| 全球拆船廠迄今主要集中在孟加拉、印度、中國和巴基斯坦，這***個亞洲國家年均拆船噸位總量之和相當于世界拆船噸位總量的***%，還有一部分拆船廠在地中海地區(qū)和歐亞交界的土耳其。 |
| 我國自20世紀**年代即開展有組織的拆船活動。國務院提出加快建設節(jié)約型社會，以提高資源利用效率為核心，以資源綜合利用和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟為重點，促進經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展。拆船業(yè)的可持續(xù)發(fā)展符合我國基本國情。我國資源相對短缺，充分利用可再生資源，節(jié)約原生資源，是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略措施。我國海岸線長，灘地多，氣候適中，水域條件好，具備得天獨厚的自然條件，適合發(fā)展拆船業(yè)。自**年以來，在國家的嚴格管理和指導支持下，我國拆船業(yè)發(fā)展迅速。截至**，我國已是世界上主要的拆船國家，初步形成了以長三角、珠三角為龍頭的兩大拆解基地。 |
| **年，中國拆船協(xié)會各會員企業(yè)的船舶拆解總量，不論是船只數(shù)還是噸位數(shù)，均超過了**年。全年累計拆解國內(nèi)外各類廢舊船舶總量超過***余萬輕噸，比**年增長近兩成。中國拆船業(yè)取得了“十二五”較好的開局年。 |
| **年全球新造船訂單為***萬載重噸，而全球老齡船舶的拆解規(guī)模是***萬載重噸（1226艘），同比上升***%，超過**年新船訂單量的***%。**年，我國拆船企業(yè)在國內(nèi)廢鋼等市場低迷、經(jīng)濟效益負增長乃至虧損的情況下，回收拆解了大量廢舊船舶，為配合國家加快老舊船舶淘汰、促進船業(yè)調(diào)整振興和資源循環(huán)利用做出了積極的努力。**年，國內(nèi)骨干拆船企業(yè)購買國內(nèi)外廢鋼船的數(shù)量同比增長1.15倍。 |
| “十二五”期間，是中國拆船業(yè)實現(xiàn)綠色、規(guī)范和科學發(fā)展的重要時期。這一時期，國家將采取各項政策和措施，進一步促進發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，加快資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會建設步伐。作為國家發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的重要組成部分的中國拆船業(yè)，市場發(fā)展前景良好。 |
第一章 拆船業(yè)相關概述 |
第一節(jié) 拆船基本概念及發(fā)展意義 |
| 一、船舶拆解概述 |
| 二、廢船的拆解工藝 |
| 三、拆船業(yè)發(fā)展的意義 |
第二節(jié) 國際安全與環(huán)保拆船公約解讀 |
| 一、拆船公約簡介 |
| 二、拆船公約的特點 |
| 三、拆船公約對我國拆船業(yè)的影響 |
| ?。ㄒ唬┙o我國拆船業(yè)帶來的機遇 |
| ?。ǘ┙o我國拆船業(yè)帶來的挑戰(zhàn) |
| 四、促進我國拆船業(yè)可持續(xù)發(fā)展的對策 |
第二章 國際拆船業(yè)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 世界拆船業(yè)發(fā)展綜述 |
| 一、世界拆船行業(yè)總體情況分析 |
| 二、世界三大拆船國拆船特點對比分析 |
| 詳:情：http://m.hczzz.cn/8/63/ChaiChuanShiChangQianJing.html |
| 三、影響世界拆船量變化的主要因素 |
第二節(jié) 2018-2023年世界拆船市場分析 |
| 一、2023年全球拆船量市場運行狀況分析 |
| 二、不同類型的船舶拆解總體狀況分析 |
| 三、2023年干散貨船拆情況分析 |
| 四、2023年郵輪拆解情況分析 |
| 五、2023年集裝箱船拆解狀況分析 |
| 六、2023年世界拆船市場分析 |
第三節(jié) 孟加拉國 |
| 一、孟加拉國拆船業(yè)發(fā)展概況 |
| 二、孟加拉拆船業(yè)拆解能力狀況分析 |
| 三、孟加拉同荷蘭成立合資拆船廠 |
第四節(jié) 印度 |
| 一、印度拆船業(yè)發(fā)展概況 |
| 二、印度拆船業(yè)價格分析 |
| 三、印度拆船廠迎來繁榮時期 |
第五節(jié) 巴基斯坦 |
