| 相 關(guān) |
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| 北斗二代導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)自主研發(fā)的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，近年來(lái)隨著衛(wèi)星技術(shù)和地面應(yīng)用技術(shù)的進(jìn)步，其設(shè)計(jì)逐漸趨向于高精度和多功能化。例如，采用先進(jìn)的多頻點(diǎn)信號(hào)處理和精密定位算法，顯著提高了系統(tǒng)的定位精度和可靠性；或是引入實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分（RTK）技術(shù)和增強(qiáng)服務(wù)，增強(qiáng)了其在復(fù)雜環(huán)境下的穩(wěn)定性和適用性。此外，部分高端應(yīng)用還涉及到定制化設(shè)計(jì)和多學(xué)科協(xié)作，如通過(guò)聯(lián)合航天工程師、通信專(zhuān)家和應(yīng)用專(zhuān)家制定個(gè)體化的使用方案，并提供定期檢測(cè)和質(zhì)量控制指導(dǎo)，進(jìn)一步豐富了系統(tǒng)的使用場(chǎng)景。運(yùn)營(yíng)商們也在不斷優(yōu)化運(yùn)營(yíng)流程和技術(shù)細(xì)節(jié)，確保服務(wù)在各種應(yīng)用場(chǎng)景中的穩(wěn)定性和可靠性，同時(shí)積極開(kāi)發(fā)新功能和服務(wù)，如技術(shù)支持和市場(chǎng)對(duì)接，以滿足用戶的多樣化需求。 |
| 未來(lái)，北斗二代導(dǎo)航的發(fā)展將圍繞著技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用場(chǎng)景深化展開(kāi)。一方面，專(zhuān)業(yè)人士將繼續(xù)探索新型衛(wèi)星技術(shù)和信息處理方法的應(yīng)用，如開(kāi)發(fā)更高性能的數(shù)據(jù)分析引擎或?qū)崿F(xiàn)更復(fù)雜的多模態(tài)感知，以提升整體性能；另一方面，隨著智慧城市和智能交通系統(tǒng)的普及，北斗二代導(dǎo)航將更加注重與其他智能設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的兼容性，推動(dòng)位置服務(wù)和智能控制理念的全面升級(jí)。此外，為了應(yīng)對(duì)全球化市場(chǎng)需求的變化，跨國(guó)企業(yè)將進(jìn)一步加強(qiáng)合作，建立統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，確保不同地區(qū)間的協(xié)調(diào)一致。 |
第一章 北斗二代導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 |
第一節(jié) 北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的概念 |
| 一、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) |
| 二、北斗一代導(dǎo)航系統(tǒng) |
| 三、北斗二代導(dǎo)航系統(tǒng) |
第二節(jié) 北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用及目標(biāo) |
| 一、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)提供服務(wù) |
| 二、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用 |
| 三、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)評(píng)價(jià) |
| 四、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航建設(shè)計(jì)劃及目標(biāo) |
第三節(jié) 北斗二代導(dǎo)航儀行業(yè)政策環(huán)境 |
| 一、北斗導(dǎo)航重要產(chǎn)業(yè)政策分析 |
| 二、北斗導(dǎo)航地方性產(chǎn)業(yè)政策 |
| 三、《導(dǎo)航與位置服務(wù)科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》 |
第二章 中國(guó)北斗二代導(dǎo)航市場(chǎng)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 中國(guó)北斗二代導(dǎo)航儀市場(chǎng)規(guī)模 |
| 一、中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析 |
