| 截至**，鐵路運輸業(yè)正處于行業(yè)信息化快速發(fā)展的階段，在鐵路與民航、高速公路等各種運輸方式爭奪市場的激烈競爭中，信息技術(shù)的重要作用日益突出。鐵路部門為了提高市場競爭力，更加重視it產(chǎn)品和技術(shù)的應(yīng)用。 | |
| 經(jīng)過幾年的努力，我國鐵路信息化建設(shè)已有了長足進步，但由于發(fā)展起步晚，面向市場和社會的信息少，鐵路各個信息系統(tǒng)間相對分散，信息資源的利用率低，而且沒有把市場經(jīng)營作為信息化建設(shè)的重點，這些都與鐵路行業(yè)跨越式發(fā)展的要求不相適應(yīng)。 | |
| 根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，到**年，我國鐵路營業(yè)里程預(yù)計達到***萬公里以上，“四縱四橫”高鐵路網(wǎng)主骨架及與主骨架連接的高鐵、城際高鐵建設(shè)將加速推進，新建和改造鐵路客站1015座，大規(guī)模鐵路建設(shè)將持續(xù)；城市軌道交通到**年新增營業(yè)里程***公里，成為大規(guī)模鐵路建設(shè)之后新的投資熱點；到**年我國將新建軌道交通線路***條，總建設(shè)里程為***公里，投資規(guī)模達***億元。這都將為國內(nèi)基建建設(shè)業(yè)務(wù)提供了巨大的發(fā)展空間。 | |
| 鐵路信息化產(chǎn)業(yè)鏈主要包括站前工程、站后工程和車輛等。近兩年是新線建設(shè)高峰，**年后規(guī)劃線路減少，基建投資開始下降。隨后將迎來站后工程建設(shè)高峰，逐步從基建轉(zhuǎn)向設(shè)備和車輛投資。 | |
| 站后工程一般占固定資產(chǎn)投資的***%-***%。隨著鐵路的提速、高鐵的大規(guī)模建設(shè)，對安全性和穩(wěn)定性要求不斷提升，站后工程顯得尤為重要，其對于整個系統(tǒng)的安全有效運營、管理以及服務(wù)起著至關(guān)重要的作用。 | |
| 據(jù)統(tǒng)計，中國鐵路信息化的投資規(guī)模近幾年保持快速增長，特別是最近兩年的增長率更達到***%以上。**年全國鐵路信息化投資***億元。**年將近***億元，預(yù)計**年將超過***億元，**年復(fù)合增長率接近***%；“十二五”期間鐵路行業(yè)信息化投資總額將達到***億元，預(yù)計“十二五”比“十一五”期間信息化投資增長超過***%。如果考慮對于既有線路的改造，這一市場空間則更為龐大。 | |
第一章 2023年中國鐵路建設(shè)及對鐵路信息化建設(shè)的影響分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2023年中國鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 |
業(yè) |
| 一、中國鐵路建設(shè)新成果 | 調(diào) |
| 1、鐵路新干線 | 研 |
| 2、客運專線 | 網(wǎng) |
| 3、高速鐵路 | ｗ |
| 4、客運車站 | ｗ |
| 二、中國鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特征透析 | ｗ |
| 三、鐵路行業(yè)對國民經(jīng)濟的影響與日俱增 | ． |
| 四、中國鐵路市場的開放情況分析 | Ｃ |
| 五、中國鐵路體制改革進入快速發(fā)展軌道 | ｉ |
第二節(jié) 2018-2023年中國鐵路行業(yè)運行現(xiàn)狀調(diào)研 |
ｒ |
| 一、2023年中國鐵路行業(yè)發(fā)展綜述 | ． |
| 二、2023年中國鐵路行業(yè)運行情況分析 | ｃ |
| 三、2023年中國鐵路建設(shè)進展情況分析 | ｎ |
| 詳情：http://m.hczzz.cn/6/62/TieLuXinXiHuaShiChangYuCeBaoGao.html | |
| 四、2023年中國鐵路行業(yè)主要指標分析 | 中 |
第三節(jié) 重點鐵路建設(shè)項目分析 |
智 |
| 一、京九鐵路 | 林 |
| 二、青藏鐵路 | ４ |
| 三、京滬高鐵 | ０ |
| 四、武廣客運專線 | ０ |
| 五、滬漢蓉高速鐵路 | ６ |
第四節(jié) 2023年中國鐵路行業(yè)存在的主要問題 |
１ |
| 一、鐵路行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵制約因素 | ２ |
| 二、民營資本進入鐵路行業(yè)的問題分析 | ８ |
| 三、鐵路運輸行業(yè)存在的主要問題 | ６ |
第五節(jié) 2023年中國鐵路行業(yè)的對策與建議 |
６ |
| 一、解決鐵路“瓶頸”制約的途徑分析 | ８ |
| 二、對鐵路建設(shè)項目投資控制的建議 | 產(chǎn) |
