| 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）是一種利用電機輔助駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤的汽車技術，它可以提高駕駛舒適性和燃油效率。近年來，隨著電動汽車的興起和汽車節(jié)能減排的要求提高，EPS技術得到了快速發(fā)展?，F(xiàn)代EPS系統(tǒng)不僅能夠根據(jù)車速調(diào)整助力大小，還能夠提供更加細膩的轉(zhuǎn)向手感，使駕駛體驗更加流暢。 | |
| 未來，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展將更加注重智能化和安全性。一方面，隨著自動駕駛技術的進步，EPS系統(tǒng)將集成更多的傳感器和控制單元，以支持高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛功能。另一方面，為了提高行車安全性，EPS系統(tǒng)將具備更強大的故障檢測和自我修復能力，確保在任何情況下都能保持正常運行。此外，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，EPS系統(tǒng)還將具備遠程更新和維護的能力。 | |
| 《2025-2031年中國電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)現(xiàn)狀與市場前景預測報告》基于國家統(tǒng)計局、發(fā)改委、相關行業(yè)協(xié)會及科研單位的詳實數(shù)據(jù)，系統(tǒng)分析了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、市場規(guī)模及重點企業(yè)表現(xiàn)，科學預測了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）市場前景及未來發(fā)展趨勢，揭示了行業(yè)潛在需求與投資機會，同時通過SWOT分析評估了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）技術現(xiàn)狀、發(fā)展方向及潛在風險。報告為戰(zhàn)略投資者、企業(yè)決策層及銀行信貸部門提供了全面的市場情報與科學的決策依據(jù)，助力把握電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)動態(tài)，優(yōu)化戰(zhàn)略布局。 | |
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
產(chǎn) |
第一章 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）產(chǎn)業(yè)概述 |
業(yè) |
第一節(jié) 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPSElectronicPowerSteering |
調(diào) |
第二節(jié) EPS分類及應用 |
研 |
| 一、C-EPS轉(zhuǎn)向柱式EPS | 網(wǎng) |
| 二、P-EPS小齒輪式EPS | ｗ |
| 三、R-EPS齒條式EPS | ｗ |
第三節(jié) EPS產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) |
ｗ |
第四節(jié) EPS與HPSEHPS對比分析 |
． |
| 一、機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS） | Ｃ |
| 二、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS） | ｉ |
| 三、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS） | ｒ |
| 四、EPS與HPSEHPS對比分析 | ． |
第二章 2020-2025年中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)運行環(huán)境 |
ｃ |
第一節(jié) 汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)環(huán)境及屬性分析 |
ｎ |
| 一、國民經(jīng)濟依賴性 | 中 |
| 二、行業(yè)周期屬性 | 智 |
第二節(jié) 2020-2025年中國經(jīng)濟環(huán)境分析 |
林 |
| 一、中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀 | ４ |
| 二、中國宏觀經(jīng)濟走勢分析 | ０ |
| 三、投融資環(huán)境分析 | ０ |
| 詳^情：http://m.hczzz.cn/6/06/DianDongZhuLiZhuanXiangXiTong-EPS-ShiChangQianJing.html | |
| 四、中國汽車EPS行業(yè)社會環(huán)境分析 | ６ |
第三節(jié) 2020-2025年中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析 |
１ |
| 一、行業(yè)政策影響分析 | ２ |
| 二、相關行業(yè)標準分析 | ８ |
第三章 EPS技術參數(shù)和制造工藝 |
６ |
第一節(jié) EPS技術參數(shù) |
６ |
第二節(jié) ECU控制器裝配試驗工藝 |
８ |
第三節(jié) 電動機 |
產(chǎn) |
| 一、直流電動機 | 業(yè) |
| 二、伺服電動機 | 調(diào) |
| 三、力矩電動機 | 研 |
| 四、開關磁阻（SR）電動機 | 網(wǎng) |
| 五、交流電動機 | ｗ |
第四節(jié) 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)管柱 |
ｗ |
第五節(jié) 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)齒輪齒條 |
ｗ |
| 一、齒輪助力式 | ． |
| 二、齒條助力式 | Ｃ |
第六節(jié) EPS制造成本分析 |
ｉ |
第四章 中國汽車EPS安裝量統(tǒng)計 |
ｒ |
第一節(jié) 中國汽車產(chǎn)量、銷量綜述 |
． |
第二節(jié) 汽車EPS安裝量 |
ｃ |
| 一、汽車EPS安裝量 | ｎ |
| 二、2020-2025年乘用車品牌銷量及EPS安裝情況 | 中 |
第二部分 行業(yè)發(fā)展情況分析 |
智 |
第五章 中國電動汽車生產(chǎn)企業(yè)應用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）分析 |