| 2013年我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值超過(guò)1040億元，相比2012年增加了28.4%，增長(zhǎng)速度也有所提高，其中北斗產(chǎn)值（含投資）超過(guò)100億元，占比9.8%。隨著北斗的興起和發(fā)展，產(chǎn)業(yè)熱度持續(xù)升溫，新增投資和新增企業(yè)進(jìn)一步降低了市場(chǎng)集中度， 行業(yè)內(nèi)共有14家上市公司，他們的衛(wèi)星導(dǎo)航相關(guān)產(chǎn)值在全行業(yè)的占比約為6%，產(chǎn)業(yè)中絕大多數(shù)還是小微型企業(yè)，且沒(méi)有一個(gè)區(qū)域或商業(yè)聯(lián)合體能夠形成真正意義上的產(chǎn)業(yè)集群。 |
| …… |
| 二、中國(guó)北斗一代導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模 |
| 三、中國(guó)北斗二代導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
| 北斗二代。在北斗一代試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，我國(guó)于2007年開(kāi)始建設(shè)北斗二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，其導(dǎo)航原理和GPS系統(tǒng)接近，通過(guò)高密度的衛(wèi)星星座來(lái)實(shí)現(xiàn)定位和授時(shí)，同時(shí)也保留了北斗一代特有的雙向通信功能。北斗二代導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成，空間段包括5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星，非靜止軌道衛(wèi)星由27顆中高軌道衛(wèi)星和3顆傾斜同步軌道衛(wèi)星組成。 |
| 北斗二代建設(shè)進(jìn)展順利，2012年底完成亞太地區(qū)組網(wǎng)。我國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)按照“先區(qū)域、后全球”的總體思路分步實(shí)施，采取“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略。第一步，2000年初步建成北斗導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)；第二步，2012年底北斗導(dǎo)航（區(qū)域）系統(tǒng)將為中國(guó)及周邊地區(qū)提供無(wú)源服務(wù)；第三步，2020年全面建成北斗導(dǎo)航系統(tǒng)為全球提供無(wú)源服務(wù)。今年8月和10月將分別發(fā)射2顆和1顆導(dǎo)航衛(wèi)星，2012年底完成亞太地區(qū)的組網(wǎng)，并在2012年底公布正式版的ICD文件，2011年12月已經(jīng)公布了測(cè)試版的ICD文件。 |
第二節(jié) 中國(guó)北斗二代導(dǎo)航儀市場(chǎng)需求情況分析 |
| 一、北斗導(dǎo)航儀市場(chǎng)供給分析 |
| 北斗導(dǎo)航儀市場(chǎng)供給 |
| 北斗導(dǎo)航儀動(dòng)態(tài)分析 |
| 詳:情：http://m.hczzz.cn/2014-12/BeiDouErDaiDaoHangFaZhanQuShiFenXi.html |
| 1 北斗民用設(shè)備難覓蹤影 |
| 據(jù)了解，目前，我國(guó)漁業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)已部署了不少北斗產(chǎn)品。在東盟國(guó)家，老撾、緬甸等國(guó)使用北斗開(kāi)展船只定位監(jiān)管。柬埔寨警方借助北斗進(jìn)行警力調(diào)度，柬埔寨金邊市還用來(lái)監(jiān)管出租車(chē)。但調(diào)查發(fā)現(xiàn)，已發(fā)展3年的北斗系統(tǒng)，在民用設(shè)備領(lǐng)域卻仍是難覓蹤影。 |
| 在南寧望州路某汽配城看到，多家銷(xiāo)售車(chē)載導(dǎo)航儀的店鋪都看不到北斗導(dǎo)航產(chǎn)品。一家車(chē)載導(dǎo)航銷(xiāo)售商表示，GPS導(dǎo)航最好賣(mài)，北斗的他們只賣(mài)過(guò)幾臺(tái)，“幾乎沒(méi)人主動(dòng)要求裝北斗”。在淘寶網(wǎng)上，“北斗導(dǎo)航”的搜索結(jié)果是2449條，而“GPS導(dǎo)航”的結(jié)果是近10萬(wàn)條。有北斗導(dǎo)航儀銷(xiāo)售的賣(mài)家也表示，他們的銷(xiāo)量“大頭”還是GPS導(dǎo)航，北斗導(dǎo)航產(chǎn)品月銷(xiāo)量只有幾十臺(tái)。如果扣除北斗、GPS雙模機(jī)銷(xiāo)量，單純北斗導(dǎo)航的設(shè)備銷(xiāo)量更慘淡。 |
| 2 成本等因素制約發(fā)展 |
