| 相 關(guān) |
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| 北斗二代導航系統(tǒng)是中國自主研發(fā)的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，近年來隨著衛(wèi)星技術(shù)和地面應(yīng)用技術(shù)的進步，其設(shè)計逐漸趨向于高精度和多功能化。例如，采用先進的多頻點信號處理和精密定位算法，顯著提高了系統(tǒng)的定位精度和可靠性；或是引入實時動態(tài)差分（RTK）技術(shù)和增強服務(wù)，增強了其在復雜環(huán)境下的穩(wěn)定性和適用性。此外，部分高端應(yīng)用還涉及到定制化設(shè)計和多學科協(xié)作，如通過聯(lián)合航天工程師、通信專家和應(yīng)用專家制定個體化的使用方案，并提供定期檢測和質(zhì)量控制指導，進一步豐富了系統(tǒng)的使用場景。運營商們也在不斷優(yōu)化運營流程和技術(shù)細節(jié)，確保服務(wù)在各種應(yīng)用場景中的穩(wěn)定性和可靠性，同時積極開發(fā)新功能和服務(wù)，如技術(shù)支持和市場對接，以滿足用戶的多樣化需求。 |
| 未來，北斗二代導航的發(fā)展將圍繞著技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用場景深化展開。一方面，專業(yè)人士將繼續(xù)探索新型衛(wèi)星技術(shù)和信息處理方法的應(yīng)用，如開發(fā)更高性能的數(shù)據(jù)分析引擎或?qū)崿F(xiàn)更復雜的多模態(tài)感知，以提升整體性能；另一方面，隨著智慧城市和智能交通系統(tǒng)的普及，北斗二代導航將更加注重與其他智能設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的兼容性，推動位置服務(wù)和智能控制理念的全面升級。此外，為了應(yīng)對全球化市場需求的變化，跨國企業(yè)將進一步加強合作，建立統(tǒng)一的質(zhì)量標準和技術(shù)規(guī)范，確保不同地區(qū)間的協(xié)調(diào)一致。 |
第一章 北斗二代導航產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 |
第一節(jié) 北斗導航系統(tǒng)的概念 |
| 一、北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng) |
| 二、北斗一代導航系統(tǒng) |
| 三、北斗二代導航系統(tǒng) |
第二節(jié) 北斗導航系統(tǒng)應(yīng)用及目標 |
| 一、北斗導航系統(tǒng)提供服務(wù) |
| 二、北斗導航系統(tǒng)實際應(yīng)用 |
| 三、北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)評價 |
| 四、北斗衛(wèi)星導航建設(shè)計劃及目標 |
第三節(jié) 北斗二代導航儀行業(yè)政策環(huán)境 |
| 一、北斗導航重要產(chǎn)業(yè)政策分析 |
| 二、北斗導航地方性產(chǎn)業(yè)政策 |
| 三、《導航與位置服務(wù)科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》 |
第二章 中國北斗二代導航市場發(fā)展分析 |
第一節(jié) 中國北斗二代導航儀市場規(guī)模 |
| 一、中國衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析 |
| 2013年我國衛(wèi)星導航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值超過1040億元，相比2012年增加了28.4%，增長速度也有所提高，其中北斗產(chǎn)值（含投資）超過100億元，占比9.8%。隨著北斗的興起和發(fā)展，產(chǎn)業(yè)熱度持續(xù)升溫，新增投資和新增企業(yè)進一步降低了市場集中度， 行業(yè)內(nèi)共有14家上市公司，他們的衛(wèi)星導航相關(guān)產(chǎn)值在全行業(yè)的占比約為6%，產(chǎn)業(yè)中絕大多數(shù)還是小微型企業(yè)，且沒有一個區(qū)域或商業(yè)聯(lián)合體能夠形成真正意義上的產(chǎn)業(yè)集群。 |
| …… |
| 二、中國北斗一代導航市場規(guī)模 |
| 三、中國北斗二代導航市場規(guī)模預測分析 |
