產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

　　市場容量

　　近年來，在火車連年提速，動車組、高鐵不斷升級的過程中，較早經(jīng)歷了市場化“洗禮”的公路客運漸趨理性，找到了自己的比較優(yōu)勢——“兜底”作用。鐵道部改革之后，傳統(tǒng)意義上的所謂“公鐵競爭”將逐漸變?yōu)楣F合作，在發(fā)展綜合交通運輸體系的大背景下，將發(fā)揮各自的比較優(yōu)勢，更好地服務(wù)于廣大乘客。任何改革都有陣痛，鐵道部改革需要面臨的現(xiàn)實問題很多，因此，在鐵道部改革之后的最近幾年，公路客運的兜底作用顯得愈發(fā)重要，這種重要地位正是公路客運行業(yè)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，尤其是大型客車迎來新機遇。城鎮(zhèn)化將促進(jìn)旅游客流的增長。一方面，城鎮(zhèn)化將促進(jìn)人民生活水平提高，使人們旅游出行的需求增加，另一方面，隨著城鎮(zhèn)化水平的提高，新的旅游景點得到逐步開發(fā)和建設(shè)，將拉動旅游客流的增長。一頭有需求，一頭有景點，公路客運正好可以充當(dāng)連接需求與景點的紐帶。交通運輸部《關(guān)于積極推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展的意見》明確表示，城鄉(xiāng)道路客運一體化將形成城際、城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村四級客運網(wǎng)絡(luò)，在四級客運網(wǎng)絡(luò)中，除了城市公交以外，其他三級客運網(wǎng)絡(luò)都與公路客運息息相關(guān)，公路客運企業(yè)只要不頑固地將公路客運定位于城際客運，其可拓展的空間將十分巨大，中輕型客車迎來廣闊空間。比如城鄉(xiāng)客運本來就是短途公路客運的長項，近年來受到了私人轎車和公交線路延伸的沖擊，但仍然具有一定的生存空間。鎮(zhèn)村客運雖然采用公交化運營模式，但并不能真正享受公交補貼政策，也是公路客運行業(yè)的傳統(tǒng)經(jīng)營范圍。

　　市場格局

　　根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)，燃?xì)饪蛙嚬灿嬩N售***輛，同比增幅高達(dá)***%，是行業(yè)平均增幅的15倍，燃?xì)饪蛙囌伎備N量的比例由上年的***%上升到***%；***家企業(yè)中，已有***家企業(yè)涉足燃?xì)饪蛙?；特別值得說明的是，燃?xì)夤房蛙囈殉蔀槭袌鰺狳c，燃?xì)夤房蛙嚬灿嬩N售***輛，占燃?xì)饪蛙嚨谋戎貫?**%。同時，燃?xì)饪蛙嚨氖袌龈窬忠丫唠r形，***家企業(yè)中，銷量超過***輛的有***家，***家企業(yè)的市場集中度共計***%，其中宇通***輛，占***%，列第一位。燃?xì)夤房蛙嚸媾R兩大利好，一是政策支持，二是客運企業(yè)因成本壓力而選擇燃?xì)饪蛙?，因此，燃?xì)夤房蛙嚾杂懈咚僭鲩L的動力。另外，燃?xì)庑＼囀且粔K尚未開發(fā)的處女地，校車是一種政策性很強的客車產(chǎn)品，在國家的支持政策中受益順理成章，截至**需要解決的主要問題是安全，在安全得到控制之后，節(jié)能問題、效率問題將會提上議事日程，燃?xì)庑＼嚿踔列履茉葱＼嚩紩艿礁骷壵闹匾暋?/p>

　　前景預(yù)測

　　公路客運面臨的困難很多，但發(fā)展機遇也不少，考驗的是企業(yè)經(jīng)營者的應(yīng)變能力，比如校車營運最符合公路客運企業(yè)的發(fā)展要求，切不可錯失良機。首先，校車的剛性需求決定其未來的發(fā)展空間。校車市場截至**存在著一對矛盾，即“政策是保守的，需求是剛性的”，但保守政策并不能掩蓋校車的剛性需求。比如，根據(jù)《校車安全管理條例》，依次優(yōu)先的原則是“保障學(xué)生就近入學(xué)、寄宿制學(xué)校入學(xué)、公共交通滿足入學(xué)、提供校車服務(wù)”。其次，截至**是公路客運企業(yè)鋪墊校車市場的最佳時機?！缎＼嚢踩芾項l例》明確規(guī)定：“學(xué)?？梢耘鋫湫＼?。依法設(shè)立的道路旅客運輸經(jīng)營企業(yè)、城市公共交通企業(yè)，以及根據(jù)縣級以上地方人民政府規(guī)定設(shè)立的校車運營單位，可以提供校車服務(wù)。”公路客運企業(yè)介入校車營運名正言順，而且時機很好。就截至**校車運營的現(xiàn)狀來看，競爭對手介入校車營運都有困難。在這種形勢下，公路客運企業(yè)介入校車營運的先天條件優(yōu)勢明顯，既有資質(zhì)，又有資源，還具有十分豐富的安全管理經(jīng)驗，只需要經(jīng)營者的勇氣和魄力。

