| 新能源汽車(chē)包括：混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）、純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）、燃料電池汽車(chē)（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)以及燃?xì)馄?chē)、醇醚汽車(chē)等等?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)是指同時(shí)裝備兩種動(dòng)力來(lái)源——熱動(dòng)力源（由傳統(tǒng)的汽油機(jī)或者柴油機(jī)產(chǎn)生）與電動(dòng)力源（電池與電動(dòng)機(jī)）的汽車(chē)。 |
| 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。**年，新能源汽車(chē)研究項(xiàng)目被列入國(guó)家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以混合動(dòng)力車(chē)為起點(diǎn)，向氫動(dòng)力車(chē)目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略。根據(jù)《汽車(chē)與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（**年~**年）。**年將投資***億元支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。其中***億元作為節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持企業(yè)節(jié)能與新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化；***億元用于支持新能源汽車(chē)示范推廣；***億元支持以混合動(dòng)力汽車(chē)為重點(diǎn)的節(jié)能汽車(chē)推廣；另有***億元用于支持試點(diǎn)城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；最后有***億元用于支持試點(diǎn)城市新能源車(chē)零部件體系的發(fā)展。在“十二五”規(guī)劃綱要中，中國(guó)把新能源汽車(chē)列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，提出要重點(diǎn)發(fā)展插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)技術(shù)，開(kāi)展插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)及大規(guī)模商業(yè)化示范工程，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。 |
| **年**月**日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論通過(guò)了《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（**-**年）》，提出要加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，截至**重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，提升我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。經(jīng)過(guò)多年研發(fā)，我國(guó)已基本掌握了混合動(dòng)力汽車(chē)關(guān)鍵零部件和動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)，擁有了相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試能力，開(kāi)發(fā)出一批混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了小批量的整車(chē)生產(chǎn)能力，混合動(dòng)力公交車(chē)已在多個(gè)城市開(kāi)展了小規(guī)模示范應(yīng)用。在國(guó)家相關(guān)扶持政策的積極推動(dòng)下，我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)將進(jìn)一步突破產(chǎn)業(yè)化瓶頸、降低制造成本、加速產(chǎn)業(yè)鏈的培育和延伸。截至**混合動(dòng)力車(chē)型是新能源汽車(chē)的主流。近年來(lái)混合動(dòng)力車(chē)型得到了越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可。在這股產(chǎn)業(yè)化高潮中，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)也正在向國(guó)際接軌。從最初合資企業(yè)一汽豐田引進(jìn)普銳斯混合動(dòng)力轎車(chē)到如今包括一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、奇瑞、比亞迪的群雄逐鹿，混合動(dòng)力汽車(chē)在我國(guó)已進(jìn)入科研轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵時(shí)期。**-**年，我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入快速發(fā)展階段。 |
第一部分 混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 |
第一章 全球混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 全球混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 |
| 一、2023年全球混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| …… |
| 三、2023年全球混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望 |
第二節(jié) 美國(guó)混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展情況分析 |
| 一、2023年美國(guó)混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量狀況分析 |
| 二、美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)區(qū)域銷(xiāo)售數(shù)量調(diào)查 |
| 三、美國(guó)混合動(dòng)力車(chē)將被限定最底聲量標(biāo)準(zhǔn) |
第三節(jié) 亞洲混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展情況分析 |
| 一、2023年日本混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量狀況分析 |
| 二、2023年日本混合動(dòng)力巴士發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 三、2023年日本混合動(dòng)力車(chē)生產(chǎn)預(yù)測(cè)分析 |
