| 相 關 |
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| 港口是國際貿易的重要樞紐，其發(fā)展水平直接影響到國家和地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。近年來，隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快和技術的進步，港口的建設和運營管理不斷優(yōu)化。目前，港口不僅具備先進的裝卸設備和信息化管理系統(tǒng)，還通過采用智能化技術，提高了作業(yè)效率和安全性。此外，隨著對環(huán)保要求的提高，一些港口還采取了綠色港口建設措施，如采用清潔能源、實施廢物回收利用等。 |
| 未來，港口的發(fā)展將更加注重智能化和綠色化。一方面，隨著物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術的應用，港口將實現(xiàn)更加高效的物流調度和自動化作業(yè)，通過數(shù)據(jù)分析提高運營效率。另一方面，隨著可持續(xù)發(fā)展理念的普及，港口將更加注重環(huán)保技術和設施的應用，減少對環(huán)境的影響。此外，為了適應全球化貿易的新趨勢，港口還將探索更多增值服務，如提供供應鏈金融服務、建立多式聯(lián)運體系等。 |
第1章 中國港口行業(yè)的發(fā)展綜述 |
1.1 港口行業(yè)的相關概述 |
| 1.1.1 港口行業(yè)的概念 |
| 1.1.2 港口碼頭的分類 |
| 1.1.3 本報告研究范圍界定 |
| 1.1.4 港口行業(yè)的特征分析 |
1.2 港口行業(yè)發(fā)展歷程分析 |
| 1.2.1 第一代港口發(fā)展分析 |
| 1.2.2 第二代港口發(fā)展分析 |
| 1.2.3 第三代港口發(fā)展分析 |
| 1.2.4 第四代港口發(fā)展分析 |
1.3 港口行業(yè)的地位和作用 |
| 1.3.1 中國港口在國際港口業(yè)的地位 |
| 1.3.2 港口行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位 |
| 1.3.3 港口行業(yè)在交通運輸中的地位 |
第2章 中國港口行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
2.1 港口行業(yè)政策環(huán)境分析 |
| 2.1.1 港口行業(yè)管理體制 |
| 2.1.2 行業(yè)整體布局規(guī)劃 |
| 2.1.3 行業(yè)政策與法律法規(guī) |
| 2.1.4 各地港口行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
2.2 港口行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 |
| 2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
| 2.2.2 國內宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
| 2.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
2.3 港口行業(yè)需求環(huán)境分析 |
| 2.3.1 行業(yè)需求現(xiàn)狀分析 |
| 2.3.2 行業(yè)供給現(xiàn)狀分析 |
2.4 港口行業(yè)口岸環(huán)境分析 |
| 2.4.1 中國口岸發(fā)展概況分析 |
| 2.4.2 國內主要水運口岸情況 |
| 2.4.3 保稅區(qū)的經(jīng)營情況分析 |
| 2.4.4 保稅物流園區(qū)經(jīng)營情況 |
| 2.4.5 保稅港區(qū)經(jīng)營情況分析 |
2.5 港口行業(yè)科技環(huán)境分析 |
| 2.5.1 行業(yè)港口科技總體水平分析 |
| 2.5.2 行業(yè)港口科技水平發(fā)展趨勢 |
第3章 中國港口關聯(lián)行業(yè)發(fā)展分析 |
3.1 港口物流業(yè)發(fā)展分析 |
| 3.1.1 發(fā)展港口物流業(yè)的意義 |
| 3.1.2 港口物流園區(qū)發(fā)展分析 |
| 3.1.3 主要港口物流企業(yè)分析 |
| 3.1.4 航運市場對港口的影響 |
3.2 船舶制造行業(yè)發(fā)展分析 |
| 3.2.1 船舶制造行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 |
| 3.2.2 船舶制造行業(yè)生產(chǎn)情況分析 |
| 3.2.3 船舶制造行業(yè)需求情況分析 |
| 3.2.4 船舶制造行業(yè)供求平衡情況 |
| 3.2.5 船舶制造行業(yè)財務運營情況 |
| 3.2.6 船舶制造行業(yè)運行特點及趨勢 |
3.3 集裝箱制造行業(yè)運營情況分析 |
| 3.3.1 集裝箱制造行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 |
| 3.3.2 集裝箱制造行業(yè)生產(chǎn)情況分析 |
| 3.3.3 集裝箱制造行業(yè)需求情況分析 |
| 3.3.4 集裝箱制造行業(yè)供求平衡情況 |
| 3.3.5 集裝箱制造行業(yè)財務運營情況 |
| 全:文：http://m.hczzz.cn/2013-12/GangKouShiChangFenXi/ |
| 3.3.6 集裝箱制造行業(yè)運行特點及趨勢 |
3.4 起重運輸設備制造行業(yè)運營情況分析 |