| 北斗系統(tǒng)在民用領(lǐng)域發(fā)展緩慢的原因，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為主要是核心零部件成本高和制造水平不夠高等。深圳一家電子設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)介紹，北斗導(dǎo)航芯片的單價(jià)，前兩年高達(dá)四五百元。而5年前一臺(tái)車(chē)載GPS導(dǎo)航儀的價(jià)格，最便宜的還不到300元。去年以來(lái)北斗芯片的價(jià)格出現(xiàn)較大下跌，目前已控制在100元之內(nèi)，但GPS芯片也降價(jià)了，兩種芯片差價(jià)還是有幾十元。“幾十元差價(jià)對(duì)一臺(tái)導(dǎo)航儀來(lái)說(shuō)不是大問(wèn)題，但對(duì)年產(chǎn)量上10萬(wàn)臺(tái)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，就少了幾百萬(wàn)元利潤(rùn)?！边@名負(fù)責(zé)人說(shuō)。 |
| 芯片功耗和體積問(wèn)題也困擾著北斗在民用領(lǐng)域的發(fā)展?，F(xiàn)在智能手機(jī)都離不開(kāi)定位導(dǎo)航功能，但采用北斗芯片的手機(jī)卻非常少。業(yè)內(nèi)人士透露，這是因?yàn)楸倍沸酒墓暮腕w積都要比GPS芯片大。手機(jī)越做越小，電池壓力越來(lái)越大，體積大又耗電的北斗芯片，當(dāng)然不受手機(jī)廠商歡迎。此外，地圖的適配問(wèn)題也影響了北斗的發(fā)展。在GPS設(shè)備上流行的百度地圖、高德地圖、凱立德地圖等地圖產(chǎn)品，由于標(biāo)準(zhǔn)方面的問(wèn)題，直到去年才陸續(xù)適配北斗系統(tǒng)。 |
| 3 今年有望突破千萬(wàn)規(guī)模量級(jí) |
| 實(shí)際上，北斗導(dǎo)航的技術(shù)水平并不落后。中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其介紹，北斗衛(wèi)星軌道高度采用高低搭配的形式，與統(tǒng)一高度的GPS衛(wèi)星相比，在城市的高樓大廈間信號(hào)更好。民用GPS定位精度只能達(dá)到米級(jí)，所以平時(shí)用GPS導(dǎo)航，距離目的地還有10多米，就無(wú)法繼續(xù)導(dǎo)航了。而北斗能達(dá)到厘米級(jí)，能把用戶導(dǎo)航到目的地面前。在厘米級(jí)的精度下，導(dǎo)航儀還可以精確引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入正確的車(chē)道，而不僅僅是引導(dǎo)方向。 |
| 冉承其坦言，北斗在民用領(lǐng)域的發(fā)展確實(shí)還遠(yuǎn)不如GPS。要解決這個(gè)問(wèn)題，首先要把核心芯片做得更好，提高芯片的總體性能和穩(wěn)定性，這項(xiàng)工作今年以來(lái)已經(jīng)取得了明顯進(jìn)展。就在9月上旬，國(guó)內(nèi)一家企業(yè)已經(jīng)用40納米工藝的生產(chǎn)線制造出了新一代的北斗芯片。這個(gè)工藝水平已經(jīng)與國(guó)際先進(jìn)水平只有一代的差距，芯片的體積、功耗等都有了明顯改善。目前，國(guó)內(nèi)的中興、華為等手機(jī)廠商也正增加安裝有國(guó)產(chǎn)北斗芯片的手機(jī)產(chǎn)量。預(yù)計(jì)今年國(guó)產(chǎn)北斗芯片的應(yīng)用量能超過(guò)1千萬(wàn)，未來(lái)兩年更有望出現(xiàn)“井噴式”發(fā)展。 |
第二節(jié) 中國(guó)北斗二代導(dǎo)航儀市場(chǎng)需求情況分析 |
| 一、北斗導(dǎo)航儀市場(chǎng)供給分析 |
| 北斗導(dǎo)航儀市場(chǎng)供給 |
| 二、中國(guó)北斗導(dǎo)航市場(chǎng)需求分析 |
第三節(jié) 中國(guó)大眾導(dǎo)航儀市場(chǎng)分析 |
| 一、車(chē)輛導(dǎo)航儀市場(chǎng) |
| ?。ㄒ唬┤蜍?chē)輛導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模 |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)GlobalNavigationSatelliteSystem（簡(jiǎn)稱(chēng)GNSS）是一種可以在地面與空中全天時(shí)、全天侯接收導(dǎo)航衛(wèi)星與偽衛(wèi)星信號(hào)用于定位和導(dǎo)航的系統(tǒng)。目前該系統(tǒng)在全球被廣泛運(yùn)用在定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)方面，通過(guò)衛(wèi)星信號(hào)接收器來(lái)確認(rèn)的經(jīng)度、緯度和高度，民用級(jí)精準(zhǔn)度可達(dá)10米以內(nèi)。正在運(yùn)用的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）主要包含美國(guó)GPS系統(tǒng)、俄羅斯GLONASS系統(tǒng)、歐洲Galileo系統(tǒng)、中國(guó)北斗BDS系統(tǒng)4種。 |
| 根據(jù)歐洲導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)局（European GNSS Agency，GSA）發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：2013年全球GNSS 產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到530億歐元，較上年同期增長(zhǎng)15.2%。 |
