| ETC（Electronic Toll Collection），中文名為電子不停車收費系統(tǒng)，安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽OBU存儲有車輛的身份信息、支付信息與車輛通行路徑的信息，OBU與ETC車道上的路側單元RSU進行專用短程通訊（DSRC），利用計算機對車輛行駛的歷史路徑進行拆分，并通過互聯(lián)網技術與銀行進行后臺進行結算處理，從而達到在不停車即可對車輛進行收費的目的。RSU由讀寫天線和射頻控制器組成，可以完成數據和信號的收發(fā)、編碼、解碼等。OBU則存有行駛車輛的信息，主要用來與RSU進行信息交互。其中OBU產品是最為主要的產品。 | |
| **年我國ETC行業(yè)規(guī)模已達到***億元，年增長速度超過百分之三十。隨著我國推進高速公路跨省收費站取消，預計未來幾年，我國對ETC終端與系統(tǒng)的市場需求將保持高速增長，預計未來幾年，我國ETC行業(yè)仍將保持***%以上的速度增長。 | |
| **-**年我國ETC行業(yè)市場規(guī)模 | |
| 《2025-2031年中國電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）行業(yè)深度調研與發(fā)展趨勢預測報告》系統(tǒng)分析了電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）行業(yè)的市場需求、市場規(guī)模及價格動態(tài)，全面梳理了電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）產業(yè)鏈結構，并對電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）細分市場進行了深入探究。報告基于詳實數據，科學預測了電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）市場前景與發(fā)展趨勢，重點剖析了品牌競爭格局、市場集中度及重點企業(yè)的市場地位。通過SWOT分析，報告識別了行業(yè)面臨的機遇與風險，并提出了針對性發(fā)展策略與建議，為電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）企業(yè)、研究機構及政府部門提供了準確、及時的行業(yè)信息，是制定戰(zhàn)略決策的重要參考工具，對推動行業(yè)健康發(fā)展具有重要指導意義。 | |
第一章 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）基本概述 |
產 |
1.1 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）基本介紹 |
業(yè) |
| 1.1.1 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）的基本概念 | 調 |
| 1.1.2 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）的工作原理 | 研 |
| 1.1.3 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）的應用領域 | 網 |
1.2 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）系統(tǒng)及技術介紹 |
ｗ |
| 1.2.1 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）系統(tǒng)組成部分 | ｗ |
| 1.2.2 車輛自動識別技術 | ｗ |
| 1.2.3 OBU與RSU間通信 | ． |
| 1.2.4 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）系統(tǒng)技術設備 | Ｃ |
1.3 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）的建設優(yōu)勢 |
ｉ |
| 1.3.1 提升高速形象 | ｒ |
| 1.3.2 使交通更安全 | ． |
| 1.3.3 節(jié)省運營成本 | ｃ |
| 1.3.4 更加環(huán)保節(jié)能 | ｎ |
第二章 2020-2025年國外電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）建設發(fā)展狀況及經驗借鑒 |
中 |
2.1 2020-2025年國外智能交通系統(tǒng)發(fā)展綜述 |
智 |
| 2.1.1 智能交通特點 | 林 |
| 2.1.2 市場發(fā)展規(guī)模 | ４ |
| 2.1.3 系統(tǒng)應用實踐 | ０ |
| 2.1.4 行業(yè)發(fā)展動態(tài) | ０ |
| 2.1.5 市場規(guī)模預測分析 | ６ |
2.2 歐洲國家電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）系統(tǒng)發(fā)展經驗借鑒 |
１ |
| 2.2.1 葡萄牙 | ２ |
| 2.2.2 德國 | ８ |
| 2.2.3 法國 | ６ |
| 轉自：http://m.hczzz.cn/5/31/DianZiBuTingCheShouFeiXiTongETCF.html | |
| 2.2.4 挪威 | ６ |
2.3 其他國家電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）發(fā)展經驗借鑒 |
８ |
| 2.3.1 日本 | 產 |
| 2.3.2 美國 | 業(yè) |
| 2.3.3 新加坡 | 調 |
第三章 2020-2025年中國電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
研 |
3.1 經濟環(huán)境 |
網 |
| 3.1.1 全球宏觀經濟形勢 | ｗ |
| 3.1.2 國內宏觀經濟概況 | ｗ |
| 3.1.3 工業(yè)運行運行情況分析 | ｗ |
| 3.1.4 宏觀經濟發(fā)展走勢 | ． |
3.2 需求環(huán)境 |
