車載信息服務(wù)（telematics）是一種結(jié)合了通信技術(shù)和信息技術(shù)的綜合服務(wù)系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于汽車導(dǎo)航、緊急救援、遠(yuǎn)程診斷等領(lǐng)域。近年來(lái)，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和5G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，車載信息服務(wù)系統(tǒng)正朝著更加智能化和集成化的方向發(fā)展。目前，車載信息服務(wù)不僅提供了基礎(chǔ)的通信服務(wù)，還通過(guò)集成大數(shù)據(jù)分析、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了更加智能化的駕駛輔助和車輛管理功能。然而，隨著數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)問(wèn)題日益受到關(guān)注，如何在提供便捷服務(wù)的同時(shí)保障用戶信息安全，成為行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。
未來(lái)，車載信息服務(wù)的發(fā)展將更加注重智能化與安全性。隨著5G網(wǎng)絡(luò)的商用推廣，車載信息服務(wù)將能夠提供更高速度、更低延遲的數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)，支持實(shí)時(shí)的車輛狀態(tài)監(jiān)控和遠(yuǎn)程控制功能。同時(shí)，通過(guò)人工智能技術(shù)的應(yīng)用，車載信息服務(wù)將具備更強(qiáng)的學(xué)習(xí)和自適應(yīng)能力，能夠根據(jù)駕駛員的行為習(xí)慣和路況信息，提供個(gè)性化的駕駛建議和服務(wù)。此外，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟，車載信息服務(wù)將作為連接車輛與外部世界的橋梁，發(fā)揮更加重要的作用。而隨著消費(fèi)者對(duì)數(shù)據(jù)隱私保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，車載信息服務(wù)將更加注重?cái)?shù)據(jù)加密和匿名處理技術(shù)的應(yīng)用，保障用戶的個(gè)人信息安全。
《2013-2017年中國(guó)車載信息服務(wù)（telematics）行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》對(duì)車載信息服務(wù)（telematics）行業(yè)相關(guān)因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察車載信息服務(wù)（telematics）行業(yè)今后的發(fā)展方向、車載信息服務(wù)（telematics）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及車載信息服務(wù)（telematics）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、車載信息服務(wù)（telematics）市場(chǎng)規(guī)模、車載信息服務(wù)（telematics）行業(yè)潛在問(wèn)題與車載信息服務(wù)（telematics）行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估車載信息服務(wù)（telematics）行業(yè)投資價(jià)值、車載信息服務(wù)（telematics）效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為車載信息服務(wù)（telematics）行業(yè)投資決策者和車載信息服務(wù)（telematics）企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。
第一章 telematics（車載信息服務(wù)）相關(guān)概述
1.1 telematics的概念及功能
1.1.1 telematics的定義
1.1.2 telematics的基本功能
1.1.3 telematics的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
1.1.4 telematics市場(chǎng)劃分
1.1.5 telematics系統(tǒng)運(yùn)作模式
1.1.6 telematics應(yīng)用領(lǐng)域
1.2 telematics技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)
1.2.1 技術(shù)核心理念
1.2.2 telematics關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)
1.2.3 技術(shù)開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)
1.2.4 telematics發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)
第二章 telematics產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.1 telematics產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成分析
2.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
2.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈特征
2.1.1 硬件設(shè)備提供商
2.1.1 軟件提供商
2.1.1 電子地圖商
2.1.1 信息服務(wù)提供商及tsp
2.1.1 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商
2.2 telematics產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)關(guān)系分析
2.3 telematics商業(yè)模式分析
2.3.1 汽車生產(chǎn)廠商與移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商合作主導(dǎo)模式
2.3.1 汽車廠商主導(dǎo)模式
