| 航空租賃是一種重要的金融服務(wù)，近年來(lái)隨著航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步而不斷優(yōu)化。通過(guò)采用先進(jìn)的資產(chǎn)管理技術(shù)和金融風(fēng)險(xiǎn)管理策略，現(xiàn)代航空租賃不僅提高了資產(chǎn)利用率和經(jīng)濟(jì)效益，還增強(qiáng)了在全球航空市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，隨著智能制造技術(shù)的應(yīng)用，航空租賃的管理過(guò)程更加自動(dòng)化和智能化，提高了服務(wù)質(zhì)量。此外，隨著品牌建設(shè)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略的優(yōu)化，航空租賃的品牌影響力不斷增強(qiáng)，通過(guò)線上線下相結(jié)合的服務(wù)模式，拓寬了市場(chǎng)覆蓋面。 | |
| 未來(lái)，航空租賃的發(fā)展將更加注重智能化與可持續(xù)化。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，智能航空租賃將能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)飛機(jī)資產(chǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能管理，通過(guò)數(shù)據(jù)分析優(yōu)化資產(chǎn)配置。同時(shí)，隨著可持續(xù)航空燃料（SAF）和電動(dòng)飛機(jī)技術(shù)的發(fā)展，航空租賃將更加注重與綠色航空技術(shù)的結(jié)合，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新降低碳排放。此外，隨著可持續(xù)發(fā)展理念的推廣，開(kāi)發(fā)更加環(huán)保的航空租賃業(yè)務(wù)模式，減少資源消耗，將是未來(lái)的重要發(fā)展方向。 | |
第一章 中國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 航空租賃行業(yè)的相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 1.1.1 航空租賃行業(yè)的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 航空租賃的主要形式 | 研 |
| 1.1.3 航空租賃的經(jīng)濟(jì)功能 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 航空租賃的發(fā)展價(jià)值 | ｗ |
| 1.1.5 航空租賃的優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｗ |
1.2 航空租賃與其他產(chǎn)業(yè)的關(guān)系 |
ｗ |
| 1.2.1 航空租賃行業(yè)與金融業(yè)的關(guān)系 | ． |
| 1.2.2 航空租賃與民航運(yùn)輸業(yè)的關(guān)系 | Ｃ |
| 1.2.3 航空租賃與航空維修業(yè)的關(guān)系 | ｉ |
1.3 航空租賃行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
ｒ |
| 1.3.1 航空租賃行業(yè)政策環(huán)境分析 | ． |
| ?。?）相關(guān)法律法規(guī)分析 | ｃ |
| （2）相關(guān)稅收政策分析 | ｎ |
| 1.3.2 航空租賃行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 中 |
| ?。?）國(guó)內(nèi)gdp增長(zhǎng)分析 | 智 |
| ?。?）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析 | 林 |
| （3）貨幣供應(yīng)量及其貸款 | ４ |
| 1.3.3 航空租賃行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 | ０ |
第二章 國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 |
０ |
2.1 國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展概況 |
６ |
| 2.1.1 國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | １ |
| 2.1.2 國(guó)際航空租賃中的融資方式 | ２ |
| 轉(zhuǎn)載~自：http://m.hczzz.cn/2013-12/HangKongZuLinHangYeYanJiu/ | |
| 2.1.3 國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | ８ |
2.2 主要國(guó)家航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
| 2.2.1 日本航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 | ６ |
| ?。?）日本航空租賃行業(yè)發(fā)展歷程 | ８ |
| （2）日本飛機(jī)租賃交易的參與人 | 產(chǎn) |
| ?。?）日本飛機(jī)租賃交易方式分析 | 業(yè) |
| 2.2.2 美國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 | 調(diào) |
| （1）美國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展歷程 | 研 |
| ?。?）美國(guó)航空租賃交易的參與人 | 網(wǎng) |
| ?。?）出口信貸支持下的融資租賃 | ｗ |
| 2.2.3 法國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 | ｗ |
| ?。?）法國(guó)航空稅務(wù)租賃的界定 | ｗ |
| （2）法國(guó)航空租賃相關(guān)稅收規(guī)定 | ． |
