| 汽車電動助力轉向系統(tǒng)（eps）是一種廣泛應用于現(xiàn)代汽車中的重要組件，近年來隨著汽車技術和市場需求的發(fā)展，EPS的設計和制造工藝不斷優(yōu)化，不僅提高了系統(tǒng)的操控性和安全性，還增強了其在復雜環(huán)境下的適應能力。通過采用先進的電機技術和智能控制系統(tǒng)，EPS能夠提供更好的駕駛體驗和使用效果，滿足高端市場的需求。此外，隨著環(huán)保要求的提高，EPS的生產更加注重節(jié)能減排，采用環(huán)保材料和工藝，減少對環(huán)境的影響。 | |
| 未來，汽車電動助力轉向系統(tǒng)（eps）的發(fā)展將更加注重智能化和集成化。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術的應用，EPS將能夠實現(xiàn)遠程監(jiān)控和數(shù)據(jù)傳輸，通過智能算法優(yōu)化轉向過程，提高設備的使用效率。同時，隨著智能制造技術的進步，EPS的生產將更加自動化、智能化，通過集成傳感器和控制系統(tǒng)，提高生產效率和產品質量。此外，隨著汽車工業(yè)向電動化、智能化方向發(fā)展，EPS將更多地應用于智能汽車、自動駕駛汽車等領域，通過優(yōu)化設計，提升設備的綜合性能。然而，為了確保EPS的安全性和可靠性，相關企業(yè)還需加強技術研發(fā)，提升產品的穩(wěn)定性和耐用性，確保在各種工作環(huán)境中都能保持高效運行。 | |
第一章 中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展綜述 |
產 |
1.1 中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概述 |
業(yè) |
| 1.1.1 汽車轉向系統(tǒng)的定義及分類 | 調 |
| ?。?）汽車轉向系統(tǒng)的定義 | 研 |
| ?。?）汽車轉向系統(tǒng)的分類 | 網(wǎng) |
| 1.1.2 汽車動力轉向系統(tǒng)的劃分 | ｗ |
| ?。?）液壓動力轉向系統(tǒng)（hps） | ｗ |
| ?。?）電控液壓動力轉向系統(tǒng)（ehps） | ｗ |
| ?。?）電動助力轉向系統(tǒng)（eps） | ． |
| ?。?）線控轉向系統(tǒng)（sbw） | Ｃ |
| 1.1.3 汽車動力轉向系統(tǒng)相關零部件產品概述 | ｉ |
| （1）轉向器 | ｒ |
| ?。?）轉向管柱 | ． |
| ?。?）轉向油泵及油管 | ｃ |
| （4）轉向橫拉桿 | ｎ |
| ?。?）轉向搖臂 | 中 |
1.2 中國汽車轉動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
智 |
| 1.2.1 行業(yè)政策環(huán)境分析 | 林 |
| （1）中國汽車零部件行業(yè)政策回顧整理 | ４ |
| ?。?）《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020）》解讀 | ０ |
| 1.2.2 行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 | ０ |
| ?。?）國際宏觀經(jīng)濟分析 | ６ |
| ?。?）國內宏觀經(jīng)濟分析 | １ |
| （3）行業(yè)宏觀經(jīng)濟分析 | ２ |
| 1.2.3 行業(yè)技術環(huán)境分析 | ８ |
| ?。?）液壓動力轉向技術分析 | ６ |
| ?。?）電動助力轉向技術分析 | ６ |
| （3）線控轉向技術分析 | ８ |
| 1.2.4 行業(yè)社會環(huán)境分析 | 產 |
| ?。?）“低碳經(jīng)濟”與可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略 | 業(yè) |
| （2）降低石油依存度開發(fā)新能源 | 調 |
| ?。?）中國車市進入汽車消費時代 | 研 |
第二章 中國汽車及零部件行業(yè)市場深度分析 |
網(wǎng) |
2.1 中國汽車行業(yè)市場發(fā)展狀況分析 |
ｗ |
| 全文：http://m.hczzz.cn/2013-04/QiCheDianDongZhuLiZhuanXiangXiTongepsFaZhanQuShiYuCeBaoGao.html | |
| 2.1.1 中國汽車市場產銷規(guī)模分析 | ｗ |
| （1）中國乘用車市場產銷規(guī)模分析 | ｗ |
| ?。?）中國商用車市場產銷規(guī)模分析 | ． |
| 2.1.2 中國汽車市場產業(yè)調整與格局分析 | Ｃ |
| ?。?）“四大四小”汽車產業(yè)格局分析 | ｉ |
| ?。?）中國自主品牌汽車市場發(fā)展分析 | ｒ |
| ?。?）中國二、三線汽車市場發(fā)展分析 | ． |
| （4）中國汽車出口市場發(fā)展分析 | ｃ |
| 2.1.3 節(jié)能與新能源汽車市場發(fā)展及前景展望 | ｎ |
| ?。?）中國新能源汽車“三縱三橫”產業(yè)布局 | 中 |
| ?。?）中國混合動力汽車市場發(fā)展分析 | 智 |
| ?。?）中國電動汽車市場發(fā)展分析 | 林 |
| ?。?）中國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展前景展望 | ４ |
2.2 中國汽車零部件行業(yè)市場發(fā)展狀況分析 |
０ |
| 2.2.1 中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
| ?。?）汽車零部件采購全球化 | ６ |
| （2）汽車零部件進口替代化 | １ |
