| 新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動機之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據不完全統(tǒng)計，全世界現有超過***萬輛液化石油氣汽車，***多萬輛天然氣汽車。截至**中國市場上在售的新能源汽車都是混合動力汽車。 | |
| **年我國新能源汽車產銷僅逾萬輛，分別為***輛和***輛，**年新能源汽車的產銷為***輛和***輛。該銷量與**年累計實現***萬輛的產銷目標相比，相差很遠，意味著后兩年要完成剩余的近***萬的產銷指標。雖然從國家層面到各地方層面，適時出臺了一些新能源汽車優(yōu)惠及鼓勵政策，但依舊難掩政策熱、市場冷的尷尬處境。中國汽車工業(yè)協會統(tǒng)計顯示，**年**季度新能源汽車生產***輛，銷售***輛，均比上年同期增長1.2倍。得益于新能源汽車推廣力度加大、終端市場培育加強以及節(jié)能減排法規(guī)、環(huán)保政策的間接促進，新能源汽車逐步摸索出相適應的商業(yè)模式，市場化效果初顯，產銷量再創(chuàng)新高。**年，中國新能源汽車銷量或將達到***萬輛，實現***%增長。若將混合動力各類車型加上，將達到***萬輛的規(guī)模。 | |
| 然而，近幾年新能源汽車整體卻呈現“叫好不叫座”的現狀，市場銷量屈指可數，與國外差距較大。近幾年，我國新能源汽車從**年銷量才開始突破萬輛，**年也僅有***萬輛，不足兩萬輛，其中，純電動汽車銷量相對較多，為***萬輛，因此，想要完成**年累計***萬輛的產銷目標難度較大。與我國市場相比，全球產銷第二大的美國市場新能源汽車銷量較高，**年其新能源汽車（定義與我國類似，含插電式混合動力和純電動汽車）銷量共實現***萬輛。其中，時下當紅的特斯拉，在美銷量就有***萬輛，超我國新能源汽車總量。數據預測，到**年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到***萬輛；到**年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達***萬輛、累計產銷量超過***萬輛。 | |
第一部分 行業(yè)概況分析 |
產 |
第一章 中國新能源汽車的發(fā)展綜述 |
業(yè) |
第一節(jié) 新能源汽車的相關概述 |
調 |
| 一、新能源汽車的相關概念 | 研 |
| 1、新能源汽車 | 網 |
| 2、新能源汽車產業(yè) | ｗ |
| 二、新能源汽車的類型 | ｗ |
| 1、混合動力汽車 | ｗ |
| 2、純電動汽車 | ． |
| 3、燃料電池汽車 | Ｃ |
| 4、氣體燃料汽車 | ｉ |
| 5、生物燃料汽車 | ｒ |
| 6、氫燃料汽車 | ． |
| 7、空氣動力汽車 | ｃ |
| 8、太陽能汽車 | ｎ |
| 三、發(fā)展新能源汽車的必要性 | 中 |
| 1、石油短缺 | 智 |
| 2、環(huán)境污染 | 林 |
| 3、氣候變暖 | ４ |
第二節(jié) 新能源汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
０ |
| 一、新能源汽車政策環(huán)境分析 | ０ |
| 1、新能源汽車行業(yè)的主要政策 | ６ |
| 2、新能源汽車行業(yè)的國家標準 | １ |
| 3、新能源汽車行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | ２ |
| 二、新能源汽車經濟環(huán)境分析 | ８ |
| 1、gdp增長狀況分析 | ６ |
| 2、工業(yè)經濟增長狀況分析 | ６ |
| 3、居民可支配收入分析 | ８ |
| 三、新能源汽車技術環(huán)境分析 | 產 |
| 1、新能源汽車技術的發(fā)展情況分析 | 業(yè) |
| 2、“三縱三橫”的技術布局分析 | 調 |
| 3、新能源汽車的關鍵技術分析 | 研 |
| 4、新能源汽車技術路線選擇分析 | 網 |
第三節(jié) 新能源產業(yè)競爭格局分析 |
ｗ |
| 一、電網自動化 | ｗ |
| 二、發(fā)電及新能源 | ｗ |
| 三、節(jié)能環(huán)保 | ． |
| 四、工業(yè)控制（含軌道交通） | Ｃ |
第二部分 行業(yè)深度分析 |
ｉ |
第二章 中國新能源汽車產業(yè)鏈分析 |
ｒ |
第一節(jié) 新能源汽車的產業(yè)鏈簡介 |
． |
第二節(jié) 電動汽車充電站分析 |
ｃ |
| 一、充電站的成本結構分析 | ｎ |
| 二、電動汽車充電站建設規(guī)劃 | 中 |
| 三、影響充電站布局的因素 | 智 |
| 四、電動汽車充電站建設 | 林 |
| 五、充電設備的主要企業(yè)分析 | ４ |
| 1、奧特迅 | ０ |
| 2、科陸電子 | ０ |
| 3、許繼電氣 | ６ |
| 4、國電南瑞 | １ |
| 5、動力源 | ２ |
| 全文：http://m.hczzz.cn/0/02/XinNengYuanQiCheShiChangDiaoYanBaoGao.html | |
| 六、電動汽車充電站發(fā)展趨勢預測 | ８ |
| 1、高成本快充路線 | ６ |
| 2、低成本慢充路線 | ６ |
| 3、高成本換電路線 | ８ |
