| 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 |
| 航空產(chǎn)業(yè)是大國崛起和綜合國力的標(biāo)志，也是現(xiàn)代國防不可或缺的重要內(nèi)容，是國家安全的重要保證，是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要支撐。近年來高速發(fā)展的通用航空產(chǎn)業(yè)，在整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)中占有越來越重要的地位。所謂通用航空，是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共商業(yè)航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動，用于此類活動的飛機(jī)統(tǒng)稱為通用飛機(jī)。通用航空產(chǎn)業(yè)以公務(wù)機(jī)、輕型飛機(jī)、直升機(jī)、運(yùn)動飛機(jī)等飛機(jī)制造為核心，以航空租賃和航空運(yùn)輸為主干，集研發(fā)、制造、銷售和運(yùn)營服務(wù)為一體，涉及龐大的周邊和地面產(chǎn)品集群，產(chǎn)業(yè)鏈長，經(jīng)濟(jì)拉動效應(yīng)高，對一、二、三產(chǎn)業(yè)都有巨大的帶動作用，是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級的有效途徑。截至**，通用航空器飛行高度一般在***米左右，屬低空空域范圍。低空空域通常是指不影響運(yùn)輸航空航線的空域，美國法令規(guī)定***米以下為低空，該標(biāo)準(zhǔn)并同時(shí)被世界多國所認(rèn)同。截至**，許多國家將低空交通與地面交通同等看待。以美國為例，空域按照***米間隔分層，***米以下完全開放。 |
| 市場容量 |
| 在美國大大小小近兩萬個(gè)機(jī)場中，只有不到***個(gè)是民航機(jī)場，剩下的絕大部分都是通航機(jī)場。相比之下，我國截至**通用航空機(jī)場僅有***余個(gè)，而且絕大部分均為臨時(shí)起降，現(xiàn)階段通航飛行還主要依靠民用航空機(jī)場。盡管中國的通用航空和世界上發(fā)達(dá)國家相比，還有很大的差距，但是這也預(yù)示著其巨大的發(fā)展空間。盡管近幾年中國的通用航空蓬勃發(fā)展，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于別的國家。預(yù)計(jì)到**年，中國對通用飛機(jī)的需求將達(dá)到***架。其中活塞飛機(jī)將有***架，渦槳飛機(jī)***架，商務(wù)噴氣飛機(jī)***架，***架直升機(jī)和500其他機(jī)型。**年，我國通用航空市場需求規(guī)模達(dá)到***億元，其中通用飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)需求規(guī)模達(dá)到將近***億元。 |
| 截至**年**月，中國注冊通用航空飛機(jī)為***架，同比增加***架。而美國此類飛機(jī)大約為***萬架。**年全年，通航飛行總量超過***萬小時(shí)，同比增長***%左右，保守估計(jì)到**年，通航飛行將達(dá)到***萬小時(shí)，年均增速***%，而美國截至**約為***萬小時(shí)。到**年，通航全產(chǎn)業(yè)產(chǎn)出規(guī)模將超***萬億元。近幾年來，中國通用航空行業(yè)規(guī)模快速擴(kuò)張，企業(yè)數(shù)量、機(jī)隊(duì)規(guī)模、飛行小時(shí)數(shù)等均穩(wěn)步增加。截至**年**月底，全國共有***家通用航空企業(yè)，比**年底新增***家；有在冊通用航空器***架，**年**半年通用航空企業(yè)共飛行119557小時(shí)（不含訓(xùn)練飛行），全年飛行總量逾***萬小時(shí)，比**年增加***萬小時(shí)。 |
| 投資格局 |
| 通用航空廣泛應(yīng)用于搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)試驗(yàn)、遙感測繪、教育訓(xùn)練、文化體育、旅游觀光等領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈涉及冶金化工、先進(jìn)材料、電子信息、新能源以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人員培訓(xùn)、金融服務(wù)等各個(gè)領(lǐng)域。從通用航空產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成來看，通用飛機(jī)制造是核心，上游是配件制造、下游是銷售，前段是設(shè)計(jì)、后端是試飛；接下來是通用航空運(yùn)營配套產(chǎn)業(yè)鏈，包括直接運(yùn)營、人員培訓(xùn)和機(jī)場服務(wù)；最后***個(gè)環(huán)節(jié)是MRO，保證飛行安全和保持飛機(jī)性能。通用航空產(chǎn)業(yè)投資效益巨大，投入產(chǎn)出比例高達(dá)1：10，就業(yè)帶動比1：12，遠(yuǎn)高于汽車等傳統(tǒng)裝備制造業(yè)。隨著通用航空向各個(gè)領(lǐng)域的滲透，通航產(chǎn)業(yè)正逐步成為帶動科技、旅游、農(nóng)業(yè)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重要力量。 |
| 前景預(yù)測 |
| 隨著中國低空空域的開放，汽車市場繁榮的今天將是通用航空市場發(fā)展的明天。截至**中國通用飛機(jī)市場受到各種因素制約，開發(fā)程度仍然比較低。航空工業(yè)是***個(gè)國家的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和大國崛起的標(biāo)志，是博弈世界舞臺和參與國際競爭的制高點(diǎn)。它巨大的高技術(shù)發(fā)展引擎，不僅推動了世界科技進(jìn)步，更帶動了全球經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，因此被稱為“工業(yè)之花”。中央政府將逐步放開低空領(lǐng)域用于通用航空，這將帶來民用航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。未來**年，中國航空工業(yè)將迎來黃金增長。未來**年，通用航空重要類別之一的噴氣公務(wù)機(jī)需求量將超過***萬架，總價(jià)值約***億美元；到**年，亞太地區(qū)公務(wù)機(jī)世界占有量將由現(xiàn)在的***%增長到***%，是增長最快的區(qū)域?！笆濉睍r(shí)期，全球通用航空市場會逐漸好轉(zhuǎn)，特別是中國、巴西和印度等新興經(jīng)濟(jì)體市場會出現(xiàn)較大增長。據(jù)預(yù)測，**-**年，全球?qū)⒖偣矔圃?**架通用飛機(jī)，年均增長***%。民機(jī)銷售額每增長***%，對國民經(jīng)濟(jì)的增長拉動為***%；***個(gè)航空項(xiàng)目發(fā)展**年后給當(dāng)?shù)貛淼男б娈a(chǎn)出比為1：80，技術(shù)轉(zhuǎn)移比為1：16，就業(yè)帶動比為1：12。航空高科技企業(yè)及其核心技術(shù)衍射到相關(guān)產(chǎn)業(yè)，可以達(dá)到1：15的帶動效應(yīng)。 |
| 面臨問題 |