| 三、地方政府參與鐵路建設(shè)的啟示 | 業(yè) |
| 四、鐵路交通運輸行業(yè)的綜合發(fā)展戰(zhàn)略 | 調(diào) |
第二章 2023年中國鐵路信息化建設(shè)新形勢透析 |
研 |
第一節(jié) 鐵路信息化基本概述 |
網(wǎng) |
| 一、鐵路信息化發(fā)展的背景 | ｗ |
| 二、鐵路信息化對社會經(jīng)濟發(fā)展意義重大 | ｗ |
| 三、鐵路信息化系統(tǒng)的功能及構(gòu)成 | ｗ |
| 四、鐵路運輸信息化的內(nèi)容與實質(zhì) | ． |
第二節(jié) 2023年全球鐵路信息化建設(shè)概況 |
Ｃ |
| 一、國外鐵路信息化系統(tǒng)應(yīng)用情況分析 | ｉ |
| 二、歐美鐵路公司信息化建設(shè)的特點剖析 | ｒ |
| 三、國際鐵路貨運信息化發(fā)展分析 | ． |
| 四、加拿大鐵路信息化建設(shè)的成功經(jīng)驗 | ｃ |
| 五、巴基斯坦鐵路信息化建設(shè)發(fā)展迅猛 | ｎ |
第三節(jié) 2023年中國鐵路信息化建設(shè)的現(xiàn)況 |
中 |
| 一、鐵路信息化是鐵路現(xiàn)代化的主要標志 | 智 |
| 二、中國鐵路信息化進入嶄新時期 | 林 |
| 三、我國鐵路信息化建設(shè)取得顯著成績 | ４ |
| 四、中國鐵路信息化技術(shù)創(chuàng)新成效突出 | ０ |
| 五、國有企業(yè)鐵路信息化建設(shè)的現(xiàn)狀與效益剖析 | ０ |
第四節(jié) 2023年中國鐵路信息技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域分析 |
６ |
| 一、運輸生產(chǎn)情況統(tǒng)計 | １ |
| 二、運營管理 | ２ |
| 三、貨車實時追蹤等系統(tǒng) | ８ |
| 四、tmis | ６ |
| 五、客票預(yù)訂與發(fā)售等系 | ６ |
第五節(jié) 2023年中國鐵路信息化建設(shè)中it廠商的發(fā)展 |
８ |
| 一、國內(nèi)外it廠商競逐鐵路信息化市場 | 產(chǎn) |
| 二、it廠商介入鐵路信息化建設(shè)領(lǐng)域面臨的障礙 | 業(yè) |
| 2023 China Railway Informatization Market Status Survey and Development Prospect Trend Analysis Report | |
| 三、鐵路信息化建設(shè)中it應(yīng)用趨勢預(yù)測 | 調(diào) |
第六節(jié) 2023年地方鐵路局信息化系統(tǒng)的建設(shè)情況分析 |
研 |
| 一、北京鐵路局 | 網(wǎng) |
| 二、廣鐵集團 | ｗ |
| 三、沈陽鐵路局 | ｗ |
| 四、鄭州鐵路局 | ｗ |
| 五、濟南鐵路局 | ． |
第七節(jié) 2023年中國鐵路行業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展分析 |
Ｃ |
| 一、中國鐵路電子商務(wù)發(fā)展簡況 | ｉ |
| 二、鐵路運輸業(yè)中電子商務(wù)的業(yè)務(wù)范疇 | ｒ |
| 三、鐵路物流的電子商務(wù)策略與應(yīng)用系統(tǒng) | ． |
| 四、鐵路行業(yè)電子商務(wù)面臨的問題分析 | ｃ |
| 五、鐵路行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的對策 | ｎ |
第八節(jié) 2023年中國鐵路信息化建設(shè)存在的問題與對策 |
中 |
| 一、我國鐵路信息化建設(shè)存在的主要不足 | 智 |
| 二、鐵路信息化建設(shè)面臨系統(tǒng)整合難題 | 林 |
| 三、進一步推動鐵路信息化的對策措施 | ４ |
| 四、工業(yè)化和信息化融合時代鐵路信息化建設(shè)的路徑 | ０ |
| 五、“智慧的鐵路”是實現(xiàn)鐵路信息化的有效途徑 | ０ |
第三章 2023年中國鐵路信息化建設(shè)細分領(lǐng)域分析 |
６ |
第一節(jié) 通信系統(tǒng) |
１ |
| 一、鐵路通信系統(tǒng)的概念與功能 | ２ |
| 二、我國鐵路通信系統(tǒng)發(fā)展概況 | ８ |
| 三、鐵路通信系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展分析 | ６ |
| 四、鐵路通信系統(tǒng)的應(yīng)用情況分析 | ６ |
第二節(jié) 信號系統(tǒng) |
８ |
| 一、鐵路信號系統(tǒng)的概念 | 產(chǎn) |
| 二、我國鐵路信號系統(tǒng)發(fā)展概況 | 業(yè) |
