| 國民經(jīng)濟(jì)高速增長帶來公路貨運(yùn)需求大幅增長，從而促進(jìn)貨車的需求增長。中國物流成本占國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的比例接近***%，比日本和美國多一倍左右。載貨車的需求與全社會(huì)固定資產(chǎn)投資規(guī)模增長速度有較大相關(guān)性。從長期來看推動(dòng)載貨車行業(yè)增長的因素仍然存在，主要是公路貨運(yùn)需求、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)開發(fā)投資。 |
| **年1到**月份，國內(nèi)貨車（含非完整車輛、半掛牽引車）累計(jì)產(chǎn)銷分別為***輛和***輛，同比分別累計(jì)增長***%和***%。其中，貨車整車產(chǎn)銷累計(jì)分別為***輛和***輛，產(chǎn)銷同比累計(jì)分別增長***%和***%；半掛牽引車產(chǎn)銷累計(jì)分別為***輛和***輛，產(chǎn)銷同比分別累計(jì)增長***%和***%；貨車非完整車輛產(chǎn)銷累計(jì)分別為***輛和***輛，生產(chǎn)同比累計(jì)增長***%，銷售同比累計(jì)下降***%。 |
| 在1到**月份中，重型貨車（含非完整車輛、半掛牽引車）累計(jì)產(chǎn)銷量分別為***輛和***輛，產(chǎn)銷同比分別累計(jì)增長***%和***%。中型貨車（含非完整車輛）累計(jì)產(chǎn)銷量分別為***輛和***輛，產(chǎn)銷同比分別累計(jì)增長***%和***%。輕型貨車（含非完整車輛）累計(jì)產(chǎn)銷量分別為***輛和***輛，產(chǎn)銷同比分別增長***%和***%。微型貨車（含非完整車輛）累計(jì)產(chǎn)銷量分別為***輛和***輛，產(chǎn)銷同比累計(jì)分別增長***%和***%。 |
| 重型卡車中牽引車和自卸車將是主力車型，載貨車和廂式車市場(chǎng)占有率將逐步縮小。國外企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以及中國重汽、陜汽、重慶重汽、北汽福田等國內(nèi)主要重型卡車企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)都以牽引車和自卸車為主；高速公路的快速發(fā)展也為牽引車提供了發(fā)揮運(yùn)輸作用和效率優(yōu)勢(shì)的空間；同時(shí)，出于對(duì)運(yùn)輸效益的考慮，用戶需求也會(huì)逐步轉(zhuǎn)向牽引車和自卸車。低噸位中型卡車可以匹配四缸柴油機(jī)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，性價(jià)比顯然優(yōu)于高噸位的中型卡車，其車型的靈活性、便捷性以及經(jīng)濟(jì)的載貨量和載貨空間非常適合城市物流。而中重型卡車的主要匹配動(dòng)力則向兩頭發(fā)展。隨著用戶需求的多樣化，重卡產(chǎn)品將向多檔次方向發(fā)展，導(dǎo)致了整車零部件種類和數(shù)量的增加，整車的自重將隨之增長。中國處于工業(yè)化中期，而中國預(yù)計(jì)在**年基本完成工業(yè)化，這種經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（第一、第二產(chǎn)業(yè)比重高）也決定了中國在未來**-**年都將產(chǎn)生巨大的物流需求。"十二五"期間，公路物流量將持續(xù)較快增長，而物流效率呈緩慢增加態(tài)勢(shì)，因此，載貨汽車需求將保持較快增長。"十二五"期間是載貨汽車的快速發(fā)展時(shí)期，載貨汽車的市場(chǎng)空間將繼續(xù)擴(kuò)大。 |
第一部分 載貨車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
第一章 全球載貨車市場(chǎng)分析 |
第一節(jié) 全球載貨車市場(chǎng)分析 |
| 一、2012年全球汽車銷量分析 |
| 二、2012年全球十大汽車生產(chǎn)國汽車產(chǎn)量及其變化 |
| 三、國際載貨車行業(yè)競(jìng)爭態(tài)勢(shì) |
| 四、2013年經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響分析 |
第二節(jié) 世界汽車市場(chǎng)近況 |
| 一、歐洲市場(chǎng) |
| 二、美洲市場(chǎng) |
| 三、亞太市場(chǎng) |
| 四、非洲市場(chǎng) |
第三節(jié) 世界汽車發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì) |
| 一、汽車產(chǎn)業(yè)全球化趨勢(shì) |
| 二、汽車產(chǎn)業(yè)向低成本國家轉(zhuǎn)移 |
| 三、發(fā)達(dá)國家再工業(yè)化 |
| 四、信息化進(jìn)程加快 |
| 五、貿(mào)易保護(hù)主義抬頭 |
第二章 中國汽車及相關(guān)行業(yè)分析 |
第一節(jié) 中國汽車工業(yè)分析 |
