| 船舶工業(yè)是為水上交通、海洋開發(fā)和國防建設(shè)等行業(yè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是勞動、資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對機電、鋼鐵、化工、航運、海洋資源勘采等上、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強帶動作用，對促進勞動力就業(yè)、發(fā)展出口貿(mào)易和保障海防安全意義重大。我國勞動力資源豐富，工業(yè)和科研體系健全，產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)穩(wěn)固，擁有適宜造船的漫長海岸線，發(fā)展船舶工業(yè)具有較強的比較優(yōu)勢。同時，我國對外貿(mào)易的迅速增長，也為船舶工業(yè)提供了較好的發(fā)展機遇，我國船舶工業(yè)有望成為最具國際競爭力的產(chǎn)業(yè)之一。 | |
| 近年來，我國船舶工業(yè)國際市場份額迅速上升。 | |
| **年，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)***家，完成工業(yè)總產(chǎn)值***億元，同比增長***%，增幅下降***個百分點。其中船舶制造業(yè)***億元，同比增長***%，增幅下降***個百分點；船舶配套業(yè)***億元，同比增長***%，增幅提高***個百分點；船舶修理及拆船業(yè)***億元，同比增長***%，增幅下降***個百分點。 | |
| **年，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)有***家，完成工業(yè)總產(chǎn)值***億元。其中，船舶制造企業(yè)完成產(chǎn)值***億元，船舶配套企業(yè)產(chǎn)值***億元，船舶修理企業(yè)產(chǎn)值***億元，船舶改裝企業(yè)產(chǎn)值***億元。 | |
| **年1-**月，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)共***家，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入***億元，同比下降***%。其中，船舶制造企業(yè)***億元，同比下降***%；船舶配套企業(yè)***億元，同比下降***%；船舶修理企業(yè)***億元，同比增長***%。規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額***億元，同比下降***%。其中，船舶制造企業(yè)***億元，同比下降***%；船舶配套企業(yè)***億，同比增長***%；船舶修理企業(yè)***億元，同比增長***%。 | |
| “十二五”期間將是我國船舶工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期。我國將在自主創(chuàng)新能力、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)效率和船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面，加快發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，特別是要發(fā)展高技術(shù)船舶和海洋工程裝備，培育擁有核心競爭力的大型船舶企業(yè)，爭取在“十二五”末把我國建設(shè)成為世界造船強國。 | |
| 《中國船舶制造業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報告（2023-2029年）》對船舶制造業(yè)行業(yè)相關(guān)因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察船舶制造業(yè)行業(yè)今后的發(fā)展方向、船舶制造業(yè)行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及船舶制造業(yè)技術(shù)標準、船舶制造業(yè)市場規(guī)模、船舶制造業(yè)行業(yè)潛在問題與船舶制造業(yè)行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估船舶制造業(yè)行業(yè)投資價值、船舶制造業(yè)效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為船舶制造業(yè)行業(yè)投資決策者和船舶制造業(yè)企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。 | |
第一章 2017-2022年國際船舶制造業(yè)發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
1.1 2017-2022年世界船舶制造業(yè)總體發(fā)展分析 |
業(yè) |
| 1.1.1 2023年世界船舶制造市場的發(fā)展 | 調(diào) |
| 1.1.2 2023年世界船舶制造市場發(fā)展狀況分析 | 研 |
| 1.1.3 2023年國際船舶交易市場發(fā)展情況分析 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 全球新船訂單市場結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)兩極方向 | ｗ |
1.2 2017-2022年韓國船舶制造業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 1.2.1 韓國船舶制造業(yè)的發(fā)展概況 | ｗ |
| 1.2.2 2023年韓國造船訂單狀況分析 | ． |
| 1.2.3 2023年韓國船舶出口情況分析 | Ｃ |
| 1.2.4 2023年韓國造船訂單狀況分析 | ｉ |
| …… | ｒ |
| 1.2.6 韓國大型船舶制造企業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸調(diào)整 | ． |
1.3 2022-2023年日本船舶制造業(yè)發(fā)展分析 |
ｃ |
| 1.3.1 2023年日本船舶制造業(yè)訂單分析 | ｎ |
| …… | 中 |
| 1.3.4 日本造船業(yè)加強低碳環(huán)保的技術(shù)投入 | 智 |
1.4 2017-2022年其他國家及地區(qū)船舶制造業(yè)發(fā)展分析 |
林 |
| 1.4.1 印度船舶制造業(yè)的發(fā)展狀況分析 | ４ |
| 1.4.2 俄羅斯船舶制造業(yè)發(fā)展迅速 | ０ |
| 1.4.3 越南將船舶制造列為重點發(fā)展行業(yè) | ０ |
第二章 2017-2022年航運市場帶動船舶制造業(yè)發(fā)展 |
６ |
2.1 2017-2022年世界航運市場引發(fā)的巨大需求 |
１ |
| 2.1.1 全球主要國際航運中心的比較 | ２ |
| 2.1.2 全球航運及造船市場發(fā)展復(fù)蘇 | ８ |
| 2.1.3 2023年國際航運市場的發(fā)展 | ６ |
| …… | ６ |
2.2 2017-2022年中國航運市場持續(xù)繁榮發(fā)展分析 |
８ |
| 2.2.1 我國航運市場發(fā)展更加健康有序 | 產(chǎn) |