| 四、2023年韓國(guó)混合動(dòng)力發(fā)展分析 |
第四節(jié) 歐洲混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展情況分析 |
| 一、2025年歐洲混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
| 二、2023年德國(guó)混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展情況分析 |
| 三、歐洲混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
| 四、2023年英國(guó)混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展情況分析 |
| 五、2023年芬蘭混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)需求分析 |
第二章 我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展環(huán)境分析 |
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的環(huán)境分析 |
| 一、緩解石油能源短缺 |
| 二、緩解城市大氣環(huán)境惡化 |
| 三、增強(qiáng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力 |
| 四、增強(qiáng)汽車(chē)廠商競(jìng)爭(zhēng)力 |
第二節(jié) 2023年節(jié)能形勢(shì)分析 |
| 一、2023年節(jié)能形勢(shì)分析及政策建議 |
| 二、2023年交通業(yè)汽車(chē)節(jié)能 |
| 三、我國(guó)大排量汽車(chē)消費(fèi)稅影響分析 |
| 四、政府對(duì)新能源汽車(chē)工業(yè)影響分析 |
| 五、新能源汽車(chē)發(fā)展難題分析 |
第三節(jié) 節(jié)能與新能源汽車(chē)是汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略導(dǎo)向 |
| 一、汽車(chē)能源面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和對(duì)策 |
| 二、發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)是汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然要求 |
| 三、節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 |
| 四、節(jié)能汽車(chē)日漸受到青睞 |
| 五、混合動(dòng)力汽車(chē)：油耗與排放兼顧 |
| 轉(zhuǎn)~載~自：http://m.hczzz.cn/3/33/HunHeDongLiCheShiChangQianJingYuCe.html |
| 六、我國(guó)新能源動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展前景展望 |
第四節(jié) 面對(duì)能源短缺與環(huán)保需求的可持續(xù)交通策略 |
| 一、可持續(xù)交通面對(duì)的問(wèn)題 |
| 二、應(yīng)對(duì)策略 |
第五節(jié) 實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域節(jié)能減排 電動(dòng)汽車(chē)大有作為 |
| 一、國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)與商業(yè)化提速 |
| 二、純電動(dòng)汽車(chē)面臨新發(fā)展機(jī)遇 |
| 三、混合動(dòng)力汽車(chē)已初步商業(yè)化 |
| 四、燃料電池汽車(chē)技術(shù)研究更加深入 |
| 五、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化條件與政策環(huán)境已具備 |
第六節(jié) 基于全生命周期的新能源汽車(chē)環(huán)境影響評(píng)估 |
| 一、全生命周期分析和新能源汽車(chē)概述 |
| 二、新能源汽車(chē)對(duì)環(huán)境影響評(píng)估 |
第三章 我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 2023年我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 |
| 一、2023年我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 二、2023年我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化分析 |
| 三、2023年混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展困境分析 |
| 四、自主品牌混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展難點(diǎn)分析 |
| 五、混合動(dòng)力新能源車(chē)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 六、我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展目標(biāo)分析 |
第二節(jié) 2023年汽車(chē)企業(yè)混合動(dòng)力發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 一、上汽 |
| 二、一汽 |
| 三、東風(fēng) |
| 四、長(zhǎng)安 |
| 五、吉利 |
| 六、奇瑞 |
| 七、比亞迪 |
| 八、福田 |
| 九、長(zhǎng)城 |
| 十、跨國(guó)車(chē)企在華戰(zhàn)略 |
第三節(jié) 2023年混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)情況分析 |
| 一、2023年混合動(dòng)力車(chē)行情分析 |
| 二、混合動(dòng)力車(chē)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿調(diào)查 |
| 三、混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)容量分析 |
| 四、2023年混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)供需分析 |
第四節(jié) 2023年混合動(dòng)力公交車(chē)發(fā)展情況分析 |
| 一、河南省鄭州 |
| 二、東風(fēng)混合動(dòng)力公交車(chē) |
| 三、湖南省株洲市 |
| 四、天津市 |
| 五、廣州市 |
| 六、混合動(dòng)力城市公交車(chē)合作研發(fā)狀況分析 |
第五節(jié) 中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)波特競(jìng)爭(zhēng)模型分析 |
| 一、行業(yè)原有競(jìng)爭(zhēng)者分析 |
| 二、潛在競(jìng)爭(zhēng)者分析 |
| 三、替代者分析 |
| 四、消費(fèi)者討價(jià)還價(jià)能力分析 |
| 五、供應(yīng)者討價(jià)還價(jià)能力分析 |