林 |
第一節(jié) 中國電動汽車車型EPS供應商分析 |
４ |
第二節(jié) 中國電動汽車產(chǎn)業(yè)對EPS行業(yè)發(fā)展影響分析 |
０ |
| 一、電動汽車的定義和特點 | ０ |
| 二、電動汽車主要技術 | ６ |
| 三、國內(nèi)外電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀 | １ |
| 四、中國電動汽車未來發(fā)展展望 | ２ |
第六章 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS核心企業(yè) |
８ |
第一節(jié) 上海采埃孚（ZF） |
６ |
| 一、企業(yè)背景分析 | ６ |
| 二、公司主營業(yè)務 | ８ |
| 三、公司技術發(fā)展 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 廈門捷太格特（JTEKT） |
業(yè) |
| 一、企業(yè)背景分析 | 調(diào) |
| 二、公司主營業(yè)務 | 研 |
| 三、公司技術發(fā)展 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 株洲易力達（ELITE） |
ｗ |
| 一、企業(yè)背景分析 | ｗ |
| 二、公司主營業(yè)務 | ｗ |
| 三、公司技術發(fā)展 | ． |
第四節(jié) 豫北（新鄉(xiāng)）汽車動力轉(zhuǎn)向器有限公司 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)背景分析 | ｉ |
| 二、公司主營業(yè)務 | ｒ |
| 三、公司技術發(fā)展 | ． |
| 2025-2031 China Electric power steering system (EPS) industry current situation and market prospects forecast report | |
第五節(jié) 蘇州萬都（MANDO） |
ｃ |
| 一、企業(yè)背景分析 | ｎ |
| 二、公司主營業(yè)務 | 中 |
| 三、公司技術發(fā)展 | 智 |
第六節(jié) 上海天合（TRW） |
林 |
| 一、企業(yè)背景分析 | ４ |
| 二、公司主營業(yè)務 | ０ |
| 三、公司技術發(fā)展 | ０ |
第七節(jié) 東莞恩斯克（NSK） |
６ |
| 一、企業(yè)背景分析 | １ |
| 二、公司主營業(yè)務 | ２ |
| 三、公司技術發(fā)展 | ８ |
第八節(jié) 北京海納川恒隆 |
６ |
| 一、企業(yè)背景分析 | ６ |
| 二、公司主營業(yè)務 | ８ |
| 三、公司技術發(fā)展 | 產(chǎn) |
第九節(jié) 浙江福林國潤 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)背景分析 | 調(diào) |
| 二、公司主營業(yè)務 | 研 |
| 三、公司技術發(fā)展 | 網(wǎng) |
第十節(jié) 廣州昭和（SHOWA） |
ｗ |
| 一、企業(yè)背景分析 | ｗ |
| 二、公司主營業(yè)務 | ｗ |
| 三、公司技術發(fā)展 | ． |
第七章 中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）企業(yè)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 日韓系汽車廠商分析 |
ｉ |
| 一、豐田（一汽、廣州） | ｒ |
| 二、本田（廣州、武漢） | ． |
| 三、東風日產(chǎn) | ｃ |
| 四、馬自達（長安、一汽） | ｎ |
| 五、東南汽車 | 中 |
| 六、鈴木（長安、昌河） | 智 |
| 七、北京現(xiàn)代 | 林 |
| 八、東風悅達起亞 | ４ |
第二節(jié) 歐美系汽車廠商分析 |
０ |
| 一、一汽-大眾（含奧迪） | ０ |
| 二、上海大眾 | ６ |
| 三、華晨寶馬 | １ |
| 五、武漢神龍 | ２ |
| 六、上海通用 | ８ |
| 七、長安福特 | ６ |
| 八、克萊斯勒（北京、福州） | ６ |
第三節(jié) 我國自主品牌汽車廠商分析 |
８ |
| 一、比亞迪汽車 | 產(chǎn) |
| 二、奇瑞汽車 | 業(yè) |
| 三、吉利汽車 | 調(diào) |
| 四、哈飛汽車 | 研 |
| 五、一汽轎車 | 網(wǎng) |
| 2025-2031年中國電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)現(xiàn)狀與市場前景預測報告 | |
| 八、江淮汽車 | ｗ |
| 十、一汽夏利 | ｗ |
第三部分 行業(yè)競爭分析 |
ｗ |
第八章 2020-2025年中國汽車EPS提升競爭力策略分析 |
． |
第一節(jié) 2020-2025年中國EPS領先者市場競爭策略 |
Ｃ |
| 一、維護高質(zhì)量形象 | ｉ |
| 二、擴大市場需求總量 | ｒ |
| 三、保護市場份額 | ． |
| 四、擴大市場份額 | ｃ |
第二節(jié) 2020-2025年中國EPS挑戰(zhàn)者市場競爭策略 |
ｎ |
| 一、正面進攻 | 中 |
| 二、側(cè)翼攻擊 | 智 |
| 三、包圍進攻 | 林 |
| 四、迂回攻擊 | ４ |
| 五、游擊戰(zhàn) | ０ |
第三節(jié) 2020-2025年中國EPS追隨者的市場競爭策略 |
０ |
| 一、緊密追隨策略 | ６ |
| 二、距離追隨策略 | １ |
| 三、選擇追隨策略 | ２ |
第四節(jié) 2020-2025年中國EPS補缺者的市場競爭策略 |
８ |
| 一、市場補缺者的任務 | ６ |
| 二、市場補缺者的策略 | ６ |
| 三、：應對競爭風險的策略 | ８ |
第九章 汽車EPS產(chǎn)、供、銷、需市場現(xiàn)狀和預測分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) EPS生產(chǎn)、供銷量綜述 |
業(yè) |
第二節(jié) 中國EPS各企業(yè)市場份額 |
調(diào) |
第三節(jié) 不同類型EPS產(chǎn)量市場份額 |
研 |
第四節(jié) 中國EPS市場需求綜述 |
網(wǎng) |
第五節(jié) 中國EPS供需關系 |
ｗ |
第六節(jié) 中國EPS成本價格產(chǎn)值利潤及利潤率 |
ｗ |
第七節(jié) 中國EPS進口量出口量消費量 |
ｗ |
第八節(jié) EPS客戶關系表 |
． |
第四部分 行業(yè)前景調(diào)研分析 |
Ｃ |
