| **年**半年，國內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)銷售***萬輛，同比增長***%。除通用、大眾的合資車企基本完成銷量預(yù)定目標(biāo)外，其他廠家的銷量完成率都較低。但令汽車經(jīng)銷商郁悶的是，車市的微增長狀態(tài)并未令車企下調(diào)年初制定的目標(biāo)，于是為了完成任務(wù)，不少車企將庫存轉(zhuǎn)移至經(jīng)銷商處，這樣做的***個(gè)結(jié)果是，降價(jià)成為**年車市的主旋律。 | |
| 截至**我國汽車市場還有很大的發(fā)展空間，我國的企業(yè)要把這個(gè)市場拿在自己手心就要在整車技術(shù)和設(shè)計(jì)有所突破，樹立自己的品牌，擺脫外商在品牌上對我國企業(yè)的控制，實(shí)現(xiàn)自主。而各種行業(yè)資金的加入也可以為提高汽車售后服務(wù)水平提供經(jīng)驗(yàn)。但總的前提是國家的汽車產(chǎn)業(yè)政策盡快制訂出來，給我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明前進(jìn)的道路，以及在政策上的各項(xiàng)支持。只有經(jīng)過國家的支持和企業(yè)的努力才可以把汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成我國的支柱產(chǎn)業(yè)，才可以讓中國汽車在世界汽車市場上占有一席之地。 | |
| 近**年我國汽車市場產(chǎn)銷發(fā)展迅猛，市場環(huán)境急劇變化，使我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨重組和整合壓力，企業(yè)利潤不斷下降。這就迫使汽車企業(yè)不斷地適應(yīng)市場變化，尋找新的利潤增長，從而獲得長足的發(fā)展。對于我國的汽車生產(chǎn)企業(yè)來講，現(xiàn)實(shí)的可行之路就是必須迎合市場需求變化、提高服務(wù)水平、建立自主品牌、選擇適合的銷售模式，才可在更加激烈的競爭中尋求自身的發(fā)展。 | |
| 隨著汽車市場舊有體制的被打破，賣方市場向買方市場的轉(zhuǎn)變，需求決定供給，汽車產(chǎn)能提高帶來了生產(chǎn)過剩，在這樣的發(fā)展背景下，汽車生產(chǎn)廠家要轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念，適應(yīng)市場發(fā)展要求，完善汽車售后服務(wù)，把以銷售為中心的經(jīng)營觀念轉(zhuǎn)變?yōu)橐灶櫩蜑橹行摹＝?jīng)銷商的價(jià)值與地位也決不可忽視，汽車經(jīng)銷商已成為聯(lián)系汽車產(chǎn)品和消費(fèi)者的重要橋梁，只有與經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)“雙贏”才可能保證企業(yè)的健康發(fā)展。汽車超市多品牌經(jīng)營滿足了客戶多樣化消費(fèi)需求和服務(wù)期望值需求，奠定了其發(fā)展的客觀基礎(chǔ)。而國家在政策上的支持也將使汽車產(chǎn)業(yè)的競爭更加規(guī)范，同時(shí)也為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供必要的硬件。 | |
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
產(chǎn) |
第一章 中國汽車銷售行業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 汽車銷售行業(yè)的相關(guān)概述 |
調(diào) |
| 一、汽車銷售的概念 | 研 |
| 二、汽車銷售的流程 | 網(wǎng) |
| 三、汽車銷售的步驟 | ｗ |
| 四、行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位 | ｗ |
第二節(jié) 行業(yè)政策環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策動向 | ． |
| 二、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀 | Ｃ |
第三節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
ｉ |
| 一、國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ｒ |
| 二、中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ． |
| 三、產(chǎn)業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ｃ |
第四節(jié) 行業(yè)社會環(huán)境分析 |
ｎ |
| 一、城鎮(zhèn)化進(jìn)程發(fā)展加快 | 中 |
| 二、居民的消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級 | 智 |
| 三、“綠色出行”生活方式 | 林 |
| 四、城市交通容量發(fā)展分析 | ４ |
