| 高速公路屬于高等級(jí)公路。中國(guó)交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，高速公路指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為***輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。各國(guó)盡管對(duì)高速公路的命名不同，但都是專指有***車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少國(guó)家對(duì)部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達(dá)干線也稱為高速公路。國(guó)際道路聯(lián)合會(huì)在歷年的統(tǒng)計(jì)年報(bào)中，把直達(dá)干線也列入高速公路范疇。高速公路的建設(shè)情況可以反映***個(gè)國(guó)家和地區(qū)的交通發(fā)達(dá)程度、乃至經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體水平。 | |
| 國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（**年-**年）》，該規(guī)劃對(duì)國(guó)家高速公路網(wǎng)進(jìn)行了擴(kuò)容調(diào)整。根據(jù)新的規(guī)劃目標(biāo)，國(guó)家高速公路的規(guī)模由***萬(wàn)公里增加到***萬(wàn)公里，增加了***萬(wàn)公里。 | |
第一章 高速公路介紹及背景 |
產(chǎn) |
1.1 高速公路簡(jiǎn)介 |
業(yè) |
| 1.1.1 高速公路的定義及分類 | 調(diào) |
| 1.1.2 高速公路的特點(diǎn) | 研 |
| 1.1.3 高速公路的技術(shù)特征 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 高速公路的功能和經(jīng)濟(jì)效益 | ｗ |
1.2 高速公路行業(yè)發(fā)展的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
ｗ |
| 1.2.1 2023年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 | ｗ |
| 1.2.2 2023年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)分析預(yù)測(cè) | ． |
1.3 高速公路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 |
Ｃ |
| 1.3.1 促進(jìn)國(guó)土均衡開發(fā)提高經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力 | ｉ |
| 1.3.2 促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程 | ｒ |
| 1.3.3 服務(wù)于現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展 | ． |
1.4 政府與高速公路行業(yè) |
ｃ |
| 1.4.1 高速公路自身屬性決定了政府的主導(dǎo)作用 | ｎ |
| 1.4.2 政府通過(guò)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)配置高速公路資源 | 中 |
第二章 2023年高速公路發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
智 |
2.1 國(guó)外高速公路行業(yè)經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
林 |
| 2.1.1 美國(guó) | ４ |
| 2.1.2 德國(guó) | ０ |
| 2.1.3 法國(guó) | ０ |
| 2.1.4 日本 | ６ |
2.2 2023年中國(guó)高速公路的發(fā)展情況分析 |
１ |
| 2.2.1 中國(guó)高速公路行業(yè)發(fā)展迅速 | ２ |
| 全^文：http://m.hczzz.cn/6/25/GaoSuGongLuHangYeYanJiuBaoGao.html | |
| 2.2.2 “十一五”我國(guó)高速公路建設(shè)綜述 | ８ |
| 2.2.3 2023年中國(guó)高速公路建設(shè)發(fā)展情況分析 | ６ |
| 2.2.4 我國(guó)高速公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化啟動(dòng) | ６ |
| …… | ８ |
2.3 中國(guó)高速公路行業(yè)生命周期分析 |
產(chǎn) |
| 2.3.1 高速公路的生命周期 | 業(yè) |
| 2.3.2 我國(guó)高速公路產(chǎn)業(yè)的生命周期判斷 | 調(diào) |
| 2.3.3 我國(guó)高速公路將較長(zhǎng)時(shí)間處于發(fā)展期 | 研 |
2.4 2023年高速公路替代行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
網(wǎng) |
| 2.4.1 各種運(yùn)輸方式的綜合比較 | ｗ |