| 三、鐵路信號系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展分析 | 調(diào) |
| 四、鐵路信號系統(tǒng)的應(yīng)用情況分析 | 研 |
第三節(jié) 電氣化系統(tǒng) |
網(wǎng) |
| 一、鐵路電氣化的基本概念 | ｗ |
| 二、中國鐵路電氣化改造現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 三、鐵路電氣化系統(tǒng)的技術(shù)研究 | ｗ |
第四節(jié) 信息化系統(tǒng) |
． |
| 一、鐵路智能運輸系統(tǒng) | Ｃ |
| 二、鐵路客票發(fā)售和預(yù)定系統(tǒng) | ｉ |
| 三、綜合調(diào)度系統(tǒng) | ｒ |
| 四、鐵路辦公信息系統(tǒng) | ． |
第五節(jié) 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)的發(fā)展 |
ｃ |
| 一、系統(tǒng)簡介 | ｎ |
| 2023版中國鐵路信息化市場現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景趨勢分析報告 | |
| 二、系統(tǒng)發(fā)展的政策背景 | 中 |
| 三、市場建設(shè)規(guī)模分析及預(yù)測 | 智 |
| 四、重點企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | 林 |
第四章 2023年中國鐵路行業(yè)it系統(tǒng)應(yīng)用案例分析 |
４ |
第一節(jié) 鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)解決方案 |
０ |
| 一、系統(tǒng)簡介 | ０ |
| 二、方案設(shè)計 | ６ |
| 三、應(yīng)用效果 | １ |
第二節(jié) 鐵路行業(yè)遠程監(jiān)控解決方案 |
２ |
| 一、系統(tǒng)簡介 | ８ |
| 二、方案設(shè)計 | ６ |
| 三、應(yīng)用效果 | ６ |
第三節(jié) 列車車廂無線監(jiān)控解決方案 |
８ |
| 一、系統(tǒng)簡介 | 產(chǎn) |
| 二、方案設(shè)計 | 業(yè) |
| 三、應(yīng)用效果 | 調(diào) |
第四節(jié) 鐵路車輛信息化管理解決方案 |
研 |
| 一、系統(tǒng)簡介 | 網(wǎng) |
| 二、方案設(shè)計 | ｗ |
| 三、應(yīng)用效果 | ｗ |
第五章 2023年中國鐵路信息化建設(shè)相關(guān)企業(yè)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 中國通號 |
． |
| 一、公司簡介 | Ｃ |
| 二、企業(yè)主要產(chǎn)品及優(yōu)勢分析 | ｉ |
| 三、企業(yè)未來發(fā)展方向 | ｒ |
第二節(jié) 中鐵信 |
． |
| 一、公司簡介 | ｃ |
| 二、企業(yè)主要產(chǎn)品及優(yōu)勢分析 | ｎ |
| 三、中鐵信鐵路it系統(tǒng)的應(yīng)用分析 | 中 |
第三節(jié) 中國鐵通 |
智 |
| 一、公司簡介 | 林 |
| 二、中國鐵通提升鐵路信息化服務(wù)水平 | ４ |
| 三、中國鐵通信息化系統(tǒng)的應(yīng)用分析 | ０ |
第四節(jié) 華為 |
０ |
| 一、公司簡介 | ６ |
| 二、華為鐵路it產(chǎn)品介紹 | １ |
| 三、華為鐵路it系統(tǒng)的應(yīng)用情況分析 | ２ |
第五節(jié) 鼎漢科技 |
８ |
| 一、公司簡介 | ６ |
| 二、鼎漢科技鐵路it系統(tǒng)應(yīng)用情況分析 | ６ |
| 三、鼎漢科技未來發(fā)展前景光明 | ８ |
第六節(jié) 浙大網(wǎng)新 |
產(chǎn) |
| 2023 Ban ZhongGuo Tie Lu Xin Xi Hua ShiChang XianZhuang DiaoYan Yu FaZhan QianJing QuShi FenXi BaoGao | |
| 一、公司簡介 | 業(yè) |
| 二、浙大網(wǎng)新鐵路it系統(tǒng)應(yīng)用情況分析 | 調(diào) |
| 三、浙大網(wǎng)新未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 研 |
第七節(jié) 遠望谷 |
網(wǎng) |
| 一、公司簡介 | ｗ |
| 二、遠望谷的產(chǎn)品優(yōu)勢分析 | ｗ |
| 三、鐵路信息化建設(shè)給遠望谷帶來的機會 | ｗ |
第六章 2023-2029年中國鐵路信息化建設(shè)的前景與趨勢預(yù)測 |
