| 相 關(guān) |
|
| 汽車座椅不僅是汽車內(nèi)飾的重要組成部分，也是影響駕駛舒適性和安全性的重要因素之一。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車座椅的設(shè)計和制造技術(shù)也在不斷進(jìn)步?，F(xiàn)代汽車座椅除了基本的支撐功能外，還增加了多項舒適性配置，如加熱/通風(fēng)功能、按摩功能、記憶座椅等。此外，為了提高碰撞安全性，座椅骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計、安全帶固定點位置等也都經(jīng)過了精心考慮。 | |
| 未來，汽車座椅的發(fā)展將更加注重舒適性與安全性的結(jié)合。一方面，通過人體工程學(xué)設(shè)計，使座椅更加符合人體曲線，提供更好的包裹性和支撐力，減少長途駕駛帶來的疲勞感。另一方面，隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，座椅將變得更加靈活多變，能夠根據(jù)車輛行駛狀態(tài)自動調(diào)整角度，甚至實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)、平躺等功能，為乘客提供全新的乘坐體驗。同時，座椅材質(zhì)也將向著更環(huán)保、更耐用的方向發(fā)展，以滿足消費者對健康生活方式的追求。 | |
第1章 中國汽車座椅行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 汽車座椅行業(yè)的相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 1.1.1 汽車座椅的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 汽車座椅的分類 | 研 |
| ?。?）兒童座椅 | 網(wǎng) |
| （2）賽車座椅 | ｗ |
| ?。?）絨布座椅 | ｗ |
| （4）真皮座椅 | ｗ |
| 1.1.3 汽車座椅的功能 | ． |
| ?。?）舒適性 | Ｃ |
| （2）安全性 | ｉ |
| ?。?）方便性 | ｒ |
| 1.1.4 汽車座椅制造過程的變化 | ． |
| （1）設(shè)計方式的變化 | ｃ |
| ?。?）制造技術(shù)的變化 | ｎ |
| ?。?）安裝過程的變化 | 中 |
| （4）原材料和輔料的變化 | 智 |
1.2 汽車座椅行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
林 |
| 1.2.1 汽車座椅行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介 | ４ |
| 1.2.2 汽車座椅行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)鏈分析 | ０ |
| ?。?）鋼鐵市場發(fā)展分析 | ０ |
| （2）橡膠市場發(fā)展分析 | ６ |
| ?。?）塑料市場發(fā)展分析 | １ |
| （4）石油市場發(fā)展分析 | ２ |
| 1.2.3 汽車座椅行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)鏈分析 | ８ |
| ?。?）全球汽車產(chǎn)業(yè)格局分析 | ６ |
| （2）中國汽車市場產(chǎn)銷情況 | ６ |
| ?。?）中國汽車維修市場分析 | ８ |
| 1.2.4 汽車座椅的核心部件分析 | 產(chǎn) |
| （1）座椅電機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析 | 業(yè) |
| ?。?）座椅滑軌發(fā)展?fàn)顩r分析 | 調(diào) |
| ?。?）座椅調(diào)腳器發(fā)展?fàn)顩r分析 | 研 |
| （4）記憶裝置發(fā)展?fàn)顩r分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）座椅驅(qū)動器發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｗ |
1.3 汽車座椅設(shè)計與外形分析 |
ｗ |
| 1.3.1 座椅尺寸與外形分析 | ｗ |
| 1.3.2 坐墊與靠背的外形分析 | ． |
| 1.3.3 坐墊傾角與有效深度分析 | Ｃ |
| 1.3.4 座椅、坐墊與靠背高度分析 | ｉ |
| 1.3.5 椅架、坐墊和靠背材料分析 | ｒ |
| 1.3.6 扶手、擱腳機(jī)和構(gòu)拉手分析 | ． |
| 全^文：http://m.hczzz.cn/2013-06/QiCheZuoYiHangYeFenXiBaoGao.html | |
| 1.3.7 座椅質(zhì)量與使用壽命分析 | ｃ |
第2章 中國汽車座椅行業(yè)運行環(huán)境 |
ｎ |
2.1 汽車座椅行業(yè)政策環(huán)境分析 |
中 |
| 2.1.1 汽車座椅行業(yè)監(jiān)管體制分析 | 智 |
| 2.1.2 汽車座椅行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)分析 | 林 |
| （1）范圍 | ４ |