| 近年來，中國航空運(yùn)輸市場發(fā)展強(qiáng)勁，已躋身全球**，但通用航空飛行員卻跟不上發(fā)展，我國在冊通用航空飛行員數(shù)量不足***人，預(yù)計(jì)未來**年我國對通用航空飛行員的需求量將超過***人。到**年，我國飛行員缺口將高達(dá)***萬名。近兩年，北美洲、歐洲、亞太地區(qū)、拉丁美洲及中東和非洲地區(qū)，活塞發(fā)動機(jī)飛機(jī)交付量占全球的比重分別為***%、***%、***%、***%和***%，渦輪螺旋槳飛機(jī)交付量占全球的比重分別為***%、***%、***%、***%和***%，商務(wù)噴射機(jī)交付量占全球的比重分別為***%、***%、***%、***%和***%。我國截至**通用航空市場主要集中在政府、企業(yè)支付為主的航空作業(yè)，公務(wù)飛行占比約為***%，遠(yuǎn)低于全球***%的占比。我國通用航空飛機(jī)占民用飛機(jī)的比例只有***%，而世界民航發(fā)達(dá)國家的比例則為***%以上；我國通用航空機(jī)場僅有***個(gè)（不包括臨時(shí)起降點(diǎn)），而同期美國通用航空機(jī)場數(shù)量卻達(dá)到***萬個(gè)。此外，我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在低空開放晚且區(qū)域少，基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)體系不健全，相關(guān)政策法規(guī)和制度體系不完善等諸多制約因素。 |
第一部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視 |
| 全球經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇的背景下，國際通用航空市場增長怎樣？主要國家地區(qū)發(fā)展如何？中國通用航空在國際市場上有什么優(yōu)勢？pest模型分析結(jié)果如何？ |
第一章 通用航空行業(yè)發(fā)展綜述 |
第一節(jié) 通用航空行業(yè)定義及分類 |
| 一、行業(yè)定義 |
| 二、行業(yè)主要產(chǎn)品分類 |
| 三、行業(yè)特性及在國民經(jīng)濟(jì)中的地位 |
第二節(jié) 通用航空行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) |
| 一、統(tǒng)計(jì)部門和統(tǒng)計(jì)口徑 |
| 二、行業(yè)主要統(tǒng)計(jì)方法介紹 |
| 三、行業(yè)涵蓋數(shù)據(jù)種類介紹 |
第三節(jié) 最近3-5年中國通用航空行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 一、贏利性 |
| 二、成長速度 |
| 三、附加值的提升空間 |
| 四、進(jìn)入壁壘／退出機(jī)制 |
| 五、風(fēng)險(xiǎn)性 |
| 六、行業(yè)周期 |
| 七、競爭激烈程度指標(biāo) |
| 八、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析 |
第四節(jié) 通用航空業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上下游市場概述 |
| 一、飛機(jī)制造市場分析 |
| 1、固定翼飛機(jī)制造 |
| 2、直升機(jī)制造分析 |
| 3、零部件制造分析 |
| 二、通用機(jī)場建設(shè)情況分析 |
| 1、通用機(jī)場數(shù)量分析 |
| 2、運(yùn)輸機(jī)場建設(shè)規(guī)劃 |
| 3、通用機(jī)場建設(shè)需求 |
| 4、通用機(jī)場規(guī)模預(yù)測分析 |
| 三、飛機(jī)維修市場分析 |
| 四、執(zhí)照培訓(xùn)市場分析 |
| 五、飛機(jī)租賃市場分析 |
| 六、空管系統(tǒng)建設(shè)狀況分析 |
第二章 通用航空行業(yè)市場環(huán)境及影響分析（pest） |
第一節(jié) 通用航空行業(yè)政治法律環(huán)境（p） |
| 一、行業(yè)管理體制分析 |
| 二、民航經(jīng)濟(jì)管理的規(guī)章 |
| 1、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》 |
| 2、《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》 |
| 3、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》 |
| 4、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定的補(bǔ)充規(guī)定》 |
| 三、通用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) |
| 1、通用航空作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) |
| 2、《國務(wù)院關(guān)于通用航空管理的暫行規(guī)定》 |
| 3、《通用航空飛行管制條例》 |
| 4、《通用航空發(fā)展管理資金專項(xiàng)管理辦法》 |
| 5、《中國民航法》 |
| 四、專業(yè)機(jī)構(gòu)審定類規(guī)章 |
| 1、《民用航空器駕駛員學(xué)校合格審定規(guī)則》（ccar-141） |
| 2、《飛行訓(xùn)練中心合格審定規(guī)則》（ccar-142） |
| 3、《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》（ccar-145） |
| 五、民航規(guī)劃及意見 |
| 1、《關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》 |
| 2、《全國民用機(jī)場布局規(guī)劃》 |
| 3、中國民用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃 |
| 六、政策環(huán)境對行業(yè)的影響 |
第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（e） |
| 一、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢分析 |
| 二、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對行業(yè)的影響分析 |
第三節(jié) 行業(yè)社會環(huán)境分析（s） |
| 一、通用航空產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境 |
| 二、社會環(huán)境對行業(yè)的影響 |
| 轉(zhuǎn)自：http://m.hczzz.cn/3/20/TongYongHangKongHangYeYanJiuBaoGao.html |
| 三、通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展對社會發(fā)展的影響 |
第四節(jié) 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（t） |
| 一、通用航空技術(shù)分析 |
| 二、通用航空技術(shù)發(fā)展水平 |
| 1、我國通用航空行業(yè)技術(shù)水平所處階段 |