第四章 混合動(dòng)力車(chē)技術(shù)與研發(fā)情況分析 |
第一節(jié) 混合動(dòng)力車(chē)中主要技術(shù)的發(fā)展情況分析 |
| 一、概述 |
| 二、國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力汽車(chē)的主要廠商 |
| 三、混合動(dòng)力主要技術(shù) |
| 四、雙向大功率DC-DC變換器技術(shù)現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 五、電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 六、能量管理系統(tǒng) |
| 七、UAES公司在混合動(dòng)力技術(shù)開(kāi)發(fā)方面的積極努力 |
| 八、小結(jié) |
第二節(jié) 2023年我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)技術(shù)分析 |
| 一、2023年混合動(dòng)力車(chē)及電動(dòng)汽車(chē)等環(huán)保技術(shù)分析 |
| 二、2023年混合動(dòng)力車(chē)電池技術(shù)研發(fā)狀況分析 |
| 三、中外汽車(chē)企業(yè)混合動(dòng)力技術(shù)研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
| 四、混合動(dòng)力車(chē)對(duì)電子元器件影響分析 |
| 五、自主品牌混合動(dòng)力技術(shù)比較 |
第三節(jié) 中國(guó)高校和研究所的混合動(dòng)力車(chē)項(xiàng)目 |
| 一、清華大學(xué) |
| 二、北京理工大學(xué) |
| 三、同濟(jì)大學(xué) |
| 四、哈爾濱工業(yè)大學(xué) |
| 五、合肥工業(yè)大學(xué) |
| 六、廣東省電動(dòng)汽車(chē)研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 |
第二部分 混合動(dòng)力車(chē)相關(guān)行業(yè)分析 |
第五章 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展情況分析 |
第一節(jié) 我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 一、汽車(chē)消費(fèi)稅新政策對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)格局影響 |
| 二、2023年汽車(chē)二線市場(chǎng)消費(fèi)情況分析 |
| 三、二線市場(chǎng)爆發(fā)潛力因素分析 |
| 四、2023年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展情況分析 |
| 五、2023年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)周期性調(diào)整趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第二節(jié) 我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)運(yùn)行狀況分析 |
| China Hybrid Electric Vehicle Market Research and Development Prospect Prediction Report (2024-2030) |
| 一、2023年汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)狀況分析 |
| 二、2023年客車(chē)市場(chǎng)分析 |
| 三、2023年汽車(chē)進(jìn)出口狀況分析 |
| 四、2023年汽車(chē)市場(chǎng)及影響因素預(yù)測(cè)分析 |
| 五、未來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)流行趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第三節(jié) 我國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及蓄電池發(fā)展情況分析 |
| 一、2023年我國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口狀況分析 |
| 二、2023年發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)狀況分析 |
| 三、2023年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
| 四、氫能燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)化分析 |
第六章 其它環(huán)保節(jié)能型汽車(chē)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 新能源汽車(chē)發(fā)展分析 |
| 一、新能源汽車(chē)發(fā)展機(jī)遇分析 |
| 二、新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) |
| 三、各國(guó)新能源汽車(chē)比拼狀況分析 |
| 四、2023年新能源汽車(chē)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
第二節(jié) 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概況 |
| 一、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展慨況 |
| 二、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)布置 |
| 三、燃料電池的類(lèi)型 |
| 四、質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC） |
第三節(jié) 柴油車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 一、2023年我國(guó)柴油車(chē)市場(chǎng)情況分析 |
| 二、2023年我國(guó)柴油車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
| 三、柴油車(chē)前景預(yù)測(cè) |
| 四、我國(guó)計(jì)劃用二甲醚清潔能源公交車(chē)替代柴油車(chē) |
第四節(jié) 氫燃料電池車(chē) |
| 一、2023年雪佛蘭Equinox氫燃料電池車(chē)應(yīng)用狀況分析 |
| 二、2023年通用汽車(chē)氫燃料電池車(chē)測(cè)試狀況分析 |
| 三、氫燃料電池車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
| 四、2030年歐盟氫燃料汽車(chē)擁有量預(yù)測(cè)分析 |
第五節(jié) 純電動(dòng)汽車(chē) |
| 一、我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 二、純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化新途徑 |
| 三、我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)狀況分析 |