| 一、改革開放30年民族汽車工業(yè)的發(fā)展 |
| 二、2012年中國汽車行業(yè)分析 |
| 三、2012年中國汽車行業(yè)產(chǎn)銷分析 |
| 四、2012年中國汽車行業(yè)進(jìn)出口情況分析 |
| 五、2012年中國汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 |
| 六、中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題 |
| 七、2013年中國汽車行業(yè)展望 |
| 八、中國汽車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 |
第二節(jié) 中國汽車零部件行業(yè)分析 |
| 一、2012年中國汽車零部件行業(yè)分析 |
| 二、2012年汽車零部件產(chǎn)銷分析 |
| 三、2012年汽車零部件行業(yè)進(jìn)出口情況分析 |
| 四、2013年中國汽車零部件行業(yè)展望 |
第三節(jié) 中國石油行業(yè)分析 |
| 一、2012年中國石油行業(yè)分析 |
| 二、2012年中國石油產(chǎn)量分析 |
| 三、2012年中國石油進(jìn)出口情況分析 |
| 四、2013年中國石油行業(yè)展望 |
第三章 中國載貨車產(chǎn)品供需分析 |
| 詳情：http://m.hczzz.cn/2013-09/ZaiHuoCheDiaoChaYanJiuBaoGao.html |
第一節(jié) 中國載貨車需求與消費(fèi)狀況分析 |
| 一、中國目前載貨車消費(fèi)的主要特征分析 |
| 二、2013年中國載貨車需求分析 |
| 三、中國載貨車消費(fèi)者對(duì)其價(jià)格的敏感度分析 |
第二節(jié) 中國載貨車行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格分析 |
| 一、價(jià)格形成機(jī)制分析 |
| 二、2012年中國主要載貨車產(chǎn)品價(jià)格趨向分析 |
| 三、2012年中國載貨車行業(yè)平均價(jià)格趨向分析 |
| 四、2010-2012年中國主要載貨車產(chǎn)品價(jià)格趨向分析 |
第二部分 載貨車行業(yè)運(yùn)行情況分析 |
第四章 中國載貨車行業(yè)運(yùn)行狀況分析 |
第一節(jié) 2012年我國載貨車市場(chǎng)分析 |
| 一、2012年載貨車市場(chǎng)分析 |
| 二、2012年中國載貨車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 三、2012年中國載貨車行業(yè)產(chǎn)銷分析 |
| 四、2012年中國載貨車行業(yè)進(jìn)口分析 |
| 五、2012年中國載貨車行業(yè)出口分析 |
| 六、2012年載貨車行業(yè)新出臺(tái)政策及點(diǎn)評(píng) |
第二節(jié) 載貨車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 一、載貨車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈存在的問題 |
| 二、載貨車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整合的途徑 |
| 三、載貨車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整合要點(diǎn) |
第三節(jié) 中國載貨車行業(yè)存在問題及發(fā)展分析 |
| 一、中國載貨車行業(yè)存在問題分析 |
| 二、中國載貨車行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析 |
| 三、中國載貨車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第五章 2012年中國載貨車細(xì)分市場(chǎng)分析 |
第一節(jié) 重型載貨車市場(chǎng) |
| 一、2012年產(chǎn)銷情況分析 |
| 二、發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 三、競(jìng)爭格局分析 |
| 四、發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
第二節(jié) 中型載貨車市場(chǎng) |
| 一、2012年產(chǎn)銷情況分析 |
| 二、發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 三、競(jìng)爭格局分析 |
| 四、發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
第三節(jié) 輕型載貨車市場(chǎng) |
| 一、2012年產(chǎn)銷情況分析 |
| 二、發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 三、競(jìng)爭格局分析 |
| 四、發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