| ?。?）汽車行業(yè)競爭整合持續(xù) | ２ |
| 2.2.2 中國汽車零部件市場規(guī)模分析 | ８ |
| （1）中國汽車零部件配套市場規(guī)模分析 | ６ |
| ?。?）中國汽車零部件售后市場規(guī)模分析 | ６ |
| （3）中國汽車零部件出口市場規(guī)模分析 | ８ |
| 2.2.3 中國汽車零部件再制造市場發(fā)展分析 | 產 |
| ?。?）中國汽車零部件再制造市場發(fā)展現(xiàn)狀 | 業(yè) |
| ?。?）中國汽車零部件再制造市場規(guī)模預測分析 | 調 |
第三章 中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
研 |
3.1 國際汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
網(wǎng) |
| 3.1.1 主要國家汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| （1）美國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| ?。?）日本汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| ?。?）歐洲汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| 3.1.2 國際汽車轉向系統(tǒng)及零部件企業(yè)在華投資布局 | Ｃ |
| （1）美國天河（trw）在華投資布局 | ｉ |
| ?。?）美國德爾福（derphi）在華投資布局 | ｒ |
| （3）日本捷太格特（jletk）在華投資布局 | ． |
| ?。?）日本恩斯克（nsk）在華投資布局 | ｃ |
| （5）德國采埃孚（zffriedrichafen）在華投資布局 | ｎ |
| 3.1.3 國際汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預測分析 | 中 |
| ?。?）亞太汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預測分析 | 智 |
| ?。?）北美汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預測分析 | 林 |
| （3）歐洲汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預測分析 | ４ |
| ?。?）南美汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預測分析 | ０ |
3.2 中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
０ |
| 3.2.1 中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| ?。?）中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 | １ |
| ?。?）中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)市場集中度分析 | ２ |
| ?。?）中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)盈利分析 | ８ |
| ?。?）中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)運營模式分析 | ６ |
| 3.2.2 中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)swot分析 | ６ |
| ?。?）行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析 | ８ |
| （2）行業(yè)發(fā)展劣勢分析 | 產 |
| ?。?）行業(yè)發(fā)展機會分析 | 業(yè) |
| ?。?）行業(yè)發(fā)展威脅分析 | 調 |
| 3.2.3 中國汽車轉向系統(tǒng)細分市場規(guī)模分析 | 研 |
| ?。?）中國機械液壓動力轉向系統(tǒng)市場規(guī)模分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）中國電控液壓動力轉向系統(tǒng)市場規(guī)模分析 | ｗ |
| （3）中國電動助力轉向系統(tǒng)市場規(guī)模分析 | ｗ |
第四章 中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)重點區(qū)域分析 |
ｗ |
4.1 東北地區(qū)汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
． |
| 4.1.1 長春市汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析 | Ｃ |
| ?。?）長春市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | ｉ |
| ?。?）長春市汽車產業(yè)開發(fā)區(qū)建設現(xiàn)狀 | ｒ |
| ?。?）長春市汽車零部件產業(yè)鏈完善分析 | ． |
| ?。?）長春市汽車轉向系統(tǒng)及零部件市場預測分析 | ｃ |
| 4.1.2 吉林市汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析 | ｎ |
