| 新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽(yáng)能汽車等。其廢氣排放量比較低。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全世界現(xiàn)有超過***萬輛液化石油氣汽車，***多萬輛天然氣汽車。截至**中國(guó)市場(chǎng)上在售的新能源汽車都是混合動(dòng)力汽車。 | |
| **年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷僅逾萬輛，分別為***輛和***輛，**年新能源汽車的產(chǎn)銷為***輛和***輛。該銷量與**年累計(jì)實(shí)現(xiàn)***萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)相比，相差很遠(yuǎn)，意味著后兩年要完成剩余的近***萬的產(chǎn)銷指標(biāo)。雖然從國(guó)家層面到各地方層面，適時(shí)出臺(tái)了一些新能源汽車優(yōu)惠及鼓勵(lì)政策，但依舊難掩政策熱、市場(chǎng)冷的尷尬處境。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，**年**季度新能源汽車生產(chǎn)***輛，銷售***輛，均比上年同期增長(zhǎng)1.2倍。得益于新能源汽車推廣力度加大、終端市場(chǎng)培育加強(qiáng)以及節(jié)能減排法規(guī)、環(huán)保政策的間接促進(jìn)，新能源汽車逐步摸索出相適應(yīng)的商業(yè)模式，市場(chǎng)化效果初顯，產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高。**年，中國(guó)新能源汽車銷量或?qū)⑦_(dá)到***萬輛，實(shí)現(xiàn)***%增長(zhǎng)。若將混合動(dòng)力各類車型加上，將達(dá)到***萬輛的規(guī)模。 | |
| 然而，近幾年新能源汽車整體卻呈現(xiàn)“叫好不叫座”的現(xiàn)狀，市場(chǎng)銷量屈指可數(shù)，與國(guó)外差距較大。近幾年，我國(guó)新能源汽車從**年銷量才開始突破萬輛，**年也僅有***萬輛，不足兩萬輛，其中，純電動(dòng)汽車銷量相對(duì)較多，為***萬輛，因此，想要完成**年累計(jì)***萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)難度較大。與我國(guó)市場(chǎng)相比，全球產(chǎn)銷第二大的美國(guó)市場(chǎng)新能源汽車銷量較高，**年其新能源汽車（定義與我國(guó)類似，含插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車）銷量共實(shí)現(xiàn)***萬輛。其中，時(shí)下當(dāng)紅的特斯拉，在美銷量就有***萬輛，超我國(guó)新能源汽車總量。數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到**年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到***萬輛；到**年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)***萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過***萬輛。 | |
第一部分 行業(yè)概況分析 |
產(chǎn) |
第一章 中國(guó)新能源汽車的發(fā)展綜述 |
業(yè) |
第一節(jié) 新能源汽車的相關(guān)概述 |
調(diào) |
| 一、新能源汽車的相關(guān)概念 | 研 |
| 1、新能源汽車 | 網(wǎng) |
| 2、新能源汽車產(chǎn)業(yè) | ｗ |
| 二、新能源汽車的類型 | ｗ |
| 1、混合動(dòng)力汽車 | ｗ |
| 2、純電動(dòng)汽車 | ． |
| 3、燃料電池汽車 | Ｃ |
| 4、氣體燃料汽車 | ｉ |
| 5、生物燃料汽車 | ｒ |
| 6、氫燃料汽車 | ． |
| 7、空氣動(dòng)力汽車 | ｃ |
| 8、太陽(yáng)能汽車 | ｎ |
| 三、發(fā)展新能源汽車的必要性 | 中 |
| 1、石油短缺 | 智 |
| 2、環(huán)境污染 | 林 |
| 3、氣候變暖 | ４ |
第二節(jié) 新能源汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
０ |
| 一、新能源汽車政策環(huán)境分析 | ０ |
| 1、新能源汽車行業(yè)的主要政策 | ６ |
| 2、新能源汽車行業(yè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) | １ |
| 3、新能源汽車行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | ２ |
| 二、新能源汽車經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ８ |
| 1、gdp增長(zhǎng)狀況分析 | ６ |
| 2、工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)狀況分析 | ６ |
| 3、居民可支配收入分析 | ８ |
| 三、新能源汽車技術(shù)環(huán)境分析 | 產(chǎn) |
| 1、新能源汽車技術(shù)的發(fā)展情況分析 | 業(yè) |
| 2、“三縱三橫”的技術(shù)布局分析 | 調(diào) |
| 3、新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)分析 | 研 |
| 4、新能源汽車技術(shù)路線選擇分析 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 新能源產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
ｗ |
| 一、電網(wǎng)自動(dòng)化 | ｗ |
| 二、發(fā)電及新能源 | ｗ |
| 三、節(jié)能環(huán)保 | ． |
| 四、工業(yè)控制（含軌道交通） | Ｃ |
第二部分 行業(yè)深度分析 |
ｉ |
第二章 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
ｒ |
第一節(jié) 新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介 |
． |
第二節(jié) 電動(dòng)汽車充電站分析 |
ｃ |
| 一、充電站的成本結(jié)構(gòu)分析 | ｎ |
| 二、電動(dòng)汽車充電站建設(shè)規(guī)劃 | 中 |
| 三、影響充電站布局的因素 | 智 |
| 四、電動(dòng)汽車充電站建設(shè) | 林 |
| 五、充電設(shè)備的主要企業(yè)分析 | ４ |
| 1、奧特迅 | ０ |
| 2、科陸電子 | ０ |
| 3、許繼電氣 | ６ |
| 4、國(guó)電南瑞 | １ |
| 5、動(dòng)力源 | ２ |
| 全文：http://m.hczzz.cn/0/02/XinNengYuanQiCheShiChangDiaoYanBaoGao.html | |
| 六、電動(dòng)汽車充電站發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ８ |