第四節(jié) 微型載貨車市場(chǎng) |
| 一、2012年產(chǎn)銷情況分析 |
| 二、發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 三、競(jìng)爭格局分析 |
| 四、發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
第三部分 載貨車行業(yè)競(jìng)爭格局 |
第六章 載貨車行業(yè)競(jìng)爭格局分析 |
第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭結(jié)構(gòu)分析 |
| 一、現(xiàn)有廠商之間的競(jìng)爭 |
| 二、潛在進(jìn)入者的威脅 |
| 三、替代品的威脅 |
| 四、供應(yīng)商的議價(jià)能力 |
| 五、購買者的議價(jià)能力 |
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析 |
| 一、市場(chǎng)集中度分析 |
| 二、企業(yè)集中度分析 |
| 三、區(qū)域集中度分析 |
第三節(jié) 載貨車行業(yè)競(jìng)爭格局綜述 |
| 一、2012年國際載貨車行業(yè)競(jìng)爭情況 |
| 二、2012年中國載貨車市場(chǎng)競(jìng)爭情況 |
第七章 主要載貨車企業(yè)競(jìng)爭分析 |
第一節(jié) 東風(fēng)汽車股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)分析 |
| 三、2013-2014年經(jīng)營情況分析 |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第二節(jié) 一汽解放汽車有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)分析 |
| 三、2012年經(jīng)營情況分析 |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第三節(jié) 中國重汽集團(tuán)有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)分析 |
| 三、2013-2014年經(jīng)營情況分析 |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第四節(jié) 陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)分析 |
| 三、2012年經(jīng)營情況分析 |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第五節(jié) 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)分析 |
| 三、2013-2014年經(jīng)營情況分析 |
| Chinese truck industry market research and development forecast report ( 2014 edition ) |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第六節(jié) 江鈴汽車股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)分析 |
| 三、2013-2014年經(jīng)營情況分析 |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第七節(jié) 安徽江淮汽車股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)分析 |
| 三、2013-2014年經(jīng)營情況分析 |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第八節(jié) 長安汽車（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)分析 |
| 三、2013-2014年經(jīng)營情況分析 |
| 四、2014-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第九節(jié) 金杯汽車股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)分析 |
| 三、2013-2014年經(jīng)營情況分析 |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第十節(jié) 安徽星馬汽車集團(tuán)有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)分析 |
| 三、2013-2014年經(jīng)營情況分析 |
| 四、2014-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第四部分 載貨車行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析 |