Ｃ |
| 3.2.1 高速公路的剛性需求 | ｉ |
| 3.2.2 城市路橋收費的應用 | ｒ |
| 3.2.3 城市智能交通的基礎 | ． |
3.3 政策環(huán)境 |
ｃ |
| 3.3.1 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）主要政策回顧 | ｎ |
| 3.3.2 智慧交通行動計劃 | 中 |
| 3.3.3 交通科技創(chuàng)新規(guī)劃 | 智 |
| 3.3.4 智能交通發(fā)展戰(zhàn)略 | 林 |
| 3.3.5 取消省界收費站方案 | ４ |
| 3.3.6 加快電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）推廣政策 | ０ |
3.4 產業(yè)環(huán)境 |
０ |
| 3.4.1 智慧城市建設現狀 | ６ |
| 3.4.2 智能交通產業(yè)周期 | １ |
| 3.4.3 智能交通運行情況分析 | ２ |
| 3.4.4 智能交通項目情況 | ８ |
| 3.4.5 智能交通發(fā)展熱點 | ６ |
| 3.4.6 智能交通相關技術 | ６ |
第四章 2020-2025年中國電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）所屬行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
８ |
4.1 中國電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）所屬行業(yè)發(fā)展綜述 |
產 |
| 4.1.1 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）行業(yè)發(fā)展背景 | 業(yè) |
| 4.1.2 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）行業(yè)技術標準 | 調 |
| 4.1.3 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）系統(tǒng)建設意義 | 研 |
4.2 2020-2025年中國電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）所屬行業(yè)現狀分析 |
網 |
| 4.2.1 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）基礎設施建設 | ｗ |
| 4.2.2 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）用戶數量規(guī)模 | ｗ |
| ETC當前滲透率僅占30%左右，未來一至兩年市場有很大需求量。截至底，ETC用戶數量共0.77億人，汽車保有量共2.4億量，ETC滲透率僅占30%左右。根據今年6月國家發(fā)改委、交通部印發(fā)的《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》，截至今年12月底，全國ETC用戶數量要突破1.8億，這就意味著在未來半年內，ETC將需要安裝將近1億套。 | ｗ |
| 2020-2025年ETC用戶數及滲透率情況 | ． |
| 4.2.3 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）聯(lián)網通行情況分析 | Ｃ |
| 4.2.4 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）聯(lián)網社會效益 | ｉ |
| 4.2.5 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）終端設備規(guī)模 | ｒ |
| 4.2.6 市場需求影響因素 | ． |
| 4.2.7 行業(yè)發(fā)展動向分析 | ｃ |
4.3 中國電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）行業(yè)相關競爭模式發(fā)展分析 |
ｎ |
| 4.3.1 主要收費模式 | 中 |
| 4.3.2 移動支付模式 | 智 |
| 4.3.3 模式競爭情況分析 | 林 |
| 4.3.4 市場競爭態(tài)勢 | ４ |
4.4 中國電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）行業(yè)發(fā)展存在的問題 |
０ |
| 4.4.1 行業(yè)存在瓶頸 | ０ |
| 4.4.2 缺乏標準規(guī)范 | ６ |
| 4.4.3 人員分流不易 | １ |
| 4.4.4 存在技術短板 | ２ |
| 4.4.5 成本投入較高 | ８ |
| 4.4.6 偷逃形勢嚴峻 | ６ |
4.5 中國電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）行業(yè)發(fā)展策略分析 |
６ |
| 4.5.1 加大宣傳力度 | ８ |
| 4.5.2 提升服務水平 | 產 |
| 4.5.3 拓展電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）應用 | 業(yè) |
| In-depth Industry Research and Development Trend Forecast Report of China Electronic Toll Collection System (ETC) from 2025 to 2031 | |
| 4.5.4 加強監(jiān)管力度 | 調 |
第五章 2020-2025年中國高速公路建設及智能化發(fā)展分析 |
研 |
5.1 2020-2025年中國高速公路建設發(fā)展情況分析 |
網 |
| 5.1.1 高速公路里程規(guī)模 | ｗ |
| 5.1.2 高速公路區(qū)域密度 | ｗ |
| 5.1.3 高速公路建設投資 | ｗ |
| 5.1.4 高速公路發(fā)展展望 | ． |
5.2 2020-2025年中國高速公路智能化發(fā)展分析 |
Ｃ |
| 5.2.1 市場需求分析 | ｉ |