| 北斗二代。在北斗一代試驗的基礎(chǔ)上，我國于2007年開始建設(shè)北斗二代衛(wèi)星導航系統(tǒng)，其導航原理和GPS系統(tǒng)接近，通過高密度的衛(wèi)星星座來實現(xiàn)定位和授時，同時也保留了北斗一代特有的雙向通信功能。北斗二代導航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成，空間段包括5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星，非靜止軌道衛(wèi)星由27顆中高軌道衛(wèi)星和3顆傾斜同步軌道衛(wèi)星組成。 |
| 北斗二代建設(shè)進展順利，2012年底完成亞太地區(qū)組網(wǎng)。我國北斗導航系統(tǒng)建設(shè)按照“先區(qū)域、后全球”的總體思路分步實施，采取“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略。第一步，2000年初步建成北斗導航試驗系統(tǒng)；第二步，2012年底北斗導航（區(qū)域）系統(tǒng)將為中國及周邊地區(qū)提供無源服務(wù)；第三步，2020年全面建成北斗導航系統(tǒng)為全球提供無源服務(wù)。今年8月和10月將分別發(fā)射2顆和1顆導航衛(wèi)星，2012年底完成亞太地區(qū)的組網(wǎng)，并在2012年底公布正式版的ICD文件，2011年12月已經(jīng)公布了測試版的ICD文件。 |
第二節(jié) 中國北斗二代導航儀市場需求情況分析 |
| 一、北斗導航儀市場供給分析 |
| 北斗導航儀市場供給 |
| 北斗導航儀動態(tài)分析 |
| 詳:情：http://m.hczzz.cn/2014-12/BeiDouErDaiDaoHangFaZhanQuShiFenXi.html |
| 1 北斗民用設(shè)備難覓蹤影 |
| 據(jù)了解，目前，我國漁業(yè)、交通運輸業(yè)已部署了不少北斗產(chǎn)品。在東盟國家，老撾、緬甸等國使用北斗開展船只定位監(jiān)管。柬埔寨警方借助北斗進行警力調(diào)度，柬埔寨金邊市還用來監(jiān)管出租車。但調(diào)查發(fā)現(xiàn)，已發(fā)展3年的北斗系統(tǒng)，在民用設(shè)備領(lǐng)域卻仍是難覓蹤影。 |
| 在南寧望州路某汽配城看到，多家銷售車載導航儀的店鋪都看不到北斗導航產(chǎn)品。一家車載導航銷售商表示，GPS導航最好賣，北斗的他們只賣過幾臺，“幾乎沒人主動要求裝北斗”。在淘寶網(wǎng)上，“北斗導航”的搜索結(jié)果是2449條，而“GPS導航”的結(jié)果是近10萬條。有北斗導航儀銷售的賣家也表示，他們的銷量“大頭”還是GPS導航，北斗導航產(chǎn)品月銷量只有幾十臺。如果扣除北斗、GPS雙模機銷量，單純北斗導航的設(shè)備銷量更慘淡。 |
| 2 成本等因素制約發(fā)展 |
| 北斗系統(tǒng)在民用領(lǐng)域發(fā)展緩慢的原因，業(yè)內(nèi)人士認為主要是核心零部件成本高和制造水平不夠高等。深圳一家電子設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)負責人在接受采訪時介紹，北斗導航芯片的單價，前兩年高達四五百元。而5年前一臺車載GPS導航儀的價格，最便宜的還不到300元。去年以來北斗芯片的價格出現(xiàn)較大下跌，目前已控制在100元之內(nèi)，但GPS芯片也降價了，兩種芯片差價還是有幾十元?！皫资顑r對一臺導航儀來說不是大問題，但對年產(chǎn)量上10萬臺的企業(yè)來說，就少了幾百萬元利潤?！边@名負責人說。 |
| 芯片功耗和體積問題也困擾著北斗在民用領(lǐng)域的發(fā)展?，F(xiàn)在智能手機都離不開定位導航功能，但采用北斗芯片的手機卻非常少。業(yè)內(nèi)人士透露，這是因為北斗芯片的功耗和體積都要比GPS芯片大。手機越做越小，電池壓力越來越大，體積大又耗電的北斗芯片，當然不受手機廠商歡迎。此外，地圖的適配問題也影響了北斗的發(fā)展。在GPS設(shè)備上流行的百度地圖、高德地圖、凱立德地圖等地圖產(chǎn)品，由于標準方面的問題，直到去年才陸續(xù)適配北斗系統(tǒng)。 |
| 3 今年有望突破千萬規(guī)模量級 |
| 實際上，北斗導航的技術(shù)水平并不落后。中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其介紹，北斗衛(wèi)星軌道高度采用高低搭配的形式，與統(tǒng)一高度的GPS衛(wèi)星相比，在城市的高樓大廈間信號更好。民用GPS定位精度只能達到米級，所以平時用GPS導航，距離目的地還有10多米，就無法繼續(xù)導航了。而北斗能達到厘米級，能把用戶導航到目的地面前。在厘米級的精度下，導航儀還可以精確引導車輛進入正確的車道，而不僅僅是引導方向。 |