第八章 載貨車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第一節(jié) 2013年發(fā)展環(huán)境 |
| 一、載貨車市場(chǎng)與宏觀經(jīng)濟(jì)的關(guān)系 |
| 二、2013年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì) |
| 三、2013年政策走勢(shì)及其影響 |
| 四、2013年國際行業(yè)走勢(shì) |
第二節(jié) 我國載貨車行業(yè)前景與機(jī)遇分析 |
| 一、中國載貨車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
| 二、2013載貨車的發(fā)展機(jī)遇分析 |
第三節(jié) 載貨車制造技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 一、載貨車制造行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀 |
| 二、載貨車技術(shù)改進(jìn)途徑分析 |
| 三、載貨車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第四節(jié) 2013-2018年中國載貨車市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 一、2010-2012年載貨車市場(chǎng)總結(jié) |
| 二、2013-2018年載貨車發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 三、2013-2018年載貨車市場(chǎng)發(fā)展空間 |
| 四、2013-2018年載貨車產(chǎn)業(yè)政策趨向 |
| 五、2013-2018年載貨車技術(shù)革新趨勢(shì) |
| 六、2013-2018年載貨車價(jià)格走勢(shì)分析 |
| 七、2013-2018年載貨車發(fā)展策略 |
第九章 未來載貨車行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
第一節(jié) 2013-2018年國際載貨車市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
| 一、2013-2018年全球載貨車行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 |
| 二、2013-2018年全球載貨車市場(chǎng)需求前景 |
| 三、2013-2018年全球載貨車市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)分析 |
第二節(jié) 2013-2018年國內(nèi)載貨車市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
| 一、2013-2018年國內(nèi)載貨車行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 |
| 二、2013-2018年國內(nèi)載貨車市場(chǎng)需求前景 |
| 三、2013-2018年國內(nèi)載貨車市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)分析 |
| 四、2013-2018年國內(nèi)載貨車行業(yè)集中度預(yù)測(cè)分析 |
第五部分 載貨車行業(yè)投資策略研究 |
第十章 載貨車行業(yè)投資分析 |
第一節(jié) 2011年載貨車行業(yè)投資情況分析 |
| 一、2011年總體投資及結(jié)構(gòu) |
| 二、2011年投資規(guī)模情況 |
| 三、2011年投資增速情況 |
第二節(jié) 2012年載貨車行業(yè)投資情況分析 |
| 一、2012年總體投資及結(jié)構(gòu) |
| 二、2012年投資規(guī)模情況 |
| 三、2012年投資增速情況 |
第三節(jié) 2013-2018年載貨車行業(yè)投資策略分析 |
| 一、2013-2018年載貨車行業(yè)投資趨勢(shì) |
| 二、2013-2018年載貨車行業(yè)投資方向 |
| 三、2013-2018年載貨車行業(yè)投資策略 |
第十一章 載貨車企業(yè)競(jìng)爭策略分析 |
第一節(jié) 載貨車企業(yè)競(jìng)爭策略分析 |
| 一、經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)載貨車行業(yè)競(jìng)爭格局的影響 |
| 二、2013-2018年我國載貨車市場(chǎng)競(jìng)爭趨勢(shì) |
| 三、2013-2018年載貨車行業(yè)競(jìng)爭策略分析 |
| 四、2013-2018年載貨車企業(yè)競(jìng)爭策略分析 |
第二節(jié) 提高企業(yè)載貨車競(jìng)爭力的策略 |
| 一、加快兼并重組以提高整體實(shí)力 |
| 二、提升技術(shù)才能提高產(chǎn)品質(zhì)量和市場(chǎng)競(jìng)爭力 |