　　存在問題

　　第一、運力與運量失衡的矛盾仍然突出。通過對幾條典型客運線路的抽樣調(diào)查，車輛實載率偏低，部分運輸企業(yè)（承包車主）的經(jīng)濟效益較差。第二、客運線路布局不合理。重復(fù)線路加劇了運力與運量的矛盾。跨省超長途班線近幾年來已出現(xiàn)了線路之間重復(fù)里程過長，相互惡性競爭的現(xiàn)象。區(qū)際、縣際、縣內(nèi)短途線路更是如此。第三、車輛產(chǎn)權(quán)不清晰，掛靠經(jīng)營現(xiàn)象普遍。大多數(shù)企業(yè)采取全額融資的方式由經(jīng)營業(yè)主出資購車，或采取“單車租賃經(jīng)營”的方式，實行全額風(fēng)險抵押的單車承包經(jīng)營。這種經(jīng)營方式實質(zhì)上是經(jīng)營權(quán)的轉(zhuǎn)讓或轉(zhuǎn)賣，屬違規(guī)經(jīng)營。產(chǎn)生了很多弊端，一是盲目開行班線。二是造成“炒賣”線路牌現(xiàn)象。三是企業(yè)與車主之間糾紛不斷。第四、站運雙方矛盾日益凸顯。部分車站違規(guī)多收站務(wù)費、以“站外攬客”收取罰款的問題，在班次安排上不能完全公開、公平、公正對待車主的問題時有發(fā)生。由于截至**采取的“按行駛區(qū)域、線路方向定點進(jìn)站”的方式，站方擁有著一定程度的壟斷經(jīng)營和強制經(jīng)營的權(quán)力。

第1章 中國公路客運行業(yè)發(fā)展綜述

　　1.1 公路客運行業(yè)概念

　　　　1.1.1 公路客運行業(yè)的定義

　　　　1.1.2 公路客運主要運輸方式

　　1.2 公路客運行業(yè)政策環(huán)境分析

　　　　1.2.1 公路客運行業(yè)監(jiān)管體制

　　　　1.2.2 公路客運行業(yè)相關(guān)政策

　　　　1.2.3 公路客運行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

　　1.3 公路客運行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析

　　　　1.3.1 宏觀經(jīng)濟總體發(fā)展情況分析

　　　　1.3.2 城鄉(xiāng)居民收入增長狀況分析

　　　　1.3.3 居民消費價格指數(shù)走勢

　　1.4 公路客運行業(yè)社會背景分析

　　　　1.4.1 中國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不均衡

　　　　1.4.2 中國城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快

　　　　1.4.3 城鄉(xiāng)流動人口現(xiàn)狀及趨勢預(yù)測分析

　　　　1.4.4 旅游業(yè)發(fā)展的大眾化趨勢預(yù)測分析

第2章 中國公路客運相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析

　　2.1 客車整車制造行業(yè)發(fā)展分析

　　　　2.1.1 中國客車市場銷售量分析

　　　　2.1.2 中國客車的銷售結(jié)構(gòu)分析

　　　　2.1.3 中國客車進(jìn)口市場發(fā)展分析

　　　　2.1.4 中國客車出口市場發(fā)展分析

　　　　2.1.5 中國客車進(jìn)出口市場預(yù)測分析

　　2.2 汽車維修行業(yè)發(fā)展分析

　　　　2.2.1 汽車維修行業(yè)經(jīng)營效益分析

　　　　2.2.2 全國汽車維修行業(yè)供給情況分析

　　　　2.2.3 全國汽車維修行業(yè)需求情況分析

　　　?。?）全國汽車維修行業(yè)銷售產(chǎn)值分析

　　　　（2）全國汽車維修行業(yè)銷售收入分析

　　2.3 中國旅游行業(yè)發(fā)展分析

　　　　2.3.1 中國旅游業(yè)所處的階段

　　　　2.3.2 中國國內(nèi)旅游發(fā)展概況

　　　?。?）國內(nèi)旅游人數(shù)