| 1、高成本快充路線 | ６ |
| 2、低成本慢充路線 | ６ |
| 3、高成本換電路線 | ８ |
| 4、低成本換電路線 | 產(chǎn) |
| 七、電動(dòng)汽車充電站規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
第三章 世界新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)政府扶持措施 |
研 |
| 一、日本促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施 | 網(wǎng) |
| 1、日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況 | ｗ |
| 2、日本推動(dòng)新能源應(yīng)用的措施分析 | ｗ |
| 3、日本促進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣的措施 | ｗ |
| 4、日本其他新能源汽車的扶持措施 | ． |
| 二、美國(guó)促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施 | Ｃ |
| 1、美國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況 | ｉ |
| 2、美國(guó)推動(dòng)新能源汽車的法律法規(guī) | ｒ |
| 3、美國(guó)促進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣的措施 | ． |
| 4、美國(guó)其他新能源汽車的扶持措施 | ｃ |
| 三、歐盟促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施 | ｎ |
| 1、歐盟新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況 | 中 |
| 2、歐盟對(duì)各國(guó)新能源汽車政策引導(dǎo) | 智 |
| 3、歐盟促進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣的措施 | 林 |
| 4、德國(guó)促進(jìn)新能源汽車的鼓勵(lì)政策 | ４ |
| 5、法國(guó)促進(jìn)新能源汽車的鼓勵(lì)政策 | ０ |
| 6、英國(guó)促進(jìn)新能源汽車的鼓勵(lì)政策 | ０ |
| 四、其它國(guó)家新能源汽車的鼓勵(lì)政策 | ６ |
| 1、韓國(guó)新能源汽車的鼓勵(lì)政策 | １ |
| 2、日本新能源汽車的鼓勵(lì)政策 | ２ |
| 3、加拿大新能源汽車的鼓勵(lì)政策 | ８ |
| 五、國(guó)外新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的借鑒和啟示 | ６ |
| 1、日本、美國(guó)、歐盟經(jīng)驗(yàn)歸納與總結(jié) | ６ |
| 2、中外新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策對(duì)比分析 | ８ |
| 3、國(guó)外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國(guó)的借鑒與啟示 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 世界新能源汽車行業(yè)的發(fā)展概況 |
業(yè) |
| 一、全球新能源汽車解決方案分析 | 調(diào) |
| 二、國(guó)際新能源汽車主流技術(shù)路線 | 研 |
| 1、混合動(dòng)力汽車（hev） | 網(wǎng) |
| 2、純電動(dòng)汽車（ev） | ｗ |
| 3、燃料電池電動(dòng)汽車（fcev） | ｗ |
| 4、三大主流技術(shù)路線評(píng)析 | ｗ |
| 三、世界新能源汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | ． |
| 1、混合動(dòng)力汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | Ｃ |
| 2、純電動(dòng)汽車的發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | ｉ |
| 3、燃料電池汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | ｒ |
第三節(jié) 中國(guó)與美國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)比 |
． |
| 一、中國(guó)與美國(guó)生產(chǎn)要素對(duì)比分析 | ｃ |
| 二、中國(guó)與美國(guó)需求條件對(duì)比分析 | ｎ |
| 三、中美相關(guān)和支持產(chǎn)業(yè)對(duì)比分析 | 中 |
| 四、中美企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)和同業(yè)競(jìng)爭(zhēng) | 智 |
| 五、中國(guó)與美國(guó)政府和機(jī)會(huì)對(duì)比分析 | 林 |
| 六、中國(guó)提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)會(huì)分析 | ４ |
第四章 中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
０ |
第一節(jié) 中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展概況 |
０ |
| 一、中國(guó)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展背景 | ６ |
| 1、國(guó)內(nèi)背景 | １ |
| 2、國(guó)際背景 | ２ |
| 二、中國(guó)新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r分析 | ８ |
| 三、發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要意義 | ６ |
| 四、發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)分析 | ６ |
| 五、新能源汽車存在的主要問題分析 | ８ |
| 1、我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的主要問題 | 產(chǎn) |
| 2、造成我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題的原因 | 業(yè) |
| 3、關(guān)于解決電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)問題的建議 | 調(diào) |
| 六、新能源汽車產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展方向 | 研 |
| 七、中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 中國(guó)新能源汽車運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
ｗ |
| 一、新能源汽車行業(yè)的產(chǎn)銷情況分析 | ｗ |