| 4、低成本換電路線 | 產 |
| 七、電動汽車充電站規(guī)模預測分析 | 業(yè) |
第三章 世界新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
調 |
第一節(jié) 世界新能源汽車產業(yè)政府扶持措施 |
研 |
| 一、日本促進新能源汽車產業(yè)發(fā)展的措施 | 網 |
| 1、日本新能源汽車產業(yè)的發(fā)展概況 | ｗ |
| 2、日本推動新能源應用的措施分析 | ｗ |
| 3、日本促進技術研發(fā)和推廣的措施 | ｗ |
| 4、日本其他新能源汽車的扶持措施 | ． |
| 二、美國促進新能源汽車產業(yè)發(fā)展的措施 | Ｃ |
| 1、美國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展概況 | ｉ |
| 2、美國推動新能源汽車的法律法規(guī) | ｒ |
| 3、美國促進技術研發(fā)和推廣的措施 | ． |
| 4、美國其他新能源汽車的扶持措施 | ｃ |
| 三、歐盟促進新能源汽車產業(yè)發(fā)展的措施 | ｎ |
| 1、歐盟新能源汽車產業(yè)的發(fā)展概況 | 中 |
| 2、歐盟對各國新能源汽車政策引導 | 智 |
| 3、歐盟促進技術研發(fā)和推廣的措施 | 林 |
| 4、德國促進新能源汽車的鼓勵政策 | ４ |
| 5、法國促進新能源汽車的鼓勵政策 | ０ |
| 6、英國促進新能源汽車的鼓勵政策 | ０ |
| 四、其它國家新能源汽車的鼓勵政策 | ６ |
| 1、韓國新能源汽車的鼓勵政策 | １ |
| 2、日本新能源汽車的鼓勵政策 | ２ |
| 3、加拿大新能源汽車的鼓勵政策 | ８ |
| 五、國外新能源汽車發(fā)展經驗的借鑒和啟示 | ６ |
| 1、日本、美國、歐盟經驗歸納與總結 | ６ |
| 2、中外新能源汽車產業(yè)政策對比分析 | ８ |
| 3、國外發(fā)展經驗對中國的借鑒與啟示 | 產 |
第二節(jié) 世界新能源汽車行業(yè)的發(fā)展概況 |
業(yè) |
| 一、全球新能源汽車解決方案分析 | 調 |
| 二、國際新能源汽車主流技術路線 | 研 |
| 1、混合動力汽車（hev） | 網 |
| 2、純電動汽車（ev） | ｗ |
| 3、燃料電池電動汽車（fcev） | ｗ |
| 4、三大主流技術路線評析 | ｗ |
| 三、世界新能源汽車發(fā)展動態(tài)分析 | ． |
| 1、混合動力汽車發(fā)展動態(tài)分析 | Ｃ |
| 2、純電動汽車的發(fā)展動態(tài)分析 | ｉ |
| 3、燃料電池汽車發(fā)展動態(tài)分析 | ｒ |
第三節(jié) 中國與美國新能源汽車產業(yè)對比 |
． |
| 一、中國與美國生產要素對比分析 | ｃ |
| 二、中國與美國需求條件對比分析 | ｎ |
| 三、中美相關和支持產業(yè)對比分析 | 中 |
| 四、中美企業(yè)戰(zhàn)略結構和同業(yè)競爭 | 智 |
| 五、中國與美國政府和機會對比分析 | 林 |
| 六、中國提升產業(yè)競爭力的機會分析 | ４ |
第四章 中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
０ |
第一節(jié) 中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展概況 |
０ |
| 一、中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展背景 | ６ |
| 1、國內背景 | １ |
| 2、國際背景 | ２ |
| 二、中國新能源汽車發(fā)展狀況分析 | ８ |
| 三、發(fā)展新能源汽車產業(yè)的重要意義 | ６ |
| 四、發(fā)展新能源汽車產業(yè)的優(yōu)勢分析 | ６ |
| 五、新能源汽車存在的主要問題分析 | ８ |
| 1、我國電動汽車產業(yè)發(fā)展存在的主要問題 | 產 |
| 2、造成我國電動汽車產業(yè)發(fā)展問題的原因 | 業(yè) |
| 3、關于解決電動汽車產業(yè)發(fā)展相關問題的建議 | 調 |
| 六、新能源汽車產業(yè)的主要發(fā)展方向 | 研 |
| 七、中國新能源汽車市場規(guī)模預測分析 | 網 |
第二節(jié) 中國新能源汽車運行態(tài)勢分析 |
ｗ |
| 一、新能源汽車行業(yè)的產銷情況分析 | ｗ |
| 二、新能源汽車行業(yè)的運行態(tài)勢分析 | ｗ |
| 1、現狀調研 | ． |
| 2、問題 | Ｃ |
| 三、新能源汽車市場的應用情況分析 | ｉ |
| 四、新能源汽車與國外差距比較分析 | ｒ |
第三節(jié) 中國新能源客車發(fā)展狀況分析 |
． |
| 一、新能源客車的發(fā)展概況分析 | ｃ |
| 1、新能源客車的主要類型分析 | ｎ |
| 2、中國新能源客車的主要產品 | 中 |
| 3、新能源客車技術路線發(fā)展分析 | 智 |
| 二、新能源客車的市場應用分析 | 林 |
| 1、國外新能源客車的發(fā)展與應用 | ４ |
| 2、國內新能源客車的發(fā)展與應用 | ０ |
| 3、中國新能源客車市場特點剖析 | ０ |
| 三、新能源客車發(fā)展存在的問題 | ６ |