| 5.2.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)模 | ｒ |
| 5.2.3 市場格局情況分析 | ． |
| 5.2.4 系統(tǒng)解決方案 | ｃ |
| 5.2.5 市場需求情況分析 | ｎ |
| 5.2.6 產業(yè)帶動效應 | 中 |
| 5.2.7 行業(yè)發(fā)展前景 | 智 |
5.3 高速公路電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）系統(tǒng)發(fā)展綜述 |
林 |
| 5.3.1 高速公路電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）系統(tǒng)概述 | ４ |
| 5.3.2 高速公路電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）技術優(yōu)勢 | ０ |
| 5.3.3 高速公路電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）技術劣勢 | ０ |
| 5.3.4 高速公路電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）存在問題 | ６ |
5.4 中國高速公路的建設規(guī)劃 |
１ |
| 5.4.1 國家高速公路網規(guī)劃調整 | ２ |
| 5.4.2 “十四五”高速公路規(guī)劃總體目標 | ８ |
| 5.4.3 “十四五”地方高速公路規(guī)劃規(guī)模 | ６ |
| 5.4.4 “十四五”高速公路規(guī)劃前景 | ６ |
第六章 2020-2025年中國停車場電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）應用發(fā)展分析 |
８ |
6.1 停車場電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）發(fā)展的重要性分析 |
產 |
| 6.1.1 停車場電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）發(fā)展意義 | 業(yè) |
| 6.1.2 停車場電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）對智能交通的作用 | 調 |
| 6.1.3 停車場電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）的技術優(yōu)勢 | 研 |
6.2 2020-2025年中國停車場電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）建設發(fā)展現狀 |
網 |
| 6.2.1 停車場電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）發(fā)展進程 | ｗ |
| 6.2.2 停車場電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）國家標準 | ｗ |
| 6.2.3 停車場電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）市場分析 | ｗ |
| 6.2.4 停車場電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）建設動態(tài) | ． |
6.3 中國停車場電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）系統(tǒng)效益評價分析 |
Ｃ |
| 6.3.1 停車場電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）系統(tǒng)應用特征 | ｉ |
| 6.3.2 停車場電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）系統(tǒng)效益評價指標 | ｒ |
| 6.3.3 停車場電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）系統(tǒng)效益評價方法 | ． |
| 6.3.4 停車場電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）系統(tǒng)效益評價結果 | ｃ |
第七章 2020-2025年中國電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）所屬行業(yè)區(qū)域建設情況分析 |
ｎ |
7.1 華北地區(qū)電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）建設分析 |
中 |
| 7.1.1 北京電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）系統(tǒng)建設 | 智 |
| 7.1.2 天津電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）推廣成效 | 林 |
| 7.1.3 河北智慧高速規(guī)劃 | ４ |
| 7.1.4 山西電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）設備升級 | ０ |
| 7.1.5 內蒙古電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）建設成效 | ０ |
7.2 華東地區(qū)電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）建設分析 |
６ |
| 7.2.1 上海推進電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）模式 | １ |
| 7.2.2 浙江電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）效益分析 | ２ |