| 隨著全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的逐步步入應(yīng)用階段，導(dǎo)航設(shè)備需求也將大幅提升，作為衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)最重要的一部分，衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備占據(jù)市場(chǎng)需求近一半，主要包括定位設(shè)備、車(chē)載、機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備等。 |
| 2015-2022年全球GNSS 產(chǎn)業(yè)細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)表（十億歐） |
| 根據(jù)GSA 數(shù)據(jù)，2013年全球?qū)Ш脚c位置服務(wù)核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為530億歐元，當(dāng)中公路應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模約為335億歐元，占行業(yè)總量的63.2%；位置服務(wù)LBS市場(chǎng)規(guī)模為153億歐元，占比為28.9%。 |
| 目前全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)主要市場(chǎng)份額集中在陸地交通市場(chǎng)，包括消費(fèi)市場(chǎng)中的前裝/后裝導(dǎo)航、用于導(dǎo)航的手機(jī)、PND 以及行業(yè)市場(chǎng)中的車(chē)載導(dǎo)航監(jiān)控。其次是LBS 市場(chǎng)，包括手機(jī)GPS 芯片及服務(wù)。 |
| 由于位置服務(wù)設(shè)備越來(lái)越多地支持其他應(yīng)用的導(dǎo)航和服務(wù)，融合各種新技術(shù)的智能手機(jī)的能力模糊了市場(chǎng)劃分界限。GSA預(yù)計(jì)到 2022 年，預(yù)計(jì)位置服務(wù)的市場(chǎng)收入將超過(guò)道路，成為最大的市場(chǎng)，同時(shí)道路市場(chǎng)中的個(gè)人導(dǎo)航設(shè)備（PND）市場(chǎng)將繼續(xù)縮小。 |
| GSA（歐洲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)管理委員會(huì)）公布的《2013年市場(chǎng)報(bào)告》，過(guò)去的10年中衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)終端設(shè)備消費(fèi)幾乎增長(zhǎng)了4倍，這些主要增長(zhǎng)點(diǎn)更多來(lái)自歐洲與北美以外的地區(qū)。 |
| 利用所有可視導(dǎo)航信號(hào)的多星座接收機(jī)設(shè)備將成為市場(chǎng)上越來(lái)越普及的產(chǎn)品，這種設(shè)備提供了較好的可用性增強(qiáng)（尤其是在城市高樓林立環(huán)境中更受推崇），而且在專(zhuān)業(yè)應(yīng)用中（例如測(cè)繪）其性能更加強(qiáng)大。從圖中可看出，目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的各種型號(hào)接收機(jī)中，70% 以上的產(chǎn)品都具備 GPS 星基增強(qiáng)（SBAS）能力（SBAS 由美國(guó) WAAS、歐洲 EGNOS 以及日本 MSAS 組成），隨著SBAS 在全球覆蓋率的擴(kuò)大，其市場(chǎng)滲透率將進(jìn)一步擴(kuò)大。 Galileo 在多星座系統(tǒng)中是極具價(jià)值的系統(tǒng)，目前它已被30% 以上的接收機(jī)型號(hào)選用。當(dāng) Galileo 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全面運(yùn)行能力時(shí)會(huì)被融入更多接收機(jī)系統(tǒng)型號(hào)中。GLONASS 是僅次于 GPS 后的第二選擇。北斗于 2012 年 12 月發(fā)布了其接口控制文件。一些設(shè)備生產(chǎn)商，尤其是亞太地區(qū)的設(shè)備生產(chǎn)商，開(kāi)始提供兼容北斗型號(hào)的多星座接收機(jī)。 |
| 未來(lái)十年中，由于 GNSS 設(shè)備大量進(jìn)入歐洲和北美以外地區(qū)，實(shí)際在使用的 GNSS 設(shè)備的數(shù)量將比目前擴(kuò)大近四倍，數(shù)量將達(dá)到 70 億部，相當(dāng)于地球上幾乎人手一部 GNSS 設(shè)備。 |