| 3.4.1 起重運輸設備制造行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 |
| 3.4.2 起重運輸設備制造行業(yè)生產(chǎn)情況分析 |
| 3.4.3 起重運輸設備制造行業(yè)需求情況分析 |
| 3.4.4 起重運輸設備制造行業(yè)供求平衡情況 |
| 3.4.5 起重運輸設備制造行業(yè)財務運營情況 |
| 3.4.6 起重運輸設備制造行業(yè)運行特點及趨勢預測 |
3.5 煤炭行業(yè)運營狀況分析 |
| 3.5.1 煤炭行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 |
| 3.5.2 煤炭行業(yè)生產(chǎn)情況分析 |
| 3.5.3 煤炭行業(yè)需求情況分析 |
| 3.5.4 煤炭行業(yè)供求平衡情況 |
| 3.5.5 煤炭行業(yè)財務運營情況 |
| 3.5.6 煤炭行業(yè)運行特點及趨勢 |
3.6 原油加工及石油制品制造行業(yè)運營情況分析 |
| 3.6.1 原油加工及石油制品制造行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 |
| 3.6.2 原油加工及石油制品制造行業(yè)生產(chǎn)情況分析 |
| 3.6.3 原油加工及石油制品制造行業(yè)需求情況分析 |
| 3.6.4 原油加工及石油制品制造行業(yè)供求平衡情況 |
| 3.6.5 原油加工及石油制品制造行業(yè)財務運營情況 |
| 3.6.6 原油加工及石油制品制造行業(yè)運行特點及趨勢 |
3.7 鐵礦石行業(yè)運營狀況分析 |
| 3.7.1 鐵礦石行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 |
| 3.7.2 鐵礦石行業(yè)生產(chǎn)情況分析 |
| 3.7.3 鐵礦石行業(yè)需求情況分析 |
| 3.7.4 鐵礦石行業(yè)供求平衡情況 |
| 3.7.5 鐵礦石行業(yè)財務運營情況 |
| 3.7.6 鐵礦石行業(yè)運行特點及趨勢 |
第4章 國際港口行業(yè)運行態(tài)勢及運營經(jīng)驗分析 |
4.1 國際港口行業(yè)發(fā)展情況分析 |
| 4.1.1 國際港口行業(yè)總體情況 |
| 4.1.2 國際航運市場發(fā)展情況分析 |
| ?。?）國際集裝箱運輸市場 |
| ?。?）國際干散貨運輸市場 |
| ?。?）國際油品運輸市場 |
| 4.1.3 國際港口碼頭業(yè)面臨的挑戰(zhàn) |
| ?。?）港口擁堵對國際運力的影響 |
| （2）征收額外附加費對港口的影響 |
4.2 國際港口行業(yè)運行情況分析 |
| 4.2.1 亞洲港口行業(yè)運行情況分析 |
| 4.2.2 歐洲港口行業(yè)運行情況分析 |
| 4.2.3 美洲港口行業(yè)運行情況分析 |
| 4.2.4 中東港口行業(yè)運行情況分析 |
| 4.2.5 非洲港口行業(yè)運行情況分析 |
| 4.2.6 澳洲港口行業(yè)運行情況分析 |
4.3 國外港口群的成功運營經(jīng)驗 |
| 4.3.1 美國紐約-新澤西港口群分析 |
| 4.3.2 日本東京灣港口全發(fā)展分析 |
| 4.3.3 歐洲海港組織發(fā)展情況分析 |
第5章 中國港口行業(yè)運營態(tài)勢分析 |
5.1 中國港口行業(yè)發(fā)展概況 |
| 5.1.1 中國港口行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 5.1.2 中國港口布局存在的問題 |
| 5.1.3 中國港口布局的發(fā)展方向 |
5.2 中國港口行業(yè)運營狀況分析 |
| 5.2.1 港口貨物吞吐量及增長情況 |
| 5.2.2 港口外貿貨物吞吐量及增長 |
| 5.2.3 港口集裝箱吞吐量及增長情況 |
5.3 中國港口主要貨種運營情況分析 |
| 5.3.1 主要貨種吞吐量總體情況 |
| 5.3.2 原油吞吐量及其增長情況 |
| 5.3.3 礦石吞吐量及其增長情況 |
| 5.3.4 煤炭吞吐量及其增長情況 |
第6章 中國港口行業(yè)細分市場分析 |
6.1 中國沿海港口發(fā)展分析 |
| 6.1.1 中國沿海港口發(fā)展概況 |
| 6.1.2 中國沿海港口運營情況分析 |
| ?。?）沿海港口貨物吞吐量 |
| （2）沿海港口外貿貨物吞吐量 |
| ?。?）沿海港口集裝箱吞吐量 |
| 6.1.3 中國沿海港口發(fā)展前景預測 |
| 6.1.4 中國沿海港口發(fā)展趨勢預測 |
6.2 中國內河港口發(fā)展分析 |
| 6.2.1 中國內河港口發(fā)展概況 |
| 6.2.2 中國內河港口運營情況分析 |
| （1）內河港口貨物吞吐量 |
| ?。?）內河港口外貿貨物吞吐量 |
| （3）內河港口集裝箱吞吐量 |
| 6.2.3 中國內河港口發(fā)展前景預測 |
| 6.2.4 中國內河港口發(fā)展趨勢預測 |
6.3 中國集裝箱港口發(fā)展分析 |
| 6.3.1 中國集裝箱港口發(fā)展概況 |
| 6.3.2 中國集裝箱港口發(fā)展現(xiàn)狀 |
| ?。?）集裝箱港口碼頭建設情況 |
| ?。?）集裝箱港口吞吐量及增長 |
| （3）集裝箱港口影響因素分析 |
| 6.3.3 中國集裝箱運輸體系分析 |
第7章 第四代港口及其經(jīng)營管理模式分析 |
7.1 第四代港口的相關概述 |
| 7.1.1 第四代港口的概念 |
| 7.1.2 第四代港口的特征 |
| 7.1.3 四代港口演變比較 |
| 7.1.4 第四代港口形成的驅動因素 |
7.2 第四代港口經(jīng)營管理模式分析 |
| 7.2.1 第四代港口經(jīng)營管理模式的演變階段 |