| 三、信息技術(shù)支持大規(guī)模定制生產(chǎn) |
| 四、注重培養(yǎng)品牌 |
| 五、加快建立研發(fā)中心 |
第十二章 載貨車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
第一節(jié) 我國載貨車企業(yè)發(fā)展swot分析 |
| 一、swot分析 |
| 中國載貨車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2014年版） |
| 二、我國載貨車企業(yè)的競(jìng)爭發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 三、對(duì)我國載貨車企業(yè)的競(jìng)爭發(fā)展戰(zhàn)略選擇的建議 |
第二節(jié) 載貨車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
| 一、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略 |
| 二、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 |
| 三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略 |
| 四、營銷戰(zhàn)略規(guī)劃 |
| 五、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 |
| 六、企業(yè)信息化戰(zhàn)略規(guī)劃 |
第三節(jié) 中~智~林~－對(duì)我國載貨車品牌的戰(zhàn)略思考 |
| 一、品牌的基本含義 |
| 二、品牌戰(zhàn)略在企業(yè)發(fā)展中的重要性 |
| 三、載貨車品牌的特性和作用 |
| 四、載貨車品牌的價(jià)值戰(zhàn)略 |
| 五、我國載貨車品牌競(jìng)爭趨勢(shì) |
| 六、載貨車企業(yè)品牌發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 七、載貨車行業(yè)品牌競(jìng)爭策略 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 2007-2012年全球汽車各區(qū)域市場(chǎng)汽車銷量占比變化 |
| 圖表 2012年全球四大地區(qū)汽車銷量及其同比變化 |
| 圖表 2012年全球汽車十大生產(chǎn)國排名 |
| 圖表 2012年全球十大汽車生產(chǎn)國汽車產(chǎn)量同比增幅對(duì)比 |
| 圖表 2011-2012年汽車行業(yè)各小行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資情況 |
| 圖表 2011-2012年汽車行業(yè)各小行業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入情況 |
| 圖表 2012年汽車行業(yè)各小行業(yè)實(shí)現(xiàn)總利潤額情況 |
| 圖表 2012年中國各地區(qū)汽車產(chǎn)量 |
| 圖表 2012年前十家生產(chǎn)企業(yè)銷售排名 |
| 圖表 2010-2012年乘用車銷量占比 |
| 圖表 2005-2012年中國汽車及零部件進(jìn)口走勢(shì) |
| 圖表 2005-2012年中國汽車及零部件出口走勢(shì) |
| 圖表 2005-2012年中國整車進(jìn)出口情況 |
| 圖表 2005-2012年中國整車進(jìn)出口情況 |
| 圖表 2005-2012年中國整車進(jìn)出口占比 |
| 圖表 2005-2012年中國零部件進(jìn)出口占比 |
| 圖表 2007-2012年我國汽車及零部件出口逐季走勢(shì) |
| 圖表 2007-2012年我國汽車及零部件進(jìn)口逐季走勢(shì) |
| 圖表 2007-2012年我國汽車及零部件凈出口逐季走勢(shì) |
| 圖表 2005-2012年中國汽車整車進(jìn)口走勢(shì) |
| 圖表 2005-2012年中國汽車整車出口走勢(shì) |
| 圖表 2005-2012年中國汽車整車進(jìn)口逐季走勢(shì) |
| 圖表 2007-2012年車整車進(jìn)口數(shù)量逐月走勢(shì) |
| 圖表 2007年中國整車進(jìn)口量及增幅 |
| 圖表 2008年中國整車進(jìn)口量及增幅 |
| 圖表 2009年中國整車進(jìn)口量及增幅 |
| 圖表 2010年中國整車進(jìn)口量及增幅 |
| 圖表 2011年中國整車進(jìn)口量及增幅 |
| 圖表 2012年中國整車進(jìn)口量及增幅 |
| 圖表 2007-2012年熱點(diǎn)車型季度進(jìn)口量走勢(shì)對(duì)比 |
| 圖表 2009-2012年進(jìn)口轎車排量趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 圖表 2009-2012年進(jìn)口suv排量走勢(shì) |
| 圖表 2008-2012年轎車進(jìn)口來源國數(shù)量分析 |