| 一、巴基斯坦拆船業(yè)發(fā)展回顧 |
| 二、巴基斯坦拆船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 三、巴基斯坦拆船業(yè)價格分析 |
第三章 中國拆船業(yè)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 2022-2023年中國拆船業(yè)發(fā)展綜述 |
| 一、我國拆船業(yè)發(fā)展歷程 |
| 二、我國拆船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 三、2023年中國拆船業(yè)運行特點分析 |
| 五、世界拆船業(yè)重心逐漸向中國轉(zhuǎn)移 |
| 六、國家政策扶持拆船業(yè)有序健康發(fā)展 |
第二節(jié) 中國拆船量分析 |
| 一、我國廢船采購及拆解狀況分析 |
| 二、中國廢船進口情況統(tǒng)計 |
| 三、中國拆船業(yè)價格分析 |
| 四、2023年中國拆船市場分析 |
第三節(jié) 綠色拆船發(fā)展分析 |
| 一、綠色拆船行業(yè)發(fā)展綜述 |
| 二、中國積極推行綠色拆船 |
| 三、發(fā)展綠色拆船的可行性分析 |
| 四、中國綠色拆船企業(yè)案例分析 |
第四節(jié) 中國拆船業(yè)面臨的挑戰(zhàn) |
| 一、我國拆船業(yè)存在的主要問題 |
| 二、拆船業(yè)公共安全隱患四伏 |
| 三、國內(nèi)拆船業(yè)整頓迫在眉睫 |
第五節(jié) 中國拆船業(yè)的發(fā)展對策 |
| Research on the Development Status and Market Prospect Prediction of the Shipbreaking Industry from 2023 to 2029 |
| 一、繼續(xù)堅持走“綠色拆船”的道路 |
| 二、充分整合資源勿盲目擴大生產(chǎn)規(guī)模 |
| 三、促進拆船業(yè)集約化規(guī)模化發(fā)展 |
| 四、完善制度規(guī)范促進行業(yè)健康發(fā)展 |
第四章 中國船舶修理及拆船行業(yè)財務情況分析 |
第一節(jié) 中國船舶修理及拆船行業(yè)發(fā)展概述 |
第二節(jié) 中國船舶修理及拆船行業(yè)經(jīng)濟規(guī)模 |
| 一、2018-2023年船舶修理及拆船業(yè)企業(yè)規(guī)模 |
| 二、2018-2023年船舶修理及拆船業(yè)銷售規(guī)模 |
| 三、2018-2023年船舶修理及拆船業(yè)利潤規(guī)模 |
| 四、2018-2023年船舶修理及拆船業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 |
第三節(jié) 中國船舶修理及拆船行業(yè)盈利能力指標分析 |
| 一、2018-2023年船舶修理及拆船業(yè)虧損面 |
| 二、2018-2023年船舶修理及拆船業(yè)銷售毛利率 |
| 三、2018-2023年船舶修理及拆船業(yè)成本費用利潤率 |
| 四、2018-2023年船舶修理及拆船業(yè)銷售利潤率 |
第四節(jié) 中國船舶修理及拆船行業(yè)營運能力指標分析 |
| 一、2018-2023年船舶修理及拆船業(yè)應收賬款周轉(zhuǎn)率 |
| 二、2018-2023年船舶修理及拆船業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 |
| 三、2018-2023年船舶修理及拆船業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 |
第五節(jié) 中國船舶修理及拆船行業(yè)償債能力指標分析 |
第六節(jié) 中國船舶修理及拆船行業(yè)財務狀況綜合評價 |
| 一、船舶修理及拆船業(yè)財務狀況綜合評價 |
| 二、影響船舶修理及拆船業(yè)財務狀況的經(jīng)濟因素分析 |
第五章 主要地區(qū)拆船業(yè)發(fā)展概況 |
第一節(jié) 廣東省拆船業(yè)發(fā)展綜述 |
| 一、2023年廣東拆船業(yè)運行狀況分析 |
| 二、江門4家拆船廠獲拆解定點資格 |
| 三、江門威立雅拆船項目通過環(huán)評審批 |
| 四、江門銀洲湖拆船業(yè)興起與壯大解析 |
| 五、銀行為拆船企業(yè)“量體裁衣” |