| 7.2.2 第一階段：港口運營流程的再造階段 |
| ?。?）第一階段的主要特征分析 |
| （2）第一階段的建議實施方法 |
| 7.2.3 第二階段：港口運營的標準化階段 |
| ?。?）第二階段的主要特征分析 |
| ?。?）第二階段的建議實施方法 |
| 7.2.4 第三階段：港口運營的精細化階段 |
| （1）第三階段的主要特征分析 |
| ?。?）第三階段的建議實施方法 |
| 7.2.5 第四階段：港口運營的快速響應階段 |
| ?。?）第四階段的主要特征分析 |
| ?。?）第四階段的建議實施方法 |
7.3 第四代港口柔性化經(jīng)營管理模式 |
| 7.3.1 港口柔性化的概念 |
| 7.3.2 港口的柔性能力 |
| 7.3.3 港口的柔性評價 |
| 7.3.4 港口的柔性經(jīng)營管理模式 |
第8章 中國港口行業(yè)競爭狀況分析 |
8.1 國際港口行業(yè)市場競爭情況分析 |
| 8.1.1 國際港口行業(yè)的市場競爭情況分析 |
| China port industry and port development prospects Situation Analysis Report ( 2014 ) |
| 8.1.2 國際港口行業(yè)的市場競爭趨勢 |
| 8.1.3 跨國公司在華市場的競爭情況分析 |
8.2 中國港口行業(yè)競爭狀況分析 |
| 8.2.1 各交通運輸方式的競爭情況 |
| （1）中國交通運輸結構分析 |
| ?。?）交通運輸行業(yè)運行情況 |
| （3）各種運輸方式比較分析 |
| ?。?）港口行業(yè)競爭地位分析 |
| 8.2.2 中國港口行業(yè)的競爭格局 |
| ?。?）集裝箱港口競爭格局分析 |
| ?。?）中國三大港口群的競爭格局 |
| （3）中國港口綜合競爭力指數(shù)分析 |
| 8.2.3 中國港口行業(yè)的競爭趨勢預測 |
8.3 中國港口行業(yè)替代分析 |
| 8.3.1 公路運輸行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
| 8.3.2 鐵路運輸行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
| 8.3.3 民航運輸行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
| 8.3.4 管道運輸行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
第9章 中國港口行業(yè)區(qū)域市場競爭力分析 |
9.1 環(huán)渤海地區(qū)港口市場競爭力分析 |
| 9.1.1 環(huán)渤海地區(qū)港口的發(fā)展概況分析 |
| 9.1.2 環(huán)渤海地區(qū)港口群競爭合作分析 |
| 9.1.3 環(huán)渤海地區(qū)港口群布局規(guī)劃分析 |
| 9.1.4 環(huán)渤海地區(qū)港口市場競爭力分析 |
| ?。?）大連港 |
| 1）港口自然條件 |
| 2）港口吞吐量 |
| 3）港口作業(yè)能力 |
| 4）港口投資趨勢 |
| 5）港口綜合競爭力 |
| （2）營口港 |
| 1）港口自然條件 |
| 2）港口吞吐量 |
| 3）港口作業(yè)能力 |
| 4）港口投資趨勢 |
| 5）港口綜合競爭力 |
| ?。?）天津港 |
| 1）港口自然條件 |
| 2）港口吞吐量 |
| 3）港口作業(yè)能力 |
| 4）港口投資趨勢 |
| 5）港口綜合競爭力 |
| ?。?）秦皇島港 |
| 1）港口自然條件 |
| 2）港口吞吐量 |
| 3）港口作業(yè)能力 |
| 4）港口投資趨勢 |
| 5）港口綜合競爭力 |
| ?。?）青島港 |
| 1）港口自然條件 |
| 2）港口吞吐量 |
| 3）港口作業(yè)能力 |
| 4）港口投資趨勢 |
| 5）港口綜合競爭力 |
| （6）煙臺港 |
| 1）港口自然條件 |
| 2）港口吞吐量 |
| 3）港口作業(yè)能力 |
| 4）港口投資趨勢 |
| 5）港口綜合競爭力 |
| ?。?）日照港 |
| 1）港口自然條件 |
| 2）港口吞吐量 |
| 3）港口作業(yè)能力 |
| 4）港口投資趨勢 |
| 5）港口綜合競爭力 |
| ?。?）錦州港 |
| 1）港口自然條件 |
| 2）港口吞吐量 |
| 3）港口作業(yè)能力 |
| 4）港口投資趨勢 |
| 5）港口綜合競爭力 |
| ?。?）唐山港 |
| 1）港口自然條件 |
| 2）港口吞吐量 |
| 3）港口作業(yè)能力 |
| 4）港口投資趨勢 |
| 5）港口綜合競爭力 |
9.2 長三角地區(qū)港口市場競爭力分析 |
| 9.2.1 長三角地區(qū)港口的發(fā)展概況分析 |
| 9.2.2 長三角地區(qū)港口群競爭合作分析 |
| 9.2.3 長三角地區(qū)港口群布局規(guī)劃分析 |
| 9.2.4 長三角地區(qū)港口市場競爭力分析 |
| ?。?）上海港 |
| 1）港口自然條件 |
| 2）港口吞吐量 |
| 3）港口作業(yè)能力 |
| 4）港口投資趨勢 |
| 5）港口綜合競爭力 |
| （2）寧波—舟山港 |
| 1）港口自然條件 |
| 2）港口吞吐量 |
| 3）港口作業(yè)能力 |
| 4）港口投資趨勢 |
| 5）港口綜合競爭力 |
| ?。?）連云港港 |
| 1）港口自然條件 |
| 2）港口吞吐量 |
| 3）港口作業(yè)能力 |
| 4）港口投資趨勢 |
| 5）港口綜合競爭力 |
9.3 珠三角地區(qū)港口市場競爭力分析 |
| 9.3.1 珠三角地區(qū)港口的發(fā)展概況分析 |
| 9.3.2 珠三角地區(qū)港口群競爭合作分析 |
| 9.3.3 珠三角地區(qū)港口群布局規(guī)劃分析 |