| ?。?）吉林市“長吉一體化”建設規(guī)劃 | 中 |
| ?。?）吉林市汽車工業(yè)園區(qū)建設現(xiàn)狀 | 智 |
| ?。?）吉林市汽車零部件產業(yè)鏈完善分析 | 林 |
| ?。?）吉林市汽車轉向系統(tǒng)及零部件市場預測分析 | ４ |
4.2 京津地區(qū)汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
０ |
| 4.2.1 北京市汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析 | ０ |
| ?。?）北京市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | ６ |
| ?。?）北京市汽車產業(yè)開發(fā)區(qū)建設現(xiàn)狀 | １ |
| 2013-2018 China Electric power steering system ( EPS ) Industry Analysis and Development Forecast Report | |
| ?。?）北京市汽車零部件產業(yè)鏈完善分析 | ２ |
| ?。?）北京市汽車轉向系統(tǒng)及零部件市場預測分析 | ８ |
| 4.2.2 天津市汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析 | ６ |
| ?。?）天津市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | ６ |
| ?。?）天津濱海汽車零部件產業(yè)園建設現(xiàn)狀 | ８ |
| ?。?）天津市汽車零部件產業(yè)鏈完善分析 | 產 |
| ?。?）天津市汽車轉向系統(tǒng)及零部件市場預測分析 | 業(yè) |
4.3 華中地區(qū)汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
調 |
| 4.3.1 武漢市汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析 | 研 |
| ?。?）武漢市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | 網(wǎng) |
| ?。?）武漢市汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設現(xiàn)狀 | ｗ |
| ?。?）武漢市汽車零部件產業(yè)鏈完善分析 | ｗ |
| ?。?）武漢市汽車轉向系統(tǒng)及零部件市場預測分析 | ｗ |
| 4.3.2 襄樊市汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析 | ． |
| ?。?）襄樊市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | Ｃ |
| ?。?）襄樊市汽車零部件產業(yè)園建設現(xiàn)狀 | ｉ |
| ?。?）襄樊市汽車零部件產業(yè)鏈完善分析 | ｒ |
| ?。?）襄樊市汽車轉向系統(tǒng)及零部件市場預測分析 | ． |
| 4.3.3 長沙市汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析 | ｃ |
| （1）長沙市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | ｎ |
| ?。?）長沙市汽車產業(yè)開發(fā)區(qū)建設現(xiàn)狀 | 中 |
| ?。?）長沙市汽車零部件產業(yè)鏈完善分析 | 智 |
| ?。?）長沙市汽車轉向系統(tǒng)及零部件市場預測分析 | 林 |
4.4 華東地區(qū)汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
４ |
| 4.4.1 南京市汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析 | ０ |
| （1）南京市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | ０ |
| ?。?）南京市汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設現(xiàn)狀 | ６ |
| ?。?）南京市汽車零部件產業(yè)鏈完善分析 | １ |
| ?。?）南京市汽車轉向系統(tǒng)及零部件市場預測分析 | ２ |
| 4.4.2 蘇州市汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析 | ８ |
| ?。?）蘇州市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | ６ |
| ?。?）蘇州市汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設現(xiàn)狀 | ６ |
| （3）蘇州市汽車零部件產業(yè)鏈完善分析 | ８ |
| ?。?）蘇州市汽車轉向系統(tǒng)及零部件市場預測分析 | 產 |
| 4.4.3 杭州市汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析 | 業(yè) |
| ?。?）杭州市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | 調 |
| （2）杭州市汽車零部件產業(yè)園建設現(xiàn)狀 | 研 |