| 2.2.2 2023年我國港口航運業(yè)運行分析 | 業(yè) |
| …… | 調(diào) |
| 2.2.4 2023年我國港口航運業(yè)運行態(tài)勢 | 研 |
2.3 2017-2022年中國航運業(yè)區(qū)域市場發(fā)展態(tài)勢分析 |
網(wǎng) |
| 2.3.1 武漢基本形成航運中心規(guī)模效應(yīng) | ｗ |
| 2.3.2 廣州與國際航運巨頭合作加快港口發(fā)展 | ｗ |
| 2.3.3 上海浦東國際航運服務(wù)中心正式啟用 | ｗ |
| 2.3.4 天津中國香港兩地加強物流及航運業(yè)發(fā)展合作 | ． |
| 2.3.5 廣西欽州港建設(shè)區(qū)域性國際航運物流中心 | Ｃ |
2.4 “十三五”期間中國航運業(yè)發(fā)展對策 |
ｉ |
| 2.4.1 有序推進航運業(yè)優(yōu)化布局 | ｒ |
| 2.4.2 大力發(fā)展內(nèi)河水運全面改善通航 | ． |
| 2.4.3 現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)需各方配合 | ｃ |
第三章 2017-2022年中國船舶制造業(yè)發(fā)展分析 |
ｎ |
3.1 2017-2022年船舶工業(yè)與國民經(jīng)濟的發(fā)展 |
中 |
| 3.1.1 對國防建設(shè)和國民經(jīng)濟建設(shè)的重大貢獻 | 智 |
| 3.1.2 出口創(chuàng)匯促進外貿(mào)事業(yè)的發(fā)展 | 林 |
| 3.1.3 促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展 | ４ |
| 3.1.4 為高新技術(shù)應(yīng)用提供重要陣地與綜合社會效應(yīng) | ０ |
3.2 中國船舶工業(yè)發(fā)展概況 |
０ |
| 3.2.1 中國船舶工業(yè)的發(fā)展回顧 | ６ |
| 全^文：http://m.hczzz.cn/A/22/ChuanBoZhiZaoYeDiaoChaYanJiuFenXiBaoGao.html | |
| 3.2.2 我國船舶工業(yè)造船總量位列世界第一 | １ |
| 3.2.3 “十一五”期間我國船舶工業(yè)發(fā)展成就 | ２ |
3.3 2017-2022年中國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行分析 |
８ |
| 3.3.1 2023年我國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行分析 | ６ |
| …… | ６ |
3.4 中國船舶工業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) |
８ |
| 3.4.1 中國船舶工業(yè)發(fā)展與發(fā)達國家的差距 | 產(chǎn) |
| 3.4.2 我國船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的主要問題 | 業(yè) |
| 3.4.3 我國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行存在的不足 | 調(diào) |
3.5 中國船舶工業(yè)發(fā)展對策 |
研 |
| 3.5.1 推進我國船舶工業(yè)發(fā)展的建議 | 網(wǎng) |
| 3.5.2 促進國內(nèi)船舶工業(yè)健康發(fā)展的措施 | ｗ |
| 3.5.3 我國應(yīng)加大船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度 | ｗ |
| 3.5.4 提升我國高端船舶建造科技能力的建議 | ｗ |
第四章 中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)財務(wù)狀況分析 |
． |
4.1 中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)經(jīng)濟規(guī)模 |
Ｃ |
| 4.1.1 2017-2022年船舶及浮動裝置制造業(yè)銷售規(guī)模 | ｉ |
| 4.1.2 2017-2022年船舶及浮動裝置制造業(yè)利潤規(guī)模 | ｒ |
| 4.1.3 2017-2022年船舶及浮動裝置制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | ． |
4.2 中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)盈利能力指標分析 |
ｃ |
| 4.2.1 2017-2022年船舶及浮動裝置制造業(yè)虧損面 | ｎ |
| 4.2.2 2017-2022年船舶及浮動裝置制造業(yè)銷售毛利率 | 中 |
| 4.2.3 2017-2022年船舶及浮動裝置制造業(yè)成本費用利潤率 | 智 |
| 4.2.4 2017-2022年船舶及浮動裝置制造業(yè)銷售利潤率 | 林 |
4.3 中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)營運能力指標分析 |
４ |
| 4.3.1 2017-2022年船舶及浮動裝置制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率 | ０ |
| 4.3.2 2017-2022年船舶及浮動裝置制造業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 | ０ |
| 4.3.3 2017-2022年船舶及浮動裝置制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 | ６ |
4.4 中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)償債能力指標分析 |
１ |
| 4.4.1 2017-2022年船舶及浮動裝置制造業(yè)資產(chǎn)負債率 | ２ |
| 4.4.2 2017-2022年船舶及浮動裝置制造業(yè)利息保障倍數(shù) | ８ |
4.5 中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)財務(wù)狀況綜合評價 |
６ |
| 4.5.1 船舶及浮動裝置制造業(yè)財務(wù)狀況綜合評價 | ６ |
| 4.5.2 影響船舶及浮動裝置制造業(yè)財務(wù)狀況的經(jīng)濟因素分析 | ８ |
第五章 2017-2022年集裝箱船市場分析 |
產(chǎn) |
5.1 集裝箱船相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 5.1.1 集裝箱的定義 | 調(diào) |
| 5.1.2 集裝箱的分類 | 研 |
| 5.1.3 集裝箱船的概念 | 網(wǎng) |
| 5.1.4 集裝箱船的分類 | ｗ |
5.2 2017-2022年國際集裝箱船市場發(fā)展概況 |
ｗ |
| 5.2.1 全球集裝箱船訂單市場回顧 | ｗ |
| 5.2.2 2023年全球集裝箱船市場訂單情況分析 | ． |
| 5.2.3 2023年全球集裝箱船閑置創(chuàng)新低 | Ｃ |
| 5.2.4 2023年全球集裝箱船市場分析 | ｉ |
| 5.2.5 2023年全球集裝箱船市場訂單情況分析 | ｒ |
5.3 2017-2022年中國集裝箱船市場發(fā)展分析 |
． |
| 5.3.1 中國集裝箱船舶的發(fā)展歷程 | ｃ |
