| 近年來。航運的快速發(fā)展給世界修船業(yè)帶來了市場供求關系的巨大變化，從價格、成本、效益等各個方面形成了世界修船業(yè)發(fā)展的***個重要機遇期。而發(fā)展成為造船強國的宏偉目標。更是從技術、人才、管理、文化等各個方面給中國修船業(yè)的發(fā)展帶來前所未有的機遇。 | |
| 隨著國民經(jīng)濟飛快增長和國際貿(mào)易快速增加，中國修船業(yè)取得了巨大發(fā)展。世界修船市場的繁榮，也為中國修船做大、做強提供了很好的發(fā)展機遇。中國成為世界修船中心的條件日趨成熟，世界修船中心向遠東和中國轉(zhuǎn)移的步伐正在加快。 | |
| 未來幾年，還將有大批船塢進入修船市場。投資者抓住旺盛的市場機遇進行投資，無可厚非。但從長遠來說，如不采取必要和適當?shù)拇胧?，控制需求的平衡，必將導致供大于求，并產(chǎn)生中國修船企業(yè)內(nèi)部惡性競爭的加劇。因此，建議國家有關部委及行業(yè)協(xié)會，統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)一規(guī)劃，制定統(tǒng)一和可執(zhí)行的行業(yè)準入規(guī)則。原則上不再允許***萬噸級民用船舶修理船塢的投資建設，適當控制新建船舶修理企業(yè)的數(shù)量。行業(yè)協(xié)會要加強行業(yè)自律建設，制定船舶修理價格指導書，建立相關有效的引導和可執(zhí)行的約束機制，避免內(nèi)部低價競爭、惡性競爭。 | |
| 《2024版中國修船市場調(diào)研與前景預測分析報告》主要研究分析了修船行業(yè)市場運行態(tài)勢并對修船行業(yè)發(fā)展趨勢作出預測。報告首先介紹了修船行業(yè)的相關知識及國內(nèi)外發(fā)展環(huán)境，并對修船行業(yè)運行數(shù)據(jù)進行了剖析，同時對修船產(chǎn)業(yè)鏈進行了梳理，進而詳細分析了修船市場競爭格局及修船行業(yè)標桿企業(yè)，最后對修船行業(yè)發(fā)展前景作出預測，給出針對修船行業(yè)發(fā)展的獨家建議和策略?！?024版中國修船市場調(diào)研與前景預測分析報告》給客戶提供了可供參考的具有借鑒意義的發(fā)展建議，使其能以更強的能力去參與市場競爭。 | |
| 《2024版中國修船市場調(diào)研與前景預測分析報告》的整個研究工作是在系統(tǒng)總結前人研究成果的基礎上，密切聯(lián)系國內(nèi)外修船市場運行狀況和技術發(fā)展動態(tài)，圍繞修船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢及前景、技術現(xiàn)狀及趨勢等幾個方面進行分析得出研究結果。 | |
| 《2024版中國修船市場調(diào)研與前景預測分析報告》在具體研究中，采用定性與定量相結合、理論與實踐相結合的方法，充分運用國家統(tǒng)計局、海關總署、修船相關相關行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)資料進行定量分析，并進行市場調(diào)查，主要以修船企業(yè)和主要的交易市場為目標，采取多次詢問比較的方式確認有效程度。 | |
第一部分 中國修船業(yè)總體概況 |
產(chǎn) |
第一章 2022-2023年中國修船業(yè)運行環(huán)境解析 |
業(yè) |
第一節(jié) 2022-2023年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
調(diào) |
| 一、國民經(jīng)濟運行情況gdp（季度更新） | 研 |
| 二、消費價格指數(shù)cpi、ppi | 網(wǎng) |
| 三、全國居民收入狀況分析 | ｗ |
| 四、恩格爾系數(shù) | ｗ |
| 五、工業(yè)發(fā)展形勢 | ｗ |
| 六、固定資產(chǎn)投資狀況分析 | ． |
| 七、財政收支情況分析 | Ｃ |
| 八、社會消費品零售總額 | ｉ |
| 九、對外貿(mào)易&；進出口 | ｒ |
第二節(jié) 2022-2023年中國修船市場政策環(huán)境分析 |
． |
| 一、投資政策 | ｃ |
| 二、信貸政策 | ｎ |
| 三、稅收政策 | 中 |
| 四、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 智 |
第三節(jié) 2022-2023年中國修船市場技術環(huán)境分析 |
林 |
第二章 2022-2023年中國修船業(yè)運行概況 |
４ |
第一節(jié) 2022-2023年我國修船業(yè)發(fā)展的基本特征 |
０ |
| 一、技術特征 | ０ |
| 二、市場特征 | ６ |
| 三、投資特征 | １ |
| 四、國際分工格局 | ２ |
| 五、競爭格局 | ８ |
| 1、中國：大型修船基地相繼開工或投產(chǎn) | ６ |