． |
第一節(jié) 2023-2029年中國鐵路行業(yè)發(fā)展前景展望 |
Ｃ |
| 一、中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 | ｉ |
| 二、2023-2029年我國鐵路投資計劃 | ｒ |
| 三、2023-2029年我國鐵路行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) | ． |
| 四、未來it硬件設(shè)備的需求及盈利預(yù)測分析 | ｃ |
第二節(jié) 2023-2029年中國鐵路信息化建設(shè)新趨勢探析 |
ｎ |
| 一、鐵路信息化發(fā)展方向 | 中 |
| 二、國際鐵路信息技術(shù)多元化化發(fā)展方向 | 智 |
第三節(jié) 2023-2029年中國鐵路信息化建設(shè)的戰(zhàn)略規(guī)劃解讀 |
林 |
| 一、指導(dǎo)思想與建設(shè)原則 | ４ |
| 二、規(guī)劃期限和階段目標 | ０ |
| 三、鐵路信息化的體系結(jié)構(gòu) | ０ |
| 四、鐵路信息化的主要內(nèi)容 | ６ |
第七章 2023-2029年中國鐵路信息化建設(shè)投資商機點評 |
１ |
第一節(jié) 2023年中國鐵路信息化建設(shè)投資概況 |
２ |
| 一、鐵路信息化建設(shè)投資環(huán)境利好 | ８ |
| 二、鐵路行業(yè)信息系統(tǒng)采購模式 | ６ |
| 三、鐵路信息化建設(shè)在鐵路建設(shè)投資占比 | ６ |
| 四、鐵路行業(yè)主要it系統(tǒng)的投資分析 | ８ |
| 1、信號通信系統(tǒng) | 產(chǎn) |
| 2、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 | 業(yè) |
| 3、電氣化設(shè)備 | 調(diào) |
第二節(jié) 2023-2029年中國鐵路信息化建設(shè)給it廠商帶來的商機 |
研 |
| 一、高鐵投資給鐵路信息化設(shè)備市場帶來良機 | 網(wǎng) |
| 二、鐵路信息化建設(shè)熱潮下it廠商的投資前景 | ｗ |
| 三、鐵路信息化各細分領(lǐng)域的投資機會分析 | ｗ |
| 四、我國鐵路it系統(tǒng)將迎來廣闊商機 | ｗ |
第三節(jié) 2023-2029年中國鐵路信息化投資風險預(yù)警 |
． |
| 一、宏觀調(diào)控政策風險 | Ｃ |
| 二、市場競爭風險 | ｉ |
| 三、金融風險 | ｒ |
| 四、市場運營機制風險 | ． |
第四節(jié) (中~智~林)專家投資戰(zhàn)略研究 |
ｃ |
| 圖表目錄 | ｎ |
| 2023版中國鉄道情報化市場の現(xiàn)狀調(diào)査研究と発展見通しの動向分析報告書 | |
| 圖表 2023年全國鐵路旅客發(fā)送量 | 中 |
| 圖表 2023年全國鐵路貨運量 | 智 |
| 圖表 2023年全國鐵路建設(shè)投資完成總額 | 林 |
| 圖表 2018-2023年全國鐵路建設(shè)投資總額 | ４ |
| 圖表 2018-2023年全國鐵路基本建設(shè)投資總額 | ０ |
| 圖表 2023年全國鐵路營運里程 | ０ |
| 圖表 2018-2023年全國鐵路營運里程增長狀況分析 | ６ |
| 圖表 2023年全國鐵路客運量 | １ |
| …… | ２ |
| 圖表 2023年全國鐵路建設(shè)投資完成總額 | ８ |
| 圖表 2018-2023年全國鐵路建設(shè)投資總額 | ６ |
| 圖表 2023年鐵路新開工項目狀況分析 | ６ |
| 圖表 2023年全國鐵路營業(yè)里程 | ８ |
| 圖表 2018-2023年全國鐵路機車車輛購置投資 | 產(chǎn) |
| 圖表 2023年全國鐵路主要指標完成狀況分析 | 業(yè) |
| 圖表 rcec系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu) | 調(diào) |
| 圖表 系統(tǒng)的認證模式 | 研 |
| 圖表 2023年中國鐵路it投入及增長 | 網(wǎng) |
| 圖表 2023年鐵路it投入軟件硬件服務(wù)比例 | ｗ |
| 圖表 2023年中國鐵路it投入及增長 | ｗ |
| 圖表 2018-2023年我國鐵路機車與客、貨車輛保有量 | ｗ |
| 圖表 鐵路中長期規(guī)劃（2008年調(diào)整）提出的建設(shè)目標 | ． |
| 圖表 2023-2029年我國鐵路裝備需求潛力 | Ｃ |
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…
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