年空中客車分機型飛機訂單情況（單位：架） |
| 圖表 24：2020-2025年龐巴迪宇航集團飛機交付/凈訂單情況（單位：架） |
| 圖表 25：巴西航空公司飛機交付情況（單位：架） |
| 圖表 26：巴西航空公司各商務機產(chǎn)品的確認儲備定單情況（單位：架） |
| 圖表 27：2020-2025年全球航空維修市場規(guī)模走勢圖（單位：億美元） |
| 圖表 28：2025-2031年全球航空維修業(yè)市場預測（按地區(qū)和業(yè)務種類）（單位：十億美元） |
| 圖表 29：2020-2025年中國民航運輸總周轉(zhuǎn)量（單位：%） |
| 圖表 30：2020-2025年民航旅客運輸量及增長情況（單位：萬人次，%） |
| 圖表 31：2020-2025年全民航貨郵運輸量（單位：萬噸，%） |
| 圖表 32：2025年中國千萬級機場旅客吞吐量（單位：萬人次） |
| 圖表 33：2025年中國十萬噸級機場貨郵吞吐量（單位：萬噸） |
| 圖表 34：2020-2025年不同航線機場旅客吞吐量及增長情況（單位：萬人次） |
| 圖表 35：2020-2025年不同航線機場旅客吞吐量及增長情況（單位：萬噸） |
| 圖表 36：2025年機場旅客吞吐量按地區(qū)分布（單位：%） |
| 圖表 37：2025年機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布（單位：%） |
| 圖表 38：2020-2025年中國在冊通用航空器數(shù)量（單位：架，%） |
| 圖表 39：2020-2025年中國通用航空年作業(yè)量（單位：萬小時） |
| 圖表 40：2025年中國通用航空作業(yè)結構（單位：%） |
| 圖表 41：中外通用航空飛機對比分析（單位：架，%） |
| 圖表 42：中外通用航空機場規(guī)模對比分析（單位：個） |
| 圖表 43：中國通用航空按用途分類結構（單位：%） |
| 圖表 44：中國民用直升機機型比例（單位：%） |
| 圖表 45：中國軍用直升機機型比例（單位：%） |
| 圖表 46：中國通用航空企業(yè)區(qū)域分布圖（單位：%） |
| 圖表 47：中國通用航空發(fā)展所處的階段 |
| 圖表 48：中國通用航空潛在市場需求方 |
| 圖表 49：深化中國低空空域管理改革的意見 |
| 圖表 50：“十三五”期間促進中國通航發(fā)展的重要舉措 |
| 圖表 51：2020-2025年中國民航飛機引進速度（單位：%） |
| 圖表 52：2020-2025年民航運輸飛機數(shù)量（單位：架） |
| 中國の航空機整備業(yè)界発展調(diào)査と市場見通し予測レポート（2025年-2031年） |
| 圖表 53：2025-2031年中國客機需求預測（單位：架，億美元，萬億客公里，%） |
| 圖表 54：2020-2025年中國各類型客機機隊規(guī)模（單位：架，個） |
| 圖表 55：2025年中國機隊和rpks的比例（單位：%） |
| 圖表 56：2025-2031年中國各類型客機交付量預測（單位：架） |
| 圖表 57：2020-2025年按座級劃分的中國各類型客機交付量比例（單位：%） |
| 圖表 58：2020-2025年中國民航維修市場總量走勢圖（單位：億美元） |
| 圖表 59：持有caac維修許可證的國外/地區(qū)維修單位數(shù)量（單位：家，%） |
| 圖表 60：caac批準的國內(nèi)維修單位總數(shù)統(tǒng)計（單位：家，%） |
| 圖表 61：caac批準的國內(nèi)外維修單位地域分布情況（單位：家） |
| 圖表 62：caac批準的國內(nèi)維修單位地域分布情況（單位：家） |
| 圖表 63：caac批準的國內(nèi)維修單位按維修項目分布（單位：家） |
| 圖表 64：國內(nèi)維修單位承擔的國內(nèi)航空公司飛機定檢次數(shù)統(tǒng)計（單位：次） |
| 圖表 65：caac批準的國內(nèi)/外維修單位部件修理能力對比（單位：%） |
| 圖表 66：維修部件件號數(shù)按ata章節(jié)分布情況（單位：項） |
| 圖表 67：國內(nèi)ccar-147培訓機構分布情況（單位：家） |
| 圖表 68：國外ccar-147培訓機構分布情況（單位：家） |
| 圖表 69：ccar-147培訓機構培訓能力統(tǒng)計（單位：家） |
| 圖表 70：國內(nèi)一線機務維修人員構成（單位：%） |
| 圖表 71：國內(nèi)機務維修人員從事維修工作年限分布（單位：%） |
| 圖表 72：國內(nèi)機務維修人員學歷分布（單位：%） |
| 圖表 73：國內(nèi)持續(xù)適航監(jiān)察員數(shù)量按地區(qū)分布統(tǒng)計（單位：人） |
| 圖表 74：國內(nèi)三大航空公司各部門人員數(shù)量對比（單位：架，人） |