| 2、新加坡：海洋工程維修改裝領域獨占警頭 | ６ |
| 3、中東：兩大修船企業(yè)繼續(xù)加大投資力度 | ８ |
第二節(jié) 2022-2023年中國修船業(yè)地位分析 |
產(chǎn) |
| 一、我國修船業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位 | 業(yè) |
| 二、我國修船業(yè)船舶制造業(yè)中的地位 | 調(diào) |
第三節(jié) 2022-2023年中國修船業(yè)發(fā)展階段分析 |
研 |
| 一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段分析 | 網(wǎng) |
| 二、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟波動分析 | ｗ |
第四節(jié) 2022-2023年中國修船業(yè)總體概況 |
ｗ |
| 詳^情：http://m.hczzz.cn/6/A6/XiuChuanShiChangDiaoChaBaoGao.html | |
| 一、運行特點分析 | ｗ |
| 1、“一塢難求”成為修船市場的主基調(diào) | ． |
| 2、船舶改裝工程應接不暇 | Ｃ |
| 3、外輪仍是大中型修船企業(yè)的主戰(zhàn)場 | ｉ |
| 4、船舶修理真正走向大型化 | ｒ |
| 5、價格和塢期具有競爭力 | ． |
| 二、運行中存在的主要問題 | ｃ |
第二部分 2022-2023年中國修船業(yè)上下游運行分析 |
ｎ |
第三章 2022-2023年中國船舶制造業(yè)運行態(tài)勢分析 |
中 |
第一節(jié) 船舶工業(yè)與國民經(jīng)濟的發(fā)展 |
智 |
| 一、對國防建設和國民經(jīng)濟建設的重大貢獻 | 林 |
| 二、出口創(chuàng)匯促進外貿(mào)事業(yè)的發(fā)展 | ４ |
| 三、促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展 | ０ |
| 四、為高新技術的應用提供重要陣地與綜合社會效應 | ０ |
第二節(jié) 中國船舶工業(yè)發(fā)展概況 |
６ |
| 一、船舶制造工業(yè)位居我國行業(yè)現(xiàn)代化首位 | １ |
| 二、中國船舶工業(yè)30年發(fā)展綜述 | ２ |
| 三、中國船舶工業(yè)發(fā)展迅速 | ８ |
| 四、我國船舶工業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)變簡述 | ６ |
| 五、《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》政策解讀 | ６ |
第三節(jié) 2018-2023年中國船舶制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 |
８ |
| 一、2018-2023年中國船舶制造行業(yè)規(guī)模分析 | 產(chǎn) |
| 二、2023年中國船舶制造行業(yè)結構分析 | 業(yè) |
| 三、2018-2023年中國船舶制造行業(yè)產(chǎn)值分析 | 調(diào) |
| 四、2018-2023年中國船舶制造行業(yè)成本費用分析 | 研 |
| 五、2018-2023年中國船舶制造行業(yè)盈利能力分析 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 2018-2023年中國民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量統(tǒng)計分析 |
ｗ |
| 一、2022-2023年全國民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量分析 | ｗ |
| 二、2023年全國及主要省份民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量分析 | ｗ |
| 三、2023年民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量集中度分析 | ． |
第五節(jié) 2022-2023年中國船舶工業(yè)科技發(fā)展分析 |
Ｃ |
| 一、中國船舶工業(yè)科技發(fā)展成就概述 | ｉ |
| 二、中國船舶工業(yè)科技發(fā)展應注重信息技術提升 | ｒ |
| 三、我國船舶工業(yè)科研開發(fā)方向 | ． |
| 四、中國船舶工業(yè)科技發(fā)展四大目標 | ｃ |
第六節(jié) 2024-2030年中國船舶制造行業(yè)發(fā)展趨勢預測分析 |
ｎ |
| 一、船型技術 | 中 |
| 二、海洋工程裝備技術 | 智 |
| 三、船用設備技術 | 林 |
| 四、現(xiàn)代造船技術 | ４ |