| 7.2.3 江蘇電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）發(fā)展情況分析 | ８ |
| 7.2.4 安徽電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）建設成效 | ６ |
| 7.2.5 江西電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）辦理動態(tài) | ６ |
7.3 華中地區(qū)電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）建設分析 |
８ |
| 7.3.1 湖北電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）建設現狀 | 產 |
| 7.3.2 湖南電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）推廣成效 | 業(yè) |
| 7.3.3 河南電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）發(fā)展迅速 | 調 |
7.4 華南地區(qū)電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）建設分析 |
研 |
| 7.4.1 廣東電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）服務升級 | 網 |
| 7.4.2 廣西電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）推廣成效 | ｗ |
| 2025-2031年中國電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）行業(yè)深度調研與發(fā)展趨勢預測報告 | |
| 7.4.3 海南公路規(guī)費改革 | ｗ |
7.5 東北地區(qū)電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）建設分析 |
ｗ |
| 7.5.1 遼寧電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）建設歷程 | ． |
| 7.5.2 吉林電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）推廣成效 | Ｃ |
| 7.5.3 黑龍江電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）建設情況分析 | ｉ |
7.6 西南地區(qū)電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）建設分析 |
ｒ |
| 7.6.1 重慶電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）發(fā)展分析 | ． |
| 7.6.2 四川電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）建設情況分析 | ｃ |
| 7.6.3 云南電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）建設成效 | ｎ |
| 7.6.4 貴州電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）發(fā)展情況分析 | 中 |
7.7 西北地區(qū)電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）建設分析 |
智 |
| 7.7.1 陜西電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）建設情況分析 | 林 |
| 7.7.2 新疆電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）建設情況分析 | ４ |
| 7.7.3 青海電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）發(fā)展布局 | ０ |
| 7.7.4 甘肅電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）發(fā)展布局 | ０ |
第八章 國內電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）行業(yè)重點企業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
8.1 深圳市金溢科技股份有限公司 |
１ |
| 8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ２ |
| 8.1.2 經營效益分析 | ８ |
| 8.1.3 業(yè)務經營分析 | ６ |
| 8.1.4 財務狀況分析 | ６ |
| 8.1.5 核心競爭力分析 | ８ |
| 8.1.6 未來前景展望 | 產 |
8.2 北京萬集科技股份有限公司 |
業(yè) |
| 8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 調 |
| 8.2.2 經營效益分析 | 研 |
| 8.2.3 業(yè)務經營分析 | 網 |
| 8.2.4 財務狀況分析 | ｗ |
| 8.2.5 核心競爭力分析 | ｗ |
| 8.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
| 8.2.7 未來前景展望 | ． |
8.3 安徽皖通科技股份有限公司 |
Ｃ |
| 8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ｉ |
| 8.3.2 經營效益分析 | ｒ |
| 8.3.3 業(yè)務經營分析 | ． |
| 8.3.4 財務狀況分析 | ｃ |
| 8.3.5 核心競爭力分析 | ｎ |
| 8.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略 | 中 |
| 8.3.7 未來前景展望 | 智 |
8.4 北京千方科技股份有限公司 |