| 二、新能源汽車行業(yè)的運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 | ｗ |
| 1、現(xiàn)狀調(diào)研 | ． |
| 2、問題 | Ｃ |
| 三、新能源汽車市場(chǎng)的應(yīng)用情況分析 | ｉ |
| 四、新能源汽車與國(guó)外差距比較分析 | ｒ |
第三節(jié) 中國(guó)新能源客車發(fā)展?fàn)顩r分析 |
． |
| 一、新能源客車的發(fā)展概況分析 | ｃ |
| 1、新能源客車的主要類型分析 | ｎ |
| 2、中國(guó)新能源客車的主要產(chǎn)品 | 中 |
| 3、新能源客車技術(shù)路線發(fā)展分析 | 智 |
| 二、新能源客車的市場(chǎng)應(yīng)用分析 | 林 |
| 1、國(guó)外新能源客車的發(fā)展與應(yīng)用 | ４ |
| 2、國(guó)內(nèi)新能源客車的發(fā)展與應(yīng)用 | ０ |
| 3、中國(guó)新能源客車市場(chǎng)特點(diǎn)剖析 | ０ |
| 三、新能源客車發(fā)展存在的問題 | ６ |
| 1、新能源客車產(chǎn)品可靠性問題 | １ |
| 2、新能源客車使用成本問題 | ２ |
| 3、新能源客車技關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展問題 | ８ |
| 4、新能源客車應(yīng)用開發(fā)模式局限 | ６ |
| 5、新能源技術(shù)車輛推廣使用瓶頸 | ６ |
| 四、新能源客車的發(fā)展前景展望 | ８ |
第四節(jié) 濟(jì)研：新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展情況分析 |
產(chǎn) |
| 一、北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析 | 業(yè) |
| 二、吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析 | 調(diào) |
| 三、重慶市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析 | 研 |
| 四、廣東省電動(dòng)汽車省部產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析 | 網(wǎng) |
| 五、昆明市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｗ |
第五章 中國(guó)新能源客車市場(chǎng)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 新能源客車相關(guān)政策解讀 |
ｗ |
| 一、《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》解讀 | ． |
| 1、推廣重點(diǎn) | Ｃ |
| 2、要求條件 | ｉ |
| 3、新能源客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) | ｒ |
| 二、《關(guān)于擴(kuò)大混合動(dòng)力城市公交客車示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》解讀 | ． |
| 1、推廣范圍和方式 | ｃ |
| 2、支持條件 | ｎ |
| 三、《關(guān)于城市公交企業(yè)購(gòu)置公共汽電車輛免征車輛購(gòu)置稅的通知》解讀 | 中 |
| 四、《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十三五”專項(xiàng)規(guī)劃》解讀 | 智 |
| 1、客車規(guī)劃目標(biāo) | 林 |
| 2、發(fā)展路徑 | ４ |
| 3、重點(diǎn)任務(wù) | ０ |
第二節(jié) 新能源客車技術(shù)發(fā)展情況分析 |
０ |
| 一、新能源客車技術(shù)總體狀況分析 | ６ |
| Research and Analysis on the Current Situation of China's New Energy Vehicle Industry from 2024 to 2030 and Market Outlook Forecast Report | |
| 二、串聯(lián)式新能源客車技術(shù)分析 | １ |
| 三、并聯(lián)式新能源客車技術(shù)分析 | ２ |
| 四、混聯(lián)式新能源客車技術(shù)分析 | ８ |
| 五、三種混合動(dòng)力客車對(duì)比分析 | ６ |
| 六、新能源汽車技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài) | ６ |
第三節(jié) 新能源客車銷售情況分析 |
８ |
| 一、新能源客車銷售情況分析 | 產(chǎn) |
| 1、2023年新能源客車銷售狀況分析 | 業(yè) |
| 2、2018-2030年新能源客車銷售狀況分析 | 調(diào) |
| 3、新能源客車占新能源汽車銷量比重走勢(shì) | 研 |
| 4、新能源客車占客車銷量比重走勢(shì) | 網(wǎng) |
| 二、新能源客車區(qū)域市場(chǎng)銷售狀況分析 | ｗ |
| 三、新能源客車銷量車型結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
第四節(jié) 新能源客車細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、混合動(dòng)力客車市場(chǎng)發(fā)展分析 | ． |
| 二、純電動(dòng)客車市場(chǎng)發(fā)展分析 | Ｃ |
| 三、燃料電池客車市場(chǎng)發(fā)展分析 | ｉ |
| 四、cng客車市場(chǎng)發(fā)展分析 | ｒ |
| 五、lng客車市場(chǎng)發(fā)展分析 | ． |
| 六、lpg客車市場(chǎng)發(fā)展分析 | ｃ |
第六章 中國(guó)新能源汽車商業(yè)模式分析 |
ｎ |
第一節(jié) 新能源汽車商業(yè)模式分析 |
中 |
| 一、整車銷售自充電 | 智 |
| 二、整車租賃模式分析 | 林 |
| 三、裸車銷售&；電池租賃 | ４ |
第二節(jié) 新能源汽車的營(yíng)銷模式分析 |
０ |
| 一、新能源汽車團(tuán)購(gòu)模式分析 | ０ |
| 二、新能源汽車買1送n分析 | ６ |
| 三、新能源汽車節(jié)能互助分析 | １ |
第三節(jié) 比亞迪與特斯拉商業(yè)模式對(duì)比分析 |
２ |
| 一、比亞迪商業(yè)模式分析 | ８ |
| 二、特斯拉商業(yè)模式分析 | ６ |
第七章 中國(guó)新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)分析 |
６ |
第一節(jié) 中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析 |
８ |
| 一、全球混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析 | 產(chǎn) |
| 二、中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析 | 業(yè) |
| 1、混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析 | 調(diào) |