| 5.3.2 中國集裝箱船舶迅速發(fā)展成就矚目 | ｎ |
| 5.3.3 我國中小型集裝箱船訂單逐漸增多 | 中 |
5.4 2017-2022年超大型集裝箱船發(fā)展分析 |
智 |
| 5.4.1 節(jié)能減排帶動超大型集箱船市場需求 | 林 |
| 5.4.2 全球超大型集裝箱船市場的發(fā)展態(tài)勢 | ４ |
| 5.4.3 2023年超大型集裝箱船現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢 | ０ |
| 5.4.4 2023年超大型集裝箱船市場發(fā)展動向 | ０ |
| 5.4.5 2023年超大型集裝箱船市場發(fā)展動態(tài)分析 | ６ |
| 5.4.6 我國自主研發(fā)超大型集裝箱船已交付 | １ |
5.5 集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸綜述 |
２ |
| 5.5.1 邊際成本 | ８ |
| 5.5.2 港口因素 | ６ |
| 5.5.3 航線因素 | ６ |
5.6 集裝箱船的發(fā)展前景及趨勢預(yù)測分析 |
８ |
| 5.6.1 全球集裝箱運輸業(yè)未來仍風(fēng)光無限 | 產(chǎn) |
| 5.6.2 2023年全球集裝箱船交付將創(chuàng)新紀錄 | 業(yè) |
| 5.6.3 中小型集裝箱船舶發(fā)展前景看好 | 調(diào) |
| 5.6.4 中國集裝箱船舶建造未來前景光明 | 研 |
第六章 2017-2022年干散貨船市場分析 |
網(wǎng) |
6.1 干散貨船相關(guān)概述 |
ｗ |
| 6.1.1 散貨船類型介紹 | ｗ |
| 6.1.2 干散貨船運輸市場結(jié)構(gòu)淺析 | ｗ |
| 6.1.3 巴拿馬型散裝船舶的結(jié)構(gòu)維護 | ． |
6.2 2017-2022年國際干散貨船行業(yè)發(fā)展分析 |
Ｃ |
| 6.2.1 2023年全球干散貨船市場新訂情況分析 | ｉ |
| …… | ｒ |
6.3 2017-2022年中國干散貨船市場發(fā)展分析 |
． |
| 6.3.1 中國干散貨船市場總體概況 | ｃ |
| 6.3.2 2023年我國干散貨船市場發(fā)展分析 | ｎ |
| …… | 中 |
| 6.3.4 2023年我國干散貨船市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | 智 |
6.4 2017-2022年干散貨船舶經(jīng)營狀況與對策淺析 |
林 |
| 6.4.1 干散貨船舶的經(jīng)營成效顯著 | ４ |
| 6.4.2 干散貨船舶經(jīng)營存在的主要問題 | ０ |
| 6.4.3 干散貨船舶經(jīng)營的發(fā)展策略 | ０ |
6.5 干散貨船制造業(yè)的發(fā)展趨勢及前景 |
６ |
| 6.5.1 干散貨船制造業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測分析 | １ |
| 6.5.2 雙殼化成為干散貨船制造新走向 | ２ |
| 6.5.3 輕便型散貨船市場前景看好 | ８ |
第七章 2017-2022年油輪市場分析 |
６ |
7.1 2017-2022年全球油輪市場發(fā)展分析 |
６ |
| 7.1.1 全球油輪市場的發(fā)展回顧 | ８ |
| 7.1.2 國際油輪市場特殊船舶發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | 產(chǎn) |
| 7.1.3 2023年全球油輪市場訂單分析 | 業(yè) |
| …… | 調(diào) |
7.2 2017-2022年中國油輪制造業(yè)發(fā)展分析 |
研 |
| 7.2.1 國內(nèi)油輪運輸船隊資本市場借東風(fēng) | 網(wǎng) |
| 7.2.2 2023年國內(nèi)最大油輪在遼寧建造成功并運營 | ｗ |
| 7.2.3 2023年中國海運兩艘超級油輪竣工并交付使用 | ｗ |
| 7.2.4 2011年我國首制10.5萬噸穿梭油輪成功交付 | ｗ |
| 7.2.5 2023年國內(nèi)最大噸位油輪順利出塢 | ． |
| 7.2.6 2023年我國郵輪行業(yè)發(fā)展動態(tài) | Ｃ |
7.3 2017-2022年單殼油輪發(fā)展分析 |
ｉ |
| 7.3.1 歐盟禁止單殼油輪單方行動已經(jīng)實施 | ｒ |
| 7.3.2 國際海事組織欲把淘汰單殼油輪時限提前5年 | ． |
| 7.3.3 單殼油輪禁令將影響中國燃料油價格 | ｃ |
7.4 油輪市場前景展望 |
ｎ |
| 7.4.1 中國油輪市場發(fā)展前景看好 | 中 |
| 7.4.2 中國油輪產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展空間分析 | 智 |
第八章 2017-2022年游艇市場分析 |
林 |
8.1 2017-2022年世界游艇行業(yè)發(fā)展分析 |
４ |
| 8.1.1 國際游艇制造業(yè)競爭情況分析 | ０ |
| 8.1.2 全球新能源游艇產(chǎn)業(yè)漸成市場熱點 | ０ |
| 8.1.3 2023年全球游艇制造業(yè)發(fā)展分析 | ６ |
| 8.1.4 2023年全球游艇制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢 | １ |
| …… | ２ |
| Research Report on the Current Situation and Development Prospects of China's Shipbuilding Industry Market (2023-2029) | |
8.2 2017-2022年中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
８ |
| 8.2.1 中國發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的條件已成熟 | ６ |
| 8.2.2 中國游艇產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局分析 | ６ |
| 8.2.3 2023年中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 | ８ |
| …… | 產(chǎn) |
| 8.2.5 2023年中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析 | 業(yè) |
| 8.2.6 中國沿海地區(qū)掀起游艇經(jīng)濟發(fā)展熱潮 | 調(diào) |
8.3 2017-2022年中國游艇企業(yè)分析 |
研 |
| 8.3.1 中國主要游艇制造企業(yè)分類情況分析 | 網(wǎng) |
| 8.3.2 中國游艇企業(yè)發(fā)展的驅(qū)動因素 | ｗ |
| 8.3.3 國內(nèi)企業(yè)發(fā)展游艇業(yè)的建議 | ｗ |
8.4 中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題及對策 |
ｗ |
| 8.4.1 中國游艇經(jīng)濟發(fā)展中面臨的問題 | ． |
| 8.4.2 中國游艇業(yè)發(fā)展壯大的制約因素 | Ｃ |
| 8.4.3 游艇產(chǎn)業(yè)需走科技創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展道路 | ｉ |