| 1、新能源客車產品可靠性問題 | １ |
| 2、新能源客車使用成本問題 | ２ |
| 3、新能源客車技關鍵技術發(fā)展問題 | ８ |
| 4、新能源客車應用開發(fā)模式局限 | ６ |
| 5、新能源技術車輛推廣使用瓶頸 | ６ |
| 四、新能源客車的發(fā)展前景展望 | ８ |
第四節(jié) 濟研：新能源汽車產業(yè)聯盟發(fā)展情況分析 |
產 |
| 一、北京市新能源汽車產業(yè)聯盟發(fā)展狀況分析 | 業(yè) |
| 二、吉林省新能源汽車產業(yè)聯盟發(fā)展狀況分析 | 調 |
| 三、重慶市節(jié)能與新能源汽車產業(yè)聯盟發(fā)展狀況分析 | 研 |
| 四、廣東省電動汽車省部產學研創(chuàng)新聯盟發(fā)展狀況分析 | 網 |
| 五、昆明市節(jié)能與新能源汽車產學研聯盟發(fā)展狀況分析 | ｗ |
第五章 中國新能源客車市場分析 |
ｗ |
第一節(jié) 新能源客車相關政策解讀 |
ｗ |
| 一、《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》解讀 | ． |
| 1、推廣重點 | Ｃ |
| 2、要求條件 | ｉ |
| 3、新能源客車補貼標準 | ｒ |
| 二、《關于擴大混合動力城市公交客車示范推廣范圍有關工作的通知》解讀 | ． |
| 1、推廣范圍和方式 | ｃ |
| 2、支持條件 | ｎ |
| 三、《關于城市公交企業(yè)購置公共汽電車輛免征車輛購置稅的通知》解讀 | 中 |
| 四、《電動汽車科技發(fā)展“十三五”專項規(guī)劃》解讀 | 智 |
| 1、客車規(guī)劃目標 | 林 |
| 2、發(fā)展路徑 | ４ |
| 3、重點任務 | ０ |
第二節(jié) 新能源客車技術發(fā)展情況分析 |
０ |
| 一、新能源客車技術總體狀況分析 | ６ |
| Research and Analysis on the Current Situation of China's New Energy Vehicle Industry from 2024 to 2030 and Market Outlook Forecast Report | |
| 二、串聯式新能源客車技術分析 | １ |
| 三、并聯式新能源客車技術分析 | ２ |
| 四、混聯式新能源客車技術分析 | ８ |
| 五、三種混合動力客車對比分析 | ６ |
| 六、新能源汽車技術發(fā)展動態(tài) | ６ |
第三節(jié) 新能源客車銷售情況分析 |
８ |
| 一、新能源客車銷售情況分析 | 產 |
| 1、2023年新能源客車銷售狀況分析 | 業(yè) |
| 2、2018-2030年新能源客車銷售狀況分析 | 調 |
| 3、新能源客車占新能源汽車銷量比重走勢 | 研 |
| 4、新能源客車占客車銷量比重走勢 | 網 |
| 二、新能源客車區(qū)域市場銷售狀況分析 | ｗ |
| 三、新能源客車銷量車型結構分析 | ｗ |
第四節(jié) 新能源客車細分市場發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、混合動力客車市場發(fā)展分析 | ． |
| 二、純電動客車市場發(fā)展分析 | Ｃ |
| 三、燃料電池客車市場發(fā)展分析 | ｉ |
| 四、cng客車市場發(fā)展分析 | ｒ |
| 五、lng客車市場發(fā)展分析 | ． |
| 六、lpg客車市場發(fā)展分析 | ｃ |
第六章 中國新能源汽車商業(yè)模式分析 |
ｎ |
第一節(jié) 新能源汽車商業(yè)模式分析 |
中 |
| 一、整車銷售自充電 | 智 |
| 二、整車租賃模式分析 | 林 |
| 三、裸車銷售&；電池租賃 | ４ |
第二節(jié) 新能源汽車的營銷模式分析 |
０ |
| 一、新能源汽車團購模式分析 | ０ |
| 二、新能源汽車買1送n分析 | ６ |
| 三、新能源汽車節(jié)能互助分析 | １ |
第三節(jié) 比亞迪與特斯拉商業(yè)模式對比分析 |
２ |
| 一、比亞迪商業(yè)模式分析 | ８ |
| 二、特斯拉商業(yè)模式分析 | ６ |
第七章 中國新能源汽車細分市場分析 |
６ |
第一節(jié) 中國混合動力汽車市場分析 |
８ |
| 一、全球混合動力汽車市場分析 | 產 |
| 二、中國混合動力汽車市場分析 | 業(yè) |
| 1、混合動力汽車產銷規(guī)模分析 | 調 |
| 2、混合動力汽車市場特點分析 | 研 |
| 3、混合動力汽車市場結構分析 | 網 |
| 4、混合動力汽車應用結構分析 | ｗ |
| 5、混合動力汽車市場競爭分析 | ｗ |
| 6、混合動力汽車補貼情況分析 | ｗ |
| 三、中國混合動力汽車市場前景預測分析 | ． |
| 1、混合動力汽車最新市場動向 | Ｃ |
| 2、混合動力汽車市場規(guī)模預測分析 | ｉ |
第二節(jié) 中國純電動汽車市場分析 |
ｒ |
| 一、純電動汽車的發(fā)展瓶頸分析 | ． |
| 1、純電動汽車的技術標準缺失 | ｃ |
| 2、純電動汽車配套政策不完善 | ｎ |
| 3、純電動汽車配套設施不完善 | 中 |
| 二、純電動汽車的運營情況分析 | 智 |
| 1、純電動汽車研發(fā)生產狀況分析 | 林 |