| ?。?）杭州市汽車零部件產業(yè)鏈完善分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）杭州市汽車轉向系統(tǒng)及零部件市場預測分析 | ｗ |
| 4.4.4 寧波市汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析 | ｗ |
| ?。?）寧波市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | ｗ |
| ?。?）寧波市汽車產業(yè)開發(fā)區(qū)建設現(xiàn)狀 | ． |
| ?。?）寧波市汽車零部件產業(yè)鏈完善分析 | Ｃ |
| ?。?）寧波市汽車轉向系統(tǒng)及零部件市場預測分析 | ｉ |
| 4.4.5 上海市汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析 | ｒ |
| ?。?）上海市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | ． |
| ?。?）上海市汽車產業(yè)開發(fā)區(qū)建設現(xiàn)狀 | ｃ |
| ?。?）上海市汽車零部件產業(yè)鏈完善分析 | ｎ |
| （4）上海市汽車轉向系統(tǒng)及零部件市場預測分析 | 中 |
| 4.4.6 蕪湖市汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析 | 智 |
| ?。?）蕪湖市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | 林 |
| （2）蕪湖市汽車零部件產業(yè)園建設現(xiàn)狀 | ４ |
| ?。?）蕪湖市汽車零部件產業(yè)鏈完善分析 | ０ |
| （4）蕪湖市汽車轉向系統(tǒng)及零部件市場預測分析 | ０ |
4.5 華南地區(qū)汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
６ |
| 4.5.1 廣州市汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析 | １ |
| ?。?）廣州市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | ２ |
| ?。?）廣州市汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設現(xiàn)狀 | ８ |
| ?。?）廣州市汽車零部件產業(yè)鏈完善分析 | ６ |
| （4）廣州市汽車轉向系統(tǒng)及零部件市場預測分析 | ６ |
| 4.5.2 深圳市汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析 | ８ |
| ?。?）深圳市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | 產 |
| ?。?）深圳市汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設現(xiàn)狀 | 業(yè) |
| ?。?）深圳市汽車零部件產業(yè)鏈完善分析 | 調 |
| ?。?）深圳市汽車轉向系統(tǒng)及零部件市場預測分析 | 研 |
| 4.5.3 東莞市汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析 | 網(wǎng) |
| （1）東莞市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | ｗ |
| ?。?）東莞市汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設現(xiàn)狀 | ｗ |
| （3）東莞市汽車零部件產業(yè)鏈完善分析 | ｗ |
| ?。?）東莞市汽車轉向系統(tǒng)及零部件市場預測分析 | ． |
| 4.5.4 柳州市汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析 | Ｃ |
| ?。?）柳州市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | ｉ |
| （2）柳州內江汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設現(xiàn)狀 | ｒ |
| 2013-2018年中國汽車電動助力轉向系統(tǒng)（eps）行業(yè)研究分析與發(fā)展前景預測報告 | |
| ?。?）柳州市汽車零部件產業(yè)鏈完善分析 | ． |
| （4）柳州市汽車轉向系統(tǒng)及零部件市場預測分析 | ｃ |
4.6 西南地區(qū)汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
ｎ |
| 4.6.1 重慶市汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析 | 中 |
| ?。?）重慶市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | 智 |
| ?。?）重慶內江汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設現(xiàn)狀 | 林 |
| ?。?）重慶市汽車零部件產業(yè)鏈完善分析 | ４ |
| （4）重慶市汽車轉向系統(tǒng)及零部件市場預測分析 | ０ |
| 4.6.2 成都市汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展狀況分析 | ０ |