| 9.3.4 珠三角地區(qū)港口市場競爭力分析 |
| （1）廣州港 |
| 1）港口自然條件 |
| 2）港口吞吐量 |
| 3）港口作業(yè)能力 |
| 4）港口投資趨勢 |
| 5）港口綜合競爭力 |
| ?。?）深圳港 |
| 1）港口自然條件 |
| 2）港口吞吐量 |
| 3）港口作業(yè)能力 |
| 中國港口行業(yè)現(xiàn)狀分析及港口發(fā)展前景報告（2014年） |
| 4）港口投資趨勢 |
| 5）港口綜合競爭力 |
9.4 東南沿海地區(qū)港口市場競爭力分析 |
| 9.4.1 東南沿海地區(qū)港口的發(fā)展概況分析 |
| 9.4.2 東南沿海地區(qū)港口群布局規(guī)劃分析 |
| 9.4.3 重點港口市場競爭力分析：廈門港 |
| ?。?）港口自然條件 |
| ?。?）港口吞吐量 |
| ?。?）港口作業(yè)能力 |
| ?。?）港口投資趨勢 |
| ?。?）港口綜合競爭力 |
9.5 西南沿海地區(qū)港口市場競爭力分析 |
| 9.5.1 西南沿海地區(qū)港口的發(fā)展概況分析 |
| 9.5.2 西南沿海地區(qū)港口群布局規(guī)劃分析 |
| 9.5.3 西南沿海地區(qū)港口市場競爭力分析 |
| ?。?）湛江港 |
| 1）港口自然條件 |
| 2）港口吞吐量 |
| 3）港口作業(yè)能力 |
| 4）港口投資趨勢 |
| 5）港口綜合競爭力 |
| ?。?）欽州港 |
| 1）港口自然條件 |
| 2）港口吞吐量 |
| 3）港口作業(yè)能力 |
| 4）港口投資趨勢 |
| 5）港口綜合競爭力 |
| ?。?）防城港 |
| 1）港口自然條件 |
| 2）港口吞吐量 |
| 3）港口作業(yè)能力 |
| 4）港口投資趨勢 |
| 5）港口綜合競爭力 |
9.6 長江內河港口市場競爭力分析 |
| 9.6.1 長江內河港口的發(fā)展概況分析 |
| 9.6.2 長江內河港口的發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 9.6.3 長江內河港口市場競爭力分析 |
| ?。?）重慶港 |
| 1）港口自然條件 |
| 2）港口吞吐量 |
| 3）港口作業(yè)能力 |
| 4）港口投資趨勢 |
| 5）港口綜合競爭力 |
| （2）武漢港 |
| 1）港口自然條件 |
| 2）港口吞吐量 |
| 3）港口作業(yè)能力 |
| 4）港口投資趨勢 |
| 5）港口綜合競爭力 |
| ?。?）南京港 |
| 1）港口自然條件 |
| 2）港口吞吐量 |
| 3）港口作業(yè)能力 |
| 4）港口投資趨勢 |
| 5）港口綜合競爭力 |
9.7 珠江內河港口市場競爭力分析 |
| 9.7.1 珠江內河港口的發(fā)展概況分析 |
| 9.7.2 珠江內河港口市場競爭力分析 |
第10章 中國港口行業(yè)主要企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況 |
10.1 上海國際港務（集團）股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
| 10.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| 10.1.2 企業(yè)主營業(yè)務分析 |
| 10.1.3 主要經(jīng)濟指標分析 |
| 10.1.4 企業(yè)盈利能力分析 |
| 10.1.5 企業(yè)運營能力分析 |
| 10.1.6 企業(yè)償債能力分析 |
| 10.1.7 企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| 10.1.8 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 |
| 10.1.9 企業(yè)投資兼并與重組分析 |
| 10.1.10 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 10.1.11 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
10.2 天津港股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
| 10.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| 10.2.2 企業(yè)主營業(yè)務分析 |
| 10.2.3 主要經(jīng)濟指標分析 |
| 10.2.4 企業(yè)盈利能力分析 |
| 10.2.5 企業(yè)運營能力分析 |
| 10.2.6 企業(yè)償債能力分析 |
| 10.2.7 企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| 10.2.8 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 |
| 10.2.9 企業(yè)投資兼并與重組分析 |
| 10.2.10 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 10.2.11 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
10.3 寧波港股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
| 10.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| 10.3.2 企業(yè)主營業(yè)務分析 |
| 10.3.3 主要經(jīng)濟指標分析 |