| 五、汽車消費(fèi)與社會協(xié)調(diào)分析 | ０ |
第五節(jié) 市場消費(fèi)環(huán)境分析 |
０ |
| 一、汽車銷售市場影響因素分析 | ６ |
| 二、中國汽車市場消費(fèi)特點(diǎn)分析 | １ |
| 三、汽車銷售行業(yè)集中度分析 | ２ |
| 四、汽車銷售市場競爭現(xiàn)狀 | ８ |
| 五、中國國產(chǎn)汽車市場均價(jià)分析 | ６ |
第二章 國外汽車銷售行業(yè)運(yùn)行及營銷模式分析 |
６ |
第一節(jié) 國際汽車市場銷售情況分析 |
８ |
第二節(jié) 國外汽車銷售市場分析 |
產(chǎn) |
| 一、北美汽車銷售市場分析 | 業(yè) |
| 二、歐洲汽車銷售市場分析 | 調(diào) |
| 三、亞洲汽車銷售市場分析 | 研 |
| 四、其他地區(qū)汽車銷售市場分析 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 國外汽車市場營銷策略分析 |
ｗ |
| 一、國外汽車企業(yè)在華營銷現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 二、國際汽車市場主要營銷模式分析 | ｗ |
| 三、國際汽車銷售體系的特點(diǎn)分析 | ． |
| 詳^情：http://m.hczzz.cn/2013-07/QiCheXiaoShouDiaoYanBaoGao.html | |
| 四、國外主要國家汽車營銷模式分析 | Ｃ |
| 五、國外汽車營銷市場發(fā)展趨勢預(yù)測 | ｉ |
第四節(jié) 國外汽車4s店?duì)I銷模式分 |
ｒ |
| 一、美國汽車4s店?duì)I銷模式 | ． |
| 二、日本汽車4s店?duì)I銷模式 | ｃ |
| 三、德國汽車4s店?duì)I銷模式 | ｎ |
第三章 中國汽車銷售市場運(yùn)行分析 |
中 |
第一節(jié) 中國汽車銷售市場分析 |
智 |
| 一、市場規(guī)模分析 | 林 |
| 二、行業(yè)市場分析 | ４ |
| 三、汽車保有量及增長情況 | ０ |
| 四、汽車市場上牌數(shù)量分析 | ０ |
第二節(jié) 中國汽車4s店?duì)I銷分析 |
６ |
| 一、中國汽車4s店?duì)I銷發(fā)展概況 | １ |
| 二、汽車4s店市場競爭分析 | ２ |
| 三、汽車4s店的swot分析 | ８ |
| 四、汽車4s店?duì)I銷模式的機(jī)制創(chuàng)新 | ６ |
第三節(jié) 國內(nèi)汽車市場網(wǎng)絡(luò)營銷模式分析 |
６ |
| 一、網(wǎng)絡(luò)廣告 | ８ |
| 二、汽車網(wǎng)絡(luò)營銷模式分析 | 產(chǎn) |
| 三、汽車網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者行為分析 | 業(yè) |
| 四、企業(yè)網(wǎng)絡(luò)廣告投放案例分析 | 調(diào) |
第四節(jié) 中國汽車營銷模式發(fā)展趨勢預(yù)測 |
研 |
| 一、汽車市場營銷模式的影響因素 | 網(wǎng) |
| 二、國內(nèi)外汽車營銷模式分析 | ｗ |
| 三、國內(nèi)汽車營銷模式發(fā)展對策分析 | ｗ |
| 四、汽車市場營銷渠道發(fā)展趨勢預(yù)測 | ｗ |
| 五、汽車市場營銷模式未來趨勢預(yù)測 | ． |
第四章 中國汽車銷售細(xì)分市場分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 乘用汽車銷售細(xì)分市場分析 |
ｉ |
| 一、轎車銷售市場分析 | ｒ |
| 二、mpv銷售市場分析 | ． |
| 三、suv銷售市場分析 | ｃ |
| 四、交叉型乘用車銷售市場分析 | ｎ |
第二節(jié) 商用汽車銷售細(xì)分市場分析 |
中 |
| 一、大客銷售市場分析 | 智 |
| 二、中客銷售市場分析 | 林 |
| 三、輕客銷售市場分析 | ４ |
| 四、重卡銷售市場分析 | ０ |
| 五、中卡銷售市場分析 | ０ |
| 六、輕卡銷售市場分析 | ６ |
| 七、微卡銷售市場分析 | １ |
第三節(jié) 新能源汽車銷售市場分析 |
２ |
| 一、新能源汽車行業(yè)的運(yùn)行態(tài)勢分析 | ８ |
| 二、新能源汽車市場應(yīng)用情況分析 | ６ |
| 三、新能源汽車示范運(yùn)營效果分析 | ６ |
| 四、國外新能源汽車銷售市場分析 | ８ |
| 五、中國新能源汽車產(chǎn)銷情況分析 | 產(chǎn) |
| 六、中國新能源客車銷售市場分析 | 業(yè) |
| 七、新能源汽車銷售市場前景預(yù)測分析 | 調(diào) |
第四節(jié) 中國二手車銷售市場分析 |
研 |
| 一、二手汽車銷售市場現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
| 二、全國新舊車交易量對比分析 | ｗ |
| 三、二手汽車銷售區(qū)域市場分析 | ｗ |
| 四、二手車交易市場價(jià)格變化分析 | ｗ |
| 五、二手車市場消費(fèi)者調(diào)查分析 | ． |
| 六、二手汽車銷售市場趨勢預(yù)測 | Ｃ |