| 2、純電動汽車銷售狀況分析 | ４ |
| 3、純電動汽車補貼情況分析 | ０ |
| 三、純電動汽車的最新市場動向 | ０ |
| 四、純電動汽車的發(fā)展前景展望 | ６ |
第三節(jié) 中國燃料電池汽車市場分析 |
１ |
| 一、燃料電池汽車研發(fā)生產狀況分析 | ２ |
| 二、燃料電池汽車三大優(yōu)勢分析 | ８ |
| 三、燃料電池汽車最新市場動向 | ６ |
| 四、燃料電池汽車發(fā)展前景展望 | ６ |
第四節(jié) 中國氣體燃料汽車市場分析 |
８ |
| 一、氣體燃料汽車研發(fā)生產狀況分析 | 產 |
| 二、氣體燃料汽車投放運營情況分析 | 業(yè) |
| 三、氣體燃料汽車最新市場動向 | 調 |
| 四、氣體燃料汽車發(fā)展前景展望 | 研 |
第五節(jié) 中國生物燃料汽車市場分析 |
網 |
| 一、生物燃料汽車研發(fā)生產狀況分析 | ｗ |
| 二、生物燃料汽車投放運營情況分析 | ｗ |
| 三、生物燃料汽車最新市場動向 | ｗ |
| 四、生物燃料汽車發(fā)展前景展望 | ． |
第六節(jié) 中國太陽能汽車市場分析 |
Ｃ |
| 一、太陽能汽車研發(fā)生產狀況分析 | ｉ |
| 二、太陽能汽車投放運營情況分析 | ｒ |
| 三、太陽能汽車最新市場動向 | ． |
| 四、太陽能汽車發(fā)展前景展望 | ｃ |
第三部分 競爭格局分析 |
ｎ |
第八章 中國新能源汽車重點區(qū)域分析 |
中 |
第一節(jié) 新能源汽車區(qū)域分布特征 |
智 |
第二節(jié) 北京新能源汽車市場分析 |
林 |
| 一、北京新能源汽車發(fā)展政策分析 | ４ |
| 二、北京新能源汽車發(fā)展規(guī)劃分析 | ０ |
| 三、北京新能源汽車發(fā)展現狀分析 | ０ |
| 四、北京新能源汽車需求預測分析 | ６ |
第三節(jié) 上海新能源汽車市場分析 |
１ |
| 一、上海新能源汽車發(fā)展政策分析 | ２ |
| 二、上海新能源汽車發(fā)展規(guī)劃分析 | ８ |
| 三、上海新能源汽車需求預測分析 | ６ |
| 四、上海新能源汽車發(fā)展前景展望 | ６ |
第四節(jié) 廣州新能源汽車市場分析 |
８ |
| 一、廣州新能源汽車發(fā)展政策分析 | 產 |
| 二、廣州新能源汽車發(fā)展現狀分析 | 業(yè) |
| 三、廣州新能源汽車需求預測分析 | 調 |
| 四、廣州新能源汽車發(fā)展前景展望 | 研 |
第五節(jié) 深圳新能源汽車市場分析 |
網 |
| 一、深圳新能源汽車發(fā)展政策分析 | ｗ |
| 二、深圳新能源汽車發(fā)展規(guī)劃分析 | ｗ |
| 三、深圳新能源汽車發(fā)展現狀分析 | ｗ |
| 四、深圳新能源汽車需求預測分析 | ． |
| 五、深圳新能源汽車發(fā)展前景展望 | Ｃ |
第六節(jié) 重慶新能源汽車市場分析 |
ｉ |
| 一、重慶新能源汽車發(fā)展現狀分析 | ｒ |
| 二、重慶新能源汽車發(fā)展政策分析 | ． |
| 三、重慶新能源汽車最新發(fā)展動向 | ｃ |
第七節(jié) 其它地區(qū)新能源汽車市場分析 |
ｎ |
| 一、浙江省新能源汽車市場分析 | 中 |
| 二、江蘇省新能源汽車市場分析 | 智 |
| 三、安徽新能源汽車發(fā)展政策分析 | 林 |
| 四、四川省新能源汽車市場分析 | ４ |
| 五、內蒙古新能源汽車市場分析 | ０ |
| 2024-2030年中國新能源汽車行業(yè)現狀研究分析及市場前景預測報告 | |
| 六、河北省新能源汽車市場分析 | ０ |
第九章 中國新能源汽車主要企業(yè)分析 |
６ |
第一節(jié) 上海汽車集團股份有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | ２ |
| 二、新能源汽車車型分析 | ８ |
| 三、新能源汽車銷量分析 | ６ |
| 四、企業(yè)財務數據指標分析 | ６ |
| 五、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ８ |
| 六、企業(yè)最新戰(zhàn)略規(guī)劃分析 | 產 |
第二節(jié) 比亞迪股份有限公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | 調 |
| 二、新能源汽車車型分析 | 研 |
| 三、新能源汽車銷量分析 | 網 |
| 四、企業(yè)財務數據分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)經營優(yōu)勢分析 | ｗ |
| 六、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
第三節(jié) 重慶長安汽車股份有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | Ｃ |
| 二、新能源汽車車型分析 | ｉ |
| 三、新能源汽車銷量分析 | ｒ |
| 四、企業(yè)的財務數據分析 | ． |
| 五、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ｃ |