| 據(jù)GSA統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2012年全球衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)設(shè)備在用數(shù)量為17.5億臺(tái)，2013年全球設(shè)備存量上升至22.5億臺(tái)，當(dāng)中歐洲及北美市場(chǎng)存量均在5億臺(tái)左右。 |
| 2013年全球衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)行業(yè)主要企業(yè)營(yíng)收簡(jiǎn)況 |
| GSA分析，未來(lái)幾年內(nèi)智能車(chē)載系統(tǒng)（IVS）市場(chǎng)滲透率將呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，到2022年智能車(chē)載系統(tǒng)（IVS）產(chǎn)品占比將超過(guò)50%，而便攜式導(dǎo)航儀PND市場(chǎng)存量將下滑至7000萬(wàn)臺(tái)左右。 |
| ?。ǘ┲袊?guó)車(chē)載GPS出貨量分析 |
| （三）中國(guó)汽車(chē)導(dǎo)航儀市場(chǎng)規(guī)模 |
| 二、手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)分析 |
| （一）全球?qū)Ш绞謾C(jī)出貨量分析 |
| ?。ǘ┦謾C(jī)導(dǎo)航成為都市白領(lǐng)新寵 |
| ?。ㄈ┲袊?guó)GPS手機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀 |
| ?。ㄋ模?dǎo)航手機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) |
| 三、PND導(dǎo)航市場(chǎng)分析 |
| ?。ㄒ唬㏄ND導(dǎo)航系統(tǒng)工介紹 |
| （二）PND導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| ?。ㄈ㏄ND導(dǎo)航市場(chǎng)出貨量分析 |
第四節(jié) 中國(guó)北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)區(qū)域 |
| 一、珠三角區(qū)域 |
| 二、長(zhǎng)三角區(qū)域 |
| 三、環(huán)渤海區(qū)域 |
第五節(jié) 北斗導(dǎo)航重點(diǎn)城市發(fā)展分析 |
| 一、北京 |
| 二、上海 |
| 三、天津 |
| 四、廣東 |
| 五、山東 |
| 六、湖北、湖南 |
| 七、成都 |
| 八、西安 |
| 九、南京 |
| 十、重慶 |
第三章 北斗二代導(dǎo)航儀行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
第一節(jié) 北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈概述 |
第二節(jié) 北斗二代導(dǎo)航儀上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| Research Status Chinese Beidou navigation industry analysis and second-generation market forecast report 2015-2020 |
| 一、北斗關(guān)鍵元器件市場(chǎng)情況分析 |
| 二、國(guó)內(nèi)主要北斗芯片廠商 |
| 三、北斗導(dǎo)航的OEM板卡 |
| 四、導(dǎo)航電子地圖市場(chǎng)分析 |
| 五、北斗終端設(shè)備市場(chǎng)分析 |
第三節(jié) 北斗導(dǎo)航下游應(yīng)用情況分析 |
| 一、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航國(guó)防軍工領(lǐng)域應(yīng)用分析 |
| ?。ㄒ唬﹪?guó)防軍工發(fā)展概況 |
| ?。ǘ┬l(wèi)星導(dǎo)航軍用領(lǐng)域市場(chǎng)規(guī)模 |
| （三）國(guó)防軍工對(duì)北斗導(dǎo)航需求規(guī)模 |
| ?。ㄋ模﹪?guó)防軍工對(duì)北斗導(dǎo)航需求前景 |
| 二、衛(wèi)星導(dǎo)航其他專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用分析 |
| ?。ㄒ唬y(cè)繪繪圖應(yīng)用規(guī)模分析 |
| ?。ǘ┖Ｓ妙I(lǐng)域應(yīng)用規(guī)模分析 |
| ?。ㄈr(shí)間同步應(yīng)用規(guī)模分析 |
| 三、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航民用領(lǐng)域應(yīng)用分析 |
| ?。ㄒ唬┍倍穼?dǎo)航民用領(lǐng)域市場(chǎng) |
| （二）車(chē)輛監(jiān)控領(lǐng)域應(yīng)用分析 |
| ?。ㄈ┸?chē)輛導(dǎo)航領(lǐng)域應(yīng)用分析 |
| ?。ㄋ模┩ㄐ蓬I(lǐng)域市場(chǎng)應(yīng)用分析 |
| （五）個(gè)人跟蹤市場(chǎng)應(yīng)用分析 |