第二節(jié) 江蘇省拆船業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、2023年江蘇拆船業(yè)運行狀況分析 |
| 二、江陰市全力支持拆船產(chǎn)業(yè)發(fā)展 |
| 三、江陰促進拆船業(yè)健康發(fā)展措施分析 |
| 四、江陰進境廢鋼船連續(xù)四年達百艘 |
| 五、拆船成江蘇靖江船舶業(yè)新亮點 |
| 六、2023年江陰廢船進口狀況分析 |
第六章 中國拆船行業(yè)重點企業(yè)分析 |
第一節(jié) 江門市中新拆船鋼鐵有限公司 |
| 一、公司基本情況概述 |
| 二、企業(yè)拆船能力分析 |
| 2023-2029年拆船行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與市場前景預測報告 |
| 三、企業(yè)綠色拆船工程 |
| 四、企業(yè)發(fā)展動向分析 |
第二節(jié) 江陰市夏港長江拆船廠 |
| 一、企業(yè)基本情況概述 |
| 二、企業(yè)發(fā)展歷程回顧 |
| 三、企業(yè)拆穿能力分析 |
| 四、企業(yè)營銷網(wǎng)絡分析 |
第三節(jié) 江門市新會雙水拆船鋼鐵有限公司 |
| 一、公司基本情況概述 |
| 二、公司發(fā)展歷程回顧 |
| 三、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 四、循環(huán)經(jīng)濟模式分析 |
第四節(jié) 靖江市敦豐拆船有限公司 |
| 一、公司基本情況概述 |
| 二、企業(yè)拆船能力分析 |
| 三、企業(yè)環(huán)保措施分析 |
第五節(jié) 靖江市新民拆船有限公司 |
| 一、公司基本情況概述 |
| 二、企業(yè)拆船能力分析 |
| 三、企業(yè)環(huán)保措施分析 |
第六節(jié) 江門銀湖拆船有限公司 |
| 一、公司基本情況概述 |
| 二、企業(yè)拆解經(jīng)驗簡析 |
| 三、企業(yè)環(huán)保措施分析 |
| 四、企業(yè)主要產(chǎn)品狀況分析 |
第七節(jié) 張家港市五友拆船再生利用有限公司 |
| 一、公司基本情況概述 |
| 二、企業(yè)拆船能力分析 |
| 三、企業(yè)安全措施分析 |
第七章 2023-2029年中國拆船業(yè)投資分析及前景展望 |
第一節(jié) 2023-2029年中國拆船業(yè)投資分析 |
| 一、拆船業(yè)投資機遇分析 |
| 二、拆船商成本與效益分析 |
| 三、拆船業(yè)投資風險 |
| ?。ㄒ唬┊a(chǎn)業(yè)政策風險 |
| ?。ǘ┦袌龈偁庯L險 |
| ?。ㄈ┉h(huán)保風險分析 |
| ?。ㄋ模┌踩L險分析 |
| 2023-2029 Nian Chai Chuan HangYe FaZhan XianZhuang DiaoYan Yu ShiChang QianJing YuCe BaoGao |
| 四、拆船業(yè)投資建議 |
第二節(jié) 世界拆船業(yè)發(fā)展前景 |
| 一、全球拆船市場展望 |
| 二、全球拆船行業(yè)未來發(fā)展前景預測分析 |
| 三、歐盟加快推進綠色拆船步伐 |
第三節(jié) 中~智~林~－2023-2029年中國船舶改裝與拆除行業(yè)發(fā)展預測分析 |
| 一、中國船舶拆解行業(yè)發(fā)展前景樂觀 |
| 二、2023-2029年中國船舶改裝與拆除行業(yè)收入預測分析 |
| 三、2023-2029年中國船舶改裝與拆除行業(yè)利潤預測分析 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1 環(huán)保拆船程序示意圖 |
| 圖表 2 2018-2023年BDI指數(shù)變化趨勢圖 |
| 圖表 3 世界拆船量波動的影響因素 |
| 圖表 4 2018-2023年全球船舶拆解數(shù)量增長趨勢圖 |
| 圖表 5 2018-2023年全球船舶拆解量增長趨勢圖 |
| 圖表 6 2023年全球散貨船和郵輪拆解情況統(tǒng)計 |
| 圖表 7 2018-2023年干散貨船運力供需增速 |
| 圖表 8 2018-2023年干散貨船拆解量及增速 |
| 圖表 9 2018-2023年郵輪運力供需增速 |
| 圖表 10 2018-2023年郵輪拆解量及增速 |
| 圖表 11 2018-2023年集裝箱船運力供需增速 |
| 圖表 12 2018-2023年集裝箱船拆解量及增速 |
| 圖表 13 孟加拉拆船業(yè)主要指標統(tǒng)計 |