| ?。?）法國(guó)航空法務(wù)租賃交易說(shuō)明 | Ｃ |
| ?。?）法國(guó)航空租賃典型案例分析 | ｉ |
| 2.2.4 愛(ài)爾蘭航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 | ｒ |
| （1）愛(ài)爾蘭航空租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| ?。?）愛(ài)爾蘭航空租賃產(chǎn)業(yè)培育條件 | ｃ |
2.3 國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
ｎ |
| 2.3.1 國(guó)際航空租賃行業(yè)完善的法律制度 | 中 |
| 2.3.2 國(guó)際航空租賃行業(yè)良好的稅收環(huán)境 | 智 |
| 2.3.3 國(guó)際航空租賃行業(yè)融資環(huán)境借鑒 | 林 |
| 2.3.4 國(guó)際航空租賃特殊目的公司（spv） | ４ |
| 2.3.5 國(guó)際航空租賃公司自身結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
第三章 中國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
０ |
3.1 航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析 |
６ |
| 3.1.1 中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況 | １ |
| 3.1.2 中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素 | ２ |
| （1）經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng) | ８ |
| ?。?）城市化加快和居民消費(fèi)升級(jí) | ６ |
| （3）旅游業(yè)快速發(fā)展 | ６ |
| ?。?）機(jī)場(chǎng)建設(shè)速度加快 | ８ |
| （5）航空運(yùn)輸政策鼓勵(lì) | 產(chǎn) |
| 3.1.3 中國(guó)航空公司和機(jī)隊(duì)發(fā)展分析 | 業(yè) |
| ?。?）國(guó)內(nèi)航空公司發(fā)展概況 | 調(diào) |
| （2）國(guó)內(nèi)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)發(fā)展概況 | 研 |
| ?。?）民航定期航班航線分析 | 網(wǎng) |
| 3.1.4 高鐵對(duì)航空運(yùn)輸?shù)挠绊懛治?/td> | ｗ |
| （1）中國(guó)高速鐵路建設(shè)規(guī)劃分析 | ｗ |
| ?。?）高鐵對(duì)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的影響 | ｗ |
| ?。?）高鐵對(duì)未來(lái)航空市場(chǎng)的影響 | ． |
| 3.1.5 中國(guó)航空機(jī)隊(duì)的需求量預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| （1）民用客機(jī)機(jī)隊(duì)需求量預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| ?。?）民用貨機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| ?。?）通用飛機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | ． |
3.2 航空租賃行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｃ |
| 3.2.1 中國(guó)航空租賃行業(yè)的發(fā)展歷程 | ｎ |
| 3.2.2 中國(guó)航空租賃行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) | 中 |
| 3.2.3 中國(guó)航空租賃的交易特點(diǎn)分析 | 智 |
| 3.2.4 中國(guó)航空租賃行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模 | 林 |
| Analysis and forecasting and market outlook report on the status of China's aviation leasing industry in 2014 | |
| 3.2.5 中國(guó)航空租賃租金的影響因素 | ４ |
| 3.2.6 中國(guó)航空租賃行業(yè)的稅收政策 | ０ |
| 3.2.7 中國(guó)航空租賃行業(yè)面臨的問(wèn)題 | ０ |
| 3.2.8 中國(guó)航空租賃行業(yè)的發(fā)展策略 | ６ |
3.3 航空租賃行業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 |
１ |
| 3.3.1 中國(guó)航空外資飛機(jī)租賃機(jī)構(gòu)分析 | ２ |
| 3.3.2 中國(guó)航空中資飛機(jī)租賃機(jī)構(gòu)分析 | ８ |
| 3.3.3 中國(guó)航空租賃市場(chǎng)份額構(gòu)成分析 | ６ |
| 3.3.4 中國(guó)航空租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析 | ６ |
| ?。?）外國(guó)航空租賃公司主導(dǎo)模式 | ８ |
| （2）獨(dú)立航空融資租賃公司主導(dǎo)的“深租模式” | 產(chǎn) |
| ?。?）航空公司與商業(yè)銀行合作的“轉(zhuǎn)貸模式” | 業(yè) |
| （4）商業(yè)銀行主導(dǎo)的“混業(yè)經(jīng)營(yíng)模式” | 調(diào) |
3.4 航空租賃行業(yè)的法律問(wèn)題分析 |
研 |
| 3.4.1 租賃飛機(jī)的國(guó)籍問(wèn)題分析 | 網(wǎng) |
| 3.4.2 擔(dān)保人合法性和擔(dān)保函有效性 | ｗ |
| 3.4.3 租賃飛機(jī)的質(zhì)押權(quán)問(wèn)題分析 | ｗ |