| 8.4.4 中國游艇行業(yè)的品牌發(fā)展戰(zhàn)略 | ｒ |
8.5 中國游艇產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展分析 |
． |
| 8.5.1 未來中國游艇制造業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 | ｃ |
| 8.5.2 太陽能游艇產(chǎn)業(yè)具有良好前景 | ｎ |
第九章 2017-2022年中國重點省市船舶制造業(yè)發(fā)展分析 |
中 |
9.1 2017-2022年遼寧省船舶制造業(yè)發(fā)展分析 |
智 |
| 9.1.1 遼寧造船業(yè)綜合競爭力顯著提高 | 林 |
| 9.1.2 大連打造世界級船舶工業(yè)基地 | ４ |
| 9.1.3 遼寧船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策 | ０ |
9.2 2017-2022年江蘇省船舶制造業(yè)發(fā)展分析 |
０ |
| 9.2.1 2023年江蘇船舶工業(yè)發(fā)展分析 | ６ |
| 9.2.2 2023年江蘇船舶工業(yè)運行分析 | １ |
| …… | ２ |
| 9.2.4 江蘇儀征船舶工業(yè)發(fā)展增勢強勁 | ８ |
| 9.2.5 江蘇南通船舶工業(yè)發(fā)展捷報頻傳 | ６ |
| 9.2.6 “十三五”期間江蘇船舶工業(yè)發(fā)展目標 | ６ |
9.3 2017-2022年浙江省船舶制造業(yè)發(fā)展分析 |
８ |
| 9.3.1 2023年浙江船舶工業(yè)經(jīng)濟運行分析 | 產(chǎn) |
| 9.3.2 2023年浙江省船舶工業(yè)經(jīng)濟運行分析 | 業(yè) |
| 9.3.3 2023年浙江省船舶工業(yè)運行分析 | 調(diào) |
| 9.3.4 浙江船舶工業(yè)發(fā)展目標及產(chǎn)業(yè)布局 | 研 |
| 9.3.5 “十三五”期間浙江船舶工業(yè)的發(fā)展目標 | 網(wǎng) |
9.4 2017-2022年安徽省船舶制造業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 9.4.1 安徽省船舶出口呈現(xiàn)穩(wěn)步增長 | ｗ |
| 9.4.2 安徽船舶工業(yè)發(fā)展強勁 | ｗ |
| 9.4.3 安徽無為船舶工業(yè)發(fā)展勢頭良好 | ． |
| 9.5.1 2023年廣東船舶出口分析 | Ｃ |
| 9.5.2 2023年廣東船舶出口狀況分析 | ｉ |
| 9.5.3 2023年廣東船舶出口市場情況分析 | ｒ |
| 9.5.4 2023年廣東船舶制造業(yè)的發(fā)展目標 | ． |
| 9.6.1 “十一五”期間福建船舶工業(yè)的發(fā)展 | ｃ |
| 9.6.2 2023年福建船舶工業(yè)發(fā)展分析 | ｎ |
| …… | 中 |
| 9.6.5 福安船舶制造業(yè)發(fā)展情況良好 | 智 |
| 9.6.6 “十三五”期間福建船舶工業(yè)的發(fā)展思路 | 林 |
9.7 2017-2022年山東船舶制造業(yè)發(fā)展分析 |
４ |
| 9.7.1 山東省船舶工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | ０ |
| 9.7.2 山東蓬萊市造船重工產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛 | ０ |
| 9.7.3 山東威海船舶工業(yè)發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢 | ６ |
| 9.7.4 山東青島船舶工業(yè)優(yōu)勢凸顯 | １ |
| 9.7.5 山東煙臺打造船舶制造業(yè)高地 | ２ |
| 9.8.1 2023年重慶船舶工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展分析 | ８ |
| …… | ６ |
第十章 2017-2022年船舶行業(yè)進出口市場數(shù)據(jù)分析 |
６ |
10.1 2017-2022年中國船舶行業(yè)進出口狀況分析 |
８ |
| 10.1.1 2023年我國船舶行業(yè)進出口分析 | 產(chǎn) |
| …… | 業(yè) |
10.2 2017-2022年不同國家船舶進出口情況分析 |
調(diào) |
| 10.2.1 2017-2022年進口市場分析 | 研 |
| 10.2.2 2017-2022年出口市場分析 | 網(wǎng) |
10.3 2017-2022年不同省份船舶進出口情況分析 |
ｗ |
| 10.3.1 2017-2022年進口市場分析 | ｗ |
| 10.3.2 2017-2022年出口市場分析 | ｗ |
第十一章 2017-2022年船舶制造業(yè)重點企業(yè)財務(wù)情況分析 |
． |
11.1 江蘇熔盛重工有限公司 |
Ｃ |
| 11.1.1 公司簡介 | ｉ |
| 11.1.2 2023年熔盛重工經(jīng)營狀況分析 | ｒ |
| …… | ． |
| 11.1.5 企業(yè)發(fā)展動態(tài) | ｃ |
11.2 揚子江船業(yè)（控股）有限公司 |
ｎ |
| 11.2.1 公司簡介 | 中 |
| 11.2.2 2023年揚子江船業(yè)經(jīng)營情況分析 | 智 |
| …… | 林 |
11.3 中國船舶工業(yè)股份有限公司 |
４ |
| 11.3.1 公司簡介 | ０ |
| 11.3.2 2023年中國船舶經(jīng)營狀況分析 | ０ |
| …… | ６ |
11.4 廣州廣船國際股份有限公司 |
１ |
| 11.4.1 公司簡介 | ２ |
| 11.4.2 2023年廣船國際經(jīng)營狀況分析 | ８ |
| …… | ６ |
11.5 中船江南重工股份有限公司 |
６ |
| 11.5.1 公司簡介 | ８ |
| 11.5.2 2023年中船股份經(jīng)營狀況分析 | 產(chǎn) |
| …… | 業(yè) |
11.6 中國船舶重工股份有限公司 |
調(diào) |
| 11.6.1 公司簡介 | 研 |
| 11.6.2 2023年中國重工經(jīng)營狀況分析 | 網(wǎng) |
| …… | ｗ |
11.7 上市公司財務(wù)比較分析 |
ｗ |
| 11.7.1 盈利能力分析 | ｗ |
| 11.7.2 成長能力分析 | ． |
| 11.7.3 營運能力分析 | Ｃ |
| 11.7.4 償債能力分析 | ｉ |
第十二章 2017-2022年船舶制造業(yè)相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析 |
ｒ |
12.1 2022-2023年鋼鐵業(yè)發(fā)展分析 |
． |
| 12.1.1 2023年我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)運行情況分析 | ｃ |
| 12.1.2 2023年我國船舶行業(yè)用鋼呈現(xiàn)新特征 | ｎ |
| 12.1.3 2023年我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)運行分析 | 中 |
| …… | 智 |
12.2 2022-2023年修船業(yè)發(fā)展分析 |
林 |
| 12.2.1 2023年我國修船行業(yè)發(fā)展分析 | ４ |