第四章 2022-2023年中國航運市場新形勢透析 |
０ |
第一節(jié) 2022-2023年世界航運市場引發(fā)的巨大需求 |
０ |
| 一、世界航運市場發(fā)展回顧 | ６ |
| 二、全球主要國際航運中心的比較淺析 | １ |
| 三、國際航運市場復蘇決定于需求情況分析 | ２ |
第二節(jié) 2022-2023年中國航運持續(xù)繁榮下的造船業(yè)發(fā)展分析 |
８ |
| 一、中國從航運大國向造船強國轉(zhuǎn)變 | ６ |
| 二、國內(nèi)航運市場日臻規(guī)范 | ６ |
| 三、民營企業(yè)走進航運市場 | ８ |
| 三、航運企業(yè)效益情況分析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2022-2023年中國航運業(yè)區(qū)域市場建設分析 |
業(yè) |
| 一、中國香港向高端航運中心發(fā)展 | 調(diào) |
| 二、長三角港口群競合助推航運中心 | 研 |
| 三、上海建設國際航運中心 | 網(wǎng) |
| 四、蕪湖打造億噸航運樞紐 | ｗ |
| 五、重慶注資提升航運中心 | ｗ |
| 六、山東將投巨資建五大航運中心 | ｗ |
第四節(jié) 2022-2023年中國航運業(yè)發(fā)展對策分析 |
． |
| 一、航運業(yè)抵御風險的對策 | Ｃ |
| 二、航運市場改革需標本兼治 | ｉ |
第三部分 中國修船業(yè)動態(tài)聚焦 |
ｒ |
第五章 2022-2023年國際修船業(yè)運行態(tài)勢分析 |
． |
第一節(jié) 世界修船業(yè)發(fā)展歷程 |
ｃ |
第二節(jié) 2022-2023年世界修船業(yè)現(xiàn)狀綜述 |
ｎ |
| 一、世界修船業(yè)將繼續(xù)保持旺盛的發(fā)展態(tài)勢 | 中 |
| 二、世界修船企業(yè)主要集中 | 智 |
| 三、世界修船中心加速向以中國為代表的亞洲區(qū)域轉(zhuǎn)移 | 林 |
| 四、世界修船市場特別是亞洲市場競爭日趨激烈 | ４ |
第三節(jié) 世界修船業(yè)重點區(qū)域市場產(chǎn)值及業(yè)務范疇分析 |
０ |
| 一、德國 | ０ |
| 二、荷蘭 | ６ |
| 三、意大利 | １ |
| 四、西班牙 | ２ |
| 五、新加坡 | ８ |
第四節(jié) 2024-2030年世界修船業(yè)發(fā)展趨勢預測分析 |
６ |
| 一、修船業(yè)呈大型化、高技術化、區(qū)域化 | ６ |
| 二、供需矛盾激發(fā)各方謀變 世界修船市場潮流涌動 | ８ |
第六章 2022-2023年中國修船業(yè)運行新形勢透要 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2022-2023年中國修船業(yè)運行總況 |
業(yè) |
| 一、中國修船業(yè)進入穩(wěn)健發(fā)展階段 | 調(diào) |
| 二、中國修船業(yè)在世界修船業(yè)的地位 | 研 |
| 三、修船主要經(jīng)濟技術指標 | 網(wǎng) |
| 2024 China Ship Repair Market Research and Prospect Prediction Analysis Report | |
| 四、跌破成本價：中國修船業(yè)很受傷 | ｗ |
第二節(jié) 2022-2023年中國修船業(yè)存在的問題與面臨的考驗 |
ｗ |
| 一、人民幣升值對中國修船業(yè)帶來嚴重沖擊與影響 | ｗ |
| 二、勞動力緊缺 專業(yè)人才稀缺 | ． |
| 三、外資進入中國 對處于成長期的中國企業(yè)構成競爭壓力 | Ｃ |
| 四、技術研發(fā)能力薄弱 市場處于低端 | ｉ |
第三節(jié) 業(yè)內(nèi)人士對中國修船業(yè)發(fā)展的建議 |
ｒ |
| 一、加強宏觀調(diào)控 提高行業(yè)準入準則 | ． |
| 二、主動規(guī)避匯率風險 | ｃ |
| 三、加快提高修理價格 | ｎ |
| 四、修船業(yè)亟待國家標準出臺 | 中 |
| 五、重視人力資源建設 | 智 |
| 六、建立全國修船技術信息中心 | 林 |
| 七、警惕外資進入 大膽走出國門 | ４ |
| 八、建立專業(yè)化的高效配套網(wǎng)絡 推動船舶修理社會化發(fā)展 | ０ |
第七章 2018-2023年中國船舶修理行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 |
０ |
第一節(jié) 2018-2023年中國船舶修理行業(yè)規(guī)模分析 |
６ |
| 一、企業(yè)數(shù)量增長分析 | １ |
| 二、從業(yè)人數(shù)增長分析 | ２ |
| 三、資產(chǎn)規(guī)模增長分析 | ８ |
第二節(jié) 2023年中國船舶修理行業(yè)結構分析 |
