| 行業(yè)現(xiàn)狀 | |
| 出租車客運(yùn)是現(xiàn)代城市的綜合服務(wù)功能之一，也是城市公共交通的重要組成部分，在滿足人民群眾隨機(jī)出行需求、增加出行方式選擇的多樣性、塑造城市品牌形象、促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和擴(kuò)大再就業(yè)等方面發(fā)揮著重要作用，受到社會(huì)各界的普遍關(guān)注。出租車作為公共交通重要組成部分，在促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。在現(xiàn)代化城市建設(shè)中，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市人口快速增長(zhǎng)，在推動(dòng)城市出租車客運(yùn)行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，對(duì)城市出租車行業(yè)的管理也提出了更高的要求。中國(guó)出租車市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)速度約為***%，但是各地出租車數(shù)量基本都受地方政府?dāng)?shù)量的管制，數(shù)量變化不大。但近年來(lái)，各地城市擁堵日益嚴(yán)峻，私家車擁有量膨脹進(jìn)一步加劇城市擁堵，不少城市的出租車數(shù)量明顯跟不上市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，由于數(shù)量管制，出租車數(shù)量增長(zhǎng)緩慢，難以滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的出行需求。 | |
| 市場(chǎng)容量 | |
| “十二五”開局之年，我國(guó)公共交通有了很好的發(fā)展開局，全國(guó)交通客運(yùn)總量達(dá)到***億人次。出租汽車突破***萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)***%，有***個(gè)省市規(guī)模突破***萬(wàn)輛，其中北京***輛，河北***輛，遼寧***輛，河南***輛，吉林***輛，黑龍江***輛，上海***輛，山東***輛，江蘇***輛，廣東***輛。**年，我國(guó)出租車數(shù)量達(dá)到***輛，同比增長(zhǎng)***%。 | |
| 運(yùn)營(yíng)模式 | |
| 在“多家經(jīng)營(yíng)，統(tǒng)一管理”的方針指引下，出租車出現(xiàn)了企業(yè)、個(gè)體一起上的多家經(jīng)營(yíng)的新形勢(shì)。這一時(shí)期采用的經(jīng)營(yíng)模式主要有：聯(lián)營(yíng)，承包經(jīng)營(yíng)等。截至**針對(duì)出租車市場(chǎng)特點(diǎn)，經(jīng)過多年的經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制改革，我國(guó)出租車行業(yè)主要形成3種經(jīng)營(yíng)模式：掛靠、承包經(jīng)營(yíng)模式（北京模式），個(gè)體經(jīng)營(yíng)模式（溫州模式），公車公營(yíng)模式（上海模式）。我國(guó)城市出租車行業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式從開始發(fā)展到現(xiàn)在，不斷在進(jìn)行改革，也不斷在進(jìn)步。按照經(jīng)營(yíng)權(quán)、投資主體和管理權(quán)***個(gè)方面進(jìn)行分類，我國(guó)出租車行業(yè)現(xiàn)行的經(jīng)營(yíng)模式主要有：承包經(jīng)營(yíng)模式（租賃經(jīng)營(yíng)模式）、掛靠經(jīng)營(yíng)模式、個(gè)體經(jīng)營(yíng)模式和公車公營(yíng)模式（直營(yíng)模式）四種。承包模式投資主體是個(gè)人，而經(jīng)營(yíng)權(quán)和管理權(quán)屬于公司；掛靠模式經(jīng)營(yíng)權(quán)、投資主體屬于個(gè)人，而管理權(quán)屬于公司；個(gè)體經(jīng)營(yíng)模式經(jīng)營(yíng)權(quán)、投資主體和管理權(quán)都屬于個(gè)人；公車公營(yíng)模式經(jīng)營(yíng)權(quán)、投資主體和管理權(quán)屬于公司。 | |
| 公司化運(yùn)營(yíng) | |
| 單車承包或租貸承包或掛靠經(jīng)營(yíng)的車主只重視經(jīng)濟(jì)效益，不重視也無(wú)能為力提高從業(yè)人員的素質(zhì)和提升出租車的服務(wù)質(zhì)量，從而導(dǎo)致出租車企業(yè)粗放經(jīng)營(yíng)和散漫管理的弊端，造成出租車行業(yè)社會(huì)形象不高、政府和老百姓不太滿意、駕駛員隊(duì)伍不夠穩(wěn)定等諸多問題。截至**發(fā)展形勢(shì)下，出租車經(jīng)營(yíng)管理模式應(yīng)走“公司化經(jīng)營(yíng)”的道路。公司化經(jīng)營(yíng)模式不僅有利于政府、有利于企業(yè)、更有利于駕駛員。首先車輛由公司出資購(gòu)買，減少了駕駛員***次性投入過大的問題。而且隨著管理的不斷的完善，駕駛員的社會(huì)保障福利措施落實(shí)到位，解決了后顧之憂，為創(chuàng)建和諧企業(yè)、和諧社會(huì)奠定了基礎(chǔ)。其次是推行公司化管理后，駕駛員除了能享受到合法權(quán)益外，駕駛員隱性存在的災(zāi)禍、交通事故等風(fēng)險(xiǎn)有了保障，不是由自己來(lái)承擔(dān)，而公司承擔(dān)大部分。同時(shí)，還從根本上解決了“管理鏈”脫節(jié)問題。公司化經(jīng)營(yíng)是出租汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng)重要任務(wù)。 | |
| 前景預(yù)測(cè) | |
| 隨著廣大人民群眾生活水平的提高、收入的增加，越來(lái)越多的人來(lái)采用出租車這樣一種交通工具，出租車在城市公交當(dāng)中的地位和作用也越來(lái)越凸顯出來(lái)，在促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、方便人民群眾出行、擴(kuò)大社會(huì)就業(yè)、樹立城市形象等方面發(fā)揮了重要作用。預(yù)計(jì)到**年，我國(guó)出租車行業(yè)總收入達(dá)***億元，北京最高***億元。 | |
| 問題分析 | |
| 出租車行業(yè)在發(fā)展和管理中不同程度地存在一些問題。主要包括：出租汽車市場(chǎng)準(zhǔn)入不足、民眾“打車難”、服務(wù)質(zhì)量差等問題在一些城市仍然較為突出；經(jīng)營(yíng)權(quán)管理當(dāng)中還存在不少隱患，成為影響出租汽車行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的重要因素；非法營(yíng)運(yùn)屢禁不止，影響了行業(yè)正常的營(yíng)運(yùn)秩序，成為影響司機(jī)收入和導(dǎo)致群體性事件的又***個(gè)重要因素；司企關(guān)系沒有完全理順，司機(jī)負(fù)擔(dān)過重、收入低的問題還不同程度地存在；行業(yè)管理體制不順，缺乏上位法，成為制約出租汽車行業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定健康發(fā)展的重要因素。此外，還有城市出租汽車管理部門、管理機(jī)構(gòu)不統(tǒng)一、性質(zhì)不明確的問題。截至**各城市一般是在城建或交通部門下設(shè)立***個(gè)只有少數(shù)人員組成的出租汽車管理處，然后再設(shè)立***個(gè)出租汽車管理或監(jiān)測(cè)中心，這些單位的編制、規(guī)模和經(jīng)費(fèi)來(lái)源各不相同。大部分大城市的管理機(jī)構(gòu)屬于行政單位或全額撥款的事業(yè)單位，而不少城市特別是中小城市的管理機(jī)構(gòu)屬于自收自支的事業(yè)單位，其人員數(shù)量不足或者經(jīng)費(fèi)不落實(shí)，嚴(yán)重影響了管理能力，這也是導(dǎo)致亂收費(fèi)和“以罰代管”等問題產(chǎn)生的重要原因。 | |
第一部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視 |
產(chǎn) |
| 經(jīng)濟(jì)全球化背景下，國(guó)際出租車市場(chǎng)增長(zhǎng)怎樣？主要國(guó)家地區(qū)運(yùn)行形勢(shì)如何？發(fā)達(dá)國(guó)家在出租車管理方面有什么值得我國(guó)借鑒的？pest模型分析結(jié)果如何？ | 業(yè) |
第一章 出租車行業(yè)發(fā)展綜述 |
調(diào) |
第一節(jié) 出租車行業(yè)定義及分類 |
研 |
| 一、行業(yè)定義 | 網(wǎng) |
| 二、行業(yè)發(fā)展由來(lái) | ｗ |
| 三、行業(yè)特性及在交通運(yùn)輸中的地位 | ｗ |
第二節(jié) 固定費(fèi)率下城市出租車擁擠收費(fèi)模型與算法 |
ｗ |
| 一、模型相關(guān)約束 | ． |
| 二、組合網(wǎng)絡(luò)均衡模型 | Ｃ |
| 1、交通流量分配 | ｉ |
| 2、交通模式劃分 | ｒ |
| 3、空駛出租車的交通分布 | ． |
| 4、彈性需求 | ｃ |
| 三、等價(jià)的最優(yōu)化問題 | ｎ |
| 四、求解算法 | 中 |
第三節(jié) 智能化出租車呼叫系統(tǒng)對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn) |
智 |
| 一、回顧及問題提出 | 林 |
| 二、城市出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)市場(chǎng)上存在的問題剖析 | ４ |
| 三、城市出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)市場(chǎng)問題產(chǎn)生的原因透析 | ０ |
| 四、基于產(chǎn)權(quán)視角的城市出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)問題解決機(jī)制 | ０ |
第四節(jié) 最近3-5年中國(guó)出租車行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
６ |
| 一、贏利性 | １ |
| 二、成長(zhǎng)速度 | ２ |