| 圖表 2010-2012年轎車進(jìn)口國別分析 |
| 圖表 2008-2012年中國suv進(jìn)口量 |
| 圖表 2008年中國進(jìn)口suv各國份額 |
| 圖表 2009年中國進(jìn)口suv各國份額 |
| 圖表 2010年中國進(jìn)口suv各國份額 |
| 圖表 2011年中國進(jìn)口suv各國份額 |
| 圖表 2012年中國進(jìn)口suv各國份額 |
| 圖表 2010-2012年各國進(jìn)口suv月度進(jìn)口分析 |
| 圖表 2007-2012年中國整車出口量及增幅 |
| 圖表 2007-2012年汽車出口量月度走勢(shì) |
| 圖表 2008-2012年中國汽車出口目標(biāo)市場(chǎng) |
| 圖表 2008年中國整車出口量及增長 |
| 圖表 2009年中國整車出口量及增長 |
| 圖表 2010年中國整車出口量及增長 |
| 圖表 2011年中國整車出口量及增長 |
| 圖表 2012年中國整車出口量及增長 |
| 圖表 2006-2012年汽車出口熱點(diǎn)車型季度走勢(shì) |
| 圖表 2009-2012年轎車出口熱點(diǎn)排量季度走勢(shì) |
| 圖表 2008-2012年轎車出口目標(biāo)市場(chǎng)分析 |
| 圖表 2009-2012年多功能車出口熱點(diǎn)排量季度走勢(shì) |
| 圖表 2008-2012年多功能乘用車出口目標(biāo)市場(chǎng)分析 |
| 圖表 2008-2012年卡車出口熱點(diǎn)市場(chǎng)走勢(shì)分析 |
| 圖表 2012年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)構(gòu)成情況表 |
| 圖表 2007-2011年中國汽車零部件工業(yè)銷售產(chǎn)值 |
| 圖表 2006-2012年零部件進(jìn)出口季度走勢(shì) |
| 圖表 2012年主要零部件進(jìn)出口走勢(shì)特征 |
| 圖表 2012年汽車零部件主要國家進(jìn)出口走勢(shì)特征 |
| 圖表 2012年國內(nèi)使用及主要石油產(chǎn)品表觀消費(fèi) |
| 圖表 2012年國家汽柴油價(jià)格調(diào)整情況 |
| 圖表 2012年國內(nèi)主要油品產(chǎn)量 |
| 圖表 2012年我國主要石油產(chǎn)品進(jìn)出口量 |
| 圖表 2000-2012年中國原油進(jìn)口來源比例變化 |
| 圖表 2013年國內(nèi)石油和各油品需求預(yù)測(cè)分析 |
| zhōngguó zàihuò chē hángyè shìchǎng tiáo chá yánjiū jí fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào (2014 niánbǎn) |
| 圖表 2012年中國各省份載貨車銷售情況表 |
| 圖表 2012年國內(nèi)卡車及細(xì)分市場(chǎng)銷售情況 |
| 圖表 2012年中國卡車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化 |
| 圖表 2011-2012年中國重卡市場(chǎng)銷售情況 |
| 圖表 1998-2012年重型貨車銷量變化 |
| 圖表 2011-2012年重卡月度銷售對(duì)比情況 |
| 圖表 2002-2012年中國重卡保有量變化 |
| 圖表 2012年重卡主要企業(yè)競(jìng)爭格局 |
| 圖表 2012年中國中型貨車銷售情況 |
| 圖表 2012年國內(nèi)中卡細(xì)分市場(chǎng)銷售情況 |
| 圖表 2012年中國中卡細(xì)分市場(chǎng)占有率 |
| 圖表 2011-2012年國內(nèi)中卡市場(chǎng)走勢(shì)圖 |
| 圖表 2012年國內(nèi)中卡生產(chǎn)企業(yè)中卡銷售情況表 |
| 圖表 2012年國內(nèi)中卡底盤生產(chǎn)企業(yè)銷售情況表 |
| 圖表 2012年中國輕卡市場(chǎng)銷售情況 |
| 圖表 2012年中國輕卡月銷量 |
| 圖表 2012年部分國產(chǎn)品牌輕卡銷售情況表 |
| 圖表 2011-2012年輕卡細(xì)分市場(chǎng)銷售情況 |
| 圖表 2011年輕卡細(xì)分市場(chǎng)份額 |
| 圖表 2012年輕卡細(xì)分市場(chǎng)份額 |
| 圖表 2012年部分國產(chǎn)品牌輕卡出口情況表 |
| 圖表 2012年國內(nèi)輕卡主要企業(yè)銷售情況表 |
| 圖表 2012年中國微型貨車銷量前十企業(yè) |
| 圖表 2006-2012年國內(nèi)微卡市場(chǎng)產(chǎn)銷情況 |
| 圖表 2011-2012年國內(nèi)微卡月度銷售情況表 |
| 圖表 2012年微型卡車銷量及增長率趨向圖 |
| 圖表 2002-2012年單排微卡銷量及增長趨勢(shì) |
| 圖表 2000-2012年雙排微卡銷量及增長趨勢(shì) |
| 圖表 2011-2012年微卡前十家企業(yè)產(chǎn)銷情況 |
| 圖表 2013-2014年東風(fēng)汽車股份有限公司行業(yè)構(gòu)成 |
