| 船舶動力系統(tǒng)是決定船舶性能的關(guān)鍵部分，近年來，隨著國際海事組織(IMO)對船舶排放標準的嚴格規(guī)定，船舶動力系統(tǒng)行業(yè)面臨重大變革。新能源動力系統(tǒng)，如LNG發(fā)動機、燃料電池、混合動力系統(tǒng)等，正在逐步取代傳統(tǒng)的柴油動力系統(tǒng)。此外，隨著數(shù)字化和智能化技術(shù)的應用，船舶動力系統(tǒng)的運行效率和安全性得到顯著提升。 | |
| 未來，船舶動力系統(tǒng)將更加注重環(huán)保和智能化。一方面，隨著全球?qū)厥覛怏w排放的關(guān)注，船舶動力系統(tǒng)將朝著更加清潔、低碳的方向發(fā)展，例如采用液化天然氣(LNG)、氨氣等替代燃料，以及發(fā)展零排放的電動和氫能動力系統(tǒng)。另一方面，隨著數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，船舶動力系統(tǒng)將集成更多的智能監(jiān)控和管理系統(tǒng)，提高運行效率和維護水平。此外，隨著自動化技術(shù)的進步，無人船的動力系統(tǒng)也將成為研究的熱點。 | |
| 《2025年版中國船舶動力系統(tǒng)市場專題研究分析與發(fā)展趨勢預測報告》系統(tǒng)分析了船舶動力系統(tǒng)行業(yè)的現(xiàn)狀，全面梳理了船舶動力系統(tǒng)市場需求、市場規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)及價格體系，詳細解讀了船舶動力系統(tǒng)細分市場特點。報告結(jié)合權(quán)威數(shù)據(jù)，科學預測了船舶動力系統(tǒng)市場前景與發(fā)展趨勢，客觀分析了品牌競爭格局、市場集中度及重點企業(yè)的運營表現(xiàn)，并指出了船舶動力系統(tǒng)行業(yè)面臨的機遇與風險。為船舶動力系統(tǒng)行業(yè)內(nèi)企業(yè)、投資公司及政府部門提供決策支持，是把握行業(yè)動態(tài)、規(guī)避風險、挖掘投資機會的重要參考依據(jù)。 | |
第一章 全球造船業(yè)概況與現(xiàn)狀 |
產(chǎn) |
1.1 、造船業(yè)概況 |
業(yè) |
1.2 、造船業(yè)現(xiàn)狀 |
調(diào) |
1.3 、全球造船產(chǎn)業(yè)地域分析 |
研 |
1.4 、韓國造船業(yè) |
網(wǎng) |
| 轉(zhuǎn)~自：http://m.hczzz.cn/3/68/ChuanBoDongLiXiTongFaZhanQuShiYu.html | |
1.5 、中國造船業(yè) |
ｗ |
第二章 船舶動力系統(tǒng)概述 |
ｗ |
2.1 、船舶動力系統(tǒng)簡介 |
ｗ |
2.2 、EEDI |
． |
2.3 、IMO TIER III和ECA |
Ｃ |
2.4 、SCR與EGR |
ｉ |
第三章 LNG燃料動力系統(tǒng)與電力推進 |
ｒ |
3.1 、LNG CARRIER LNG運輸船現(xiàn)狀與未來 |
． |
3.2 、LNG運輸船動力 |
ｃ |
3.3 、DFDE典型應用 |
ｎ |
3.4 、LNG燃料 |
中 |
| 3.4.1 、LNG燃料優(yōu)缺點 | 智 |
| 3.4.2 、LNG燃料船現(xiàn)狀與未來 | 林 |
| 3.4.3 、純LNG燃料船動力系統(tǒng) | ４ |
3.5 、船舶電力推進 |
０ |
| 3.5.1 、船舶電力推進簡介 | ０ |
| 2025 Edition China Marine Propulsion System Market Special Study Analysis and Development Trend Forecast Report | |
| 3.5.2 、吊艙式電力推進 | ６ |
3.6 、動力定位系統(tǒng) |
１ |
| 3.6.1 、海洋工程輔助船概況 | ２ |
| 3.6.2 、海洋工程輔助船市場歷史與未來展望 | ８ |
| 3.6.3 、海洋工程輔助船市場現(xiàn)狀 | ６ |
第四章 船舶動力行業(yè)分析 |
６ |