| 三、附加值的提升空間 | ８ |
| 四、進(jìn)入壁壘 | ６ |
| 五、競(jìng)爭(zhēng)激烈程度指標(biāo) | ６ |
第五節(jié) 出租車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
８ |
| 一、主要環(huán)節(jié)的增值空間 | 產(chǎn) |
| 二、與上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性 | 業(yè) |
| 三、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游相關(guān)行業(yè)分析 | 調(diào) |
| 1、汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及影響 | 研 |
| 2、汽車零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及影響 | 網(wǎng) |
| 四、行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)行業(yè)分析 | ｗ |
| 1、汽車美容行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及影響 | ｗ |
| 2、汽車維修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及影響 | ｗ |
| 3、汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及影響 | ． |
第六節(jié) 出租車與其它產(chǎn)業(yè)的關(guān)系 |
Ｃ |
| 一、出租車行業(yè)與金融業(yè)的關(guān)系 | ｉ |
| 二、出租車行業(yè)與汽車業(yè)的關(guān)系 | ｒ |
| 三、出租車行業(yè)與交通運(yùn)輸業(yè)的關(guān)系 | ． |
| 四、出租車行業(yè)與車輛維修業(yè)的關(guān)系 | ｃ |
第二章 出租車行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境及影響分析（pest） |
ｎ |
第一節(jié) 出租車行業(yè)政治法律環(huán)境（p） |
中 |
| 一、行業(yè)管理體制分析 | 智 |
| 二、行業(yè)主要法律法規(guī) | 林 |
| 1、《客運(yùn)出租汽車經(jīng)營(yíng)使用權(quán)出讓和轉(zhuǎn)讓辦法》 | ４ |
| 2、其他經(jīng)營(yíng)類法規(guī) | ０ |
| 3、其他管理類法規(guī) | ０ |
| 三、重點(diǎn)城市客運(yùn)出租汽車管理辦法 | ６ |
| 四、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃 | １ |
| 1、道路交通安全“十三五”規(guī)劃 | ２ |
| 2、交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃 | ８ |
| 3、“十三五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃 | ６ |
| 五、政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響 | ６ |
第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（e） |
８ |
| 一、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
| 二、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析（s） |
調(diào) |
| 一、出租車產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境 | 研 |
| 二、社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響 | 網(wǎng) |
| 三、出租車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)社會(huì)發(fā)展的影響 | ｗ |
| 轉(zhuǎn)~自：http://m.hczzz.cn/7/36/ChuZuCheShiChangDiaoYanBaoGao.html | |
第四節(jié) 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（t） |
ｗ |
| 一、出租車技術(shù)分析 | ｗ |
| 二、出租車技術(shù)發(fā)展水平 | ． |
| 三、出租車技術(shù)發(fā)展分析 | Ｃ |
| 四、物聯(lián)網(wǎng)在出租汽車領(lǐng)域的應(yīng)用 | ｉ |
| 五、出租車gps技術(shù)發(fā)展分析 | ｒ |
| 六、目前出租車gps產(chǎn)品基本功能 | ． |
第三章 國(guó)際出租車行業(yè)發(fā)展分析及經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
ｃ |
第一節(jié) 全球出租車市場(chǎng)總體情況分析 |
ｎ |
| 一、全球出租車行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) | 中 |
| 二、全球出租車市場(chǎng)結(jié)構(gòu) | 智 |
| 三、全球出租車行業(yè)發(fā)展分析 | 林 |
| 四、全球出租車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 | ４ |
第二節(jié) 全球主要國(guó)家（地區(qū)）市場(chǎng)分析 |
０ |
| 一、英國(guó) | ０ |
| 1、英國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展特征 | ６ |
| 2、英國(guó)出租車保有量及政策 | １ |
| 3、2024-2030年英國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ２ |
| 二、加拿大 | ８ |
| 1、加拿大出租車行業(yè)發(fā)展特征 | ６ |
| 2、加拿大出租車保有量及政策 | ６ |
| 3、2024-2030年加拿大出租車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 三、俄羅斯 | 產(chǎn) |
| 1、俄羅斯出租車行業(yè)發(fā)展特征 | 業(yè) |
| 2、俄羅斯出租車保有量及政策 | 調(diào) |
| 3、2024-2030年俄羅斯出租車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 四、德國(guó) | 網(wǎng) |
| 1、德國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展概況 | ｗ |
| 2、德國(guó)九成以上出租車系奔馳車 | ｗ |
| 3、2024-2030年德國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 五、美國(guó) | ． |
| 1、美國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展概況 | Ｃ |
| 2、美國(guó)出租車保有量及政策 | ｉ |
| 3、2024-2030年美國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 六、發(fā)展中國(guó)家出租車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ． |
| 1、韓國(guó)無(wú)人駕駛出租車投入試運(yùn)行 | ｃ |
| 2、巴西出租車運(yùn)行費(fèi)接近美國(guó)水平 | ｎ |
| 3、埃及開羅出租車讓普通民眾消費(fèi)不起 | 中 |
第四章 中國(guó)出租車行業(yè)的國(guó)際比較分析 |
智 |
第一節(jié) 中國(guó)出租車行業(yè)的國(guó)際比較分析 |
林 |
| 一、中國(guó)出租車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)分析 | ４ |
| 二、中國(guó)出租車行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)國(guó)際比較分析 | ０ |
| 三、出租車行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較 | ０ |
| 1、汽車生產(chǎn)要素 | ６ |
| 2、租車需求條件 | １ |
| 3、汽車及配套服務(wù)相關(guān) | ２ |
| 4、政府的作用 | ８ |
第二節(jié) 全球出租車行業(yè)市場(chǎng)需求分析 |
６ |
| 一、市場(chǎng)規(guī)?，F(xiàn)狀調(diào)研 | ６ |
| 二、需求結(jié)構(gòu)分析 | ８ |
| 三、重點(diǎn)需求客戶 | 產(chǎn) |
| 四、市場(chǎng)前景展望 | 業(yè) |
第三節(jié) 全球出租車行業(yè)市場(chǎng)供給分析 |
調(diào) |
| 一、生產(chǎn)規(guī)?，F(xiàn)狀調(diào)研 | 研 |
| 二、產(chǎn)能規(guī)模分布 | 網(wǎng) |
| 三、全球出租車運(yùn)價(jià)總結(jié) | ｗ |
第二部分 行業(yè)深度分析 |
ｗ |
| 出租車行業(yè)整體運(yùn)行情況怎樣？出租車智能化發(fā)展現(xiàn)狀如何？行業(yè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)運(yùn)行如何（數(shù)量、空載率、收入……）？出租車市場(chǎng)供需形勢(shì)怎樣？ | ｗ |
第五章 我國(guó)出租車行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析 |
． |
第一節(jié) 中國(guó)城市公交汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析 |
Ｃ |
| 一、中國(guó)公交汽車客運(yùn)現(xiàn)狀調(diào)研 | ｉ |
| 二、中國(guó)brt發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｒ |
| 三、城市公交客運(yùn)票價(jià)分析 | ． |