第五章 中國汽車銷售重點(diǎn)區(qū)域分析 |
ｉ |
第一節(jié) 汽車銷售市場區(qū)域分布特征 |
ｒ |
第二節(jié) 北京 |
． |
| 一、汽車相關(guān)政策分析 | ｃ |
| 二、汽車市場規(guī)模分析 | ｎ |
| 三、二手汽車市場發(fā)展分析 | 中 |
| 四、汽車銷售市場前景預(yù)測 | 智 |
第三節(jié) 上海 |
林 |
| 一、汽車相關(guān)政策分析 | ４ |
| 二、汽車市場規(guī)模分析 | ０ |
| 三、二手汽車市場發(fā)展分析 | ０ |
| 四、汽車銷售市場前景預(yù)測 | ６ |
第四節(jié) 廣州 |
１ |
| 一、汽車相關(guān)政策分析 | ２ |
| 二、汽車市場規(guī)模分析 | ８ |
| 三、二手汽車市場發(fā)展分析 | ６ |
| 四、汽車銷售市場前景預(yù)測 | ６ |
第五節(jié) 深圳 |
８ |
| 一、汽車相關(guān)政策分析 | 產(chǎn) |
| 二、汽車市場規(guī)模分析 | 業(yè) |
| 三、二手汽車市場發(fā)展分析 | 調(diào) |
| 四、汽車銷售市場前景預(yù)測 | 研 |
第六節(jié) 其他城市汽車銷售市場分析 |
網(wǎng) |
| 一、天津汽車銷售市場發(fā)展分析 | ｗ |
| 二、重慶汽車銷售市場發(fā)展分析 | ｗ |
| 2013-2018 China auto sales industry research reports and investment direction prediction | |
| 三、杭州汽車銷售市場發(fā)展分析 | ｗ |
| 四、南京汽車銷售市場發(fā)展分析 | ． |
| 五、武漢汽車銷售市場發(fā)展分析 | Ｃ |
| 六、成都汽車銷售市場發(fā)展分析 | ｉ |
| 七、廈門汽車銷售市場發(fā)展分析 | ｒ |
| 八、長沙汽車銷售市場發(fā)展分析 | ． |
第六章 汽車銷售行業(yè)金融及保險(xiǎn)市場分析 |
ｃ |
第一節(jié) 中國汽車消費(fèi)金融市場發(fā)展分析 |
ｎ |
| 一、汽車消費(fèi)金融市場發(fā)展現(xiàn)狀 | 中 |
| 二、汽車消費(fèi)金融市場發(fā)展特點(diǎn) | 智 |
| 三、汽車消費(fèi)金融公司發(fā)展分析 | 林 |
| 四、汽車消費(fèi)金融盈利模式分析 | ４ |
| 五、汽車金融業(yè)發(fā)展的制約因素 | ０ |
| 六、汽車消費(fèi)金融市場發(fā)展對策 | ０ |
| 七、汽車消費(fèi)金融市場發(fā)展趨勢 | ６ |
第二節(jié) 中國汽車消費(fèi)信貸市場發(fā)展分析 |
１ |
| 一、汽車消費(fèi)信貸市場發(fā)展現(xiàn)狀綜述 | ２ |
| 二、汽車消費(fèi)信貸市場政策發(fā)展分析 | ８ |
| 三、汽車消費(fèi)信貸市場競爭狀況分析 | ６ |
| 四、汽車消費(fèi)信貸市場存在問題分析 | ６ |
| 五、國外汽車消費(fèi)信貸服務(wù)借鑒分析 | ８ |
| 六、汽車消費(fèi)貸款市場主要風(fēng)險(xiǎn)分析 | 產(chǎn) |
| 七、汽車消費(fèi)信貸市場發(fā)展建議分析 | 業(yè) |
| 八、汽車消費(fèi)信貸市場發(fā)展前景及趨勢 | 調(diào) |
第三節(jié) 中國汽車消費(fèi)保險(xiǎn)市場發(fā)展分析 |
研 |
| 一、中國汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展概況 | 網(wǎng) |
| 二、中國汽車保險(xiǎn)市場規(guī)模分析 | ｗ |
| 三、汽車保險(xiǎn)市場競爭格局分析 | ｗ |
| 四、汽車保險(xiǎn)行業(yè)營銷模式分析 | ｗ |
| 五、汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 | ． |
第七章 中國汽車銷售進(jìn)出口及國際發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 中國汽車進(jìn)出口市場分析 |
ｉ |
| 一、中國汽車進(jìn)出口市場綜述 | ｒ |
| 二、中國汽車出口市場分析 | ． |
| 三、中國汽車進(jìn)口市場分析 | ｃ |
第二節(jié) 中國汽車企業(yè)走出去戰(zhàn)略分析 |
ｎ |
| 一、中國汽車企業(yè)走出去現(xiàn)狀分析 | 中 |
| 二、中國汽車企業(yè)走出去風(fēng)險(xiǎn)分析 | 智 |
| 三、中國汽車企業(yè)走出去策略分析 | 林 |
| 四、中國汽車企業(yè)走出去案例分析 | ４ |
第二部分 行業(yè)競爭格局 |
０ |
第八章 汽車銷售行業(yè)競爭分析 |
０ |
第一節(jié) 中國汽車銷售行業(yè)競爭格局分析 |
６ |
| 一、中國汽車銷售行業(yè)集中度分析 | １ |
| 二、中國汽車銷售市場整體競爭格局 | ２ |
第二節(jié) 中國汽車銷售產(chǎn)業(yè)競爭環(huán)境分析 |
８ |
| 一、目前市場上的參與者之間的競爭 | ６ |
| 二、有威脅的替代行業(yè)現(xiàn)狀 | ６ |