| 2、混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)特點(diǎn)分析 | 研 |
| 3、混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 | 網(wǎng) |
| 4、混合動(dòng)力汽車應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 5、混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ｗ |
| 6、混合動(dòng)力汽車補(bǔ)貼情況分析 | ｗ |
| 三、中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 1、混合動(dòng)力汽車最新市場(chǎng)動(dòng)向 | Ｃ |
| 2、混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
第二節(jié) 中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)分析 |
ｒ |
| 一、純電動(dòng)汽車的發(fā)展瓶頸分析 | ． |
| 1、純電動(dòng)汽車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺失 | ｃ |
| 2、純電動(dòng)汽車配套政策不完善 | ｎ |
| 3、純電動(dòng)汽車配套設(shè)施不完善 | 中 |
| 二、純電動(dòng)汽車的運(yùn)營(yíng)情況分析 | 智 |
| 1、純電動(dòng)汽車研發(fā)生產(chǎn)狀況分析 | 林 |
| 2、純電動(dòng)汽車銷售狀況分析 | ４ |
| 3、純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼情況分析 | ０ |
| 三、純電動(dòng)汽車的最新市場(chǎng)動(dòng)向 | ０ |
| 四、純電動(dòng)汽車的發(fā)展前景展望 | ６ |
第三節(jié) 中國(guó)燃料電池汽車市場(chǎng)分析 |
１ |
| 一、燃料電池汽車研發(fā)生產(chǎn)狀況分析 | ２ |
| 二、燃料電池汽車三大優(yōu)勢(shì)分析 | ８ |
| 三、燃料電池汽車最新市場(chǎng)動(dòng)向 | ６ |
| 四、燃料電池汽車發(fā)展前景展望 | ６ |
第四節(jié) 中國(guó)氣體燃料汽車市場(chǎng)分析 |
８ |
| 一、氣體燃料汽車研發(fā)生產(chǎn)狀況分析 | 產(chǎn) |
| 二、氣體燃料汽車投放運(yùn)營(yíng)情況分析 | 業(yè) |
| 三、氣體燃料汽車最新市場(chǎng)動(dòng)向 | 調(diào) |
| 四、氣體燃料汽車發(fā)展前景展望 | 研 |
第五節(jié) 中國(guó)生物燃料汽車市場(chǎng)分析 |
網(wǎng) |
| 一、生物燃料汽車研發(fā)生產(chǎn)狀況分析 | ｗ |
| 二、生物燃料汽車投放運(yùn)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| 三、生物燃料汽車最新市場(chǎng)動(dòng)向 | ｗ |
| 四、生物燃料汽車發(fā)展前景展望 | ． |
第六節(jié) 中國(guó)太陽(yáng)能汽車市場(chǎng)分析 |
Ｃ |
| 一、太陽(yáng)能汽車研發(fā)生產(chǎn)狀況分析 | ｉ |
| 二、太陽(yáng)能汽車投放運(yùn)營(yíng)情況分析 | ｒ |
| 三、太陽(yáng)能汽車最新市場(chǎng)動(dòng)向 | ． |
| 四、太陽(yáng)能汽車發(fā)展前景展望 | ｃ |
第三部分 競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
ｎ |
第八章 中國(guó)新能源汽車重點(diǎn)區(qū)域分析 |
中 |
第一節(jié) 新能源汽車區(qū)域分布特征 |
智 |
第二節(jié) 北京新能源汽車市場(chǎng)分析 |
林 |
| 一、北京新能源汽車發(fā)展政策分析 | ４ |
| 二、北京新能源汽車發(fā)展規(guī)劃分析 | ０ |
| 三、北京新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 四、北京新能源汽車需求預(yù)測(cè)分析 | ６ |
第三節(jié) 上海新能源汽車市場(chǎng)分析 |
１ |
| 一、上海新能源汽車發(fā)展政策分析 | ２ |
| 二、上海新能源汽車發(fā)展規(guī)劃分析 | ８ |
| 三、上海新能源汽車需求預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 四、上海新能源汽車發(fā)展前景展望 | ６ |
第四節(jié) 廣州新能源汽車市場(chǎng)分析 |
８ |
| 一、廣州新能源汽車發(fā)展政策分析 | 產(chǎn) |
| 二、廣州新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 業(yè) |
| 三、廣州新能源汽車需求預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 四、廣州新能源汽車發(fā)展前景展望 | 研 |
第五節(jié) 深圳新能源汽車市場(chǎng)分析 |
網(wǎng) |
| 一、深圳新能源汽車發(fā)展政策分析 | ｗ |
| 二、深圳新能源汽車發(fā)展規(guī)劃分析 | ｗ |
| 三、深圳新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 四、深圳新能源汽車需求預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 五、深圳新能源汽車發(fā)展前景展望 | Ｃ |
第六節(jié) 重慶新能源汽車市場(chǎng)分析 |
ｉ |
| 一、重慶新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｒ |
| 二、重慶新能源汽車發(fā)展政策分析 | ． |
| 三、重慶新能源汽車最新發(fā)展動(dòng)向 | ｃ |
第七節(jié) 其它地區(qū)新能源汽車市場(chǎng)分析 |
ｎ |
| 一、浙江省新能源汽車市場(chǎng)分析 | 中 |
| 二、江蘇省新能源汽車市場(chǎng)分析 | 智 |
| 三、安徽新能源汽車發(fā)展政策分析 | 林 |
| 四、四川省新能源汽車市場(chǎng)分析 | ４ |
| 五、內(nèi)蒙古新能源汽車市場(chǎng)分析 | ０ |
| 2024-2030年中國(guó)新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
| 六、河北省新能源汽車市場(chǎng)分析 | ０ |
第九章 中國(guó)新能源汽車主要企業(yè)分析 |
６ |
第一節(jié) 上海汽車集團(tuán)股份有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ２ |
| 二、新能源汽車車型分析 | ８ |
| 三、新能源汽車銷量分析 | ６ |
| 四、企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)指標(biāo)分析 | ６ |
| 五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ８ |