| ?。?）引用文件 | ０ |
| （3）術(shù)語與定義 | ０ |
| ?。?）試驗方法 | ６ |
| 2.1.3 汽車座椅行業(yè)主要政策法規(guī) | １ |
| ?。?）中國汽車零部件行業(yè)法規(guī) | ２ |
| ?。?）中國汽車銷售市場法規(guī) | ８ |
| 2.1.4 汽車座椅行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃 | ６ |
2.2 汽車座椅行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
６ |
| 2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ８ |
| ?。?）美國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 產(chǎn) |
| （2）歐洲宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 業(yè) |
| ?。?）日本宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 調(diào) |
| （4）新興國家經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 研 |
| 2.2.2 國家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）國內(nèi)gdp增長分析 | ｗ |
| ?。?）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長分析 | ｗ |
| ?。?）固定資產(chǎn)投資情況 | ｗ |
| ?。?）貨幣供應(yīng)量及其貸款 | ． |
| （5）制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù) | Ｃ |
| 2.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ｉ |
| ?。?）一級配套市場業(yè)務(wù)迅速擴(kuò)大 | ｒ |
| ?。?）自主品牌整車企業(yè)拉動效應(yīng) | ． |
| ?。?）電動座椅骨架系統(tǒng)市場巨大 | ｃ |
2.3 汽車座椅行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
ｎ |
| 2.3.1 汽車座椅系統(tǒng)強(qiáng)度要求 | 中 |
| 2.3.2 人機(jī)工程設(shè)計分析 | 智 |
| ?。?）人機(jī)工程學(xué)要求 | 林 |
| ?。?）座椅結(jié)構(gòu)參數(shù) | ４ |
| ?。?）人體模板的應(yīng)用 | ０ |
| （4）汽車座椅的布置 | ０ |
| ?。?）座椅的靜態(tài)適應(yīng)設(shè)計 | ６ |
| ?。?）座椅的動態(tài)適應(yīng)設(shè)計 | １ |
| 2.3.3 汽車座椅新技術(shù)分析 | ２ |
| （1）asp-防替滑保護(hù)系統(tǒng) | ８ |
| ?。?）汽車座椅空調(diào)系統(tǒng) | ６ |
| （3）記憶座椅 | ６ |
| ?。?）通風(fēng)座椅 | ８ |
| （5）保健座椅 | 產(chǎn) |
| 2.3.4 汽車座椅新材料分析 | 業(yè) |
2.4 汽車座椅行業(yè)貿(mào)易環(huán)境分析 |
調(diào) |
| 2.4.1 行業(yè)貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 研 |
| 2.4.2 行業(yè)貿(mào)易環(huán)境發(fā)展趨勢 | 網(wǎng) |
| 2.4.3 企業(yè)規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險策略 | ｗ |
第3章 全球汽車座椅行業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｗ |
3.1 汽車行業(yè)發(fā)展概況及趨勢 |
ｗ |
| 3.1.1 全球汽車行業(yè)發(fā)展概況及趨勢 | ． |
| 3.1.2 中國汽車行業(yè)發(fā)展概況及趨勢 | Ｃ |
| ?。?）汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及面臨形勢 | ｉ |
| （2）中國汽車發(fā)展的方向分析 | ｒ |
| ?。?）中國汽車行業(yè)的市場空間 | ． |
| 3.1.3 國際汽車零部件行業(yè)概況及趨勢 | ｃ |
| ?。?）國際汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況 | ｎ |
| ?。?）國際汽車零部件行業(yè)發(fā)展特征 | 中 |
| 3.1.4 中國汽車零部件行業(yè)概況及趨勢 | 智 |
| ?。?）中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況 | 林 |
| ?。?）中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢 | ４ |
