相 關(guān)

（最新）中國臨空經(jīng)濟市場深度調(diào)查分析及發(fā)展趨勢研究報告 優(yōu)惠價：9100元

　　臨空經(jīng)濟是依托機場及其周邊區(qū)域，發(fā)展航空運輸、物流配送、商務(wù)會展等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟形態(tài)。隨著全球化和航空技術(shù)的快速發(fā)展，臨空經(jīng)濟在全球范圍內(nèi)迅速崛起。許多國家和地區(qū)通過建設(shè)大型機場和綜合交通樞紐，推動臨空經(jīng)濟的發(fā)展，提升區(qū)域經(jīng)濟的競爭力。

　　未來，臨空經(jīng)濟將更加注重綜合性和協(xié)同性。通過整合航空、鐵路、公路等多種交通方式，構(gòu)建高效的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，提升臨空經(jīng)濟的輻射能力。同時，臨空經(jīng)濟將加強與制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動，推動產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和升級。此外，臨空經(jīng)濟在綠色發(fā)展和智慧城市建設(shè)方面的應(yīng)用也將逐步擴展，提升區(qū)域的可持續(xù)發(fā)展能力。

第一章 臨空經(jīng)濟相關(guān)概述

　　第一節(jié) 臨空經(jīng)濟基礎(chǔ)簡述

　　　　一、臨空經(jīng)濟的界定

　　　　二、臨空經(jīng)濟的類型

　　　　三、臨空經(jīng)濟的空間結(jié)構(gòu)

　　　　四、臨空經(jīng)濟的演進路徑

　　第二節(jié) 臨空經(jīng)濟的產(chǎn)生動力

　　　　一、機場方面動力

　　　　二、企業(yè)方面動力

　　　　三、政府方面動力

　　第三節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)生的原因

　　　　一、從宏觀角度講

　　　　二、從中觀角度講

　　　　三、從微觀角度講

　　第四節(jié) 臨空經(jīng)濟發(fā)展歷程演進

　　　　一、雛形時期：香農(nóng)自由貿(mào)易區(qū)建立標志臨空經(jīng)濟成立

　　　　二、成長時期：以制造業(yè)發(fā)展為主的發(fā)展階段

　　　　三、繁榮時期：綜合功能發(fā)展階段

　　第五節(jié) 臨空經(jīng)濟成功發(fā)展的基本條件

　　　　一、設(shè)施完備的機場

　　　　二、便捷的地面交通和商務(wù)設(shè)施

　　　　三、區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)

　　　　四、相對配套的文化教育科研機構(gòu)

　　　　五、良好的自然環(huán)境

　　　　六、政府的政策支持和協(xié)調(diào)

　　第六節(jié) 臨空經(jīng)濟發(fā)展意義重大

　　　　一、經(jīng)濟增長的“發(fā)動機”，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展新增長點

　　　　二、優(yōu)化城市空間、功能布局，實現(xiàn)跨越式發(fā)展

　　　　三、拉動欠發(fā)達地區(qū)的發(fā)展，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展

第二章 臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展

全.文：http://m.hczzz.cn/2013-05/LinKongJingJiShiChangYanJiuBaoGao.html

　　第一節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)類型

　　　　一、臨空農(nóng)業(yè)

　　　　二、臨空附屬型

　　　　三、臨空服務(wù)業(yè)

　　第二節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)的空間結(jié)構(gòu)

　　　　一、空港區(qū)——空港配套產(chǎn)業(yè)

　　　　二、緊鄰空港區(qū)——服務(wù)型產(chǎn)業(yè)

　　　　三、空港相鄰地區(qū)與空港交通走廊沿線地區(qū)——關(guān)聯(lián)型產(chǎn)業(yè)

　　　　四、外圍輻射區(qū)

第三章 世界臨空經(jīng)濟業(yè)態(tài)標桿項目全解密

　　第一節(jié) 空港物流基地

　　　　一、了解空港物流基地

　　　　二、法蘭克福貨運城——歐洲最大的航空貨運中心

　　　　三、美國孟菲斯：聯(lián)邦快遞—空港物流互作效益分析

　　　　四、中國香港機場——全球最繁忙的國際空運物流中心

　　　　五、東京成田國際機場

　　第二節(jié) 臨空經(jīng)濟帶

　　　　一、了解臨空經(jīng)濟帶

　　　　二、愛爾蘭香農(nóng)臨空經(jīng)濟帶

　　　　三、英國曼徹斯特機場：經(jīng)濟發(fā)展的一張王牌

　　　　四、德國慕尼黑機場地區(qū)