| 冉承其坦言，北斗在民用領(lǐng)域的發(fā)展確實還遠不如GPS。要解決這個問題，首先要把核心芯片做得更好，提高芯片的總體性能和穩(wěn)定性，這項工作今年以來已經(jīng)取得了明顯進展。就在9月上旬，國內(nèi)一家企業(yè)已經(jīng)用40納米工藝的生產(chǎn)線制造出了新一代的北斗芯片。這個工藝水平已經(jīng)與國際先進水平只有一代的差距，芯片的體積、功耗等都有了明顯改善。目前，國內(nèi)的中興、華為等手機廠商也正增加安裝有國產(chǎn)北斗芯片的手機產(chǎn)量。預計今年國產(chǎn)北斗芯片的應(yīng)用量能超過1千萬，未來兩年更有望出現(xiàn)“井噴式”發(fā)展。 |
第二節(jié) 中國北斗二代導航儀市場需求情況分析 |
| 一、北斗導航儀市場供給分析 |
| 北斗導航儀市場供給 |
| 二、中國北斗導航市場需求分析 |
第三節(jié) 中國大眾導航儀市場分析 |
| 一、車輛導航儀市場 |
| ?。ㄒ唬┤蜍囕v導航市場規(guī)模 |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng)GlobalNavigationSatelliteSystem（簡稱GNSS）是一種可以在地面與空中全天時、全天侯接收導航衛(wèi)星與偽衛(wèi)星信號用于定位和導航的系統(tǒng)。目前該系統(tǒng)在全球被廣泛運用在定位、導航和授時服務(wù)方面，通過衛(wèi)星信號接收器來確認的經(jīng)度、緯度和高度，民用級精準度可達10米以內(nèi)。正在運用的衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GNSS）主要包含美國GPS系統(tǒng)、俄羅斯GLONASS系統(tǒng)、歐洲Galileo系統(tǒng)、中國北斗BDS系統(tǒng)4種。 |
| 根據(jù)歐洲導航衛(wèi)星系統(tǒng)局（European GNSS Agency，GSA）發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)：2013年全球GNSS 產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模達到530億歐元，較上年同期增長15.2%。 |
| 隨著全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)的逐步步入應(yīng)用階段，導航設(shè)備需求也將大幅提升，作為衛(wèi)星導航市場最重要的一部分，衛(wèi)星導航設(shè)備占據(jù)市場需求近一半，主要包括定位設(shè)備、車載、機載導航設(shè)備等。 |
| 2015-2022年全球GNSS 產(chǎn)業(yè)細分市場規(guī)模統(tǒng)計表（十億歐） |
| 根據(jù)GSA 數(shù)據(jù)，2013年全球?qū)Ш脚c位置服務(wù)核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為530億歐元，當中公路應(yīng)用市場規(guī)模約為335億歐元，占行業(yè)總量的63.2%；位置服務(wù)LBS市場規(guī)模為153億歐元，占比為28.9%。 |
| 目前全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)主要市場份額集中在陸地交通市場，包括消費市場中的前裝/后裝導航、用于導航的手機、PND 以及行業(yè)市場中的車載導航監(jiān)控。其次是LBS 市場，包括手機GPS 芯片及服務(wù)。 |
| 由于位置服務(wù)設(shè)備越來越多地支持其他應(yīng)用的導航和服務(wù)，融合各種新技術(shù)的智能手機的能力模糊了市場劃分界限。GSA預計到 2022 年，預計位置服務(wù)的市場收入將超過道路，成為最大的市場，同時道路市場中的個人導航設(shè)備（PND）市場將繼續(xù)縮小。 |
| GSA（歐洲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)管理委員會）公布的《2013年市場報告》，過去的10年中衛(wèi)星導航系統(tǒng)終端設(shè)備消費幾乎增長了4倍，這些主要增長點更多來自歐洲與北美以外的地區(qū)。 |