| 四、比亞迪e6純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售動(dòng)向 |
| 五、中國(guó)發(fā)展第二代純電動(dòng)汽車(chē)瓶頸分析 |
第三部分 混合動(dòng)力車(chē)主要企業(yè)分析 |
第七章 全球混合動(dòng)力車(chē)生產(chǎn)企業(yè)概況 |
第一節(jié) 豐田 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、未來(lái)公司混合動(dòng)力車(chē)研發(fā)及銷(xiāo)售狀況分析 |
| 三、2023年廣州豐田混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展分析 |
第二節(jié) 本田公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、2023年公司混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展情況分析 |
| 三、2023年公司混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展計(jì)劃 |
第三節(jié) 克萊斯勒公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、公司在中國(guó) |
| 三、2023年公司混合動(dòng)力發(fā)展?fàn)顩r分析 |
第四節(jié) 福特汽車(chē)公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、福特在中國(guó) |
| 三、2023年公司混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
第五節(jié) 通用汽車(chē)公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、公司混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展情況分析 |
| 三、2023年上海通用混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展情況分析 |
第六節(jié) 日產(chǎn)汽車(chē)公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、2023年公司混合動(dòng)力車(chē)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 三、2023年公司新能源汽車(chē)動(dòng)向 |
第七節(jié) 現(xiàn)代汽車(chē)公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、2023年公司汽車(chē)銷(xiāo)量狀況分析 |
| 三、2023年公司混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展情況分析 |
第八章 國(guó)內(nèi)企業(yè)混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展概況 |
第一節(jié) 一汽集團(tuán) |
| 一、公司概況 |
| 二、2023年公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 三、2023年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
| 四、2023年公司最新發(fā)展動(dòng)態(tài)及策略 |
| 五、2023年集團(tuán)混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展情況分析 |
第二節(jié) 東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、2023年公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 三、2023年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
| 四、2023年公司最新發(fā)展動(dòng)態(tài)及策略 |
| 五、公司混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展情況分析 |
第三節(jié) 上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、2023年公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)調(diào)查研究與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2024-2030年） |
| 三、2023年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
| 四、2023年公司最新發(fā)展動(dòng)態(tài)及策略 |
| 五、2023年公司混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展規(guī)劃 |
第四節(jié) 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、2023年公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 三、2023年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
| 四、2023年公司最新發(fā)展動(dòng)態(tài)及策略 |
| 五、2023年公司混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展情況分析 |
第五節(jié) 比亞迪股份有限公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、公司雙模電動(dòng)汽車(chē) |
| 三、2023年公司混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展情況分析 |
第六節(jié) 奇瑞汽車(chē)股份有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、2023年公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 三、2023年公司最新發(fā)展動(dòng)態(tài) |
| 四、奇瑞開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力車(chē)型大事記 |
| 五、2023年公司混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展情況分析 |
第七節(jié) 上海大眾汽車(chē)有限公司 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、2023年公司混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展情況分析 |
| 三、2023年公司銷(xiāo)售狀況分析 |
| 四、公司最新動(dòng)態(tài) |
第八節(jié) 浙江吉利控股集團(tuán) |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、公司混合動(dòng)力車(chē)研發(fā)狀況分析 |