3.2 全球汽車座椅行業(yè)發(fā)展分析 |
０ |
| 3.2.1 全球汽車座椅的整體市場概況 | ０ |
| 3.2.2 國外汽車座椅行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ６ |
| （1）歐洲汽車座椅行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | １ |
| ?。?）美國汽車座椅行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ２ |
| （3）日本汽車座椅行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ８ |
| 3.2.3 汽車座椅供應(yīng)商在華投資狀況分析 | ６ |
| 3.2.4 汽車座椅供應(yīng)商在華發(fā)展策略分析 | ６ |
3.3 中國汽車座椅行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
８ |
| 3.3.1 中國汽車座椅行業(yè)發(fā)展歷程分析 | 產(chǎn) |
| 3.3.2 中國汽車座椅行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 業(yè) |
| ?。?）進(jìn)入一級配套市場難度大 | 調(diào) |
| （2）汽車行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展 | 研 |
| ?。?）汽車零部件行業(yè)發(fā)展空間大 | 網(wǎng) |
| 3.3.3 中國汽車座椅行業(yè)競爭狀況分析 | ｗ |
| （1）外資品牌競爭明顯 | ｗ |
| ?。?）自主品牌走低端路線 | ｗ |
| （3）競爭同質(zhì)化嚴(yán)重 | ． |
| 3.3.4 中國汽車座椅行業(yè)存在問題分析 | Ｃ |
| ?。?）自主品牌實力弱 | ｉ |
| （2）行業(yè)準(zhǔn)入門檻低 | ｒ |
| （3）汽車市場開放程度過高 | ． |
| 2008-2012 China Car Seat Industry Research and Development Trend Analysis Report 2013-2018 | |
| ?。?）整車與零部件配套關(guān)系亟待改善 | ｃ |
| 3.3.5 中國汽車座椅行業(yè)發(fā)展對策分析 | ｎ |
第4章 兒童安全座椅發(fā)展?fàn)顩r分析 |
中 |
4.1 兒童安全座椅發(fā)展歷程分析 |
智 |
| 4.1.1 兒童安全座椅的誕生 | 林 |
| 4.1.2 兒童安全座椅的普及 | ４ |
4.2 國外兒童安全座椅企業(yè)分析 |
０ |
| 4.2.1 德國輝馬（roemer）發(fā)展?fàn)顩r分析 | ０ |
| 4.2.2 德國康科德（concord）發(fā)展?fàn)顩r分析 | ６ |
| 4.2.3 德國西百（cybex）發(fā)展?fàn)顩r分析 | １ |
| 4.2.4 德國斯迪姆（stm）發(fā)展?fàn)顩r分析 | ２ |
| 4.2.5 英國百代適（britax）發(fā)展?fàn)顩r分析 | ８ |
4.3 中國兒童安全座椅發(fā)展分析 |
６ |
| 4.3.1 中國兒童安全座椅發(fā)展情況分析 | ６ |
| ?。?）國家安全標(biāo)準(zhǔn)出臺 | ８ |
| （2）國內(nèi)品牌多而雜亂 | 產(chǎn) |
| ?。?）外資搶灘中國市場 | 業(yè) |
| 4.3.2 中國兒童安全座椅市場分析 | 調(diào) |
| （1）市場處于探索階段 | 研 |
| ?。?）市場開發(fā)潛力巨大 | 網(wǎng) |
| （3）避免市場被外資獨占 | ｗ |
第5章 中國汽車座椅行業(yè)市場分析 |
ｗ |
5.1 中國汽車座椅市場運行情況 |
ｗ |
| 5.1.1 中國汽車內(nèi)飾市場需求分析 | ． |
| 5.1.2 中國汽車座椅市場需求分析 | Ｃ |
5.2 中國汽車座椅區(qū)域市場分析 |
ｉ |
| 5.2.1 東北地區(qū)市場分析與預(yù)測 | ｒ |
| 5.2.2 華北地區(qū)市場分析與預(yù)測 | ． |
| 5.2.3 華東地區(qū)市場分析與預(yù)測 | ｃ |
| 5.2.4 中南地區(qū)市場分析與預(yù)測 | ｎ |
| 5.2.5 西南地區(qū)市場分析與預(yù)測 | 中 |
| 5.2.6 西北地區(qū)市場分析與預(yù)測 | 智 |
5.3 中國汽車座椅細(xì)分市場分析 |
林 |
| 5.3.1 中國乘用車座椅需求分析 | ４ |
| ?。?）中國轎車座椅市場分析 | ０ |
| ?。?）中國mpv座椅市場分析 | ０ |
| （3）中國suv座椅市場分析 | ６ |
| ?。?）交叉型乘用車座椅市場分析 | １ |
| 5.3.2 中國商用車座椅需求分析 | ２ |
| ?。?）中國客車座椅市場分析 | ８ |
| （2）中國貨車座椅市場分析 | ６ |
| ?。?）半掛牽引車座椅市場分析 | ６ |
第6章 中國汽車座椅行業(yè)競爭分析 |
８ |
6.1 汽車座椅行業(yè)競爭格局分析 |
產(chǎn) |