| 10.3.4 企業(yè)盈利能力分析 |
| 10.3.5 企業(yè)運營能力分析 |
| 10.3.6 企業(yè)償債能力分析 |
| 10.3.7 企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| 10.3.8 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 |
| 10.3.9 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 10.3.10 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
10.4 日照港股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
| 10.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| 10.4.2 企業(yè)主營業(yè)務分析 |
| 10.4.3 主要經(jīng)濟指標分析 |
| 10.4.4 企業(yè)盈利能力分析 |
| 10.4.5 企業(yè)運營能力分析 |
| 10.4.6 企業(yè)償債能力分析 |
| 10.4.7 企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| 10.4.8 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 |
| 10.4.9 企業(yè)投資兼并與重組分析 |
| 10.4.10 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 10.4.11 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
10.5 營口港務股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
| 10.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| 10.5.2 企業(yè)主營業(yè)務分析 |
| 10.5.3 主要經(jīng)濟指標分析 |
| 10.5.4 企業(yè)盈利能力分析 |
| 10.5.5 企業(yè)運營能力分析 |
| 10.5.6 企業(yè)償債能力分析 |
| 10.5.7 企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| 10.5.8 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 |
| 10.5.9 企業(yè)投資兼并與重組分析 |
| zhōngguó gǎngkǒu hángyè xiànzhuàng fēnxī jí gǎngkǒu fāzhǎn qiánjǐng bàogào (2014 nián) |
| 10.5.10 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 10.5.11 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
第11章 中~智~林~－2014-2018年中國港口行業(yè)投融資與發(fā)展趨勢預測 |
11.1 中國港口投資規(guī)模與主體結構 |
| 11.1.1 港口投資規(guī)模分析 |
| 11.1.2 港口投資主體分析 |
| 11.1.3 港口投資重點分析 |
| 11.1.4 港口投資資金流向 |
| 11.1.5 港口外資進入情況 |
| 11.1.6 港口民營資本進入情況 |
11.2 中國港口投融資分析 |
| 11.2.1 港口行業(yè)投資特性分析 |
| （1）進入退出壁壘分析 |
| ?。?）行業(yè)盈利模式分析 |
| （3）行業(yè)盈利因素分析 |
| 11.2.2 中國港口融資機制分析 |
| ?。?）中國港口投融資政策 |
| ?。?）中國港口主要融資模式 |
| （3）港口投融資存在的問題 |
11.3 中國港口發(fā)展前景及趨勢預測 |
| 11.3.1 中國港口業(yè)的投資風險分析 |
| 11.3.2 中國港口業(yè)的發(fā)展趨勢預測 |
| 11.3.3 中國港口業(yè)的發(fā)展前景預測 |
| 11.3.4 中國港口業(yè)的市場規(guī)模預測分析 |
| 圖表 1：2005-2013年中國主要港口在世界集裝箱大港中的排名變化 |
| 圖表 2：2013年世界集裝箱港口前10強（單位：千標箱） |
| 圖表 3：2007-2013年中國港口貨物吞吐量及增長情況（單位：億噸，%） |
| 圖表 4：2007-2013年中國港口集裝箱吞吐量及增長情況（單位：萬teu，%） |
| 圖表 5：中國港口群規(guī)劃 |
| 圖表 6：中國五大區(qū)域港口布局圖 |
| 圖表 7：2007-2013年美國pmi指數(shù)走勢 |
| 圖表 8：2003-2013年美國制造業(yè)pmi新訂單和就業(yè)指數(shù) |
| 圖表 9：1998-2013年日本社會批零總額（單位：10億日元） |
| 圖表 10：2005-2013年日本新屋開工同比（單位：%） |
| 圖表 11：歐元區(qū)euro coin 領先指數(shù)、gdp環(huán)比 |
| 圖表 12：2005-2013年歐元區(qū)經(jīng)濟信心指數(shù) |
| 圖表 13：2005-2013年歐元區(qū)工業(yè)信心、建筑業(yè)信心指數(shù) |
| 圖表 14：2005-2013年歐元區(qū)零售信心、服務業(yè)信心指數(shù) |