| 利用所有可視導航信號的多星座接收機設(shè)備將成為市場上越來越普及的產(chǎn)品，這種設(shè)備提供了較好的可用性增強（尤其是在城市高樓林立環(huán)境中更受推崇），而且在專業(yè)應(yīng)用中（例如測繪）其性能更加強大。從圖中可看出，目前市場上銷售的各種型號接收機中，70% 以上的產(chǎn)品都具備 GPS 星基增強（SBAS）能力（SBAS 由美國 WAAS、歐洲 EGNOS 以及日本 MSAS 組成），隨著SBAS 在全球覆蓋率的擴大，其市場滲透率將進一步擴大。 Galileo 在多星座系統(tǒng)中是極具價值的系統(tǒng)，目前它已被30% 以上的接收機型號選用。當 Galileo 系統(tǒng)實現(xiàn)全面運行能力時會被融入更多接收機系統(tǒng)型號中。GLONASS 是僅次于 GPS 后的第二選擇。北斗于 2012 年 12 月發(fā)布了其接口控制文件。一些設(shè)備生產(chǎn)商，尤其是亞太地區(qū)的設(shè)備生產(chǎn)商，開始提供兼容北斗型號的多星座接收機。 |
| 未來十年中，由于 GNSS 設(shè)備大量進入歐洲和北美以外地區(qū)，實際在使用的 GNSS 設(shè)備的數(shù)量將比目前擴大近四倍，數(shù)量將達到 70 億部，相當于地球上幾乎人手一部 GNSS 設(shè)備。 |
| 據(jù)GSA統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2012年全球衛(wèi)星導航與位置服務(wù)設(shè)備在用數(shù)量為17.5億臺，2013年全球設(shè)備存量上升至22.5億臺，當中歐洲及北美市場存量均在5億臺左右。 |
| 2013年全球衛(wèi)星導航與位置服務(wù)行業(yè)主要企業(yè)營收簡況 |
| GSA分析，未來幾年內(nèi)智能車載系統(tǒng)（IVS）市場滲透率將呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢，到2022年智能車載系統(tǒng)（IVS）產(chǎn)品占比將超過50%，而便攜式導航儀PND市場存量將下滑至7000萬臺左右。 |
| ?。ǘ┲袊囕dGPS出貨量分析 |
| ?。ㄈ┲袊?a href="http://m.hczzz.cn/7/78/QiCheHangYeFaZhanQianJing.html" title="汽車行業(yè)發(fā)展前景" target="_blank">汽車導航儀市場規(guī)模 |
| 二、手機導航市場分析 |
| ?。ㄒ唬┤?qū)Ш绞謾C出貨量分析 |
| ?。ǘ┦謾C導航成為都市白領(lǐng)新寵 |
| ?。ㄈ┲袊鳪PS手機市場現(xiàn)狀 |
| ?。ㄋ模Ш?a href="http://m.hczzz.cn/2/11/GuangDongShouJiDeFaZhanQuShi.html" title="廣東手機的發(fā)展趨勢" target="_blank">手機市場前景預測 |
| 三、PND導航市場分析 |
| （一）PND導航系統(tǒng)工介紹 |
| ?。ǘ㏄ND導航產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| ?。ㄈ㏄ND導航市場出貨量分析 |
第四節(jié) 中國北斗導航產(chǎn)業(yè)重點區(qū)域 |
| 一、珠三角區(qū)域 |
| 二、長三角區(qū)域 |
| 三、環(huán)渤海區(qū)域 |
第五節(jié) 北斗導航重點城市發(fā)展分析 |
| 一、北京 |
| 二、上海 |
| 三、天津 |
| 四、廣東 |
| 五、山東 |
| 六、湖北、湖南 |
| 七、成都 |
| 八、西安 |
| 九、南京 |
| 十、重慶 |
第三章 北斗二代導航儀行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
第一節(jié) 北斗導航產(chǎn)業(yè)鏈概述 |
第二節(jié) 北斗二代導航儀上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析 |
| Research Status Chinese Beidou navigation industry analysis and second-generation market forecast report 2015-2020 |
| 一、北斗關(guān)鍵元器件市場情況分析 |
| 二、國內(nèi)主要北斗芯片廠商 |
| 三、北斗導航的OEM板卡 |
| 四、導航電子地圖市場分析 |
| 五、北斗終端設(shè)備市場分析 |
第三節(jié) 北斗導航下游應(yīng)用情況分析 |
| 一、北斗衛(wèi)星導航國防軍工領(lǐng)域應(yīng)用分析 |
| ?。ㄒ唬﹪儡姽ぐl(fā)展概況 |
| ?。ǘ┬l(wèi)星導航軍用領(lǐng)域市場規(guī)模 |