６ |
| 一、企業(yè)數(shù)量結構分析 | ６ |
| 1、不同類型分析 | ８ |
| 2、不同所有制分析 | 產(chǎn) |
| 二、銷售收入結構分析 | 業(yè) |
| 1、不同類型分析 | 調(diào) |
| 2、不同所有制分析 | 研 |
第三節(jié) 2018-2023年中國船舶修理行業(yè)產(chǎn)值分析 |
網(wǎng) |
| 一、產(chǎn)成品增長分析 | ｗ |
| 二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 | ｗ |
| 三、出口交貨值分析 | ｗ |
第四節(jié) 2018-2023年中國船舶修理行業(yè)成本費用分析 |
． |
| 一、銷售成本統(tǒng)計 | Ｃ |
| 二、費用統(tǒng)計 | ｉ |
第五節(jié) 2018-2023年中國船舶修理行業(yè)盈利能力分析 |
ｒ |
| 一、主要盈利指標分析 | ． |
| 二、主要盈利能力指標分析 | ｃ |
第八章 2022-2023年國內(nèi)外修船市場需求分析與修船能力的預期 |
ｎ |
第一節(jié) 國際修船市場需求分析 |
中 |
| 一、世界經(jīng)濟的發(fā)展促進修船市場快速增長 | 智 |
| 二、船齡老化增加修船市場的需求 | 林 |
| 三、新法規(guī)出臺增加了船舶改裝業(yè)務 | ４ |
第二節(jié) 世界修船市場前景看好 |
０ |
第三節(jié) 國內(nèi)修船市場需求分析 |
０ |
| 一、經(jīng)濟發(fā)展促進航運業(yè)發(fā)展 | ６ |
| 二、中國石油進口量不斷增加 | １ |
第四節(jié) 國內(nèi)修船能力的預期 |
２ |
第五節(jié) 國內(nèi)修船市場前景復雜并樂觀 |
８ |
| 一、生存環(huán)境復雜 | ６ |
| 二、修船或成金融風暴下的避風港 | ６ |
第九章 2022-2023年中國修船業(yè)主體企業(yè)運營關鍵性財務指標分析 |
８ |
第一節(jié) 廣東中遠船務工程有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | 調(diào) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｗ |
第二節(jié) 福建省馬尾造船股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | Ｃ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｒ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ． |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｃ |
第三節(jié) 日照港達船舶重工有限公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | 智 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ４ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ０ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ０ |
第四節(jié) 榮成市泓泰漁業(yè)有限公司船廠 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | １ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | ２ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ８ |
第五節(jié) 榮成市龍都船廠 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | 調(diào) |
| 2024版中國修船市場調(diào)研與前景預測分析報告 | |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｗ |
第六節(jié) 廣東江門船廠有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | Ｃ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｒ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ． |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｃ |
第七節(jié) 福建省平潭縣雄鷹船廠有限公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | 智 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ４ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ０ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ０ |
第八節(jié) 重慶市平臺船舶制造有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | １ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | ２ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ８ |
第九節(jié) 佛山市南海珠峰造船有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | 調(diào) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｗ |
第十節(jié) 福建省立新船舶工程有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | Ｃ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｒ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ． |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｃ |
第四部分 中國修船業(yè)盈利預測與展望 |
ｎ |
第十章 2024-2030年中國修船業(yè)前景展望與趨勢預測分析 |
中 |
第一節(jié) 2024-2030年我國修船業(yè)修船能力預測分析 |
智 |
第二節(jié) 2024-2030年中國修船業(yè)發(fā)展方向 |
林 |
第三節(jié) 2024-2030年中國修船業(yè)市場前景預測分析 |
４ |
| 一、中國船舶制造業(yè)前景展望 | ０ |
| 二、中國船舶產(chǎn)量預測分析 | ０ |
| 三、中國修船業(yè)市場規(guī)模預測分析 | ６ |
第十一章 2024-2030年中國修船業(yè)的經(jīng)營風險及規(guī)避對策分析 |
１ |
第一節(jié) 2024-2030年修船業(yè)風險分析 |
２ |
| 一、市場風險分析 | ８ |
| 二、技術風險分析 | ６ |
| 三、交船風險分析 | ６ |
| 四、合同風險分析 | ８ |
第二節(jié) 針對風險規(guī)避對策指引 |
產(chǎn) |
| 一、市場風險對策 | 業(yè) |
| 二、技術風險對策 | 調(diào) |
| 三、交船風險對策 | 研 |
| 1、加強維修過程中的進度管理 | 網(wǎng) |
| 2、做好安全生產(chǎn)和施工保障 | ｗ |
| 四、合同風險對策 | ｗ |
| 1、注意了解送修人的資信情況分析 | ｗ |
| 2、濟研：避免在修船合同的履行中產(chǎn)生糾紛 | ． |
第十二章 2024-2030年中國修船業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
Ｃ |
第一節(jié) 2022-2023年中國修船業(yè)投資概況 |
ｉ |
| 一、中國修船業(yè)投資環(huán)境分析 | ｒ |
| 二、中國修船業(yè)投資與在建項目分析 | ． |
第二節(jié) 2024-2030年中國修船業(yè)投資機會分析 |
ｃ |
| 一、修船業(yè)成中國船舶新利潤點 | ｎ |
| 二、區(qū)域投資潛力分析 | 中 |
| 三、與產(chǎn)業(yè)鏈相關的投資機會分析 | 智 |
第三節(jié) 中智林- 修船業(yè)投資建議 |
林 |
| 一、企業(yè)規(guī)模方面的投資建議 | ４ |
| 1、規(guī)模對比及發(fā)展特點總結 | ０ |
| 2、規(guī)模類型投資建議 | ０ |
| 二、企業(yè)的投資方向 | ６ |
| 1、加大軟件建設投入 | １ |
| 2、加大環(huán)保、安全方面投入 | ２ |
| 3、要大力發(fā)展專業(yè)技術服務站，實施專業(yè)化、社會化修船 | ８ |
| 4、要成立完善修船技術中心 | ６ |
| 5、加大對修理大型、高技術含量船舶業(yè)務投入 | ６ |
| 6、加強船舶改裝業(yè)務投入 | ８ |
| 圖表目錄 | 產(chǎn) |
| 2024 Ban ZhongGuo Xiu Chuan ShiChang DiaoYan Yu QianJing YuCe FenXi BaoGao | |