| ?。蕵?lè)消費(fèi)市場(chǎng)應(yīng)用分析 |
| ?。ㄆ撸┬畔⒎?wù)市場(chǎng)應(yīng)用分析 |
第四章 2009-2013年中國(guó)導(dǎo)航儀進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 |
第一節(jié) 2009-2013年導(dǎo)航儀進(jìn)口分析 |
| 一、導(dǎo)航儀進(jìn)口數(shù)量情況 |
| 根據(jù)中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)口徑：我國(guó)導(dǎo)航儀進(jìn)出口涉及以下兩大類(lèi)產(chǎn)品：產(chǎn)品分類(lèi)及代碼表如下圖所示： |
| 導(dǎo)航儀產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易分類(lèi) |
| 一、航空或航天導(dǎo)航儀 |
| 2009-2013年中國(guó)航空或航天導(dǎo)航儀進(jìn)口數(shù)量分析 |
| 二、其他導(dǎo)航儀 |
| 2009-2013年中國(guó)其他導(dǎo)航儀進(jìn)口數(shù)量分析 |
| 二、導(dǎo)航儀進(jìn)口金額分析 |
| 三、導(dǎo)航儀進(jìn)口來(lái)源分析 |
| 四、導(dǎo)航儀進(jìn)口價(jià)格分析 |
第二節(jié) 2009-2013年導(dǎo)航儀出口分析 |
| 一、導(dǎo)航儀出口數(shù)量情況 |
| 二、導(dǎo)航儀出口金額分析 |
| 三、導(dǎo)航儀出口流向分析 |
| 四、導(dǎo)航儀出口價(jià)格分析 |
第五章 中國(guó)北斗二代導(dǎo)航儀行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及戰(zhàn)略分析 |
第一節(jié) 全球衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)格局分析 |
| 一、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)1+3格局 |
| 二、美國(guó)GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
| 三、歐盟GALILEO導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
| 四、俄羅斯GLONASS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
第二節(jié) 全球GPS產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局分析 |
| 一、全球GPS產(chǎn)業(yè)格局分析 |
| 二、美國(guó)GPS產(chǎn)業(yè)格局分析 |
| 三、歐洲GPS產(chǎn)業(yè)格局分析 |
| 四、日本GPS產(chǎn)業(yè)格局分析 |
| 五、中國(guó)臺(tái)灣GPS產(chǎn)業(yè)格局分析 |
第三節(jié) 中國(guó)北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)格局分析 |
| 一、中國(guó)北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)布局 |
| 二、北斗關(guān)鍵元器件市場(chǎng)格局 |
| 三、北斗終端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況分析 |
| 四、北斗導(dǎo)航應(yīng)用系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況分析 |
第四節(jié) 北斗二代導(dǎo)航儀企業(yè)投資兼并與重組分析 |
| 2015-2020年中國(guó)北斗二代導(dǎo)航行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告 |
| 一、企業(yè)兼并重組發(fā)展動(dòng)機(jī) |
| 二、國(guó)內(nèi)企業(yè)并購(gòu)整合風(fēng)險(xiǎn) |
| 三、行業(yè)并購(gòu)與重組對(duì)策建議 |
第五節(jié) 企業(yè)資本市場(chǎng)運(yùn)作建議 |
| 一、企業(yè)兼并及收購(gòu)建議 |
| 二、企業(yè)融資方式選擇建議 |
| 三、企業(yè)海外市場(chǎng)運(yùn)作建議 |
第六章 北斗二代導(dǎo)航儀分銷(xiāo)渠道及營(yíng)銷(xiāo)策略分析 |
第一節(jié) 工業(yè)品市場(chǎng)銷(xiāo)售特征 |
| 一、工業(yè)品市場(chǎng)銷(xiāo)售主要特征 |
| 二、工業(yè)品分銷(xiāo)總體流程分析 |
| 三、工業(yè)品分銷(xiāo)價(jià)值實(shí)現(xiàn)環(huán)節(jié) |
| 四、影響工業(yè)品分銷(xiāo)因素分析 |
第二節(jié) 北斗二代導(dǎo)航儀分銷(xiāo)渠道及策略 |
| 一、市場(chǎng)分銷(xiāo)模式比較 |
| ?。ㄒ唬┲毙Х咒N(xiāo)模式 |