| 6.1.1 國際汽車座椅行業(yè)競爭格局 | 業(yè) |
| 6.1.2 國內(nèi)汽車座椅行業(yè)競爭格局 | 調(diào) |
| 6.1.3 汽車座椅行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 | 研 |
| （1）上下游議價能力分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）潛在進(jìn)入者威脅分析 | ｗ |
| （3）現(xiàn)有企業(yè)間競爭分析 | ｗ |
6.2 國際主要汽車座椅企業(yè)經(jīng)營分析 |
ｗ |
| 6.2.1 麥格納集團(tuán)（magna group） | ． |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | Ｃ |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｉ |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | ｒ |
| ?。?）企業(yè)運營能力分析 | ． |
| （5）企業(yè)償債能力分析 | ｃ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｎ |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 中 |
| （8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 智 |
| （9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 林 |
| ?。?0）企業(yè)在華投資分析 | ４ |
| ?。?1）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ０ |
| 6.2.2 李爾公司（lear corporation） | ０ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ６ |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | １ |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | ２ |
| ?。?）企業(yè)運營能力分析 | ８ |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | ８ |
| （8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 產(chǎn) |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 業(yè) |
| ?。?0）企業(yè)企業(yè)在華投資分析 | 調(diào) |
| （11）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 研 |
6.3 國內(nèi)主要汽車座椅企業(yè)經(jīng)營分析 |
網(wǎng) |
| 6.3.1 華域汽車系統(tǒng)股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｗ |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| （4）企業(yè)運營能力分析 | Ｃ |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | ｉ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｒ |
| （7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ． |
| ?。?）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ｃ |
| 2008-2012年中國汽車座椅行業(yè)調(diào)研及2013-2018年發(fā)展趨勢分析報告 | |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｎ |
| ?。?0）企業(yè)投資兼并與重組分析 | 中 |
| ?。?1）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 智 |
| 6.3.2 長春一汽富維汽車零部件股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 林 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ４ |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| ?。?）企業(yè)運營能力分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | １ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ２ |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ８ |