| …… | ０ |
12.3 2022-2023年船舶配套業(yè)發(fā)展分析 |
０ |
| 12.3.1 我國船舶配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況 | ６ |
| 12.3.2 我國船舶配套設(shè)備進口增長狀況分析 | １ |
| 12.3.3 中國船舶配套業(yè)存在的問題及對策 | ２ |
| 12.3.4 加快中國船舶配套業(yè)發(fā)展的建議 | ８ |
| 12.3.5 船舶配套業(yè)未來發(fā)展方向 | ６ |
| 中國船舶制造業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報告（2023-2029年） | |
第十三章 2017-2022年船舶制造業(yè)競爭分析 |
６ |
13.1 2017-2022年世界船舶工業(yè)競爭分析 |
８ |
| 13.1.1 世界競爭格局及中國的市場地位 | 產(chǎn) |
| 13.1.2 世界造船業(yè)競爭格局變化及中國戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型 | 業(yè) |
| 13.1.3 世界船舶工業(yè)中心轉(zhuǎn)移的中日韓競爭分析 | 調(diào) |
| 13.1.4 世界船舶市場競爭的新焦點 | 研 |
13.2 2017-2022年我國船舶工業(yè)國際競爭力分析 |
網(wǎng) |
| 13.2.1 船舶工業(yè)國際競爭力定義及影響因素 | ｗ |
| 13.2.2 我國船舶工業(yè)國際競爭力現(xiàn)狀及存在問題 | ｗ |
| 13.2.3 提升我國船舶工業(yè)國際競爭力的對策建議 | ｗ |
13.3 2017-2022年中國船舶制造業(yè)競爭分析 |
． |
| 13.3.1 我國船舶制造競爭格局 | Ｃ |
| 13.3.2 設(shè)計成為中國造船業(yè)競爭的軟肋 | ｉ |
| 13.3.3 中國船舶工業(yè)競爭實力面臨重大考驗 | ｒ |
13.4 中國船舶工業(yè)的競爭戰(zhàn)略 |
． |
| 13.4.1 中國船舶工業(yè)發(fā)展壯大的戰(zhàn)略措施 | ｃ |
| 13.4.2 提高中國船舶工業(yè)競爭力的對策和思路 | ｎ |
第十四章 船舶制造業(yè)投資分析 |
中 |
14.1 投資潛力分析 |
智 |
| 14.1.1 中國造船業(yè)投資評估狀況分析 | 林 |
| 14.1.2 中國船舶制造成本分析 | ４ |
| 14.1.3 中國造船業(yè)投資發(fā)展機遇 | ０ |
14.2 投資領(lǐng)域分析 |
０ |
| 14.2.1 高速客船 | ６ |
| 14.2.2 集裝箱船 | １ |
| 14.2.3 散貨輪 | ２ |
| 14.2.4 旅游船 | ８ |
14.3 船舶工業(yè)融資方式的比較 |
６ |
| 14.3.1 銀行貸款 | ６ |
| 14.3.2 出口信貸 | ８ |
| 14.3.3 融資租賃 | 產(chǎn) |
| 14.3.4 衍生品掛鉤融資 | 業(yè) |
| 14.3.5 債券市場融資 | 調(diào) |
| 14.3.6 股票市場融資 | 研 |
14.4 對民營船舶企業(yè)經(jīng)營策略的建議 |
網(wǎng) |
| 14.4.1 民營造船企業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/td> | ｗ |
| 14.4.2 正確的經(jīng)營策略是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵 | ｗ |
| 14.4.3 深謀遠慮的經(jīng)營策略是企業(yè)管理創(chuàng)新的根本 | ｗ |
| 14.4.4 重視產(chǎn)品開發(fā)與質(zhì)量從而提高市場競爭力 | ． |
第十五章 [-中-智-林]2017-2029年船舶制造業(yè)發(fā)展趨勢與前景預(yù)測分析 |
Ｃ |
15.1 國際船舶制造業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 |
ｉ |
| 15.1.1 未來世界造船業(yè)將高速發(fā)展 | ｒ |
| 15.1.2 世界造船市場發(fā)展前景展望 | ． |
15.2 中國船舶制造業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 |
ｃ |
| 15.2.1 我國造船業(yè)數(shù)字化與綠色化的發(fā)展方向 | ｎ |
| 15.2.2 我國船舶制造業(yè)將進入黃金發(fā)展期 | 中 |
| 15.2.3 “十三五”期間我國船舶工業(yè)將進行結(jié)構(gòu)調(diào)整 | 智 |
15.3 2017-2029年中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 |
林 |
| 15.3.1 2017-2029年中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)收入預(yù)測分析 | ４ |
| 15.3.2 2017-2029年中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)利潤預(yù)測分析 | ０ |
| 15.3.3 2017-2029年中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測分析 | ０ |
15.4 船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2006-2018年） |
６ |
| 15.4.1 指導(dǎo)方針和發(fā)展目標 | １ |
| 15.4.2 技術(shù)發(fā)展 | ２ |
| 15.4.3 產(chǎn)品發(fā)展 | ８ |
| 15.4.4 生產(chǎn)組織現(xiàn)代化 | ６ |
| 15.4.5 對外合作 | ６ |
| 15.4.6 重大項目規(guī)劃 | ８ |
| 15.4.7 投資管理 | 產(chǎn) |
| 15.4.8 政策措施 | 業(yè) |
附錄 |
調(diào) |
| 附錄一：國內(nèi)船舶管理業(yè)規(guī)定 | 研 |
| 附錄二：船舶檢驗工作管理暫行辦法 | 網(wǎng) |
| 附錄三：散貨船建造的新規(guī) | ｗ |
| 附錄四：新增液化氣運輸船舶評審管理辦法（試行） | ｗ |
| 附錄五：海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定 | ｗ |
| 附錄六：中華人民共和國船舶檢驗機構(gòu)資質(zhì)認可與管理規(guī)則 | ． |
| 附錄七：中華人民共和國船舶登記條例 | Ｃ |
| 附錄八：中華人民共和國老舊船舶管理規(guī)定 | ｉ |
| 附錄九：中華人民共和國船舶簽證管理規(guī)則 | ｒ |
| 附錄十：船舶交易管理規(guī)定 | ． |
| 圖表目錄 | ｃ |
| 圖表 世界新船訂單成交狀況分析 | ｎ |
| 圖表 世界造船完工量狀況分析 | 中 |
| 圖表 全球手持船舶訂單量變化狀況分析 | 智 |
| 圖表 主要造船指標比較 | 林 |
| 圖表 世界成交量及船型演變 | ４ |
| 圖表 前十大船東訂造情況及訂造占比 | ０ |
| 圖表 資源企業(yè)訂造散貨船狀況分析 | ０ |
| 圖表 主要國家（地區(qū)）鐵礦石和煤炭進口狀況分析 | ６ |