| （二）代理經(jīng)銷(xiāo)模式 |
| ?。ㄈ╆P(guān)聯(lián)營(yíng)銷(xiāo)模式 |
| ?。ㄋ模┗旌蠣I(yíng)銷(xiāo)模式 |
| 二、市場(chǎng)分銷(xiāo)渠道策略 |
| ?。ㄒ唬┙⒎咒N(xiāo)體系的必要性 |
| ?。ǘ┕I(yè)品企業(yè)的渠道戰(zhàn)略 |
| ?。ㄈ┢髽I(yè)分銷(xiāo)商的選擇策略 |
| ?。ㄋ模┲贫ǚ咒N(xiāo)政策考慮要素 |
| ?。ㄎ澹┢髽I(yè)分銷(xiāo)管理要點(diǎn)分析 |
第三節(jié) 北斗二代導(dǎo)航儀市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略分析 |
| 一、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)主要模式 |
| 二、營(yíng)銷(xiāo)步驟信息需求 |
| 三、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略分析 |
| ?。ㄒ唬┊a(chǎn)品策略分析 |
| （二）市場(chǎng)拓展策略 |
| ?。ㄈ┢放茽I(yíng)銷(xiāo)策略 |
| （四）市場(chǎng)推廣策略 |
| ?。ㄎ澹┤藛T推銷(xiāo)策略 |
| （六）銷(xiāo)售促進(jìn)策略 |
第七章 北斗二代導(dǎo)航儀主要生產(chǎn)廠商競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
第一節(jié) 成都國(guó)騰電子技術(shù)股份有限公司 |
| 一、企業(yè)基本情況 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 |
| 六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 |
第二節(jié) 廣州海格通信集團(tuán)股份有限公司 |
| 一、企業(yè)基本情況 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 |
| 六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 |
第三節(jié) 中國(guó)東方紅衛(wèi)星股份有限公司 |
| 一、企業(yè)基本情況 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 |
| 2015-2020 nián zhōngguó běidǒu èr dài dǎoháng hángyè xiànzhuàng yánjiū fēnxī jí shìchǎng qiánjǐng yùcè bàogào |
| 六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 |
第四節(jié) 北京華力創(chuàng)通科技股份有限公司 |
| 一、企業(yè)基本情況 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 |
| 六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 |
第五節(jié) 北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司 |
| 一、企業(yè)基本情況 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 |
| 六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 |
第六節(jié) 北京合眾思?jí)芽萍脊煞萦邢薰?/h3> |
| 一、企業(yè)基本情況 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 |
| 六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 |
第七節(jié) 航天時(shí)代電子技術(shù)股份有限公司 |
| 一、企業(yè)基本情況 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 |
| 六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 |
第八節(jié) 廣州中海達(dá)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司 |
| 一、企業(yè)基本情況 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 |
| 六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 |
第八章 2015-2020年中國(guó)北斗二代導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景預(yù)測(cè) |
第一節(jié) 2015-2020年中國(guó)北斗二代導(dǎo)航儀行業(yè)投資環(huán)境分析 |
| 一、北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速增長(zhǎng)快車(chē)道 |