| 圖表 15：2005-2013年馬來西亞cpi同比、環(huán)比情況（單位：%） |
| 圖表 16：2005-2013年中國臺灣貨幣m1b、m2同比情況（單位：%） |
| 圖表 17：2005-2013年韓國進出口同比情況（單位：%） |
| 圖表 18：2008-2013年中國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資變化（單位：億元，%） |
| 圖表 19：2008-2013年中國工業(yè)增加值增長變化（%） |
| 圖表 20：2007-2013年pmi與匯豐pmi走勢圖 |
| 圖表 21：2005-2013年pmi新訂單與新出口訂單走勢圖 |
| 圖表 22：2005-2013年pmi原材料庫存與產(chǎn)成品庫存走勢圖 |
| 圖表 23：2010-2013年ppi同比數(shù)據(jù)走勢圖（單位：%） |
| 圖表 24：2010-2013年中國居民消費價格指數(shù)（cpi）月度同比走勢圖（單位：%） |
| 圖表 25：2013年中國居民消費價格（單位：%） |
| 圖表 26：2013年美元對人民幣匯率走勢圖 |
| 圖表 27：2006-2013年中國外貿進出口額情況（單位：億美元） |
| 圖表 28：2006-2013年中國外貿進出口增速情況（單位：%） |
| 圖表 29：2008-2013年中國內外貿吞吐量及其增速情況（單位：億噸，%） |
| 圖表 30：2007-2013年波羅的海干散貨運價指數(shù)情況 |
| 圖表 31：2004-2013年世界干散貨船隊規(guī)模情況（萬載重噸，%） |
| 圖表 32：2007-2013年世界干散貨船訂單情況（萬載重噸，%） |
| 圖表 33：2002-2013年集運市場運力供需增長對比情況（單位：千teu，%） |
| 圖表 34：2004-2013年世界油輪船隊市場規(guī)模情況（單位：百萬載重噸，%） |
| 圖表 35：2013年中國主要港口貨物吞吐量情況（單位：萬噸，%） |
| 圖表 36：2013年中國主要港口集裝箱吞吐量增速（單位：萬teu，%） |
| 圖表 37：2003-2013年中國主要區(qū)域港口集裝箱吞吐量增速對比情況（單位：萬teu，%） |
| 圖表 38：2013年中國和上?？诎哆M出口貨物總額增速比較表（單位：%） |
| 圖表 39：深圳口岸分布情況 |
| 圖表 40：2013年九江口岸進出口量（單位：萬噸，標箱，%） |
| 圖表 41：2013年全國保稅區(qū)進出口、出口和進口數(shù)值表（單位：億美元，%） |
| 圖表 42：2013年全國保稅物流園區(qū)進出口、出口和進口數(shù)值表（單位：億美元，%） |
| 圖表 43：2013年全國保稅港區(qū)進出口、出口和進口數(shù)值表（單位：億美元，%） |
| 圖表 44：中國建設保稅港區(qū)的基本情況（單位：平方公里） |
| 圖表 45：2013年度中國港口協(xié)會科技進步獎受理項目（中小港口及港航建設） |
| 圖表 46：2005-2013年全國規(guī)模以上港口貨物月度吞吐量（單位：百萬噸，%） |
| 圖表 47：中國物流園區(qū)現(xiàn)狀 |
| 圖表 48：2013年中國物流企業(yè)50強企業(yè)名單（單位：萬元） |
| 圖表 49：2005-2013年船舶制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況（單位：家，人） |
| 圖表 50：2005-2013年船舶制造行業(yè)資產(chǎn)負債規(guī)模及增長率變化情況（單位：億元，%） |
| 圖表 51：2005-2013年船舶制造行業(yè)資產(chǎn)負債規(guī)模變化趨勢圖（單位：億元，%） |
| 圖表 52：2005-2013年船舶制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化情況（單位：億元，%） |
| 圖表 53：2005-2013年船舶制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢圖（單位：億元，%） |
| 圖表 54：2005-2013年船舶制造行業(yè)銷售收入變化情況（單位：億元，%） |
| 圖表 55：2005-2013年船舶制造行業(yè)銷售收入趨勢圖（單位：億元，%） |
| 圖表 56：2005-2013年船舶制造行業(yè)利潤總額變化情況（單位：億元，%） |
| 圖表 57：2005-2013年船舶制造行業(yè)利潤總額趨勢圖（單位：億元，%） |
| 圖表 58：2005-2013年船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢圖（單位：%） |
| 圖表 59：2005-2013年船舶制造行業(yè)庫存產(chǎn)成品變化情況（單位：億元，%） |
| 圖表 60：2005-2013年船舶制造行業(yè)經(jīng)營效益情況（單位：億元，家，%） |
| 圖表 61：2005-2013年船舶制造行業(yè)主要財務指標比較（單位：%，次，倍） |
| 圖表 62：2005-2013年集裝箱制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況（單位：家，人） |
| 圖表 63：2005-2013年集裝箱制造行業(yè)資產(chǎn)負債規(guī)模及增長率變化情況（單位：億元，%） |
| 圖表 64：2005-2013年集裝箱制造行業(yè)資產(chǎn)負債規(guī)模變化趨勢圖（單位：億元，%） |
| 圖表 65：2005-2013年集裝箱制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化情況（單位：億元，%） |