| 三、具有進(jìn)入可能性或進(jìn)入中的新參與者 | ８ |
| 四、上游供應(yīng)商、參與者與下游客戶的關(guān)系 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2012-2013年中國汽車銷售行業(yè)競爭分析及預(yù)測 |
業(yè) |
| 一、2012年汽車銷售市場競爭情況分析 | 調(diào) |
| 二、2013年汽車銷售市場競爭形勢分析 | 研 |
| 三、2012-2013年集中度分析及預(yù)測 | 網(wǎng) |
| 四、2012-2013年swot分析及預(yù)測 | ｗ |
| 五、2012-2013年進(jìn)入退出狀況分析及預(yù)測 | ｗ |
| 六、2012-2013年生命周期分析及預(yù)測 | ｗ |
第九章 汽車銷售企業(yè)競爭策略分析 |
． |
第一節(jié) 汽車銷售市場競爭策略分析 |
Ｃ |
| 一、2013年汽車銷售市場增長潛力分析 | ｉ |
| 二、2013年汽車銷售主要潛力項(xiàng)目分析 | ｒ |
| 三、現(xiàn)有汽車銷售競爭策略分析 | ． |
| 四、汽車銷售潛力項(xiàng)目競爭策略選擇 | ｃ |
| 五、典型企業(yè)項(xiàng)目競爭策略分析 | ｎ |
第二節(jié) 汽車銷售企業(yè)競爭策略分析 |
中 |
| 一、“十二五”規(guī)劃對汽車銷售行業(yè)競爭格局的影響 | 智 |
| 二、“十二五”規(guī)劃汽車銷售行業(yè)競爭格局的變化 | 林 |
| 三、2013-2018年我國汽車銷售市場競爭趨勢 | ４ |
| 四、2013-2018年汽車銷售行業(yè)競爭格局展望 | ０ |
| 五、2013-2018年汽車銷售行業(yè)競爭策略分析 | ０ |
| 六、2013-2018年汽車銷售企業(yè)競爭策略分析 | ６ |
第十章 國際汽車銷售在華銷售分析 |
１ |
第一節(jié) 雷諾-日產(chǎn) |
２ |
| 一、企業(yè)發(fā)展情況 | ８ |
| 二、汽車銷售情況 | ６ |
| 三、在華銷售布局 | ６ |
| 四、在華最新動態(tài) | ８ |
第二節(jié) 美國通用汽車公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)發(fā)展情況 | 業(yè) |
| 2013-2018年中國汽車銷售行業(yè)研究與投資方向預(yù)測報(bào)告 | |
| 二、汽車銷售情況 | 調(diào) |
| 三、在華銷售布局 | 研 |
| 四、在華最新動態(tài) | 網(wǎng) |
第三節(jié) 德國大眾汽車集團(tuán) |
ｗ |
| 一、企業(yè)發(fā)展情況 | ｗ |
| 二、汽車銷售情況 | ｗ |
| 三、在華銷售布局 | ． |
| 四、在華最新動態(tài) | Ｃ |
第四節(jié) 日本豐田汽車公司 |
ｉ |
| 一、企業(yè)發(fā)展情況 | ｒ |
| 二、汽車銷售情況 | ． |
| 三、在華銷售布局 | ｃ |
| 四、在華最新動態(tài) | ｎ |
第五節(jié) 日本本田汽車公司 |
中 |
| 一、企業(yè)發(fā)展情況 | 智 |
| 二、汽車銷售情況 | 林 |
| 三、在華銷售布局 | ４ |
| 四、在華最新動態(tài) | ０ |
第六節(jié) 標(biāo)致雪鐵龍 |
０ |
| 一、企業(yè)發(fā)展情況 | ６ |
| 二、汽車銷售情況 | １ |
| 三、在華銷售布局 | ２ |
| 四、在華最新動態(tài) | ８ |
第七節(jié) 現(xiàn)代起亞汽車公司 |
６ |
| 一、企業(yè)發(fā)展情況 | ６ |
| 二、汽車銷售情況 | ８ |
| 三、在華銷售布局 | 產(chǎn) |
| 四、在華最新動態(tài) | 業(yè) |
第八節(jié) 菲亞特-克萊斯勒汽車公司 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)發(fā)展情況 | 研 |
| 二、汽車銷售情況 | 網(wǎng) |
| 三、在華銷售布局 | ｗ |
| 四、在華最新動態(tài) | ｗ |
第九節(jié) 伏爾加公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)發(fā)展情況 | ． |
| 二、汽車銷售情況 | Ｃ |
| 三、在華銷售布局 | ｉ |
| 四、在華最新動態(tài) | ｒ |
| 第十屆 豪車制造商銷量情況 | ． |
| 一、勞斯萊斯 | ｃ |
| 二、賓利 | ｎ |
| 三、梅賽德斯奔馳 | 中 |
| 四、奧迪 | 智 |
| 五、沃爾沃 | 林 |
| 六、捷豹路虎 | ４ |
| 七、寶馬 | ０ |
| 八、法拉利 | ０ |
第十一章 重點(diǎn)汽車銷售企業(yè)分析 |
６ |
第一節(jié) 聯(lián)拓集團(tuán)有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)概況 | ２ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ８ |
| 三、2012-2013年經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ６ |
