乘用車車聯(lián)網(wǎng)近年來隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的成熟和5G通信技術(shù)的商用化而快速發(fā)展。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不僅提供了實(shí)時(shí)交通信息、遠(yuǎn)程車輛診斷等服務(wù)，還為自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，隨著數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)制定方面也取得了進(jìn)展。

　　未來，乘用車車聯(lián)網(wǎng)將更加注重智能化和生態(tài)化。隨著AI和大數(shù)據(jù)技術(shù)的融合，智能導(dǎo)航、預(yù)測性維護(hù)和個(gè)性化駕駛輔助服務(wù)將成為標(biāo)配。同時(shí)，車聯(lián)網(wǎng)將與城市基礎(chǔ)設(shè)施、公共交通系統(tǒng)和智能家居系統(tǒng)深度整合，形成智能出行生態(tài)系統(tǒng)。此外，隨著車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的價(jià)值日益凸顯，數(shù)據(jù)共享平臺(tái)和開放API接口的建設(shè)將成為行業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力。

　　《2025-2031年中國乘用車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展全面調(diào)研與未來前景分析報(bào)告》基于國家統(tǒng)計(jì)局、發(fā)改委、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)及科研單位的詳實(shí)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)分析了乘用車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、市場規(guī)模及重點(diǎn)企業(yè)表現(xiàn)，科學(xué)預(yù)測了乘用車車聯(lián)網(wǎng)市場前景及未來發(fā)展趨勢，揭示了行業(yè)潛在需求與投資機(jī)會(huì)，同時(shí)通過SWOT分析評(píng)估了乘用車車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)現(xiàn)狀、發(fā)展方向及潛在風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告為戰(zhàn)略投資者、企業(yè)決策層及銀行信貸部門提供了全面的市場情報(bào)與科學(xué)的決策依據(jù)，助力把握乘用車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)動(dòng)態(tài)，優(yōu)化戰(zhàn)略布局。

第一章 車聯(lián)網(wǎng)概述

　　1.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)定義

　　　　1.1.1 智能交通系統(tǒng)定義

　　　　智能交通系統(tǒng)（Intelligent Traffic System，簡稱ITS）又稱智能運(yùn)輸系統(tǒng)（Intelligent Transportation System），是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)（信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動(dòng)控制理論、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等）有效地綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸、服務(wù)控制和車輛制造，加強(qiáng)車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。

　　　　目前的中國ITS體系框架（第二版）的基本情況如下：用戶服務(wù)包括9 個(gè)服務(wù)領(lǐng)域、47 項(xiàng)服務(wù)、179項(xiàng)子服務(wù)；邏輯框架包括10個(gè)功能領(lǐng)域、57 項(xiàng)功能、101項(xiàng)子功能、406個(gè)過程、161 張數(shù)據(jù)流圖；物理框架包括 10個(gè)系統(tǒng)、38個(gè)子系統(tǒng)、150個(gè)系統(tǒng)模塊、51張物理框架流圖；應(yīng)用系統(tǒng)包括58 個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)。

　　　　中國ITS體系框架（第二版）用戶服務(wù)列表

　　　　1.1.2 車聯(lián)網(wǎng)定義

　　　　1.1.3 Telematics定義

　　1.2 產(chǎn)業(yè)鏈

第二章 中國Telematics所屬行業(yè)發(fā)展情況分析

　　2.1 市場概況

轉(zhuǎn)?載?自：http://m.hczzz.cn/5/22/ChengYongCheCheLianWangHangYeQia.html

　　2.2 主要Telematics品牌業(yè)務(wù)分析

　　2.3 中國Telematics新增市場

第三章 中國合資主機(jī)廠的Telematics業(yè)務(wù)研究

　　3.1 上海通用安吉星

　　　　3.1.1 概況及配套狀況分析

　　　　3.1.2 業(yè)務(wù)分析

　　　　3.1.3 新增用戶數(shù)

　　　　3.1.4 發(fā)展戰(zhàn)略

　　3.2 豐田G-BOOK

　　　　3.2.1 概況及配套狀況分析

　　　　3.2.2 業(yè)務(wù)分析

　　　　3.2.3 新增用戶數(shù)

　　　　3.2.4 發(fā)展戰(zhàn)略

　　3.3 本田HondaLink

　　　　3.3.1 概況及配套狀況分析

　　　　3.3.2 業(yè)務(wù)分析

　　　　3.3.3 新增用戶數(shù)

　　　　3.3.4 發(fā)展戰(zhàn)略

　　3.4 沃爾沃SENSUS

　　　　3.4.1 概況及配套狀況分析

　　　　3.4.2 業(yè)務(wù)分析

　　　　3.4.3 發(fā)展戰(zhàn)略

　　3.5 長安福特SYNC

　　　　3.5.1 概況及配套狀況分析

　　　　3.5.2 業(yè)務(wù)分析

　　　　3.5.3 新增用戶數(shù)

　　　　3.5.4 發(fā)展戰(zhàn)略

　　3.6 東風(fēng)日產(chǎn)CARWINGS智行+

　　　　3.6.1 概況及配套狀況分析

2025-2031 China Passenger Vehicle Internet of Vehicles industry development comprehensive research and future prospects analysis report

　　　　3.6.2 業(yè)務(wù)分析

　　　　3.6.3 新增用戶數(shù)

　　　　3.6.4 發(fā)展戰(zhàn)略

　　3.7 東風(fēng)悅達(dá)起亞UVO

　　　　3.7.1 概況及配套狀況分析

　　　　3.7.2 業(yè)務(wù)分析

　　　　3.7.3 新增用戶數(shù)

　　3.8 東風(fēng)雪鐵龍Citroën Connect

　　　　3.8.1 概況及配套狀況分析

　　　　3.8.2 業(yè)務(wù)分析

　　　　3.8.3 新增用戶數(shù)