| （8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ６ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| ?。?0）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ８ |
| ?。?1）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 產(chǎn) |
| 6.3.3 寧波華翔電子股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 調(diào) |
| ?。?）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 研 |
| （3）企業(yè)盈利能力分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｗ |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ． |
| ?。?）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | Ｃ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｉ |
| （10）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｒ |
| ?。?1）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ． |
| 6.3.4 雙林集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ｃ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｎ |
| （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 中 |
| ?。?）企業(yè)盈利能力分析 | 智 |
| （4）企業(yè)運營能力分析 | 林 |
| ?。?）企業(yè)償債能力分析 | ４ |
| （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ０ |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
| （8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ６ |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | １ |
| ?。?0）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ２ |
| （11）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ８ |
| 6.3.5 開平春明汽車座椅有限公司經(jīng)營情況分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ６ |
| ?。?）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ８ |
| （3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 產(chǎn) |
| ?。?）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 業(yè) |
| ?。?）企業(yè)投資兼并與重組分析 | 調(diào) |
| ?。?）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 研 |
第7章 中國汽車座椅行業(yè)投資分析 |
網(wǎng) |
7.1 汽車座椅行業(yè)投資特性分析 |
ｗ |
| 7.1.1 汽車座椅行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | ｗ |
| ?。?）穩(wěn)固的整車零部件采購體系 | ｗ |
| （2）較高的產(chǎn)品質(zhì)量技術(shù)要求 | ． |
| ?。?）較強(qiáng)的研發(fā)及模具開發(fā)能力 | Ｃ |
| （4）管理技術(shù)壁壘 | ｉ |
| 7.1.2 汽車座椅行業(yè)盈利模式分析 | ｒ |
| 7.1.3 汽車座椅行業(yè)盈利因素分析 | ． |
| ?。?）原材料價格 | ｃ |
| ?。?）國際出口市場 | ｎ |
| ?。?）產(chǎn)品細(xì)分市場 | 中 |
7.2 汽車座椅行業(yè)投資機(jī)會分析 |
智 |
| 7.2.1 介入自主品牌汽車企業(yè)市場 | 林 |
| 7.2.2 同本土汽車座椅企業(yè)合資 | ４ |
| 7.2.3 投資于二級、三級供應(yīng)商 | ０ |
| 7.2.4 汽車座椅行業(yè)最新投資動向 | ０ |
7.3 汽車座椅行業(yè)投資風(fēng)險分析 |
６ |
| 7.3.1 汽車座椅行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動風(fēng)險 | １ |