| 圖表 14 印度拆船業(yè)主要指標統(tǒng)計 |
| 圖表 15 2018-2023年印度拆船業(yè)價格統(tǒng)計 |
| 圖表 16 印度拆船業(yè)主要指標統(tǒng)計 |
| 圖表 17 2018-2023年巴基斯坦拆船業(yè)價格統(tǒng)計 |
| 圖表 18 2018-2023年中國船舶拆解量統(tǒng)計 |
| 圖表 19 2018-2023年中國廢船進口情況統(tǒng)計 |
| 圖表 20 2023年中國廢船進口情況統(tǒng)計 |
| 圖表 21 2023年中國廢船進口額結(jié)構(gòu)分布 |
| 圖表 22 2018-2023年中國拆船業(yè)價格統(tǒng)計 |
| 圖表 23 2023年中國船舶改裝與拆除行業(yè)經(jīng)濟指標統(tǒng)計 |
| 圖表 24 2018-2023年中國船舶修理及拆船行業(yè)企業(yè)規(guī)模趨勢圖 |
| 圖表 25 2018-2023年中國船舶修理及拆船行業(yè)銷售收入統(tǒng)計 |
| 圖表 26 2018-2023年中國船舶修理及拆船行業(yè)銷售收入增長趨勢圖 |
| 圖表 27 2023年中國各省區(qū)船舶改裝與拆除行業(yè)銷售收入比較 |
| 圖表 28 2018-2023年中國船舶修理及拆船行業(yè)利潤總額統(tǒng)計 |
| 圖表 29 2018-2023年中國船舶修理及拆船行業(yè)利潤增長趨勢圖 |
| 圖表 30 2023年中國各省區(qū)船舶改裝與拆除行業(yè)利潤總額比較 |
| 圖表 31 2018-2023年中國船舶修理及拆船行業(yè)資產(chǎn)總額統(tǒng)計 |
| 2023-2029年船舶解體業(yè)界の発展現(xiàn)狀調(diào)査研究と市場見通し予測報告書 |
| 圖表 32 2018-2023年中國船舶修理及拆船行業(yè)資產(chǎn)增長趨勢圖 |
| 圖表 33 2023年中國各省區(qū)船舶改裝與拆除行業(yè)資產(chǎn)總額比較 |
| 圖表 34 2018-2023年中國船舶修理及拆船行業(yè)虧損面統(tǒng)計 |
| 圖表 35 2018-2023年中國船舶修理及拆船行業(yè)毛利率狀況分析 |
| 圖表 36 2022-2023年不同規(guī)模船舶修理及拆船企業(yè)銷售毛利率比較 |
| 圖表 37 2022-2023年不同性質(zhì)船舶修理及拆船企業(yè)銷售毛利率比較 |
| 圖表 38 2023年中國各省區(qū)船舶改裝與拆除企業(yè)銷售毛利率比較 |
| 圖表 39 2018-2023年中國船舶修理及拆船行業(yè)成本費用利潤率狀況分析 |
| 圖表 40 2018-2023年中國船舶修理及拆船行業(yè)銷售利潤率狀況分析 |
| 圖表 41 2018-2023年中國船舶修理及拆船行業(yè)應收賬款周轉(zhuǎn)率狀況分析 |
| 圖表 42 2018-2023年中國船舶修理及拆船行業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率狀況分析 |
| 圖表 43 2018-2023年船舶修理及拆船企業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率狀況分析 |
| 圖表 44 2018-2023年中國船舶修理及拆船行業(yè)資產(chǎn)負債率狀況分析 |
| 圖表 45 2022-2023年不同規(guī)模船舶修理及拆船企業(yè)償債能力比較 |
| 圖表 46 2022-2023年不同性質(zhì)船舶修理及拆船企業(yè)償債能力比較 |
| 圖表 47 2023年廣東省船舶改裝與拆除行業(yè)經(jīng)濟指標統(tǒng)計 |
| 圖表 48 2023年江蘇省船舶改裝與拆除行業(yè)經(jīng)濟指標統(tǒng)計 |
| 圖表 49 中新拆船鋼鐵有限公司組織架構(gòu)圖 |
| 圖表 50 江陰市夏港長江拆船廠組織架構(gòu)圖 |
| 圖表 51 江陰市夏港長江拆船廠營銷網(wǎng)絡分布圖 |
| 圖表 52 江門市銀湖拆船有限公司拆解的大型船只 |
| 圖表 53 江門銀湖拆船有限公司主要產(chǎn)品一覽 |
| 圖表 54 2023-2029年中國船舶改裝與拆除行業(yè)銷售收入預測趨勢圖 |
| 圖表 55 2023-2029年中國船舶改裝與拆除行業(yè)銷售利潤預測趨勢圖 |
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