| 1、普通公交客運(yùn)票價(jià)分析 | ｃ |
| 2、brt票制及票價(jià)分析 | ｎ |
| 四、公交汽車客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 中 |
第二節(jié) 我國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
智 |
| 一、我國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展階段 | 林 |
| 二、我國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展總體概況 | ４ |
| 三、我國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 | ０ |
| 四、我國(guó)出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析 | ０ |
| 五、我國(guó)出租車行業(yè)主流車型分析 | ６ |
第三節(jié) 出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
１ |
| 一、我國(guó)出租車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 | ２ |
| 二、我國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展分析 | ８ |
| 1、從城市資源變成“燙手山芋” | ６ |
| 2、出租車是城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)中一部分 | ６ |
| 3、出租車運(yùn)力規(guī)模評(píng)價(jià)與優(yōu)化發(fā)展研究 | ８ |
| 4、圍繞“經(jīng)營(yíng)權(quán)”的爭(zhēng)論 | 產(chǎn) |
| 5、出租車駕駛員收入分析 | 業(yè) |
| 6、行業(yè)“脫節(jié)”現(xiàn)象分析 | 調(diào) |
| 三、中國(guó)出租車企業(yè)發(fā)展分析 | 研 |
第四節(jié) 中國(guó)出租車客運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格分析 |
網(wǎng) |
| 一、出租汽車價(jià)格管理機(jī)制分析 | ｗ |
| 二、出租汽車的稅費(fèi)制度分析 | ｗ |
| 三、出租汽車油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制 | ｗ |
| 四、各地出租汽車價(jià)格調(diào)整狀況分析 | ． |
第五節(jié) 我國(guó)出租車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析 |
Ｃ |
| 一、出租車市場(chǎng)定價(jià)機(jī)制組成 | ｉ |
| 二、出租車市場(chǎng)價(jià)格影響因素 | ｒ |
| 三、出租車計(jì)價(jià)情況變化 | ． |
| 四、2024-2030年出租車起步價(jià)走勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
第六節(jié) 中國(guó)出租車行業(yè)智能化發(fā)展分析 |
ｎ |
| 一、國(guó)外出租車電招現(xiàn)狀分析 | 中 |
| 二、中國(guó)出租車電招現(xiàn)狀分析 | 智 |
| 三、出租車智能調(diào)度系統(tǒng)分析 | 林 |
| 1、出租車智能調(diào)度系統(tǒng)的簡(jiǎn)介 | ４ |
| 2、出租車智能調(diào)度系統(tǒng)的意義 | ０ |
| 3、出租車智能調(diào)度系統(tǒng)的組成 | ０ |
| 4、出租車智能調(diào)度系統(tǒng)工作流程 | ６ |
| 5、出租車智能調(diào)度系統(tǒng)可行性分析 | １ |
| 四、出租車智能化建設(shè)最新發(fā)展動(dòng)向 | ２ |
第七節(jié) 中國(guó)出租車行業(yè)群體性事件分析 |
８ |
| 一、出租車行業(yè)群體性事件特點(diǎn)分析 | ６ |
| 二、出租車行業(yè)群體性事件影響分析 | ６ |
| 三、出租車行業(yè)群體性事件原因剖析 | ８ |
| 四、出租車行業(yè)群體性事件發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| 五、出租車行業(yè)群體性事件應(yīng)對(duì)存在的問題 | 業(yè) |
| 六、出租車行業(yè)群體性事件應(yīng)對(duì)面臨的難題 | 調(diào) |
第六章 我國(guó)出租車行業(yè)整體運(yùn)行指標(biāo)分析 |
研 |
第一節(jié) 城市出租車保有量適量性研究 |
網(wǎng) |
| 一、出租車保有量與全方式交通分擔(dān)的關(guān)系 | ｗ |
| 二、出租車保有量與空載率的關(guān)系 | ｗ |
| 三、應(yīng)用舉例 | ｗ |
第二節(jié) 中國(guó)出租車行業(yè)總體規(guī)模分析 |
． |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | Ｃ |
| 二、出租車駕駛員規(guī)模分析 | ｉ |
| 三、行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析 | ｒ |
第三節(jié) 中國(guó)出租車行業(yè)運(yùn)行指標(biāo)分析 |
． |
| 一、我國(guó)出租車載客人次總計(jì) | ｃ |
| 二、我國(guó)主要城市出租車空載率平均值 | ｎ |
| 三、我國(guó)城市交通工具使用分布比例 | 中 |
| 四、夜間附加費(fèi)收入規(guī)模 | 智 |
| 五、出租車?yán)圻M(jìn)運(yùn)價(jià)提升規(guī)模波動(dòng) | 林 |
第四節(jié) 中國(guó)出租車行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析 |
４ |
| 一、行業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 二、行業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析 | ６ |
| 四、行業(yè)發(fā)展能力分析 | １ |
| 1、我國(guó)出租車行業(yè)總資產(chǎn)增長(zhǎng)率 | ２ |
| 2、我國(guó)出租車行業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率 | ８ |
| 3、我國(guó)出租車行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)率 | ６ |
第七章 2024-2030年我國(guó)出租車市場(chǎng)供需形勢(shì)分析 |
６ |
第一節(jié) 汽車行業(yè)生產(chǎn)分析 |
８ |
| 一、全國(guó)汽車產(chǎn)量 | 產(chǎn) |
| 二、全國(guó)及主要省份汽車產(chǎn)量 | 業(yè) |
| 三、改裝汽車產(chǎn)量 | 調(diào) |
| 四、汽車制造產(chǎn)能情況分析 | 研 |
第二節(jié) 我國(guó)出租車市場(chǎng)供需分析 |
網(wǎng) |
| 一、我國(guó)出租車行業(yè)供給狀況分析 | ｗ |
| 1、我國(guó)出租車行業(yè)供給分析 | ｗ |
| 2、我國(guó)出租車行業(yè)保有量分析 | ｗ |
| 3、重點(diǎn)企業(yè)平均擁有量 | ． |
| 4、重點(diǎn)城市出租汽車數(shù)量規(guī)模 | Ｃ |
| 二、我國(guó)出租車行業(yè)需求狀況分析 | ｉ |
| 三、我國(guó)出租車行業(yè)供需平衡分析 | ｒ |
| 四、出租車市場(chǎng)需求特征 | ． |
第三部分 市場(chǎng)全景調(diào)研 |
ｃ |
| 出租車設(shè)施設(shè)計(jì)調(diào)研、出租車司機(jī)服務(wù)調(diào)研、乘客需求調(diào)研……各細(xì)分市場(chǎng)情況如何？產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向在哪？產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)有什么變化？ | ｎ |
| 2024-2030 China Taxi Market Research and Development Prospect Trend Analysis Report | |
第八章 中國(guó)出租車行業(yè)服務(wù)及需求調(diào)研分析 |
中 |
第一節(jié) 出租車設(shè)施設(shè)計(jì)調(diào)研分析 |
智 |
| 一、出租車設(shè)施設(shè)計(jì)問題匯總 | 林 |
| 二、出租車座位設(shè)計(jì)問題調(diào)研分析 | ４ |
| 三、出租車安全隔離網(wǎng)問題調(diào)研分析 | ０ |
| 四、出租車內(nèi)部空間問題調(diào)研分析 | ０ |
| 五、出租車計(jì)價(jià)器問題調(diào)研分析 | ６ |
| 六、出租車車門窗問題調(diào)研分析 | １ |
| 七、出租車娛樂設(shè)施問題調(diào)研分析 | ２ |
| 八、出租車其它問題調(diào)研分析 | ８ |
第二節(jié) 出租車司機(jī)服務(wù)調(diào)研分析 |
６ |
| 一、出租車司機(jī)服務(wù)問題匯總 | ６ |
| 二、司機(jī)對(duì)乘客的態(tài)度問題調(diào)研分析 | ８ |
| 三、司機(jī)開車?yán)@路行為問題調(diào)研分析 | 產(chǎn) |
| 四、司機(jī)在車內(nèi)吸煙問題調(diào)研分析 | 業(yè) |
| 五、司機(jī)刻意多收費(fèi)問題調(diào)研分析 | 調(diào) |
| 六、司機(jī)不使用文明用語(yǔ)問題調(diào)研分析 | 研 |
| 七、司機(jī)拒載問題調(diào)研分析 | 網(wǎng) |
| 八、司機(jī)其它服務(wù)問題調(diào)研分析 | ｗ |
第三節(jié) 乘客對(duì)出租車的需求調(diào)研分析 |
ｗ |
| 一、乘客對(duì)出租車的需求匯總 | ｗ |
| 二、乘客對(duì)出租車設(shè)施需求調(diào)研分析 | ． |
| 三、乘客對(duì)出租車服務(wù)需求調(diào)研分析 | Ｃ |
| 四、乘客對(duì)出租車需求建議調(diào)研分析 | ｉ |