| 2、與國外通用航空行業(yè)的技術(shù)差距 |
| 三、通用航空技術(shù)發(fā)展分析 |
| 1、adsb技術(shù)在通用航空飛行中的應(yīng)用 |
| 2、通用航空技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)介紹 |
| 四、行業(yè)主要技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
| 五、技術(shù)環(huán)境對行業(yè)的影響 |
第三章 全球通用航空行業(yè)的發(fā)展分析 |
第一節(jié) 全球通用航空發(fā)展概況分析 |
| 一、全球通用航空飛機(jī)規(guī)模分析 |
| 二、全球通用航空產(chǎn)業(yè)分布 |
| 三、全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 |
| 四、全球通用航空安全飛行情況分析 |
| 五、全球通用航空飛行員數(shù)量及訓(xùn)練狀況分析 |
| 六、全球主要通用飛機(jī)制造商 |
| 1、西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司 |
| 2、加拿大龐巴迪宇航集團(tuán) |
| 3、美國灣流宇航公司 |
| 4、美國賽斯納飛機(jī)公司 |
| 5、美國豪客比奇飛機(jī)公司 |
| 6、法國達(dá)索飛機(jī)制造公司 |
| 7、貝爾直升機(jī)德事隆公司 |
| 8、歐洲直升機(jī)股份有限公司 |
| 9、奧地利鉆石飛機(jī)制造公司 |
| 10、日蝕飛機(jī)公司 |
第二節(jié) 全球通用航空交付量與營業(yè)情況分析 |
| 一、全球通用航空生產(chǎn)情況分析 |
| 二、全球通用航空交付量分析 |
| 三、全球通用航空主要需求客戶分布 |
| 四、全球通用航空銷售額及走勢 |
第三節(jié) 全球通用航空交付量 |
| 一、活塞式飛機(jī)交付狀況分析 |
| 二、渦槳飛機(jī)交付量的強(qiáng)勁增長 |
| 三、公務(wù)機(jī)交付增長狀況分析 |
第四章 國際通用航空行業(yè)發(fā)展分析及經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
第一節(jié) 全球通用航空市場總體情況分析 |
| 一、全球通用航空行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) |
| 二、全球通用航空機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 |
| 三、全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 |
| 四、全球通用飛機(jī)交付量和成交金額 |
| 五、全球各類通用飛機(jī)交付量 |
| 六、全球各類通用飛機(jī)成交金額 |
| 七、全球直升機(jī)交付量和成交金額 |
第二節(jié) 全球主要國家（地區(qū)）市場分析 |
| 一、歐洲 |
| 1、歐洲通用航空制造市場份額 |
| 2、英國通用航空業(yè)的發(fā)展情況分析 |
| 3、法國通用航空業(yè)的發(fā)展情況分析 |
| 4、德國通用航空業(yè)的發(fā)展情況分析 |
| 二、美國 |
| 1、美國通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 2、美國通用航空發(fā)展規(guī)模分析 |
| 3、美國通用飛機(jī)出口情況分析 |
| 三、澳大利亞 |
| 1、澳大利亞通用航空產(chǎn)業(yè)特點(diǎn) |
| 2、澳大利亞通用航空發(fā)展歷程 |
| 3、政府對通用航空的扶持政策 |
| 4、澳大利亞通用航空發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
| 四、新西蘭 |
| 1、新西蘭通用航空的發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 2、新西蘭航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程 |
| 3、新西蘭通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
| 五、巴西 |
| 1、巴西通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
| 2、巴西通用航空的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn) |
| 3、巴西通用航空發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
第二部分 行業(yè)深度分析 |
| 通用航空行業(yè)整體運(yùn)行情況怎樣？行業(yè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)運(yùn)行如何（規(guī)模、收入、利潤……）？航空市場供需形勢怎樣？航空消費(fèi)市場與供需狀況形勢如何？ |
第五章 我國通用航空行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析 |
第一節(jié) 我國通用航空行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 一、我國通用航空行業(yè)發(fā)展階段 |
| 二、我國通用航空行業(yè)發(fā)展總體概況 |
| 三、我國通用航空行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 |
| 四、我國通用航空行業(yè)商業(yè)模式探索分析 |
第二節(jié) 通用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 一、我國通用航空行業(yè)市場規(guī)模 |
| 二、我國通用航空行業(yè)發(fā)展分析 |
| 三、中國通用航空發(fā)展的三大動力 |
| 1、通用航空發(fā)展的需求動力 |
| 2、通用航空發(fā)展的政策動力 |
| 3、通用航空發(fā)展的供給動力 |
第三節(jié) 通用航空市場情況分析 |
| 一、中國通用航空市場總體概況 |
| 1、中國通用航空市場處在發(fā)展初期 |
| 2、通用航空市場空間巨大 |
| 二、中國通用航空產(chǎn)品市場發(fā)展分析 |
| 1、發(fā)動機(jī) |
| 2、飛機(jī)零件 |
| 3、機(jī)體材料 |
第四節(jié) 中國通用航空業(yè)制約因素及發(fā)展策略 |
| 一、通用航空業(yè)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn) |
| 二、通用航空業(yè)發(fā)展的政策性壁壘 |
| 三、通用航空業(yè)發(fā)展運(yùn)營體制壁壘 |
| 四、未來中國通用航空改革發(fā)展建議 |
| 五、中國通用航空業(yè)發(fā)展的基本思路 |
| 六、促進(jìn)中國通用航空發(fā)展的路徑選擇 |
第六章 我國通用航空行業(yè)整體運(yùn)行指標(biāo)分析 |
第一節(jié) 我國通用航空行業(yè)規(guī)模分析 |
| 一、運(yùn)輸航空飛機(jī)和通航飛機(jī)比例 |
| 二、通用航空企業(yè)數(shù)量及航空器擁有量 |
| 三、我國通用航空飛機(jī)完成作業(yè)時(shí)間 |
| 四、通用航空年載客量 |
| 五、從事通用航空行業(yè)飛行員數(shù)量 |
| 六、我國通用航空行業(yè)市場需求規(guī)模 |