| ?。?）成都市汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃 | ６ |
| （2）成都市汽車零部件產業(yè)園建設現(xiàn)狀 | １ |
| ?。?）成都市汽車零部件產業(yè)鏈完善分析 | ２ |
| ?。?）成都市汽車轉向系統(tǒng)及零部件市場預測分析 | ８ |
第五章 中國電動助力轉向系統(tǒng)（eps）發(fā)展狀況分析 |
６ |
5.1 電動助力轉向系統(tǒng)發(fā)展概況分析 |
６ |
| 5.1.1 電動助力轉向系統(tǒng)簡要概述 | ８ |
| （1）電動助力轉向系統(tǒng)的研發(fā) | 產 |
| ?。?）電動助力轉向系統(tǒng)的分類 | 業(yè) |
| （3）電動助力轉向系統(tǒng)的優(yōu)點 | 調 |
| 5.1.2 電動助力轉向系統(tǒng)關鍵部件 | 研 |
| ?。?）轉角/轉矩傳感器 | 網(wǎng) |
| ?。?）車速傳感器 | ｗ |
| （3）助力電動機 | ｗ |
| ?。?）減速機構 | ｗ |
| ?。?）電控單元 | ． |
| 5.1.3 電動助力轉向系統(tǒng)研究現(xiàn)狀 | Ｃ |
| ?。?）電動助力轉向系統(tǒng)國外研究現(xiàn)狀 | ｉ |
| （2）電動助力轉向系統(tǒng)國內研究現(xiàn)狀 | ｒ |
5.2 電動助力轉向系統(tǒng)應用現(xiàn)狀及趨勢 |
． |
| 5.2.1 電動助力轉向系統(tǒng)應用現(xiàn)狀分析 | ｃ |
| ?。?）轉向柱式電動助力轉向系統(tǒng)（c-eps） | ｎ |
| ?。?）小齒輪式電動助力轉向系統(tǒng)（p-eps） | 中 |
| ?。?）雙小齒輪式電動助力轉向系統(tǒng)（d-eps） | 智 |
| ?。?）齒條式電動助力轉向系統(tǒng)（r-eps） | 林 |
| 5.2.2 電動助力轉向系統(tǒng)技術趨勢預測 | ４ |
5.3 電動助力轉向系統(tǒng)市場發(fā)展分析 |
０ |
| 5.3.1 電動助力轉向系統(tǒng)市場規(guī)模分析 | ０ |
| ?。?）國際電動助力轉向系統(tǒng)市場規(guī)模分析 | ６ |
| （2）中國電動助力轉向系統(tǒng)市場規(guī)模分析 | １ |
| 5.3.2 電動助力轉向系統(tǒng)市場競爭分析 | ２ |
| ?。?）自主品牌汽車應用市場分析 | ８ |
| ?。?）合資品牌汽車應用市場分析 | ６ |
| 5.3.3 電動助力轉向系統(tǒng)市場發(fā)展趨勢 | ６ |
第六章 中國汽車轉向系統(tǒng)零部件行業(yè)市場分析 |
８ |
6.1 液壓動力轉向系統(tǒng)零部件行業(yè)市場分析 |
產 |
| 6.1.1 動力轉向器行業(yè)市場分析 | 業(yè) |
| ?。?）齒輪齒條式轉向器市場分析 | 調 |
| ?。?）蝸桿曲柄銷式轉向器市場分析 | 研 |
| （3）循環(huán)球式轉向器市場分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）齒輪齒條液壓助力轉向器市場分析 | ｗ |
| 6.1.2 轉向管柱行業(yè)市場分析 | ｗ |
| ?。?）轉向管柱行業(yè)市場規(guī)模分析 | ｗ |
| ?。?）轉向管柱行業(yè)市場競爭分析 | ． |
| ?。?）轉向管柱行業(yè)市場前景預測分析 | Ｃ |
| 6.1.3 液壓助力泵行業(yè)市場分析 | ｉ |
| （1）液壓助力泵行業(yè)市場規(guī)模分析 | ｒ |
| ?。?）液壓助力泵行業(yè)市場競爭分析 | ． |
| （3）液壓助力泵行業(yè)市場前景預測分析 | ｃ |
6.2 電動助力轉向系統(tǒng)零部件行業(yè)市場分析 |
ｎ |
| 6.2.1 傳感器行業(yè)市場分析 | 中 |
| ?。?）傳感器行業(yè)市場規(guī)模分析 | 智 |
| ?。?）傳感器行業(yè)市場競爭分析 | 林 |
| ?。?）傳感器行業(yè)市場前景預測分析 | ４ |
| 6.2.2 電控單元行業(yè)市場分析 | ０ |
| ?。?）電控單元行業(yè)市場規(guī)模分析 | ０ |
| ?。?）電控單元行業(yè)市場競爭分析 | ６ |
| ?。?）電控單元行業(yè)市場前景預測分析 | １ |
| 6.2.3 助力電動機行業(yè)市場分析 | ２ |
| （1）助力電動機行業(yè)市場規(guī)模分析 | ８ |
| ?。?）助力電動機行業(yè)市場競爭分析 | ６ |
| （3）助力電動機行業(yè)市場前景預測分析 | ６ |
第七章 中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)經(jīng)營分析 |
８ |
7.1 江蘇罡陽股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
產 |
| 2013-2018 nián zhōngguó qìchē diàndòng zhùlì zhuǎnxiàng xìtǒng (eps) hángyè yánjiū fēnxī yǔ fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào | |
| 7.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 業(yè) |
| 7.1.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | 調 |