　　　　（2）國內(nèi)旅游收入

　　　?。?）旅游人均花費

　　　　2.3.3 中國國內(nèi)旅游發(fā)展特征

全文：http://m.hczzz.cn/2/11/GongLuKeYunHangYeYanJiuBaoGao.html

　　　　2.3.4 濟研：旅游業(yè)“十三五”規(guī)劃

第3章 中國公路客運行業(yè)運營狀況分析

　　3.1 交通運輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　3.1.1 交通運輸行業(yè)發(fā)展概況

　　　　3.1.2 交通運輸行業(yè)運行態(tài)勢

　　　　3.1.3 交通運輸行業(yè)趨勢展望

　　3.2 公路客運行業(yè)運營狀況分析

　　　　3.2.1 公路客運行業(yè)發(fā)展概況

　　　　3.2.2 公路客運行業(yè)運輸裝備狀況分析

　　　?。?）公路載客汽車數(shù)量

　　　?。?）公路客運運力結(jié)構(gòu)

　　　　3.2.3 公路客運行業(yè)旅客運輸量分析

　　　?。?）公路客運量增長狀況分析

　　　　（2）公路客運旅客周轉(zhuǎn)狀況分析

　　　?。?）行業(yè)區(qū)域客運量比較分析

　　　　3.2.4 公路客運行業(yè)存在問題及對策

　　　　3.2.5 公路客運行業(yè)發(fā)展前景展望

　　3.3 重點區(qū)域公路客運市場發(fā)展分析

　　　　3.3.1 長三角公路客運市場發(fā)展分析

　　　　3.3.2 珠三角公路客運市場發(fā)展分析

　　　　3.3.3 京津冀公路客運市場發(fā)展分析

　　　　3.3.4 長株潭公路客運市場發(fā)展分析

　　3.4 農(nóng)村公路客運市場發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　3.4.1 農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)展分析

　　　　3.4.2 農(nóng)村公路客運市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

　　　　3.4.3 農(nóng)村公路客運市場需求特征

　　　　3.4.4 農(nóng)村公路客運市場制約因素

　　　　3.4.5 農(nóng)村公路客運市場發(fā)展策略

　　3.5 公路客運智能化發(fā)展情況分析

　　　　3.5.1 智能交通發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

　　　?。?）規(guī)劃政策層面發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

　　　?。?）技術(shù)層面的發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

　　　?。?）投資層面的發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

　　　　3.5.2 智能交通與公路客運

　　　　3.5.3 公路客運智能化發(fā)展方向

　　　　3.5.4 公路客運智能化系統(tǒng)開發(fā)動態(tài)

第4章 中國高速公路客運市場發(fā)展?fàn)顩r分析

　　4.1 中國高速公路發(fā)展概況

　　　　4.1.1 高速公路發(fā)展歷程分析

　　　　4.1.2 高速公路建設(shè)進(jìn)展?fàn)顩r分析

　　　　4.1.3 高速公路客流量增長分析

　　　　4.1.4 高速公路收費情況分析

　　　　（1）高速公路收費政策分析

　　　?。?）主要高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)