| 六、企業(yè)最新戰(zhàn)略規(guī)劃分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 比亞迪股份有限公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 調(diào) |
| 二、新能源汽車車型分析 | 研 |
| 三、新能源汽車銷量分析 | 網(wǎng) |
| 四、企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 | ｗ |
| 六、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
第三節(jié) 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | Ｃ |
| 二、新能源汽車車型分析 | ｉ |
| 三、新能源汽車銷量分析 | ｒ |
| 四、企業(yè)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 | ． |
| 五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｃ |
| 六、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | ｎ |
| 七、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 中 |
第四節(jié) 一汽轎車股份有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 林 |
| 二、新能源汽車車型分析 | ４ |
| 三、企業(yè)的營(yíng)收能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ０ |
| 五、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | ６ |
第五節(jié) 長(zhǎng)城汽車股份有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ２ |
| 二、新能源汽車車型分析 | ８ |
| 三、企業(yè)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 | ６ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ６ |
| 五、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | ８ |
| 六、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 產(chǎn) |
第六節(jié) 安徽江淮汽車股份有限公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 調(diào) |
| 二、新能源汽車車型分析 | 研 |
| 三、新能源汽車銷量分析 | 網(wǎng) |
| 四、企業(yè)的財(cái)務(wù)指標(biāo)數(shù)據(jù)分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｗ |
| 六、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| 七、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析 | ． |
第七節(jié) 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｉ |
| 二、新能源汽車車型分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)的營(yíng)收能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 | ｃ |
| 五、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | ｎ |
| 六、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 中 |
第八節(jié) 浙江吉利控股集團(tuán) |
智 |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 林 |
| 二、新能源汽車車型分析 | ４ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 | ０ |
| 四、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
第九節(jié) 奇瑞汽車股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | １ |
| 二、新能源汽車車型分析 | ２ |
| 三、新能源汽車銷量分析 | ８ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ６ |
| 五、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | ６ |
第十節(jié) 安徽安凱汽車股份有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 產(chǎn) |
| 二、新能源汽車車型分析 | 業(yè) |
| 1、純電動(dòng)汽車 | 調(diào) |
| 2、混合動(dòng)力客車 | 研 |
| 3、增程式電動(dòng)客車 | 網(wǎng) |
| 三、新能源汽車銷量分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｗ |
| 五、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
第十一節(jié) 中通客車控股股份有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | Ｃ |
| 二、新能源汽車車型分析 | ｉ |
| 三、新能源汽車銷量分析 | ｒ |
| 四、企業(yè)的營(yíng)收能力分析 | ． |
| 五、企業(yè)的盈利能力分析 | ｃ |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｎ |
| 七、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | 中 |
第十二節(jié) 北京汽車股份有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 林 |
| 二、新能源汽車車型分析 | ４ |
| 三、新能源汽車銷量分析 | ０ |
| 四、企業(yè)的營(yíng)收能力分析 | ０ |
第四部分 行業(yè)投資指導(dǎo) |
６ |
第十章 中國(guó)新能源汽車投融資及預(yù)測(cè)分析 |
１ |
第一節(jié) 新能源汽車風(fēng)險(xiǎn)分析與保險(xiǎn)開發(fā) |
２ |
| 一、新能源汽車行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)分析 | ８ |
| 1、新能源汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 2、新能源汽車行業(yè)的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 3、新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