| 圖表 2018-2023年中國gdp總量及增長趨勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 2018-2023年中國月度cpi、ppi指數(shù)走勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 2018-2023年我國城鎮(zhèn)居民可支配收入增長趨勢圖 | 研 |
| 圖表 2018-2023年我國農(nóng)村居民人均純收入增長趨勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2018-2023年中國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 2018-2023年我國工業(yè)增加值增速統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2018-2023年我國全社會固定投資額走勢圖 | ｗ |
| 圖表 2018-2023年我國財政收入支出走勢圖 單位：億元 | ． |
| 圖表 2018-2023年中國社會消費品零售總額增長趨勢圖 | Ｃ |
| 圖表 2018-2023年我國貨物進出口總額走勢圖 | ｉ |
| 圖表 2018-2023年中國貨物進口總額和出口總額走勢圖 | ｒ |
| 圖表 2018-2023年我國船舶制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖 | ． |
| 圖表 2018-2023年我國船舶制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖 | ｃ |
| 圖表 2018-2023年我國船舶制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長趨勢圖 | ｎ |
| 圖表 2018-2023年我國船舶制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長趨勢圖 | 中 |
| 圖表 2023年我國船舶制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量分布圖 | 智 |
| 圖表 2023年我國船舶制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖 | 林 |
| 圖表 2023年我國船舶制造行業(yè)不同類型企業(yè)銷售收入分布圖 | ４ |
| 圖表 2023年我國船舶制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售收入分布圖 | ０ |
| 圖表 2018-2023年我國船舶制造行業(yè)產(chǎn)成品增長趨勢圖 | ０ |
| 圖表 2018-2023年我國船舶制造行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2018-2023年我國船舶制造行業(yè)出口交貨值增長趨勢圖 | １ |
| 圖表 2018-2023年我國船舶制造行業(yè)銷售成本增長趨勢圖 | ２ |
| 圖表 2018-2023年我國船舶制造行業(yè)費用使用統(tǒng)計圖 | ８ |
| 圖表 2018-2023年我國船舶制造行業(yè)主要盈利指標統(tǒng)計圖 | ６ |
| 圖表 2018-2023年我國船舶制造行業(yè)主要盈利指標增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2018-2023年我國民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量變化圖 單位：平方米 | ８ |
| 圖表 2018-2023年我國民用鋼質(zhì)船舶重點省市產(chǎn)量對比圖 單位：平方米 | 產(chǎn) |
| 圖表 2023年我國民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量和2023年同期對比圖 單位：平方米 | 業(yè) |
| 圖表 2023年我國民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量前5位省市對比圖 單位：平方米 | 調(diào) |
| 圖表 2023年我國民用鋼質(zhì)船舶前5位省市產(chǎn)量比例圖 | 研 |
| 圖表 2023年我國民用鋼質(zhì)船舶重點省市產(chǎn)量及增長率統(tǒng)計表 單位：平方米 | 網(wǎng) |
| 圖表 2023年我國民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量增長率排名前5位省市對比圖 單位：平方米 | ｗ |
| 圖表 2023年我國民用鋼質(zhì)船舶主要省份產(chǎn)量比重統(tǒng)計表 單位：平方米 | ｗ |
| 圖表 2023年我國民用鋼質(zhì)船舶市場集中度和2023年同期對比圖 | ｗ |
| 圖表 2018-2023年我國船舶修理行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖 | ． |
| 圖表 2018-2023年我國船舶修理行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖 | Ｃ |
| 圖表 2018-2023年我國船舶修理行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長趨勢圖 | ｉ |
| 圖表 2018-2023年我國船舶修理行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長趨勢圖 | ｒ |
| 圖表 2023年我國船舶修理行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量分布圖 | ． |
| 圖表 2023年我國船舶修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖 | ｃ |
| 圖表 2023年我國船舶修理行業(yè)不同類型企業(yè)銷售收入分布圖 | ｎ |
| 圖表 2023年我國船舶修理行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售收入分布圖 | 中 |
| 圖表 2018-2023年我國船舶修理行業(yè)產(chǎn)成品增長趨勢圖 | 智 |
| 圖表 2018-2023年我國船舶修理行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值增長趨勢圖 | 林 |
| 圖表 2018-2023年我國船舶修理行業(yè)出口交貨值增長趨勢圖 | ４ |
| 圖表 2018-2023年我國船舶修理行業(yè)銷售成本增長趨勢圖 | ０ |
| 圖表 2018-2023年我國船舶修理行業(yè)費用使用統(tǒng)計圖 | ０ |
| 圖表 2018-2023年我國船舶修理行業(yè)主要盈利指標統(tǒng)計圖 | ６ |
| 圖表 2018-2023年我國船舶修理行業(yè)主要盈利指標增長趨勢圖 | １ |
| 圖表 廣東中遠船務工程有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖 | ２ |
| 圖表 廣東中遠船務工程有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ８ |
| 圖表 廣東中遠船務工程有限公司盈利指標走勢圖 | ６ |
| 圖表 廣東中遠船務工程有限公司負債情況圖 | ６ |
| 圖表 廣東中遠船務工程有限公司負債指標走勢圖 | ８ |
| 圖表 廣東中遠船務工程有限公司運營能力指標走勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 廣東中遠船務工程有限公司成長能力指標走勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 福建省馬尾造船股份有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 福建省馬尾造船股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | 研 |
| 圖表 福建省馬尾造船股份有限公司盈利指標走勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 福建省馬尾造船股份有限公司負債情況圖 | ｗ |
| 圖表 福建省馬尾造船股份有限公司負債指標走勢圖 | ｗ |
| 圖表 福建省馬尾造船股份有限公司運營能力指標走勢圖 | ｗ |
| 圖表 福建省馬尾造船股份有限公司成長能力指標走勢圖 | ． |
| 圖表 日照港達船舶重工有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖 | Ｃ |
| 圖表 日照港達船舶重工有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｉ |
| 圖表 日照港達船舶重工有限公司盈利指標走勢圖 | ｒ |
| 圖表 日照港達船舶重工有限公司負債情況圖 | ． |
| 圖表 日照港達船舶重工有限公司負債指標走勢圖 | ｃ |
| 圖表 日照港達船舶重工有限公司運營能力指標走勢圖 | ｎ |
| 圖表 日照港達船舶重工有限公司成長能力指標走勢圖 | 中 |
| 圖表 榮成市泓泰漁業(yè)有限公司船廠主要經(jīng)濟指標走勢圖 | 智 |
| 圖表 榮成市泓泰漁業(yè)有限公司船廠經(jīng)營收入走勢圖 | 林 |
| 圖表 榮成市泓泰漁業(yè)有限公司船廠盈利指標走勢圖 | ４ |
| 圖表 榮成市泓泰漁業(yè)有限公司船廠負債情況圖 | ０ |
| 圖表 榮成市泓泰漁業(yè)有限公司船廠負債指標走勢圖 | ０ |
| 圖表 榮成市泓泰漁業(yè)有限公司船廠運營能力指標走勢圖 | ６ |