| 3.4.4 租賃飛機(jī)的留置權(quán)問(wèn)題分析 | ｗ |
| 3.4.5 租賃飛機(jī)的扣押權(quán)問(wèn)題分析 | ． |
第4章 中國(guó)航空租賃行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析 |
Ｃ |
4.1 中國(guó)民航飛機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展分析 |
ｉ |
| 4.1.1 中國(guó)民航飛機(jī)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 | ｒ |
| 4.1.2 中國(guó)民航飛機(jī)租賃市場(chǎng)需求分析 | ． |
| 4.1.3 中國(guó)民航飛機(jī)租賃市場(chǎng)動(dòng)向分析 | ｃ |
| 4.1.4 中國(guó)民航飛機(jī)租賃市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
4.2 中國(guó)公務(wù)機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展分析 |
中 |
| 4.2.1 中國(guó)公務(wù)機(jī)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 | 智 |
| 4.2.2 中國(guó)公務(wù)機(jī)租賃市場(chǎng)需求分析 | 林 |
| 4.2.3 中國(guó)公務(wù)機(jī)租賃市場(chǎng)最新動(dòng)向 | ４ |
| 4.2.4 中國(guó)公務(wù)機(jī)租賃市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | ０ |
4.3 中國(guó)直升機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展分析 |
０ |
| 4.3.1 中國(guó)直升機(jī)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 | ６ |
| 4.3.2 中國(guó)直升機(jī)租賃市場(chǎng)需求分析 | １ |
| 4.3.3 中國(guó)直升機(jī)租賃市場(chǎng)最新動(dòng)向 | ２ |
| 4.3.4 中國(guó)直升機(jī)租賃市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | ８ |
第五章 航空租賃報(bào)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析 |
６ |
5.1 航空租賃報(bào)價(jià)評(píng)估分析 |
６ |
| 5.1.1 經(jīng)營(yíng)性租賃報(bào)價(jià)評(píng)估分析 | ８ |
| ?。?）飛機(jī)售后回租報(bào)價(jià)評(píng)估分析 | 產(chǎn) |
| （2）直接從出租人取得飛機(jī)的租賃 | 業(yè) |
| 5.1.2 融資性租賃報(bào)價(jià)評(píng)估分析 | 調(diào) |
| ?。?）飛機(jī)租賃金融機(jī)構(gòu)的信譽(yù) | 研 |
| ?。?）飛機(jī)租賃融資結(jié)構(gòu)分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）飛機(jī)租賃利率水平分析 | ｗ |
| （4）飛機(jī)租賃有關(guān)費(fèi)用項(xiàng)目 | ｗ |
| ?。?）飛機(jī)租賃還款方式思考 | ｗ |
5.2 航空租賃方式成本比較 |
． |
| 5.2.1 成本比較假設(shè)條件設(shè)置 | Ｃ |
| （1）融資性租賃假設(shè)條件 | ｉ |
| ?。?）經(jīng)營(yíng)性租賃假設(shè)條件 | ｒ |
| ?。?）其他假設(shè)條件設(shè)置 | ． |
| 2014年中國(guó)航空租賃行業(yè)現(xiàn)狀分析與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
| 5.2.2 租賃成本的計(jì)算和比較分析 | ｃ |
| ?。?）經(jīng)營(yíng)性租賃成本計(jì)算 | ｎ |
| ?。?）融資性租賃成本計(jì)算 | 中 |
| ?。?）兩種租賃方式成本比較 | 智 |
| 5.2.3 兩種飛機(jī)租賃成本比較結(jié)論 | 林 |
5.3 航空融資租賃市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 |
４ |
| 5.3.1 航空融資租賃結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ０ |
| （1）美國(guó)出口信貸租賃風(fēng)險(xiǎn)分析 | ０ |
| ?。?）法國(guó)稅務(wù)租賃風(fēng)險(xiǎn)分析 | ６ |
| （3）美國(guó)減稅和日本杠桿租賃風(fēng)險(xiǎn)分析 | １ |
| 5.3.2 航空租賃風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型構(gòu)建原則 | ２ |
| ?。?）模型構(gòu)建的科學(xué)性原則 | ８ |
| （2）模型定量和定性結(jié)合原則 | ６ |
| （3）模型構(gòu)建的實(shí)用性原則 | ６ |
| 5.3.3 航空租賃風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型的分析 | ８ |
第六章 航空公司飛機(jī)租賃交易影響因素分析 |
產(chǎn) |
6.1 飛機(jī)租賃決策的風(fēng)險(xiǎn)因素分析 |
業(yè) |
| 6.1.1 政策風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | 調(diào) |
| 6.1.2 法律風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | 研 |
| 6.1.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | 網(wǎng) |
| 6.1.4 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | ｗ |