| 4、新能源汽車行業(yè)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) | 產(chǎn) |
| 5、新能源汽車行業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) | 業(yè) |
| 6、新能源汽車行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避 | 調(diào) |
| 二、新能源汽車行業(yè)的保險(xiǎn)開發(fā)分析 | 研 |
| 1、新能源汽車保險(xiǎn)的需求分析 | 網(wǎng) |
| 2、新能源汽車保險(xiǎn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì) | ｗ |
| 3、新能源汽車保險(xiǎn)應(yīng)注意的問題 | ｗ |
第二節(jié) 新能源汽車行業(yè)的投資機(jī)會(huì)分析 |
ｗ |
| 一、重點(diǎn)零部件領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)分析 | ． |
| 1、鋰資源投資機(jī)會(huì)分析 | Ｃ |
| 2、稀土資源投資機(jī)會(huì)分析 | ｉ |
| 3、動(dòng)力電池投資機(jī)會(huì)分析 | ｒ |
| 4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)投資機(jī)會(huì)分析 | ． |
| 5、充電設(shè)備投資機(jī)會(huì)分析 | ｃ |
| 二、整車制造領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)分析 | ｎ |
| 1、公交車領(lǐng)域優(yōu)先受益 | 中 |
| 2、私人購(gòu)車成長(zhǎng)空間打開 | 智 |
| 3、混合動(dòng)力率先進(jìn)入市場(chǎng) | 林 |
| 2024-2030 Nian ZhongGuo Xin Neng Yuan Qi Che HangYe XianZhuang YanJiu FenXi Ji ShiChang QianJing YuCe BaoGao | |
| 4、新能源整車企業(yè)投資原則 | ４ |
| 三、銀行在新能源汽車領(lǐng)域的投資分析 | ０ |
| 1、融資租賃模式分析 | ０ |
| 2、股權(quán)融資模式分析 | ６ |
| 3、債券融資模式分析 | １ |
| 4、擔(dān)保貸款融資模式分析 | ２ |
第三節(jié) 新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
８ |
| 一、新能源汽車行業(yè)的影響因素分析 | ６ |
| 二、新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ６ |
| 三、新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ８ |
第五部分 發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
產(chǎn) |
第十一章 中國(guó)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 國(guó)外新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略及啟示 |
調(diào) |
| 一、國(guó)外新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 研 |
| 1、日本新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 網(wǎng) |
| 2、美國(guó)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
| 3、歐盟新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
| 二、跨國(guó)公司新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
| 1、通用汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| 2、福特汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | Ｃ |
| 3、大眾汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | ｉ |
| 4、寶馬汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | ｒ |
| 5、雷諾汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| 6、豐田汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | ｃ |
| 7、本田汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | ｎ |
| 8、三菱汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | 中 |
| 9、日產(chǎn)汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | 智 |
| 10、戴姆勒汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | 林 |
| 11、雪鐵龍汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | ４ |
| 三、國(guó)外新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)中國(guó)的啟示 | ０ |
第二節(jié) 中國(guó)新能源汽車的發(fā)展策略分析 |
０ |
| 一、中國(guó)新能源汽車的研發(fā)策略分析 | ６ |
| 1、中國(guó)新能源汽車的研發(fā)情況分析 | １ |
| 2、中國(guó)新能源汽車的研發(fā)策略 | ２ |
| 二、中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化策略分析 | ８ |
| 1、中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化情況分析 | ６ |
| 2、中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化策略 | ６ |
| 三、中國(guó)新能源汽車的品牌策略分析 | ８ |
| 1、中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)品牌情況分析 | 產(chǎn) |
| 2、中國(guó)新能源汽車品牌策略分析 | 業(yè) |
| 四、中國(guó)新能源汽車的產(chǎn)品組合策略 | 調(diào) |
| 1、中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品組合情況分析 | 研 |
| 2、中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品組合策略 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 中國(guó)新能源客車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