第四部分 競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
ｒ |
| 出租車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度怎樣？主要城市發(fā)展怎樣？競(jìng)爭(zhēng)格局情形如何？波特五力分析、swot分析結(jié)果如何？重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況及發(fā)展戰(zhàn)略方向有什么變化？ | ． |
第九章 中國(guó)重點(diǎn)城市出租車行業(yè)發(fā)展分析 |
ｃ |
第一節(jié) 北京出租車行業(yè)發(fā)展分析 |
ｎ |
| 一、北京出租車發(fā)展基礎(chǔ)分析 | 中 |
| 1、出租車保有量分析 | 智 |
| 2、常住人口分析 | 林 |
| 3、人均收入分析 | ４ |
| 4、市政設(shè)施狀況分析 | ０ |
| 5、公共交通狀況分析 | ０ |
| 二、北京出租車發(fā)展?fàn)顩r分析 | ６ |
| 1、相關(guān)政策法規(guī) | １ |
| 2、發(fā)展規(guī)模分析 | ２ |
| 3、運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析 | ８ |
| 三、北京出租車市場(chǎng)需求分析 | ６ |
第二節(jié) 上海出租車行業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
| 一、上海出租車發(fā)展基礎(chǔ)分析 | ８ |
| 1、出租車保有量分析 | 產(chǎn) |
| 2、常住人口分析 | 業(yè) |
| 3、人均收入分析 | 調(diào) |
| 4、市政設(shè)施狀況分析 | 研 |
| 5、公共交通狀況分析 | 網(wǎng) |
| 二、上海出租車發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｗ |
| 1、相關(guān)政策法規(guī) | ｗ |
| 2、發(fā)展規(guī)模分析 | ｗ |
| 3、運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析 | ． |
| 三、上海出租車市場(chǎng)需求分析 | Ｃ |
第三節(jié) 廣州出租車行業(yè)發(fā)展分析 |
ｉ |
| 一、廣州出租車發(fā)展基礎(chǔ)分析 | ｒ |
| 1、出租車保有量分析 | ． |
| 2、常住人口分析 | ｃ |
| 3、人均收入分析 | ｎ |
| 4、市政設(shè)施狀況分析 | 中 |
| 5、公共交通狀況分析 | 智 |
| 二、廣州出租車發(fā)展?fàn)顩r分析 | 林 |
| 1、相關(guān)政策法規(guī) | ４ |
| 2、發(fā)展規(guī)模分析 | ０ |
| 3、運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析 | ０ |
| 三、廣州出租車市場(chǎng)需求分析 | ６ |
第四節(jié) 深圳出租車行業(yè)發(fā)展分析 |
１ |
| 一、深圳出租車發(fā)展基礎(chǔ)分析 | ２ |
| 1、出租車保有量分析 | ８ |
| 2、常住人口分析 | ６ |
| 3、人均收入分析 | ６ |
| 4、市政設(shè)施狀況分析 | ８ |
| 5、公共交通狀況分析 | 產(chǎn) |
| 二、深圳出租車發(fā)展?fàn)顩r分析 | 業(yè) |
| 1、相關(guān)政策法規(guī) | 調(diào) |
| 2、發(fā)展規(guī)模分析 | 研 |
| 3、運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析 | 網(wǎng) |
| 三、深圳出租車市場(chǎng)需求分析 | ｗ |
第五節(jié) 其它主要城市出租車發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、天津市出租車行業(yè)發(fā)展分析 | ｗ |
| 1、天津市出租車政策環(huán)境分析 | ． |
| 2、天津市出租車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| 3、天津市出租車經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｉ |
| 4、天津市出租車車型與運(yùn)價(jià)分析 | ｒ |
| 5、天津市出租車競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | ． |
| 二、杭州市出租車行業(yè)發(fā)展分析 | ｃ |
| 1、杭州市出租車政策環(huán)境分析 | ｎ |
| 2、杭州市出租車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 中 |
| 3、杭州市出租車經(jīng)營(yíng)情況分析 | 智 |
| 4、杭州市出租車車型與運(yùn)價(jià)分析 | 林 |
| 5、杭州市出租車競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | ４ |
| 三、南京市出租車行業(yè)發(fā)展分析 | ０ |
| 1、南京市出租車政策環(huán)境分析 | ０ |
| 2、南京市出租車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 3、南京市出租車經(jīng)營(yíng)情況分析 | １ |
| 4、南京市出租車車型與運(yùn)價(jià)分析 | ２ |
| 5、南京市出租車競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | ８ |
| 四、武漢市出租車行業(yè)發(fā)展分析 | ６ |
| 1、武漢市出租車政策環(huán)境分析 | ６ |
| 2、武漢市出租車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ８ |
| 3、武漢市出租車經(jīng)營(yíng)情況分析 | 產(chǎn) |
| 4、武漢市出租車車型與運(yùn)價(jià)分析 | 業(yè) |
| 5、武漢市出租車競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | 調(diào) |
| 五、長(zhǎng)沙市出租車行業(yè)發(fā)展分析 | 研 |
| 1、長(zhǎng)沙市出租車政策環(huán)境分析 | 網(wǎng) |
| 2、長(zhǎng)沙市出租車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 3、長(zhǎng)沙市出租車經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| 4、長(zhǎng)沙市出租車車型與運(yùn)價(jià)分析 | ｗ |
| 5、長(zhǎng)沙市出租車競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | ． |
| 六、重慶市出租車行業(yè)發(fā)展分析 | Ｃ |
| 1、重慶市出租車政策環(huán)境分析 | ｉ |
| 2、重慶市出租車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｒ |
| 3、重慶市出租車經(jīng)營(yíng)情況分析 | ． |
| 4、重慶市出租車車型與運(yùn)價(jià)分析 | ｃ |
| 5、重慶市出租車競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | ｎ |
第十章 2024-2030年出租車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)分析 |
中 |
第一節(jié) 行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
智 |
| 一、出租車企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)分析 | 林 |
| 二、與潛在進(jìn)入者的競(jìng)爭(zhēng)分析 | ４ |
| 三、潛在替代產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)分析 | ０ |
| 四、車輛供應(yīng)商的議價(jià)能力分析 | ０ |
| 五、服務(wù)購(gòu)買者的議價(jià)能力分析 | ６ |
第二節(jié) 出租車行業(yè)swot分析 |
１ |
| 一、出租車行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析 | ２ |
| 二、出租車行業(yè)劣勢(shì)分析 | ８ |
| 三、出租車行業(yè)機(jī)會(huì)分析 | ６ |
| 四、出租車行業(yè)威脅分析 | ６ |
第三節(jié) 中國(guó)出租車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述 |
８ |
| 一、出租車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概況 | 產(chǎn) |
| 二、中國(guó)出租車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | 業(yè) |
| 三、中國(guó)出租車服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)分析 | 調(diào) |
| 四、我國(guó)出租車市場(chǎng)集中度分析 | 研 |
第十一章 出租車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 中國(guó)出租車企業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｗ |
| 一、出租車企業(yè)主要類型 | ｗ |
| 二、出租車企業(yè)資本運(yùn)作分析 | ｗ |
| 三、出租車企業(yè)創(chuàng)新及品牌建設(shè) | ． |
| 四、出租車企業(yè)戰(zhàn)略方向總體變化 | Ｃ |
第二節(jié) 中國(guó)領(lǐng)先出租車企業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)分析 |
ｉ |
| 一、北京新月聯(lián)合汽車有限公司 | ｒ |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | ． |
| 2、主營(yíng)業(yè)務(wù)及收入 | ｃ |