| 7.3.2 汽車座椅行業(yè)國家政策風(fēng)險 | ２ |
| 7.3.3 汽車座椅原材料價格波動風(fēng)險 | ８ |
| 7.3.4 汽車座椅行業(yè)匯率變動風(fēng)險 | ６ |
| 7.3.5 汽車座椅行業(yè)市場競爭風(fēng)險 | ６ |
| 7.3.6 汽車座椅行業(yè)供求風(fēng)險分析 | ８ |
| 7.3.7 汽車座椅行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險 | 產(chǎn) |
| 7.3.8 汽車座椅行業(yè)技術(shù)風(fēng)險分析 | 業(yè) |
第8章 中-智-林-－汽車座椅行業(yè)競爭戰(zhàn)略及前景預(yù)測分析 |
調(diào) |
8.1 汽車座椅行業(yè)影響因素分析 |
研 |
| 8.1.1 行業(yè)發(fā)展的有利因素 | 網(wǎng) |
| ?。?）產(chǎn)業(yè)政策推動 | ｗ |
| ?。?）汽車行業(yè)發(fā)展 | ｗ |
| （3）技術(shù)水平提高 | ｗ |
| 8.1.2 行業(yè)發(fā)展的不利因素 | ． |
| （1）關(guān)鍵核心技術(shù) | Ｃ |
| ?。?）原材料能源價格大幅波動 | ｉ |
| （3）模具開發(fā)制造水平仍有一定差距 | ｒ |
8.2 汽車座椅行業(yè)競爭戰(zhàn)略分析 |
． |
| 8.2.1 成本化戰(zhàn)略分析 | ｃ |
| 8.2.2 差別化戰(zhàn)略分析 | ｎ |
| 2008-2012 nián zhōngguó qìchē zuò yǐ hángyè diàoyán jí 2013-2018 nián fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào | |
| 8.2.3 集中化戰(zhàn)略分析 | 中 |
8.3 汽車座椅發(fā)展趨勢及前景預(yù)測分析 |
智 |
| 8.3.1 中國汽車座椅行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 | 林 |
| ?。?）汽車座椅設(shè)計發(fā)展趨勢 | ４ |
| （2）汽車零部件工業(yè)發(fā)展趨勢 | ０ |
| 8.3.2 2011-2018年中國汽車銷量預(yù)測分析 | ０ |
| 8.3.3 2011-2018年中國汽車座椅市場預(yù)測分析 | ６ |
| ?。?）2011-2018年乘用車座椅市場預(yù)測分析 | １ |
| ?。?）2011-2018年商用車座椅市場預(yù)測分析 | ２ |
| 圖表 1：2007-2011年中國汽車銷量及同比增速（單位：萬輛，%） | ８ |
| 圖表 2：汽車座椅舒適性調(diào)查分析表 | ６ |
| 圖表 3：汽車座椅舒適性影響因素（單位：%） | ６ |
| 圖表 4：舒適性影響因素排序（單位：分） | ８ |
| 圖表 5：不同檔次車型整體舒適性評價 | 產(chǎn) |
| 圖表 6：男女總體舒適性評價因素分析 | 業(yè) |
| 圖表 7：不同年齡層的舒適性評價 | 調(diào) |
| 圖表 8：不同駕駛時間舒適性評價 | 研 |
| 圖表 9：不同年齡層硬度舒適性評價 | 網(wǎng) |
| 圖表 10：汽車產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成圖 | ｗ |
| 圖表 11：2006-2011年中國鋼鐵出口量及增速（單位：萬噸，%） | ｗ |
| 圖表 12：2006-2011年中國鋼鐵進(jìn)口量及增速（單位：萬噸，%） | ｗ |
| 圖表 13：2006-2011年國際鋼價走勢 | ． |
| 圖表 14：2007-2011年全球天然橡膠產(chǎn)量及增速（單位：萬噸，%） | Ｃ |
| 圖表 15：1999-2010年塑料行業(yè)收入及增速（單位：萬億，%） | ｉ |
| 圖表 16：1999-2010年塑料制品行業(yè)利潤總額及增速（單位：萬億，%） | ｒ |
| 圖表 17：2001-2010年中國成品油供需（萬噸，%） | ． |
| 圖表 18："6+3"中車企譜系變化 | ｃ |
| 圖表 19：全球前十大汽車銷售品牌排名（單位：%） | ｎ |
| 圖表 20：2008-2011年汽車銷售狀況（單位：輛） | 中 |
| 圖表 21：2011-2018年汽車維修市場預(yù)測（單位：萬元） | 智 |
| 圖表 22：中國汽車零部件行業(yè)法規(guī) | 林 |
| 圖表 23：中國汽車銷售法規(guī) | ４ |
| 圖表 24：2010-2011年美國零售和食品服務(wù)銷售月度環(huán)比（單位：%） | ０ |
| 圖表 25：2007-2011年美國cpi同比變化情況（單位：%） | ０ |
| 圖表 26：美國ppi構(gòu)成（單位：%） | ６ |
| 圖表 27：2007-2011年美國ppi同比變化情況（單位：%） | １ |
| 圖表 28：2007-2011年日本貿(mào)易收支同比增長情況（單位：%） | ２ |
| 圖表 29：2000-2011年日本公司價格指數(shù)走勢（單位：%） | ８ |
| 圖表 30：2005-2011年巴西產(chǎn)能利用率（單位：%） | ６ |