2.3.1 移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)模式
2.3.1 第三方獨(dú)立tsp模式
2.3.1 telematics商業(yè)模式綜合評(píng)估
第三章 2012年國(guó)際telematics產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
3.1 世界telematics產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
3.1.1 國(guó)外telematics的發(fā)展歷程回顧
3.1.2 全球telematics業(yè)務(wù)發(fā)展的基本格局
3.1.3 國(guó)際汽車制造商telematics服務(wù)推廣情況
3.1.4 全球telematics產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)情況
3.1.5 世界主要地區(qū)telematics前裝市場(chǎng)發(fā)展情況分析
3.1.6 全球telematics市場(chǎng)的區(qū)域特征及未來(lái)發(fā)展態(tài)勢(shì)
3.1.7 全球telematics產(chǎn)業(yè)盈利模式轉(zhuǎn)向分析
3.2 國(guó)外主要地區(qū)telematics產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.3.1 美國(guó)
3.3.2 歐洲
3.3.3 日本
3.3 全球主要地區(qū)telematics服務(wù)案例簡(jiǎn)述
3.3.1 北美案例：atx
3.3.2 歐洲案例：tegaron telematics gmbh
3.3.3 韓國(guó)案例
第四章 2012年中國(guó)telematics產(chǎn)業(yè)的發(fā)展背景與機(jī)遇解析
4.1 中國(guó)汽車市場(chǎng)迅猛發(fā)展
4.1.1 中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)綜述
4.1.2 近三年中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況剖析
4.1.3 中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展綜合情況分析
4.1.4 我國(guó)汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展形勢(shì)分析
4.2 智能交通系統(tǒng)its
4.2.1 its的概念及內(nèi)涵
4.2.2 its發(fā)展現(xiàn)況與趨勢(shì)剖析
4.2.3 its實(shí)施的策略建議
4.2.4 智能交通仍將是資本市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)
4.3 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目引發(fā)商機(jī)
4.3.1 車聯(lián)網(wǎng)的基本概念
4.3.2 我國(guó)發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的基本條件已成熟
4.3.3 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)政策機(jī)遇期
4.3.4 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會(huì)透析
4.3.5 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展存在的掣肘
4.4 中國(guó)步入3g時(shí)代
4.4.1 3g的基本概念
4.4.2 3g的發(fā)展歷程
4.4.3 我國(guó)3g的發(fā)展現(xiàn)況
4.4.4 中國(guó)3g產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?jié)u趨成熟
4.4.5 國(guó)家加大力度推進(jìn)3g網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
2013-2017 telematics ( Telematics ) depth research and development Forecast Report
4.4.6 中國(guó)3g發(fā)展中出現(xiàn)的主要問(wèn)題
第五章 2012年中國(guó)telematics產(chǎn)業(yè)分析
5.1 telematics產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.1.1 我國(guó)telematics市場(chǎng)發(fā)展綜述
5.1.2 中國(guó)telematics市場(chǎng)尚處于啟動(dòng)階段
5.1.3 我國(guó)telematics發(fā)展的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)
5.1.4 telematics市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式剖析
5.1.5 中國(guó)telematics產(chǎn)業(yè)發(fā)展局勢(shì)剖析
5.1.6 我國(guó)telematics服務(wù)用戶使用情況分析
5.2 2012年中國(guó)telematics市場(chǎng)狀況分析
5.2.1 中國(guó)telematics市場(chǎng)狀況分析
5.2.2 國(guó)內(nèi)多家企業(yè)合作開(kāi)發(fā)telematics市場(chǎng)
5.2.3 我國(guó)telematics市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀
5.3 電信運(yùn)營(yíng)商發(fā)展telematics業(yè)務(wù)分析
5.3.1 運(yùn)營(yíng)商爭(zhēng)奪telematics業(yè)務(wù)
5.3.2 運(yùn)營(yíng)商面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
5.3.3 運(yùn)營(yíng)商地位前景探析
5.3.4 運(yùn)營(yíng)商進(jìn)入市場(chǎng)的發(fā)展策略
5.4 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)telematics服務(wù)的功能需求研究
5.5.1 目標(biāo)消費(fèi)群體細(xì)分研究