| 3、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 | ｎ |
| 4、企業(yè)文化建設(shè)情況分析 | 中 |
| 5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平分析 | 智 |
| 6、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | 林 |
| 7、企業(yè)服務(wù)項(xiàng)目分析 | ４ |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析 | ０ |
| 二、北京祥龍出租客運(yùn)有限公司 | ０ |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | ６ |
| 2、主營(yíng)業(yè)務(wù)及收入 | １ |
| 3、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 | ２ |
| 2024-2030年中國(guó)出租車市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展前景趨勢(shì)分析報(bào)告 | |
| 4、企業(yè)業(yè)務(wù)拓展分析 | ８ |
| 5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平分析 | ６ |
| 6、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | ６ |
| 7、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | ８ |
| 8、企業(yè)發(fā)展前景展望 | 產(chǎn) |
| 三、北京首汽（集團(tuán)）股份有限公司 | 業(yè) |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | 調(diào) |
| 2、主營(yíng)業(yè)務(wù)及收入 | 研 |
| 3、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 | 網(wǎng) |
| 4、企業(yè)地區(qū)發(fā)展能力分析 | ｗ |
| 5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平分析 | ｗ |
| 6、企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式 | ｗ |
| 7、企業(yè)合作發(fā)展方向 | ． |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析 | Ｃ |
| 四、北京銀建實(shí)業(yè)股份有限公司 | ｉ |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | ｒ |
| 2、主營(yíng)業(yè)務(wù)及服務(wù) | ． |
| 3、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 | ｃ |
| 4、企業(yè)地區(qū)發(fā)展能力分析 | ｎ |
| 5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平分析 | 中 |
| 6、企業(yè)發(fā)展規(guī)模 | 智 |
| 7、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | 林 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析 | ４ |
| 五、天津市銀建的士有限公司 | ０ |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | ０ |
| 2、企業(yè)服務(wù)方式及特點(diǎn) | ６ |
| 3、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 | １ |
| 4、企業(yè)地區(qū)發(fā)展能力分析 | ２ |
| 5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平分析 | ８ |
| 6、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | ６ |
| 7、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | ６ |
| 8、企業(yè)發(fā)展前景展望 | ８ |
| 六、武漢大通汽車出租有限公司 | 產(chǎn) |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | 業(yè) |
| 2、主營(yíng)業(yè)務(wù)及收入 | 調(diào) |
| 3、出租汽車數(shù)量規(guī)模 | 研 |
| 4、企業(yè)榮譽(yù)及資質(zhì) | 網(wǎng) |
| 5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平分析 | ｗ |
| 6、企業(yè)服務(wù)方式及標(biāo)準(zhǔn) | ｗ |
| 7、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | ｗ |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析 | ． |
| 七、重慶市出租汽車有限責(zé)任公司 | Ｃ |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | ｉ |
| 2、主營(yíng)業(yè)務(wù)及收入 | ｒ |
| 3、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 | ． |
| 4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目現(xiàn)狀調(diào)研 | ｃ |
| 5、企業(yè)管理與服務(wù) | ｎ |
| 6、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | 中 |
| 7、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | 智 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析 | 林 |
| 八、重慶公路運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司出租汽車分公司 | ４ |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | ０ |
| 2、主營(yíng)服務(wù)特點(diǎn)及業(yè)務(wù)范圍 | ０ |
| 3、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 | ６ |
| 4、企業(yè)地區(qū)發(fā)展能力分析 | １ |
| 5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平分析 | ２ |
| 6、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | ８ |
| 7、企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析 | ６ |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析 | ６ |
| 九、廣州交通集團(tuán)出租汽車有限公司 | ８ |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | 產(chǎn) |
| 2、企業(yè)發(fā)展規(guī)模 | 業(yè) |
| 3、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 | 調(diào) |
| 4、企業(yè)服務(wù)與安全 | 研 |
| 5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平分析 | 網(wǎng) |
| 6、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | ｗ |
| 7、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | ｗ |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析 | ｗ |
| 十、廣州市白云出租汽車集團(tuán)有限公司 | ． |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | Ｃ |
| 2、主營(yíng)業(yè)務(wù)及收入 | ｉ |
| 3、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 | ｒ |
| 4、企業(yè)創(chuàng)新能力分析 | ． |
| 5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平分析 | ｃ |
| 6、企業(yè)盈利能力分析 | ｎ |
| 7、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | 中 |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析 | 智 |
| 十一、南京中北（集團(tuán)）股份有限公司 | 林 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | ４ |
| 2、主營(yíng)業(yè)務(wù)及收入 | ０ |
| 3、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 | ０ |
| 4、企業(yè)發(fā)展路線分析 | ６ |
| 5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平分析 | １ |
| 6、企業(yè)服務(wù)模式 | ２ |
| 7、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | ８ |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析 | ６ |
| 十二、大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司 | ６ |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | ８ |