第二節(jié) 通用航空機(jī)場數(shù)量分析 |
| 一、民用機(jī)場數(shù)量 |
| 二、通用航空機(jī)場數(shù)量 |
第三節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展規(guī)模分析 |
| 一、通用航空飛機(jī)交付量 |
| 二、通用航空飛機(jī)銷售額 |
| 三、通用航空行業(yè)年產(chǎn)值 |
| 四、我國民航維修業(yè)產(chǎn)值 |
| 五、通用航空帶來經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值占gdp比重 |
第七章 2024-2030年我國通用航空市場供需形勢分析 |
第一節(jié) 通用航空行業(yè)生產(chǎn)分析 |
| 一、機(jī)體材料、零部件生產(chǎn)基地分布 |
| 二、飛行航空器研發(fā)設(shè)計(jì)分析 |
| 三、飛機(jī)制造出廠性能質(zhì)量檢測分析 |
第二節(jié) 我國通用航空市場供需分析 |
| 一、我國通用航空行業(yè)供給狀況分析 |
| 二、我國通用航空行業(yè)需求狀況分析 |
| 三、我國通用航空行業(yè)供需平衡分析 |
第三節(jié) 中國通用航空配套市場供需現(xiàn)狀分析 |
| 一、中國航空發(fā)動機(jī)及機(jī)載設(shè)備市場分析 |
| 1、航空發(fā)動機(jī)的定義及類別 |
| 2、航空發(fā)動機(jī)研發(fā)特點(diǎn)分析 |
| 3、我國通航發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)格局 |
| 二、中國通用航空配套設(shè)施設(shè)備市場分析 |
| 1、通航配套設(shè)施設(shè)備 |
| 2、機(jī)場設(shè)備市場分析 |
| 三、中國通航配套服務(wù)商市場現(xiàn)狀分析 |
| 1、通用航空配套服務(wù)分析 |
| 2、飛機(jī)維修市場發(fā)展分析 |
第三部分 市場全景調(diào)研 |
| 航空建設(shè)、航空運(yùn)營……產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌銮闆r如何？通用航空細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展?fàn)顩r怎樣？主要機(jī)型有哪些？ |
第八章 我國通用航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析及預(yù)測 |
第一節(jié) 中國通用航空產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鼋Y(jié)構(gòu)分析 |
| 一、通用航空行業(yè)市場結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀分析 |
| 二、通用航空行業(yè)細(xì)分結(jié)構(gòu)特征分析 |
| 三、通用航空行業(yè)細(xì)分市場發(fā)展概況 |
| 四、通用航空行業(yè)市場結(jié)構(gòu)變化趨勢預(yù)測分析 |
第二節(jié) 通用航空行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌龇治鲱A(yù)測 |
| 一、航空機(jī)場建設(shè)市場分析預(yù)測 |
| 1、航空機(jī)場建設(shè)技術(shù)發(fā)展進(jìn)程 |
| 2、航空機(jī)場建設(shè)市場規(guī)模分析 |
| China general aviation Industry Development Research and Market Outlook Forecast Report (2023-2029) |
| 3、航空機(jī)場建設(shè)市場結(jié)構(gòu)分析 |
| 4、航空機(jī)場建設(shè)市場競爭格局 |
| 5、航空機(jī)場建設(shè)市場趨勢預(yù)測分析 |
| 二、通用航空運(yùn)營市場分析預(yù)測 |
| 1、通用航空運(yùn)營技術(shù)發(fā)展進(jìn)程 |
| 2、通用航空運(yùn)營市場規(guī)模分析 |
| 3、通用航空運(yùn)營市場結(jié)構(gòu)分析 |
| 4、通用航空運(yùn)營市場競爭格局 |
| 5、通用航空運(yùn)營市場趨勢預(yù)測分析 |
| 三、航空機(jī)場服務(wù)及維修市場分析預(yù)測 |
| 1、航空機(jī)場服務(wù)及維修技術(shù)發(fā)展進(jìn)程 |
| 2、航空機(jī)場服務(wù)及維修市場規(guī)模分析 |
| 3、航空機(jī)場服務(wù)及維修市場結(jié)構(gòu)分析 |
| 4、航空機(jī)場服務(wù)及維修市場競爭格局 |
| 5、航空機(jī)場服務(wù)及維修市場趨勢預(yù)測分析 |
第九章 我國通用航空細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展形勢分析 |
第一節(jié) 農(nóng)用航空市場需求分析 |
| 一、農(nóng)用航空的特點(diǎn)分析 |
| 二、農(nóng)林作業(yè)的市場特點(diǎn)分析 |
| 三、農(nóng)用航空的發(fā)展瓶頸 |
| 四、國外農(nóng)用航空發(fā)展分析 |
| 五、農(nóng)用航空技術(shù)發(fā)展分析 |
| 六、農(nóng)用航空市場前景預(yù)測分析 |
第二節(jié) 工業(yè)航空市場需求分析 |
| 一、工業(yè)航空特點(diǎn)分析 |
| 二、工業(yè)航空盈利能力分析 |
| 三、海洋石油服務(wù)市場分析 |
| 1、海油開發(fā)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 2、深海油氣開發(fā)狀況分析 |
| 3、海上直升機(jī)服務(wù)市場分析 |
| 4、海上直升機(jī)服務(wù)市場前景預(yù)測 |
第三節(jié) 航空速遞市場運(yùn)行透析 |
| 一、我國航空速遞發(fā)展歷程 |
| 二、我國航空速遞發(fā)展規(guī)模 |
| 三、我國航空速遞競爭格局 |
| 四、我國航空速遞市場發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
| 五、國際航空速遞業(yè)發(fā)展造成的影響 |
| 六、國際航空速遞企業(yè)投資中國現(xiàn)狀及趨勢預(yù)測分析 |
第四節(jié) 航測航攝市場運(yùn)行透析 |
| 一、我國航空攝影面積分析 |
| 二、我國航空探測線長度分析 |
| 三、技術(shù)發(fā)展及技術(shù)先進(jìn)性分析 |
| 四、我國航測航攝市場需求分析 |
| 五、我國航測航攝發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
第五節(jié) 航空旅游市場運(yùn)行透析 |
| 一、航空旅游發(fā)展特點(diǎn) |
| 二、航空旅游發(fā)展模式 |
| 三、航空旅游與陸地旅游的優(yōu)劣對比 |
| 四、航空旅游發(fā)展前景展望 |
第六節(jié) 公務(wù)飛行市場運(yùn)行透析 |
| 一、公務(wù)機(jī)發(fā)展概述 |
| 二、公務(wù)機(jī)的運(yùn)行種類和商業(yè)模式探討 |
| 三、公務(wù)飛行區(qū)域發(fā)展?jié)摿Ψ治?/td> |
| 四、公務(wù)機(jī)市場多種運(yùn)營形式 |