第二節(jié) 中國正通汽車服務(wù)控股有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | 產(chǎn) |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | 業(yè) |
| 三、2012-2013年經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | 研 |
第三節(jié) 浙江物產(chǎn)元通機(jī)電（集團(tuán)）有限公司 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ｗ |
| 三、2012-2013年經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
第四節(jié) 蕪湖亞夏汽車股份有限公司經(jīng)營分析 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｉ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ｒ |
| 三、2012-2013年經(jīng)營情況分析 | ． |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｃ |
第五節(jié) 利豐汽車集團(tuán)有限公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | 智 |
| 三、2012-2013年經(jīng)營情況分析 | 林 |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ４ |
第六節(jié) 廣匯汽車服務(wù)股份公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ６ |
| 三、2012-2013年經(jīng)營情況分析 | １ |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ２ |
第七節(jié) 龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ６ |
| 2013-2018 nián zhōngguó qìchē xiāoshòu hángyè yánjiū yǔ tóuzī fāngxiàng yùcè bàogào | |
| 三、2012-2013年經(jīng)營情況分析 | ８ |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
第八節(jié) 國機(jī)汽車股份有限公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)概況 | 調(diào) |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | 研 |
| 三、2012-2013年經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
第九節(jié) 利星行汽車 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ． |
| 三、2012-2013年經(jīng)營情況分析 | Ｃ |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｉ |
第十節(jié) 中升集團(tuán)控股有限公司 |
ｒ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ｃ |
| 三、2012-2013年經(jīng)營情況分析 | ｎ |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | 中 |
第三部分 行業(yè)前景預(yù)測分析 |
智 |
第十二章 汽車銷售行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
林 |
第一節(jié) 汽車銷售行業(yè)前景預(yù)測 |
４ |
| 一、未來汽車銷售的發(fā)展趨勢展望 | ０ |
| 二、中國汽車銷售未來發(fā)展前景廣闊 | ０ |
| 三、2013年我國汽車銷售產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢 | ６ |
| 四、2013年中國汽車銷售市場發(fā)展預(yù)測分析 | １ |
| 五、2013-2018年汽車銷售發(fā)展方向探討 | ２ |
| 六、2013-2018年汽車銷售市場規(guī)模預(yù)測分析 | ８ |
第二節(jié) 2013-2018年汽車銷售市場趨勢預(yù)測 |
６ |
| 一、2012-2013年汽車銷售市場趨勢總結(jié) | ６ |
| 二、2013-2018年汽車銷售發(fā)展趨勢預(yù)測 | ８ |
| 三、2013-2018年汽車銷售市場發(fā)展空間 | 產(chǎn) |
| 四、2013-2018年汽車銷售產(chǎn)業(yè)政策趨向 | 業(yè) |
| 五、2013-2018年汽車銷售價(jià)格走勢分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 2013-2018年汽車銷售市場預(yù)測分析 |