| 六、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | ｎ |
| 七、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 中 |
第四節(jié) 一汽轎車股份有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | 林 |
| 二、新能源汽車車型分析 | ４ |
| 三、企業(yè)的營收能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ０ |
| 五、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | ６ |
第五節(jié) 長城汽車股份有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | ２ |
| 二、新能源汽車車型分析 | ８ |
| 三、企業(yè)的財務數據分析 | ６ |
| 四、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| 五、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | ８ |
| 六、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 產 |
第六節(jié) 安徽江淮汽車股份有限公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | 調 |
| 二、新能源汽車車型分析 | 研 |
| 三、新能源汽車銷量分析 | 網 |
| 四、企業(yè)的財務指標數據分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| 六、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| 七、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析 | ． |
第七節(jié) 廣州汽車集團股份有限公司 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | ｉ |
| 二、新能源汽車車型分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)的營收能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)經營優(yōu)勢分析 | ｃ |
| 五、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | ｎ |
| 六、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 中 |
第八節(jié) 浙江吉利控股集團 |
智 |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | 林 |
| 二、新能源汽車車型分析 | ４ |
| 三、企業(yè)經營優(yōu)勢分析 | ０ |
| 四、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
第九節(jié) 奇瑞汽車股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | １ |
| 二、新能源汽車車型分析 | ２ |
| 三、新能源汽車銷量分析 | ８ |
| 四、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| 五、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | ６ |
第十節(jié) 安徽安凱汽車股份有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | 產 |
| 二、新能源汽車車型分析 | 業(yè) |
| 1、純電動汽車 | 調 |
| 2、混合動力客車 | 研 |
| 3、增程式電動客車 | 網 |
| 三、新能源汽車銷量分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| 五、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
第十一節(jié) 中通客車控股股份有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | Ｃ |
| 二、新能源汽車車型分析 | ｉ |
| 三、新能源汽車銷量分析 | ｒ |
| 四、企業(yè)的營收能力分析 | ． |
| 五、企業(yè)的盈利能力分析 | ｃ |
| 六、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ｎ |
| 七、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | 中 |
第十二節(jié) 北京汽車股份有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡況分析 | 林 |