　　4.2 高速公路客運組織與經(jīng)營模式分析

　　　　4.2.1 國外高速公路客運組織模式分析

　　　　（1）國外公路客運管理政策

　　　?。?）國外高速公路客運組織

　　　　1）美國高速公路客運組織

　　　　2）英國高速公路客運組織

　　　　3）俄羅斯高速公路客運組織

　　　　4）法國高速公路客運組織

　　　　5）韓國高速公路客運組織

　　　　6）日本高速公路客運組織

　　　?。?）國外高速公路客運組織特點

　　　　4.2.2 我國目前的高速公路客運組織模式

　　　?。?）企業(yè)經(jīng)營管理模式

　　　　1）獨家經(jīng)營模式

　　　　2）主導(dǎo)經(jīng)營模式

　　　　3）多家經(jīng)營模式

　　　　4）新國線模式

　　　?。?）生產(chǎn)組織模式

　　　　4.2.3 我國高速公路客運經(jīng)營模式分析

　　　?。?）我國高速公路客運經(jīng)營主要問題

　　　?。?）高速公路客運經(jīng)營模式的比較分析

　　　?。?）高速公路客運經(jīng)營模式的發(fā)展趨勢預(yù)測分析

　　　?。?）高速公路客運集約化經(jīng)營的必要性

　　4.3 高速公路客運市場概況分析

　　　　4.3.1 高速公路客運市場現(xiàn)狀分析

　　　　4.3.2 高速公路客運市場特征分析

　　　　4.3.3 高速公路客運市場發(fā)展機遇

　　　　4.3.4 高速公路客運市場存在問題

　　　　4.3.5 高速公路客運市場發(fā)展對策

第5章 中國公路客運車站發(fā)展?fàn)顩r分析

　　5.1 公路客運車站等級分類及設(shè)施配置分析

　　　　5.1.1 公路客運車站等級分類分析

　　　?。?）公路客運一級車站

　　　?。?）公路客運二級車站

　　　?。?）公路客運三級車站

　　　　（4）公路客運四級車站

　　　　5.1.2 公路客運車站設(shè)施配置分析

　　5.2 公路客運車站選址分析

　　　　5.2.1 公路客運車站選址的基本原則

　　　　5.2.2 低碳目標(biāo)下客運車站選址原則

　　　　5.2.3 公路客運車站選址的基本要求

　　　　5.2.4 市中心客運車站選址方式分析

　　　　5.2.5 城市邊緣客運車站的發(fā)展方向

　　5.3 公路客運車站管理中的功能性服務(wù)

　　　　5.3.1 客運站功能性服務(wù)的定位選擇

　　　　5.3.2 客運站功能性服務(wù)的指標(biāo)體系

China Highway Passenger Transport Market Research and Industry Outlook Forecast Report (2023 Edition)