| 2.4.2 高速公路的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn) | ｗ |
| 2.4.3 與鐵路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)分析 | ｗ |
| 2.4.4 運(yùn)輸子行業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的綜合評(píng)價(jià) | ． |
2.5 高速公路發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
Ｃ |
第三章 2023年高速公路運(yùn)營(yíng)管理分析 |
ｉ |
3.1 高速公路經(jīng)營(yíng)管理綜述 |
ｒ |
| 3.1.1 國(guó)際高速公路的運(yùn)營(yíng)與管理 | ． |
| 3.1.2 國(guó)外高速公路管理的模式 | ｃ |
| 3.1.3 中國(guó)高速公路管理的模式 | ｎ |
| 3.1.4 我國(guó)高速公路管理的特點(diǎn) | 中 |
3.2 我國(guó)高速公路管理體制分析 |
智 |
| 3.2.1 行政隸屬體制 | 林 |
| 3.2.2 效益核算體制 | ４ |
| 3.2.3 行業(yè)管理體制 | ０ |
| 3.2.4 建設(shè)管理體制 | ０ |
| 3.2.5 交通管理體制 | ６ |
3.3 中國(guó)高速公路經(jīng)濟(jì)管理分析 |
１ |
| 3.3.1 新時(shí)期對(duì)經(jīng)濟(jì)管理的要求概述 | ２ |
| 3.3.2 高速公路實(shí)施經(jīng)濟(jì)管理體制的意義和必要性 | ８ |
| 3.3.3 高速公路經(jīng)濟(jì)管理的措施 | ６ |
3.4 2023年中國(guó)高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的思考 |
６ |
| 3.4.1 標(biāo)準(zhǔn)化管理已成為我國(guó)高速公路建設(shè)的重要手段 | ８ |
| 3.4.2 高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的科學(xué)內(nèi)涵 | 產(chǎn) |
| 3.4.3 高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的主要舉措 | 業(yè) |
| 3.4.4 標(biāo)準(zhǔn)化管理將推動(dòng)我國(guó)高速公路建設(shè)快速發(fā)展 | 調(diào) |
3.5 2023年高速公路的特許經(jīng)營(yíng)與專業(yè)化管理 |
研 |
| 3.5.1 高速公路的特許經(jīng)營(yíng)管理概況 | 網(wǎng) |
| 3.5.2 實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)高速公路管理體制改革 | ｗ |
| 3.5.3 高速公路專業(yè)化管理的涵義與作用 | ｗ |
| 3.5.4 高速公路專業(yè)管理公司的屬性分析 | ｗ |
| 3.5.5 高速公路專業(yè)管理公司的類型與運(yùn)行機(jī)制 | ． |
第四章 2023年高速公路的收費(fèi)分析 |
Ｃ |
4.1 2023年高速公路收費(fèi)情況分析 |
ｉ |
| 4.1.1 高速公路的收費(fèi)的方式 | ｒ |
| 4.1.2 高速公路收費(fèi)權(quán)拍賣分析 | ． |
| 4.1.3 我國(guó)高速公路收費(fèi)偏高存管理亂象 | ｃ |
| 4.1.4 我國(guó)高速收費(fèi)亟需制度化約束 | ｎ |
4.2 2023年中國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)和計(jì)重收費(fèi) |
中 |
| 4.2.1 關(guān)于中國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理的問(wèn)題 | 智 |
| 4.2.2 高速公路實(shí)行計(jì)重收費(fèi)后面臨的瓶頸及發(fā)展對(duì)策 | 林 |
| Research and Analysis on the Current Situation of China's Expressway Industry and Market Prospect Prediction Report (2023) | |
| 4.2.3 中國(guó)高速公路計(jì)重和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)效果將長(zhǎng)期顯現(xiàn) | ４ |
4.3 2023年中國(guó)電子不停車收費(fèi)（etc）的發(fā)展 |
０ |
| 4.3.1 我國(guó)高速公路電子不停車收費(fèi)的發(fā)展情況分析 | ０ |
| 4.3.2 國(guó)家出臺(tái)新政推進(jìn)高速公路etc聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用 | ６ |
| 4.3.3 我國(guó)電子不停車收費(fèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái) | １ |
| 4.3.4 我國(guó)推廣實(shí)施etc系統(tǒng)存在的主要問(wèn)題 | ２ |