| 圖表 66：2005-2013年集裝箱制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢圖（單位：億元，%） |
| 圖表 67：2005-2013年集裝箱制造行業(yè)銷售收入變化情況（單位：億元，%） |
| 圖表 68：2005-2013年集裝箱制造行業(yè)銷售收入趨勢圖（單位：億元，%） |
| 圖表 69：2005-2013年集裝箱制造行業(yè)利潤總額變化情況（單位：億元，%） |
| 圖表 70：2005-2013年集裝箱制造行業(yè)利潤總額趨勢圖（單位：億元，%） |
| 圖表 71：2005-2013年集裝箱制造行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢圖（單位：%） |
| 圖表 72：2005-2013年集裝箱制造行業(yè)庫存產(chǎn)成品變化情況（單位：億元，%） |
| 圖表 73：2005-2013年集裝箱制造行業(yè)經(jīng)營效益情況（單位：億元，家，%） |
| 圖表 74：2005-2013年集裝箱制造行業(yè)主要財務指標比較（單位：%，次，倍） |
| 圖表 75：2005-2013年起重運輸設備制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況（單位：家，人） |
| 圖表 76：2005-2013年起重運輸設備制造行業(yè)資產(chǎn)負債規(guī)模及增長率變化情況（單位：億元，%） |
| 圖表 77：2005-2013年起重運輸設備制造行業(yè)資產(chǎn)負債規(guī)模變化趨勢圖（單位：億元，%） |
| 圖表 78：2005-2013年起重運輸設備制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化情況（單位：億元，%） |
| 圖表 79：2005-2013年起重運輸設備制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢圖（單位：億元，%） |
| 圖表 80：2005-2013年起重運輸設備制造行業(yè)銷售收入變化情況（單位：億元，%） |
| 圖表 81：2005-2013年起重運輸設備制造行業(yè)銷售收入趨勢圖（單位：億元，%） |
| 圖表 82：2005-2013年起重運輸設備制造行業(yè)利潤總額變化情況（單位：億元，%） |
| 圖表 83：2005-2013年起重運輸設備制造行業(yè)利潤總額趨勢圖（單位：億元，%） |
| 圖表 84：2005-2013年起重運輸設備制造行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢圖（單位：%） |
| 圖表 85：2005-2013年起重運輸設備制造行業(yè)庫存產(chǎn)成品變化情況（單位：億元，%） |
| 圖表 86：2005-2013年起重運輸設備制造行業(yè)經(jīng)營效益情況（單位：億元，家，%） |
| 圖表 87：2005-2013年起重運輸設備制造行業(yè)主要財務指標比較（單位：%，次，倍） |
| 圖表 88：2005-2013年煤炭行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況（單位：家，人） |
| 圖表 89：2005-2013年煤炭行業(yè)資產(chǎn)負債規(guī)模及增長率變化情況（單位：億元，%） |
| 圖表 90：2005-2013年煤炭行業(yè)資產(chǎn)負債規(guī)模變化趨勢圖（單位：億元，%） |
| 圖表 91：2005-2013年煤炭行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化情況（單位：億元，%） |
| 圖表 92：2005-2013年煤炭行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢圖（單位：億元，%） |
| 中國港灣産業(yè)と港灣開発の見通し狀況分析レポート（ 2014 ） |
| 圖表 93：2005-2013年煤炭行業(yè)銷售收入變化情況（單位：億元，%） |
| 圖表 94：2005-2013年煤炭行業(yè)銷售收入趨勢圖（單位：億元，%） |
| 圖表 95：2005-2013年煤炭行業(yè)利潤總額變化情況（單位：億元，%） |
| 圖表 96：2005-2013年煤炭行業(yè)利潤總額趨勢圖（單位：億元，%） |
| 圖表 97：2005-2013年煤炭行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢圖（單位：%） |
| 圖表 98：2005-2013年煤炭行業(yè)庫存產(chǎn)成品變化情況（單位：億元，%） |
| 圖表 99：2005-2013年煤炭行業(yè)經(jīng)營效益情況（單位：億元，家，%） |
| 圖表 100：2005-2013年煤炭行業(yè)主要財務指標比較（單位：%，次，倍） |
| 圖表 101：2005-2013年原油加工及石油制品制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)情況（單位：家，人） |
| 圖表 102：2005-2013年原油加工及石油制品制造行業(yè)資產(chǎn)負債變化情況（單位：億元，%） |
| 圖表 103：2005-2013年原油加工及石油制品制造行業(yè)資產(chǎn)負債規(guī)模變化趨勢圖（單位：億元，%） |
| 圖表 104：2005-2013年原油加工及石油制品制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化情況（單位：億元，%） |