　　　　5.3.3 車站管理對功能性服務(wù)的要求

　　　　5.3.4 車站管理中功能性服務(wù)的思考

　　5.4 公路客運車站運營狀況分析

　　　　5.4.1 公路客運車站的運營現(xiàn)狀分析

　　　　5.4.2 公路客運車站運營存在的問題

　　　　5.4.3 公路客運車站運營思路分析

第6章 國外公路客運運營模式借鑒分析

　　6.1 國外公路客運發(fā)展模式借鑒分析

　　　　6.1.1 美國公路客運運營情況分析

　　　?。?）美國公路管理模式分析

　　　?。?）美國公路客運市場分析

　　　　6.1.2 日本公路客運運營情況分析

　　　?。?）日本公路管理模式分析

　　　?。?）日本公路客運市場分析

　　　　6.1.3 德國公路客運運營情況分析

　　　　（1）德國公路管理模式分析

　　　?。?）德國公路客運市場分析

　　　　6.1.4 英國公路客運運營情況分析

　　　?。?）英國公路管理模式分析

　　　?。?）英國公路客運市場分析

　　　　6.1.5 國外公路客運發(fā)展模式借鑒分析

　　6.2 國外公路客運車站發(fā)展模式借鑒分析

　　　　6.2.1 國外公路客運站主要服務(wù)項目

　　　　6.2.2 國外公路客運站發(fā)展模式分析

　　　　6.2.3 國外汽車客運站發(fā)展經(jīng)驗借鑒

　　　?。?）站點建設(shè)的先決性和科學(xué)性

　　　　（2）多方式聯(lián)運站建設(shè)與投資力度

　　　?。?）客運站內(nèi)結(jié)構(gòu)布局與功能搭配

　　　　（4）管理模式的競爭機制與經(jīng)濟效益

　　6.3 美國“灰狗”長途客運公司運營模式分析

　　　　6.3.1 “灰狗”公司發(fā)展簡介

　　　　6.3.2 “灰狗”公司的特點

　　　　6.3.3 “灰狗”公司巴士的配置

　　　　6.3.4 “灰狗”公司的購票方式

　　　　6.3.5 “灰狗”公司的模式借鑒

第7章 公路客運行業(yè)競爭格局及對策分析

　　7.1 各種客運方式行業(yè)競爭力分析

　　　　7.1.1 鐵路客運行業(yè)競爭力分析

　　　?。?）鐵路客運行業(yè)發(fā)展概況

　　　?。?）鐵路客運行業(yè)運行態(tài)勢

　　　?。?）鐵路客運行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析

　　　?。?）高鐵對公路客運的影響

　　　　7.1.2 民航客運行業(yè)競爭力分析

　　　　（1）民航客運行業(yè)發(fā)展概況

　　　?。?）民航客運行業(yè)運行態(tài)勢

　　　　（3）民航客運行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析

　　　?。?）民航對公路客運的影響

　　　　7.1.3 水路客運行業(yè)競爭力分析

　　　?。?）水路客運行業(yè)發(fā)展概況

　　　?。?）水路客運行業(yè)運行態(tài)勢

　　　?。?）水路客運行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析

　　　　（4）水運對公路客運的影響

　　7.2 各種客運方式競爭力對比分析

　　　　7.2.1 公路客運的優(yōu)劣勢分析

　　　　7.2.2 鐵路客運的優(yōu)劣勢分析

　　　　7.2.3 民航客運的優(yōu)劣勢分析

　　　　7.2.4 水路客運的優(yōu)劣勢分析

　　7.3 公路客運行業(yè)發(fā)展策略分析

　　　　7.3.1 公路客運行業(yè)應(yīng)對建議措施

　　　　7.3.2 公路客運企業(yè)并購策略分析

　　　　7.3.3 公路客運企業(yè)并購模式選擇

　　　　7.3.4 公路客運企業(yè)并購的規(guī)模經(jīng)濟分析

第8章 中國公路客運行業(yè)定價機制分析

　　8.1 公路客運行業(yè)運價制度及影響因素分析

　　　　8.1.1 公路運價制度分析

　　　?。?）中國公路運價制度回顧

　　　?。?）當(dāng)前公路客運定價程序與方法

　　　　8.1.2 公路客運定價影響因素

　　　?。?）運輸成本

　　　?。?）運輸市場需求

　　　?。?）競爭因素分析

　　　　（4）政府的價格政策

　　　?。?）居民旅行支付能力

　　8.2 公路客運定價導(dǎo)向分析

　　　　8.2.1 成本導(dǎo)向定價分析

　　　?。?）平均成本定價

　　　?。?）盈虧平衡點定價

　　　?。?）邊際成本定價

　　　　8.2.2 需求導(dǎo)向定價分析

　　　?。?）認(rèn)知價值定價法

　　　?。?）需求心理定價法

　　　?。?）供求均衡定價法

　　　　（4）價格歧視與高峰定價

　　　　8.2.3 競爭導(dǎo)向定價分析

　　　?。?）通行價格定價

　　　?。?）排他型定價

　　　　8.2.4 居民旅行支付能力導(dǎo)向定價分析

　　　　8.2.5 定價導(dǎo)向綜述

　　8.3 假日經(jīng)濟中公路客運的定價策略分析

　　　　8.3.1 公路假日高峰時期運輸特點分析

　　　　8.3.2 高峰運價與正常運價的區(qū)別分析

中國公路客運市場調(diào)研與行業(yè)前景預(yù)測報告（2023年版）

　　　　8.3.3 傳統(tǒng)假日經(jīng)濟中的公路客運分析

　　　　8.3.4 假日經(jīng)濟中公路客運的定價策略

第9章 中國公路客運行業(yè)細(xì)分市場分析

　　9.1 班車客運市場分析

　　　　9.1.1 客運班車市場發(fā)展概況

　　　?。?）客運班車市場現(xiàn)狀調(diào)研

　　　?。?）各地客運班車擁有量

　　　?。?）客運班車主要生產(chǎn)企業(yè)

　　　　9.1.2 流動人口規(guī)模及區(qū)域分布

　　　?。?）流動人口總體規(guī)模

　　　?。?）流動人口區(qū)域分布

　　　　9.1.3 流動人口交通工具選擇

　　　　9.1.4 班車客運場站區(qū)域分布

　　　　9.1.5 班車客運路線區(qū)域分布

　　　　9.1.6 班車客運市場票價分析

　　　　9.1.7 班車客運市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

　　　　9.1.8 班車客運市場競爭分析

　　　　9.1.9 班車客運市場發(fā)展前景

　　9.2 旅游客運市場分析

　　　　9.2.1 旅游客車市場發(fā)展概況

　　　　（1）旅游客車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

　　　?。?）旅游客車產(chǎn)銷規(guī)模分析

　　　?。?）旅游客車市場需求結(jié)構(gòu)

　　　　9.2.2 旅游客運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況分析

　　　?。?）城市旅游集散中心狀況分析

　　　　（2）城市旅游公共配套系統(tǒng)