| 三、2023年公司混合動(dòng)力車(chē)上市規(guī)劃 |
第四部分 混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第九章 政策、法規(guī)對(duì)混合動(dòng)力車(chē)的影響分析 |
第一節(jié) 發(fā)達(dá)國(guó)家采用的政策 |
| 一、經(jīng)濟(jì)上扶持 |
| 二、政策優(yōu)惠 |
| 三、法規(guī)上強(qiáng)制 |
第二節(jié) 我國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的政策與支持體系 |
| 一、國(guó)家“863”計(jì)劃 |
| 二、國(guó)家“973”計(jì)劃 |
| 三、國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)試驗(yàn)示范區(qū) |
| 四、中國(guó)政府的采購(gòu) |
| 五、《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》及解讀 |
第三節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)政策發(fā)展分析 |
| 一、發(fā)達(dá)國(guó)家鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車(chē)開(kāi)發(fā)的政策 |
| 二、我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)相關(guān)政策及現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 三、我國(guó)HEV開(kāi)發(fā)與國(guó)外水平的差距 |
第四節(jié) 我國(guó)政府對(duì)混合動(dòng)力車(chē)的政策與支持 |
| 一、2023年新能源汽車(chē)鼓勵(lì)政策最新發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 二、2023年汽車(chē)消費(fèi)稅調(diào)整對(duì)新能源汽車(chē)的影響 |
| 三、2023年《混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)類(lèi)型和定義》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn) |
第五節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)條件下的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)框架構(gòu)建 |
| 一、標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵與作用 |
| 二、標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)與電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化 |
| 三、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 四、電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)框架構(gòu)思 |
第六節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議 |
| 一、制定促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策 |
| 二、有效運(yùn)用經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策 |
| 三、簡(jiǎn)化設(shè)施建設(shè)、規(guī)劃、審批等方面的審批手續(xù) |
| 四、實(shí)施電動(dòng)汽車(chē)牌照、稅收、購(gòu)置費(fèi)等稅賦優(yōu)惠 |
| 五、健全技術(shù)研發(fā)體系 |
| 六、強(qiáng)化立法措施，限制排放超標(biāo)汽車(chē) |
| 七、加強(qiáng)公眾宣傳與參與，提高社會(huì)環(huán)保意識(shí) |
第十章 2024-2030年電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)及前景展望 |
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展環(huán)境 |
| 一、電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展將繼續(xù)得到國(guó)家的大力支持 |
| 二、相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的實(shí)施將為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展?fàn)I造良好的環(huán)境 |
| 三、重大國(guó)際和國(guó)家活動(dòng)將為電動(dòng)汽車(chē)的初期市場(chǎng)培育和市場(chǎng)導(dǎo)入提供良好的契機(jī) |
| 四、發(fā)展環(huán)境不斷完善 |
第二節(jié) 全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
| 一、2023年將成為汽車(chē)電動(dòng)化元年 |
| 二、新能源汽車(chē)進(jìn)入主流消費(fèi)市場(chǎng)尚需時(shí)日 |
| 三、2023年電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
| 四、電動(dòng)車(chē)將開(kāi)啟下一輪車(chē)市爭(zhēng)霸戰(zhàn) |
| 五、全球車(chē)企未來(lái)能源方向預(yù)測(cè)分析 |
第三節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
| 一、中國(guó)將成為電動(dòng)汽車(chē)中心 |
| 二、中國(guó)有望領(lǐng)先全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng) |
| 三、2023年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
| 四、2023年節(jié)能與新能源汽車(chē)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
| 五、2023年我國(guó)新能源車(chē)預(yù)測(cè)分析 |
| 六、“十三五”引導(dǎo)環(huán)保汽車(chē) 重點(diǎn)城市發(fā)展電動(dòng)車(chē) |
第四節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
| 一、新能源汽車(chē)近期方向預(yù)測(cè)分析 |
| 二、純蓄電池驅(qū)動(dòng)的超微型汽車(chē) |
| ZhongGuo Hun He Dong Li Che ShiChang DiaoCha YanJiu Yu FaZhan QianJing YuCe BaoGao （2024-2030 Nian ） |
| 三、驅(qū)動(dòng)電機(jī)呈多樣性發(fā)展 |
| 四、混合動(dòng)力汽車(chē) |
| 五、燃料電池汽車(chē)成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn) |