| 7.1.3 企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 8.1.4 企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 7.1.5 企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 7.1.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｗ |
| 7.1.7 企業(yè)產品結構分析 | ｗ |
| 7.1.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | ． |
| 7.1.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | Ｃ |
| 7.1.10 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ｉ |
7.2 蕪湖恒隆汽車轉向系統(tǒng)有限公司經(jīng)營情況分析 |
ｒ |
| 7.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ． |
| 7.2.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | ｃ |
| 7.2.3 企業(yè)盈利能力分析 | ｎ |
| 7.2.4 企業(yè)償債能力分析 | 中 |
| 7.2.5 企業(yè)運營能力分析 | 智 |
| 7.2.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | 林 |
| 7.2.7 企業(yè)產品結構分析 | ４ |
| 7.2.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | ０ |
| 7.2.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ０ |
| 7.2.10 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ６ |
7.3 江門市興江轉向器有限公司經(jīng)營情況分析 |
１ |
| 7.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ２ |
| 7.3.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | ８ |
| 7.3.3 企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 7.3.4 企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 7.3.5 企業(yè)運營能力分析 | ８ |
| 7.3.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | 產 |
| 7.3.7 企業(yè)產品結構分析 | 業(yè) |
| 7.3.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | 調 |
| 7.3.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 研 |
| 7.3.10 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 網(wǎng) |
7.4 佛山市恒威汽車動力轉向器有限公司經(jīng)營情況分析 |
ｗ |
| 7.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｗ |
| 7.4.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | ｗ |
| 7.4.3 企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 7.4.4 企業(yè)償債能力分析 | Ｃ |
| 7.4.5 企業(yè)運營能力分析 | ｉ |
| 7.4.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｒ |
| 7.4.7 企業(yè)產品結構分析 | ． |
| 7.4.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | ｃ |
| 7.4.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｎ |
| 7.4.10 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 中 |
7.5 沙市久隆汽車動力轉向器有限公司經(jīng)營情況分析 |
智 |
| 7.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 林 |
| 7.5.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | ４ |
| 7.5.3 企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 7.5.4 企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 7.5.5 企業(yè)運營能力分析 | ６ |
| 7.5.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | １ |
| 7.5.7 企業(yè)產品結構分析 | ２ |
| 7.5.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | ８ |