　　　?。?）城市旅游網(wǎng)站功能板塊

　　　　9.2.3 旅游市場旅客數(shù)量規(guī)模分析

　　　?。?）入境旅游市場旅客規(guī)模

　　　?。?）出境旅游市場旅客規(guī)模

　　　　（3）國內(nèi)旅游市場旅客規(guī)模

　　　　9.2.4 旅游客運市場發(fā)展概況

　　　?。?）旅游客運市場現(xiàn)狀調(diào)研

　　　?。?）旅游客運市場規(guī)模

　　　?。?）旅游客運市場存在的問題

　　　　9.2.5 旅游客運市場發(fā)展前景預(yù)測

　　9.3 公交客運市場分析

　　　　9.3.1 公交客車產(chǎn)銷情況分析

　　　?。?）公交客車總體產(chǎn)銷狀況分析

　　　　（2）普通公交客車產(chǎn)銷狀況分析

　　　　（3）brt公交客車產(chǎn)銷狀況分析

　　　　9.3.2 公交客運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況分析

　　　?。?）城市道路建設(shè)狀況分析

　　　?。?）城市普通公交建設(shè)狀況分析

　　　　（3）brt線路建設(shè)與規(guī)劃狀況分析

　　　　1）主要城市brt線路建設(shè)現(xiàn)狀調(diào)研

　　　　2）主要城市brt線路建設(shè)規(guī)劃

　　　　9.3.3 公交客運票價分析

　　　　（1）普通公交客運票價分析

　　　　（2）brt票制及票價分析

　　　　1）收費形式與票制/票價的關(guān)系

　　　　2）brt票價敏感性分析

　　　　9.3.4 公交客運市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

　　　　9.3.5 公交客運市場競爭分析

　　　　9.3.6 公交客車發(fā)展方向分析

　　　　（1）普通公交客車發(fā)展情況分析

　　　　1）lpg公交客車發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

　　　　2）cng公交客車發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

　　　　3）混合動力公交客車發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

　　　　4）純電動公交客車發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

　　　?。?）brt車輛技術(shù)現(xiàn)狀與需求預(yù)測分析

　　　　1）brt車輛技術(shù)現(xiàn)狀調(diào)研

　　　　2）brt車輛需求預(yù)測分析

　　　?。?）新能源公交客車發(fā)展展望

　　　　9.3.7 公交客運市場發(fā)展前景預(yù)測

　　9.4 出租車客運市場分析

　　　　9.4.1 出租車市場發(fā)展概況

　　　?。?）出租車市場總量分析

　　　?。?）出租車車型區(qū)域分布

　　　　9.4.2 出租車客運市場票價分析

　　　?。?）出租車價格管理機制

　　　　（2）出租車稅費制度分析

　　　?。?）出租車油運價格聯(lián)動機制

　　　　（4）各地出租車價格調(diào)整狀況分析

　　　　9.4.3 出租車客運市場運營模式及管理體制

　　　?。?）出租車客運市場經(jīng)營模式

　　　?。?）出租車客運市場管理體制弊端

　　　?。?）出租車客運市場管理體制改革

　　　　9.4.4 出租車客運市場格局分析

　　　　9.4.5 出租車客運市場發(fā)展前景

第10章 中國公路客運行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析

　　10.1 江西長運股份有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　10.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　10.1.2 主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

　　　　10.1.3 企業(yè)盈利能力分析

　　　　10.1.4 企業(yè)運營能力分析

　　　　10.1.5 企業(yè)償債能力分析

　　　　10.1.6 企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　10.1.7 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

　　　　10.1.8 企業(yè)組織架構(gòu)分析

　　　　10.1.9 企業(yè)客運場站與運營線路

ZhongGuo Gong Lu Ke Yun ShiChang DiaoYan Yu HangYe QianJing YuCe BaoGao （2023 Nian Ban ）

　　　　10.1.10 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析

　　　　10.1.11 企業(yè)投資兼并與重組分析

　　　　10.1.12 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

　　10.2 大眾交通（集團）股份有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　10.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　10.2.2 主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

　　　　10.2.3 企業(yè)盈利能力分析

　　　　10.2.4 企業(yè)運營能力分析

　　　　10.2.5 企業(yè)償債能力分析

　　　　10.2.6 企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　10.2.7 企業(yè)組織架構(gòu)分析

　　　　10.2.8 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析

　　　　10.2.9 企業(yè)投資兼并與重組分析

　　　　10.2.10 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

　　10.3 南京中北（集團）股份有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　10.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　10.3.2 主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