第十章 中國EPS項目投資可行性分析 |
ｉ |
第一節(jié) EPS項目機會風險分析 |
ｒ |
第二節(jié) EPS項目可行性分析 |
． |
| 一、項目名稱 | ｃ |
| 二、產(chǎn)品及擬建規(guī)模 | ｎ |
| 三、主要建設內(nèi)容 | 中 |
| 四、項目期限規(guī)劃 | 智 |
| 五、項目投資內(nèi)容 | 林 |
| 六、項目可行性分析 | ４ |
第十一章 2025-2031年中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
０ |
第一節(jié) 中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)技術發(fā)展趨勢預測 |
０ |
| 一、有刷電機短期內(nèi)仍是主導、無刷電機更具長遠優(yōu)勢 | ６ |
| 二、主動回正技術將成發(fā)展趨勢 | １ |
| 三、CAN總線將和EPS共同使用 | ２ |
| 四、傳感器將由滑動變阻式向非接觸式過渡 | ８ |
| 2025-2031 nián zhōngguó Diàndòng zhùlì zhuǎnxiàng xìtǒng (EPS) hángyè xiànzhuàng yǔ shìchǎng qiántú yùcè bàogào | |
| 五、總成及生產(chǎn)將出現(xiàn)多種趨勢 | ６ |
第二節(jié) 中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)市場發(fā)展趨勢與預測分析 |
６ |
| 一、2025-2031年我國電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）需求預測分析 | ８ |
| 二、我國汽車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）需求情況及預測分析 | 產(chǎn) |
第十二章 2025-2031年中國汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)投資與風險分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 行業(yè)新進入者較多、市場需求短期內(nèi)并不旺盛 |
調(diào) |
第二節(jié) 兼并重組頻繁、部分 企業(yè)配套份額有可能被邊緣化 |
研 |
第三節(jié) 中-智林-－技術不成熟將會對整車品牌榮譽造成影響 |
網(wǎng) |
| 圖表目錄 | ｗ |
| 圖表 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)類別 | ｗ |
| 圖表 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研 | ｗ |
| 圖表 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)現(xiàn)狀 | ． |
| 圖表 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)標準 | Ｃ |
| …… | ｉ |
| 圖表 2020-2025年中國電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)市場規(guī)模 | ｒ |
| 圖表 2025年中國電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)產(chǎn)能 | ． |
| 圖表 2020-2025年中國電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)產(chǎn)量統(tǒng)計 | ｃ |
| 圖表 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)動態(tài) | ｎ |
| 圖表 2020-2025年中國電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）市場需求量 | 中 |
| 圖表 2025年中國電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)需求區(qū)域調(diào)研 | 智 |
| 圖表 2020-2025年中國電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行情 | 林 |
| 圖表 2020-2025年中國電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）價格走勢圖 | ４ |
| 圖表 2020-2025年中國電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)銷售收入 | ０ |
| 圖表 2020-2025年中國電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)盈利情況 | ０ |
| 圖表 2020-2025年中國電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)利潤總額 | ６ |
| …… | １ |
| 圖表 2020-2025年中國電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）進口統(tǒng)計 | ２ |
| 圖表 2020-2025年中國電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）出口統(tǒng)計 | ８ |
| …… | ６ |
| 圖表 2020-2025年中國電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 **地區(qū)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）市場規(guī)模 | ８ |
| 圖表 **地區(qū)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)市場需求 | 產(chǎn) |
| 圖表 **地區(qū)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）市場調(diào)研 | 業(yè) |
| 圖表 **地區(qū)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)市場需求分析 | 調(diào) |
| 圖表 **地區(qū)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）市場規(guī)模 | 研 |