林 |
| 8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況 | ４ |
| 8.4.2 經營效益分析 | ０ |
| 8.4.3 業(yè)務經營分析 | ０ |
| 8.4.4 財務狀況分析 | ６ |
| 8.4.5 核心競爭力分析 | １ |
| 8.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略 | ２ |
| 8.4.7 未來前景展望 | ８ |
第九章 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）行業(yè)運營管理分析 |
６ |
9.1 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）系統(tǒng)運營成本分析 |
６ |
| 9.1.1 建設階段投入 | ８ |
| 9.1.2 運營階段成本 | 產 |
| 9.1.3 投入數據對比 | 業(yè) |
9.2 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）系統(tǒng)運營模式分析 |
調 |
| 9.2.1 政府出售經營權給民間方式 | 研 |
| 9.2.2 政府與民間合作模式 | 網 |
| 9.2.3 運營模式對比 | ｗ |
| 2025-2031 nián zhōngguó Diànzǐ bù tíngchē shōufèi xìtǒng （ETC） hángyè shēndù diàoyán yǔ fāzhǎn qūshì yùcè bàogào | |
| 9.2.4 我國典型實例分析 | ｗ |
9.3 高速公路電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）聯(lián)網收費管理模式分析 |
ｗ |
| 9.3.1 完全聯(lián)網收費方式 | ． |
| 9.3.2 電子聯(lián)網收費方式 | Ｃ |
| 9.3.3 組合式電子收費模式 | ｉ |
9.4 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）系統(tǒng)社會經濟收益分析 |
ｒ |
| 9.4.1 評價指標及方法 | ． |
| 9.4.2 評價方案設計及計算機模擬 | ｃ |
| 9.4.3 可貨幣化指標的幣值測度 | ｎ |
| 9.4.4 成本效益分析（CBA） | 中 |
| 9.4.5 AHP/DEA分析 | 智 |
| 9.4.6 數據分析及結論 | 林 |
第十章 2020-2025年中國電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）行業(yè)投資潛力分析 |
４ |
10.1 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）行業(yè)投資情況分析 |
０ |
| 10.1.1 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）投資機遇 | ０ |
| 10.1.2 企業(yè)融資動態(tài) | ６ |
| 10.1.3 企業(yè)投資動態(tài) | １ |
10.2 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）項目投資收益計算 |
２ |
| 10.2.1 基本計算 | ８ |
| 10.2.2 運營收入分析 | ６ |
| 10.2.3 項目成本分析 | ６ |
| 10.2.4 項目需求因素 | ８ |
10.3 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）行業(yè)投資壁壘分析 |
產 |
| 10.3.1 技術與人才壁壘 | 業(yè) |
| 10.3.2 客戶認可度壁壘 | 調 |
| 10.3.3 產品兼容性壁壘 | 研 |
| 10.3.4 從業(yè)資質壁壘 | 網 |
| 10.3.5 資金規(guī)模壁壘 | ｗ |
10.4 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）投資風險預警 |
ｗ |
| 10.4.1 技術風險 | ｗ |
| 10.4.2 市場風險 | ． |
| 10.4.3 競爭風險 | Ｃ |
| 10.4.4 項目風險 | ｉ |
第十一章 (中智^林)2025-2031年中國電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）行業(yè)前景預測分析 |
ｒ |
11.1 中國電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）行業(yè)發(fā)展前景預測 |
． |
| 11.1.1 我國電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）建設前景 | ｃ |
| 11.1.2 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）產業(yè)發(fā)展展望 | ｎ |
| 11.1.3 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）應用前景廣闊 | 中 |
11.2 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）在不同領域的應用前景預測 |
智 |
| 11.2.1 高速公路收費系統(tǒng) | 林 |
| 11.2.2 治理城市擁堵方面 | ４ |
| 11.2.3 智能停車場建設方面 | ０ |
| 11.2.4 智能加油站應用方面 | ０ |
11.3 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）行業(yè)未來發(fā)展趨勢預測 |
６ |
| 11.3.1 運營模式的創(chuàng)新 | １ |
| 11.3.2 技術與產品的產業(yè)化 | ２ |
| 11.3.3 整體方案提供商出現 | ８ |
| 11.3.4 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）與無感支付融合 | ６ |