　　　　10.3.3 企業(yè)盈利能力分析

　　　　10.3.4 企業(yè)運營能力分析

　　　　10.3.5 企業(yè)償債能力分析

　　　　10.3.6 企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　10.3.7 企業(yè)主營業(yè)務(wù)體系

　　　　10.3.8 企業(yè)客運場站與運營線路

　　　　10.3.9 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析

　　　　10.3.10 企業(yè)投資兼并與重組分析

　　　　10.3.11 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

　　10.4 赤峰中昊運輸有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析

　　　　10.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　10.4.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

　　　　10.4.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析

　　　　10.4.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析

　　　　10.4.5 企業(yè)客運站場與運營路線

　　　　10.4.6 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析

　　　　10.4.7 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

　　10.5 四川南充汽車運輸（集團）有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　10.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　10.5.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

　　　　10.5.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析

　　　　10.5.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析

　　　　10.5.5 企業(yè)客運站場與運營路線

　　　　10.5.6 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析

　　　　10.5.7 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

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第11章 [~中~智~林~]中國公路客運設(shè)施建設(shè)與投融資分析

　　11.1 公路建設(shè)基本情況分析

　　　　11.1.1 公路里程及其增長狀況分析

　　　　11.1.2 公路技術(shù)等級和路面情況分析

　　　　11.1.3 全國公路密度和通達(dá)水平

　　　　11.1.4 公路橋梁和隧道總量增長狀況分析

　　　　11.1.5 養(yǎng)護及綠化公路里程所占比重

　　11.2 公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資分析

　　　　11.2.1 公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模

　　　　11.2.2 公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資資金來源

　　　　11.2.3 公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資區(qū)域結(jié)構(gòu)

　　11.3 公路客運站場投資建設(shè)分析

　　　　11.3.1 公路客運站場融資渠道選擇

　　　　11.3.2 公路客運站場建設(shè)存在的問題

　　　　11.3.3 公路客運站場建設(shè)投資策略

　　11.4 公路客運行業(yè)最新投資動態(tài)

　　　　11.4.1 2023年公路客運行業(yè)投資動向

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　　11.5 公路客運行業(yè)信貸分析

　　　　11.5.1 國內(nèi)信貸環(huán)境分析

　　　　11.5.2 公路客運行業(yè)信貸政策分析

　　　　11.5.3 公路客運行業(yè)主要銀行信貸分析

圖表目錄

　　圖表 1：2018-2023年中國gdp增長情況（單位：%）

　　圖表 2：2023-2029年中國宏觀經(jīng)濟指標(biāo)數(shù)據(jù)比較（單位：億元，億美元，%）

　　圖表 3：2023年中國cpi增長情況（單位：%）

　　圖表 4：2023年及全年居民消費價格主要數(shù)據(jù)（單位：%）

　　圖表 5：2018-2023年中國客車月銷量走勢（單位：輛）

　　圖表 6：中國客車的銷售結(jié)構(gòu)（按客車長度分）（單位：萬輛，%）

　　圖表 7：中國客車的銷售結(jié)構(gòu)（按燃油性質(zhì)分）（單位：萬輛，%）

　　圖表 8：中國客車的銷售結(jié)構(gòu)（按區(qū)域分）（單位：萬輛，%）

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　　圖表 10：汽車維修行業(yè)經(jīng)營效益分析（單位：家，人，萬元，%）