研 |
| 一、2013-2018年汽車銷售市場結(jié)構(gòu)預(yù)測分析 | 網(wǎng) |
| 二、2013-2018年汽車銷售市場需求前景 | ｗ |
| 三、2013-2018年汽車銷售市場價(jià)格預(yù)測分析 | ｗ |
| 四、2013-2018年汽車銷售行業(yè)集中度預(yù)測分析 | ｗ |
第四部分 投資戰(zhàn)略研究 |
． |
第十三章 汽車銷售行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2012年汽車銷售行業(yè)投資情況分析 |
ｉ |
| 一、2012年總體投資及結(jié)構(gòu) | ｒ |
| 二、2012年投資規(guī)模情況 | ． |
| 三、2012年投資增速情況 | ｃ |
| 四、2012年分行業(yè)投資分析 | ｎ |
| 五、2012年分地區(qū)投資分析 | 中 |
| 六、2012年外商投資情況 | 智 |
第二節(jié) 2013年上半年汽車銷售行業(yè)投資情況分析 |
林 |
| 一、2013年上半年總體投資及結(jié)構(gòu) | ４ |
| 二、2013年上半年投資規(guī)模情況 | ０ |
| 三、2013年上半年投資增速情況 | ０ |
| 四、2013年上半年分行業(yè)投資分析 | ６ |
| 五、2013年上半年分地區(qū)投資分析 | １ |
| 六、2013年上半年外商投資情況 | ２ |
第十四章 汽車銷售行業(yè)投資環(huán)境分析 |
８ |
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析 |
６ |
| 一、2012-2013年我國宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 | ６ |
| 二、2013-2018年我國宏觀經(jīng)濟(jì)形勢分析 | ８ |
| 三、2013-2018年投資趨勢及其影響預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 一、2013年汽車銷售行業(yè)政策環(huán)境 | 調(diào) |
| 二、2013年國內(nèi)宏觀政策對其影響 | 研 |
| 三、2013年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對其影響 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 社會發(fā)展環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、國內(nèi)社會環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 二、2013年社會環(huán)境發(fā)展分析 | ｗ |
| 三、2013-2018年社會環(huán)境對行業(yè)的影響分析 | ． |
第十五章 汽車銷售行業(yè)投資機(jī)會與風(fēng)險(xiǎn) |
Ｃ |
第一節(jié) 汽車銷售行業(yè)投資效益分析 |
ｉ |
| 一、2012-2013年汽車銷售行業(yè)投資狀況分析 | ｒ |
| 二、2013-2018年汽車銷售行業(yè)投資效益分析 | ． |
| 三、2013-2018年汽車銷售行業(yè)投資趨勢預(yù)測分析 | ｃ |
| 四、2013-2018年汽車銷售行業(yè)的投資方向 | ｎ |
| 五、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析 | 中 |
| 六、建議 | 智 |
第二節(jié) 影響汽車銷售行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
林 |
| 一、2013-2018年影響汽車銷售行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析 | ４ |
| 二、2013-2018年影響汽車銷售行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析 | ０ |
| 三、2013-2018年影響汽車銷售行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析 | ０ |
| 四、2013-2018年我國汽車銷售行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析 | ６ |
| 五、2013-2018年我國汽車銷售行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析 | １ |
第三節(jié) 汽車銷售行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析 |
２ |
| 2013-2018中國自動車販売業(yè)界の研究レポートや投資方向予測 | |
| 一、2013-2018年汽車銷售行業(yè)市場風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | ８ |