ｗ |
| 一、宇通客車發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
| 二、金龍客車發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
| 三、安凱客車發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| 四、福田客車發(fā)展戰(zhàn)略 | Ｃ |
| 五、中通客車發(fā)展戰(zhàn)略 | ｉ |
| 六、華晨金杯客車發(fā)展戰(zhàn)略 | ｒ |
| 七、南京依維柯客車發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| 八、少林客車發(fā)展戰(zhàn)略 | ｃ |
第十二章 新能源汽車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
ｎ |
第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
中 |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 | 智 |
| 二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略 | 林 |
| 三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略 | ４ |
| 四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 | ０ |
| 五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ０ |
| 六、營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略 | ６ |
| 七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃 | １ |
第二節(jié) 品牌戰(zhàn)略 |
２ |
| 一、品牌的重要性 | ８ |
| 二、實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義 | ６ |
| 三、企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 四、企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | ８ |
| 五、品牌戰(zhàn)略管理的策略 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略 |
業(yè) |
| 一、實(shí)施重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略的必要性 | 調(diào) |
| 二、合理確立重點(diǎn)客戶 | 研 |
| 三、實(shí)施重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略要重點(diǎn)解決的問題 | 網(wǎng) |
| 四、重點(diǎn)客戶管理功能 | ｗ |
第十三章 新能源汽車行業(yè)發(fā)展策略分析 |
ｗ |
第一節(jié) 新能源汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
ｗ |
| 一、提高新能源汽車企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策 | ． |
| 二、影響新能源汽車企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的因素及提升途徑 | Ｃ |
| 1、影響新能源汽車企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的因素 | ｉ |
| 2、提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑 | ｒ |
| 三、提高新能源汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的策略 | ． |
第二節(jié) [中-智林]行業(yè)發(fā)展策略 |
ｃ |
| 一、堅(jiān)持產(chǎn)品創(chuàng)新的領(lǐng)先戰(zhàn)略 | ｎ |
| 二、堅(jiān)持品牌建設(shè)的引導(dǎo)戰(zhàn)略 | 中 |
| 三、堅(jiān)持工藝技術(shù)創(chuàng)新的支持戰(zhàn)略 | 智 |
| 四、堅(jiān)持市場(chǎng)營(yíng)銷創(chuàng)新的決勝戰(zhàn)略 | 林 |
| 五、堅(jiān)持企業(yè)管理創(chuàng)新的保證戰(zhàn)略 | ４ |
| 圖表目錄 | ０ |
| 圖表 新能源汽車行業(yè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) | ０ |
| 圖表 2018-2023年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和增長(zhǎng)速度 | ６ |
| 圖表 2023年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速 | １ |
| 圖表 2018-2023年建筑業(yè)增加值 | ２ |
| 圖表 2023年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度 | ８ |
| 圖表 2018-2023年農(nóng)村人均純收入 | ６ |
| 圖表 2018-2023年城鎮(zhèn)人均可支配收入 | ６ |
| 圖表 充電站的成本結(jié)構(gòu) | ８ |
| 圖表 2018-2023年奧特迅公司運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo) | 產(chǎn) |
| 圖表 2022-2023年奧特迅公司主營(yíng)業(yè)務(wù)產(chǎn)銷狀況分析 | 業(yè) |
| 圖表 2022-2023年奧特迅公司主營(yíng)業(yè)務(wù)成本狀況分析 | 調(diào) |
| 圖表 2022-2023年奧特迅公司研發(fā)投入狀況分析 | 研 |
| 圖表 2022-2023年科陸電子公司運(yùn)營(yíng)狀況分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2022-2023年科陸電子公司充電站產(chǎn)銷量 | ｗ |
| 圖表 2022-2023年科陸電子公司主營(yíng)業(yè)務(wù)成本結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 圖表 2023年科陸電子公司主要專利技術(shù)列表 | ｗ |
| 圖表 2022-2023年許繼電氣公司主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo) | ． |
| 圖表 2022-2023年許繼電氣公司主營(yíng)業(yè)務(wù)產(chǎn)銷量 | Ｃ |
| 圖表 2022-2023年許繼電氣公司主營(yíng)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)狀況分析 | ｉ |