| （三）國防軍工對北斗導航需求規(guī)模 |
| ?。ㄋ模﹪儡姽Ρ倍穼Ш叫枨笄熬?/td> |
| 二、衛(wèi)星導航其他專業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用分析 |
| ?。ㄒ唬y繪繪圖應(yīng)用規(guī)模分析 |
| （二）海用領(lǐng)域應(yīng)用規(guī)模分析 |
| ?。ㄈr間同步應(yīng)用規(guī)模分析 |
| 三、北斗衛(wèi)星導航民用領(lǐng)域應(yīng)用分析 |
| ?。ㄒ唬┍倍穼Ш矫裼妙I(lǐng)域市場 |
| ?。ǘ┸囕v監(jiān)控領(lǐng)域應(yīng)用分析 |
| ?。ㄈ┸囕v導航領(lǐng)域應(yīng)用分析 |
| ?。ㄋ模┩ㄐ蓬I(lǐng)域市場應(yīng)用分析 |
| （五）個人跟蹤市場應(yīng)用分析 |
| ?。蕵废M市場應(yīng)用分析 |
| （七）信息服務(wù)市場應(yīng)用分析 |
第四章 2009-2013年中國導航儀進出口數(shù)據(jù)分析 |
第一節(jié) 2009-2013年導航儀進口分析 |
| 一、導航儀進口數(shù)量情況 |
| 根據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計口徑：我國導航儀進出口涉及以下兩大類產(chǎn)品：產(chǎn)品分類及代碼表如下圖所示： |
| 導航儀產(chǎn)品進出口貿(mào)易分類 |
| 一、航空或航天導航儀 |
| 2009-2013年中國航空或航天導航儀進口數(shù)量分析 |
| 二、其他導航儀 |
| 2009-2013年中國其他導航儀進口數(shù)量分析 |
| 二、導航儀進口金額分析 |
| 三、導航儀進口來源分析 |
| 四、導航儀進口價格分析 |
第二節(jié) 2009-2013年導航儀出口分析 |
| 一、導航儀出口數(shù)量情況 |
| 二、導航儀出口金額分析 |
| 三、導航儀出口流向分析 |
| 四、導航儀出口價格分析 |
第五章 中國北斗二代導航儀行業(yè)競爭格局及戰(zhàn)略分析 |
第一節(jié) 全球衛(wèi)星導航市場格局分析 |
| 一、全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)1+3格局 |
| 二、美國GPS導航產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
| 三、歐盟GALILEO導航產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
| 四、俄羅斯GLONASS導航產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
第二節(jié) 全球GPS產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局分析 |
| 一、全球GPS產(chǎn)業(yè)格局分析 |
| 二、美國GPS產(chǎn)業(yè)格局分析 |
| 三、歐洲GPS產(chǎn)業(yè)格局分析 |
| 四、日本GPS產(chǎn)業(yè)格局分析 |
| 五、中國臺灣GPS產(chǎn)業(yè)格局分析 |
第三節(jié) 中國北斗導航產(chǎn)業(yè)格局分析 |
| 一、中國北斗導航產(chǎn)業(yè)布局 |
| 二、北斗關(guān)鍵元器件市場格局 |
| 三、北斗終端市場競爭情況分析 |
| 四、北斗導航應(yīng)用系統(tǒng)市場競爭情況分析 |
第四節(jié) 北斗二代導航儀企業(yè)投資兼并與重組分析 |
| 2015-2020年中國北斗二代導航行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及市場前景預測報告 |
| 一、企業(yè)兼并重組發(fā)展動機 |
| 二、國內(nèi)企業(yè)并購整合風險 |
| 三、行業(yè)并購與重組對策建議 |
第五節(jié) 企業(yè)資本市場運作建議 |
| 一、企業(yè)兼并及收購建議 |
| 二、企業(yè)融資方式選擇建議 |
| 三、企業(yè)海外市場運作建議 |
第六章 北斗二代導航儀分銷渠道及營銷策略分析 |
第一節(jié) 工業(yè)品市場銷售特征 |
| 一、工業(yè)品市場銷售主要特征 |
| 二、工業(yè)品分銷總體流程分析 |
| 三、工業(yè)品分銷價值實現(xiàn)環(huán)節(jié) |
| 四、影響工業(yè)品分銷因素分析 |
第二節(jié) 北斗二代導航儀分銷渠道及策略 |
| 一、市場分銷模式比較 |