| 二、2013-2018年汽車銷售行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | ６ |
| 三、2013-2018年汽車銷售行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | ６ |
| 四、2013-2018年汽車銷售同業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | ８ |
| 五、2013-2018年汽車銷售行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | 產(chǎn) |
第十六章 汽車銷售行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
業(yè) |
第一節(jié) 汽車銷售行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
調(diào) |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 | 研 |
| 二、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略 | 網(wǎng) |
| 三、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 | ｗ |
| 四、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ｗ |
| 五、營銷品牌戰(zhàn)略 | ｗ |
| 六、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃 | ． |
第二節(jié) 對汽車銷售品牌的戰(zhàn)略思考 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)品牌的重要性 | ｉ |
| 二、汽車銷售實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義 | ｒ |
| 三、汽車銷售企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 | ． |
| 四、汽車銷售企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | ｃ |
| 五、汽車銷售品牌戰(zhàn)略管理的策略 | ｎ |
第三節(jié) 中-智-林-汽車銷售行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
中 |
| 一、2012年汽車銷售行業(yè)投資戰(zhàn)略 | 智 |
| 二、2013年汽車銷售行業(yè)投資戰(zhàn)略 | 林 |
| 三、2013-2018年汽車銷售行業(yè)投資戰(zhàn)略 | ４ |
| 四、2013-2018年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略 | ０ |
| 圖表 汽車銷售流程圖 | ０ |
| 圖表 汽車銷售流程各環(huán)節(jié)簡要解析 | ６ |
| 圖表 汽車銷售的主要步驟 16 | １ |
| 圖表 2006-2011年中國汽車工業(yè)總產(chǎn)值與國民經(jīng)濟(jì)收入走勢圖 | ２ |
| 圖表 中國新能源汽車發(fā)展的主要政策匯總 | ８ |
| 圖表 部分地方政府新能源汽車補(bǔ)貼政策 | ６ |
| 圖表 《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》解讀 | ６ |
| 圖表 《關(guān)于促進(jìn)汽車流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見》解讀 | ８ |
| 圖表 《電動汽車“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃》解讀 | 產(chǎn) |
| 圖表 2007-2012年歐元區(qū)部分國家gdp增速下滑 | 業(yè) |
| 圖表 2007-2012年歐元區(qū)信心指數(shù)和pmi處于低谷 | 調(diào) |
| 圖表 2012年日本、韓國gdp增速下行 | 研 |
| 圖表 2012年日本對華汽車出口大降 | 網(wǎng) |
| 圖表 2008-2012年日本產(chǎn)能利用率 | ｗ |
| 圖表 2008-2012年日本pmi指數(shù)走勢 | ｗ |
| 圖表 2008-2012年部分金磚國家gdp增速 | ｗ |
| 圖表 2012-2013年全球主要國家宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)測分析 | ． |
| 圖表 2008-2013年中國gdp同比增速走勢及預(yù)測分析 | Ｃ |
| 圖表 2011-2012年各月累計(jì)每百元主營業(yè)務(wù)收入中的成本與利潤率 | ｉ |
http://m.hczzz.cn/2013-07/QiCheXiaoShouDiaoYanBaoGao.html
略……
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