| 7.5.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| 7.5.10 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ６ |
第八章 [?中?智?林]2013-2018年中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)投資機會及前景預測分析 |
８ |
8.1 中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)投資風險 |
產 |
| 8.1.1 行業(yè)政策風險分析 | 業(yè) |
| 8.1.2 行業(yè)技術風險分析 | 調 |
| 8.1.3 行業(yè)供求風險分析 | 研 |
| 8.1.4 行業(yè)經(jīng)濟波動風險 | 網(wǎng) |
| 8.1.5 行業(yè)關聯(lián)產業(yè)風險 | ｗ |
| 8.1.6 行業(yè)產品結構風險 | ｗ |
| 8.1.7 行業(yè)區(qū)域風險分析 | ｗ |
8.2 中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)投資特性 |
． |
| 8.2.1 行業(yè)進入壁壘分析 | Ｃ |
| 8.2.2 行業(yè)盈利模式分析 | ｉ |
| 8.2.3 行業(yè)盈利因素分析 | ｒ |
8.3 中國汽車轉向系統(tǒng)行業(yè)市場前景預測分析 |
． |
| 8.3.1 汽車轉向系統(tǒng)及零部件市場發(fā)展趨勢預測 | ｃ |
| 2013-2018中國電動パワーステアリングシステム（EPS）産業(yè)の分析と開発の予測レポート | |
| 8.3.2 2013-2018年汽車行業(yè)產銷規(guī)模市場預測分析 | ｎ |
| 8.3.3 2013-2018年汽車轉向系統(tǒng)及零部件規(guī)模預測分析 | 中 |
| 圖表 1 機械式液壓助力正視結構圖 | 智 |
| 圖表 2 電控液壓動力轉向系統(tǒng)圖 | 林 |
| 圖表 3 電動助力轉向系統(tǒng)圖 | ４ |
| 圖表 4 葉片式轉向油泵 | ０ |
| 圖表 7 2012年居民消費價格比上年漲跌幅度 | ０ |
| 圖表 9 2007-2012年農村居民人均收入及其實際增長速度 | ６ |
| 圖表 10 2007-2012年城鎮(zhèn)居民人均收入及其實際增長速度 | １ |
| 圖表 11 2007-2012年社會消費品零售總額及其實際增長速度 | ２ |
| 圖表 12 石油對汽車行業(yè)的影響邏輯圖 | ８ |
| 圖表 13 汽車原材料成本結構 | ６ |
| 圖表 14 乘用車使用成本結構（以家用標準車為例） | ６ |
| 圖表 19 電動汽車“三縱三橫”研發(fā)布局 | ８ |
| 圖表 20 首批電動車聯(lián)盟名單 | 產 |
| 圖表 21 2011年1-11月中國汽車零部件出口情況匯總 | 業(yè) |
| 圖表 22 2011年1-11月中國汽車零部件進口情況匯總 | 調 |
| 圖表 23 具備集成系統(tǒng)監(jiān)控功能的機電動力轉向系統(tǒng)的關鍵元件圖 | 研 |
| 圖表 24 圓柱截面扭桿結構圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 25 扭矩傳感器扭桿的試驗曲線圖 | ｗ |
| 圖表 26 非接觸式扭矩傳感器的典型結構圖 | ｗ |
| 圖表 27 相位差傳感方式來檢測扭矩的扭矩傳感器的結構和測量原理圖 | ｗ |
| 圖表 29 2009-2012年中國電動助力轉向系統(tǒng)市場規(guī)模變化趨勢圖 | ． |
| 圖表 30 2007-2012年中國轉向管柱行業(yè)產量情況變化趨勢圖 | Ｃ |
| 圖表 31 2007-2012年中國液壓助力泵行業(yè)產量情況變化趨勢圖 | ｉ |
| 圖表 32 2007-2012年中國傳感器行業(yè)產量情況變化趨勢圖 | ｒ |
| 圖表 33 2007-2012年中國電控單元行業(yè)產量情況變化趨勢圖 | ． |
| 圖表 34 2007-2012年中國助力電動機行業(yè)產量情況變化趨勢圖 | ｃ |
| 圖表 35 江蘇罡陽股份有限公司基本情況簡介 | ｎ |
| 圖表 37 2009-2012年江蘇罡陽股份有限公司銷售收入變化趨勢圖 | 中 |
| 圖表 39 2009-2012年江蘇罡陽股份有限公司負債合計 | 智 |
| 圖表 40 2009-2012年江蘇罡陽股份有限公司償債能力指標分析 | 林 |
| 圖表 41 蕪湖恒隆汽車轉向系統(tǒng)有限公司基本情況簡介 | ４ |
| 圖表 42 2009-2012年蕪湖恒隆汽車轉向系統(tǒng)有限公司主要經(jīng)濟指標 | ０ |
| 圖表 43 2009-2012年蕪湖恒隆汽車轉向系統(tǒng)有限公司銷售收入變化趨勢圖 | ０ |
| 圖表 44 2009-2012年蕪湖恒隆汽車轉向系統(tǒng)有限公司盈利能力分析 | ６ |
| 圖表 47 江門市興江轉向器有限公司基本情況簡介 | １ |
| 圖表 49 2009-2012年江門市興江轉向器有限公司銷售收入變化趨勢圖 | ２ |
| 圖表 53 佛山市恒威汽車動力轉向器有限公司基本情況簡介 | ８ |
| 圖表 61 沙市久隆汽車動力轉向器有限公司基本情況簡介 | ６ |
http://m.hczzz.cn/2013-04/QiCheDianDongZhuLiZhuanXiangXiTongepsFaZhanQuShiYuCeBaoGao.html
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