| 4.3.5 我國(guó)推廣etc系統(tǒng)需政策支持 | ８ |
| 4.3.6 實(shí)施電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式探析 | ６ |
第五章 2023年高速公路行業(yè)區(qū)域分析 |
６ |
5.1 華北地區(qū)高速公路 |
８ |
| 5.1.1 北京 | 產(chǎn) |
| 5.1.2 天津 | 業(yè) |
| 5.1.3 河北 | 調(diào) |
| 5.1.4 山西 | 研 |
| 5.1.5 內(nèi)蒙古 | 網(wǎng) |
5.2 東北地區(qū)高速公路 |
ｗ |
| 5.2.1 遼寧 | ｗ |
| 5.2.2 黑龍江 | ｗ |
| 5.2.3 吉林 | ． |
5.3 華東地區(qū)高速公路 |
Ｃ |
| 5.3.1 上海 | ｉ |
| 5.3.2 山東 | ｒ |
| 5.3.3 浙江 | ． |
| 5.3.4 江蘇 | ｃ |
| 5.3.5 安徽 | ｎ |
| 5.3.6 江西 | 中 |
5.4 華南地區(qū)高速公路 |
智 |
| 5.4.1 廣東 | 林 |
| 5.4.2 福建 | ４ |
| 5.4.3 廣西 | ０ |
5.5 華中地區(qū)高速公路 |
０ |
| 5.5.1 河南 | ６ |
| 5.5.2 湖南 | １ |
| 5.5.3 湖北 | ２ |
5.6 西南地區(qū)高速公路 |
８ |
| 5.6.1 云南 | ６ |
| 5.6.2 四川 | ６ |
| 5.6.3 重慶 | ８ |
| 5.6.4 貴州 | 產(chǎn) |
5.7 西北地區(qū)高速公路 |
業(yè) |
| 5.7.1 陜西 | 調(diào) |
| 5.7.2 甘肅 | 研 |
| 5.7.3 新疆 | 網(wǎng) |
| 5.7.4 青海 | ｗ |
第六章 2023年高速公路重點(diǎn)投資企業(yè)分析 |
ｗ |
6.1 福建發(fā)展高速公路股份有限公司 |
ｗ |
| 6.1.1 公司簡(jiǎn)介 | ． |
| 6.1.2 競(jìng)爭(zhēng)力分析 | Ｃ |
6.2 廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司 |
ｉ |
| 6.2.1 公司簡(jiǎn)介 | ｒ |
| 6.2.2 競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ． |
| 中國(guó)高速公路行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2023年） | |
6.3 江西贛粵高速公路股份有限公司 |
ｃ |
| 6.3.1 公司簡(jiǎn)介 | ｎ |
| 6.3.2 競(jìng)爭(zhēng)力分析 | 中 |
6.4 安徽皖通高速公路股份有限公司 |
智 |
| 6.4.1 公司簡(jiǎn)介 | 林 |
| 6.4.2 競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ４ |
6.5 深圳高速公路股份有限公司 |
０ |
| 6.5.1 公司簡(jiǎn)介 | ０ |
| 6.5.2 競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ６ |
6.6 江蘇寧滬高速公路股份有限公司 |
１ |
| 6.6.1 公司簡(jiǎn)介 | ２ |
| 6.6.2 競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ８ |
6.7 現(xiàn)代投資股份有限公司 |
６ |
| 6.7.1 公司簡(jiǎn)介 | ６ |
| 6.7.2 競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ８ |
6.8 山東高速公路股份有限公司 |
產(chǎn) |
| 6.8.1 公司簡(jiǎn)介 | 業(yè) |
| 6.8.2 競(jìng)爭(zhēng)力分析 | 調(diào) |
第七章 中國(guó)高速公路行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及建議 |
研 |
7.1 高速公路建設(shè)中存在的問(wèn)題及發(fā)展策略 |
網(wǎng) |
| 7.1.1 中國(guó)高速公路快速發(fā)展中需要解決的問(wèn)題 | ｗ |
| 7.1.2 我國(guó)高速公路高收費(fèi)及亂收費(fèi)的問(wèn)題 | ｗ |
| 7.1.3 交通基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量的問(wèn)題 | ｗ |
| 7.1.4 高速公路的建設(shè)對(duì)策 | ． |
| 7.1.5 國(guó)內(nèi)山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)觀念的思路研究 | Ｃ |
7.2 高速公路安全問(wèn)題及對(duì)策 |
ｉ |
| 7.2.1 高速公路的安全與保障 | ｒ |
| 7.2.2 高速公路的霧情管制 | ． |
| 7.2.3 建立高速公路公共危機(jī)處理系統(tǒng)的重要性 | ｃ |
| 7.2.4 高速公路安防監(jiān)控的應(yīng)用狀況及對(duì)策建議 | ｎ |
7.3 高速公路的社會(huì)與自然環(huán)境問(wèn)題及策略 |
中 |