| 6.1.5 金融風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | ｗ |
| 6.1.6 信用風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | ｗ |
| 6.1.7 通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | ． |
| 6.1.8 不可抗力風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | Ｃ |
6.2 飛機(jī)租賃決策的經(jīng)濟(jì)因素分析 |
ｉ |
| 6.2.1 飛機(jī)租賃租金因素 | ｒ |
| 6.2.2 飛機(jī)租賃稅收因素 | ． |
| 6.2.3 租賃費(fèi)用及幣種因素 | ｃ |
6.3 飛機(jī)租賃決策的其他因素分析 |
ｎ |
| 6.3.1 飛機(jī)租賃交易批文 | 中 |
| 6.3.2 租賃合同維修要求 | 智 |
| 6.3.3 租賃合同保險(xiǎn)要求 | 林 |
第七章 中國(guó)航空租賃行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
４ |
7.1 國(guó)際航空租賃行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
０ |
| 7.1.1 通用電氣金融航空服務(wù)公司經(jīng)營(yíng)分析 | ０ |
| ?。?）通用電氣金融航空服務(wù)公司發(fā)展簡(jiǎn)介 | ６ |
| （2）通用電氣金融航空服務(wù)公司經(jīng)營(yíng)情況 | １ |
| ?。?）通用電氣金融航空服務(wù)公司在華業(yè)務(wù) | ２ |
| ?。?）通用電氣金融航空服務(wù)公司最新動(dòng)向 | ８ |
| 7.1.2 美國(guó)國(guó)際租賃融資公司（ilfc）經(jīng)營(yíng)分析 | ６ |
| （1）美國(guó)國(guó)際租賃融資公司（ilfc）發(fā)展簡(jiǎn)介 | ６ |
| ?。?）美國(guó)國(guó)際租賃融資公司（ilfc）經(jīng)營(yíng)情況 | ８ |
| （3）美國(guó)國(guó)際租賃融資公司（ilfc）在華業(yè)務(wù) | 產(chǎn) |
| ?。?）美國(guó)國(guó)際租賃融資公司（ilfc）最新動(dòng)向 | 業(yè) |
| 7.1.3 愛(ài)爾蘭awas飛機(jī)租賃公司經(jīng)營(yíng)分析 | 調(diào) |
| ?。?）愛(ài)爾蘭awas飛機(jī)租賃公司發(fā)展簡(jiǎn)介 | 研 |
| ?。?）愛(ài)爾蘭awas飛機(jī)租賃公司經(jīng)營(yíng)情況 | 網(wǎng) |
| （3）愛(ài)爾蘭awas飛機(jī)租賃公司在華業(yè)務(wù) | ｗ |
| ?。?）愛(ài)爾蘭awas飛機(jī)租賃公司最新動(dòng)向 | ｗ |
| 7.1.4 美國(guó)cit航空租賃公司經(jīng)營(yíng)分析 | ｗ |
| 2014 nián zhōngguó hángkōng zūlìn hángyè xiànzhuàng fēnxī yǔ shìchǎng qiánjǐng yùcè bàogào | |
| ?。?）美國(guó)cit航空租賃公司發(fā)展簡(jiǎn)介 | ． |
| （2）美國(guó)cit航空租賃公司經(jīng)營(yíng)情況 | Ｃ |
| ?。?）美國(guó)cit航空租賃公司在華業(yè)務(wù) | ｉ |
| ?。?）美國(guó)cit航空租賃公司最新動(dòng)向 | ｒ |
| 7.1.5 美國(guó)航空資本集團(tuán)（acg）經(jīng)營(yíng)分析 | ． |
| ?。?）美國(guó)航空資本集團(tuán)發(fā)展簡(jiǎn)介 | ｃ |
| ?。?）美國(guó)航空資本集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況 | ｎ |
| （3）美國(guó)航空資本集團(tuán)亞洲業(yè)務(wù) | 中 |
| ?。?）美國(guó)航空資本集團(tuán)最新動(dòng)向 | 智 |
| 7.1.6 巴西航空工業(yè)ecc租賃有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | 林 |
| （1）巴西航空工業(yè)ecc租賃有限公司發(fā)展簡(jiǎn)介 | ４ |
| ?。?）巴西航空工業(yè)ecc租賃有限公司經(jīng)營(yíng)情況 | ０ |
| （3）巴西航空工業(yè)ecc租賃有限公司出租機(jī)型 | ０ |
| 7.1.7 德國(guó)商業(yè)銀行飛機(jī)融資集團(tuán)經(jīng)營(yíng)分析 | ６ |
| ?。?）德國(guó)商業(yè)銀行飛機(jī)融資集團(tuán)發(fā)展簡(jiǎn)介 | １ |
| ?。?）德國(guó)商業(yè)銀行飛機(jī)融資集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況 | ２ |
| （3）德國(guó)商業(yè)銀行飛機(jī)融資集團(tuán)在華市場(chǎng) | ８ |
| ?。?）德國(guó)商業(yè)銀行飛機(jī)融資集團(tuán)最新動(dòng)向 | ６ |
| 7.1.8 中國(guó)飛機(jī)租賃有限公司（calc）經(jīng)營(yíng)分析 | ６ |
| ?。?）中國(guó)飛機(jī)租賃有限公司（calc）發(fā)展簡(jiǎn)介 | ８ |
| （2）中國(guó)飛機(jī)租賃有限公司（calc）經(jīng)營(yíng)情況 | 產(chǎn) |
| （3）中國(guó)飛機(jī)租賃有限公司（calc）國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù) | 業(yè) |
| ?。?）中國(guó)飛機(jī)租賃有限公司（calc）最新動(dòng)向 | 調(diào) |
7.2 中國(guó)航空租賃行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
研 |