5.5.2 telematics功能內(nèi)容
5.5.3 建立顧客域與功能域鏈接模型
5.4 telematics產(chǎn)業(yè)面臨的問(wèn)題及對(duì)策建議
5.4.1 telematics市場(chǎng)推廣的制約因素
5.4.2 中國(guó)telematics服務(wù)發(fā)展存在的問(wèn)題
5.4.3 在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展telematics服務(wù)的主要建議
5.4.4 汽車廠商推廣telematics的具體措施
5.5 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代telematics服務(wù)的發(fā)展方向透析
5.5.1 telematics需加強(qiáng)有效互動(dòng)
5.5.2 telematics服務(wù)內(nèi)容需要更加精準(zhǔn)
5.5.3 telematics服務(wù)更趨多元化
5.5.4 telematics需整合更多資源
5.5.5 需要有效的telematics商業(yè)模式
第六章 telematics服務(wù)提供商（tsp）分析
6.1 tsp發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈各方企業(yè)紛紛加快tsp市場(chǎng)分局
6.1.2 當(dāng)前telematics服務(wù)提供商的主要服務(wù)內(nèi)容探析
6.1.3 中國(guó)市場(chǎng)對(duì)telematics服務(wù)內(nèi)容的需求特點(diǎn)
6.2 目前主流tsp提供的服務(wù)項(xiàng)目及內(nèi)容闡述
6.2.1 onstar
6.2.2 g-book
6.2.3 sync
6.3 telematics產(chǎn)業(yè)鏈上各類企業(yè)打造成tsp前景探討
6.3.1 汽車廠商
6.3.2 電信運(yùn)營(yíng)商
6.3.3 gps運(yùn)營(yíng)商
6.3.4 汽車影音導(dǎo)航廠商
第七章 telematics系統(tǒng)的技術(shù)分析
2013-2017年中國(guó)車載信息服務(wù)（telematics）行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
7.1 telematics的關(guān)鍵技術(shù)
7.1.1 衛(wèi)星定位技術(shù)（gps）
7.1.2 無(wú)線接入技術(shù)（wlan）
7.1.3 蜂窩通信技術(shù)（2g、2.5g、3g）
7.1.4 專用短程通信技術(shù)（dsrc）
7.1.5 數(shù)字廣播和多媒體廣播技術(shù)（digital multimedia broadcast，dmb）
7.2 應(yīng)用模式及系統(tǒng)設(shè)計(jì)探析
7.2.1 新興應(yīng)用模式
7.2.2 系統(tǒng)架構(gòu)剖析
7.2.3 gps系統(tǒng)設(shè)計(jì)要領(lǐng)
7.2.4 其他設(shè)計(jì)議題
7.3 telematics技術(shù)的研發(fā)方向
7.3.1 操作系統(tǒng)
7.3.2 具體應(yīng)用
7.3.3 互聯(lián)網(wǎng)連接
7.3.4 導(dǎo)航
7.3.5 網(wǎng)站集成
第八章 2013-2017年中國(guó)telematics產(chǎn)業(yè)投資與前景預(yù)測(cè)
8.1 2013-2017年中國(guó)telematics產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測(cè)
8.1.1 未來(lái)幾年我國(guó)telematics市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)分析
8.1.2 中國(guó)telematics市場(chǎng)用戶規(guī)模預(yù)測(cè)分析
8.1.3 我國(guó)telematics市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)及競(jìng)爭(zhēng)格局分析
8.2 2013-2017年中國(guó)telematics產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
8.2.1 我國(guó)telematics應(yīng)用的初步發(fā)展方向
8.2.2 國(guó)內(nèi)telematics產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨向分析
第九章 2011-2012年中國(guó)telematics產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境研究
9.1 政策環(huán)境
9.1.1 2011地方政府汽車熱點(diǎn)
9.1.1 政策引領(lǐng)新能源汽車穩(wěn)步前進(jìn)
9.1.1 物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)扶持政策出臺(tái)
9.1.1 工信部將研制推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
9.1.1 汽車物聯(lián)網(wǎng)被列入國(guó)家重大專項(xiàng)
9.2 技術(shù)環(huán)境
9.2.1 全球地理信息產(chǎn)業(yè)仍處起步期
9.2.1 我國(guó)車載信息產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化車道
9.2.1 科技進(jìn)步促使汽車生活方式全面升級(jí)
9.2.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)
9.2.1 telematics的應(yīng)用模式與系統(tǒng)設(shè)計(jì)
9.3 社會(huì)環(huán)境
9.3.1 位置服務(wù)日漸被廣泛認(rèn)知
9.3.1 車載信息服務(wù)呈現(xiàn)特點(diǎn)
9.3.1 車載信息服務(wù)需要全覆蓋高帶寬網(wǎng)絡(luò)
9.3.1 車載信息系統(tǒng)平臺(tái)發(fā)展方向
9.4 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
9.4.1 2012年汽車行業(yè)發(fā)展情況分析
9.4.1 中國(guó)汽車保有量
9.4.1 2012年我國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析
9.4.1 我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