| 7.3.1 環(huán)城高速公路對(duì)沿線地區(qū)城鎮(zhèn)化影響分析 | 智 |
| 7.3.2 高速公路網(wǎng)與自然環(huán)境 | 林 |
| 7.3.3 我國(guó)高速公路的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題 | ４ |
| 7.3.4 高速公路的空間環(huán)境及其與景觀設(shè)計(jì)的關(guān)系 | ０ |
7.4 高速公路養(yǎng)護(hù)管理問(wèn)題及對(duì)策措施分析 |
０ |
| 7.4.1 國(guó)外高速公路的養(yǎng)護(hù)管理體制及對(duì)中國(guó)的啟示 | ６ |
| 7.4.2 高速公路養(yǎng)護(hù)安全管理問(wèn)題分析 | １ |
| 7.4.3 中國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策 | ２ |
| 7.4.4 我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)的管理措施 | ８ |
第八章 2023年高速公路投融資分析及建議 |
６ |
8.1 高速公路投資體制的變化分析 |
６ |
| 8.1.1 高速公路投資建設(shè)走上政企分離之道 | ８ |
| 8.1.2 個(gè)人可投資國(guó)家高速公路網(wǎng) | 產(chǎn) |
8.2 高速公路投資效益分析 |
業(yè) |
| 8.2.1 早期高速公路項(xiàng)目的投資效益 | 調(diào) |
| 8.2.2 高速公路項(xiàng)目投資效益的影響因素 | 研 |
| 8.2.3 高速公路投資收益看好 | 網(wǎng) |
| 8.2.4 保障高速公路經(jīng)濟(jì)效益的主要措施 | ｗ |
8.3 我國(guó)高速公路投融資分析 |
ｗ |
| 8.3.1 高速公路建設(shè)的主要投融資方式 | ｗ |
| ZhongGuo Gao Su Gong Lu HangYe XianZhuang YanJiu FenXi Ji ShiChang QianJing YuCe BaoGao （2023 Nian ） | |
| 8.3.2 我國(guó)高速公路投融資的特點(diǎn) | ． |
| 8.3.3 我國(guó)高速公路投融資及運(yùn)營(yíng)中存在的主要問(wèn)題分析 | Ｃ |
| 8.3.4 解決高速公路投融資的建議及意見(jiàn) | ｉ |
8.4 高速公路bot項(xiàng)目投資探析 |
ｒ |
| 8.4.1 bot項(xiàng)目的運(yùn)作特點(diǎn) | ． |
| 8.4.2 bot融資模式的法律性質(zhì)分析 | ｃ |
| 8.4.3 高速公路bot項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｎ |
| 8.4.4 高速公路bot項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策 | 中 |
8.5 高速公路成本與效益對(duì)投融資模式的影響分析 |
智 |
| 8.5.1 投融資模式選擇關(guān)鍵在于成本與效益 | 林 |
| 8.5.2 影響高速公路投融資模式的因素 | ４ |
| 8.5.3 分析結(jié)論 | ０ |
8.6 高速公路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理分析 |
０ |
| 8.6.1 工程保險(xiǎn)的方式和保險(xiǎn)公司的選擇 | ６ |
| 8.6.2 免賠額和保費(fèi)確定 | １ |
| 8.6.3 理賠應(yīng)注意問(wèn)題 | ２ |
8.7 高速公路投資風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 |
８ |
| 8.7.1 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 8.7.2 行業(yè)風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
| 8.7.3 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
| 8.7.4 政策性風(fēng)險(xiǎn) | 產(chǎn) |
| 8.7.5 規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的建議 | 業(yè) |
第九章 2023年高速公路行業(yè)政策法規(guī)分析 |
調(diào) |
9.1 中國(guó)高速公路相關(guān)政策法規(guī) |
研 |
| 9.1.1 中華人民共和國(guó)公路法 | 網(wǎng) |
| 9.1.2 公路安全保護(hù)條例 | ｗ |
| 9.1.3 中華人民共和國(guó)收費(fèi)公路管理?xiàng)l例 | ｗ |
| 9.1.4 中華人民共和國(guó)道路交通安全法（2011年修訂） | ｗ |
| 9.1.5 道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定 | ． |
| 9.1.6 高速公路交通管理辦法 | Ｃ |
| 9.1.7 關(guān)于促進(jìn)高速公路應(yīng)用聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)技術(shù)的若干意見(jiàn) | ｉ |