| （一）直效分銷模式 |
| ?。ǘ┐斫?jīng)銷模式 |
| ?。ㄈ╆P(guān)聯(lián)營銷模式 |
| （四）混合營銷模式 |
| 二、市場分銷渠道策略 |
| （一）建立分銷體系的必要性 |
| ?。ǘ┕I(yè)品企業(yè)的渠道戰(zhàn)略 |
| ?。ㄈ┢髽I(yè)分銷商的選擇策略 |
| ?。ㄋ模┲贫ǚ咒N政策考慮要素 |
| ?。ㄎ澹┢髽I(yè)分銷管理要點分析 |
第三節(jié) 北斗二代導航儀市場營銷策略分析 |
| 一、市場營銷主要模式 |
| 二、營銷步驟信息需求 |
| 三、市場營銷策略分析 |
| ?。ㄒ唬┊a(chǎn)品策略分析 |
| ?。ǘ┦袌鐾卣共呗?/td> |
| （三）品牌營銷策略 |
| ?。ㄋ模┦袌鐾茝V策略 |
| （五）人員推銷策略 |
| ?。╀N售促進策略 |
第七章 北斗二代導航儀主要生產(chǎn)廠商競爭力分析 |
第一節(jié) 成都國騰電子技術(shù)股份有限公司 |
| 一、企業(yè)基本情況 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 三、企業(yè)經(jīng)濟指標分析 |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 |
| 六、企業(yè)運營能力分析 |
| 七、企業(yè)成本費用分析 |
第二節(jié) 廣州海格通信集團股份有限公司 |
| 一、企業(yè)基本情況 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 三、企業(yè)經(jīng)濟指標分析 |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 |
| 六、企業(yè)運營能力分析 |
| 七、企業(yè)成本費用分析 |
第三節(jié) 中國東方紅衛(wèi)星股份有限公司 |
| 一、企業(yè)基本情況 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 三、企業(yè)經(jīng)濟指標分析 |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 |
| 2015-2020 nián zhōngguó běidǒu èr dài dǎoháng hángyè xiànzhuàng yánjiū fēnxī jí shìchǎng qiánjǐng yùcè bàogào |
| 六、企業(yè)運營能力分析 |
| 七、企業(yè)成本費用分析 |
第四節(jié) 北京華力創(chuàng)通科技股份有限公司 |
| 一、企業(yè)基本情況 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 三、企業(yè)經(jīng)濟指標分析 |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 |
| 六、企業(yè)運營能力分析 |
| 七、企業(yè)成本費用分析 |
第五節(jié) 北京北斗星通導航技術(shù)股份有限公司 |
| 一、企業(yè)基本情況 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 三、企業(yè)經(jīng)濟指標分析 |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 |
| 六、企業(yè)運營能力分析 |
| 七、企業(yè)成本費用分析 |
第六節(jié) 北京合眾思壯科技股份有限公司 |
| 一、企業(yè)基本情況 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 三、企業(yè)經(jīng)濟指標分析 |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 |
| 六、企業(yè)運營能力分析 |
| 七、企業(yè)成本費用分析 |
第七節(jié) 航天時代電子技術(shù)股份有限公司 |
| 一、企業(yè)基本情況 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 三、企業(yè)經(jīng)濟指標分析 |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 |
| 六、企業(yè)運營能力分析 |
| 七、企業(yè)成本費用分析 |
第八節(jié) 廣州中海達衛(wèi)星導航技術(shù)股份有限公司 |