　　第三節(jié) 航空城

　　　　一、阿姆斯特丹史基浦機場——著名空港城市

　　　　二、日本關(guān)西國際臨空城規(guī)劃

第四章 我國臨空經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢預(yù)測

　　第一節(jié) 2011年中國臨空經(jīng)濟發(fā)展動態(tài)聚焦

　　　　一、2011中國臨空經(jīng)濟國際高峰論壇在京舉行

　　　　二、“十二五”我國將加速構(gòu)筑區(qū)域“臨空經(jīng)濟帶”

　　第二節(jié) 2011年中國臨空經(jīng)濟發(fā)展總況

　　　　一、中國臨空經(jīng)濟發(fā)展特色

　　　　二、我國臨空經(jīng)濟發(fā)展的表現(xiàn)形式

　　　　三、中國臨空經(jīng)濟發(fā)展尚處初步階段亟待研究探索

　　　　四、發(fā)展中國臨空經(jīng)濟的重要性

　　　　五、我國臨空經(jīng)濟的發(fā)展問題及策略分析

　　第三節(jié) 中國臨空經(jīng)濟成功發(fā)展要解析

　　　　一、區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)

　　　　二、設(shè)施完備的機場

　　　　三、便捷的地面交通和商務(wù)設(shè)施

　　　　四、相對配套的文化教育科研機構(gòu)

　　　　五、良好的自然環(huán)境

　　　　六、政府的政策支持和協(xié)調(diào)

　　第四節(jié) 臨空經(jīng)濟產(chǎn)生的效益分析

　　　　一、經(jīng)濟增長的發(fā)動機

　　　　二、優(yōu)化城市空間

　　　　三、臨空經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)

　　第五節(jié) 我國臨空經(jīng)濟的發(fā)展趨勢

第五章 臨空經(jīng)濟——中國經(jīng)濟增長新引擎

　　第一節(jié) 中國臨空經(jīng)濟發(fā)展的時機已經(jīng)來臨

　　　　一、中國經(jīng)濟快速發(fā)展

　　　　二、提高中國國際化和市場化程度需要發(fā)展臨空經(jīng)濟

　　　　三、促進地區(qū)經(jīng)濟增長需要發(fā)展臨空經(jīng)濟

　　　　四、中國航空業(yè)飛速發(fā)展，且顯示出強大的帶動作用

　　第二節(jié) 我國臨空經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　一、臨空經(jīng)濟正在我國一些地區(qū)的核心城市中蓬勃興起

　　　　二、各地政府高度重視臨空經(jīng)濟的發(fā)展

　　　　三、臨空經(jīng)濟正在吸引五大產(chǎn)業(yè)

　　　　四、臨空經(jīng)濟正在成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的引擎

　　　　五、各地臨空經(jīng)濟發(fā)展階段不同

　　　　六、我國臨空經(jīng)濟發(fā)展尚起步，還有很大發(fā)展空間

　　第三節(jié) 中國臨空經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)業(yè)效應(yīng)

　　　　一、空港樞紐功能的完善效應(yīng)

　　　　二、區(qū)域產(chǎn)業(yè)的高級化演進效應(yīng)

　　　　三、城市空間布局的優(yōu)化效應(yīng)

　　　　四、發(fā)展外向型經(jīng)濟的平臺效應(yīng)

2013 airport economic development of the industry in China Review and Outlook report

　　第四節(jié) 中國臨空經(jīng)濟建設(shè)有兩種主要模式

　　　　一、綜合經(jīng)濟區(qū)模式

　　　　二、航空城模式

第六章 國內(nèi)外臨空經(jīng)濟區(qū)分析

　　第一節(jié) 了解臨空經(jīng)濟區(qū)

　　　　一、臨空經(jīng)濟區(qū)的概念

　　　　二、臨空經(jīng)濟區(qū)三個層次內(nèi)涵

　　　　三、國內(nèi)外臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀

　　第二節(jié) 國外臨空經(jīng)濟發(fā)展模式及其階段性特征

　　　　一、愛爾蘭香農(nóng)臨空經(jīng)濟

　　　　二、美國丹佛國際機場

　　　　三、英國曼徹斯特機場

　　　　四、德國慕尼黑機場地區(qū)

　　第三節(jié) 我國臨空經(jīng)濟發(fā)展模式及其階段性特征

　　　　一、云南昆明新機場建設(shè)促成臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展

　　　　二、武漢臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展分析

　　　　三、青島市臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展分析

第七章 我國空港物流基地發(fā)展趨勢預(yù)測

　　第一節(jié) 中國空港物流的現(xiàn)狀分析

　　　　一、我國空港物流的現(xiàn)狀

　　　　二、空港物流市場容量分析

　　　　三、空港物流行業(yè)特點分析

　　　　四、空港物流行業(yè)格局分析

　　第二節(jié) 我國空港物流業(yè)的發(fā)展條件分析

　　　　一、機場區(qū)位優(yōu)勢

　　　　二、空港物流園區(qū)的建設(shè)