| 2024版中國船舶修理市場の調(diào)査研究と見通し予測分析報告書 | |
| 圖表 榮成市泓泰漁業(yè)有限公司船廠成長能力指標走勢圖 | １ |
| 圖表 榮成市龍都船廠主要經(jīng)濟指標走勢圖 | ２ |
| 圖表 榮成市龍都船廠經(jīng)營收入走勢圖 | ８ |
| 圖表 榮成市龍都船廠盈利指標走勢圖 | ６ |
| 圖表 榮成市龍都船廠負債情況圖 | ６ |
| 圖表 榮成市龍都船廠負債指標走勢圖 | ８ |
| 圖表 榮成市龍都船廠運營能力指標走勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 榮成市龍都船廠成長能力指標走勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 廣東江門船廠有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 廣東江門船廠有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | 研 |
| 圖表 廣東江門船廠有限公司盈利指標走勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 廣東江門船廠有限公司負債情況圖 | ｗ |
| 圖表 廣東江門船廠有限公司負債指標走勢圖 | ｗ |
| 圖表 廣東江門船廠有限公司運營能力指標走勢圖 | ｗ |
| 圖表 廣東江門船廠有限公司成長能力指標走勢圖 | ． |
| 圖表 福建省平潭縣雄鷹船廠有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖 | Ｃ |
| 圖表 福建省平潭縣雄鷹船廠有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｉ |
| 圖表 福建省平潭縣雄鷹船廠有限公司盈利指標走勢圖 | ｒ |
| 圖表 福建省平潭縣雄鷹船廠有限公司負債情況圖 | ． |
| 圖表 福建省平潭縣雄鷹船廠有限公司負債指標走勢圖 | ｃ |
| 圖表 福建省平潭縣雄鷹船廠有限公司運營能力指標走勢圖 | ｎ |
| 圖表 福建省平潭縣雄鷹船廠有限公司成長能力指標走勢圖 | 中 |
| 圖表 重慶市平臺船舶制造有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖 | 智 |
| 圖表 重慶市平臺船舶制造有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | 林 |
| 圖表 重慶市平臺船舶制造有限公司盈利指標走勢圖 | ４ |
| 圖表 重慶市平臺船舶制造有限公司負債情況圖 | ０ |
| 圖表 重慶市平臺船舶制造有限公司負債指標走勢圖 | ０ |
| 圖表 重慶市平臺船舶制造有限公司運營能力指標走勢圖 | ６ |
| 圖表 重慶市平臺船舶制造有限公司成長能力指標走勢圖 | １ |
| 圖表 佛山市南海珠峰造船有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖 | ２ |
| 圖表 佛山市南海珠峰造船有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ８ |
| 圖表 佛山市南海珠峰造船有限公司盈利指標走勢圖 | ６ |
| 圖表 佛山市南海珠峰造船有限公司負債情況圖 | ６ |
| 圖表 佛山市南海珠峰造船有限公司負債指標走勢圖 | ８ |
| 圖表 佛山市南海珠峰造船有限公司運營能力指標走勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 佛山市南海珠峰造船有限公司成長能力指標走勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 福建省立新船舶工程有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 福建省立新船舶工程有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | 研 |
| 圖表 福建省立新船舶工程有限公司盈利指標走勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 福建省立新船舶工程有限公司負債情況圖 | ｗ |
| 圖表 福建省立新船舶工程有限公司負債指標走勢圖 | ｗ |
| 圖表 福建省立新船舶工程有限公司運營能力指標走勢圖 | ｗ |
| 圖表 福建省立新船舶工程有限公司成長能力指標走勢圖 | ． |
| 圖表 2024-2030年中國船舶產(chǎn)量預測分析 | Ｃ |
| 圖表 2024-2030年中國修船業(yè)市場規(guī)模預測分析 | ｉ |
http://m.hczzz.cn/6/A6/XiuChuanShiChangDiaoChaBaoGao.html
略……
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