| 11.3.5 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）技術發(fā)展趨勢 | ６ |
11.4 高速公路電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）應用的發(fā)展趨勢 |
８ |
| 11.4.1 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）系統(tǒng)應用方向 | 產 |
| 11.4.2 保障用戶信息安全 | 業(yè) |
| 11.4.3 貨車電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）車道推行 | 調 |
11.5 2025-2031年中國電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）行業(yè)預測分析 |
研 |
| 11.5.1 2025-2031年中國電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）行業(yè)影響因素分析 | 網 |
| 11.5.2 2025-2031年中國電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）用戶規(guī)模預測分析 | ｗ |
| 11.5.3 2025-2031年中國電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）終端設備市場規(guī)模預測分析 | ｗ |
附錄 |
ｗ |
| 附錄一：《中華人民共和國收費公路管理條例》 | ． |
| 2025‐2031年の中國の電子料金収受システム（ETC）業(yè)界の詳細な調査と発展動向予測レポート | |
| 附錄二：《交通運輸信息化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》 | Ｃ |
| 附錄三：深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案 | ｉ |
| 圖表目錄 | ｒ |
| 圖表 1 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）系統(tǒng)優(yōu)點 | ． |
| 圖表 2 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）系統(tǒng)組成 | ｃ |
| 圖表 3 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）車道組成 | ｎ |
| 圖表 4 全球智能交通發(fā)展特點 | 中 |
| 圖表 5 2020-2025年全球智能交通市場規(guī)模走勢圖 | 智 |
| 圖表 6 2020-2025年中國國內生產總值及其增長速度 | 林 |
| 圖表 7 2020-2025年中國三次產業(yè)增加值占國內生產總值比重 | ４ |
| 圖表 8 2025年中國規(guī)模以上工業(yè)增加至同比增長速度 | ０ |
| 圖表 9 2025年中國規(guī)模以上工業(yè)生產主要數據 | ０ |
| 圖表 10 中國電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）主要政策回顧 | ６ |
| 圖表 11 2025-2031年中國智慧城市市場規(guī)模情況及預測分析 | １ |
| 圖表 12 2020-2025年中國智能交通行業(yè)市場規(guī)模統(tǒng)計情況 | ２ |
| 圖表 13 2020-2025年中國智能交通行業(yè)細分領域市場規(guī)模統(tǒng)計情況 | ８ |
| 圖表 14 國內外技術標準 | ６ |
| 圖表 15 2025年全國收費站不同車道占比 | ６ |
| 圖表 16 2025年聯(lián)網區(qū)域收費站電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）覆蓋率 | ８ |
| 圖表 17 2025年我國電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）用戶類型 | 產 |
| 圖表 18 2025年全網新增電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）用戶 | 業(yè) |
| 圖表 19 2025年聯(lián)網區(qū)域通行量 | 調 |
| 圖表 20 全國電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）聯(lián)網社會效益統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 21 2025年中國電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）終端設備市場規(guī)模預測分析 | 網 |
| 圖表 22 各省份移動支付參與方的布局情況 | ｗ |
| 圖表 23 各地基于車牌識別技術開展的高速公路非人工收費模式 | ｗ |
| 圖表 24 基于車牌識別技術的高速公路非現金收費模式統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 25 2025年國內高速公路里程 | ． |
| 圖表 26 2024年底各省市高速公路規(guī)劃里程 | Ｃ |
| 圖表 27 2020-2025年我國高速公路智能化系統(tǒng)市場規(guī)模 | ｉ |
| 圖表 28 全球各國汽車車載導航系統(tǒng)安裝率統(tǒng)計情況 | ｒ |
| 圖表 29 2025-2031年我國高速公路智能化行業(yè)市場規(guī)模統(tǒng)計情況及預測分析 | ． |
| 圖表 30 “十四五”末高速公路通車里程超過7000公里的省份 | ｃ |
http://m.hczzz.cn/5/31/DianZiBuTingCheShouFeiXiTongETCF.html
略……
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