　　　　三、外商投資共謀貨運發(fā)展

　　第三節(jié) 我國空港物流發(fā)展問題及趨勢預(yù)測

　　　　一、我國空港物流發(fā)展對策分析

　　　　二、我國空港物流發(fā)展影響分析

　　第四節(jié) 上海浦東空港物流基地

　　　　一、上海機場的現(xiàn)狀

　　　　二、浦東機場發(fā)展現(xiàn)代物流的驅(qū)動因素

　　　　三、浦東空港物流的發(fā)展分析

　　第五節(jié) 寧波空港物流發(fā)展分析

　　　　一、加快寧波空港物流的發(fā)展

　　　　二、寧波空港物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

　　　　三、寧波空港物流發(fā)展中存在問題

　　　　四、推進寧波空港物流業(yè)發(fā)展的對策分析

第八章 國外航空城發(fā)展趨勢預(yù)測

　　第一節(jié) 航空城的概念

　　第二節(jié) 荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場

　　　　一、臨空經(jīng)濟發(fā)展條件分析

　　　　二、機場商業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)布局

　　　　三、荷蘭經(jīng)濟的主要推動力

　　　　四、成功經(jīng)驗啟示

　　第三節(jié) 日本關(guān)西國際臨空城

　　　　一、關(guān)西國際機場簡介

　　　　二、關(guān)西國際機場內(nèi)設(shè)施分析

　　　　三、日本關(guān)西國際機場臨空城規(guī)劃分析

　　第四節(jié) 新加坡樟宜國際機場

　　　　一、新加坡樟宜國際機場概況

　　　　二、新加坡機場排名分析

　　　　三、2010年新加坡機場接待旅客數(shù)量分析

第九章 我國航空城發(fā)展趨勢預(yù)測

　　第一節(jié) 北京航空城

　　　　一、北京航空城啟動成臨空經(jīng)濟新模式

　　　　二、北京臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃出爐分析

　　　　三、北京航空城投資分析

　　　　四、2015年北京臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢預(yù)測

　　第二節(jié) 上海虹橋臨空經(jīng)濟園區(qū)

　　　　一、上海虹橋臨空經(jīng)濟園區(qū)介紹

　　　　二、園區(qū)優(yōu)勢分析

　　　　三、園區(qū)動態(tài)分析

二〇一三年中國臨空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展回顧與展望報告

　　第三節(jié) 江西南昌航空城

　　　　一、江西南昌“航空城”擴容

　　　　二、江西航空城發(fā)展理念分析

　　　　三、江西南昌航空城發(fā)展趨勢預(yù)測

　　第四節(jié) 四川綿陽航空城

　　　　一、四川綿陽將建中國航空城

　　　　二、綿陽新建航空城發(fā)展情況分析

　　　　三、四川綿陽航空城發(fā)展理念分析

第十章 2011年我國臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展態(tài)勢分析

　　第一節(jié) 我國發(fā)展臨空經(jīng)濟區(qū)分析

　　　　一、發(fā)展臨空經(jīng)濟推動航空物流業(yè)發(fā)展

　　　　二、臨空經(jīng)濟增加稅收促進就業(yè)

