| 車載紅外夜視系統(tǒng)近年來隨著汽車安全技術的提升和自動駕駛的發(fā)展,其重要性日益凸顯。該系統(tǒng)通過紅外傳感器捕捉前方道路的熱源圖像,即使在光線不足或惡劣天氣條件下,也能為駕駛員提供清晰的視野,大大提高了夜間和低能見度情況下的行車安全性。隨著傳感器技術的進步和成本的降低,紅外夜視系統(tǒng)正逐漸從高端車型向中低端市場普及,成為汽車主動安全配置的重要組成部分。 | |
| 未來,車載紅外夜視系統(tǒng)將更加注重智能化和集成化。一方面,通過與車輛的自動駕駛系統(tǒng)深度整合,紅外夜視系統(tǒng)將能夠?qū)崟r分析前方障礙物的類型和距離,為自動駕駛決策提供關鍵信息,進一步提升駕駛安全。另一方面,隨著人工智能技術的發(fā)展,系統(tǒng)將具備更強的目標識別和分類能力,如區(qū)分行人、動物和靜止障礙物,提供更加精準的預警信息。此外,紅外夜視技術還將與增強現(xiàn)實(AR)技術結合,為駕駛員提供直觀的增強現(xiàn)實視野,提升駕駛體驗。 | |
| 《2025-2031年中國車載紅外夜視系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢研究》依托行業(yè)權威數(shù)據(jù)及長期市場監(jiān)測信息,系統(tǒng)分析了車載紅外夜視系統(tǒng)行業(yè)的市場規(guī)模、供需關系、競爭格局及重點企業(yè)經(jīng)營狀況,并結合車載紅外夜視系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,科學預測了車載紅外夜視系統(tǒng)市場前景與技術發(fā)展方向。報告通過SWOT分析,揭示了車載紅外夜視系統(tǒng)行業(yè)機遇與潛在風險,為投資者提供了全面的現(xiàn)狀分析與前景評估,助力挖掘投資價值并優(yōu)化決策。同時,報告從投資、生產(chǎn)及營銷等角度提出可行性建議,為車載紅外夜視系統(tǒng)行業(yè)參與者提供科學參考,推動行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。 | |
第一章 車載紅外夜視技術介紹 |
產(chǎn) |
1.1 紅外技術 |
業(yè) |
| 1.1.1 紅外技術簡介 | 調(diào) |
| 1.1.2 紅外在汽車上的應用 | 研 |
1.2 紅外夜視技術 |
網(wǎng) |
| 1.2.1 夜視技術分類 | w |
| 1.2.2 主動紅外夜視技術 | w |
| 1.2.3 被動紅外夜視技術:車載紅外熱像儀 | w |
| 1.2.4 微光夜視技術 | . |
| 1.2.5 紅外夜視技術比較 | C |
1.3 紅外芯片技術進展 |
i |
| 1.3.1 安森美NIR+技術 | r |
| 詳:情:http://m.hczzz.cn/6/10/CheZaiHongWaiYeShiXiTongDeQianJingQuShi.html | |
| 1.3.2 安森美RGB-IR CMOS圖像傳感器技術 | . |
| 1.3.3 豪威科技RGB-IR解決方案 | c |
| 1.3.4 比利時研發(fā)高分辨率紅外線圖像器原型機 | n |
| 1.3.5 豪威科技發(fā)布Nyxel 2技術 | 中 |
| 1.3.6 索尼發(fā)布采用5微米像素尺寸的SWIR圖像傳感器 | 智 |
| 1.3.7 豪威推出1080P圖像傳感器新品 | 林 |
第二章 車載紅外夜視產(chǎn)業(yè)鏈 |
4 |
2.1 紅外夜視系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈 |
0 |
2.2 產(chǎn)業(yè)鏈廠商布局 |
0 |
2.3 主要供應商產(chǎn)品對比 |
6 |
第三章 車載夜視系統(tǒng)市場分析 |
1 |
3.1 市場規(guī)模 |
2 |
3.2 市場特點 |
8 |
| 3.2.1 夜視系統(tǒng)主要搭載車型 | 6 |
| 3.2.2 搭載夜視系統(tǒng)的主要品牌 | 6 |
| 3.2.3 汽車夜視系統(tǒng)應用案例 | 8 |
| 3.2.4 汽車夜視系統(tǒng)相關政策法規(guī) | 產(chǎn) |
3.3 市場及技術趨勢預測分析 |
業(yè) |
| 3.3.1 技術趨勢預測分析 | 調(diào) |
| 3.3.2 市場趨勢 | 研 |
第四章 各主機廠夜視系統(tǒng)應用狀況分析 |
網(wǎng) |
4.1 主機廠紅外夜視系統(tǒng)應用概述 |
w |
| 4.1.1 應用現(xiàn)狀調(diào)研 | w |
| 4.1.2 技術方案 | w |
| 4.1.3 系統(tǒng)開啟及實現(xiàn)方式 | . |
4.2 寶馬 |
C |
| 4.2.1 寶馬夜視系統(tǒng)簡介 | i |
| 4.2.2 寶馬第三代夜視系統(tǒng) | r |
4.3 奔馳 |
. |