| 圖表 2023年韓國船舶出口及同比增長狀況分析 | １ |
| 圖表 2023年韓國主要出口商品狀況分析 | ２ |
| 圖表 2022-2023年韓國船舶出口趨勢圖 | ８ |
| 圖表 2023年日本新接出口船訂單數(shù)量統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2023年日本船舶月交付量統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2023年日本每月底手持船舶量統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2022-2023年日本新接訂單量統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2022-2023年日本船舶月交付量統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 圖表 2022-2023年日本每月底手持船舶量統(tǒng)計 | 調(diào) |
| 圖表 2017-2022年同期水路貨運量及當年累計增速比較 | 研 |
| 圖表 2017-2022年同期水運貨物周轉(zhuǎn)量及當年累計增速比較 | 網(wǎng) |
| 圖表 2017-2022年同期水路客運量及當年累計增速比較 | ｗ |
| 圖表 2017-2022年同期水路旅客周轉(zhuǎn)量及當年累計增速比較 | ｗ |
| 圖表 2017-2022年波羅的海干散貨運價指數(shù)變化趨勢預(yù)測分析 | ｗ |
| 圖表 2017-2022年世界油輪運價走勢 | ． |
| 圖表 2017-2022年中國出口集裝箱運價指數(shù)走勢 | Ｃ |
| 圖表 2017-2022年中國沿海（散貨）運價指數(shù)走勢 | ｉ |
| 圖表 2017-2022年船舶及浮動裝置制造業(yè)銷售收入 | ｒ |
| 圖表 2017-2022年船舶及浮動裝置制造業(yè)銷售收入增長趨勢圖 | ． |
| 圖表 2022-2023年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額 | ｃ |
| 圖表 2023年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對比圖 | ｎ |
| 圖表 2023年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額 | 中 |
| 圖表 2023年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對比圖 | 智 |
| 圖表 2022-2023年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額 | 林 |
| 圖表 2023年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對比圖 | ４ |
| 圖表 2023年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額 | ０ |
| 圖表 2023年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對比圖 | ０ |
| 圖表 2017-2022年船舶及浮動裝置制造業(yè)利潤總額 | ６ |
| 圖表 2017-2022年船舶及浮動裝置制造業(yè)利潤總額增長趨勢圖 | １ |
| 圖表 2022-2023年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額 | ２ |
| 圖表 2023年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額對比圖 | ８ |
| 圖表 2023年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額 | ６ |
| 圖表 2023年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額對比圖 | ６ |
| 圖表 2022-2023年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額 | ８ |
| ZhongGuo Chuan Bo Zhi Zao Ye ShiChang XianZhuang DiaoYan Yu FaZhan QianJing FenXi BaoGao （2023-2029 Nian ） | |
| 圖表 2023年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額 | 產(chǎn) |
| 圖表 2023年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額對比圖 | 業(yè) |
| 圖表 2017-2022年船舶及浮動裝置制造業(yè)資產(chǎn)總額 | 調(diào) |
| 圖表 2017-2022年船舶及浮動裝置制造業(yè)總資產(chǎn)增長趨勢圖 | 研 |
| 圖表 截至2022年底船舶及浮動裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn) | 網(wǎng) |
| 圖表 截至2022年底船舶及浮動裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)對比圖 | ｗ |
| 圖表 截至2022年底船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn) | ｗ |
| 圖表 截至2022年底船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)對比圖 | ｗ |
| 圖表 2017-2022年船舶及浮動裝置制造業(yè)虧損面 | ． |
| 圖表 2017-2022年船舶及浮動裝置制造業(yè)虧損企業(yè)虧損總額 | Ｃ |
| 圖表 2017-2022年船舶及浮動裝置制造業(yè)銷售毛利率趨勢圖 | ｉ |
| 圖表 2017-2022年船舶及浮動裝置制造業(yè)成本費用率 | ｒ |
| 圖表 2017-2022年船舶及浮動裝置制造業(yè)成本費用利潤率趨勢圖 | ． |
| 圖表 2017-2022年船舶及浮動裝置制造業(yè)銷售利潤率趨勢圖 | ｃ |
| 圖表 2017-2022年船舶及浮動裝置制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率對比圖 | ｎ |
| 圖表 2017-2022年船舶及浮動裝置制造業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對比圖 | 中 |
| 圖表 2017-2022年船舶及浮動裝置制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對比圖 | 智 |
| 圖表 2017-2022年船舶及浮動裝置制造業(yè)資產(chǎn)負債率對比圖 | 林 |
| 圖表 2017-2022年船舶及浮動裝置制造業(yè)利息保障倍數(shù)對比圖 | ４ |
| 圖表 單個集裝箱邊際成本及船舶建造成本 | ０ |
| 圖表 每年單個集裝箱的營運成本 | ０ |
| 圖表 歐洲及全球各主要港口的最大水深 | ６ |
| 圖表 裝配超過15個箱位岸吊的港口 | １ |
| 圖表 2023年國際干散貨運價指數(shù)走勢 | ２ |
| 圖表 2010年1月-12月8日中國沿海散貨運價指數(shù)走勢圖 | ８ |