| 五、直升機(jī)公務(wù)飛行市場發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
第四部分 競爭格局分析 |
| 通用航空市場競爭程度怎樣？集中度有什么變化？重點(diǎn)區(qū)域市場競爭形勢如何？提高通用航空核心競爭力的途徑和方式該怎樣？swot分析結(jié)果如何？ |
第十章 2024-2030年通用航空行業(yè)競爭形勢及策略 |
第一節(jié) 行業(yè)總體市場競爭狀況分析 |
| 一、通用航空行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 |
| 二、通用航空行業(yè)企業(yè)間競爭格局分析 |
| 三、通用航空行業(yè)集中度分析 |
| 四、國內(nèi)通用航空企業(yè)陷于惡性競爭 |
| 五、通用航空行業(yè)swot分析 |
第二節(jié) 中國通用航空行業(yè)競爭格局分析 |
| 一、通用航空行業(yè)競爭概況 |
| 二、中國通用航空行業(yè)競爭力分析 |
| 三、中國通用航空產(chǎn)品（服務(wù)）競爭力優(yōu)勢分析 |
| 四、通用航空行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析 |
| 五、國內(nèi)外通用航空競爭分析 |
第三節(jié) 提高通用航空企業(yè)的核心競爭能力策略分析 |
| 一、新時(shí)期通用航空企業(yè)面臨的挑戰(zhàn) |
| 1、市場迅速發(fā)展，競爭日益激烈 |
| 2、管理體系對企業(yè)核心競爭力的支持不充分 |
| 3、人力資源難以滿足發(fā)展的需求 |
| 二、通用航空企業(yè)的關(guān)鍵成功因素 |
| 1、具備較強(qiáng)適應(yīng)性的機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu) |
| 2、技能良好的專業(yè)人員 |
| 3、出色的飛行安全保障 |
| 4、有競爭優(yōu)勢的運(yùn)營成本 |
| 5、長期穩(wěn)定的市場和客戶 |
| 三、通用航空企業(yè)管理變革的原則 |
| 1、價(jià)值導(dǎo)向 |
| 2、客戶導(dǎo)向 |
| 3、流程導(dǎo)向 |
| 4、成本導(dǎo)向 |
| 四、通過管理變革提高競爭力的重點(diǎn)步驟 |
| 1、業(yè)務(wù)流程變革 |
| 2、組織結(jié)構(gòu)變革 |
| 3、人力資源變革 |
第四節(jié) 重點(diǎn)區(qū)域通用航空市場競爭形勢分析 |
| 一、河北 |
| 二、陜西 |
| 三、北京 |
| 四、河南 |
| 五、廣東 |
| 六、遼寧 |
第十一章 2024-2030年通用航空行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營形勢分析 |
第一節(jié) 中國通用航空企業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 一、通用航空企業(yè)主要類型 |
| 二、通用航空企業(yè)資本運(yùn)作分析 |
| 三、通用航空企業(yè)創(chuàng)新及品牌建設(shè) |
| 四、通用航空企業(yè)國際競爭力分析 |
第二節(jié) 中國領(lǐng)先通用航空企業(yè)經(jīng)營形勢分析 |
| 一、北京首都通用航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 二、中國飛龍通用航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)服務(wù)特色分析 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 6、企業(yè)發(fā)展動態(tài) |
| 7、企業(yè)飛行員培訓(xùn)業(yè)務(wù) |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 三、重慶通用航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 5、企業(yè)安全飛行情況分析 |
| 6、企業(yè)組織構(gòu)架 |
| 7、企業(yè)發(fā)展資質(zhì)及榮譽(yù) |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 四、常州江南通用航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 5、企業(yè)安全飛行情況分析 |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 五、東北通用航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 6、企業(yè)業(yè)務(wù)飛行狀況分析 |
| 中國通用航空行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場前景預(yù)測報(bào)告（2023-2029年） |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 六、東方通用航空有限責(zé)任公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)發(fā)展動態(tài) |
| 4、企業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析 |
| 5、企業(yè)服務(wù)項(xiàng)目與能力 |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 七、鄂爾多斯市通用航空有限責(zé)任公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)通用飛機(jī)機(jī)型 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 5、企業(yè)組織機(jī)構(gòu) |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 八、中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)核心能力及優(yōu)勢 |
| 4、企業(yè)運(yùn)營基地分布 |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 6、企業(yè)文化發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)發(fā)展前景展望 |
| 九、武漢直升機(jī)通用航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 5、企業(yè)運(yùn)營項(xiàng)目分析 |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展案例分析 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 十、廣東白云通用航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù) |
| 4、企業(yè)運(yùn)營基地分布 |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 6、企業(yè)文化發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)發(fā)展前景展望 |