| 圖表 **地區(qū)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)市場需求 | 網(wǎng) |
| 圖表 **地區(qū)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）市場調(diào)研 | ｗ |
| 圖表 **地區(qū)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)市場需求分析 | ｗ |
| …… | ｗ |
| 圖表 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)競爭對手分析 | ． |
| 圖表 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）重點企業(yè)（一）基本信息 | Ｃ |
| 圖表 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）重點企業(yè)（一）經(jīng)營情況分析 | ｉ |
| 圖表 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）重點企業(yè)（一）主要經(jīng)濟指標情況 | ｒ |
| 圖表 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）重點企業(yè)（一）盈利能力情況 | ． |
| 圖表 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）重點企業(yè)（一）償債能力情況 | ｃ |
| 圖表 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）重點企業(yè)（一）運營能力情況 | ｎ |
| 圖表 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）重點企業(yè)（一）成長能力情況 | 中 |
| 圖表 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）重點企業(yè)（二）基本信息 | 智 |
| 2025-2031年中國の電動パワーステアリングシステム（EPS）業(yè)界現(xiàn)狀と市場見通し予測レポート | |
| 圖表 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）重點企業(yè)（二）經(jīng)營情況分析 | 林 |
| 圖表 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）重點企業(yè)（二）主要經(jīng)濟指標情況 | ４ |
| 圖表 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）重點企業(yè)（二）盈利能力情況 | ０ |
| 圖表 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）重點企業(yè)（二）償債能力情況 | ０ |
| 圖表 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）重點企業(yè)（二）運營能力情況 | ６ |
| 圖表 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）重點企業(yè)（二）成長能力情況 | １ |
| 圖表 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）重點企業(yè)（三）基本信息 | ２ |
| 圖表 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）重點企業(yè)（三）經(jīng)營情況分析 | ８ |
| 圖表 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）重點企業(yè)（三）主要經(jīng)濟指標情況 | ６ |
| 圖表 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）重點企業(yè)（三）盈利能力情況 | ６ |
| 圖表 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）重點企業(yè)（三）償債能力情況 | ８ |
| 圖表 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）重點企業(yè)（三）運營能力情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）重點企業(yè)（三）成長能力情況 | 業(yè) |
| …… | 調(diào) |
| 圖表 2025-2031年中國電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)產(chǎn)能預測分析 | 研 |
| 圖表 2025-2031年中國電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)產(chǎn)量預測分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2025-2031年中國電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）市場需求預測分析 | ｗ |
| …… | ｗ |
| 圖表 2025-2031年中國電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)市場規(guī)模預測分析 | ｗ |
| 圖表 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)準入條件 | ． |
| 圖表 2025-2031年中國電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)信息化 | Ｃ |
| 圖表 2025-2031年中國電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)風險分析 | ｉ |
| 圖表 2025-2031年中國電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)發(fā)展趨勢 | ｒ |
| 圖表 2025-2031年中國電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）市場前景 | ． |
http://m.hczzz.cn/6/06/DianDongZhuLiZhuanXiangXiTong-EPS-ShiChangQianJing.html
略……
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