9.2 中國(guó)各地區(qū)公路法規(guī)條例 |
ｒ |
| 9.2.1 遼寧省高速公路管理?xiàng)l例 | ． |
| 9.2.2 安徽省高速公路管理?xiàng)l例 | ｃ |
| 9.2.3 浙江省高速公路運(yùn)行管理辦法 | ｎ |
| 9.2.4 山西省高速公路管理?xiàng)l例 | 中 |
| 9.2.5 山東省高速公路交通安全條例 | 智 |
| 9.2.6 甘肅省高速公路管理?xiàng)l例 | 林 |
| 9.2.7 江西省高速公路管理?xiàng)l例 | ４ |
| 9.2.8 湖北省高速公路管理?xiàng)l例 | ０ |
| 9.2.9 廣西壯族自治區(qū)高速公路管理辦法 | ０ |
| 9.2.10 吉林省高速公路管理辦法 | ６ |
| 9.2.11 江蘇省高速公路條例 | １ |
| 9.2.12 湖南省高速公路條例 | ２ |
| 9.2.13 貴州省高速公路管理?xiàng)l例（草案） | ８ |
9.3 高速公路產(chǎn)業(yè)政府管制體制改革的建議 |
６ |
| 9.3.1 高速公路產(chǎn)業(yè)政府管制體制中存在的掣肘 | ６ |
| 9.3.2 設(shè)置集中統(tǒng)一的高速公路產(chǎn)業(yè)政府管制機(jī)構(gòu) | ８ |
| 9.3.3 建立健全高速公路產(chǎn)業(yè)化發(fā)展所需的法律法規(guī) | 產(chǎn) |
| 9.3.4 建立和完善對(duì)管制機(jī)構(gòu)的社會(huì)參與和監(jiān)督機(jī)制 | 業(yè) |
9.4 加強(qiáng)我國(guó)高速公路服務(wù)設(shè)施建設(shè)管理的政策建議 |
調(diào) |
| 中國(guó)高速道路業(yè)界の現(xiàn)狀研究分析及び市場(chǎng)見(jiàn)通し予測(cè)報(bào)告（2023年） | |
| 9.4.1 提高思想認(rèn)識(shí)實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展 | 研 |
| 9.4.2 明確建設(shè)原則提高服務(wù)品質(zhì) | 網(wǎng) |
| 9.4.3 科學(xué)布局規(guī)劃保證服務(wù)功能 | ｗ |
| 9.4.4 合理控制規(guī)模提高設(shè)計(jì)質(zhì)量 | ｗ |
| 9.4.5 嚴(yán)格基建程序規(guī)范建設(shè)行為 | ｗ |
| 9.4.6 加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)管理提升服務(wù)質(zhì)量 | ． |
9.5 增強(qiáng)高速公路行業(yè)思想政治工作的建議 |
Ｃ |
| 9.5.1 有的放矢增強(qiáng)針對(duì)性 | ｉ |
| 9.5.2 圍繞中心增強(qiáng)導(dǎo)向性 | ｒ |
| 9.5.3 轉(zhuǎn)變觀念增強(qiáng)人本性 | ． |
| 9.5.4 開拓創(chuàng)新增強(qiáng)有效性 | ｃ |
第十章 中-智-林- 2023年中國(guó)高速公路規(guī)劃發(fā)展及建議 |
ｎ |
10.1 高速公路的規(guī)劃原則及設(shè)計(jì)要求 |
中 |
| 10.1.1 高速公路的規(guī)劃原則 | 智 |
| 10.1.2 高速公路的設(shè)計(jì)要求 | 林 |
10.2 高速公路網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)的重要性 |
４ |
| 10.2.1 高速公路在現(xiàn)代文明中占有重要地位 | ０ |
| 10.2.2 高速公路網(wǎng)產(chǎn)生的規(guī)模效應(yīng) | ０ |
| 10.2.3 高速公路網(wǎng)成為建設(shè)小康社會(huì)的必需 | ６ |
10.3 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況分析 |
１ |
| 10.3.1 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的背景和意義 | ２ |
| 10.3.2 國(guó)家高速公路網(wǎng)的功能和布局目標(biāo) | ８ |
| 10.3.3 國(guó)家高速公路網(wǎng)的布局方法和過(guò)程 | ６ |
| 10.3.4 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的方案 | ６ |
| 10.3.5 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的特點(diǎn)及效果 | ８ |
10.4 國(guó)家高速公路網(wǎng)交通量調(diào)查觀測(cè)站點(diǎn)布局規(guī)劃 |
產(chǎn) |
10.5 2023年地方政府規(guī)劃 |
業(yè) |
http://m.hczzz.cn/6/25/GaoSuGongLuHangYeYanJiuBaoGao.html
略……
如需購(gòu)買《中國(guó)高速公路行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2023年）》，編號(hào)：1326256
請(qǐng)您致電：400-612-8668、010-66181099、66182099；傳真：010-66183099
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