| 十一、哈飛航空工業(yè)股份有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、技術(shù)設(shè)備及研發(fā)能力 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 6、企業(yè)盈利能力分析 |
| 7、企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 十二、北京卓越航空工業(yè)有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)生產(chǎn)能力分析 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 5、企業(yè)發(fā)展動態(tài) |
| 6、企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模及運(yùn)營 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 十三、北大荒通用航空公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行分析 |
| 4、企業(yè)運(yùn)營能力分析 |
| 5、企業(yè)資產(chǎn)與投資 |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 十四、新疆通用航空有限責(zé)任公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)組織機(jī)構(gòu) |
| 3、企業(yè)培訓(xùn)教育分析 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 十五、呼倫貝爾天鷹通用航空有限責(zé)任公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)及資質(zhì) |
| 4、企業(yè)發(fā)展動態(tài) |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 十六、湖南楚天通用航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)服務(wù)與管理 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)分析 |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 十七、上海中意通用航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)航空服務(wù)分析 |
| 4、企業(yè)專業(yè)培訓(xùn)項(xiàng)目 |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 十八、江蘇華西通用航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)服務(wù)模式 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 6、企業(yè)服務(wù)對象分析 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 十九、新疆天山通用航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 5、企業(yè)產(chǎn)業(yè)園投資與運(yùn)營 |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 二十、江蘇華宇通用航空公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 5、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析 |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 二十一、山西三晉通用航空有限責(zé)任公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 5、企業(yè)發(fā)展規(guī)模 |
| 6、企業(yè)飛行培訓(xùn)分析 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 二十二、中信海洋直升機(jī)股份有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| ZhongGuo Tong Yong Hang Kong HangYe FaZhan DiaoYan Yu ShiChang QianJing YuCe BaoGao （2023-2029 Nian ） |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)管理與組織機(jī)構(gòu) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 5、企業(yè)文化建設(shè)及榮譽(yù) |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 二十三、中信通用航空有限責(zé)任公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 6、安全文化及組織機(jī)構(gòu) |
| 7、企業(yè)發(fā)展規(guī)模 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 二十四、國網(wǎng)通用航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 5、企業(yè)服務(wù)水平分析 |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 二十五、精功通用航空股份有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 6、企業(yè)銷售業(yè)績 |
| 7、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 二十六、中飛通用航空公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù) |
| 4、企業(yè)作業(yè)能力分析 |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 二十七、齊齊哈爾鶴翔通用航空有限責(zé)任公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 5、企業(yè)發(fā)展及業(yè)務(wù)分析 |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展前景展望 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略分析 |
| 二十八、山西三晉通用航空有限責(zé)任公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)運(yùn)營分析 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 6、企業(yè)管理能力 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 二十九、安陽通用航空有限責(zé)任公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 6、企業(yè)飛行航線分布 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