第五節(jié) “十三五”期間電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略定位與若干重大取向 |
| 一、我國(guó)加速發(fā)展輕型電動(dòng)車(chē)的基本定位 |
| 二、我國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略取向 |
| 三、加速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾點(diǎn)建議 |
第十一章 2024-2030年混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及預(yù)測(cè)分析 |
第一節(jié) 2024-2030年全球混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
| 一、混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
| 二、2023年全球油電混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
| 三、2023年全球混合動(dòng)力車(chē)年均增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 |
| 四、2023年混合動(dòng)力系統(tǒng)成本預(yù)測(cè)分析 |
| 五、2024-2030年汽車(chē)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第二節(jié) 2024-2030年我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展趨勢(shì)及策略 |
| 一、我國(guó)未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展機(jī)遇 |
| 二、2023年我國(guó)最可能上市混合動(dòng)力車(chē)分析 |
| 三、我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 四、混合動(dòng)力汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量增速預(yù)測(cè)分析 |
第十二章 2024-2030年混合動(dòng)力車(chē)研制與技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第一節(jié) 2024-2030年混合動(dòng)力車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)及前景 |
| 一、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（HEV） |
| 二、外接充電式混合動(dòng)力汽車(chē) |
第二節(jié) 2024-2030年混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)及前景展望 |
| 一、發(fā)展混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的可行性 |
| 二、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)分類(lèi)及其特點(diǎn) |
| 三、我國(guó)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)需要解決的問(wèn)題和關(guān)鍵技術(shù) |
| 四、混合動(dòng)力汽車(chē)已初步商業(yè)化 |
| 五、混合動(dòng)力汽車(chē)的前景展望 |
| 六、2023年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期 |
| 七、小結(jié) |
第三節(jié) 2024-2030年超級(jí)電容電動(dòng)汽車(chē)的研究進(jìn)展與趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
| 一、概述 |
| 二、超級(jí)電容器的機(jī)理及特點(diǎn) |
| 三、超級(jí)電容器在混合能源電動(dòng)汽車(chē)中的作用研發(fā)狀況分析 |
| 四、以超級(jí)電容器為唯一能源的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)狀況分析 |
| 五、以超級(jí)電容器為唯一能源的電動(dòng)汽車(chē)的特點(diǎn)及存在的問(wèn)題 |
| 六、小結(jié) |
第四節(jié) 2024-2030年鋰電池研究進(jìn)展與趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
| 一、鋰離子動(dòng)力電池成市場(chǎng)熱點(diǎn) |
| 二、新日鋰電池電動(dòng)車(chē)助力環(huán)保奧運(yùn) |
| 三、鋰離子電池電解液在電動(dòng)汽車(chē)上的應(yīng)用分析 |
| 四、日本一些大企業(yè)合力開(kāi)發(fā)新一代汽車(chē)鋰電池 |
| 五、鋰電池大戰(zhàn) 中國(guó)跨越戰(zhàn)略再受考驗(yàn) |
| 六、鋰離子電池材料研發(fā)取得重大突破 |
第十三章 我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展途徑與構(gòu)想 |
第一節(jié) 混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)化的途徑 |
| 一、依靠市場(chǎng)拉動(dòng)，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)走向成熟 |
| 二、依靠政府主導(dǎo)力量，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)化 |
| 三、順應(yīng)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化 |
第二節(jié) 從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的角度分析我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)化中的關(guān)鍵點(diǎn) |
| 一、發(fā)展規(guī)律 |
| 二、與我國(guó)國(guó)情相結(jié)合 |
| 三、與國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)接軌 |
第三節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)公交車(chē)產(chǎn)業(yè)化構(gòu)想 |
| 一、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概述 |
| 二、混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)城市公交客車(chē)產(chǎn)業(yè)化分析 |
| 三、混合動(dòng)力電動(dòng)城市公交客車(chē)產(chǎn)業(yè)化建議 |
第四節(jié) 基于鉆石體系的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化制約因素分析 |
| 一、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化制約因素分析 |