| 圖表 2023年大型游艇訂單世界排名 | ６ |
| 圖表 2017-2022年中國游艇出口額及增速 | ６ |
| 圖表 浙江三大造船指標市場份額 | ８ |
| 圖表 浙江手持船舶定單量 | 產(chǎn) |
| 圖表 浙江省手持船舶訂單噸位分布 | 業(yè) |
| 圖表 2017-2022年廣東出口船舶月度走勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 2023年船舶行業(yè)進口數(shù)量累計 | 研 |
| 圖表 2023年船舶行業(yè)進口數(shù)量增長趨勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2023年船舶行業(yè)進口金額累計 | ｗ |
| 圖表 2023年船舶行業(yè)進口金額增長趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 2023年船舶行業(yè)出口數(shù)量累計 | ｗ |
| 圖表 2023年船舶行業(yè)出口數(shù)量增長趨勢圖 | ． |
| 圖表 2023年船舶行業(yè)出口金額累計 | Ｃ |
| 圖表 2023年船舶行業(yè)出口金額累計增長趨勢圖 | ｉ |
| 圖表 2023年船舶行業(yè)進口數(shù)量累計 | ｒ |
| 圖表 2023年船舶行業(yè)進口數(shù)量累計增長趨勢圖 | ． |
| 圖表 2023年船舶行業(yè)進口金額累計 | ｃ |
| 圖表 2023年船舶行業(yè)進口金額累計增長趨勢圖 | ｎ |
| 圖表 2023年船舶行業(yè)出口數(shù)量累計 | 中 |
| 圖表 2023年船舶行業(yè)出口數(shù)量累計增長趨勢圖 | 智 |
| 圖表 2023年船舶行業(yè)出口金額累計 | 林 |
| 圖表 2023年船舶行業(yè)出口金額累計增長趨勢圖 | ４ |
| 圖表 2023年船舶行業(yè)進口數(shù)量累計 | ０ |
| 圖表 2023年船舶行業(yè)進口數(shù)量增長趨勢圖 | ０ |
| 圖表 2023年船舶行業(yè)進口金額累計 | ６ |
| 圖表 2023年船舶行業(yè)進口金額增長趨勢圖 | １ |
| 圖表 2023年船舶行業(yè)出口數(shù)量累計 | ２ |
| 圖表 2023年船舶行業(yè)出口數(shù)量增長趨勢圖 | ８ |
| 圖表 2023年船舶行業(yè)出口金額累計 | ６ |
| 圖表 2023年船舶行業(yè)出口金額累計增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2023年主要國家船舶行業(yè)進口量及進口額狀況分析 | ８ |
| …… | 產(chǎn) |
| 圖表 2023年主要國家船舶行業(yè)出口量及出口額狀況分析 | 業(yè) |
| …… | 調(diào) |
| 圖表 2023年主要省份船舶行業(yè)進口量及進口額狀況分析 | 研 |
| …… | 網(wǎng) |
| 圖表 2023年主要省份船舶行業(yè)出口量及出口額狀況分析 | ｗ |
| …… | ｗ |
| 圖表 2023年熔盛重工綜合全面收益表 | ｗ |
| 圖表 2023年熔盛重工主營業(yè)務(wù)分板塊狀況分析 | ． |
| 圖表 2023年熔盛重工主營業(yè)務(wù)分地區(qū)狀況分析 | Ｃ |
| 圖表 2023年熔盛重工綜合全面收益表 | ｉ |
| 圖表 2023年熔盛重工主營業(yè)務(wù)分板塊狀況分析 | ｒ |
| 圖表 2023年熔盛重工主營業(yè)務(wù)分地區(qū)狀況分析 | ． |
| 圖表 2023年熔盛重工綜合全面收益表 | ｃ |
| 圖表 2023年熔盛重工主營業(yè)務(wù)分板塊狀況分析 | ｎ |
| 圖表 2023年熔盛重工主營業(yè)務(wù)分地區(qū)狀況分析 | 中 |
| 圖表 2023年揚子江船業(yè)主要財務(wù)數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 2023年揚子江船業(yè)非經(jīng)常性損益項目及金額 | 林 |
| 圖表 2017-2022年揚子江船業(yè)主要會計數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表 2017-2022年揚子江船業(yè)主要財務(wù)指標 | ０ |
| 圖表 2023年揚子江船業(yè)主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ０ |
| 圖表 2023年揚子江船業(yè)主營業(yè)務(wù)分地區(qū)狀況分析 | ６ |
| 圖表 2023年揚子江船業(yè)主要財務(wù)數(shù)據(jù) | １ |
| 圖表 2023年揚子江船業(yè)非經(jīng)常性損益項目及金額 | ２ |
| 圖表 2017-2022年揚子江船業(yè)主要會計數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2017-2022年揚子江船業(yè)主要財務(wù)指標 | ６ |
| 圖表 2023年揚子江船業(yè)主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ６ |
| 圖表 2023年揚子江船業(yè)主營業(yè)務(wù)分地區(qū)狀況分析 | ８ |
| 圖表 2023年揚子江船業(yè)主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標 | 產(chǎn) |
| 圖表 2023年揚子江船業(yè)非經(jīng)常性損益項目及金額 | 業(yè) |
| 圖表 2023年中國船舶主要財務(wù)數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 2023年中國船舶非經(jīng)常性損益項目及金額 | 研 |
| 圖表 2017-2022年中國船舶主要會計數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2017-2022年中國船舶主要財務(wù)指標 | ｗ |
| 圖表 2023年中國船舶主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ｗ |
| 圖表 2023年中國船舶主營業(yè)務(wù)分地區(qū)狀況分析 | ｗ |
| 圖表 2023年中國船舶主要財務(wù)數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2023年中國船舶非經(jīng)常性損益項目及金額 | Ｃ |
| 圖表 2017-2022年中國船舶主要會計數(shù)據(jù) | ｉ |
| 圖表 2017-2022年中國船舶主要財務(wù)指標 | ｒ |
| 圖表 2023年中國船舶主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ． |
| 圖表 2023年中國船舶主營業(yè)務(wù)分地區(qū)狀況分析 | ｃ |
| 圖表 2023年中國船舶主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標 | ｎ |
| 圖表 2023年中國船舶非經(jīng)常性損益項目及金額 | 中 |
| 圖表 2023年廣船國際主要財務(wù)數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 2023年廣船國際非經(jīng)常性損益項目及金額 | 林 |