| 圖表 105：2005-2013年原油加工及石油制品制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢圖（單位：億元，%） |
| 圖表 106：2005-2013年原油加工及石油制品制造行業(yè)銷售收入變化情況（單位：億元，%） |
| 圖表 107：2005-2013年原油加工及石油制品制造行業(yè)銷售收入趨勢圖（單位：億元，%） |
| 圖表 108：2005-2013年原油加工及石油制品制造行業(yè)利潤總額變化情況（單位：億元，%） |
| 圖表 109：2005-2013年原油加工及石油制品制造行業(yè)利潤總額趨勢圖（單位：億元，%） |
| 圖表 110：2005-2013年原油加工及石油制品制造行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢圖（單位：%） |
| 圖表 111：2005-2013年原油加工及石油制品制造行業(yè)庫存產(chǎn)成品變化情況（單位：億元，%） |
| 圖表 112：2005-2013年原油加工及石油制品制造行業(yè)經(jīng)營效益情況（單位：億元，家，%） |
| 圖表 113：2005-2013年原油加工及石油制品制造行業(yè)主要財務指標比較（單位：%，次，倍） |
| 圖表 114：2005-2013年鐵礦石行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況（單位：家，人） |
| 圖表 115：2005-2013年鐵礦石行業(yè)資產(chǎn)負債規(guī)模及增長率變化情況（單位：億元，%） |
| 圖表 116：2005-2013年鐵礦石行業(yè)資產(chǎn)負債規(guī)模變化趨勢圖（單位：億元，%） |
| 圖表 117：2005-2013年鐵礦石行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化情況（單位：億元，%） |
| 圖表 118：2005-2013年鐵礦石行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢圖（單位：億元，%） |
| 圖表 119：2005-2013年鐵礦石行業(yè)銷售收入變化情況（單位：億元，%） |
| 圖表 120：2005-2013年鐵礦石行業(yè)銷售收入趨勢圖（單位：億元，%） |
| 圖表 121：2005-2013年鐵礦石行業(yè)利潤總額變化情況（單位：億元，%） |
| 圖表 122：2005-2013年鐵礦石行業(yè)利潤總額趨勢圖（單位：億元，%） |
| 圖表 123：2005-2013年鐵礦石行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢圖（單位：%） |
| 圖表 124：2005-2013年鐵礦石行業(yè)庫存產(chǎn)成品變化情況（單位：億元，%） |
| 圖表 125：2005-2013年鐵礦石行業(yè)經(jīng)營效益情況（單位：億元，家，%） |
| 圖表 126：2005-2013年鐵礦石行業(yè)主要財務指標比較（單位：%，次，倍） |
| 圖表 127：2008-2013年世界10強集裝箱港口吞吐量（單位：千個貨柜標準） |
| 圖表 128：2007-2013年國際ccfi-歐線走勢圖 |
| 圖表 129：2007-2013年國際ccfi-美線走勢圖 |
| 圖表 130：2000-2013年全球集裝箱運輸需求與gdp增長關系圖（單位：%） |
| 圖表 131：2004-2013年世界集裝箱船隊規(guī)模圖（單位：千teu，%） |
| 圖表 132：2004-2013年世界集裝箱船訂單情況（單位：千teu，%） |
| 圖表 133：全球主要航線集裝箱運力配置情況（單位：teu，%） |
| 圖表 134：2002-2013年全球集裝箱運輸市場供需增長對比情況（單位：teu，%） |
| 圖表 135：2008-2013年波羅的海干散貨運價指數(shù)bdi走勢圖 |
| 圖表 136：2009-2013年好望角型船（16.5萬dwt）程租運費走勢（單位：美元/噸） |
| 圖表 137：2009-2013年好望角型船（15萬dwt）期租運費走勢（單位：美元/天） |
| 圖表 138：2011-2014年好望角型船ffa期租均價及預測（單位：美元/天） |
| 圖表 139：2011-2014年巴拿馬型船ffa期租均價及預測（單位：美元/天） |
| 圖表 140：2009-2013年波羅的海原油和成品油運價指數(shù)走勢圖 |
| 圖表 141：2009-2013年油運主要航線ws走勢圖 |
| 圖表 142：2007-2013年日本原油及成品油進口量（單位：百萬升） |
| 圖表 143：2007-2013年世界油輪船隊規(guī)模情況（單位：百萬載重噸） |
| 圖表 144：2007-2013年世界油輪訂單情況（單位：百萬載重噸） |
| 圖表 145：2002-2013年油運市場運力供需增長對比情況（單位：百萬載重噸，%） |
| 圖表 146：2009-2013年橫濱港入港船舶（單位：艘，噸，%） |
| 圖表 147：2009-2013年橫濱港海運進出口貨物（單位：噸，teus） |
| 圖表 148：2009-2013年橫濱港貿易額（單位：百萬日元，%） |
| 圖表 149：2013年橫濱港的入港船舶數(shù)（單位：艘，噸，%） |
| 圖表 150：2013年橫濱港的吞吐量與貿易額（單位：噸，teus，百萬日元，%） |
http://m.hczzz.cn/2013-12/GangKouShiChangFenXi/
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