　　第二節(jié) 2010-2015年我國臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展情況

　　　　一、武漢臨空經(jīng)濟區(qū)起航

　　　　二、四川雙流領(lǐng)跑西部臨空經(jīng)濟

　　　　三、寧波市臨空經(jīng)濟加速起飛

　　第三節(jié) 2010-2015年我國臨空經(jīng)濟區(qū)建設(shè)地區(qū)分析

　　　　一、臨空經(jīng)濟起飛陜西

　　　　二、揚州臨空經(jīng)濟待啟航

　　　　三、湖南構(gòu)建臨空經(jīng)濟走廊

　　　　四、徐州空港經(jīng)濟呼之欲出

　　　　五、唐山空港城發(fā)展

第十一章 2011年中國重點航空公司發(fā)展分析

　　第一節(jié) 中國南方航空股份有限公司

　　　　一、中國南方航空公司簡介

　　　　二、中國南方航空公司財務(wù)分析

　　　　三、2012-2016年南方航空發(fā)展戰(zhàn)略分析

　　第二節(jié) 中國國際航空股份有限公司

　　　　一、中國國際航空公司簡介

　　　　二、中國國際航空公司財務(wù)分析

　　　　三、2011-2015中國國際航空公司發(fā)展戰(zhàn)略分析

　　第三節(jié) 中國東方航空股份有限公司

　　　　一、中國東方航空公司簡介

　　　　二、中國東方航空公司財務(wù)分析

　　　　三、2011-2015中國東方航空公司發(fā)展趨勢預(yù)測

　　第四節(jié) 海南航空股份有限公司

　　　　一、海南航空股份有限公司簡介

　　　　二、海南航空公司財務(wù)分析

　　　　三、海南航空發(fā)展趨勢預(yù)測

　　第五節(jié) 廈門國際航空港集團有限公司

　　　　一、廈門國際航空港集團有限公司

　　　　二、廈門國際航空港集團財務(wù)分析

　　　　三、2011-2015廈門空港發(fā)展趨勢預(yù)測

　　第六節(jié) 上海航空股份有限公司

　　　　一、上海航空股份有限公司簡介

　　　　二、上海航空公司財務(wù)分析

　　　　三、上海航空公司競爭優(yōu)勢分析

　　第七節(jié) 山東航空股份有限公司

　　　　一、山東航空股份有限公司簡介

　　　　二、山東航空公司財務(wù)分析

　　　　三、2011-2015山東航空發(fā)展趨勢預(yù)測

　　第八節(jié) 中外運空運發(fā)展股份有限公司

　　　　一、中外運空運發(fā)展股份有限公司簡介

　　　　二、中外運空運公司財務(wù)分析

　　　　三、2011-2015中外運空運發(fā)展股份有限公司展望

第十二章 中國重點機場的吞吐量分析

　　第一節(jié) 北京首都機場

　　　　一、北京首都機場簡介

　　　　二、北京首都機場吞吐量和排名分析

　　第二節(jié) 上海機場

　　　　一、上海國際機場股份有限公司簡介

　　　　二、上海國際機場股份有限公司財務(wù)分析

　　　　三、上海機場吞吐量分析

　　第三節(jié) 廣州白云國際機場

èr líng yīsān nián zhōngguó línkōng jīngjì hángyè fāzhǎn huígù yǔ zhǎnwàng bàogào

　　　　一、廣州白云國際機場簡介

　　　　二、廣州白云國際機場股份有限公司財務(wù)分析

　　　　三、廣州白云機場吞吐量和排名分析

　　第四節(jié) 深圳機場

　　　　一、深圳寶安國際機場簡介

　　　　二、深圳市機場股份有限公司財務(wù)分析

　　　　三、深圳機場客貨吞吐量分析

　　第五節(jié) 成都機場

　　　　一、成都機場簡介

　　　　二、機場設(shè)施分析

　　　　三、成都國際機場吞吐量分析

　　第六節(jié) 昆明機場

　　　　一、云南昆明機場簡介

　　　　二、昆明國際機場發(fā)展歷史分析

　　　　三、云南昆明機場吞吐量分析

　　第七節(jié) 西安機場

　　　　一、西安咸陽機場簡介

　　　　二、西安國際機場發(fā)展歷史分析

　　　　三、西安咸陽機場吞吐量分析

　　第八節(jié) 杭州機場

　　　　一、浙江杭州蕭山國際機場簡介

　　　　二、杭州國際機場文化及發(fā)展歷程分析

　　　　三、杭州國際機場吞吐量分析

第十三章 中國臨空經(jīng)濟應(yīng)對金融危機的措施分析

　　第一節(jié) 金融危機對我國臨空經(jīng)濟的影響分析

　　　　一、金融危機對我經(jīng)濟的影響

　　　　二、對我國航空運輸業(yè)的影響

　　第二節(jié) 我國應(yīng)對金融危機的措施

　　　　一、政策平臺注入強勁動力

　　　　二、重點工程和基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)

　　　　三、應(yīng)對金融危機措施分析

第十四章 2012-2016年中國臨空經(jīng)濟發(fā)展前景及趨勢預(yù)測分析

　　第一節(jié) 2012-2016年中國臨空經(jīng)濟

　　　　一、中國經(jīng)濟發(fā)展形勢預(yù)測分析

　　　　二、淺談臨空經(jīng)濟的發(fā)展及稅收前景

　　第二節(jié) 2012-2016年中國臨空經(jīng)濟有五大發(fā)展趨勢

　　　　一、中國臨空經(jīng)濟將進入一個快速發(fā)展的時期

　　　　二、中西部的臨空經(jīng)濟將呈現(xiàn)出顯著的拉動作用

　　　　三、臨空經(jīng)濟將成為城市競爭力的重要組成部分

　　　　四、臨空經(jīng)濟區(qū)將成為全球產(chǎn)業(yè)鏈的主導(dǎo)環(huán)節(jié)