4.1 、船用引擎市場規(guī)模 |
８ |
4.2 、低速柴油機引擎 |
產(chǎn) |
4.3 、中速與高速柴油機市場 |
業(yè) |
4.4 、中國船舶柴油機市場 |
調(diào) |
4.5 、全球船舶柴油機廠家排名 |
研 |
第五章 中智林^主要船舶引擎廠家研究 |
網(wǎng) |
5.1 、MAN |
ｗ |
| 5.1.1 、MAN ME-GI | ｗ |
5.2 、WARTSILA |
ｗ |
| 5.2.1 、WARTSILA DUAL FUEL ENGINE | ． |
| 2025年版中國船舶動力系統(tǒng)市場專題研究分析與發(fā)展趨勢預測報告 | |
| 5.2.2 、DUAL FUEL ENGINE CONVERSION | Ｃ |
5.3 、CATERPILLAR MARINE POWER SYSTEMS |
ｉ |
5.4 、三菱重工 |
ｒ |
| 5.4.1 、UST蒸汽輪機 | ． |
5.5 、TOGNUM（MUT） |
ｃ |
5.6 、ROLLS-ROYCE |
ｎ |
| 5.6.1 、ROLLS-ROYCE 天然氣引擎 | 中 |
| 5.6.2 、ROLLS-ROYCE 燃氣輪機 | 智 |
5.7 、現(xiàn)代重工 |
林 |
5.8 、DOOSAN ENGINE |
４ |
5.9 、STX ENGINE |
０ |
5.10 、三井造船 |
０ |
5.11 、滬東重機 |
６ |
5.12 、中船三井 |
１ |
5.13 、熔安動力 |
２ |
5.14 、陜柴重工 |
８ |
| 2025 nián bǎn zhōng guó Chuánbó Dònglì Xìtǒng shì chǎng zhuān tí yán jiū fēn xī yǔ fā zhǎn qū shì yù cè bào gào | |
5.15 、大連船柴 |
６ |
5.16 、青島齊耀瓦錫蘭菱重麟山 |
６ |
| 5. 17、宜昌船柴 | ８ |
5.18 、濰柴重機 |
產(chǎn) |
5.19 、淄博柴油機 |
業(yè) |
5.20 、鎮(zhèn)江中船設(shè)備 |
調(diào) |
5.21 、中高柴油機重工 |
研 |
5.22 、玉柴船舶動力 |
網(wǎng) |
5.22 、安泰動力 |
ｗ |
5.23 、浙江洋普重機 |
ｗ |
5.24 、中基日造柴油機 |
ｗ |
5.25 、DAIHATSU DIESEL MFG |
． |
5.26 、洋馬 |
Ｃ |
| 圖表目錄 | ｉ |
| 2025-2031年全球造船業(yè)完工量 （Million DWT） | ｒ |
| 2025-2031年全球造船業(yè)手持訂單量（Million DWT） | ． |
| 2025年版中國の船舶推進システム市場特別研究分析及び発展トレンド予測レポート | |
| 2025-2031年全球造船業(yè)新訂單量 （Million DWT） | ｃ |
| 2025-2031年全球造船訂單船型分布（Million CGT） | ｎ |
| 2025-2031年中國造船業(yè)新訂單、交付量、手持訂單量 （Million DWT） | 中 |
| 2016年全球造船新訂單地域分布 | 智 |
| 2025-2031年韓國造船新訂單規(guī)模 | 林 |
| 2025-2031年韓國造船新訂單船型分布 | ４ |
| 2025-2031年中國韓國造船新訂單規(guī)模 | ０ |
| 2025-2031年中國韓國造船交付船只規(guī)模 | ０ |
| 2025-2031年韓國造船在手訂單量 | ６ |
http://m.hczzz.cn/3/68/ChuanBoDongLiXiTongFaZhanQuShiYu.html
略……
熱點：船舶動力裝置的組成、船舶動力系統(tǒng)組成、船舶動力系統(tǒng)現(xiàn)狀、世界十大船用發(fā)動機、新能源船舶動力系統(tǒng)、船舶動力系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀、德國MTU8000船用柴油機、船舶動力系統(tǒng)包括、船舶動力系統(tǒng)示意圖
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