| 圖表 75：國內(nèi)中型航空公司各部門人員數(shù)量對比（單位：架，人） |
| 圖表 76：國內(nèi)小型航空公司各部門人員數(shù)量對比（單位：架，人） |
| 圖表 77：美歐國家發(fā)動機預研計劃介紹 |
| 圖表 78：航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展歷程 |
| 圖表 79：航空發(fā)動機的生命周期 |
| 圖表 80：rb211發(fā)動機的衍生發(fā)動機 |
| 圖表 81：裝備a380的遄達900發(fā)動機及技術參數(shù)（單位：磅/秒，英寸，磅） |
| 圖表 82：俄國al-31f發(fā)動機及技術參數(shù)（單位：h，kg，oc） |
| 圖表 83：al-31f發(fā)動機的改進型發(fā)動機 |
| 圖表 84：中國航空發(fā)動機取得的成績 |
| 圖表 85：中國目前三代戰(zhàn)斗機的發(fā)動機情況 |
| 圖表 86：中國商用飛機使用的發(fā)動機 |
| 圖表 87：商用飛機發(fā)動機市場份額（單位：%） |
| 圖表 88：國產(chǎn)客機及其配套發(fā)動機型號 |
| 圖表 89：中國通用航空發(fā)展機會示意圖 |
| 圖表 90：全球主要國家每百萬軍人擁有的直升機數(shù)量對比（單位：架） |
| 圖表 91：全球主要國家每百萬人口擁有的直升機數(shù)量對比（單位：架） |
| 圖表 92：2020-2025年中國航空發(fā)動機行業(yè)進出口狀況表（單位：萬美元） |
| 圖表 93：中國航空發(fā)動機行業(yè)出口產(chǎn)品明細（單位：千克，臺，萬美元） |
| 圖表 94：航空發(fā)動機行業(yè)出口產(chǎn)品結構（單位：%） |
| 圖表 95：2025年中國航空發(fā)動機行業(yè)出口產(chǎn)品明細（單位：千克，臺，萬美元） |
| 圖表 96：2025年航空發(fā)動機行業(yè)出口產(chǎn)品結構（單位：%） |
| 圖表 97：中國航空發(fā)動機行業(yè)進口產(chǎn)品明細（單位：千克，臺，萬美元） |
| 圖表 98：航空發(fā)動機行業(yè)進口產(chǎn)品結構（單位：%） |
| 圖表 99：2025年中國航空發(fā)動機行業(yè)進口產(chǎn)品明細（單位：千克，臺，萬美元） |
| 圖表 100：2025年航空發(fā)動機行業(yè)進口產(chǎn)品結構（單位：%） |
| 圖表 101：航空發(fā)動機氣路性能健康評估 |
| 圖表 102：航空發(fā)動機振動類型 |
| 圖表 103：滑油常用理化指標的變化及產(chǎn)生原因 |
| 圖表 104：常用發(fā)動機滑油分析儀 |
| 圖表 105：無損檢測常用方法 |
| 圖表 106：飛機故障浴盆曲線 |
| 圖表 107：飛機隨機故障曲線 |
| 圖表 108：故障樹基本結構 |
| 圖表 109：廈門太古飛機工程有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 圖表 110：北京飛機維修工程有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 圖表 111：廣州飛機維修工程有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 圖表 112：山東太古飛機工程有限公司股東結構圖 |
| 圖表 113：山東太古飛機工程有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 圖表 114：2025年四川海特高新技術股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權和控制關系圖 |
| 圖表 115：2020-2025年四川海特高新技術股份有限公司營收情況分析（單位：萬元） |
| 圖表 116：2025年四川海特高新技術股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)情況表（單位：萬元，%） |
| 圖表 117：2020-2025年四川海特高新技術股份有限公司盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 118：2025年四川海特高新技術股份有限公司主營分產(chǎn)品情況表（單位：萬元，%） |
| 圖表 119：2020-2025年四川海特高新技術股份有限公司運營能力分析（單位：次） |
| 圖表 120：2020-2025年四川海特高新技術股份有限公司償債能力分析（單位：%） |
http://m.hczzz.cn/6/31/HangKongWeiXiuShiChangQianJingYuCe.html
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