　　　　五、臨空產(chǎn)業(yè)走廊將連接機場與城市主城區(qū)

第十五章 2012-2016年我國臨空經(jīng)濟投資機會與風險分析

　　第一節(jié) 2012-2016年我國臨空經(jīng)濟投資機會分析

　　　　一、臨空經(jīng)濟投資現(xiàn)狀分析

　　　　二、我國臨空經(jīng)濟投資機會分析

　　　　三、臨空經(jīng)濟投資效益分析

　　第二節(jié) 2012-2016年我國臨空經(jīng)濟投資風險分析

　　　　一、投資民航仍是勇敢者游戲

　　　　二、臨空經(jīng)濟投資風險分析

　　第三節(jié) 中?智?林?　投資戰(zhàn)略指導(dǎo)

圖表目錄

　　圖表 1 農(nóng)機場自由貿(mào)易區(qū)企業(yè)布局分布

　　圖表 2 國內(nèi)八大機場所在地區(qū)的GDP增長率與其所在城市GDP增長率五年平均值比較

　　圖表 3 青島市空港及臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃

　　圖表 4 2011年4季度我國民航業(yè)主要運輸生產(chǎn)指標

　　圖表 5 史基浦機場周邊主要交通情況分析

　　圖表 6 武漢臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃草圖

　　圖表 7 南方航空近期主要財務(wù)指標

　　圖表 8 中國國航近期主要財務(wù)指標

中國概況と見通しレポートにおける産業(yè)の2013空港経済開発

　　圖表 9 東方航空近期財務(wù)指標

　　圖表 10 海南航空財務(wù)指標

　　圖表 11 廈門空港財務(wù)指標

　　圖表 12 上海航空退市前主要經(jīng)濟指標

　　圖表 13 山航財務(wù)指標

　　圖表 14 外運發(fā)展財務(wù)指標

　　圖表 15 上海機場主要財務(wù)指標

　　圖表 16 白云機場財務(wù)指標

　　圖表 17 深圳機場財務(wù)指標

　　圖表 19 2008-2011年我國CPI、PPI運行趨勢 單位：

　　圖表 20 2001年10月—2011年10月居民消費價格指數(shù)（上年同月=100）

　　圖表 21 居民消費價格分類指數(shù)（2011年10月）

　　圖表 22 2011年10月份居民消費價格主要數(shù)據(jù)

　　圖表 23 2011年10月全國居民消費價格漲跌幅

　　圖表 24 2006-2011年9月我國農(nóng)村居民人均純收及其增長速度

　　圖表 27 2008-2011年固定資產(chǎn)投資走勢圖 單位：

　　圖表 28 2011年我國各地區(qū)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資累計同比增長率 單位：

　　圖表 29 2001年1-10月—2011年1-10月固定資產(chǎn)投資完成額月度累計同比增長率（ ）

　　圖表 30 金融機構(gòu)人民幣存款基準利率變化一覽表

　　圖表 31 金融機構(gòu)人民幣貸款基準利率變化一覽表

　　圖表 32 2008-2011年我國社會消費品零售總額走勢圖 單位：億元

　　圖表 33 2001年10月—2011年10月社會消費品零售總額月度同比增長率（ ）

　　圖表 34 2008-2011年進出口走勢圖 單位：

　　圖表 35 2001年10月—2011年10月出口總額月度同比增長率與進口總額月度同比增長率（ ）

　　圖表 36 1998年I季度—2011年Ⅳ季度國內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計同比增長率（ ）

　　圖表 37 2000年12月—2011年12月工業(yè)增加值月度同比增長率（ ）

　　圖表 38 2000年12月—2011年12月居民消費價格指數(shù)（上年同月=100）

　　圖表 39 2000年12月—2011年12月社會消費品零售總額月度同比增長率（ ）

　　圖表 40 2001年1-12月—2011年1-12月固定資產(chǎn)投資完成額月度累計同比增長率（ ）

　　圖表 41 2000年12月—2011年12月出口總額月度同比增長率與進口總額月度同比增長率（ ）

　　圖表 42 人民幣存款利率表

　　圖表 43 人民幣貸款利率表

　　圖表 44 2010-2011年公共財政收入及其增長速度

　　圖表 45 不同發(fā)展階段投資率和儲蓄率的變動趨勢

　　圖表 46 技術(shù)進步加速的趨勢

　　圖表 47 “十二五”期間宏觀政策趨勢

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