| 圖表 2013-2014年東風(fēng)汽車股份有限公司產(chǎn)品構(gòu)成 |
| 圖表 2013-2014年東風(fēng)汽車股份有限公司地區(qū)構(gòu)成 |
| 圖表 2013-2014年東風(fēng)汽車股份有限公司償債能力分析 |
| 圖表 2013-2014年東風(fēng)汽車股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 |
| 圖表 2013-2014年東風(fēng)汽車股份有限公司經(jīng)營效率分析 |
| 圖表 2013-2014年東風(fēng)汽車股份有限公司獲利能力分析 |
| 圖表 2013-2014年東風(fēng)汽車股份有限公司發(fā)展能力分析 |
| 圖表 2013-2014年東風(fēng)汽車股份有限公司現(xiàn)金流量分析 |
| 圖表 2013-2014年東風(fēng)汽車股份有限公司投資收益分析 |
| 圖表 2012年1-10月中國一汽銷售情況 |
| 圖表 2012年1-10月中國一汽市場(chǎng)份額變化情況 |
| 圖表 2013-2014年中國重汽股份有限公司行業(yè)構(gòu)成 |
| 圖表 2013-2014年中國重汽股份有限公司產(chǎn)品構(gòu)成 |
| 圖表 2013-2014年中國重汽股份有限公司地區(qū)構(gòu)成 |
| 圖表 2013-2014年中國重汽股份有限公司償債能力分析 |
| 圖表 2013-2014年中國重汽股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 |
| 圖表 2013-2014年中國重汽股份有限公司經(jīng)營效率分析 |
| 圖表 2013-2014年中國重汽股份有限公司獲利能力分析 |
| 圖表 2013-2014年中國重汽股份有限公司發(fā)展能力分析 |
| 圖表 2013-2014年中國重汽股份有限公司現(xiàn)金流量分析 |
| 圖表 2013-2014年中國重汽股份有限公司投資收益分析 |
| 圖表 2012年1-10月陜汽集團(tuán)銷售情況 |
| 圖表 2012年1-10月陜汽集團(tuán)市場(chǎng)份額變化情況 |
| 圖表 2013-2014年福田汽車股份有限公司行業(yè)構(gòu)成 |
| 圖表 2013-2014年福田汽車股份有限公司產(chǎn)品構(gòu)成 |
| 圖表 2013-2014年福田汽車股份有限公司地區(qū)構(gòu)成 |
| 圖表 2013-2014年福田汽車股份有限公司償債能力分析 |
| 圖表 2013-2014年福田汽車股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 |
| 圖表 2013-2014年福田汽車股份有限公司經(jīng)營效率分析 |
| 圖表 2013-2014年福田汽車股份有限公司獲利能力分析 |
| 圖表 2013-2014年福田汽車股份有限公司發(fā)展能力分析 |
| 圖表 2013-2014年福田汽車股份有限公司現(xiàn)金流量分析 |
| 圖表 2013-2014年福田汽車股份有限公司投資收益分析 |
| 圖表 2013-2014年江鈴汽車股份有限公司行業(yè)構(gòu)成 |
| 圖表 2013-2014年江鈴汽車股份有限公司產(chǎn)品構(gòu)成 |
| 圖表 2013-2014年江鈴汽車股份有限公司地區(qū)構(gòu)成 |
| 圖表 2013-2014年江鈴汽車股份有限公司償債能力分析 |
| 圖表 2013-2014年江鈴汽車股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 |
| 圖表 2013-2014年江鈴汽車股份有限公司經(jīng)營效率分析 |
| 圖表 2013-2014年江鈴汽車股份有限公司獲利能力分析 |
| 圖表 2013-2014年江鈴汽車股份有限公司發(fā)展能力分析 |
| 圖表 2013-2014年江鈴汽車股份有限公司現(xiàn)金流量分析 |
| 圖表 2013-2014年江鈴汽車股份有限公司投資收益分析 |
| 圖表 2013-2014年安徽江淮汽車股份有限公司行業(yè)構(gòu)成 |
| 圖表 2013-2014年安徽江淮汽車股份有限公司產(chǎn)品構(gòu)成 |
| 圖表 2013-2014年安徽江淮汽車股份有限公司地區(qū)構(gòu)成 |
| 圖表 2013-2014年安徽江淮汽車股份有限公司償債能力分析 |
| 圖表 2013-2014年安徽江淮汽車股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 |
| 圖表 2013-2014年安徽江淮汽車股份有限公司經(jīng)營效率分析 |
| 圖表 2013-2014年安徽江淮汽車股份有限公司獲利能力分析 |
| 圖表 2013-2014年安徽江淮汽車股份有限公司發(fā)展能力分析 |
| 圖表 2013-2014年安徽江淮汽車股份有限公司現(xiàn)金流量分析 |
| 圖表 2013-2014年安徽江淮汽車股份有限公司投資收益分析 |
| 圖表 2013-2014年長安汽車股份有限公司行業(yè)構(gòu)成 |
| 圖表 2013-2014年長安汽車股份有限公司產(chǎn)品構(gòu)成 |
| 圖表 2013-2014年長安汽車股份有限公司地區(qū)構(gòu)成 |