| 圖表 31：2007-2011年巴西汽車產(chǎn)銷量增長情況（單位：%） | ６ |
| 圖表 32：2010-2011年俄羅斯外匯儲備（單位：10億美元） | ８ |
| 圖表 33：2007-2011年俄羅斯進(jìn)出口同比增長情況（單位：10億美元） | 產(chǎn) |
| 圖表 34：2007-2011年印度工業(yè)生產(chǎn)及同比增長情況（單位：%） | 業(yè) |
| 圖表 35：1980-2011年南非黃金生產(chǎn)與非黃金生產(chǎn)情況 | 調(diào) |
| 圖表 36：1980-2011年南非鉆石生產(chǎn)情況 | 研 |
| 圖表 37：1994-2011年南非礦產(chǎn)銷售/gdp和礦產(chǎn)銷售增速（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表 38：中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度（單位：億元，%） | ｗ |
| 圖表 39：中國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長速度（單位：%） | ｗ |
| 圖表 40：中國全社會固定資產(chǎn)投資及其增長速度（單位：億元，%） | ｗ |
| 圖表 41：中國分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度（單位：億元，%） | ． |
| 圖表 42：全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款及其增長速度（單位：億元，%） | Ｃ |
| 圖表 43：中國城鄉(xiāng)居民人民幣儲蓄存款余額及其增長速度（單位：億元，%） | ｉ |
| 圖表 44：2010-2011年存款準(zhǔn)備金率歷次調(diào)整一覽表（單位：%） | ｒ |
| 圖表 45：自主品牌狹義乘用車市場份額（%） | ． |
| 圖表 46：自主品牌集中于低端市場（%） | ｃ |
| 圖表 47：2000-2013年全球汽車產(chǎn)量變化情況（單位：百萬輛） | ｎ |
| 圖表 48：2011年全球主要國家汽車產(chǎn)量銷售預(yù)測（單位：百萬輛） | 中 |
| 圖表 49：汽車零部件按功能分類 | 智 |
| 圖表 50：中國汽車零部件排名 | 林 |
| 圖表 51：全球汽車零部件銷售收入排名 | ４ |
| 圖表 52：2010-2011年中國汽車零部件制造行業(yè)進(jìn)出口狀況表（單位：萬美元） | ０ |
| 圖表 53：汽車零部件制造行業(yè)產(chǎn)品出口月度金額走勢圖（單位：萬美元） | ０ |
| 圖表 54：全球汽車座椅生產(chǎn)商排名（單位：百萬美元） | ６ |
| 圖表 55：2007-2011年中國汽車銷量及增長情況（輛，%） | １ |
| 圖表 56：中國汽車零部件行業(yè)競爭態(tài)勢 | ２ |
| 圖表 57：兒童乘坐安全座椅的比例（單位：%） | ８ |
| 圖表 58：兒童安全座椅購買情況（單位：%） | ６ |
| 圖表 59：購買兒童安全座椅參照值（單位：%） | ６ |
| 圖表 60：2007-2011年中國汽車內(nèi)飾件市場需求（單位：十億元） | ８ |
| 圖表 61：中國汽車內(nèi)飾件所占比例（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表 62：中國汽車產(chǎn)業(yè)分布圖 | 業(yè) |
| 圖表 63：2004-2010年中國轎車銷量及增長（單位：萬輛，%） | 調(diào) |
| 圖表 64：中國轎車月度銷量（單位：輛，%） | 研 |
| 圖表 65：中國mpv月度銷量（單位：輛，%） | 網(wǎng) |
| 圖表 66：2005-2011年中國轎車月度銷量同比增速（單位：%） | ｗ |
| 圖表 67：中國suv月度銷量（單位：輛） | ｗ |
| 圖表 68：中國交叉型乘用車月度銷量（單位：輛，%） | ｗ |
| 圖表 69：中國客車月銷量（單位：輛，%） | ． |
| 圖表 70：中國貨車車月度產(chǎn)銷量（單位：輛，%） | Ｃ |
| 圖表 71：中國半掛牽引車產(chǎn)銷情況（單位：萬輛，%） | ｉ |
| 圖表 72：麥格納集團(tuán)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元） | ｒ |
| 圖表 73：麥格納集團(tuán)盈利能力分析（單位：%） | ． |
| 圖表 74：麥格納集團(tuán)運營能力分析（單位：次） | ｃ |
| 圖表 75：麥格納集團(tuán)償債能力分析（單位：%） | ｎ |
| 圖表 76：麥格納集團(tuán)發(fā)展能力分析（單位：%） | 中 |
| 2008-2012中國カーシート産業(yè)研究開発動向分析レポート2013年から2018年 | |
| 圖表 77：麥格納集團(tuán)優(yōu)劣勢分析 | 智 |
| 圖表 78：李爾公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元） | 林 |
| 圖表 79：李爾公司盈利能力分析（單位：%） | ４ |