| 二、各制約因素間的互動(dòng)作用分析 |
| 三、促進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的對(duì)策建議 |
第五節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式探討 |
| 一、電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)實(shí)體構(gòu)成 |
| 二、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)車(chē)型選擇 |
| 三、電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)方案 |
| 四、國(guó)家優(yōu)惠政策 |
| 五、小結(jié) |
第六節(jié) 我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)示范運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)研究 |
| 一、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 二、電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第五部分 混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 |
第十四章 2024-2030年混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略 |
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)定位策略分析 |
| 一、定位標(biāo)準(zhǔn) |
| 二、定位依據(jù) |
第二節(jié) 國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展策略及對(duì)我國(guó)的啟示 |
| 一、國(guó)外促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的策略 |
| 二、國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的啟示 |
第三節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的優(yōu)劣勢(shì)與對(duì)策 |
| 一、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和不足 |
| 二、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展對(duì)策探討 |
| 三、降低成本將成關(guān)鍵 |
| 中國(guó)ハイブリッド車(chē)市場(chǎng)調(diào)査研究と発展見(jiàn)通し予測(cè)報(bào)告（2024-2030年） |
| 四、幾點(diǎn)建議 |
第四節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)的示范運(yùn)行推廣策略 |
| 一、概述 |
| 二、電動(dòng)汽車(chē)推廣的條件分析 |
| 三、電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)著重解決的問(wèn)題 |
| 四、電動(dòng)汽車(chē)推廣的措施 |
| 五、電動(dòng)汽車(chē)推廣的方法——兼析產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局方案設(shè)計(jì) |
第五節(jié) 我國(guó)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展策略 |
| 一、混合動(dòng)力車(chē)成為突破口 |
| 二、存在的若干問(wèn)題 |
| 三、一切需穩(wěn)步前進(jìn) |
第十五章 2024-2030年混合動(dòng)力車(chē)投資策略 |
第一節(jié) 混合動(dòng)力車(chē)投資策略與建議分析 |
第二節(jié) [中^知林]濟(jì)研：混合動(dòng)力車(chē)高成本因素與策略分析 |
| 一、高成本原因 |
| 二、新的思路 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 2023年美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 2023年美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量比例 |
| 圖表 2023年美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售混合動(dòng)力車(chē)按技術(shù)銷(xiāo)量比例 |
| 圖表 美國(guó)混合動(dòng)力車(chē)最暢銷(xiāo)的五個(gè)城市 |
| 圖表 美國(guó)混合動(dòng)力車(chē)最暢銷(xiāo)的五個(gè)州 |
| 圖表 電動(dòng)汽車(chē)能源的多樣化 |
| 圖表 各種汽車(chē)的綜合效率比較 |
| 圖表 部分國(guó)家汽車(chē)擁有量 |
| 圖表 部分國(guó)家汽油價(jià)格 |
| 圖表 美國(guó)能源消耗分配 |
| 圖表 較常見(jiàn)的新能源汽車(chē) |
| 圖表 新能源汽車(chē)全生命周期成本與溫室氣體排放評(píng)估 |
| 圖表 新能源汽車(chē)全生命周期成本與臭氧前驅(qū)物（NOx和NMHC）排放評(píng)估 |
| 圖表 新能源汽車(chē)全生命周期成本與顆粒物排放評(píng)估 |
| 圖表 新能源汽車(chē)全生命周期成本與能源轉(zhuǎn)換效率評(píng)估 |
| 圖表 幾種典型新能源汽車(chē)環(huán)境影響分析和比較 |
| 圖表 國(guó)外主要的混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)品 |
| 圖表 國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)和研究混合動(dòng)力汽車(chē)的廠商 |
| 圖表 混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 混合動(dòng)力用電動(dòng)機(jī)性能對(duì)比 |
| 圖表 BLDCM工作特性 |
| 圖表 電解電容、超級(jí)電容以及鉛酸電池的性能比較 |
| 圖表 聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司混合動(dòng)力汽車(chē)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)歷程 |
| 圖表 2018-2023年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)歷年銷(xiāo)量增長(zhǎng)走勢(shì) |
| 圖表 2018-2023年中國(guó)汽車(chē)廠家銷(xiāo)售走勢(shì) |
| 圖表 2018-2023年汽車(chē)各大類(lèi)車(chē)型走勢(shì)對(duì)比 |
http://m.hczzz.cn/3/33/HunHeDongLiCheShiChangQianJingYuCe.html
略……
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