| 二、北斗導(dǎo)航未來(lái)應(yīng)用路徑分析 |
| 三、中國(guó)北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)空間演變趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| （一）產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì) |
| ?。ǘ┥嫌萎a(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| （三）下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第二節(jié) 2015-2020年中國(guó)北斗二代導(dǎo)航儀行業(yè)投資前景預(yù)測(cè) |
| 一、北斗二代導(dǎo)航儀發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 二、北斗二代導(dǎo)航儀市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) |
第三節(jié) 2015-2020年中國(guó)北斗二代導(dǎo)航儀行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 一、產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn) |
| 二、用戶認(rèn)可風(fēng)險(xiǎn) |
| 三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) |
| 四、產(chǎn)品技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) |
| 研究ステータス中國(guó)の北斗ナビゲーション業(yè)界分析及び第二世代の市場(chǎng)予測(cè)レポート2015年から2020年 |
第四節(jié) 2015-2020年北斗二代導(dǎo)航儀行業(yè)投資策略及建議 |
第九章 北斗二代導(dǎo)航儀企業(yè)投融資戰(zhàn)略規(guī)劃分析 |
第一節(jié) 北斗二代導(dǎo)航儀企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃背景意義 |
| 一、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要 |
| 二、企業(yè)強(qiáng)做大做的需要 |
| 三、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要 |
第二節(jié) 北斗二代導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)格局策略 |
| 一、制定科學(xué)規(guī)劃，優(yōu)先發(fā)展先進(jìn)地區(qū) |
| 二、依托本地優(yōu)勢(shì)，因勢(shì)利導(dǎo)發(fā)展產(chǎn)業(yè) |
| 三、提升園區(qū)環(huán)境，引導(dǎo)企業(yè)集群發(fā)展 |
第三節(jié) 北斗二代導(dǎo)航儀企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的制定原則 |
| 一、科學(xué)性 |
| 二、實(shí)踐性 |
| 三、前瞻性 |
| 四、創(chuàng)新性 |
| 五、全面性 |
| 六、動(dòng)態(tài)性 |
第四節(jié) 北斗二代導(dǎo)航儀企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃制定依據(jù) |
| 一、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策 |
| 二、行業(yè)發(fā)展規(guī)律 |
| 三、企業(yè)資源與能力 |
| 四、可預(yù)期的戰(zhàn)略定位 |
第五節(jié) [~中~智~林~]濟(jì)研：北斗二代導(dǎo)航儀企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃策略分析 |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 |
| 二、技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略 |
| 三、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 |
| 四、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 |
| 五、營(yíng)銷(xiāo)品牌戰(zhàn)略 |
| 六、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃 |
http://m.hczzz.cn/2014-12/BeiDouErDaiDaoHangFaZhanQuShiFenXi.html
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