| 一、企業(yè)基本情況 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 三、企業(yè)經(jīng)濟指標分析 |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 |
| 六、企業(yè)運營能力分析 |
| 七、企業(yè)成本費用分析 |
第八章 2015-2020年中國北斗二代導航產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢與前景預測 |
第一節(jié) 2015-2020年中國北斗二代導航儀行業(yè)投資環(huán)境分析 |
| 一、北斗導航產(chǎn)業(yè)進入高速增長快車道 |
| 二、北斗導航未來應(yīng)用路徑分析 |
| 三、中國北斗導航產(chǎn)業(yè)空間演變趨勢預測 |
| ?。ㄒ唬┊a(chǎn)業(yè)整體發(fā)展趨勢 |
| ?。ǘ┥嫌萎a(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
| ?。ㄈ┫掠萎a(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
第二節(jié) 2015-2020年中國北斗二代導航儀行業(yè)投資前景預測 |
| 一、北斗二代導航儀發(fā)展趨勢預測 |
| 二、北斗二代導航儀市場前景預測 |
第三節(jié) 2015-2020年中國北斗二代導航儀行業(yè)投資風險分析 |
| 一、產(chǎn)業(yè)政策風險 |
| 二、用戶認可風險 |
| 三、市場競爭風險 |
| 四、產(chǎn)品技術(shù)風險 |
| 研究ステータス中國の北斗ナビゲーション業(yè)界分析及び第二世代の市場予測レポート2015年から2020年 |
第四節(jié) 2015-2020年北斗二代導航儀行業(yè)投資策略及建議 |
第九章 北斗二代導航儀企業(yè)投融資戰(zhàn)略規(guī)劃分析 |
第一節(jié) 北斗二代導航儀企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃背景意義 |
| 一、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需要 |
| 二、企業(yè)強做大做的需要 |
| 三、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要 |
第二節(jié) 北斗二代導航產(chǎn)業(yè)格局策略 |
| 一、制定科學規(guī)劃，優(yōu)先發(fā)展先進地區(qū) |
| 二、依托本地優(yōu)勢，因勢利導發(fā)展產(chǎn)業(yè) |
| 三、提升園區(qū)環(huán)境，引導企業(yè)集群發(fā)展 |
第三節(jié) 北斗二代導航儀企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的制定原則 |
| 一、科學性 |
| 二、實踐性 |
| 三、前瞻性 |
| 四、創(chuàng)新性 |
| 五、全面性 |
| 六、動態(tài)性 |
第四節(jié) 北斗二代導航儀企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃制定依據(jù) |
| 一、國家產(chǎn)業(yè)政策 |
| 二、行業(yè)發(fā)展規(guī)律 |
| 三、企業(yè)資源與能力 |
| 四、可預期的戰(zhàn)略定位 |
第五節(jié) [~中~智~林~]濟研：北斗二代導航儀企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃策略分析 |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 |
| 二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略 |
| 三、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 |
| 四、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 |
| 五、營銷品牌戰(zhàn)略 |
| 六、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃 |
http://m.hczzz.cn/2014-12/BeiDouErDaiDaoHangFaZhanQuShiFenXi.html
…
| 相 關(guān) |
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