| 2024-2030年中國(guó)新エネルギー自動(dòng)車業(yè)界の現(xiàn)狀研究分析及び市場(chǎng)見通し予測(cè)報(bào)告 | |
| 圖表 2022-2023年國(guó)電南瑞公司主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo) | ｒ |
| 圖表 2022-2023年國(guó)電南瑞公司收入結(jié)構(gòu) | ． |
| 圖表 2022-2023年國(guó)電南瑞公司成本結(jié)構(gòu) | ｃ |
| 圖表 2022-2023年國(guó)電南瑞公司主營(yíng)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)狀況分析 | ｎ |
| 圖表 2022-2023年國(guó)電南瑞公司主營(yíng)業(yè)務(wù)區(qū)域布局狀況分析 | 中 |
| 圖表 2022-2023年動(dòng)力源公司主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo) | 智 |
| 圖表 2022-2023年動(dòng)力源公司主營(yíng)業(yè)務(wù)成本結(jié)構(gòu) | 林 |
| 圖表 2022-2023年動(dòng)力源公司主營(yíng)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)狀況分析 | ４ |
| 圖表 2018-2023年美國(guó)推出的輕型柴油車型數(shù)量 | ０ |
| 圖表 2018-2023年我國(guó)新能源汽車研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入狀況分析 | ０ |
| 圖表 2018-2023年我國(guó)各大汽車企業(yè)新能源汽車研發(fā)投入狀況分析 | ６ |
| 圖表 中美稀土資源對(duì)比 | １ |
| 圖表 中美鋰資源對(duì)比 | ２ |
| 圖表 我國(guó)新能源汽車上游生產(chǎn)企業(yè) | ８ |
| 圖表 美國(guó)新能源汽車上游生產(chǎn)企業(yè) | ６ |
| 圖表 中美新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)對(duì)比 | ６ |
| 圖表 主要國(guó)家石油儲(chǔ)采比 | ８ |
| 圖表 2018-2023年我國(guó)新能源汽車銷量走勢(shì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2018-2030年前3個(gè)月新能源客車分車型銷售狀況分析 | 業(yè) |
| 圖表 2022-2023年主流企業(yè)混合動(dòng)力客車銷量 | 調(diào) |
| 圖表 2022-2023年主流企業(yè)純電動(dòng)客車銷量 | 研 |
| 圖表 2023年混合動(dòng)力客車產(chǎn)量 | 網(wǎng) |
| 圖表 2018-2023年純電動(dòng)汽車產(chǎn)量 | ｗ |
| …… | ｗ |
| 圖表 2023年純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) | ｗ |
| 圖表 2023年純電動(dòng)客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) | ． |
| 圖表 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布圖 | Ｃ |
| 圖表 2018-2030年北京新能源汽車需求預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 圖表 2018-2030年上海新能源汽車需求預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 圖表 2018-2030年廣州新能源汽車需求預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 圖表 2018-2030年深圳新能源汽車需求預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
| 圖表 2022-2023年上汽財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 | ｎ |
| …… | 中 |
| 圖表 2022-2023年比亞迪財(cái)務(wù)分析 | 智 |
| …… | 林 |
| 圖表 2022-2023年長(zhǎng)安汽車財(cái)務(wù)分析 | ４ |
| …… | ０ |
| 圖表 2022-2023年中國(guó)一汽轎車財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 | ０ |
| …… | ６ |
| 圖表 2022-2023年長(zhǎng)城汽車財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 | １ |
| …… | ２ |
| 圖表 2022-2023年江淮汽車財(cái)務(wù)分析 | ８ |
| …… | ６ |
| 圖表 2022-2023年廣汽財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 | ６ |
| …… | ８ |
| 圖表 2022-2023年?yáng)|風(fēng)汽車公司營(yíng)收狀況分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2022-2023年?yáng)|風(fēng)汽車公司盈利能力指標(biāo) | 業(yè) |
| 圖表 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈 | 調(diào) |
| 圖表 新能源汽車金融租賃示意圖 | 研 |
| 圖表 全球汽車購(gòu)買方式分布 | 網(wǎng) |
| 圖表 2022-2023年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量 | ｗ |
| 圖表 日本次世代汽車戰(zhàn)略的構(gòu)成 | ｗ |
| 圖表 縱坐標(biāo)表示車輛的大小，橫坐標(biāo)表示車輛續(xù)駛能力 | ｗ |
| 圖表 2018-2030年乘用車分類普及計(jì)劃 | ． |
| 圖表 2018-2030年政府目標(biāo)乘用車類普及目標(biāo) | Ｃ |
| 圖表 2018-2030年電池的研究與開發(fā)計(jì)劃目標(biāo) | ｉ |
| 圖表 2023年未來汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)能力預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 圖表 歐盟汽車排放規(guī)劃 | ． |
| 圖表 四種基本的品牌戰(zhàn)略 | ｃ |
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如需購(gòu)買《2024-2030年中國(guó)新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告》，編號(hào)：1A15020
請(qǐng)您致電：400-612-8668、010-66181099、66182099；傳真：010-66183099
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