| 三十、浙江新洲通用航空有限公司 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 |
| 2、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù) |
| 4、企業(yè)作業(yè)時(shí)間分析 |
| 5、企業(yè)投資現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 6、企業(yè)基地建設(shè)分析 |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展前景 |
第五部分 發(fā)展前景展望 |
| 要想在如今競爭激烈的市場上站穩(wěn)腳跟，應(yīng)緊隨市場的腳步向前發(fā)展進(jìn)步，那么未來通用航空行業(yè)發(fā)展前景怎樣？有些什么樣的變化趨勢？投資機(jī)會在哪里？ |
第十二章 2024-2030年通用航空行業(yè)前景及趨勢預(yù)測分析 |
第一節(jié) 2024-2030年通用航空市場發(fā)展前景 |
| 一、2024-2030年通用航空市場發(fā)展?jié)摿?/td> |
| 二、2024-2030年通用航空市場發(fā)展前景展望 |
| 三、2024-2030年通用航空細(xì)分行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 |
第二節(jié) 2024-2030年通用航空市場發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
| 一、2024-2030年通用航空行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
| 二、2024-2030年通用航空市場規(guī)模預(yù)測分析 |
| 三、2024-2030年通用航空行業(yè)應(yīng)用趨勢預(yù)測分析 |
第三節(jié) 2024-2030年中國通用航空行業(yè)供需預(yù)測分析 |
| 一、2024-2030年中國通用航空行業(yè)供給預(yù)測分析 |
| 二、2024-2030年中國通用航空飛機(jī)及零部件產(chǎn)量預(yù)測分析 |
| 三、2024-2030年中國通用航空行業(yè)各類飛機(jī)銷量預(yù)測分析 |
| 四、2024-2030年中國通用航空飛機(jī)市場需求預(yù)測分析 |
| 五、2024-2030年中國通用航空行業(yè)服務(wù)需求預(yù)測分析 |
第十三章 2024-2030年通用航空行業(yè)投資機(jī)會與風(fēng)險(xiǎn)防范 |
第一節(jié) 通用航空行業(yè)投融資狀況分析 |
| 一、行業(yè)資金渠道分析 |
| 二、固定資產(chǎn)投資分析 |
| 三、兼并重組情況分析 |
| 四、通用航空行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 |
第二節(jié) 通用航空行業(yè)投資特性分析 |
| 一、通用航空行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 |
| 二、通用航空行業(yè)盈利因素分析 |
| 三、通用航空行業(yè)盈利模式分析 |
第三節(jié) 2024-2030年通用航空行業(yè)投資機(jī)會 |
| 一、產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會 |
| 二、重點(diǎn)領(lǐng)域投資機(jī)會 |
| 三、重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會 |
| 四、通用航空行業(yè)投資機(jī)遇 |
第四節(jié) 2024-2030年通用航空行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及防范 |
| 一、政策風(fēng)險(xiǎn)及防范 |
| 二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及防范 |
| 三、供求風(fēng)險(xiǎn)及防范 |
| 四、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及防范 |
| 五、其他風(fēng)險(xiǎn)及防范 |
第五節(jié) 中國通用航空行業(yè)投資建議 |
| 一、通用航空行業(yè)未來發(fā)展方向 |
| 二、通用航空行業(yè)主要投資建議 |
| 三、中國通用航空企業(yè)融資分析 |
第六部分 發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
| 通用航空行業(yè)面臨哪些困境？有哪些扶持政策？在轉(zhuǎn)型升級、發(fā)展戰(zhàn)略、管理經(jīng)營、投融資方面需要注意哪些問題？需要采取哪些策略？具體有哪些注意點(diǎn)？ |
第十四章 2024-2030年通用航空行業(yè)面臨的困境及對策 |
第一節(jié) 通用航空行業(yè)面臨的困境 |
| 一、缺乏低空空域法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系 |
| 二、缺乏通用航空服務(wù)保障體系 |
| 三、缺乏通用航空飛行人員 |
| 四、資金問題 |
第二節(jié) 通用航空行業(yè)面臨的困境的對策 |
| 一、扶持通用航空運(yùn)輸企業(yè) |
| 二、大力發(fā)展通用航空制造業(yè) |
| 三、投資建設(shè)通航配套基礎(chǔ)設(shè)施 |
第三節(jié) 中國通用航空行業(yè)存在的問題及對策 |
| 一、中國通用航空行業(yè)存在的問題 |
| 1、通用航空所需資源嚴(yán)重緊缺 |
| 2、通用航空發(fā)展供需矛盾突出 |
| 3、政策法規(guī)以及基礎(chǔ)保障不足 |
| 4、市場準(zhǔn)入和價(jià)格機(jī)制不健全 |
| 二、通用航空行業(yè)發(fā)展的建議對策 |
| 1、大力加強(qiáng)自主創(chuàng)新體系建設(shè) |
| 2、建立有利于自主創(chuàng)新能力提升的市場轉(zhuǎn)化體系 |
| 3、建立有利于自主創(chuàng)新能力提升的人才隊(duì)伍體系 |
| 4、滿足通用航空的多樣化需求 |
| 三、市場的重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略實(shí)施 |
第十五章 通用航空行業(yè)案例分析研究 |
第一節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營案例分析 |
| 一、通用航空產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營成功案例分析 |
| 中國汎用航空業(yè)界の発展調(diào)査と市場見通し予測報(bào)告（2023-2029年） |
| 二、通用航空產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營失敗案例分析 |
| 三、經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