| 二、新能源汽車車型分析 | ４ |
| 三、新能源汽車銷量分析 | ０ |
| 四、企業(yè)的營收能力分析 | ０ |
第四部分 行業(yè)投資指導 |
６ |
第十章 中國新能源汽車投融資及預測分析 |
１ |
第一節(jié) 新能源汽車風險分析與保險開發(fā) |
２ |
| 一、新能源汽車行業(yè)的風險分析 | ８ |
| 1、新能源汽車行業(yè)的標準風險 | ６ |
| 2、新能源汽車行業(yè)的市場風險 | ６ |
| 3、新能源汽車行業(yè)的競爭風險 | ８ |
| 4、新能源汽車行業(yè)的技術風險 | 產 |
| 5、新能源汽車行業(yè)的經營風險 | 業(yè) |
| 6、新能源汽車行業(yè)的風險規(guī)避 | 調 |
| 二、新能源汽車行業(yè)的保險開發(fā)分析 | 研 |
| 1、新能源汽車保險的需求分析 | 網 |
| 2、新能源汽車保險產品的設計 | ｗ |
| 3、新能源汽車保險應注意的問題 | ｗ |
第二節(jié) 新能源汽車行業(yè)的投資機會分析 |
ｗ |
| 一、重點零部件領域投資機會分析 | ． |
| 1、鋰資源投資機會分析 | Ｃ |
| 2、稀土資源投資機會分析 | ｉ |
| 3、動力電池投資機會分析 | ｒ |
| 4、驅動電機投資機會分析 | ． |
| 5、充電設備投資機會分析 | ｃ |
| 二、整車制造領域投資機會分析 | ｎ |
| 1、公交車領域優(yōu)先受益 | 中 |
| 2、私人購車成長空間打開 | 智 |
| 3、混合動力率先進入市場 | 林 |
| 2024-2030 Nian ZhongGuo Xin Neng Yuan Qi Che HangYe XianZhuang YanJiu FenXi Ji ShiChang QianJing YuCe BaoGao | |
| 4、新能源整車企業(yè)投資原則 | ４ |
| 三、銀行在新能源汽車領域的投資分析 | ０ |
| 1、融資租賃模式分析 | ０ |
| 2、股權融資模式分析 | ６ |
| 3、債券融資模式分析 | １ |
| 4、擔保貸款融資模式分析 | ２ |
第三節(jié) 新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景預測分析 |
８ |
| 一、新能源汽車行業(yè)的影響因素分析 | ６ |
| 二、新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢預測 | ６ |
| 三、新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景預測分析 | ８ |
第五部分 發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
產 |
第十一章 中國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 國外新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略及啟示 |
調 |
| 一、國外新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 研 |
| 1、日本新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 網 |
| 2、美國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
| 3、歐盟新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
| 二、跨國公司新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
| 1、通用汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| 2、福特汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | Ｃ |
| 3、大眾汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | ｉ |
| 4、寶馬汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | ｒ |
| 5、雷諾汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| 6、豐田汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | ｃ |
| 7、本田汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | ｎ |
| 8、三菱汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | 中 |
| 9、日產汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | 智 |
| 10、戴姆勒汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | 林 |