| 2、主營(yíng)業(yè)務(wù)及收入 | 產(chǎn) |
| 3、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 | 業(yè) |
| 4、企業(yè)地區(qū)發(fā)展能力分析 | 調(diào) |
| 5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平分析 | 研 |
| 6、企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)分析 | 網(wǎng) |
| 7、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | ｗ |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析 | ｗ |
| 十三、上海強(qiáng)生控股股份有限公司 | ｗ |
| 1、企業(yè)發(fā)展及榮譽(yù) | ． |
| 2、主營(yíng)業(yè)務(wù)及收入 | Ｃ |
| 3、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 | ｉ |
| 4、企業(yè)地區(qū)發(fā)展能力分析 | ｒ |
| 5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平分析 | ． |
| 6、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | ｃ |
| 7、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | ｎ |
| 8、企業(yè)發(fā)展前景展望 | 中 |
| 十四、上海海博出租汽車有限公司 | 智 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | 林 |
| 2、主營(yíng)業(yè)務(wù)及收入 | ４ |
| 3、出租汽車擁有量 | ０ |
| 4、企業(yè)地區(qū)發(fā)展能力分析 | ０ |
| 5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平分析 | ６ |
| 6、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | １ |
| 7、企業(yè)盈利能力分析 | ２ |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析 | ８ |
| 十五、上海巴士出租汽車有限公司 | ６ |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | ６ |
| 2、主營(yíng)業(yè)務(wù)及收入 | ８ |
| 3、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 | 產(chǎn) |
| 4、企業(yè)地區(qū)發(fā)展能力分析 | 業(yè) |
| 5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平分析 | 調(diào) |
| 6、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | 研 |
| 7、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | 網(wǎng) |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析 | ｗ |
| 十六、深業(yè)深港（集團(tuán)）有限公司 | ｗ |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | ｗ |
| 2、主營(yíng)業(yè)務(wù)及收入 | ． |
| 3、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 | Ｃ |
| 4、企業(yè)地區(qū)發(fā)展能力分析 | ｉ |
| 5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平分析 | ｒ |
| 6、企業(yè)管理及服務(wù) | ． |
| 7、企業(yè)管理模式及動(dòng)態(tài) | ｃ |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析 | ｎ |
| 十七、深圳新西湖股份有限公司 | 中 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | 智 |
| 2、業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r分析 | 林 |
| 3、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 | ４ |
| 4、企業(yè)地區(qū)發(fā)展能力分析 | ０ |
| 5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平分析 | ０ |
| 6、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài) | ６ |
| 7、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | １ |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析 | ２ |
| 十八、西安市出租汽車總公司 | ８ |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | ６ |
| 2、業(yè)務(wù)收入及發(fā)展動(dòng)態(tài) | ６ |
| 3、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 | ８ |
| 4、企業(yè)地區(qū)發(fā)展能力分析 | 產(chǎn) |
| 5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平分析 | 業(yè) |
| 2024-2030 Nian ZhongGuo Chu Zu Che ShiChang DiaoCha YanJiu Ji FaZhan QianJing QuShi FenXi BaoGao | |
| 6、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | 調(diào) |
| 7、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | 研 |
| 8、企業(yè)發(fā)展前景展望 | 網(wǎng) |
| 十九、長(zhǎng)沙市出租汽車公司 | ｗ |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | ｗ |
| 2、主營(yíng)業(yè)務(wù)及效益 | ｗ |
| 3、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 | ． |
| 4、企業(yè)地區(qū)發(fā)展能力分析 | Ｃ |
| 5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平分析 | ｉ |
| 6、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | ｒ |
| 7、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | ． |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析 | ｃ |
| 二十、廈門海峽出租汽車股份有限公司 | ｎ |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | 中 |
| 2、主營(yíng)業(yè)務(wù)及管理模式 | 智 |
| 3、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 | 林 |
| 4、企業(yè)地區(qū)發(fā)展能力分析 | ４ |
| 5、企業(yè)服務(wù)與運(yùn)營(yíng) | ０ |
| 6、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | ０ |
| 7、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | ６ |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析 | １ |
| 二十一、廈門盈華運(yùn)輸有限公司 | ２ |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | ８ |
| 2、主營(yíng)業(yè)務(wù)及收入 | ６ |
| 3、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 | ６ |
| 4、企業(yè)地區(qū)發(fā)展能力分析 | ８ |
| 5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平分析 | 產(chǎn) |
| 6、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | 業(yè) |
| 7、企業(yè)服務(wù)模式 | 調(diào) |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析 | 研 |
| 二十二、呼和浩特市恒昌客運(yùn)汽車出租有限公司 | 網(wǎng) |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | ｗ |
| 2、主營(yíng)業(yè)務(wù)及收入 | ｗ |
| 3、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 | ｗ |
| 4、企業(yè)地區(qū)發(fā)展能力分析 | ． |
| 5、企業(yè)管理理念及發(fā)展目標(biāo) | Ｃ |
| 6、企業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 | ｉ |
| 7、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | ｒ |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析 | ． |