| 中國のトラック業(yè)界の市場(chǎng)調(diào)査と開発の予測(cè)レポート（ 2014年版） |
| 圖表 2013-2014年長安汽車股份有限公司償債能力分析 |
| 圖表 2013-2014年長安汽車股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 |
| 圖表 2013-2014年長安汽車股份有限公司經(jīng)營效率分析 |
| 圖表 2013-2014年長安汽車股份有限公司獲利能力分析 |
| 圖表 2013-2014年長安汽車股份有限公司發(fā)展能力分析 |
| 圖表 2013-2014年長安汽車股份有限公司現(xiàn)金流量分析 |
| 圖表 2013-2014年長安汽車股份有限公司投資收益分析 |
| 圖表 2013-2014年金杯汽車股份有限公司行業(yè)構(gòu)成 |
| 圖表 2013-2014年金杯汽車股份有限公司產(chǎn)品構(gòu)成 |
| 圖表 2013-2014年金杯汽車股份有限公司地區(qū)構(gòu)成 |
| 圖表 2013-2014年金杯汽車股份有限公司償債能力分析 |
| 圖表 2013-2014年金杯汽車股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 |
| 圖表 2013-2014年金杯汽車股份有限公司經(jīng)營效率分析 |
| 圖表 2013-2014年金杯汽車股份有限公司獲利能力分析 |
| 圖表 2013-2014年金杯汽車股份有限公司發(fā)展能力分析 |
| 圖表 2013-2014年金杯汽車股份有限公司現(xiàn)金流量分析 |
| 圖表 2013-2014年金杯汽車股份有限公司投資收益分析 |
| 圖表 2013-2014年星馬汽車股份有限公司行業(yè)構(gòu)成 |
| 圖表 2013-2014年星馬汽車股份有限公司產(chǎn)品構(gòu)成 |
| 圖表 2013-2014年星馬汽車股份有限公司地區(qū)構(gòu)成 |
| 圖表 2013-2014年星馬汽車股份有限公司償債能力分析 |
| 圖表 2013-2014年星馬汽車股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 |
| 圖表 2013-2014年星馬汽車股份有限公司經(jīng)營效率分析 |
| 圖表 2013-2014年星馬汽車股份有限公司獲利能力分析 |
| 圖表 2013-2014年星馬汽車股份有限公司發(fā)展能力分析 |
| 圖表 2013-2014年星馬汽車股份有限公司現(xiàn)金流量分析 |
| 圖表 2013-2014年星馬汽車股份有限公司投資收益分析 |
| 圖表 1996-2009年商用車增長率與gdp增長率比較 |
| 圖表 1996-2009年貨車增長率與客車增長率比較 |
| 圖表 1995-2010年貨車市場(chǎng)增長率與宏觀經(jīng)濟(jì)背景分析 |
| 圖表 2013年全球載貨車行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 2014年全球載貨車行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 2015年全球載貨車行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 2016年全球載貨車行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 2017年全球載貨車行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 2013年中國載貨車行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 2014年中國載貨車行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 2015年中國載貨車行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 2016年中國載貨車行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 2017年中國載貨車行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 2011年中國載貨車投資規(guī)模情況 |
| 圖表 2011年中國載貨車投資增速 |
| 圖表 2012年中國載貨車投資規(guī)模情況 |
| 圖表 2012年中國載貨車投資增速 |
| 圖表 區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略咨詢流程圖 |
| 圖表 區(qū)域swot戰(zhàn)略分析圖 |
http://m.hczzz.cn/2013-09/ZaiHuoCheDiaoChaYanJiuBaoGao.html
…
如需購買《中國載貨車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2014年版）》，編號(hào)：1383662
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