| 11、雪鐵龍汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | ４ |
| 三、國外新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略對中國的啟示 | ０ |
第二節(jié) 中國新能源汽車的發(fā)展策略分析 |
０ |
| 一、中國新能源汽車的研發(fā)策略分析 | ６ |
| 1、中國新能源汽車的研發(fā)情況分析 | １ |
| 2、中國新能源汽車的研發(fā)策略 | ２ |
| 二、中國新能源汽車產業(yè)化策略分析 | ８ |
| 1、中國新能源汽車產業(yè)化情況分析 | ６ |
| 2、中國新能源汽車產業(yè)化策略 | ６ |
| 三、中國新能源汽車的品牌策略分析 | ８ |
| 1、中國新能源汽車市場品牌情況分析 | 產 |
| 2、中國新能源汽車品牌策略分析 | 業(yè) |
| 四、中國新能源汽車的產品組合策略 | 調 |
| 1、中國新能源汽車產品組合情況分析 | 研 |
| 2、中國新能源汽車產品組合策略 | 網 |
第三節(jié) 中國新能源客車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
ｗ |
| 一、宇通客車發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
| 二、金龍客車發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
| 三、安凱客車發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| 四、福田客車發(fā)展戰(zhàn)略 | Ｃ |
| 五、中通客車發(fā)展戰(zhàn)略 | ｉ |
| 六、華晨金杯客車發(fā)展戰(zhàn)略 | ｒ |
| 七、南京依維柯客車發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| 八、少林客車發(fā)展戰(zhàn)略 | ｃ |
第十二章 新能源汽車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
ｎ |
第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
中 |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 | 智 |
| 二、技術開發(fā)戰(zhàn)略 | 林 |
| 三、業(yè)務組合戰(zhàn)略 | ４ |
| 四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 | ０ |
| 五、產業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ０ |
| 六、營銷品牌戰(zhàn)略 | ６ |
| 七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃 | １ |
第二節(jié) 品牌戰(zhàn)略 |
２ |
| 一、品牌的重要性 | ８ |
| 二、實施品牌戰(zhàn)略的意義 | ６ |
| 三、企業(yè)品牌的現狀分析 | ６ |
| 四、企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | ８ |
| 五、品牌戰(zhàn)略管理的策略 | 產 |
第三節(jié) 重點客戶戰(zhàn)略 |
業(yè) |
| 一、實施重點客戶戰(zhàn)略的必要性 | 調 |
| 二、合理確立重點客戶 | 研 |
| 三、實施重點客戶戰(zhàn)略要重點解決的問題 | 網 |
| 四、重點客戶管理功能 | ｗ |
第十三章 新能源汽車行業(yè)發(fā)展策略分析 |
ｗ |
第一節(jié) 新能源汽車企業(yè)競爭策略分析 |
ｗ |
| 一、提高新能源汽車企業(yè)核心競爭力的對策 | ． |
| 二、影響新能源汽車企業(yè)核心競爭力的因素及提升途徑 | Ｃ |
| 1、影響新能源汽車企業(yè)核心競爭力的因素 | ｉ |
| 2、提升企業(yè)核心競爭力的有效途徑 | ｒ |
| 三、提高新能源汽車企業(yè)競爭力的策略 | ． |
第二節(jié) [中-智林]行業(yè)發(fā)展策略 |
ｃ |
| 一、堅持產品創(chuàng)新的領先戰(zhàn)略 | ｎ |
| 二、堅持品牌建設的引導戰(zhàn)略 | 中 |
| 三、堅持工藝技術創(chuàng)新的支持戰(zhàn)略 | 智 |
| 四、堅持市場營銷創(chuàng)新的決勝戰(zhàn)略 | 林 |
| 五、堅持企業(yè)管理創(chuàng)新的保證戰(zhàn)略 | ４ |
| 圖表目錄 | ０ |
| 圖表 新能源汽車行業(yè)的國家標準 | ０ |
| 圖表 2018-2023年國內生產總值和增長速度 | ６ |
| 圖表 2023年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速 | １ |
| 圖表 2018-2023年建筑業(yè)增加值 | ２ |
| 圖表 2023年主要工業(yè)產品產量及其增長速度 | ８ |
| 圖表 2018-2023年農村人均純收入 | ６ |