| 圖表 2017-2022年廣船國際主要會計數(shù)據(jù)和主要財務(wù)指標 | ４ |
| 圖表 2023年廣船國際主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ０ |
| 圖表 2023年廣船國際主營業(yè)務(wù)分地區(qū)狀況分析 | ０ |
| 圖表 2023年廣船國際主要財務(wù)數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2023年廣船國際非經(jīng)常性損益項目及金額 | １ |
| 圖表 2017-2022年廣船國際主要會計數(shù)據(jù)和主要財務(wù)指標 | ２ |
| 圖表 2023年廣船國際主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ８ |
| 圖表 2023年廣船國際主營業(yè)務(wù)分地區(qū)狀況分析 | ６ |
| 圖表 2023年廣船國際主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標 | ６ |
| 圖表 2023年廣船國際非經(jīng)常性損益項目及金額 | ８ |
| 圖表 2023年中船股份主要財務(wù)數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2023年中船股份非經(jīng)常性損益項目及金額 | 業(yè) |
| 中國船舶製造業(yè)市場の現(xiàn)狀調(diào)査研究と発展見通し分析報告（2023-2029年） | |
| 圖表 2017-2022年中船股份主要會計數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 2017-2022年中船股份主要財務(wù)指標 | 研 |
| 圖表 2023年中船股份主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2023年中船股份主營業(yè)務(wù)分地區(qū)狀況分析 | ｗ |
| 圖表 2023年中船股份主要財務(wù)數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2023年中船股份非經(jīng)常性損益項目及金額 | ｗ |
| 圖表 2017-2022年中船股份主要會計數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2017-2022年中船股份主要財務(wù)指標 | Ｃ |
| 圖表 2023年中船股份主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ｉ |
| 圖表 2023年中船股份主營業(yè)務(wù)分地區(qū)狀況分析 | ｒ |
| 圖表 2023年中船股份主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標 | ． |
| 圖表 2023年中船股份非經(jīng)常性損益項目及金額 | ｃ |
| 圖表 2023年中國重工主要財務(wù)數(shù)據(jù) | ｎ |
| 圖表 2023年中國重工非經(jīng)常性損益項目及金額 | 中 |
| 圖表 2017-2022年中國重工主要會計數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 2017-2022年中國重工主要財務(wù)指標 | 林 |
| 圖表 2023年中國重工主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ４ |
| 圖表 2023年中國重工主營業(yè)務(wù)分地區(qū)狀況分析 | ０ |
| 圖表 2023年中國重工主要財務(wù)數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2023年中國重工非經(jīng)常性損益項目及金額 | ６ |
| 圖表 2017-2022年中國重工主要會計數(shù)據(jù) | １ |
| 圖表 2017-2022年中國重工主要財務(wù)指標 | ２ |
| 圖表 2023年中國重工主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ８ |
| 圖表 2023年中國重工主營業(yè)務(wù)分地區(qū)狀況分析 | ６ |
| 圖表 2023年中國重工主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標 | ６ |
| 圖表 2023年中國重工非經(jīng)常性損益項目及金額 | ８ |
| 圖表 2023年船舶制造業(yè)上市公司盈利能力指標分析 | 產(chǎn) |
| …… | 業(yè) |
| 圖表 2023年船舶制造業(yè)上市公司成長能力指標分析 | 調(diào) |
| …… | 研 |
| 圖表 2023年船舶制造業(yè)上市公司營運能力指標分析 | 網(wǎng) |
| …… | ｗ |
| 圖表 2023年船舶制造業(yè)上市公司償債能力指標分析 | ｗ |
| …… | ｗ |
| 圖表 全國主要鋼鐵產(chǎn)品產(chǎn)量及增長情況 | ． |
| 圖表 全球粗鋼產(chǎn)量及增長情況 | Ｃ |
| 圖表 我國不同規(guī)模企業(yè)粗鋼產(chǎn)量變化狀況分析 | ｉ |
| 圖表 中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度變化 | ｒ |
| 圖表 主要用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量變化對鋼鐵需求影響 | ． |
| 圖表 主要鋼鐵產(chǎn)品進出口數(shù)量 | ｃ |
| 圖表 我國鋼材分類產(chǎn)量 | ｎ |
| 圖表 我國鋼材市場占有率和自給率 | 中 |
| 圖表 我國主要鋼材品種平均價格水平及增幅 | 智 |
| 圖表 我國鋼材市場綜合價格指數(shù)變化趨勢預(yù)測分析 | 林 |
| 圖表 國際鋼材市場綜合價格指數(shù)變化趨勢預(yù)測分析 | ４ |
| 圖表 鋼鐵行業(yè)完成投資額前十位省市 | ０ |
| 圖表 不同規(guī)模鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤變化狀況分析 | ０ |
| 圖表 世界造船國競爭力的對比 | ６ |
| 圖表 各國在船舶建造上的優(yōu)勢分布 | １ |
| 圖表 我國造船業(yè)成本結(jié)構(gòu) | ２ |
| 圖表 中日韓造船成本比較 | ８ |
| 圖表 主流船行船舶設(shè)備國產(chǎn)化率 | ６ |
| 圖表 國內(nèi)中厚板產(chǎn)能增長狀況分析 | ６ |
| 圖表 全世界船隊的運力增長圖 | ８ |
| 圖表 2017-2029年船舶及浮動裝置制造業(yè)收入預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2017-2029年船舶及浮動裝置制造業(yè)利潤預(yù)測分析 | 業(yè) |
| 圖表 2017-2029年船舶及浮動裝置制造業(yè)產(chǎn)值預(yù)測分析 | 調(diào) |
http://m.hczzz.cn/A/22/ChuanBoZhiZaoYeDiaoChaYanJiuFenXiBaoGao.html
略……
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