　　圖表 11：汽車維修行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增長率走勢（單位：億元，%）

　　圖表 12：汽車維修行業(yè)銷售產(chǎn)值及增長率變化情況（單位：億元，%）

　　圖表 13：汽車維修行業(yè)銷售收入及增長率變化趨勢圖（單位：億元，%）

　　圖表 14：中國國內(nèi)旅游人數(shù)（單位：億人次，%）

　　圖表 15：中國國內(nèi)旅游收入（單位：億元，%）

　　圖表 16：中期中國國內(nèi)旅游人均花費（單位：元/人）

　　圖表 17：各種運輸方式的經(jīng)濟提速空間（單位：kg/m3，km/h，m）

　　圖表 18：2018-2023年中國公路客運量年度統(tǒng)計（單位：億人次）

　　圖表 19：2018-2023年載客汽車保有量及年增長情況（單位：輛，%）

　　圖表 20：2018-2023年公路客運機動車保有量（單位：輛）

　　圖表 21：2023年公路客運運力結(jié)構(gòu)（單位：輛，%）

　　圖表 22：2023年全國公路旅客運輸量區(qū)域分布（單位：萬人，萬人公里，%）

　　圖表 23：2018-2023年全國農(nóng)村公路總里程及增長情況（單位：萬公里，%）

　　圖表 24：我國智能交通管理行業(yè)投資總額（單位：億元）

　　圖表 25：2018-2023年中國高速公路總里程及增長情況（單位：萬公里，%）

中國道路旅客輸送市場調(diào)査研究と業(yè)界見通し予測報告（2023年版）

　　圖表 26：底高速公路突破3千公里的?。▍^(qū)）（單位：公里）

　　圖表 27：截至2022年全國分省市機動車保有量（單位：輛）

　　圖表 28：2018-2023年我國乘用車月度銷量走勢（單位：輛）

　　圖表 29：吉林省高速公路通行費收費標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/車公里）

　　圖表 30：滬寧高速公路車輛通行費征收標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/車公里）

　　圖表 31：四川省成渝高速公路車輛通行費收費標(biāo)準(zhǔn)（單位：噸，元/車公里，元/每車次）

　　圖表 32：合寧高速公路車輛通行費收費標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/車公里）

　　圖表 33：河北省京石高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/區(qū)段車次）

　　圖表 34：廣州至開平高速公路車輛通行費收費標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/車公里）

　　圖表 35：哈爾濱至大慶高速公路車輛通行費征收標(biāo)準(zhǔn)（路段全長133km）（單位：元，元/車公里）

　　圖表 36：汽車客運站設(shè)施配置（一）

　　圖表 37：汽車客運站設(shè)施配置（二）

　　圖表 38：2018-2023年全國水路客運量增長情況（單位：億人次）

　　圖表 39：2018-2023年港口旅客吞吐量（單位：億人公里）

　　圖表 40：公路客運定價程序

　　圖表 41：票價與供求關(guān)系圖

　　圖表 42：公路客運盈虧平衡定價點

　　圖表 43：公路客運定價導(dǎo)向關(guān)系圖

　　圖表 44：20個城市旅游公共配套系統(tǒng)（單位：個）

　　圖表 45：20個城市前十位旅游網(wǎng)站功能板塊設(shè)定數(shù)量對比（單位：個）

　　圖表 46：2022和2023年中國入境旅游接待人數(shù)（單位：萬人次）

　　圖表 47：2023年中國入境旅游客源結(jié)構(gòu)（單位：%）

　　圖表 48：2023年外國人入境旅游目的（單位：%）

　　圖表 49：2023年入境旅游外國人年齡及性別結(jié)構(gòu)（單位：%）

　　圖表 50：2023年中國入境旅游主要客源市場情況（單位：%）

　　圖表 51：2018-2023年中國處境旅游人數(shù)及增長情況（單位：萬人次，%）

　　圖表 52：2023-2029年公交客車月度銷量走勢（單位：輛）

　　圖表 53：部分城市公交場站用地標(biāo)準(zhǔn)（單位：平方米/標(biāo)準(zhǔn)車）

　　圖表 54：主要城市brt線路建設(shè)狀況分析

　　圖表 55：廣州9條票價降低公交線路一覽表

　　圖表 56：常見的公交票制比較

　　圖表 57：國外快速公交票制／票價

　　圖表 58：國內(nèi)快速公交票制／票價

　　圖表 59：不同運輸方式每100萬人千米污染與耗能情況（單位：ton，kg）

　　圖表 60：快速公交系統(tǒng)主要應(yīng)用模式及特點

　　圖表 61：快速公交車車型與最大容量（單位：m，人，人次/小時）

　　圖表 62：快速公交車車型與動力性能（單位：m，kw/t，km/h，km/h（s））

　　圖表 63：2018-2023年城市出租汽車數(shù)量（單位：輛，%）

　　圖表 64：中國主要城市出租汽車車型

　　圖表 65：江西長運股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖

　　圖表 66：2018-2023年江西長運股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)分析（單位：萬元）

　　圖表 67：2018-2023年江西長運股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

　　圖表 68：2018-2023年江西長運股份有限公司運營能力分析（單位：次）

　　圖表 69：2018-2023年江西長運股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

　　圖表 70：2018-2023年江西長運股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

　　圖表 71：江西長運股份有限公司組織結(jié)構(gòu)圖

　　圖表 72：江西長運股份有限公司優(yōu)劣勢分析

　　http://m.hczzz.cn/2/11/GongLuKeYunHangYeYanJiuBaoGao.html

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

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