| 圖表 2018-2023年城鎮(zhèn)人均可支配收入 | ６ |
| 圖表 充電站的成本結構 | ８ |
| 圖表 2018-2023年奧特迅公司運營數據指標 | 產 |
| 圖表 2022-2023年奧特迅公司主營業(yè)務產銷狀況分析 | 業(yè) |
| 圖表 2022-2023年奧特迅公司主營業(yè)務成本狀況分析 | 調 |
| 圖表 2022-2023年奧特迅公司研發(fā)投入狀況分析 | 研 |
| 圖表 2022-2023年科陸電子公司運營狀況分析 | 網 |
| 圖表 2022-2023年科陸電子公司充電站產銷量 | ｗ |
| 圖表 2022-2023年科陸電子公司主營業(yè)務成本結構 | ｗ |
| 圖表 2023年科陸電子公司主要專利技術列表 | ｗ |
| 圖表 2022-2023年許繼電氣公司主要經營指標 | ． |
| 圖表 2022-2023年許繼電氣公司主營業(yè)務產銷量 | Ｃ |
| 圖表 2022-2023年許繼電氣公司主營業(yè)務運營狀況分析 | ｉ |
| 2024-2030年中國新エネルギー自動車業(yè)界の現狀研究分析及び市場見通し予測報告 | |
| 圖表 2022-2023年國電南瑞公司主要經營指標 | ｒ |
| 圖表 2022-2023年國電南瑞公司收入結構 | ． |
| 圖表 2022-2023年國電南瑞公司成本結構 | ｃ |
| 圖表 2022-2023年國電南瑞公司主營業(yè)務運營狀況分析 | ｎ |
| 圖表 2022-2023年國電南瑞公司主營業(yè)務區(qū)域布局狀況分析 | 中 |
| 圖表 2022-2023年動力源公司主要經營指標 | 智 |
| 圖表 2022-2023年動力源公司主營業(yè)務成本結構 | 林 |
| 圖表 2022-2023年動力源公司主營業(yè)務運營狀況分析 | ４ |
| 圖表 2018-2023年美國推出的輕型柴油車型數量 | ０ |
| 圖表 2018-2023年我國新能源汽車研發(fā)經費投入狀況分析 | ０ |
| 圖表 2018-2023年我國各大汽車企業(yè)新能源汽車研發(fā)投入狀況分析 | ６ |
| 圖表 中美稀土資源對比 | １ |
| 圖表 中美鋰資源對比 | ２ |
| 圖表 我國新能源汽車上游生產企業(yè) | ８ |
| 圖表 美國新能源汽車上游生產企業(yè) | ６ |
| 圖表 中美新能源汽車配套設施建設對比 | ６ |
| 圖表 主要國家石油儲采比 | ８ |
| 圖表 2018-2023年我國新能源汽車銷量走勢 | 產 |
| 圖表 2018-2030年前3個月新能源客車分車型銷售狀況分析 | 業(yè) |
| 圖表 2022-2023年主流企業(yè)混合動力客車銷量 | 調 |
| 圖表 2022-2023年主流企業(yè)純電動客車銷量 | 研 |
| 圖表 2023年混合動力客車產量 | 網 |
| 圖表 2018-2023年純電動汽車產量 | ｗ |
| …… | ｗ |
| 圖表 2023年純電動乘用車補貼標準 | ｗ |
| 圖表 2023年純電動客車補貼標準 | ． |
| 圖表 我國新能源汽車產業(yè)區(qū)域分布圖 | Ｃ |
| 圖表 2018-2030年北京新能源汽車需求預測分析 | ｉ |
| 圖表 2018-2030年上海新能源汽車需求預測分析 | ｒ |
| 圖表 2018-2030年廣州新能源汽車需求預測分析 | ． |
| 圖表 2018-2030年深圳新能源汽車需求預測分析 | ｃ |
| 圖表 2022-2023年上汽財務數據分析 | ｎ |
| …… | 中 |
| 圖表 2022-2023年比亞迪財務分析 | 智 |
| …… | 林 |
| 圖表 2022-2023年長安汽車財務分析 | ４ |
| …… | ０ |
| 圖表 2022-2023年中國一汽轎車財務數據分析 | ０ |
| …… | ６ |
| 圖表 2022-2023年長城汽車財務數據分析 | １ |
| …… | ２ |
| 圖表 2022-2023年江淮汽車財務分析 | ８ |
| …… | ６ |
| 圖表 2022-2023年廣汽財務數據分析 | ６ |
| …… | ８ |
| 圖表 2022-2023年東風汽車公司營收狀況分析 | 產 |
| 圖表 2022-2023年東風汽車公司盈利能力指標 | 業(yè) |
| 圖表 新能源汽車產業(yè)鏈 | 調 |
| 圖表 新能源汽車金融租賃示意圖 | 研 |
| 圖表 全球汽車購買方式分布 | 網 |
| 圖表 2022-2023年中國新能源汽車產銷量 | ｗ |
| 圖表 日本次世代汽車戰(zhàn)略的構成 | ｗ |
| 圖表 縱坐標表示車輛的大小，橫坐標表示車輛續(xù)駛能力 | ｗ |
| 圖表 2018-2030年乘用車分類普及計劃 | ． |
| 圖表 2018-2030年政府目標乘用車類普及目標 | Ｃ |
| 圖表 2018-2030年電池的研究與開發(fā)計劃目標 | ｉ |
| 圖表 2023年未來汽車動力電池生產能力預測分析 | ｒ |
| 圖表 歐盟汽車排放規(guī)劃 | ． |
| 圖表 四種基本的品牌戰(zhàn)略 | ｃ |
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略……
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