| 二十三、無(wú)錫大眾交通有限責(zé)任公司 | ｃ |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | ｎ |
| 2、主營(yíng)業(yè)務(wù)及收入 | 中 |
| 3、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 | 智 |
| 4、企業(yè)地區(qū)發(fā)展能力分析 | 林 |
| 5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平分析 | ４ |
| 6、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | ０ |
| 7、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | ０ |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析 | ６ |
| 二十四、成都乘風(fēng)出租汽車公司 | １ |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | ２ |
| 2、主營(yíng)業(yè)務(wù)及收入 | ８ |
| 3、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 | ６ |
| 4、企業(yè)地區(qū)發(fā)展能力分析 | ６ |
| 5、企業(yè)服務(wù)水平分析 | ８ |
| 6、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | 產(chǎn) |
| 7、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | 業(yè) |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析 | 調(diào) |
| 二十五、成都市城市快車出租汽車有限公司 | 研 |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | 網(wǎng) |
| 2、主營(yíng)業(yè)務(wù)及收入 | ｗ |
| 3、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 | ｗ |
| 4、企業(yè)服務(wù)模式及榮譽(yù) | ｗ |
| 5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平分析 | ． |
| 6、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | Ｃ |
| 7、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | ｉ |
| 8、企業(yè)發(fā)展前景展望 | ｒ |
| 二十六、江西長(zhǎng)運(yùn)股份有限公司 | ． |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | ｃ |
| 2、經(jīng)營(yíng)與服務(wù)范圍 | ｎ |
| 3、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 | 中 |
| 4、企業(yè)地區(qū)發(fā)展能力分析 | 智 |
| 5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平分析 | 林 |
| 6、企業(yè)榮譽(yù)分析 | ４ |
| 7、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | ０ |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析 | ０ |
| 二十七、威海市出租汽車有限公司 | ６ |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | １ |
| 2、主營(yíng)業(yè)務(wù)及收入 | ２ |
| 3、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 | ８ |
| 4、企業(yè)地區(qū)發(fā)展能力分析 | ６ |
| 5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平分析 | ６ |
| 6、企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展及質(zhì)量管理 | ８ |
| 7、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | 產(chǎn) |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析 | 業(yè) |
| 二十八、北京北汽九龍出租汽車股份有限公司 | 調(diào) |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | 研 |
| 2、主營(yíng)業(yè)務(wù)及收入 | 網(wǎng) |
| 3、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 | ｗ |
| 4、企業(yè)地區(qū)發(fā)展能力分析 | ｗ |
| 5、企業(yè)服務(wù)水平分析 | ｗ |
| 6、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | ． |
| 7、企業(yè)發(fā)展能力 | Ｃ |
| 8、企業(yè)文化建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 | ｉ |
| 二十九、福州華威出租汽車有限公司 | ｒ |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | ． |
| 2、主營(yíng)業(yè)務(wù)及收入 | ｃ |
| 3、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 | ｎ |
| 4、企業(yè)地區(qū)發(fā)展能力分析 | 中 |
| 5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平分析 | 智 |
| 6、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 | 林 |
| 7、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | ４ |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析 | ０ |
| 三十、淄博唯達(dá)汽車服務(wù)有限公司 | ０ |
| 1、企業(yè)發(fā)展概況 | ６ |
| 2、主營(yíng)業(yè)務(wù)及收入 | １ |
| 3、出租汽車擁有車型及數(shù)量規(guī)模 | ２ |
| 4、企業(yè)地區(qū)發(fā)展能力分析 | ８ |
| 5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平分析 | ６ |
| 6、企業(yè)發(fā)展規(guī)模 | ６ |
| 7、企業(yè)發(fā)展前景 | ８ |
| 8、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析 | 產(chǎn) |
第五部分 投資前景展望 |
業(yè) |
| 要想在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，應(yīng)緊隨市場(chǎng)的腳步向前發(fā)展進(jìn)步，那么未來(lái)出租車行業(yè)發(fā)展前景怎樣？有些什么樣的變化趨勢(shì)？投資機(jī)會(huì)在哪里？ | 調(diào) |
第十二章 2024-2030年出租車行業(yè)前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
研 |
第一節(jié) 2024-2030年出租車市場(chǎng)發(fā)展前景 |
網(wǎng) |
| 一、2024-2030年出租車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?/td> | ｗ |
| 二、2024-2030年出租車市場(chǎng)發(fā)展前景展望 | ｗ |
| 三、2024-2030年出租車產(chǎn)業(yè)鏈上游發(fā)展前景預(yù)測(cè) | ｗ |
第二節(jié) 2024-2030年出租車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
． |
| 一、2024-2030年出租車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| 二、2024-2030年出租車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
第三節(jié) 2024-2030年中國(guó)出租車行業(yè)供需預(yù)測(cè)分析 |
ｒ |
| 一、2024-2030年中國(guó)出租車行業(yè)供給預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 二、2024-2030年中國(guó)出租車行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
| 三、2024-2030年中國(guó)出租車市場(chǎng)銷量預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
| 四、2024-2030年中國(guó)出租車行業(yè)需求預(yù)測(cè)分析 | 中 |
第六部分 發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
智 |
| 出租車行業(yè)面臨哪些困境？受哪些因素影響最大？在發(fā)展戰(zhàn)略、管理經(jīng)營(yíng)、投融資方面需要注意哪些問題？需要采取哪些策略？具體有哪些注意點(diǎn)？ | 林 |
第十三章 出租車行業(yè)面臨的困境及對(duì)策 |
４ |
第一節(jié) 出租車行業(yè)面臨的困境 |
０ |
| 一、中國(guó)出租車行業(yè)管理方面面臨的困境 | ０ |
| 1、行業(yè)管理缺乏統(tǒng)一的定位 | ６ |
| 2、行業(yè)管理的研究投入較少 | １ |
| 3、行業(yè)管理缺乏相互制約的機(jī)制 | ２ |
| 4、價(jià)格管制缺乏成熟的調(diào)節(jié)機(jī)制 | ８ |