| 圖表 80：李爾公司運營能力分析（單位：次） | ０ |
| 圖表 81：李爾公司償債能力分析（單位：%） | ０ |
| 圖表 82：李爾公司發(fā)展能力分析（單位：%） | ６ |
| 圖表 83：李爾公司優(yōu)劣勢分析 | １ |
| 圖表 84：豐田紡織株式會社主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元） | ２ |
| 圖表 85：豐田紡織株式會社盈利能力分析（單位：%） | ８ |
| 圖表 86：豐田紡織株式會社運營能力分析（單位：次） | ６ |
| 圖表 87：豐田紡織株式會社償債能力分析（單位：%） | ６ |
| 圖表 88：豐田紡織株式會社發(fā)展能力分析（單位：%） | ８ |
| 圖表 89：豐田紡織株式會社優(yōu)劣勢分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 90：佛吉亞集團(tuán)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元） | 業(yè) |
| 圖表 91：佛吉亞集團(tuán)運營能力分析（單位：次） | 調(diào) |
| 圖表 92：佛吉亞集團(tuán)償債能力分析（單位：%） | 研 |
| 圖表 93：佛吉亞集團(tuán)發(fā)展能力分析（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表 94：佛吉亞集團(tuán)優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| 圖表 95：江森自控國際主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元） | ｗ |
| 圖表 96：江森自控國際盈利能力分析（單位：%） | ｗ |
| 圖表 97：江森自控國際運營能力分析（單位：次） | ． |
| 圖表 98：江森自控國際償債能力分析（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 99：江森自控國際發(fā)展能力分析（單位：%） | ｉ |
| 圖表 100：江森自控國際優(yōu)劣勢分析 | ｒ |
| 圖表 101：電裝株式會社主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元） | ． |
| 圖表 102：電裝株式會社盈利能力分析（單位：%） | ｃ |
| 圖表 103：電裝株式會社運營能力分析（單位：次） | ｎ |
| 圖表 104：電裝株式會社償債能力分析（單位：%，倍） | 中 |
| 圖表 105：電裝株式會社發(fā)展能力分析（單位：%） | 智 |
| 圖表 106：豐田紡織集團(tuán)優(yōu)劣勢分析 | 林 |
| 圖表 107：華域汽車系統(tǒng)股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖 | ４ |
| 圖表 108：華域汽車系統(tǒng)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元） | ０ |
| 圖表 109：華域汽車系統(tǒng)股份有限公司盈利能力分析（單位：%） | ０ |
| 圖表 110：華域汽車系統(tǒng)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表（單位：萬元，%） | ６ |
| 圖表 111：華域汽車系統(tǒng)股份有限公司運營能力分析（單位：次） | １ |
| 圖表 112：華域汽車系統(tǒng)股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ２ |
| 圖表 113：華域汽車系統(tǒng)股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | ８ |
| 圖表 114：華域汽車系統(tǒng)股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析（單位：%） | ６ |
| 圖表 115：華域汽車系統(tǒng)股份有限公司的主營業(yè)務(wù)地區(qū)分布（單位：萬元，%） | ６ |
| 圖表 116：華域汽車系統(tǒng)股份有限公司優(yōu)劣勢分析 | ８ |
| 圖表 117：長春一汽富維汽車零部件股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 118：長春一汽富維汽車零部件股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元） | 業(yè) |
| 圖表 119：長春一汽富維汽車零部件股份有限公司盈利能力分析（單位：%） | 調(diào) |
| 圖表 120：長春一汽富維汽車零部件股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表（單位：萬元，%） | 研 |
http://m.hczzz.cn/2013-06/QiCheZuoYiHangYeFenXiBaoGao.html
略……
| 相 關(guān) |
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