| 7.2.1 國(guó)銀金融租賃有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | 網(wǎng) |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析 | ． |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | Ｃ |
| ?。?）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | ｉ |
| 7.2.2 中銀航空租賃私人有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | ｒ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ． |
| （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｃ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｎ |
| （4）企業(yè)機(jī)隊(duì)情況分析 | 中 |
| ?。?）企業(yè)架構(gòu)及股東分析 | 智 |
| （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 林 |
| ?。?）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | ４ |
| 7.2.3 工銀金融租賃有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | ０ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ０ |
| （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | １ |
| （4）企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析 | ２ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ８ |
| ?。?）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | ６ |
| 7.2.4 民生金融租賃股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | ６ |
7.3 中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
８ |
| 7.3.1 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | 產(chǎn) |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 業(yè) |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析 | 調(diào) |
| 分析と予測(cè)、2014年の中國(guó)の航空リース業(yè)界の狀況に関する市場(chǎng)の見(jiàn)通しレポート | |
| ?。?）企業(yè)飛機(jī)租賃情況 | 研 |
| （4）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| （6）企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | ． |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 | Ｃ |
| （10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｉ |
| ?。?1）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｒ |
| 7.3.2 中國(guó)南方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ． |
| 7.3.3 中國(guó)東方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｃ |
| 7.3.4 海南航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｎ |
第八章 中智^林^ 中國(guó)航空租賃投資機(jī)會(huì)及前景預(yù)測(cè)分析 |
中 |
8.1 航空租賃行業(yè)投資狀況分析 |
智 |
| 8.1.1 航空租賃行業(yè)投資特性分析 | 林 |
| ?。?）航空租賃行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | ４ |
| ?。?）航空租賃行業(yè)盈利模式分析 | ０ |
| ?。?）航空租賃行業(yè)盈利因素分析 | ０ |
| 8.1.2 航空租賃行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)分析 | ６ |
| ?。?）銀行系租賃公司發(fā)展機(jī)會(huì)分析 | １ |
| ?。?）航空系租賃公司發(fā)展機(jī)會(huì)分析 | ２ |
| ?。?）第三方租賃公司發(fā)展機(jī)會(huì)分析 | ８ |
| 8.1.3 航空租賃行業(yè)最新投資動(dòng)向 | ６ |
8.2 航空租賃行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
６ |
| 8.2.1 航空租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ８ |
| 8.2.2 航空租賃行業(yè)投資前景預(yù)測(cè) | 產(chǎn) |
| 8.2.3 航空租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
http://m.hczzz.cn/2013-12/HangKongZuLinHangYeYanJiu/
略……
如需購(gòu)買(mǎi)《2014年中國(guó)航空租賃行業(yè)現(xiàn)狀分析與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告》，編號(hào)：132A737
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