第二節(jié) 通用航空基地建設(shè)項(xiàng)目案例分析 |
| 一、通用航空建設(shè)項(xiàng)目平均投資資金規(guī)模 |
| 二、通用航空基地建設(shè)項(xiàng)目資金來源分析 |
| 三、通用航空基地建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)條件分析 |
| 四、通用航空基地建設(shè)項(xiàng)目建成后經(jīng)濟(jì)效益分析 |
第三節(jié) 通用航空行業(yè)營銷案例分析 |
| 一、通用航空行業(yè)整機(jī)營銷成功案例分析 |
| 二、通用航空行業(yè)零部件案例分析 |
| 三、經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
第十六章 通用航空行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
第一節(jié) 通用航空行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 |
| 二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略 |
| 三、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 |
| 四、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃 |
第二節(jié) 對我國通用航空品牌的戰(zhàn)略思考 |
| 一、通用航空品牌的重要性 |
| 二、通用航空實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義 |
| 三、通用航空企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 |
| 四、我國通用航空企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 |
| 五、通用航空品牌戰(zhàn)略管理的策略 |
第三節(jié) 通用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
| 一、2024年通用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略 |
| 二、2024-2030年通用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略 |
| 三、2024-2030年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略 |
第十七章 研究結(jié)論及發(fā)展建議 |
第一節(jié) 通用航空行業(yè)研究結(jié)論及建議 |
第二節(jié) 通用航空行業(yè)發(fā)展方向及建議 |
第三節(jié) 中知^林－通用航空行業(yè)發(fā)展建議 |
| 一、行業(yè)發(fā)展策略建議 |
| 二、行業(yè)投資方向建議 |
| 三、行業(yè)投資方式建議 |
| 圖表 全國通用航空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)分布圖 |
| 圖表 通用航空產(chǎn)業(yè)涵蓋領(lǐng)域 |
| 圖表 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈 |
| 圖表 全國通用航空產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)分布圖 |
| 圖表 2024-2030年全球通用航空行業(yè)市場規(guī)模 |
| 圖表 2024-2030年中國通用航空行業(yè)市場規(guī)模 |
| 圖表 2024-2030年中國通用航空市場占全球份額比較 |
| 圖表 2024-2030年通用航空產(chǎn)業(yè)制造產(chǎn)值 |
| 圖表 2024-2030年通用航空行業(yè)銷售收入 |
| 圖表 2024-2030年通用航空行業(yè)利潤總額 |
| 圖表 2024-2030年公務(wù)機(jī)產(chǎn)銷量分析 |
| 圖表 通用航空所用的航空器的飛行項(xiàng)目以及活動范圍 |
| 圖表 國際空域分類標(biāo)準(zhǔn) |
| 圖表 caac批準(zhǔn)的國內(nèi)維修單位總數(shù)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 caac批準(zhǔn)的國內(nèi)外維修單位地域分布狀況分析 |
| 圖表 caac批準(zhǔn)的國內(nèi)維修單位按維修項(xiàng)目分布 |
| 圖表 caac批準(zhǔn)的國內(nèi)/外維修單位部件修理能力對比 |
| 圖表 國內(nèi)維修單位承擔(dān)的航空公司飛機(jī)定檢次數(shù)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 民航局批準(zhǔn)的ccar-61部訓(xùn)練機(jī)構(gòu)及訓(xùn)練種類 |
| 圖表 國內(nèi)飛機(jī)租賃市場份額構(gòu)成圖 |
| 圖表 全球通用飛機(jī)交付量及成交金額 |
| 圖表 全球各類通用飛機(jī)交付量 |
| 圖表 全球各類通用飛機(jī)成交金額 |
| 圖表 全球活塞飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 |
| 圖表 全球渦槳飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 |
| 圖表 全球商務(wù)飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 |
| 圖表 中國通用航空經(jīng)營項(xiàng)目分類 |
| 圖表 2024-2030年航空維修市場規(guī)模及預(yù)測分析 |
| 圖表 2024-2030年各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目 |
| 圖表 2024-2030年通用航空專業(yè)技術(shù)人員需求預(yù)測分析 |
| 圖表 2024-2030年通用航空行業(yè)營業(yè)收入趨勢預(yù)測分析 |
| 圖表 2024-2030年通用航空飛機(jī)制造產(chǎn)值預(yù)測分析 |
| 圖表 2024-2030年通用輕型飛機(jī)制造產(chǎn)值預(yù)測分析 |
| 圖表 2024-2030年通用公務(wù)飛機(jī)制造產(chǎn)值預(yù)測分析 |
| 圖表 2024-2030年通用航空行業(yè)市場需求規(guī)模預(yù)測分析 |
| 圖表 2024-2030年通用航空行業(yè)資產(chǎn)總額增長預(yù)測分析 |
| 圖表 2024-2030年通用航空行業(yè)市場規(guī)模趨勢預(yù)測分析 |
| 圖表 美國通用航空機(jī)場案例分析 |
| 圖表 我國通用航空建設(shè)項(xiàng)目平均投資資金規(guī)模 |
| 圖表 我國通用航空基地建設(shè)項(xiàng)目資金來源分析 |
| 圖表 我國通用航空基地建設(shè)項(xiàng)目土地資源分析 |
| 圖表 通用航空基地建設(shè)項(xiàng)目建成后經(jīng)濟(jì)效益分析 |
http://m.hczzz.cn/3/20/TongYongHangKongHangYeYanJiuBaoGao.html
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