| 4.3.1 奔馳夜視系統(tǒng)簡介 | c |
| 4.3.2 奔馳夜視系統(tǒng)構成 | n |
| Current Status Research and Development Trend Study of China Vehicle-Mounted Infrared Night Vision System Industry from 2025 to 2031 | |
| 4.3.3 奔馳夜視系統(tǒng)的操作和啟用條件 | 中 |
4.4 奧迪 |
智 |
4.5 通用 |
林 |
4.6 大眾 |
4 |
4.7 比亞迪 |
0 |
4.8 其他案例 |
0 |
| 4.8.1 豐田夜視系統(tǒng) | 6 |
| 4.8.2 DS7夜視系統(tǒng) | 1 |
| 4.8.3 紅旗夜視系統(tǒng) | 2 |
第五章 車載夜視系統(tǒng)供應商 |
8 |
5.1 Veoneer |
6 |
| 5.1.1 企業(yè)概況 | 6 |
| 5.1.2 企業(yè)車載夜視系統(tǒng)經(jīng)營情況 | 8 |
5.2 軒轅智駕 |
產(chǎn) |
| 5.2.1 企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 5.2.2 企業(yè)車載夜視系統(tǒng)經(jīng)營情況 | 調(diào) |
5.3 保千里 |
研 |
| 5.3.1 企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 5.3.2 企業(yè)車載夜視系統(tǒng)經(jīng)營情況 | w |
5.4 廣州颯特 |
w |
| 5.4.1 企業(yè)概況 | w |
| 5.4.2 企業(yè)車載夜視系統(tǒng)經(jīng)營情況 | . |
5.5 睿創(chuàng)微納 |
C |
| 5.5.1 企業(yè)概況 | i |
| 5.5.2 企業(yè)車載夜視系統(tǒng)經(jīng)營情況 | r |
第六章 紅外技術相關企業(yè) |
. |
6.1 FLIR Systems |
c |
| 6.1.1 企業(yè)概況 | n |
| 6.1.2 企業(yè)紅外產(chǎn)品情況 | 中 |
| 6.2.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 智 |
6.2 AdaSky |
林 |
| 2025-2031年中國車載紅外夜視系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢研究 | |
| 6.2.1 企業(yè)概況 | 4 |
| 6.2.2 企業(yè)紅外產(chǎn)品情況 | 0 |
6.3 Ophir |
0 |
| 6.3.1 企業(yè)概況 | 6 |
| 6.3.2 企業(yè)紅外產(chǎn)品情況 | 1 |
6.4 Stoneridge -Orlaco |
2 |
| 6.4.1 企業(yè)概況 | 8 |
| 6.4.2 企業(yè)紅外產(chǎn)品情況 | 6 |
6.5 Lynred |
6 |
| 6.5.1 企業(yè)概況 | 8 |
| 6.5.2 企業(yè)紅外產(chǎn)品情況 | 產(chǎn) |
6.6 大立科技 |
業(yè) |
| 6.6.1 企業(yè)概況 | 調(diào) |
| 6.6.2 企業(yè)紅外產(chǎn)品情況 | 研 |
| 6.6.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
6.7 北方廣微 |
w |
| 6.7.1 企業(yè)概況 | w |
| 6.7.2 企業(yè)紅外產(chǎn)品情況 | w |
| 6.7.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | . |
第七章 車載紅外夜視系統(tǒng)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
C |
7.1 車載紅外夜視系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
i |
7.2 對我國車載紅外夜視系統(tǒng)品牌的戰(zhàn)略思考 |
r |
7.3 車載紅外夜視系統(tǒng)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
. |
7.4 車載紅外夜視系統(tǒng)投資風險分析 |
c |
| 7.4.1 市場競爭風險 | n |
| 7.4.2 技術風險 | 中 |
| 7.4.3 市場風險 | 智 |
| 7.4.4 產(chǎn)品質(zhì)量風險 | 林 |
第八章 中~智~林~ 研究結論及投資建議 |
4 |
8.1 車載紅外夜視系統(tǒng)行業(yè)研究結論 |
0 |