| 二、資金投入?yún)T乏 | ６ |
| 三、監(jiān)管不到位導(dǎo)致黑車泛濫 | ６ |
第二節(jié) 出租車行業(yè)發(fā)展的影響因素 |
８ |
| 一、政策因素 | 產(chǎn) |
| 二、市場(chǎng)供需平衡因素 | 業(yè) |
| 三、替代交通運(yùn)輸工具影響 | 調(diào) |
第三節(jié) 出租車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
研 |
| 一、出租車行業(yè)管理戰(zhàn)略分析 | 網(wǎng) |
| 1、明確行業(yè)的公共交通定位 | ｗ |
| 2、理順出租車行業(yè)利益機(jī)制 | ｗ |
| 3、增加出租車行業(yè)研究的資助 | ｗ |
| 4、科學(xué)化價(jià)格管制和準(zhǔn)入管制 | ． |
| 二、出租車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | Ｃ |
| 2024-2030年中國(guó)タクシー市場(chǎng)調(diào)査研究及び発展見通し動(dòng)向分析報(bào)告 | |
| 1、出租車管理智能化 | ｉ |
| 2、出租車服務(wù)品牌化 | ｒ |
| 3、本地市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| 4、異地市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略 | ｃ |
| 5、農(nóng)村市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略 | ｎ |
第四節(jié) 中國(guó)出租車市場(chǎng)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策 |
中 |
| 一、中國(guó)出租車市場(chǎng)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) | 智 |
| 二、中國(guó)出租車市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策 | 林 |
| 三、建議 | ４ |
第十四章 出租車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
０ |
第一節(jié) 出租車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
０ |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 | ６ |
| 二、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略 | １ |
| 三、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 | ２ |
| 四、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ８ |
| 五、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ６ |
第二節(jié) 對(duì)我國(guó)出租車品牌的戰(zhàn)略思考 |
６ |
| 一、出租車品牌的重要性 | ８ |
| 二、出租車實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義 | 產(chǎn) |
| 三、出租車企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 | 業(yè) |
| 四、我國(guó)出租車企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | 調(diào) |
| 五、出租車品牌戰(zhàn)略管理的策略 | 研 |
第三節(jié) 出租車經(jīng)營(yíng)策略分析 |
網(wǎng) |
| 一、出租車市場(chǎng)細(xì)分策略 | ｗ |
| 二、出租車市場(chǎng)創(chuàng)新策略 | ｗ |
| 三、品牌定位與品類規(guī)劃 | ｗ |
| 四、出租車新產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略 | ． |
第四節(jié) 出租車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
Ｃ |
| 一、出租車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | ｉ |
| 二、2024-2030年出租車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | ｒ |
第十五章 研究結(jié)論及發(fā)展建議 |
． |
第一節(jié) 出租車行業(yè)研究結(jié)論及建議 |
ｃ |
第二節(jié) 汽車行業(yè)下游研究結(jié)論及建議 |
ｎ |
第三節(jié) (中^知^林)關(guān)于出租車行業(yè)發(fā)展建議 |
中 |
| 一、行業(yè)發(fā)展策略建議 | 智 |
| 二、行業(yè)投資方向建議 | 林 |
| 三、行業(yè)投資方式建議 | ４ |
| 圖表 出租車行業(yè)生命周期 | ０ |
| 圖表 出租車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) | ０ |
| 圖表 出租車保有量與空載率關(guān)系圖 | ６ |
| 圖表 出租車保有量與交通方式分擔(dān)關(guān)系圖 | １ |
| 圖表 2024-2030年全國(guó)汽車產(chǎn)量 | ２ |
| 圖表 2024-2030年廣東汽車產(chǎn)量 | ８ |
| 圖表 2024-2030年上海汽車產(chǎn)量 | ６ |
| 圖表 2024-2030年北京汽車產(chǎn)量 | ６ |
| 圖表 2024-2030年重慶汽車產(chǎn)量 | ８ |
| 圖表 2024-2030年我國(guó)載客汽車總數(shù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2024-2030年改裝汽車產(chǎn)量 | 業(yè) |
| 圖表 我國(guó)出租車行業(yè)保有量分析 | 調(diào) |
| 圖表 2024-2030年我國(guó)出租車載客人次總計(jì) | 研 |
| 圖表 2024-2030年上海出租車空載率平均值 | 網(wǎng) |
| 圖表 2024-2030年北京出租車空載率平均值 | ｗ |
| 圖表 2024-2030年廣州出租車空載率平均值 | ｗ |
| 圖表 2024-2030年深圳出租車空載率平均值 | ｗ |
| 圖表 2024-2030年天津出租車空載率平均值 | ． |
| 圖表 2024-2030年重慶出租車空載率平均值 | Ｃ |
| 圖表 2024-2030年南京出租車空載率平均值 | ｉ |
| 圖表 2024-2030年出租車夜間附加費(fèi)收入規(guī)模 | ｒ |
| 圖表 出租車?yán)圻M(jìn)運(yùn)價(jià)提升規(guī)模波動(dòng) | ． |
| 圖表 我國(guó)出租車行業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率 | ｃ |
| 圖表 我國(guó)出租車行業(yè)虧損面 | ｎ |
| 圖表 我國(guó)出租車行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債比率 | 中 |
| 圖表 我國(guó)出租車行業(yè)利息保障倍數(shù) | 智 |
| 圖表 我國(guó)出租車行業(yè)應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率 | 林 |
| 圖表 我國(guó)出租車行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 | ４ |
| 圖表 我國(guó)出租車行業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 | ０ |
| 圖表 我國(guó)出租車行業(yè)總資產(chǎn)增長(zhǎng)率 | ０ |
| 圖表 我國(guó)出租車行業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率 | ６ |
| 圖表 我國(guó)出租車行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)率 | １ |
| 圖表 我國(guó)出租車行業(yè)資本保值增值率 | ２ |
| 圖表 2024-2030年我國(guó)汽車工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 圖表 2024-2030年我國(guó)汽車產(chǎn)銷情況預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 圖表 2024-2030年我國(guó)出租汽車數(shù)量預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 圖表 2024-2030年我國(guó)出租汽車收費(fèi)調(diào)整預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 圖表 2024-2030年我國(guó)出租汽車運(yùn)營(yíng)成本預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2024-2030年我國(guó)出租汽車運(yùn)營(yíng)收入預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
| 圖表 2024-2030年我國(guó)出租汽車企業(yè)投資規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
http://m.hczzz.cn/7/36/ChuZuCheShiChangDiaoYanBaoGao.html
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如需購(gòu)買《2024-2030年中國(guó)出租車市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展前景趨勢(shì)分析報(bào)告》，編號(hào)：133A367
請(qǐng)您致電：400-612-8668、010-66181099、66182099；傳真：010-66183099
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