　　3.9 東風(fēng)標(biāo)致Blue-i

　　　　3.9.1 概況及配套狀況分析

　　　　3.9.2 業(yè)務(wù)分析

　　　　3.9.3 新增用戶數(shù)

　　3.10 奔馳Mercedes-Benz CONNECT

　　　　3.10.1 概況及配套狀況分析

　　　　3.10.2 業(yè)務(wù)分析

　　　　3.10.3 新增用戶數(shù)

　　　　3.10.4 發(fā)展戰(zhàn)略

第四章 中國本土主機(jī)廠的Telematics業(yè)務(wù)研究

　　4.1 上海汽車inkaNet

　　　　4.1.1 概況及配套狀況分析

　　　　4.1.2 業(yè)務(wù)分析

　　　　4.1.3 新增用戶數(shù)

　　4.2 長安汽車in Call

　　　　4.2.1 概況及配套狀況分析

　　　　4.2.2 業(yè)務(wù)分析

　　4.3 吉利汽車G-NetLink

2025-2031年中國乘用車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展全面調(diào)研與未來前景分析報(bào)告

　　　　4.3.1 概況及配套狀況分析

　　　　4.3.2 業(yè)務(wù)分析

　　4.4 奇瑞Cloudrive

　　　　4.4.1 概況與配套狀況分析

　　　　4.4.2 業(yè)務(wù)介紹

　　　　4.4.3 新增用戶數(shù)

第五章 中:智:林:：中國乘用車市場的TSP研究

　　5.1 遠(yuǎn)特科技

　　　　5.1.1 企業(yè)簡介

　　　　5.1.2 產(chǎn)品介紹

　　　　5.1.3 Telematics業(yè)務(wù)

　　　　5.1.4 應(yīng)用案例

　　5.2 博泰悅臻

　　　　5.2.1 企業(yè)簡介

　　　　5.2.2 產(chǎn)品介紹

　　　　5.2.3 Telematics業(yè)務(wù)

　　　　5.2.4 應(yīng)用案例

　　5.3 鈦馬信息

　　　　5.3.1 企業(yè)簡介

　　　　5.3.2 產(chǎn)品介紹

　　　　5.3.3 應(yīng)用案例

　　5.4 四維圖新

　　　　5.4.1 企業(yè)簡介

　　　　5.4.2 車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)

　　　　5.4.3 Telematics應(yīng)用

　　5.5 WirelessCar

　　　　5.5.1 企業(yè)簡介

　　　　5.5.2 車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)

　　5.6 休斯車聯(lián)網(wǎng)

2025-2031 nián zhōngguó Chéngyòng Chē Chēlián Wǎng hángyè fāzhǎn quánmiàn diàoyán yǔ wèilái qiántú fēnxī bàogào

　　　　5.6.1 企業(yè)簡介

　　　　5.6.2 車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)

圖表目錄

　　圖：車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈

　　表：中國汽車市場主要Telematics品牌配套狀況分析

　　表：主要Telematics品牌安全防護(hù)功能對(duì)比

　　表：主要Telematics品牌導(dǎo)航功能對(duì)比

　　表：主要Telematics品牌互聯(lián)娛樂功能對(duì)比

　　表：主要Telematics品牌資費(fèi)對(duì)比

　　圖：2025年中國乘用車市場主要Telematics品牌預(yù)裝量（單位：套）

　　表：安吉星的配套車型及銷量

　　表：安吉星服務(wù)介紹

　　圖：安吉星套餐資費(fèi)狀況分析

　　圖：2025年中國乘用車市場安吉星新增用戶數(shù)

　　表：OnStar發(fā)展歷程

　　圖：安吉星通信技術(shù)路線

　　表：MyLink 2.0主要功能與參數(shù)

　　表：MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)的配套車型及銷量

　　表：IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)的配套車型及銷量

　　表：G-BOOK的配套車型及銷量

　　表：手機(jī)連接G-BOOK與DCM連接G-BOOK服務(wù)對(duì)比

　　圖：2025年中國市場G-BOOK新增用戶數(shù)（單位：戶）

　　表：HondaLink的配套車型及銷量

　　表：HondaLink主要功能與服務(wù)

　　圖：2025年中國市場HondaLink新增用戶數(shù)（單位：戶）

2025-2031年中國の乗用車IoV業(yè)界発展全面調(diào)査と將來展望分析レポート

　　表：SENSUS系統(tǒng)的配套車型及銷量

　　表：Sensus Connect功能與服務(wù)

　　表：Volvo On Call功能與服務(wù)

　　表：SYNC的配套車型及銷量

　　表：SYNC功能與服務(wù)

　　圖：2025年中國市場SYNC新增用戶數(shù)（單位：戶）

　　圖：中國市場AppLink2.0平臺(tái)9款首發(fā)應(yīng)用

　　表：CARWINGS智行+的配套車型及銷量

　　表：CARWINGS智行+服務(wù)與功能

　　圖：2025年中國市場CARWINGS智行+新增用戶數(shù)（單位：戶）

　　表：Nismo Watch功能與參數(shù)

　　表：UVO的配套車型及銷量

　　圖：UVO系統(tǒng)服務(wù)

　　表：UVO資費(fèi)狀況分析

　　圖：2025年中國市場UVO新增用戶數(shù)（單位：戶）

　　表：Citroën Connect車型配置狀況分析

　　表：Citroën Connect系統(tǒng)功能與服務(wù)

　　圖：中國市場Citroën Connect新增用戶數(shù)（單位：戶）

　　http://m.hczzz.cn/5/22/ChengYongCheCheLianWangHangYeQia.html

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

　　省略………