2013-2017 nián zhōngguó chēzài xìnxī fúwù (telematics) hángyè shēndù tiáo yán yǔ fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào
9.4.1 2012年智能交通行業(yè)發(fā)展
9.5 資本環(huán)境
9.5.1 tsp聯(lián)盟成立
9.5.1 多方攜手搭建有中國(guó)特色的車載信息平臺(tái)
9.5.1 交通信息服務(wù)業(yè)在telematics領(lǐng)域的發(fā)展
9.5.1 車載智能通信系統(tǒng)telematics
第十章 中.智.林.－2013-2017年中國(guó)telematics產(chǎn)業(yè)投資潛力評(píng)估分析
10.1 2013-2017年中國(guó)telematics產(chǎn)業(yè)行業(yè)投資概況
10.1.1 telematics產(chǎn)業(yè)行業(yè)投資特性
10.1.2 telematics產(chǎn)業(yè)具有良好的投資價(jià)值
10.1.3 telematics產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境利好
10.2 telematics產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
10.2.1 我國(guó)telematics產(chǎn)業(yè)將成未來(lái)投資熱點(diǎn)
10.2.2 中國(guó)市場(chǎng)telematics業(yè)務(wù)具備較大機(jī)遇
10.2.3 我國(guó)商用車領(lǐng)域telematics應(yīng)用的機(jī)會(huì)剖析
10.3 2013-2017年中國(guó)telematics產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及防范
10.3.1 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
10.3.2 金融風(fēng)險(xiǎn)分析
10.3.3 政策風(fēng)險(xiǎn)分析
10.3.4 競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析
10.4 專家建議
圖表目錄
圖表 telematics服務(wù)的分類
圖表 日本telematics市場(chǎng)發(fā)展演進(jìn)路線
圖表 telematics產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖
圖表 國(guó)際汽車制造商telematics服務(wù)推廣情況
圖表 2006-2012年全球telematics產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展及預(yù)測(cè)分析
圖表 2003-2012年北美地區(qū)新車telematics終端機(jī)安裝率
圖表 2003-2012年歐盟新車telematics終端機(jī)安裝率
圖表 telematics車載信息平臺(tái)多元化應(yīng)用
圖表 2012年中國(guó)汽車銷售完成情況
圖表 2012年中國(guó)汽車生產(chǎn)完成情況
圖表 1994-2012年中國(guó)汽車銷量及增長(zhǎng)率
圖表 2012年中國(guó)汽車月度銷售變動(dòng)趨勢(shì)
圖表 2012年中國(guó)汽車分車型銷售同比增長(zhǎng)情況
圖表 2009-2012年轎車（基本型乘用車）分排量銷售情況
圖表 2012年中國(guó)suv月度銷量變化
圖表 2012年中國(guó)mpv月度銷量變化
圖表 2012年中國(guó)交叉型乘用車月度銷量變化
圖表 2008-2012年中國(guó)1.6升及以下乘用車月度銷售情況
圖表 2008-2012年中國(guó)1.6升及以下占乘用車銷量比重
圖表 2009-2012年中國(guó)乘用車轎車品牌市場(chǎng)份額比較
圖表 2006-2012年中國(guó)乘用車自主品牌市場(chǎng)占有率變化情況
圖表 2012年中國(guó)乘用車、轎車自主品牌市場(chǎng)份額變化趨勢(shì)
圖表 2009-2012年貨車月度銷量變化情況
圖表 2009-2012年中國(guó)客車月度銷量情況
圖表 2009-2012年五大集團(tuán)汽車銷量
圖表 2008-2012年中國(guó)汽車月度出口量情況
2013-2017テレマティクス（テレマティクス）深さの研究開(kāi)発予測(cè)レポート
圖表 2012年中國(guó)出口前五名企業(yè)出口情況表
圖表 2009-2012年我國(guó)汽車銷量及同比變化
圖表 2009-2012年我國(guó)乘用車銷量變化
圖表 2009-2012年1.6l及以下乘用車銷量變化
圖表 2009-2012年我國(guó)商用車月度銷量變化
圖表 中國(guó)telematics應(yīng)用市場(chǎng)銷售份額
圖表 產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程
圖表 群體細(xì)分研究基本變量列表
圖表 kmo和bartlett的檢驗(yàn)
圖表 因子解釋原有變量總方差的情況
圖表 消費(fèi)者需求研究模型中細(xì)分研究因子內(nèi)容
圖表 功能域需要研究的功能內(nèi)容
圖表 顧客域-功能域bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)輸入矩陣
圖表 顧客域-功能域bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)校驗(yàn)結(jié)果
圖表 telematics系統(tǒng)架構(gòu)圖
圖表 整合gps功能的汽車用應(yīng)用處理器架構(gòu)圖
圖表 數(shù)字音頻廣播系統(tǒng)硬件架構(gòu)圖
圖表 不同通訊協(xié)議技術(shù)的速度及應(yīng)用定位
圖表 汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)演進(jìn)歷史
圖表 中國(guó)商用車市場(chǎng)銷量分析預(yù)測(cè)
圖表 中國(guó)物流服務(wù)提供商商用車采購(gòu)偏好分析
圖表 乘用車telematics付費(fèi)模式
圖表 商用車telematics付費(fèi)模式
圖表 中國(guó)商用車telematics市場(chǎng)發(fā)展展望
圖表 中國(guó)telematics用戶服務(wù)需求情況分析
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