8.2 車載紅外夜視系統(tǒng)行業(yè)投資價值評估 |
0 |
| 2025-2031 nián zhōngguó Chē zài hóng wài yè shì xì tǒng hángyè xiànzhuàng diàoyán jí fāzhǎn qūshì yánjiū | |
8.3 車載紅外夜視系統(tǒng)行業(yè)投資建議 |
6 |
| 8.3.1 行業(yè)發(fā)展策略建議 | 1 |
| 8.3.2 行業(yè)投資方向建議 | 2 |
| 8.3.3 行業(yè)投資方式建議 | 8 |
| 圖表目錄 | 6 |
| 圖表 1:紅外線是波長介乎微波與可見光之間的電磁波 | 6 |
| 圖表 2:紅外成像技術在汽車上的應用 | 8 |
| 圖表 3:主動紅外夜視技術的原理 | 產(chǎn) |
| 圖表 4:被動紅外夜視系統(tǒng)工作原理 | 業(yè) |
| 圖表 5:三種夜視技術比較 | 調(diào) |
| 圖表 6:車載紅外夜視系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈 | 研 |
| 圖表 7:國內(nèi)外主要夜視系統(tǒng)供應商產(chǎn)品性能對比 | 網(wǎng) |
| 圖表 8:歷年國內(nèi)搭載夜視系統(tǒng)的乘用車銷量增長 | w |
| 圖表 9:奔馳主動夜視系統(tǒng)工作原理圖 | w |
| 圖表 10:奔馳主動夜視系統(tǒng)攝像頭 | w |
| 圖表 11:奔馳主動夜視系統(tǒng)顯示裝置 | . |
| 圖表 12:奔馳主動夜視系統(tǒng)紅外線大燈 | C |
| 圖表 13:奔馳主動夜視系統(tǒng)紅外線大燈結構 | i |
| 圖表 14:Veoneer的四代車載紅外夜視產(chǎn)品對比 | r |
| 圖表 15:軒轅智駕科技(深圳)有限公司基本信息 | . |
| 圖表 16:江蘇保千里視像科技集團股份有限公司基本信息 | c |
| 圖表 17:保千里公司四大核心技術 | n |
| 圖表 18:廣州颯特紅外股份有限公司基本信息 | 中 |
| 圖表 19:煙臺睿創(chuàng)微納技術股份有限公司基本信息 | 智 |
| 圖表 20:子公司艾睿光電公司技術發(fā)展歷程 | 林 |
| 圖表 21:2025年煙臺睿創(chuàng)微納技術股份有限公司產(chǎn)品產(chǎn)銷量 | 4 |
| 圖表 22:2025年份煙臺睿創(chuàng)微納技術股份有限公司主營業(yè)務構成分析 | 0 |
| 圖表 23:2025年份煙臺睿創(chuàng)微納技術股份有限公司主營業(yè)務構成分析 | 0 |
| 圖表 24:2025-2031年煙臺睿創(chuàng)微納技術股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 6 |
| 圖表 25:2025-2031年煙臺睿創(chuàng)微納技術股份有限公司成長能力分析 | 1 |
| 圖表 26:2025-2031年煙臺睿創(chuàng)微納技術股份有限公司盈利能力分析 | 2 |
| 2025‐2031年の中國の車載赤外線暗視システム業(yè)界の現(xiàn)狀調(diào)査と発展動向研究 | |
| 圖表 27:2025-2031年煙臺睿創(chuàng)微納技術股份有限公司運營能力分析 | 8 |
| 圖表 28:2025-2031年煙臺睿創(chuàng)微納技術股份有限公司財務風險分析 | 6 |
| 圖表 29:FLIR公司主要業(yè)績指標 | 6 |
| 圖表 30:浙江大立科技股份有限公司基本信息 | 8 |
| 圖表 31:大立科技重要發(fā)展事件 | 產(chǎn) |
| 圖表 32:2025-2031年浙江大立科技股份有限公司產(chǎn)品產(chǎn)銷量 | 業(yè) |
| 圖表 33:2025年份浙江大立科技股份有限公司主營業(yè)務構成分析 | 調(diào) |
| 圖表 34:2025年份浙江大立科技股份有限公司主營業(yè)務構成分析 | 研 |
| 圖表 35:2025-2031年浙江大立科技股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 36:2025-2031年浙江大立科技股份有限公司成長能力分析 | w |
| 圖表 37:2025-2031年浙江大立科技股份有限公司盈利能力分析 | w |
| 圖表 38:2025-2031年浙江大立科技股份有限公司運營能力分析 | w |
| 圖表 39:2025-2031年浙江大立科技股份有限公司財務風險分析 | . |
| 圖表 40:北方廣微科技有限公司基本信息 | C |
| 圖表 41:北方廣微科技有限公司主要產(chǎn)品 | i |
| 圖表 42:北方廣微科技有限公司經(jīng)營情況分析 | r |
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